“Thay” vô chạy có ngon hay không lại là một nghệ thuật. Mấy chú không biết chưa làm qua cục máy không bao hiểu được. Nhờ coi kênh anh Sang mà em học hiểu được rất nhiều.
Nhanh gọn lẹ, thay thế đồ zin nhanh hơn sửa chữa. Nghề nào cũng vậy, tôi từng làm nghề cntt từ lập trình cho tới sửa chữa pc laptop, camera, mạng,... toàn thay vì sửa nó chẳng bền bằng thay mới mà còn nhanh bề lẹ, tiếc kiệm thời gian để sửa cho khách khác. Chỉ cái nào ko có mới sửa thủ công thôi, thời buổi 4.0 mà. P/s: Cũng nhờ người hỏi mới dc Sang chia sẽ thêm kiến thức về sửa pkl. Cảm ơn cả 2 friend!
kể cả xe pkn hiện tại, ăn dầu ra khói người ta mua luôn bộ kít mới thay luôn cả xi lanh với lòng, chứ giờ ít khi lên cos, tội gì mà lên cos khi mà giờ nhiều đồ và giá cũng rẻ
Sang Thế hệ Sang lớn lên có ăn hoc có điều kiện Thì những điều Sang nói là tuyêt đối đúng Không sai Nhưng thế hệ tụi Tui khi vừa giải phóng thì chỉ sữa . .... sữa hết mọi thứ đó Sang ❤❤❤
5 месяцев назад
dà đúng a thời đó đồ tháy thế ít , đã số phai tự gia công , vì bất khả kháng còn giờ e giải quyết dc vấn đề này và giá ko chênh lẹch nhiều mà an toàn cho khách nên e ko gia công ak , nhanh tiện hơn nhiều ak
Riêng mình thích thay hơn sửa, món nào k có để thay thì mới sửa😂 Mình chạy xe rất quan trọng cuốn manual của hãng. Cứ dựa vào đó mà service và thay thế đồ, đúng boong trong đó hoặc trễ hơn 2000-3000km là tối đa. Thế nên xe chạy k có bị nằm đường bao giờ dù đi tá lả VN mình k có hiểu xe chạy "ngon" và xe chạy "được" là 2 khái niệm xa nhau lắm
Đơn giản thôi: chi phí giữa thay & sửa có thể tạm gọi là như nhau. Nhưng đổi lại thay sẽ tiết kiệm thời gian hơn, an tâm hơn. Chỉ là bài toán so sánh, cái nào lợi ích hơn thì làm. :)
Tư duy sửa để xài là của thập niên 90-2k lúc phụ tùng còn khan hiếm, xe làm thịt rã đồ cũng k nhiều, giá phụ tùng đắt đỏ, còn hiện tại phụ tùng cũng dễ mua hơn, nguồn cũng đa dạng, đôi khi một số món sửa lại giá gần như 7-10 với thay thế, cho nên phụ tùng liên quan đến bên trong máy k nên chế cháo bậy bạ dẫn đến vận hành ko ổn định.
Ở VN mình gọi là sửa xe, chữ ở nước ngoài nó đâu có gọi là như vậy, nó gọi là bảo dưỡng bảo trì, cái nào tới thời là thay, chứ ko có tháo ra đi sửa ròi gắn vào như mấy ông. Sửa là khi ko tìm được đồ để thay hoặc ko có đồ để thay, mới phải đi làm lại để gắn vào, còn tự nhiên có đồ, mấy ông đi làm lại rồi gắn vào, thấy vô nghĩa ko, trong khi giá thành ko chênh lệch nhau nhiều, còn bị mấy thằng ngáo ngơ dụ.
Làm đàng hoàng thay mới mấy ông chê mắc, đưa cho mấy ông tào lao làm phá xe thì kiu rẻ ngon, đi dc mấy bữa về chẽ cái máy ra tiếp rồi đổ thừa ngta dụ mình. Hồi xưa, tui nghĩ chắc pkl ko ai đi bình xe nhỏ đâu, xong tui coi clip Phạm Sang này thấy có ng thay, giờ ông anh tui đi cái GS cũng thay bình nhỏ, mà mở miệng ra là a chơi xe này xe nọ, nhiều khi lớn chưa chứ chưa chắc chơi xe bằng mấy đứa nhóc nhóc chơi xe nhỏ đâu.
Theo mình thấy thì sửa xe là hoạt động bao gồm thay mới và phục hồi phụ tùng cũ ( nếu còn tận dụng được ) mục đích làm cho xe hoạt động tốt hiệu quả . Còn thay thế phụ tùng mới hay phục hồi đồ cũ dùng lại thì vẫn thuộc về phạm trù sửa xe . Còn muốn thay sao cho đúng thì thuộc về kiến thức kinh nghiệm trải nghiệm thực tế của kỷ thuật viên rồi . Chứ lấy râu ông nọ cắm cằm bà kia thì nó phản tác dụng rồi . Vài dòng chia sẽ có gì sai mong các bạn góp ý . Thân ái .
Những thành phần hỏi câu này nó thích sống ở Pakistan. Cái éo gì gẫy cong cũng hàn đắp phay tiện. Bọn nó nghĩ là làm cục máy như sửa cái cái cuốc cái cày ý ă
đồ hao mòn thì thay, xe thì muốn luôn mạnh hơn, mà đồ theo xe xài nó xuống thì cứ muốn giữ, muốn can thiệp xong đòi hiệu năng đòi tốc độ các kiểu. Thì nếu mà bạn chấp nhận xe bạn 1000 mà chạy chỉ bẳng con 600 thì bạn cứ sửa, đừng thay. Nhìn chung, đồ về hiệu suất thì không có chuyện sửa dùng tiếp hay dùng lại
Mấy a này nói hay lắm nhưng đừng tin hết. Mình có xem xe bên này rồi có xe làm chán lắm
5 месяцев назад+1
xem thôi hả a xe nào làm chán a nói rõ , chứ nói chung chung vầy sao ra vấn đề . nói rõ ra đi a làm chán là dc nhận lại đủ tiền a ơi
5 месяцев назад+1
e mới vào xem a , nick ảo nên nói chuyện ko có rõ ràng . thường người gian mới ko rõ ràng thôi a . Hãy sống thật đi a , đời người có một lần còn ko dám sống thật thì thua .
Thằng bự con bữa qua đòi solo với anh sắp đi tù rồi kìa a :)))
5 месяцев назад
ai đòi solo với e ta kaka , em già rồi ko dám bon chen . ai mần gì mần tha cho e , em còn con cái gia đình , ko dám hơn thua . ai hơn em củng dc . e ko so sáh hay nói mình hơn ai . những chia sẽ cho a e nào cần để trãi nghiệm về xe dc tốt hơn . mong mọi người hiểu . xin cảm ơn !
Ai thay cũng đc chưa chắc à moẹ lần tháo cục gù tay lái để thay cục khác tính dễ tự làm mà cuối cũng cũng mang ra hãng cho thợ nó tháo dùm mất mấy xị tiền công
5 месяцев назад
mấy xii là bên e vừa gắn gù vừa có bộ giữ gù tán vào ghi đông luôn đó a
“Thay” vô chạy có ngon hay không lại là một nghệ thuật. Mấy chú không biết chưa làm qua cục máy không bao hiểu được. Nhờ coi kênh anh Sang mà em học hiểu được rất nhiều.
Theo mình thì động cơ xài Theo thời gian nên thay mới để hoạt động tốt hơn tuy mắc hơn chúc nhưng đáng đồng tiền
Nhanh gọn lẹ, thay thế đồ zin nhanh hơn sửa chữa.
Nghề nào cũng vậy, tôi từng làm nghề cntt từ lập trình cho tới sửa chữa pc laptop, camera, mạng,... toàn thay vì sửa nó chẳng bền bằng thay mới mà còn nhanh bề lẹ, tiếc kiệm thời gian để sửa cho khách khác. Chỉ cái nào ko có mới sửa thủ công thôi, thời buổi 4.0 mà.
P/s:
Cũng nhờ người hỏi mới dc Sang chia sẽ thêm kiến thức về sửa pkl. Cảm ơn cả 2 friend!
kể cả xe pkn hiện tại, ăn dầu ra khói người ta mua luôn bộ kít mới thay luôn cả xi lanh với lòng, chứ giờ ít khi lên cos, tội gì mà lên cos khi mà giờ nhiều đồ và giá cũng rẻ
chính xác a
Sang
Thế hệ Sang lớn lên có ăn hoc có điều kiện
Thì những điều Sang nói là tuyêt đối đúng
Không sai
Nhưng thế hệ tụi Tui khi vừa giải phóng thì chỉ sữa . .... sữa hết mọi thứ đó Sang ❤❤❤
dà đúng a thời đó đồ tháy thế ít , đã số phai tự gia công , vì bất khả kháng còn giờ e giải quyết dc vấn đề này và giá ko chênh lẹch nhiều mà an toàn cho khách nên e ko gia công ak , nhanh tiện hơn nhiều ak
Với moto thì thay đồ mới cho lành, chạy tốc độ cao,lơ mơ ăn chuối nãy 😂😂😂
Riêng mình thích thay hơn sửa, món nào k có để thay thì mới sửa😂
Mình chạy xe rất quan trọng cuốn manual của hãng. Cứ dựa vào đó mà service và thay thế đồ, đúng boong trong đó hoặc trễ hơn 2000-3000km là tối đa. Thế nên xe chạy k có bị nằm đường bao giờ dù đi tá lả
VN mình k có hiểu xe chạy "ngon" và xe chạy "được" là 2 khái niệm xa nhau lắm
Đơn giản thôi: chi phí giữa thay & sửa có thể tạm gọi là như nhau. Nhưng đổi lại thay sẽ tiết kiệm thời gian hơn, an tâm hơn. Chỉ là bài toán so sánh, cái nào lợi ích hơn thì làm. :)
Tư duy sửa để xài là của thập niên 90-2k lúc phụ tùng còn khan hiếm, xe làm thịt rã đồ cũng k nhiều, giá phụ tùng đắt đỏ, còn hiện tại phụ tùng cũng dễ mua hơn, nguồn cũng đa dạng, đôi khi một số món sửa lại giá gần như 7-10 với thay thế, cho nên phụ tùng liên quan đến bên trong máy k nên chế cháo bậy bạ dẫn đến vận hành ko ổn định.
Có đồ thay mừng hết lớn. Kaka ở đó mà sửa
Đã hư là phải sữa mà đã gọi là sữa thì cái nào hư thì thay thế đồ mới....
Ở VN mình gọi là sửa xe, chữ ở nước ngoài nó đâu có gọi là như vậy, nó gọi là bảo dưỡng bảo trì, cái nào tới thời là thay, chứ ko có tháo ra đi sửa ròi gắn vào như mấy ông. Sửa là khi ko tìm được đồ để thay hoặc ko có đồ để thay, mới phải đi làm lại để gắn vào, còn tự nhiên có đồ, mấy ông đi làm lại rồi gắn vào, thấy vô nghĩa ko, trong khi giá thành ko chênh lệch nhau nhiều, còn bị mấy thằng ngáo ngơ dụ.
Làm đàng hoàng thay mới mấy ông chê mắc, đưa cho mấy ông tào lao làm phá xe thì kiu rẻ ngon, đi dc mấy bữa về chẽ cái máy ra tiếp rồi đổ thừa ngta dụ mình.
Hồi xưa, tui nghĩ chắc pkl ko ai đi bình xe nhỏ đâu, xong tui coi clip Phạm Sang này thấy có ng thay, giờ ông anh tui đi cái GS cũng thay bình nhỏ, mà mở miệng ra là a chơi xe này xe nọ, nhiều khi lớn chưa chứ chưa chắc chơi xe bằng mấy đứa nhóc nhóc chơi xe nhỏ đâu.
thay cũng là sửa rồi. như câu "Quản không được thì cấm" trong khi mấy người thốt ra câu đó chả hiểu cấm cũng là quản rồi
Theo mình thấy thì sửa xe là hoạt động bao gồm thay mới và phục hồi phụ tùng cũ ( nếu còn tận dụng được ) mục đích làm cho xe hoạt động tốt hiệu quả . Còn thay thế phụ tùng mới hay phục hồi đồ cũ dùng lại thì vẫn thuộc về phạm trù sửa xe . Còn muốn thay sao cho đúng thì thuộc về kiến thức kinh nghiệm trải nghiệm thực tế của kỷ thuật viên rồi . Chứ lấy râu ông nọ cắm cằm bà kia thì nó phản tác dụng rồi . Vài dòng chia sẽ có gì sai mong các bạn góp ý . Thân ái .
Những thành phần hỏi câu này nó thích sống ở Pakistan. Cái éo gì gẫy cong cũng hàn đắp phay tiện. Bọn nó nghĩ là làm cục máy như sửa cái cái cuốc cái cày ý ă
Lấy đồ bỏ đi của người ta thay vô mà tính tiền cắt cổ người ta
Quan trọng là bt hư chổ nào để thay. Thay đúng chổ hư mới ok kkkk
Hên là còn có mà thay đc, sửa rồi đi đc nhiêu, xác xuất sự ổn định đc nhiêu!
Trong tư cách là khách hàng, mình thích thay, thích tốn tiền cho nó chắc cú!
Qua tuyệt vời Cảm ơn bạn đã chia sẻ❤❤
Nhiều khi tiền sửa nó có đắt hơn tiền mua đồ mới :))) Thế sửa làm gì cho nó mệt
Sửa lại xài đỡ đỡ qua ngày. Sau này có bán thì nói với người mua "xe tui toàn đồ zin theo xe, chưa thay thế món nào" 😅
Sên cắt mắt sài tiếp !😱😱😱 Bố dán lại chơi tiếp ! 🤣🤣🤣🤣
Làm ngon quá đi bền ngta ko thích. Đồ cũ sửa lại vài bữa hư tiếp ngta mới khoái a kkk
Chuẩn luôn anh ơi.
đồ hao mòn thì thay, xe thì muốn luôn mạnh hơn, mà đồ theo xe xài nó xuống thì cứ muốn giữ, muốn can thiệp xong đòi hiệu năng đòi tốc độ các kiểu. Thì nếu mà bạn chấp nhận xe bạn 1000 mà chạy chỉ bẳng con 600 thì bạn cứ sửa, đừng thay. Nhìn chung, đồ về hiệu suất thì không có chuyện sửa dùng tiếp hay dùng lại
Sửa là dùng tạm còn muốn ngon thì thay mới vậy thôi . Ham rẻ trước mắt sữa có khi về sau lại thành đắt hơn thay . Hahaa😂
Mấy a này nói hay lắm nhưng đừng tin hết. Mình có xem xe bên này rồi có xe làm chán lắm
xem thôi hả a xe nào làm chán a nói rõ , chứ nói chung chung vầy sao ra vấn đề . nói rõ ra đi a làm chán là dc nhận lại đủ tiền a ơi
e mới vào xem a , nick ảo nên nói chuyện ko có rõ ràng . thường người gian mới ko rõ ràng thôi a . Hãy sống thật đi a , đời người có một lần còn ko dám sống thật thì thua .
Nếu a sang ko biết bệnh thì muốn thay cũng ko dc.phải đoán đúng bệnh ko sửa đc nữa thì phải thay
Nếu mà sửa được thì nhà sản xuất làm sao bán phụ tùng được ta🤔
Nồi trước có cần canh lực ly tâm không anh? Thấy nhiều thợ lên chỉ bảo phải làm vậy ? Theo anh ntn ?
Bỏ tiền ra em , ai ở không dạy cho em becki em
@@vungtauhoamai5037 next !
@@vungtauhoamai5037next
@@vungtauhoamai5037m lớn hơn ai mà kêu e, t thấy nhiều ôbg thợ vẽ ra , nêu t hỏi xem có cần ko thôi.
Sửa tới sửa lui , còn tệ hơn và tốn hơn thay
Thằng bự con bữa qua đòi solo với anh sắp đi tù rồi kìa a :)))
ai đòi solo với e ta kaka , em già rồi ko dám bon chen . ai mần gì mần tha cho e , em còn con cái gia đình , ko dám hơn thua . ai hơn em củng dc . e ko so sáh hay nói mình hơn ai . những chia sẽ cho a e nào cần để trãi nghiệm về xe dc tốt hơn . mong mọi người hiểu . xin cảm ơn !
@ vụ con R1 tai nạn đó a. Mới thấy phốt mang xe khách đi cầm.
@@hungkieu1772 ak căng dị a
Tên gì v bạn
@@nicholasle6410 thôi bỏ đi a kệ a ơi . việc ai nấy làm e củng chả biết chả nhớ và chả quan tâm . lâu rồi e củng quên rồi chả nhớ ai
Chắc a ấy coi mấy ae bên Pakistan ( trung đông) làm xe nhiều nên chê thợ vn đó mà. 😂
A ơi khi nào có dịp a làm về chiếc cbr150r đời 2008 nha a
Hao mòn thì thai . Xong. Nhưng chưa chắc đồ mới đem về mà biết cách thai dô cho đúng kỹ thuật kìa. . Kệ mấy cha đó đj anh.
Anh có gắp nào gắn cho z1000 khog ạ em tính lên cái gắp gắp zin z1000 nhỏ và xấu quá ạ
trước lễ gặp a ở quán lẩu cá kèo bà huyện thanh quan phải ko ạ ? do e ko chắc nên ko dám lại hỏi :(
dà e do a
Oto cung có BMW đời máy M52 lóc magnici cung có ,bắt buộc ốc = nhôm . Mấy ông châu âu nghi ra toàn thứ cao siêu
Kêu nó qua xem kênh của thằng đen sports.kìa
Bạn này làm xe ok. Qua tiệm Tây cu niểng sẽ thấy khác biệt.
Khác ntn bạn
Bên đó xe nhỏ ko so với bên này dc
Bạn chả hiểu rồi. Bên đây làm giá hợp lý. Bên kia gì đâu mà làm giá trên trời.
@@duyentran721 bên đây làm giá hợp lý
Sửa vẫn sửa đx chứ 😂 mà chạy đc bao lâu và có bao chạy như gara anh không 😂 và có đc chạy cường độ cao không 😂 chứng tỏ anh cmt quá non 😅
Chạy moto mà sửa chữa chắp vá thì thua chạy j nổi
A sag co lam noi xe raider fi k a
Anh ơi người ta quen sửa tới sửa lui rớt nhiều thật nhiều lúa rồi mới thay á Anh. Anh làm cho người ta 1 lần ok luôn thì ngta ý kiến ý mà.
hic bởi vậy a
Ai thay cũng đc chưa chắc à moẹ lần tháo cục gù tay lái để thay cục khác tính dễ tự làm mà cuối cũng cũng mang ra hãng cho thợ nó tháo dùm mất mấy xị tiền công
mấy xii là bên e vừa gắn gù vừa có bộ giữ gù tán vào ghi đông luôn đó a
Cái tay thắng thì đơn giãn chứ cục gù k hề đơn giãn k biết cách làm k được đâu rồi đập đục banh ta lông luôn đó
❤❤❤
chấp chi 'trẻ' ấy