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サンバー乗りとしてはプロの方の作業が見れて本当にありがたい！
丁度、スロットルとISCV洗浄を検討していたので、非常に参考になりました
無駄話の中に人柄が表れていますよ👀やっぱりアベトモさんは整備動画が有ってこそだね👍
アベトモさんこんばんは。私のシルビアも似たような症状で信号待ちでクラッチ切るとエンストします。プラグ、AACバルブ、スロットルボディ清掃、バキュームホース、センサー類も点検しましたが、異常なしで改善しません。もしかするとスロットルバタフライ洗浄するときモリブデンコートも少し剥がれてしまったのが原因なのかも？今度塗り直してチャレンジしてみます。サンバーのアイドリング不調多いみたいですね。これからも動画楽しみにしてしています。
あべともさんこんにちは😃自分はこれから予防整備でバキュームホースの交換します！クランプも注文したのですが、メーカー欠品の様で納期がだいぶ遅れで7月になりました！再利用はしたくなかったのですがやむおえず再利用します。入荷次第では交換します。
整備動画の安定感がお気に入りです!
始動時の暖気アイドリングでは感じませんがabetomoさんも言われているように中高速巡航から停止した時のアイドルがばらつく感じがします。整備士からは何も言われてませんが、負荷の高い仕事をさせられるのでくたびれやすいのかも。ガスケット周辺からの滲みはありますが、クローバーエンジン特有とも聞きました。
昨今はニトリル手袋が多い中軍手にアベトモさんらしさを感じます❗
私が素手の時が本気の時です笑
たまに調子が悪いと言うのは、直すの難しいと言うのは凄くよく分かります。車では無いですけど、私も技術者なので、たまに起こる不調は再現させるのも大変ですからね。
ですよね！人生みたいです笑
アベトモさんの軍手姿。なんか新鮮でした。ドライバーに付いていた黄色い物体は何だったのでしょうか？素人ですみません。
amzn.to/2Sq5iGZこんな感じにマグネット化できて便利です！
最後のテスト走行空荷だと、やっぱりセカンドスタートですよねー。ウンウン。ちょっと安心しました。いや、実は仲間内と『ロー発進』派と『セカンド発進』派（私）が分かれまして(^_^;)私はハイゼットトラックなのですがバンタイプもある程度同様かな？ローだとギア比が低すぎて満載でもない限り使えないですもんね。
わかります！腹痛くて病院行こうと思うと治るみたいな！
そう！そんな感じですね笑
自宅のサンバーも同じ作業をしましたが、治りませんでした。（もっと症状はひどかったですけど）結局の所、プラグコードの漏電でした。たぶん、熱害によるものだと思いますが。コードは新品ですか？
新品ではないです！
ISCVは哲学だったか…深い
哲学が強すぎました笑
自分の家は2台くるまがあるのですが、2台目を納車して家に帰ってきて、元々ある1台目の車を動かそうとした時に、その車のバッテリーが上がってしまいエンジンがかからなくなった事がありました笑笑車にも嫉妬心があるんですかね笑笑
わかります(笑)自分も昔グロリアに乗ってたとき初めて彼女の車で出掛けるのに待ち合わせ場所に乗り捨てて帰ってきたらエアコンの吹き出し口がセレクト出来なくて(上の吹き出し口固定になってしまった）ヒーターの季節だったのに足元から出すことが出来ない寒い&ガラスが曇ってもデフロスタから出せない。曇りが一切とれない。っていう経験があります。車って嫉妬するのかなって思った思い出(笑)
NORI TK 人間にも嫉妬するという事はそのグロリアちゃんかなり嫉妬深いですね笑笑車はただの機械じゃないんだなと感心させられます(^^)
みんながabetomoさんの動画を待っています＾＾
こんばんは！自分はNEW車高調組みました。が～セルフレベライザーのアームが折れているのを発見・・・友人のクルマ屋さんで値段聞いたらアッシィーでないと部品が出ない事が発覚。￥14500でした・・・泣 交換はナット3本でとめるだけで5分で終了。1日から6日までお休みですが洗車以外何も予定ナシ・・・軽トラのタッチペンでもやります。
レベライザーの、アームって厄介ですよね汗以前買った車が折れてました汗出掛けられないと病みますよね！
動画とは別件ですが、車の下に敷いてあるオレンジの板はコンパネですか？
はい！そうです！
動画内でISCVを掃除しすぎて壊したと言っていましたが、掃除して壊れた時の症状を覚えていたら教えていただけませんか？
アイドリング回転数が正常値より高いままになりました。
@@abetomo 回答頂きありがとうございます。ちなみになのですが、エアコン作動時はアイドルアップして、通常の水温上昇でのラジエターファン回転時にアイドルアップしないのはISCVに問題がある可能性はありますか？
その可能性あります。
相談させていただき、ありがとうございます。サンバーと同じ頃のスバルの軽自動車なもので参考にさせていただきます。
バッテリー端子のマイナスを外して、ECUをリセットって、何分、何時間でリセットされているのでしょうか？
5分程度です。
ありがとうございます。
わかりますw 自分もディーラーとイエローハットへ行きましたが、つい2〜3分前まで絶不調だったはずがテスト走行してもらう時には絶好調でした笑
あるあるですよね！
いつも楽しく見させて頂いております。もともとはホンダのディーラーさんで働かれたんですか？
はい！そうです！ありがとうございます！
2列目のシートインプレッサのシートに付け替えたんですか？
置き場なくて積んでるだけです笑
異音みたいのすると思ってディーラーに行くと異音がしないってことありました(*‘∀‘)ずいぶん汚れが取れたので効果はあったと思いたいですね(^^♪
あるあるですよね！びっくりするぐらい汚れてましたね笑
サンバーのブローバイがエアクリの一次側に戻すのがね～エアクリが汚れまくる～
キャッチタンクもチャポンチャポンです笑
転ばぬ先のなんとやらですね^ ^変化より安心ですね。
そうですね！
半年前くらいに初めて外して掃除しましたが、20年分の真っ黒ベトベトでした(^_^;)特に不具合とかはなかったんですけどね。
休みに入ったので拝見しています。ドライブ行くのもコロナの影響でガマンしております。おとなしくしております。
私も出かけずいじってばかりです汗
僕も昔RB1のマスターシリンダー外したときに取り付けナットが行方不明になったことがありました(´д｀|||)
私も何度落したことか、、
жрет как 1.6 моторы,большой расход
После очистки двигатель в хорошем состоянии
какой у вас расход на 100 км?
Это количество израсходованного бензина?
白煙を出すのが面倒なときは走って出したらダメ❓
少しふかして走れば良いと思います！
気が強い女だな
サンバー乗りとしてはプロの方の作業が見れて本当にありがたい！
丁度、スロットルとISCV洗浄を検討していたので、非常に参考になりました
無駄話の中に人柄が
表れていますよ👀
やっぱりアベトモさんは整備動画が有ってこそだね👍
アベトモさんこんばんは。私のシルビアも似たような症状で信号待ちでクラッチ切るとエンストします。プラグ、AACバルブ、スロットルボディ清掃、バキュームホース、センサー類も点検しましたが、異常なしで改善しません。もしかするとスロットルバタフライ洗浄するときモリブデンコートも少し剥がれてしまったのが原因なのかも？今度塗り直してチャレンジしてみます。サンバーのアイドリング不調多いみたいですね。これからも動画楽しみにしてしています。
あべともさん
こんにちは😃
自分はこれから予防整備で
バキュームホースの交換します！
クランプも注文したのですが、メーカー欠品の様で納期がだいぶ遅れで7月になりました！
再利用はしたくなかったのですが
やむおえず再利用します。
入荷次第では交換します。
整備動画の安定感がお気に入りです!
始動時の暖気アイドリング
では感じませんが
abetomoさんも言われて
いるように
中高速巡航から停止した
時のアイドルがばらつく
感じがします。
整備士からは何も言われて
ませんが、負荷の高い仕事
をさせられるのでくたびれ
やすいのかも。
ガスケット周辺からの滲み
はありますが、クローバー
エンジン特有とも聞きました。
昨今はニトリル手袋が多い中
軍手にアベトモさんらしさを
感じます❗
私が素手の時が本気の時です笑
たまに調子が悪いと言うのは、直すの難しいと言うのは凄くよく分かります。車では無いですけど、私も技術者なので、たまに起こる不調は再現させるのも大変ですからね。
ですよね！人生みたいです笑
アベトモさんの軍手姿。なんか新鮮でした。ドライバーに付いていた黄色い物体は何だったのでしょうか？素人ですみません。
amzn.to/2Sq5iGZ
こんな感じにマグネット化できて便利です！
最後のテスト走行
空荷だと、やっぱりセカンドスタートですよねー。
ウンウン。
ちょっと安心しました。
いや、実は仲間内と
『ロー発進』派
と
『セカンド発進』派（私）
が分かれまして(^_^;)
私はハイゼットトラックなのですが
バンタイプもある程度同様かな？
ローだとギア比が低すぎて
満載でもない限り使えないですもんね。
わかります！
腹痛くて病院行こうと思うと治るみたいな！
そう！そんな感じですね笑
自宅のサンバーも同じ作業をしましたが、治りませんでした。（もっと症状はひどかったですけど）
結局の所、プラグコードの漏電でした。
たぶん、熱害によるものだと思いますが。
コードは新品ですか？
新品ではないです！
ISCVは哲学だったか…深い
哲学が強すぎました笑
自分の家は2台くるまがあるのですが、2台目を納車して家に帰ってきて、元々ある1台目の車を動かそうとした時に、その車のバッテリーが上がってしまいエンジンがかからなくなった事がありました笑笑
車にも嫉妬心があるんですかね笑笑
わかります(笑)
自分も昔グロリアに乗ってたとき初めて彼女の車で出掛けるのに待ち合わせ場所に乗り捨てて帰ってきたらエアコンの吹き出し口がセレクト出来なくて(上の吹き出し口固定になってしまった）ヒーターの季節だったのに足元から出すことが出来ない寒い&ガラスが曇ってもデフロスタから出せない。曇りが一切とれない。っていう経験があります。車って嫉妬するのかなって思った思い出(笑)
NORI TK
人間にも嫉妬するという事はそのグロリアちゃんかなり嫉妬深いですね笑笑
車はただの機械じゃないんだなと感心させられます(^^)
みんながabetomoさんの動画を待っています＾＾
こんばんは！自分はNEW車高調組みました。が～セルフレベライザーのアームが折れているのを発見・・・友人のクルマ屋さんで値段聞いたらアッシィーでないと部品が出ない事が発覚。￥14500でした・・・泣 交換はナット3本でとめるだけで5分で終了。1日から6日までお休みですが洗車以外何も予定ナシ・・・軽トラのタッチペンでもやります。
レベライザーの、アームって厄介ですよね汗
以前買った車が折れてました汗
出掛けられないと病みますよね！
動画とは別件ですが、車の下に敷いてあるオレンジの板はコンパネですか？
はい！そうです！
動画内でISCVを掃除しすぎて壊したと言っていましたが、掃除して壊れた時の症状を覚えていたら教えていただけませんか？
アイドリング回転数が正常値より高いままになりました。
@@abetomo 回答頂きありがとうございます。
ちなみになのですが、エアコン作動時はアイドルアップして、通常の水温上昇でのラジエターファン回転時にアイドルアップしないのはISCVに問題がある可能性はありますか？
その可能性あります。
相談させていただき、ありがとうございます。
サンバーと同じ頃のスバルの軽自動車なもので参考にさせていただきます。
バッテリー端子のマイナスを外して、ECUをリセットって、何分、何時間でリセットされているのでしょうか？
5分程度です。
ありがとうございます。
わかりますw 自分もディーラーとイエローハットへ行きましたが、つい2〜3分前まで絶不調だったはずがテスト走行してもらう時には絶好調でした笑
あるあるですよね！
いつも楽しく見させて頂いております。
もともとはホンダのディーラーさんで働かれたんですか？
はい！そうです！ありがとうございます！
2列目のシートインプレッサのシートに付け替えたんですか？
置き場なくて積んでるだけです笑
異音みたいのすると思ってディーラーに行くと異音がしないってことありました(*‘∀‘)
ずいぶん汚れが取れたので効果はあったと思いたいですね(^^♪
あるあるですよね！
びっくりするぐらい汚れてましたね笑
サンバーのブローバイがエアクリの一次側に戻すのがね～エアクリが汚れまくる～
キャッチタンクもチャポンチャポンです笑
転ばぬ先のなんとやらですね^ ^変化より安心ですね。
そうですね！
半年前くらいに初めて外して掃除しましたが、20年分の真っ黒ベトベトでした(^_^;)
特に不具合とかはなかったんですけどね。
休みに入ったので拝見しています。
ドライブ行くのもコロナの影響でガマンしております。
おとなしくしております。
私も出かけずいじってばかりです汗
僕も昔RB1のマスターシリンダー外したときに取り付けナットが行方不明になったことがありました(´д｀|||)
私も何度落したことか、、
жрет как 1.6 моторы,большой расход
После очистки двигатель в хорошем состоянии
какой у вас расход на 100 км?
Это количество израсходованного бензина?
白煙を出すのが面倒なときは走って出したらダメ❓
少しふかして走れば良いと思います！
気が強い女だな