Génial ce nouveau format qui laisse le temps d'apprécier plus longuement les séquences qui délivrent des images magnifiques ainsi que les explications techniques .J'aime le ton des commentaires .Merci pour vos choix de reportages . Vivement la prochaine ! mais il faudra patienter quinze jours .
Nous sommes extrêmement content que ce nouveau format vous plaît 😉. Et oui malheureusement il nous faut 15 jours pour vous fournir une émission de qualité et réussir à ne pas vous décevoir 😊. Mais comme dis un vieu dictons " Mieux vaut avoir de la qualité que de la quantité " .
Merci pour ce beau reportage sur cette ligne que j'adore, tout comme celle de l'Albula, mais également les autres lignes des Rhätische Bahn... qui sont toutes dignes d'intérêt ! Je suis un grand fan français des Chemins de Fer Rhétiques ! Maintenant, j'attends avec impatience votre prochaine émission sur un autre chemin de fer sympathique, comme vous avez la chance d'en avoir en Suisse ! Amitiés de la France !
Merci beaucoup pour ces beaux compliments, cela nous fait extrêmement plaisir 😊. Il y a serte de nombreuses magnifique lignes de chemin de fer en Suisse mais c'est aussi cas en France même si ces-dernières sont un peu moins montagnarde 😄.
Très joli reportage ! Dommage que le chemin de fer musée Blonay Chamby n'ai pas été mentionné dans ce reportage, alors que celui-ci est propriétaire de la Ge 4/4 81, en visite cette année sur la Bernina.
Joli reportage sur ces belles lignes de la Bernina et de l'Engadine, mais elles sont toutes belles les lignes DU RhB ("die Rhätische Bahn" est singulier) . Une précision à propos du carburant utilisé par Heidi, la gazette distribuée par le Club 1889 indique que c'est du "fuel écologique"😉. Dernière petite remarque amicale : le terme "wagon" a été utilisé plusieurs fois dans les commentaires pour désigner des voitures...🤨 Encore bravo !
Merci pour la précision sur le carburant! Pour le terme wagon, nous n'avions rien remarqué de spécial et vous êtes le premier à nous le faire remarquer. Cependant impossible de changer l'émission maintenant... Bonne continuation!
Bonjour messieurs ! Très belle émission. Petite précision concernant l'attribution des sources - ce que vous faites par rapport à beaucoup d'autres qui n'en prennent pas le soin, Wikipedia n'est pas une source. Les images sur Wikipedia sont le plus souvent hébergées sur Wikimedia Commons et c'est l'auteur qui doit être crédité, non pas la plateforme d'hébergement. Pour avoir l'auteur, rien de plus simple, il suffit de cliquer sur l'image, on tombe sur sa page dédiée, un encadré sous la photo précise légende, date du cliché mais surtout auteur. Pour cela, certains et certaines préfèrent être crédité par un pseudo, d'autres par un nom. C'est indiqué dans cet encadré, il suffit de copier/coller le nom indiqué. Voilà pour ce petit conseil pour la prochaine émission !
![[S2-E15] Les Mines de Sel de Bex - Rail One](http://i.ytimg.com/vi/MNuu05kj_5A/mqdefault.jpg)
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Génial ce nouveau format qui laisse le temps d'apprécier plus longuement les séquences qui délivrent des images magnifiques ainsi que les explications techniques .J'aime le ton des commentaires .Merci pour vos choix de reportages . Vivement la prochaine ! mais il faudra patienter quinze jours .
Nous sommes extrêmement content que ce nouveau format vous plaît 😉. Et oui malheureusement il nous faut 15 jours pour vous fournir une émission de qualité et réussir à ne pas vous décevoir 😊. Mais comme dis un vieu dictons " Mieux vaut avoir de la qualité que de la quantité " .
Merci pour ces belles images et merci pour les très bonnes explications sur les différents modèles
Merci pour ce beau reportage sur cette ligne que j'adore, tout comme celle de l'Albula, mais également les autres lignes des Rhätische Bahn... qui sont toutes dignes d'intérêt ! Je suis un grand fan français des Chemins de Fer Rhétiques !
Maintenant, j'attends avec impatience votre prochaine émission sur un autre chemin de fer sympathique, comme vous avez la chance d'en avoir en Suisse !
Amitiés de la France !
Merci beaucoup pour ces beaux compliments, cela nous fait extrêmement plaisir 😊. Il y a serte de nombreuses magnifique lignes de chemin de fer en Suisse mais c'est aussi cas en France même si ces-dernières sont un peu moins montagnarde 😄.
Merci pour ce beau reportage!!!
Un jour nous la ferons... 😎
Magnifique reportage, ça me donne vraiment envie de revoir la Suisse !
Magnifique, et pour une fois en français... encore merci
superbe
Heureux Suisses qui ont su conserver moderniser et organiser r toutes leurs lignes métriques ce que c’est commode!
Très joli reportage ! Dommage que le chemin de fer musée Blonay Chamby n'ai pas été mentionné dans ce reportage, alors que celui-ci est propriétaire de la Ge 4/4 81, en visite cette année sur la Bernina.
Effectivement, mais nous allons probablement avoir l'occasion de nous rattraper plus tôt que vous ne le pensiez 😉🤫
Joli reportage sur ces belles lignes de la Bernina et de l'Engadine, mais elles sont toutes belles les lignes DU RhB ("die Rhätische Bahn" est singulier) .
Une précision à propos du carburant utilisé par Heidi, la gazette distribuée par le Club 1889 indique que c'est du "fuel écologique"😉.
Dernière petite remarque amicale : le terme "wagon" a été utilisé plusieurs fois dans les commentaires pour désigner des voitures...🤨
Encore bravo !
Merci pour la précision sur le carburant!
Pour le terme wagon, nous n'avions rien remarqué de spécial et vous êtes le premier à nous le faire remarquer. Cependant impossible de changer l'émission maintenant...
Bonne continuation!
Bonjour messieurs ! Très belle émission. Petite précision concernant l'attribution des sources - ce que vous faites par rapport à beaucoup d'autres qui n'en prennent pas le soin, Wikipedia n'est pas une source. Les images sur Wikipedia sont le plus souvent hébergées sur Wikimedia Commons et c'est l'auteur qui doit être crédité, non pas la plateforme d'hébergement. Pour avoir l'auteur, rien de plus simple, il suffit de cliquer sur l'image, on tombe sur sa page dédiée, un encadré sous la photo précise légende, date du cliché mais surtout auteur. Pour cela, certains et certaines préfèrent être crédité par un pseudo, d'autres par un nom. C'est indiqué dans cet encadré, il suffit de copier/coller le nom indiqué.
Voilà pour ce petit conseil pour la prochaine émission !
Merci beaucoup pour l'information, nous tâcherons de faire plus attention à l'avenir 😉