Спасибо, я посмотрел обзор. Рассказал хорошо , видно понимаешь ! Но много умалчивать пришлось , понимаю продажа дело такое. Были у меня катера и разные и даже maxum 21 За двс много не рассказал, жаль . Самае малое что можно сказать ,что он одноконтурный и боится очень морской воды ! Двс для пресной воды. Вообще много что можно сказать . Но!!!!! Сам катер для своих лет , того времени прокачен и чена на сегодня хорошая ! Спасибо за обзор. Кстати!!!! Винт ему 19 -й в самый раз, но четыре лопасти нужно . Хотя и так хорошо если не далеко и не быстро на глиссер.
Катер по части комфорта на 5 баллов ( по сравнению с японскими), но слегка ушатанный (внутри), снаружи прям огонь(видно технически его вылизывали), да и расход топлива при 7.4 бензопоглотителя за 40-50 в час как с добрым утром! Ему бы дизеля VOLVO. Его наверно за расход и продают. За обзор лайк- давно не было таких комфортных катеров!
Хороший но очень большой лично для меня мне понравился катер как по правому борту или там рядом стоит на прицепе с зелёной полосой хороший в самый раз для рыбалки.
Хороший катер, но мне лучше рыбак. Именно японский утилитарник, без роскоши, изысков, но для рыбалки. У нас море холодное, а рек и озер судоходных нет - где можно на несколько дней путешествовать. А море есть море и там роскошь не нужна.
Не разделяю мнения, что американцы лучше по части отдыха. Объясню почему. По факту место для отдыха у амеров это место наверху. И этого места в соразмерных катерах значительно меньше чем у каютных японцев. Все что у американцев находится внутри, рассматривать как объём используемый для активной Эксплуатации нельзя. Никто там не сидит не отдыхает. Это место сугубо используют для ночлега и хранения вещей. Почему? Потому-то не удобно, узкий спуск, закрытый объём с малым количеством света. Грубо говоря ящик. Готовить внутри тож не вариант. Будет нереально жарка, плюс повышение влажности, которую тут же обсарбируют все диваны. Мыться, в этом душе, сомневаюсь что идея хорошая. Лучше уж просто в корме помыться. Ну и последний момент это тентовый колхоз который присутствует на обсалютно всех американцах, потому как без него ни как, в каюте находится некомфортно, наверху нужна защита от солнца, осадков. Итог. Малое пространство для отдыха, сидеть под тентом с пленочными стенами, через которые плохо смотреть, ведь это далеко не стекло. Пример японца Yamaha Cr 27. Каютный катер. Есть вариант с распашным открыванием дверей, и каюта без перепадов по уровню пола и ширины переходит в открытую корму. Кухонная зона большая, на выходе из каюты, что намного удобнее, не нужно бегать по ступенькам и в другой конец, чтобы элементарно выбросить рыбьи потроха. Каюта просторная, светлая, боковые стёкла сдвигаются, обеспечивая хорошую вентиляцию. Эта каюта используется при отдыхе на воде. Американская нет. Рыбачить тоже в корме удобно. Нет нужды в тентоколхозе. Можно оставить корму без изменений, если хочется посидеть под солнышком весной, осенью или в начале лета, если нужно уйти с солнца, два шага и ты в каюте за большим столом. Период комфортной эксплуатации полный сезон . Май -октябрь. На американце, так как в каюте находится не интересно бессмысленно и неприятно, под тентом наверху будет комфортно в тёплое время сезона. Спасибо за обзоры. С уважением. Ваш подписчик
Здравствуйте! Спасибо за развернутый комментарий! Давайте я расскажу свое мнение. Американцы бывают разные, не только хардтопы, или круизеры. У меня к примеру американец SEA RAY 290SFB, этот катер имеет флайбридж, обходной борт, кормовую часть прямую без выступов (как на CR27), каюту с 6 спальными местами, бойлер, генератор на 5квт, кондиционер, горячая холодная вода… если мы гвоорим именно о таком формате катера как MAXUM в этом обзоре, то места на палубе(не в каюте) больше чем в любом камином катере. Так же место есть и в каюте для плохой погоды, либо для ночлега или возможно удаленной работы.. я понял что вы имеете ввиду под американцами, именно формат этого катера, но уверяю вас что нужно походить на таком катере, что бы делать сравнения. У всех моделей есть свои недостатки и преимущества. К примеру я не рассматриваю Yamaha CR27 для себя, так как там очень малая корма, плюс выступ капота, поднимается на 20см как ступень, на которую нет желания наступать.. в каюте комфорта не достаточно - получился и не рыбак и не круизер полноценный.. Нет плохих катеров! А так же, как бы ни пытались японцы сделать комфортный катер, у них получается рыбак, а у американцев наоборот(посмотрите обзор моего катера SEA RAY 290SFB). С уважением Максим Савченко.
@@goodfishingvl места на палубе, да ,но я имею ввиду того место которое реально используется для отдыха (японец это каюта+ корма. Круизер это только палуба) про cr не уточнил, имею ввиду вариант с подвесным мотором. Со стационаром это да, корма очень не удобная. Соглашусь, что идеальный катер сложно выбрать под все хотелки. Приходится мериться с какими то компромиссами.
Для 27-ми футов хорошо напичкан. И салон неплох и кокпит приличный. Для небольшой семьи отличный вариант.
Как бя японцы не старались получается тойота🤭
Слюной захлебнулся ) удачи
Спасибо, я посмотрел обзор. Рассказал хорошо , видно понимаешь ! Но много умалчивать пришлось , понимаю продажа дело такое.
Были у меня катера и разные и даже maxum 21
За двс много не рассказал, жаль . Самае малое что можно сказать ,что он одноконтурный и боится очень морской воды !
Двс для пресной воды.
Вообще много что можно сказать . Но!!!!! Сам катер для своих лет , того времени прокачен и чена на сегодня хорошая !
Спасибо за обзор.
Кстати!!!! Винт ему 19 -й в самый раз, но четыре лопасти нужно . Хотя и так хорошо если не далеко и не быстро на глиссер.
Расскажите, пожалуйста, подробнее о катере, очень интересно.
О, новый обзорчик!
Здорово Уважаемый человек.
Сегодня пользуюсь катерком Yamaha YD 26
Катер по части комфорта на 5 баллов ( по сравнению с японскими), но слегка ушатанный (внутри), снаружи прям огонь(видно технически его вылизывали), да и расход топлива при 7.4 бензопоглотителя за 40-50 в час как с добрым утром! Ему бы дизеля VOLVO. Его наверно за расход и продают.
За обзор лайк- давно не было таких комфортных катеров!
Расход да, но и мощность + скорость.. дизеля конечно экономичнее, но везде есть плюсы и минусы, идеальных катеров не бывает)
7,4 расход от 80 литров
@@dimasvdk может и так если карбюратор не настроен, хотя расход от многих факторов зависит
@@АлександрСиянов-о5ц У двоих моих знакомых такой расход, можете посмотреть калькулятор расхода там и близко нет расхода в 50 литров.
Хороший но очень большой лично для меня мне понравился катер как по правому борту или там рядом стоит на прицепе с зелёной полосой хороший в самый раз для рыбалки.
Подскажите, продали? Если нет,какая цена сегодня?
Тайная комната впечатлила:-)
Поговаривают там еще и погреб есть
Хороший катер, но мне лучше рыбак. Именно японский утилитарник, без роскоши, изысков, но для рыбалки. У нас море холодное, а рек и озер судоходных нет - где можно на несколько дней путешествовать. А море есть море и там роскошь не нужна.
Тут согласен, каждый берет катер под свои задачи.
Максим, здравствуйте.
Как с вами связаться по телефону?
Хочу приобрести во Владивостоке катер, нужна помощь.
Спасибо.
89024811673
А почему необростайкой порывать не нужно? С прошлого года она же потеряла все свойства?
Колонка покрыта свежей необрастайкой в этом году. А днище может спокойно отходить пару сезонов.
Здравствуйте.До Рязани сколько доставка будет стоить ?и все таки реально сколько литров расход и на полной заправке сколько километров идёт?
Около 500 Доставка, расход в крейсере 50л.ч. Бака хватит на часов 6-8 хода.
@@goodfishingvl какие 50, от 80 литров
@@goodfishingvl какие 500тыс. доставка, максимум 200тыс. выйдет. 300 рублей км.
Мотор наверно родной, тоже 1992года? Установить бы на него современный мотор.
Мотор 92 года, но в хорошем состоянии!
Добрый вечер Максим. А сколько лошадок у мотора 7.4? Какой налог ?
280л.с. Налог в каждом регионе свой..
Здравствуйте
Сколько налог за такой катер?
Зависит от региона.
Какого года выпуска?
Честный 92
Оператора бы тебе ... 👌
Подумаю над этим)
Какого года лодка?
92
Не разделяю мнения, что американцы лучше по части отдыха. Объясню почему. По факту место для отдыха у амеров это место наверху. И этого места в соразмерных катерах значительно меньше чем у каютных японцев. Все что у американцев находится внутри, рассматривать как объём используемый для активной Эксплуатации нельзя. Никто там не сидит не отдыхает. Это место сугубо используют для ночлега и хранения вещей. Почему? Потому-то не удобно, узкий спуск, закрытый объём с малым количеством света. Грубо говоря ящик. Готовить внутри тож не вариант. Будет нереально жарка, плюс повышение влажности, которую тут же обсарбируют все диваны. Мыться, в этом душе, сомневаюсь что идея хорошая. Лучше уж просто в корме помыться. Ну и последний момент это тентовый колхоз который присутствует на обсалютно всех американцах, потому как без него ни как, в каюте находится некомфортно, наверху нужна защита от солнца, осадков. Итог. Малое пространство для отдыха, сидеть под тентом с пленочными стенами, через которые плохо смотреть, ведь это далеко не стекло. Пример японца Yamaha Cr 27. Каютный катер. Есть вариант с распашным открыванием дверей, и каюта без перепадов по уровню пола и ширины переходит в открытую корму. Кухонная зона большая, на выходе из каюты, что намного удобнее, не нужно бегать по ступенькам и в другой конец, чтобы элементарно выбросить рыбьи потроха. Каюта просторная, светлая, боковые стёкла сдвигаются, обеспечивая хорошую вентиляцию. Эта каюта используется при отдыхе на воде. Американская нет. Рыбачить тоже в корме удобно. Нет нужды в тентоколхозе. Можно оставить корму без изменений, если хочется посидеть под солнышком весной, осенью или в начале лета, если нужно уйти с солнца, два шага и ты в каюте за большим столом. Период комфортной эксплуатации полный сезон . Май -октябрь. На американце, так как в каюте находится не интересно бессмысленно и неприятно, под тентом наверху будет комфортно в тёплое время сезона. Спасибо за обзоры. С уважением. Ваш подписчик
Здравствуйте! Спасибо за развернутый комментарий! Давайте я расскажу свое мнение. Американцы бывают разные, не только хардтопы, или круизеры. У меня к примеру американец SEA RAY 290SFB, этот катер имеет флайбридж, обходной борт, кормовую часть прямую без выступов (как на CR27), каюту с 6 спальными местами, бойлер, генератор на 5квт, кондиционер, горячая холодная вода… если мы гвоорим именно о таком формате катера как MAXUM в этом обзоре, то места на палубе(не в каюте) больше чем в любом камином катере. Так же место есть и в каюте для плохой погоды, либо для ночлега или возможно удаленной работы.. я понял что вы имеете ввиду под американцами, именно формат этого катера, но уверяю вас что нужно походить на таком катере, что бы делать сравнения. У всех моделей есть свои недостатки и преимущества. К примеру я не рассматриваю Yamaha CR27 для себя, так как там очень малая корма, плюс выступ капота, поднимается на 20см как ступень, на которую нет желания наступать.. в каюте комфорта не достаточно - получился и не рыбак и не круизер полноценный.. Нет плохих катеров! А так же, как бы ни пытались японцы сделать комфортный катер, у них получается рыбак, а у американцев наоборот(посмотрите обзор моего катера SEA RAY 290SFB). С уважением Максим Савченко.
@@goodfishingvl места на палубе, да ,но я имею ввиду того место которое реально используется для отдыха (японец это каюта+ корма. Круизер это только палуба) про cr не уточнил, имею ввиду вариант с подвесным мотором. Со стационаром это да, корма очень не удобная. Соглашусь, что идеальный катер сложно выбрать под все хотелки. Приходится мериться с какими то компромиссами.