EL EQUIPO DE F1 QUE COMPITE SOLO - ALPINE F1
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- El equipo Alpine F1 se presento en la última carrera de la temporada como el único equipo, junto a Red Bull, que luchaba por nada. Se encontraban justo en el medio de la clasificación, en sexto lugar, con una brecha de 92 puntos respecto a Williams que estaban por detrás de ellos y con Aston Martin por delante de ellos con más del doble de los puntos que ya tenían. Lo normal a lo largo de la era Alpine Renault es que siempre parecen generar más ruido y atención fuera de la pista que dentro de ella. Después del fiasco del año pasado con Alonso y Piastri, este año vimos a Otmar Szafnauer despedido a mitad de temporada y con importantes celebridades importantes invirtiendo en Alpine. Renault cedió un 24% de participación en el equipo, y lo que esto significa para su futuro aún no está claro.
Lo que sí está claro es que la empresa madre Renault no quería invertir más dinero en la escudería Alpine, y les pareció un intercambio justo ceder un 24% de participación a cambio de inversión. Sin embargo, a pesar de la participación, el equipo sigue llamándose Alpine, lo que significa que conservan el 100% de la exposición de la marca.
A principios de año, el equipo de Fórmula 1 Alpine estaba valorado en más de mil millones de euros, y parece que Alpine quería aprovechar el auge que está experimentando la Fórmula 1, con la posibilidad de que entre un undécimo equipo en el deporte.
No hay duda de que esto tendrá algún tipo de impacto en el valor de los otros equipos. Aunque pueda parecer que el precio solo puede subir, esto es ingenuo, tanto para las casas como para los equipos de Fórmula 1. Por supuesto, se necesita dinero, pero también se necesita tener a las personas adecuadas detrás del dinero y la estabilidad dentro del equipo, algo que Alpine no ha tenido después de cuatro directores diferentes en cuatro años.
Alpine siempre será un equipo respetable porque las personas que trabajan en Enstone son muy competentes.
En los últimos cuatro o cinco años, siempre han sido un equipo de la zona media de ta parrilla, capaz de luchar por podios.
Después de un comienzo decente con los nuevos coches, su objetivo era estar más cerca de los equipos que pelean en la parte delantera en comparación con el año pasado. Aunque estadísticamente han estado más cerca de Ferrari y Mercedes en rendimiento puro, también han permitido que McLaren y Aston Martin los adelanten en el proceso.
Es como si hubieran dado un paso hacia adelante y dos hacia atrás.
Y es que Realmente, como empresa, no estaban preparados para presionar lo suficiente. Puedes decir que quieres ser el primero, pero la diferencia entre decirlo y lograrlo es monumental.
Afortunadamente para Alpine, no todo es pesimismo, ya que siempre suelen tener buenos pilotos, acordaros de sus épocas como Renault con Hulkenberg y Sainz, luego trajeron a Ricciardo en 2019, Ocon en 2020, Alonso en 2021 y luego Gasly en 2023. Para ser honesto, en cuanto a la calidad de los pilotos, cualquier combinación de esos pilotos formaría una alineación bastante fuerte. Dicho esto, el hecho de que no hayan tenido la misma alineación de pilotos más de 2 años seguidos también puede indicar que una vez que esos pilotos llegan allí, se dan cuenta muy rápidamente de que no tienen un futuro a largo plazo. Sainz duro una temporada, Ricciardo también anunció que se iba después de una temporada, Alonso y Piastri decidieron irse voluntariamente a equipos que en ese momento estaban detrás de Alpine, en el caso de Piastri, incluso antes de haber conducido en la Fórmula 1.
Desde fuera, parece que Alpine siempre ha sentido que es mas importante la empresa que los pilotos. Los pilotos van allí con la idea de que este fue un equipo campeón en el pasado, que también es un fabricante con su propia unidad de potencia y con financiamiento bastante estable desde el lado de Renault.
Pero cuando llegan allí, parece que se desilusionan muy rápidamente.
Esta temporada, la alineación de Ocon y Gasly ha sido exactamente lo que esperaba al inicio de la temporada. Sabía que iban a estar cerca, sabía que veríamos un poco de tensión en algún momento, y no sorprende verlos hombro con hombro en la clasificación, con Gasly ligeramente por delante. Se siente que la alineación es bastante buena en términos de calidad para el momento en el que está Alpine en la actualidad, pero no lo suficientemente buena como para mejorar a los equipos que estan por delante, excepto tal vez el Aston Martin de Lance Stroll.
A pesar de que Piastri era Rookie, sinceramente no creo que ni McLaren ni Aston Martin lo cambiarían por Gasly u Ocon, lo que los deja nuevamente en este extraño terreno intermedio donde son mejores que la mayoría de los pilotos detrás de ellos, pero no lo suficientemente buenos como para competir con los pilotos que estan por delante de ellos.
Los pilotos en Alpine han sido un problema entre ellos pero aun así tanto Ocon como Gasly han logrado podios en Mónaco y Gasly también logró un podio en Spa.
Excelente video! Alpine realmente esta en el limbo y si a eso agregamos que la misma junta directiva de los franceses no tienen "hambre de victoria" es mas de lo mismo, Otmar, la idea de las "100 carreras" y el fiasco de Alonso-Piastri no son mas que pruebas de lo mal que estan internamente en el proyecto Alpine/Renault F1!
Gracias por tu comentario y totalmente de acuerdo contigo, falta mucho trabajo en equipo en vez de pelearse entre ellos sino creo sinceramente que les quedan más años así...
Pero el duo de pilotos en alpine el años pasado no fue Fernando Alonso y el payaso de Ocon?
Si así es y fue 2021 y 2022 por eso digo que ninguna pareja supera más de 2 años juntos
el piastris ese era el reserva creo