410 Sport - La dernière des VRAIES Lotus ! Présentation et essai d'une auto radicalement attachante.
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- C'est avec le propriétaire que vous découvrirez cette 410 Sport et quelle auto !
Livrée dans cette magnifique couleur et configuration il faut avouer qu'elle en jette énormément, cette version Sport entre route et piste est surprenante d'efficacité. Découvrez les secrets de cette Anglaise sur laquelle nous étions intervenu pour quelques travaux dont un set-up châssis notamment.
Bonne vidéo 🙂
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J'ai ma Exige S300 depuis 16 ans et c'est impossible de s'en lasser. Du bonheur sur 4 roues !
J'ai eu une 350 pendant 2ans, c'était déjà très sympa mais alors la une 410 c'est vraiment quelque chose!! Merci pour cette vidéo!
Belle caisse et alors ce bruit en résonnance dans le garage vide Max j'ai été impressionné📯📣😁
Effectivement elle sonne cette auto ! Et c'est une bonne chose, avec ce coté radical il aurait été dommage qu'elle soit timide à l'échappement.
Une vrai vidéo de passionné! vous savez transmettre vos émotions! je me suis régalé malgré le format un peu long pour moi. Top!
Quelle voiture merci pour ce reportage c est top
Merci pour cette vidéo si j avais les moyens....je me ferai ce plaisir Big bisous d un facteur
mes trois marques préf: les astons ( de 2009 à 2018, petite pref pour la dernière Vanquish de 2017 avec la boîte un peu amélioréE et surtout et encore le V12 😍 ) pour le côté GT et le son complétement dingo, puis maclaren ( toutes, en fait, toutes trop bien avec petite pref pour toutes les LT ) pour avoir un avion de chasse et une voiture avec des performances ultimes, et puis ben cette lotus en fait, oui la 410, peut être en cup par contre pour être encore plus radical, mais je lorgne dessus depuis très longtemps, elle a tout pour un e caisse radicale : le look fou, un chassis de fou, des freins de fou, ce v6 toyota qui marche de ouf et ce son 😍
oui que des anglaises, désolé, je n'arrive pas à aimer autant les productions latines
Comme d'hab les Lotus déçoivent rarement sur le comportement, heureux que t'aies pu (re)découvrir la marque. J'ai une Elise S2 moteur Rover (122 cv), je l'ai pas encore emmené sur circuit mais sur petites routes c'est top, c'est une boite 5 courte avec une 5 longue donc on en en permanence en 2-3-4, le moteur fait un super son, et niveau consommable ça mange rien. Même l'entretien me coûte moins cher qu'une voiture lambda. Chez un spécialiste lotus, courroie vidange moteur et liquide de refroidissement - de 500€. En fait on est vraiment sur l'esprit des ancienne GTI type 205 mais en nettement plus poussé. L'Exige S3 que tu as essayé étant plus faites pour des circuits longs, (+ de poids et nettement plus de puissance).
Une autre chose à savoir, ce V6 3.5l est en fait issue de la Camry, une berline banale aux US, c'est assez dingue ce qu'ils ont réussi à en faire.
J'ai hates de tester plus petit chez Lotus, je suis curieux et pour le moment j'ai peur que ce soit trop petit justement. Apres tout dépend de l'utilisation...
@@BreizhMotorsport56Ouaip ça serait intéressant, tu as les Elises S2S3 Exiges S2 en 4 cylindres Toyota compressées qui développent 220-250 cv, et les encore plus "petites en Rover 120-160cv, c'est sûr que t'auras pas les vitesses d'une GT3 mais c'est tellement non aseptisé que les sensations sont là quand même :) L'Exige que t'as essayé c'est un peu le grâle mais sur routes ouvertes si on ne peut même pas tirer la 3 c'est pas le plus fun, c'est là tout l'intérêt des Lotus moins puissantes et plus légères, on peut tirer la 4 sur une boîte 5 jusqu'au bout.
J'ai une s2 cup c'est fantastique aussi
Le jour où j’aurai une vraie voiture de piste, elle sera mon choix numéro 1.
Merci les gars!
Merci à vous 🙂
Quelle folie ! Quel talent ! Quelle puissance ! Et quel bonheur ami ! :)
Merci pour la dédicace Yannick, et à très bientôt sur les lignes sinueuses des Rallyes de la Marterie.
Biz/Max
Merci ! Nous aimerions vraiment faire la corse en 2024 😃
@@BreizhMotorsport56 notre Rallye Corse-Sardaigne 2024 présente déjà une belle liste d'attente hélas ! Mais on vous ajoute dessus au cas où. Au plaisir de vous voir au départ d'un autre rallye sinon.
A fond!!! A bientôt mon ami👍👍
Belle présentation👍
J’ai une 410 sport en 20th depuis 1 an et demi!
Ma seule hantise c’est de devoir m’en séparer un jour 😅 tellement le plaisir qu’elle procure est singulier!
Merci !
J’adore la philosophie de cette auto !
Je me demande si le propriétaire fait des rallyes de la Marterie, il y a de nombreuses Lotus dans le groupe et les tracés sont justes superbes.
Des rally non mais des road trip oui.
superbe, un vrai régal.....ça donne vraiment envie d'aller sur les petites routes avec.... Merci pour ce partage
Les petites routes c'est son terrain de prédilection, quelle chance cet essai 😊
Tout simplement une dinguerie, merci pour cet essai 👍🏻
Avec plaisir 😁
Salutations!
Merci pour cette belle vidéo!
On ne se lasse pas de ce son, ni de ce physique d'athlète.❤
Très bonne continuation à vous.
😉👍👍👍
Salut et merci 🙂
@@BreizhMotorsport56 😉👌
Ha ben voilà , enfin une vraie voiture 😊-> 🚪
Sauf quand il y a un problème lotus ne faut pas de cadeau avec le prix des pièces... j'en sais quelque chose...
Il faut venir nous voir dans ce genre de situation 🙂
Un régal cette vidéo , jolie voiture et discussion entre vrais passionnés ,bravo👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup 😊
Merci pour ce retour hyper positif
Félicitations 🎉
maxime ton plaisir a ete communicatif !!🤩 eh oui quand on aime les voitures on aime bmw porsche aston martin mclaren etc.... et lotus car le v6 il chante bien!!! petite gt3?
Hello pas pour moi, parce que pas assez abouti technologiquement, je dirais très gros kart!!!
Bien réglée les gt3 font pas les Malines car moins de poids.. ça doit demander plus de performances au pilote c est sûr mais ça fait partie des gros " clients" pour les porsche.😉 et je suis porschiste!! 991.2 gts😊😊😊😊
En lisant le commentaire je me suis dis dans le mile, c'est exactement ça ! Normal c'est le propriétaire et il connait bien la bête 😊 Les retours dans le volant notamment, c'est typique du kart.
Honnêtement je ne pense pas qu une lotus exige stock à pilotage équivalent puisse être devant une GT3 stock (sauf peut être sur petits circuits techniques) ou GT4 RS. Il manque trop de mise au point et d’éléments technos modernes (pdk, suspensions adaptatives, allonge moteur et j’en passe…). Lotus n’a d’ailleurs jamais communiqué officiellement sur d’éventuels temps circuit (nurburgring ou autre). Cela n’en reste pas moins des voitures sensationnelles exceptionnelles.
@@yannicktaieb7956je suis totalement d'accord, une lotus est redoutable, une porsche gt3 sera plus rapide mais la lotus sera encore plus endurante que la porsche grâce à sa masse contenue.
Sympa le type et sa caisse est juste magique. Ça donne envie de prendre le volant
@@plop31 comprends pas ta réponse.
Être riche ne change en rien le fait d être autant passionné qu un qui ne l est pas.
Ça ne l empêche pas non plus d être sympathique ni sincère.
@@plop31tu est aigri ?
@@plop31 c'est sur que lui il a plus de choses passionnantes à dire sur sa Lotus payée cash que des imbéciles qui payent au mois des baleines électriques sans âmes en pensant qu'ils ont des sportives car ils font un 0-100 en moins de 5 secondes🤣🤣🤣.
Ne sois pas si aigri stp
Je ne sais pas si financièrement tout est vrai dans cette réponse mais c'est sur l'électricité automobile est une passion opposée à la voiture thermique, sans mécanique, ni sonorité, ni vocation à vieillir, ça change beaucoup de choses tout de même.
C'est que moi ou l'image se fige entre 1'45 et 3'00 ?
Salut à quand un essai de la corvette c7 zr1 ❤
Clairement c’est une vraie bonne question, sauf que notre amis et client traîne la pâte 😅 Je lui demande pourquoi prochainement 😉
Hey la 430 evora ❤
Superbe caisse 100% plaisir, ca donne quoi niveau fiabilité et cout d'entretien?
RAS
Le compresseur de la c7 zr1 fait 2.65L.😉
Merci pour cette précision, je savais qu'il était énorme mais j'avais oublié à quel point 😎
Pour info pouvez vous donner les côtes du réglage châssis svp? Merci
Alors la Lotus ou la Alpine ou la Porsche gt4 rs ? Que preferez-vous ?
Lotus moins banal meilleur son gueule a tombé
@@gidasolivier5431meilleur son qu’une GT4RS il y a peu de chance mais ça reste une dinguerie
@@CLSTRN911 les goûts et les couleurs
@@CLSTRN911Pour le coup si, le son est nettement supérieur. Attention sur certains circuits d’ailleurs au niveau des db..
@@matthd3378 v6 compresseur qui rupte très tôt contre flat 6 atmo qui monte à 9000tour et qui résonne à mort à l’intérieur avec l’admission en carbone .. tu t’en prends plus plein les oreilles dans une GT4RS au point que des proprio l’ont même vendue parce que c’était trop casse tête sur piste
La exige s3 dispose d'un mastervac.
Alors lotus 410, m2 cs, porshe gt4, ou alpine s ?
Bizarrement pour moi la M2 ne fait partie de cette liste. Une saucisse surpuissante au milieu des autres plus précises mais avec beaucoup moins de moteur et confort.
Les anglais ont tout compris
"Es ce que c'est comme sur une 992 ou l'air rentre devant et sort sur le capot pour plaquer la voiture au sol?" Bon ben on aura pas la réponse qui a été coupée au montage... dommage je me suis toujours posé la question😔
Oui c’est pareil mais avec moins de passage d’air, tout passe au travers du radiateur.
Ich verstehe kein Wort aber 👍
Super caisse mais image figée penda t plus de 1mm au début
Oui c'est vrai, sorry pour ce bug 🙁 Super caisse sinon 🙂
Le bout en caoutchouc sous la lame n’est pas présent sur les exige hormis la 430.
Présent sur 380, 380 cup 430 cup. En effet rajouté sur cette 410
La 410 ça défrise!!!!!
Encore une histoire capillaire…c’est bas 😜
Chauve qui peut!!!!@@BreizhMotorsport56
Lotus cette marque a tellement de déficit quel dommage
Pour en avoir conduit une, c’est terrible.
Apres son gros défaut, pour moi, c’est son moteur qui est "lourd" a prendre des tours, il n’a pas l’explosivité ni le caractere sauvage d’un moteur ///M et par exemple lors d’un talon pointe la sensation est flagrante et est moins sportive.
Peut etre que le montage d’un volant moteur allégé arrange ce probleme, mais voila la lourdeur de la montée en regime etait pour moi l’element le moins sportif.
Hello, question: tu as bien essayé une exige 410? Parce que moi je la trouve au moins aussi explosive que ma m2c, et la 410 (contrairement aux 350,380) a déjà un volant moteur allégé.
@@yannicktaieb7956 c’etait une 380, je n’ai pas eu l’occasion de tester les modeles suivants. Mais si effectivement a partir des 410 le volant moteur est plus leger ca aide.
Parce que sur le talon pointe par exemple, il fallait ecraser l’accelerateur pour avoir une relance moteur qui convienne.
Oui oui , honnêtement 380 vs 410, c’est très très différent en terme de perfs d’ailleurs les diff de couple sont enormes
Ils sont tous chauves en Bretagne ? Ou c'est le frangin 😂
On avait dit interdit de se moquer de la "coupe de cheveux" 😄
C'est pour l aero, en plus tu peux dessiner un casque sur le bulbe rachidien
les deux de dos , on dirait une bonne paire de fesses !!🤣
C'est méchant 😄
😅tarasboulpa
la prise de son dans l'auto pendant le roulage est horrible ;j'ai décroché du coup