Однажды в 89 году,выехали из Гомеля в Хабаровск на Урале.(К 750)движки .только в чите демпфер кардана пришел в негодность.на обратном пути колесо лопнуло .
Вот это поворот..., вернее воблинг. Леха, не расстраивайся, жизнь вносит свои коррективы. В этом самое досадное, что мало времени и надо спешить. А когда спешишь все идет наперекосяк, по закону подлости. Все будет хорошо, мы в тебя верим!
Если единственная проблема «Интрудера» - "wobbling", то найти решение этой проблемы должно быть проще, чем сделать «Урал» пригодным для эксплуатации. На этом Урале нормально ездить можно только по деревенским дорогам. В случае поломки вас никто не будет буксировать на веревке, придется заказывать эвакуатор. Если едешь компанией, с 2..3 байками, то можно еще что-то комбинировать, а если едешь один, то ты как посреди пустыни без воды. С точки зрения механики ты как день и ночь с Сансо. Нам будет весело смотреть, а у вас останутся только головные боли и проблемы. Если вы все же хотите путешествовать по Словакии и, возможно, даже дальше, в Европу вместе с семьей, вам также придется подумать об их комфорте и безопасности. Да и старый Интрудерг не означает беспроблемной жизни, но вероятность дойти до места назначения в несколько раз выше. Водитель, который медленнее грузовика, подобен мишени на шоссе. По опыту местных друзей-путешественников из европейского тура с российскими боксерами, скорость движения нужно было держать на уровне 60...70 км/ч и суточный пробег 300...400 км, тогда мотоцикл как-то выдерживал. И в горы лезть не надо, двигатель перегревается и ты как Фиат Панда буксирует караван. Как сказал Санцо в Польше, здесь Днепр и Урал - машина выходного дня для посещения местных таверн и мотопосиделок.
Ну что тут сказать - да, вы безусловно правы. Интрудер действительно намного надежнее. В урале ценно немного другое, надежность там и рядом не лежала. Я уже принял решение ехать на интрудере, если с ним все будет в порядке на момент отъезда. Но, справедливости ради отмечу, что если бы у меня было больше времени на поездку - то скорее всего поехал бы на оппозите, с ним приключений было бы точно больше)). Спасибо за такой большой, подробный и развернутый комментарий)!
Наверное может коляску крепление переварить, сменить положение. Санчо подскажет. Быстрее будет. Привет из Минска. Удачи. И там проще будет реализовать все задуманное.
@@Alexey_Feoktistoff мне кажется ,что возможно вы подвинули слишком вперед коляску, относительно центра тяжести мота. Поэтому воблинг начинается. Наверно видели эксперимент с одноосевым прицепом. В одном млучае клали груз сзади в другом спереди. Так вот если груз сзади начинается расколбас.
На счёт зажигания старого мотора. Плюс приходит на среднюю клемму коммутатора. И после от клемму Д идёт на датчик, клеммы К на катушку и на массу. Если мне память не изменяет
Скорее всего, коляска мотоцикла поставлена неправильно. Мой друг поставил коляску ИЖ на японскую мотo. Все было идеально, даже амортизаторов на руле не было.
При совмещении современного мотоцикла с коляской совершенно необходимо установить гидравлический рулевой демпфер, соединяющий переднюю подвеску с рамой коляски. Без него вы не сможете ездить, потому что переднее колесо будет бросать вбок. У Санчо есть амортизатор в коляске, который соединяется с Хондой.
я так и знал что ты все таки урал возьмешь, хотя многие голосовали за интрудер. Будешь в Братиславе как белая ворона, ни у кого такого нету, все будут смотреть и завидовать)
Алексей растёт в роли блогера). Вообще паражает способность людей создавать себе проблемы). Кажется, живи себе в Словакии, вози жену с ребёнком на машине и проблем не знай. Нет. Класс) Лёха, удачи. У тебя целая неделя. Вы с Санчо за день успевали из обычного урала сделать электро и обратно. Правда надёжности от него никто не требовал. А тут 2000 км, это да.
@@Alexey_Feoktistoff я без иронии. Просто в чём то восхищаюсь) и жму руку. Гомель рулит. А дворик красивый, спокойно так и деревья цветут. Это там улей на заднем плане или так ящик какой?
Алексей, не переживай у тебя всё получится, мы в тебя верим. Эти карбюраторы к-65 у меня на Днепре стоят родные и работой доволен, но по совету нашего общего друга купил к-68, из за экономии топлива (правда Китай и дёшево), ещё не пробовал. По поводу надёжности Днепровских спиц, то на переднем коляске нормально, а на заднем спасают лишь растяжки.
Вообще мне серия К62 - К65 вполне нравится. Нормально с ними моцык работает - и заводится, и тащит. Расход только немного великоват, а так - нормально).
А может проще разобраться в причине воблинга? Проверить геометрию, может перья вилки надо выдвинуть немного на траверсах. Посмотреть геометрию установленной каляски, может она немного в сторону смотрит вообще. Поставить рулевой демпфер.
I Hope, that Your choice was good, but I would devote my time rather to align side-cart for Intruder, than to try to repair Ural. I think that Sancho may give You some advice how to align this
Thanks, both of these works are going right now at the same time. My friend Valentin now fix troubles with sidecar on Intruder, and Ural is in my curve hands now:)
@@Alexey_Feoktistoff бывает кривая рама с завода,соосность переднего заднего колеса и сами колеса на кривизну.По мне то выбрать нужно два Мота.И сравнивать их точно не надо.Удачи.
Опять хотел написать. Рулевой демпфер, ну и посмотреть развал и схождение коляски на Энтрудере. Особенно схождение. Это влияет на срыв руля . Посмотри внимательно.
На Ураловском двигателе нужно было уголок уха крепления к раме срезать. А если на коробке центровочные приливы пилил, то коробка однозначно несоосно будет стоять. Она ведь упирается корпусом в тот несрезанный уголок. Нельзя так ездить.
Старался пилить аккуратно и симметрично. Там доли миллиметра сточил, не больше. Но, конечно какая-то несоосность на микроуровне могла остаться, это да...
Врятли установка демпфера поможет интрудеру. У меня ижак был с коляской , дикий воблинг даже с напрочь затчнутым демпфером, потом купил днепра ,едет ровно при том что демпфер снят. Бог его знает почему так...
Купи зажигание ИСКРА и забудеш что такое зажигание. сам езжу второй год на нем . а до этого все перепробовал. и ремонтопригоден в дороге. три режима работы и две доп функции. оно тоже микропроцесорное. и цена недорого. около 4 000.
Лёха представил тебя в бизнесцентре Братиславы булькающим кикстартер😆👍мож посмотреть в интернете чего этот воблинг и как его устранить?там костюм тинки винки телепузика не оденешь🤪
А не проще нанять 1,5 тонник с лафетом и перегнать 2 мотоцикла а на месте разбираться что и как?а то в пути могут быть перегревы прихваты лето на дворе и в итоге придётся лафет брать всёравно.и доберетесь за 2 дня.
Ретро техника:) Однако итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более, что он выставлен сейчас наАвито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.
Несы бери пример у своего друга санчо мужик сказал мужик сделал, если собрался ехать на Урале тогда ежай а что сломается это и есть приключение Урала, по этому и берут Урал воды запчасти собой в дорого.
Молодец! Правильный выбор!! Зато сколько интересного контента с уралом, не то что с интрудером, интрудер-он никому не интересен, японец сейчас у каждого есть
тысячу раз обсуждалось и ничего нового я не скажу, но полгода плясок с к65 у меня закончились покупкой хороших пз-30 и изготовлением хороших переходников у токаря, после чего я забыл, что такое "проблема с карбюраторами" расход 6л (и я даже их особо не отстраивал)
@@Alexey_Feoktistoff да, вчера был у одного мастера, который кастомы делает, у него на полке выставка разных пз-30 но я нашел, где торгуют хорошими, и мои работают прекрасно, даже с учетом того, что я переходники перепутал местами))) там больше проблем с тросами
Алексей, отличный контент. Санчо не мог одолжить катушку? У него должна быть про запас. Рекомендую поставить оригинальный фильтр, только правильно обслуживаемый (долить масло и пропитать губки). отлично очистит воздух.
@@Alexey_Feoktistoff Попробуйте прокатиться с загруженной колякой, возможно какие-то паразитные вибрации. Ну и соосность и сход/развал посмотреть. Если я правильно понимаю физику процесса, то возможно при установке коляски у вас начинают не синхронно работать аморты справа и слева и заднее колесо как бы слегка подламывается и уходит с прямой
@@КЫХО Пробовал и с загруженной коляской и с разными настройками колясочного амортизатора. По всякому пробовали, нужен демпфер - он, мне кажется исправит ситуацию.
Классный нож на стене👍Интрудер не его испугался? 😂А если серьёзно то меня прям заинтриговала проблема с воблингом буду теперь ламать голову что там не так
А если так и не получится устранить? Останусь тогда и без Урала, и без коляски на интрудере. Пока я делаю Урал - Валентин занимается коляской, устанавливает туда демпфер от автомобиля).
С тобой прямой связи нет, но как воблинг возникает с коляской? Колесо коляски потихоньку тянет в сторону, потом немного назад играет на резине, получается толчек, обратная реакция и эффект резонанса. Увеличивается с набором скорости. Попробуй отрегулировать, посмотреть баланс,биение колес, давление в них, ну и выложи результат . Разберемся где собака порылась 😊😊😊
@@Alexey_Feoktistoff у меня несколько мотоциклов. В том числе и кросс. Трансальп 650, Доминатор 650.,Кавасаки Супершерпа. Но у меня нигде нет демпфера. Возможно потому что их масса меньше ? На более тяжёлый демпфер нужен. Надеюсь ты решишь эту проблему и поедешь на более надёжном мотоцикле.
24:15 как мне думается - датчик выдает лишь сигнал на коммутатор, у бобины первичка один провод на массе, второй идет не на +, а на коммутатор. Испытание бобин некорректно - нужен конденсатор. Удачи!
@@Alexey_Feoktistoff я говорю о запасном двигателе, на нем вижу - левый вывод первички бобины подключен на массу, правый выведен наружу, также наружу выведен провод с датчика, думаю эти провода идут на внешний коммутатор.
Там стоит трубка которая забирает топливо в сам кран...то есть при определенном уровне топлива в баке...она нужна для того чтоб не попадал мусор и так же конденсат в карбюратор...ее обычно убирают т.к если промыть бак то с этим хорошо справится отстойник
Ну, этот мотор я у Сани выцыганил в свое время, там головы на импортных комплектующих, поршни АТ, норм колено, новые сальники/подшипники. Должен сколько-то походить)
Привет с Екатеринбурга,я отписался от мотосанчё,за то ваш канал подписал и "оппозит мото Беларусь"Вы поавильные мужики не покидаете свою Родину респект Вам!😁😁😁😎😎😎
@@Alexey_Feoktistoff гастробайтер это кто зарабатывает деньги в другой стране;Вас я видел в видосах Александра Шут;на прошлом мотофесте,с пробованием горячительных напитков.😁😁😁😎😎😎
С одной стороны быть как все, значит быть никем (эт я про японоводов)). С другой стороны по себе знаю что в дороге важна уверенность в своей технике. Но тут либо удобно, либо ярко))) Бредпит вон и тот на Урале катался.
Значит Урал,а это становится интересно значит будет приключения точно. Люблю приключения надеюсь у вас всё будет хорошо удачи вам доехать без проблем.
Спасибо))!
Леха! Урал - тема! Только из-за него подписался. Люблю когда люди сами себе создают трудности и героически их преодолевают😂
Вот и мне очень интересно с ним поковыряться))
Неожиданный, но обоснованный выбор! И это будет контент!👍💪
Надеюсь))
Однажды в 89 году,выехали из Гомеля в Хабаровск на Урале.(К 750)движки .только в чите демпфер кардана пришел в негодность.на обратном пути колесо лопнуло .
Неслабое путешествие было!
Привет, Алексей. Значит это судьба. (Урал!). Бери запчасти на него основные и доедешь куда угодно!
Тут ещё вопрос за сколько по времени доеду).
Почему бы не почистить топливный кран со снятием? В дороге это сделать с бензином в баке будет менее приятно...
@@Игорь-ж2ш3т Да, надо будет почистить, согласен.
Не расстраивайся... ведь есть план Б.
Есть такой план;)
Вот это поворот..., вернее воблинг. Леха, не расстраивайся, жизнь вносит свои коррективы. В этом самое досадное, что мало времени и надо спешить. А когда спешишь все идет наперекосяк, по закону подлости. Все будет хорошо, мы в тебя верим!
Спасибо, я тоже надеюсь на лучшее)
Уралом хорошо заниматься когда вагон времени ,не спеша, устраняя все вылазящие проблемы , а когда времени мало, Я бы за него не взялся.
@@НиколайСоловьев-у3щ да, со временем у меня, пока я в Гомеле, не очень...
У меня есть урал. Пркупали родители новым в 87году. И смотря про него я понял что восстанавливать его я не буду. Лучше куплю японца.
Ну, тут уж каждому свое, как говорится. Японцы тоже хороши)
Если единственная проблема «Интрудера» - "wobbling", то найти решение этой проблемы должно быть проще, чем сделать «Урал» пригодным для эксплуатации. На этом Урале нормально ездить можно только по деревенским дорогам. В случае поломки вас никто не будет буксировать на веревке, придется заказывать эвакуатор. Если едешь компанией, с 2..3 байками, то можно еще что-то комбинировать, а если едешь один, то ты как посреди пустыни без воды. С точки зрения механики ты как день и ночь с Сансо. Нам будет весело смотреть, а у вас останутся только головные боли и проблемы. Если вы все же хотите путешествовать по Словакии и, возможно, даже дальше, в Европу вместе с семьей, вам также придется подумать об их комфорте и безопасности. Да и старый Интрудерг не означает беспроблемной жизни, но вероятность дойти до места назначения в несколько раз выше. Водитель, который медленнее грузовика, подобен мишени на шоссе.
По опыту местных друзей-путешественников из европейского тура с российскими боксерами, скорость движения нужно было держать на уровне 60...70 км/ч и суточный пробег 300...400 км, тогда мотоцикл как-то выдерживал. И в горы лезть не надо, двигатель перегревается и ты как Фиат Панда буксирует караван.
Как сказал Санцо в Польше, здесь Днепр и Урал - машина выходного дня для посещения местных таверн и мотопосиделок.
Ну что тут сказать - да, вы безусловно правы. Интрудер действительно намного надежнее. В урале ценно немного другое, надежность там и рядом не лежала. Я уже принял решение ехать на интрудере, если с ним все будет в порядке на момент отъезда. Но, справедливости ради отмечу, что если бы у меня было больше времени на поездку - то скорее всего поехал бы на оппозите, с ним приключений было бы точно больше)). Спасибо за такой большой, подробный и развернутый комментарий)!
Наверное может коляску крепление переварить, сменить положение. Санчо подскажет. Быстрее будет. Привет из Минска. Удачи. И там проще будет реализовать все задуманное.
Ну, вот насчет реализовать там - не факт. Тут и мастерская с инструментом, и станки есть, и друзей-спецов много. Хочется уже тут все доделать)
@@Alexey_Feoktistoff Тут время идёт быстро. Там новые связи, новые возможности. Да я уверен что у Вас все получится.
@@kudlovicharseni958 Спасибо)
Санчо в польше (специально с маленькой буквы) ещё прохлаждается.
Интересно как у Санчо ижевская с Хондой поедет.
Скорее всего также, будет росколбас....
Ага, мне тоже очень любопытно)
@@Alexey_Feoktistoff мне кажется ,что возможно вы подвинули слишком вперед коляску, относительно центра тяжести мота. Поэтому воблинг начинается. Наверно видели эксперимент с одноосевым прицепом. В одном млучае клали груз сзади в другом спереди. Так вот если груз сзади начинается расколбас.
@@rustamingman7978 99% так и есть! Нужно ось колеса коляски смещать ближе к оси заднего колеса
На счёт зажигания старого мотора. Плюс приходит на среднюю клемму коммутатора. И после от клемму Д идёт на датчик, клеммы К на катушку и на массу. Если мне память не изменяет
Да, в итоге так и оказалось, пришлось запитывать зажигание от дуделки, только там нашелся ближайший плюс)
Верю в Вас! Вспомнилась поговорка - если ты встал и у тебя ничего не болит, значит ты умер.
Что есть, то есть)). Спасибо!
Так а что с воблингом? Замена матора все решает?
Чёт, прям очень сильно, напоминает одного блогера)))) прям картинка один в один)))))
У меня штатив низкий, поэтому тоже приходится на табуреточке сидеть)). Ну и цвет моцыка похож, да))). А шо)?
@@Alexey_Feoktistoff я ничего против не имею)))) очень круто у тебя получается!
Скорее всего, коляска мотоцикла поставлена неправильно. Мой друг поставил коляску ИЖ на японскую мотo. Все было идеально, даже амортизаторов на руле не было.
Все может быть, не спорю...
Лёха не рискуй. На этом чуде на сотню км от дома лучше не отъезжать, и то на обкатанном.
Да, дело именно в обкатанности. Если бы было времени много в запасе - то поехал бы точно на урале. А так - склоняюсь все же к Интрудеру).
@@Alexey_Feoktistoff да, все же стабилизировать ход интрудера с коляской реально, как думаешь?
@@Главбух-х3в Думаю демпфер решит проблему)
Всё получится. С УВАЖЕНИЕМ.
Спасибо))
Надо переднее колесо на 50- 80мм вынести в перед. Воблинг пройдет как и небыло. Было у меня такое. Надо колхозить.
Сейчас надо в первую очередь доехать))
Привет из Щучина, Урал это всегда весело, отличный контент))
О, привет))! Твой контент тоже что надо, всегда смотрю с удовольствием)
А отрегулировать положение коляски и демпфер затянуть?
Демпфера там пока нет, а регулировать - да, пробовали по всякому).
Сейчас подписота попрëт, контент попëр)))
"Попёр контент!" (с)
Я уже подписался ,только из-за Урала.
При совмещении современного мотоцикла с коляской совершенно необходимо установить гидравлический рулевой демпфер, соединяющий переднюю подвеску с рамой коляски. Без него вы не сможете ездить, потому что переднее колесо будет бросать вбок. У Санчо есть амортизатор в коляске, который соединяется с Хондой.
Да, демпфер однозначно нужен...
Демпфер для смягчения колебаний ,а их причину он не устранит
Ну Алексей, как говорится "Скажи кто твой друг и я скажу кто ты"😄 Вы с Санчо как 2 сапога пара😀.
Молодец👍 удачи тебе.
Спасибо))!
Прокладки под карбюраторы ставь как минимум 3мм не меньше иначе нагрева и приедешь до остывания
Посмотрим, может и придется заменить на более толстые...
Толстые прокладки используются как термо изоляции чтоб бензин не закипал. На горячую начнутся проблемы с пуском, и тяга на прогретом начнёт падать
Привет привет!!!!
я так и знал что ты все таки урал возьмешь, хотя многие голосовали за интрудер. Будешь в Братиславе как белая ворона, ни у кого такого нету, все будут смотреть и завидовать)
Я вроде нигде не говорил, что точно поеду на урале).
Во время воблинга нельзя бороться с рулем нужно ускориться и мотоцикл как правило сам выходит из этого положения
Я вот попробовал ускориться, чуть из седла не выбросило))
Алексей растёт в роли блогера). Вообще паражает способность людей создавать себе проблемы). Кажется, живи себе в Словакии, вози жену с ребёнком на машине и проблем не знай. Нет. Класс) Лёха, удачи. У тебя целая неделя. Вы с Санчо за день успевали из обычного урала сделать электро и обратно. Правда надёжности от него никто не требовал. А тут 2000 км, это да.
Насчёт создания проблем- ну как бы не хочется целый мотосезон пропустить)
@@Alexey_Feoktistoff я без иронии. Просто в чём то восхищаюсь) и жму руку. Гомель рулит. А дворик красивый, спокойно так и деревья цветут. Это там улей на заднем плане или так ящик какой?
@@severs6572 Не, ульев у меня точно нет))
Как 30е апреля суббота?, у меня 28го был День Рождения, была пятница🤔
У меня карбы стоят на герметике и всё отлично.
У Тебя появился шанс " покорить" пол Европы , только вперёд , и будет успех . .... А я буду держать кулаки , и молится за Твою удачу .
Спасибо на добром слове, я постараюсь). Пол Европы - сильно сказано, но таки да, прохват намечается не самый малый))
Алексей, не переживай у тебя всё получится, мы в тебя верим. Эти карбюраторы к-65 у меня на Днепре стоят родные и работой доволен, но по совету нашего общего друга купил к-68, из за экономии топлива (правда Китай и дёшево), ещё не пробовал. По поводу надёжности Днепровских спиц, то на переднем коляске нормально, а на заднем спасают лишь растяжки.
будешь потом ставить 65 обратно они лучшие для старого езженного мота
Вообще мне серия К62 - К65 вполне нравится. Нормально с ними моцык работает - и заводится, и тащит. Расход только немного великоват, а так - нормально).
@@сергейфилипов-д1ю Моему Днепр- лет много, пробег 14 000км. С Китайскими карбами я всё понял. Испытаю их в конце сезона.
А может проще разобраться в причине воблинга? Проверить геометрию, может перья вилки надо выдвинуть немного на траверсах. Посмотреть геометрию установленной каляски, может она немного в сторону смотрит вообще. Поставить рулевой демпфер.
Да, демпфер нужен.
Приключения начинаются!!!!
Все еще впереди))
Привет. Лёш, у Санчо поинтересуйся, может что толковое подскажет. Значит у энтрудера нарушена динамиика соостности.
Советовались уже)
удаци, это очень нужно
Спасибо, удача точно пригодится))
Зачем менять шланги когда можеш пополам разрезать и проточные фильтра поставмть
Вот и я не уверен, что их нужно менять, эти вполне неплохо выглядят).
Да, поездка кажись будет интересная😅
Хе-хе)))
I Hope, that Your choice was good, but I would devote my time rather to align side-cart for Intruder, than to try to repair Ural. I think that Sancho may give You some advice how to align this
Thanks, both of these works are going right now at the same time. My friend Valentin now fix troubles with sidecar on Intruder, and Ural is in my curve hands now:)
Привет , а звонок другу. Дэмпфер ,развал , схождение ну и давление в шинах и одной рукой будет рулится.Я думаю вы и так в курсе.
Все кроме демпфера перепробовали. Не помогло. Теперь буду пробовать с демпфером)
@@Alexey_Feoktistoff бывает кривая рама с завода,соосность переднего заднего колеса и сами колеса на кривизну.По мне то выбрать нужно два Мота.И сравнивать их точно не надо.Удачи.
@@ИванТропанец-э3х согласен, эти моты несравнимы)
Опять хотел написать. Рулевой демпфер, ну и посмотреть развал и схождение коляски на Энтрудере. Особенно схождение. Это влияет на срыв руля . Посмотри внимательно.
Развал по-всякому пробовали регулировать, не помогло. Теперь нужен демпфер, да).
На Ураловском двигателе нужно было уголок уха крепления к раме срезать. А если на коробке центровочные приливы пилил, то коробка однозначно несоосно будет стоять. Она ведь упирается корпусом в тот несрезанный уголок.
Нельзя так ездить.
Старался пилить аккуратно и симметрично. Там доли миллиметра сточил, не больше. Но, конечно какая-то несоосность на микроуровне могла остаться, это да...
Врятли установка демпфера поможет интрудеру. У меня ижак был с коляской , дикий воблинг даже с напрочь затчнутым демпфером, потом купил днепра ,едет ровно при том что демпфер снят. Бог его знает почему так...
В итоге получилось, что помог))
Норм
Привет из Германии! Здравствуй Алексей, ты ещё не выехал ,а уже начались приключения, но ты человек рукастый всё сделаешь по уму.Владимир
Спасибо, Германии тоже привет)!
Очень всем надо знать из какой жопы мира ты тут сопли выжимаешь.)))
Когда узнаешь о жизни брата из ютуба😅🙈
Ехидничаете всё)))
Купи зажигание ИСКРА и забудеш что такое зажигание. сам езжу второй год на нем . а до этого все перепробовал. и ремонтопригоден в дороге. три режима работы и две доп функции. оно тоже микропроцесорное. и цена недорого. около 4 000.
Пока на совеке поезжу, но за совет спасибо)
Лёха представил тебя в бизнесцентре Братиславы булькающим кикстартер😆👍мож посмотреть в интернете чего этот воблинг и как его устранить?там костюм тинки винки телепузика не оденешь🤪
Гыгы)))). С воблингом уже идет работа)
А не проще нанять 1,5 тонник с лафетом и перегнать 2 мотоцикла а на месте разбираться что и как?а то в пути могут быть перегревы прихваты лето на дворе и в итоге придётся лафет брать всёравно.и доберетесь за 2 дня.
Ну, это же совсем неинтересно было бы)). Хоть и проще, да
Каляска с Днепра без воблинга ездит только на Днепре😁 С ИЖа нужна коляска😁
А если серьёзно, может проще было бы "победить" воблинг на интрудере?
Это в параллель с уралом).
@@Alexey_Feoktistoff А ты пробовал схождение поправить, и демпфер?
@@GenichGenich-ov6ch настройки были перепробованы все, что можно...
@@Alexey_Feoktistoff Беда😁, Ну на урале контент будет 100%😁
Молодец, Лёша, главное не сдаваться! Ну а в Европе у тебя уже будет надежный помощник и спасатель из любой ситуации, правда?)
Надеюсь;))
Ретро техника:) Однако итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более, что он выставлен сейчас наАвито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.
Ну, я ковыряюсь с тем, что у меня есть)).
проект полноприводный электро днепр невздумай бросать -развивай, я считаю будущее за электро - двигателями, они еще дадут шах и мат бензиновым)
Даже и не думал бросать - он просто ждет своего часа)
@@Alexey_Feoktistoff а он у тебя с документами?
Несы бери пример у своего друга санчо мужик сказал мужик сделал, если собрался ехать на Урале тогда ежай а что сломается это и есть приключение Урала, по этому и берут Урал воды запчасти собой в дорого.
Я бы точно ехал бы на урале, будь у меня побольше времени на дорогу).
Молодец! Правильный выбор!! Зато сколько интересного контента с уралом, не то что с интрудером, интрудер-он никому не интересен, японец сейчас у каждого есть
Вот это точно... Разве что коляска на интрудере - таки редкость пока еще))
@@Alexey_Feoktistoff с уралом и контентом про него я думаю ты скоро Санчо догониш!!
@@ОляПуля-ы2я ))))
Фланец на наждачной бумаге зашлифуй и выровняй. Этот карб еще будет жить)
Это само собой). Уже сделано;)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
возьми урал , а движок поставь от интрудера)))
Хитро))
тысячу раз обсуждалось и ничего нового я не скажу, но полгода плясок с к65 у меня закончились покупкой хороших пз-30 и изготовлением хороших переходников у токаря, после чего я забыл, что такое "проблема с карбюраторами"
расход 6л (и я даже их особо не отстраивал)
Да, ПЗ-30 хороши, согласен. Только если удачные купить, там тоже не все производители хорошие).
@@Alexey_Feoktistoff да, вчера был у одного мастера, который кастомы делает, у него на полке выставка разных пз-30
но я нашел, где торгуют хорошими, и мои работают прекрасно, даже с учетом того, что я переходники перепутал местами))) там больше проблем с тросами
@@yevhenruzanov2245 ну, если без ускорителей ставить, то и с тросами не сильно сложно договориться;). Хорошие карбюраторы, я ж не спорю.
@@Alexey_Feoktistoff у меня с ускорителями, но подключить их так и не получилось)
Чувствую, что Алексей всё-таки поедет на Интрудере, так как на этих карбюраторах далеко не уедешь.
Тоже склоняюсь к интрудеру)
Fingers crossed!
Thanks Michal). Hope for the best and be prepared for the worst;)
Леха возьми у Санчи урал и не парься .
В смысле - возьми))? Это ж чужой мотоцикл, не мой, как я его возьму? Даже если бы и разрешили - то не взял бы, я свой хочу)
Я думаю нет саброжений нетвпе это😊
Это углы установки перьев в траверсах. Пихни ураловскую вилку в Интрудер и всё поедет.
Не самая простая задача как бы))...
@@Alexey_Feoktistoff понятно что ты так делать не будешь, я лишь на причину указал.
Мне тоже кажется что демпфер это костыль. А траверсы наверно можно на заказ сделать с нужным углом наклона.
@@ivankozevin8860 Можно. Но это не на один и не на два дня задача...
Попрбуй на интрудере сделать плавающее крепление коляски. Должно помочь. Урал не хочет ехать в такую даль
На интрудер сейчас демпфер ставится, должно помочь)
Алексей, отличный контент. Санчо не мог одолжить катушку? У него должна быть про запас. Рекомендую поставить оригинальный фильтр, только правильно обслуживаемый (долить масло и пропитать губки). отлично очистит воздух.
Так оригинальный и поставил). А катушки такой у Сани в запасах не оказалось...
оптические элементы...😄
А почему за это время не попытаться с воблингом побороться?
Почему не попытаться? Вот как раз, пока я делал Урала - мой друг Валентин устанавливает демпфер на Интрудера.
@@Alexey_Feoktistoff ну а если поедет суза, зачем мучаться с Уралом? В чем причина воблинга?
@@КЫХО Само собой, если поедет - то на ней и отправлюсь в Братиславу. А причина... ну если бы точно знал - уже устранил бы)
@@Alexey_Feoktistoff Попробуйте прокатиться с загруженной колякой, возможно какие-то паразитные вибрации. Ну и соосность и сход/развал посмотреть. Если я правильно понимаю физику процесса, то возможно при установке коляски у вас начинают не синхронно работать аморты справа и слева и заднее колесо как бы слегка подламывается и уходит с прямой
@@КЫХО Пробовал и с загруженной коляской и с разными настройками колясочного амортизатора. По всякому пробовали, нужен демпфер - он, мне кажется исправит ситуацию.
Классный нож на стене👍Интрудер не его испугался? 😂А если серьёзно то меня прям заинтриговала проблема с воблингом буду теперь ламать голову что там не так
А я вот так с ходу и не припомню - где у меня ножи на стенах))?
@@Alexey_Feoktistoff. 8.36 минуте с права от тебя на инструменталке висит. С виду на нож из фильма"хелуин" похож😅
@@Hjarward Ааа, этот!)) Это декоративный, им почти не пользуюсь)
@@Alexey_Feoktistoff декоративный? А похож на кухонный только понтовый))
@@Hjarward Это только издалека)
Алексей, заднее нижнее крепление коляски достаточно жёсткое? Может это оно шалит?
Кто ж его знает, вроде как довольно жесткое...
@@Alexey_Feoktistoff точно не дрыгается как рыбий хвост?
@@КонстантинЧерных-ч1з не, там нормально все, просто демпфер нужен)
А росколбас на сузуки от 30 и до скольки, проверял?
Где-то до 50, примерно...
колесо восьмеркой на коляске, конечно будет швырять
Да откуда ж там восьмёрка, там же литьё...
Потрать неделю на устранение воблинга...
А если так и не получится устранить? Останусь тогда и без Урала, и без коляски на интрудере. Пока я делаю Урал - Валентин занимается коляской, устанавливает туда демпфер от автомобиля).
Лёша, может проще решить проблему с вилянием?
Это как раз сейчас и происходит)
С тобой прямой связи нет, но как воблинг возникает с коляской?
Колесо коляски потихоньку тянет в сторону, потом немного назад играет на резине, получается толчек, обратная реакция и эффект резонанса. Увеличивается с набором скорости. Попробуй отрегулировать, посмотреть баланс,биение колес, давление в них, ну и выложи результат . Разберемся где собака порылась 😊😊😊
Думаю демпфер ситуацию исправит. Воблинг ведь и без коляски бывает.
@@Alexey_Feoktistoff у меня несколько мотоциклов. В том числе и кросс. Трансальп 650, Доминатор 650.,Кавасаки Супершерпа. Но у меня нигде нет демпфера. Возможно потому что их масса меньше ?
На более тяжёлый демпфер нужен.
Надеюсь ты решишь эту проблему и поедешь на более надёжном мотоцикле.
@@НиколайСоловьев-у3щ сегодня постараюсь видео выложить, там как раз про это будет;)
кпп Днепр,правильное решение.
Согласен)
Тёзка, купи телефон с оптической стабилизацией. Хотя бы самсунг б/у . Сложно смотреть видео с этой тряской.
Понимаю, тряска да - мешает. Камеру надо будет покупать скоро...
@@Alexey_Feoktistoff благодарю за понимание ;)
24:15 как мне думается - датчик выдает лишь сигнал на коммутатор, у бобины первичка один провод на массе, второй идет не на +, а на коммутатор. Испытание бобин некорректно - нужен конденсатор. Удачи!
У этого коммутатора сигнальный минус, плюс постоянно на бобину.
@@Alexey_Feoktistoff я говорю о запасном двигателе, на нем вижу - левый вывод первички бобины подключен на массу, правый выведен наружу, также наружу выведен провод с датчика, думаю эти провода идут на внешний коммутатор.
@@ВасилийМалеев-й8л А, запасной мотор - да).
А демпфер попробовать поставить? Это же гораздо быстрее.
Ну так его сначала где-то купить надо... С Алиэкспресс - это не быстро, а нужен вот прямо сейчас. Ну, ничего этим сейчас как раз занимаются;)
Так, Леха, срочна нужна петличка, тебя очень плохо слышно.
Да, блин, петличку к сожалению забыл в Братиславе...
Возможно ещё грязь в отстойнике бензокрана.
Вполне возможно, бак внутри далёк от чистоты).
Там стоит трубка которая забирает топливо в сам кран...то есть при определенном уровне топлива в баке...она нужна для того чтоб не попадал мусор и так же конденсат в карбюратор...ее обычно убирают т.к если промыть бак то с этим хорошо справится отстойник
@@Burashkas В отстойнике также стоит и сетка которая очень часто забивается, окисляется, что способствует хреновому проходу бенза в карбы.
@@DerevenskieXponiki но на этом видео отчетливо ясно что дело в той самой трубке которая стоит на заборнике в самом баке...
Приключенька точно будет.
Приключенька- отличное слово, надо будет запомнить))
Это судьба Лёша, никуда не денешься от Урала. Удачи тебе в пути.
Спасибо). Насчёт урала - посмотрим, время ещё есть;)
Значит будет контент из дороги раз судьба тебе Урал подкинула)
Не исключено))
Позвони опозит мото Беларусь, он точно поможет
Да, Дима спец с большой буквы!
Леха купи катушку на 6в стандарт и забудь и поверь я сам 8 лет гоняю и нечего не случилось
Да, тоже слышал, что 6-вольтовые катушки очень неплохо работают...
Из пустого в порожнее.Устал ждать, когда по делу будет говорить.Так и не дождался.
Надо было тюменское зажигание переставить
Не, то зажигание снимать не хочу, пусть запасной двигатель стоит укомплектованный).
новый мотор это не значит что он будет
Ну, этот мотор я у Сани выцыганил в свое время, там головы на импортных комплектующих, поршни АТ, норм колено, новые сальники/подшипники. Должен сколько-то походить)
Алексей привет, +100 подписалось заночь (нужна камера 📷)
Обещаю и торжественно клянусь купить))! С зарплаты, например)
Привет с Екатеринбурга,я отписался от мотосанчё,за то ваш канал подписал и "оппозит мото Беларусь"Вы поавильные мужики не покидаете свою Родину респект Вам!😁😁😁😎😎😎
Спасибо, но справедливости ради- я тоже гастарбайтер, просто сейчас в Гомель на неделю приехал).
@@Alexey_Feoktistoff гастробайтер это кто зарабатывает деньги в другой стране;Вас я видел в видосах Александра Шут;на прошлом мотофесте,с пробованием горячительных напитков.😁😁😁😎😎😎
@@dmitriykiselnikov6313 было дело))
Гидравлический рулевой демпфер на мотоцикл Урал.😁ruclips.net/video/fBk8gjYSum4/видео.html
Демпфер - мысль правильная;)
Леша может лучше было заняться интрудером?Уж очень этот Урал не внушает доверия.Но с другой стороны тех.контент будет обеспечен.Удачи тебе в дороге.
Интрудер, конечно, тоже в процессе исправления проблемы).
Эти к 63-65 жрут ведрами
Ну, не всегда... лично видел мотоцикл с такими карбюраторами- жрал около 6 литров.
@@Alexey_Feoktistoff сделай замер закрытым краником, сколько метров проедет
@@Герман-о1ъ Пока не могу, Урал сейчас далеко от меня находится)
Главное не додумайся орать о славе окраине как санчо...
Леха, ставь демпфер и едь на нормальном мотоцикле, а не на этом конструкторе. Семью замучаешь этой вонючкой
Демпфер уже ставится;)
Тогда все получится. У Санчо попроси снять с его мотохлама, если твой демпфер окажется плохим
@@smoth26 Надеюсь все получится с моим демпфером
Снимай побольше. Испытания снимай. Это ж самое интересное
Причина болтанки руля зависит от демпфера. В большинстве случаев.
Скорее всего. Но пока ни интрудере демпфера нет. Сейчас в процессе установки)
С одной стороны быть как все, значит быть никем (эт я про японоводов)). С другой стороны по себе знаю что в дороге важна уверенность в своей технике. Но тут либо удобно, либо ярко)))
Бредпит вон и тот на Урале катался.
Или из японце делать "не как у всех";))
Вообще не вижу никаких проблем..
Основная проблема - пока ехать не на чем)