MÚZEUM DOPRAVY V BRATISLAVE

Odporúčam, pozrite si však vždy cez Google návštevné hodiny...je to tu fakt veľmi pekné, určite si to príďte pozrieť,
✔️ak som sa v niečom sekol sorry, mal som veľmi neponáhlo, mal som 15 min na to aby som to obehol a stihol autobus, popisky k autám som nečítal, každopádne budem rád ak ma prípadne opravíte, taktiež budem rád...ak sa pridáte na odber kanálu CITYTIGERSS

[@zcs2786]

Thanks for the tour!

[@peterfilo8403]

Pekná nostalgia, trochu nepresné ale v pohode.som sa z chuti zasmial na sobi20 čo mal kamarát Števo😂😂😂,ale inak 👍

[@CITYTIGERSS]

Ponáhľal som sa, dúfam mi odpustíš tie chyby, som rád, že som zabavil, Števo mal fakt Sobi 20, ale robil mu dvojstopu :)

[@CSDtrains]

v čase 1:44 je Octavia, jinak Garde je dneska ceněné snad víc než Rapid mi přijde, a má na rozdíl od rapida 4 kvalty a úzké nápravy. Ty prototypy dodávek i těch dvou náklaďáků BAZ jsou velmi pěkné, škoda že nešly do výroby. A ten Slovenský Rapid nemá jen pozměněný předek ale i celá přední náprava je posunutá dopředu a také motor je v předu. Je to taky pěkný vůz !!!!! Díky za video a tip na výlet

[@CITYTIGERSS]

Felícia a Octavia mali podobný predok ? Áno niektoré projekty mohli byť na cestách...Erky sú ešte cennejšie, ceny sú okolo 20 000e keď sú v peknom stave...

[@milospeter3718]

To nie je rapíd ani garde ale Locusta vpredu motor aj pohon myslím že zo Zastavy, vzadu výklopné čelo aj zo sklom

[@CITYTIGERSS]

Ďakujem za doplnujúce info​@@milospeter3718

[@zoltanhusar538]

9-58 to nieje Piaggio ale trojkolka menom 3VEKA vyrábalo sa v Velki Krtíš LIAZ koncom 90 roko, boli vyrobené pár kusov.Ja som bol skúšobni vodič s kolegami sme vedeli jazdiť aj na dvoch kolesách aj 50 m,ale cena bola vysoká pitali zato 150000 až 210000SK podľa výbavy.

[@CITYTIGERSS]

Jeej tak to ma potešil tento komentár, ako sa to správalo na ceste ?

[@zoltanhusar538]

Boli tri druhy motorov jede český jikov, Kochler jedno valcove išli 75km/h skúšali sme aj veci variator aj remeň ten jediný kus išiel 95km/h, boli ešte dvoj valcove motoroi V Brigs&Stator tie išli 65km/h ale tíeto motoru išli do kopca lepšie mali lepší krutáci moment. Medzi motorom a prevodovkov bol remeň a variator ako na skúteri,na volante bolo ovládanie svetiel a smerovky, plyn ,predná brzda kapalinove také isté ako Jawa 350. Jazdilo sa dobre za sihtu sme mali odjazdiť 200km.Bruzdove čeľuste boli škoda favorita prvej generácie.dvere predná maska bola laminatove ,nosnosť 200 alebo 300 kg už sa presné nepamätám.cau pekne video

[@CITYTIGERSS]

@@zoltanhusar538 no paráda. Ešte aká bola spotreba napríklad?

[@zoltanhusar538]

Spotreba bol 5 až 6l

[@JeanValjean-qm6rf]

Myslím, že to nebola Tatra - ten modrý nákladiak, ale Csepel z Maďarska, možno sa mýlim...

[@CITYTIGERSS]

Nehádam sa, je to možné...nečítal som názvy 😅

[@horkoGTi]

Červený golf4 R32 tam už nie je? Keď som tam bol som sa pýtal, či ho nechcú predať

[@CITYTIGERSS]

Nie VW group už tam nie sú

[@michaelnovis7784]

Nie je to hasicske auto ale ono to sluzilo ako plosina na opravu trakcneho vedenia.

[@CITYTIGERSS]

Ďakujem

[@stefanpernesch8908]

Áno bol to Csepel

[@CITYTIGERSS]

Ďakujem za doplňujúce info

[@antonbena6680]

Nabudúce si prečitaj popisky. Nie Tatra ,nie Felicia....

[@CITYTIGERSS]

Nevadí, nečítal som, pretože o 15 min mi šiel autobus, takže som to musel odbehnúť rýchlo...ľudia tam môžu ísť a dôkladne si to všetko pozrieť

[@jaroslavsrnka9216]

Netrep blúdi dement!

[@CITYTIGERSS]

Jeeej ďakujem za milý komentár, som rád za tvoj názor, verím, že napriek chybám sa ti video páčilo...a pôjdeš sa do múzea pozrieť, pekný deň alebo večer ak to čítaš...