Chce latać, kurs szybowcowy - #3 "Pierwsze dwa loty zapoznawcze, ćwiczenie SPL I/1"
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Sprawdź co ciekawego czeka w opisie do tego filmu...
Odwiedź moją stronę: robiestrony.pl
Facebook: / robiestrony
Instagram: / robiestrony
Wsparcie:
Możesz wesprzeć mój budżet na poniższe cele przekazując dotację PayPal robiestrony.pl/... lub kontaktując się ze mną bezpośrednio.
O filmach:
Na imię mi Michał, jestem z Łodzi, lotnictwem zainteresowałem się będąc na studiach informatycznych. Latam wirtualnie, a gdy nadarzy się okazja, także jako pasażer w prawdziwym samolocie. Teraz rozpoczynam przygodę z szybowcami. Wreszcie urzeczywistnię marzenia o byciu pilotem. Na początek wybrałem szybownictwo, ale zbieram też fundusze na licencję samolotową.
Na RUclips najbardziej interesują mnie kanały pokazujące czyjeś pasje. Sam postanowiłem taki kanał posiadać. Wybaczcie nieprofesjonalizm ale to jest też piękno RUclips, że każdy bez większej pomocy może tworzyć ciekawe treści w internecie. Mam nadzieję, że swoimi filmami przekonam kogoś do odbycia lotu szybowcem, samolotem, albo udania się na kurs! Do zobaczenia na niebie!
Tematyka:
Jak zostać pilotem
Kurs szybowcowy
Podstawówka szybowcowa
Licencja SPL
Łódź
Aeroklub Łódzki
Puchacz
Music: Jamison Young - Top Of The Hill
Music: RUclips Audio Library
Photo: Mikołaj Lech goo.gl/yfBOQX
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Ja też będę teraz zaczynał przygodę z lotnictwem i miło było obejrzeć to co ty przeżyłeś gratulacje
Trafiłem tutaj z myślą aby sobie porównać jak wyglądało szkolenie szybowcowe kiedyś a jak jest dzisiaj. Zdziwiło mnie trochę, że w locie zapoznawczym było już jakieś krążenie ale może i ok. Instruktor chyba dobry ale mam do niego tylko jedną uwagę. Na pytanie ucznia z jaką prędkością lecimy, odpowiedział, góra 90 i to jest błąd. Powinien powiedzieć: trzymaj 90 a jak wyjdzie trochę szybciej to też się nic nie stanie. Najczęstszą przyczyną wypadków młodych pilotów w czasie ich pierwszych samodzielnych lotów jest wpadanie w korkociąg w czasie kręgu do lądowania. A więc nie ma co żałować prędkości jak już się zbliżamy do ziemi. A że dobrze jest krążyć szybowcem z minimalną prędkością w kominie to już jest inny temat i uczeń ma jeszcze na to czas. Najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Utrata siły nośnej i przeciągnięcie jest bardzo niebezpieczne szczególnie przy niewielkiej wysokości.
Zgadzam sie sam niedługo zdaje licencje spl
Fajny i ciekawy film. My od pierwszych lotów z instruktorem po czwartym zakręcie musieliśmy mieć zawsze min. 200 m AGL. U Was jest około 100 m. Lądowanie z wiatrem wykonywaliśmy z prędkością 120 km/h, u Was było przy ziemi poniżej 90 km/h. Chyba trochę niebezpiecznie :)
Elegancko!! mocne 2/10
Majkelo Hold Strong i kontynuuj bo super się ogląda.
Mistrz symulatorów tutaj?
Kocham tą serie!
Też przymierzam się do kursu, bardzo przydatne filmiki :)
siemka kolejna łapka w górę ,pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki.
moto edi Dziękuję, pozdrawiam również
(wiem data) źle podczepiasz szybowce przy podczepianiu mocno pociągnij linke żeby metal trzasł o metal bo wtedy wiadomo że zamknięte bo jak mocno pociągniesz to nawet jak źle podpiąłeś to linka wyleci więc podczepisz jeszcze raz i pociągnij mocno za line by sprawdzić czy dobrze podpięte nie pociągaj za łańcuch
Super
Świetny filmik, jak i cała twoja seria - też czekam na więcej ;)
B. dobrego miałeś też instruktora, pomocne rady ci dawał i fajnie mówił tak wprost - ja latałem ze starszym panem i niestety nie był zbyt rozmowny ;/ (choć wielki szacun do jego umiejętności)
Co do samego latania to też pamiętam swój pierwszy lot i ten wgniot przy starcie - uwielbiam przyśpieszanie, a te kilka sekund do setki robi wrażenie ;)
Ja próbowałem zrobić kurs w 2009 roku w Wawie na Bemowie (5 lotów, w tym ostatni ze 30 min - komin na 1 km :D), ale niestety zrezygnowałem, głównie z braku czasu - w pracy mnie cisnęli z urlopem, a trzeba było przychodzić bardzo rano, albo od ok 14-tej do wieczora i niestety bez urlopu nie szło, a szkolenie strasznie się przeciągało --> bywały dni, że cały dzień na lotnisku i jeden lot tylko - te 5 lotów to z tego co pamiętam w jakieś 8 dni szkolenia ;/ Zresztą to był też czas jak poznałem moją żonę i chciałem też przebywać z nią, a nie tylko "marnować" czas na lotnisku i prawie nie latać. Zrezygnowałem i potem żałowałem nie raz, a przez lata nie miałem już na to albo kasy albo czasu ...
Teraz w tym roku chcę wrócić i bardzo cieszy mnie, że np. w twoim przypadku lataliście wieczorami, tak aby pogodzić to z pracą :)
Jak by się tak dało to idealnie, a jak nie to najwyżej będę robił indywidualnie ... kasa to nie taki problem, ale smutno tak samemu bez grupy ;/ (no i starty za wyciągarką to dużo frajdy)
W każdym razie dzięki raz jeszcze za optymistyczne filmiki ;)
Ps. Przypomniałeś mi rysowanie tych kroków lotniska (masakra), no ale jak mus to mus ...
+Aludan Byłem dzisiaj na spotkaniu w AW ... przez 6 lat widzę nic się nie zmieniło pod względem dostosowania oferty kursów praktycznych dla ludzi pracujących - usłyszałem, że tylko od 5 rano to 12-tej i nie ma przebacz, żadne inne godziny ;/ Wątpię, że mój pracodawca zgodzi się na zmianę godzin pracy na 13 - 21, a z urlopem to ciężko, bo nie ma gwarancji ile czasu potrwa szkolenie .. może 2 tyg, może 4 czy więcej ;/ Jednym słowem - lipa w AW pod tym względem...
+Aludan W Łodzi latalismy tak od 15 do 21, chociaz niektorzy na 16 docierali lub pozniej. Zapraszam do nas :)
+RobieStrony Dzięki ;) Niestety to nic dla mnie nie zmienia ... pracując od 7-mej rano i tak nie zdążę dojechać do łodzi na kurs na 15-16, bo pociąg jedzie z W-Wa Centralna do Łódź Kaliska teoretycznie 1h 45 min, do tego jeszcze musiał bym dostać się na lotnisko... Realnie licząc 2h minimum podróży i potem to samo powrót do Warszawy, a jeszcze mam ze 30-40 minut do domu w Legionowie ;/
Teoretycznie pracując od 6-tej skończył bym o 14-tej, potem z 30 min dotrzeć na pociąg i 2h podróży to był bym w łodzi ok 16:30 w najlepszym przypadku ... problem w tym, że wrócił bym do domu ok 23:30 (licząc od 21), a to daje za mało godzin snu ;/ Do tego mam jeszcze 7-miesięcznego szkraba, który raczej nie był by zadowolony jak bym się tłukł około północy i potem ok 5-tej rano :D
Chyba jedyne opcje dla mnie to urlop - wtedy mogę zrobić i tak w Warszawie, albo szkolenie indywidualne ...
Szkoda, że AW nie bierze pod uwagę takich osób jak ja, które mają problem z urlopem ;/
Super :D
Przy "trójce" musieliście ściągać szybowce? U nas wystarczyło przepchać może z 20 m. Kwestia 2 minutek maksymalnie. Dopiero przy 5A ściągaliśmy, bo to było na przerwany ciąg, konkretniej sytuacja "A".
Dlaczego tak dawno nie nagrałeś żadnego odcinka?
Hej Michał, fajnie że robisz ten kurs, ja również zacząłem Szkolenie podstawowe SPL. Mam tylko pytanie takie na jakim lotnisku latasz? Ja jestem z Gdańska i jeżdżę do Pruszcza, tylko jest jeden problem bo dwie ulice dalej od aeroklubu już jest CTR Rębiechowa i tam nie możemy latać :P Dodatkowo aeroklub w Pruszczu jest dzielony z lotniskiem wojskowym i jak zaczynają latać to koniec latania. W ogóle jakie postępy? Mi idzie dobrze, latamy na Bocianie, fajny szybowiec. :)
Dla zainteresowanych kurs to wydatek rzędu 3500-5000zł zależnie od aeroklubu. Należy jeszcze doliczyć koło 1000-1500 zł na doszkolenie po podstawówce no i koło 350zł na egzamin w Warszawie.
"Ty latałeś trochę na samolotach"... i wszystko jasne ;)
KIEDY NOWE FILMYY?
Sub dla Ciebie.
Super! Zawsze chciałem zrobić ten kurs. Teraz mi już nie zależy, bo do grania używam gogli do wirtualnej rzeczywistosci. Brak ograniczeń,latam czym chce,gdzie chcę i mam wpływ na warunki atmosferyczne oraz porę dnia i najważniejsze jestem nieśmiertelny. Wrażenie jest z lotu jest identyczne jak realu i nie płacę za tony paliwa które spali mój odrzutowy F86 czy bombowiec B17 a może P51D Mustang. Ale czasem też bym chciał odejść od komputera wiec SZACUNEK.
Bardzo ładnie, ale znalazłem jakiś ukryty face palm w 22:54 :D :D
1:48 chyba pochylenia haha
grunt, to lecieć na Ikeę ;-)
Z tej wysokości spadochron się nie otworzy. Ale pewnie dobrze się przyzwyczaić.
ile koni ma wyciągarka? bo kiedyś wyciągarka to długo ciągła zanim się szybowiec oderwał od ziemi
Hej, jaka jest cena kursu?
Mam pytanie trochę odchodząc od tematu tego filmu chodzi mi o FSX ponieważ kupiłem A320 Aerosoft i mam problem ponieważ gdy daję FLY NOW! to przy 80% FSX mi się zamyka.Przy normalnych samolotach jest wszystko ok.Wiesz co może mam zrobić?Z góry dzięki.
#najs
Samoloty pasażerskie rozbijają się częściej niż te szybowce
Też zacząłem ostatnio kurs i też na puchaczu ;)
Powodzenia :D
A jeszcze mam pytanko. Co to za kamera w której pokazuje Ci kurs wysokość i trasę?
Ale czad... : )))
A są jakies wymagania co do wzrostu? Jakies ograniczenia?
ruclips.net/video/zvHa4UfkSSQ/видео.html
Fajny vlog! Instruktor Z.G?:)
Chcę latać a nie umiem pisać??? Dbajmy o sposób wypowiadania się bo robi się rynsztok. Zarówno opis pod filmem jak i grafika na filmie zawierają ten sam błąd więc to nie przypadek.
Mam pytanie:Czy próbowłeś wcześniej albo może po tych lotach latać defaultowymi szybowcami z FSX-a bo przyznam że nie miałem okazji latać szybowcem w realu -czy jest jakiś punkt odniesienia czy to zupełnie inna bajka? A może jakaś rada bo jak w fsx startuje za samolotem to zawsze mi zrywa linę.
FSX 2015 W default fsx nie, ale trenuję trochę w Condorze. Jak trochę jeszcze polatam postaram się odnieść do wszystkiego w którymś z odcinków.
Spoko będę wdzięczny i tyle samo startów co lądowań
pytanko co z filmikami czekam i czekam a tu cisza jak na moje to chyba zamieszkałeś na tym lotnisku i nie masz czasu na kolejne filmiki pozdrawiam ;-)
+moto edi Witaj, kanał to tylko dodatek do mojego życia i na razie nie miałem okazji aby zająć się filmami. W fsx ostatnio latałem chyba pół roku temu, na montaż też brak czasu. Czekam aż to się zmieni i wrócimy do regularnego latania i filmowania! Niedługo też mam nadzieję przeprowadzić się na własne mieszkanie, gdzie będę mógł pokusić się o jakieś mini studio aby wszystko szło sprawniej.
+RobieStrony witam i pozdrawiam dzięki za odpowiedź wiadomo życie już takie jest ;) życzę wszystkiego dobrego
"Chcę latać" - tak to się pisze. Ę już się w języku polskim nie wymawia. Ale się ciągle zapisuje.
zbychu nie truj p...dy
Orientowałeś się może ile kosztuje to hobby po otrzymaniu już licencji?
Michal Koterba Bodaj 25zł za hol, 60zł za godzinę szybowca + tyle za godzinę instruktora. Ale jak poznam szczegółowe dane to na pewno będzie o tym jakiś film
Nie nie nie pan nie 😂👍
co tam u autora kiedy nowe filmy???
Siema, czym tak fajnie wyświetlasz te wszystkie dane na ekranie?
Damian Wronkowski Kamera Garmin Virb ma wbudowany GPS i nanoszę dane ich oprogramowaniem Virb Edit. Niestety jak się przypatrzeć to synchronizacja pozycji, prędkości i wysokości trochę szwankuję, staram się korygować na ile to możliwe ale nigdy nie osiągnie się ideału w tym względzie. Taki mały minus tej kamerki.
Myślałem, że jakoś nakładasz plik igc, a tutaj taki myk. Gdyby jednak był to plik igc to zawsze można by było wykorzystać wbudowany barometr, a wtedy wysokość byłaby już w miarę dokładna :D Generalnie prędkość prawie zawsze będzie szwankować, w końcu to przecież GS :D
Damian Wronkowski Kamera zapisuje pliki gpx. A co do błędów to nie chodzi o błedy wysokościomierza czy coś... tylko o synchronizację w czasie z obrazek. Już na wstępie muszę ręcznie wprowadzać poprawkę rzędu 8-10 sekund, a mimo to synchronizacja jest tylko na przykład obrazu z prędkością i mapką... a wysokość ma opóźnienie 2-3 sekundowe. Jak ustawie pod wysokość czasy, to reszta będzie bzdury pokazywać :) A nie da się synchronizować każdego parametru gps osobno, ale może to lepiej bo bym się zatyrał :)
Mam jeszcze pytanko, czy w tym oprogramowaniu można dorzucić do dowolnego nagrania dowolny plik gpx, jeśli tak to można by plik igc z lusterka przerzucić na gpx i dołączyć do nagrania, i nie wymagałoby to posiadania kamery Garmin`a, a zarazem mogłoby to być fajną alternatywą dla posiadaczy innych kamer :D
Damian Wronkowski Możesz próbować. Opcja wskazania dowolnego filmu jest. Zaimportowania dowolnego gpx też... ale czy na pewno zadziała to tak prosto to nie wiem.
Możesz mi napisać jeszcze zakres wagi pilota dla szybowca?
Filips Zależy to od typu szybowca i wagi instruktora hehe :) Myślę, że od 120kg może zacząć się problem. Dużo większy problem jest w drugą stronę... osoby za lekkie, muszą brać ciężarki i poduszki :)
Dziękuję bardzo za odpowiedź :D
Rozumiem, że tu byłeś już po 60h teorii?
7:20 znam to uczucie
jezu tak haha
ile kosztuje kurs?
i tam był taki Paweł..
Hay latasz jeszcze ?
Dobra rada, jak nie umiesz w interesujący sposób opowiadać, a nie umiesz, to ogranicz to gadanie i pokaż więcej obrazów.
Ile takie coś kosztuje ?