E posibil sa pui frana si SA STRICI MOTORUL??? 😲
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- 👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest...
Avem astazi o alta masina venita pe platforma care nu mai porneste. Proprietarul ne-a spus ca a pus o frana puternica intr-o intersectie si nu a apucat sa calce ambreiajul. De atunci nu a reusit sa mai porneasca masina.
🔧De aici ne luam noi scule:
www.gebotools.ro
⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:
www.pcgarage.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🎵 Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-au...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#frana #distributierupta #motor
Ca si mecanic, recomand reparat motorul masinii, partea de chiulasa nu va fii foarte costisitoare de reparat, iar daca tot vine chiulasa jos, un set de segmenti ca si asa sunt cunoscute ca in ani si kilometri incepe sa le placa uleiul, garnitura noua, distribuție, simeringuri supape si aia e, ia mai dat 10 ani minim de viață, cu mentenanță corespunzătoare bineînțeles. Din punct de vedere al manoperei tot prin jurul aceleași valori s-ar învârti, si motor sh daca pune, 1 la mana nu are nici o certitudine despre el, consuma ulei nu consuma, fierbe nu fierbe si diverse alte probeleme. Daca pune motor sh, si la ala ii trebuie ulei, filtru, distribuție, antigel, deci de ce sa dai bani pe fier, cand ai si tu fierul deja.
Cea mai rezonabilă explicatie⭐👍
Bună seara. Sincer am văzut asa ceva acum cativa ani la o mașină din flota companiei condusa de un coleg mai putin experimentat. Atunci s-a lasat cu multi dinți rupti si pistoanele au aplaudat putin cu supapele. Asa că a fost horor... Noi am decis sa reparam motorul. A ieșit foarte bine iar mașina funcționează si acum avand peste 500.000 km. (a fost cumpărată de un coleg atunci cand flota a fost reînnoita si avea cam 100.000 km) Deci se poate. O seară plăcută.
Da desigur daca nu debraezi motorul Frina de motor nu strica motorul, frina mecanica brusca fara debraerea motorului i-l distruge instant rupind curelile de transmisie de la distributie s-au lantul, lanturilede transmisie
@@viorelpopescu4990 scrie si in romana te rog
@@balot3491...... mai CLV sincer cind am comentat prima data nici nu m-am uitat la videoclip de aia am scris lantul s-au lanturile de distributie ptru ca motoarele mai vechi au distributia pa lant unele cu 1 iar altele cu doua depinde de motor in linie s-au in ,, V " eu vorbesc de motoare in general Da acum m-am uitat si am vazut e clar chiuloasa sar parea ca e deja aranjata s-au ovalizat gaurile de trecere a supapelor plus supape indoite nu tare dar nu mai pot fi folosite si evident pistoanele sint lovite cu siguranta in cap Una peste alta sar parea ca motoru e total compromis sa aleaga pesele din el si cu unul de la casari care e probabil mai obosit cu putina stradanie se poate reface acest motor folosind blocul motor, arbore coti, si cilindrii restul totul trebuie masurat si verificat chiuloasa inlocuita complet fara nici o discutie poate ramine axul cu came daca se verifica si e in parametri, pistoanele trebuiesc inlocuite toate iar belele verificate ca integritate si cuzinetii dar siguar cuzinetii trebuiesc schimbati cei de bela suficienta munca desigur Cum sa produs defectul :simplu asa cum sa si spus, omul a frinat brusc intirziind calcarea ambreajului(debraerea motorului) evident fiind in viteza cureaua de transmisie se vedea era suficient de obosita exact ce trebuia un efort in plus si nenorocirea sa produs Frinarea cu debraere intirziata da o folosesc pfofesionistii nu novicii si aia se foloseste ptru a ajuta frina de motor se calca fin frina eu o foloseam mai cu seama in intersectii ptru reducerea vitezei cind veneam mai in forta si eram nevoit sa opresc s-au sa virez dreapta si viteza era prea mare dar nici o data brusc pin la calarea motorului, doar reducea simtitor viteza dupa care debraiam rapid si daca era cazul frinam mai puternic in continuare, la cele cu servo frina e mai greoi sa faci astfel de manevre trebuie sa cunosti bine masina si felu cum raspunde Deci una peste alta stai cuminte ca nu sint de la papusoi eu cred ca aveam masina cind tu nici nu te nascuse-i dasta am spus o foloseam azi nu mai sofez nu ma mai simt instare dar am suficienta experenta, europa in lung si in lat de citeva ori ce zici?
@@viorelpopescu4990 frumos spus! Speram ca acum o înțeles pe românește :))
In primul rand mă întreb dacă respectiva distribuție nu ar fi trebuit schimbară mai demult Sau poate este o curea de slabă calitate..Oricum ce s-au întâmplat,este extrem de rar
Chestia că să apeși ambreiajul o data cu frana,nu este recomandat.Sigur debreuezu când mașina este aproape de oprire.Dar dacă apeși ambreiajul o data cu frana,se anulează frana de motor.Carw in cazul conducerii în siguranță,contează f mult
Având același motor dupa ce am vazut acest clip am iesit sa vad starea distribuitiei!😅 Multumesc frumos băieți tot timpul învăț cate ceva util de la voi!
@CoastaDeEst
Poate ar fi util, ca fiecarui client, sa iti dati la final un manual de intretinere, daca este posibil ? Bineinteles, in format PDF, sa salvam copacii :).
De asemenea, poate reusiti sa faceti un fel de carte service online la care sa aiba acces si clientul, in care sa apara ca la data X, kilometrii Y, s-au schimbat urmatoarele piese - injector Siemens, pompa Bosch, placute TRW etc. Si poate, avand baza respectiva de date, puteti sa dati mail-uri de instiintare clientului, prin care sa-ti readuceti aminte ca se apropie data reviziei, ca ar trebui schimbata distributia etc. Mai mult, astfel puteti face trimitere catre filmuletele voastre de youtube, pentru o intelegere mai buna a "consecintelor". Puteti atasa aici ( la cont ) manualul de intretinere, sub protectie de copyright, sa nu aiba posibilitatea distribuirii fara autorizatie a informatiei ( daca doriti ).
Inainte, manualul de intretinere se primea la predarea masinii catre client, insa mai nou se da doar la cerere, ceea ce mi se pare o mare prostie. Eu unul, prefer sa stiu din timp ce am de inlocuit, in functie de ani sau numarul de kilometri. Ba mai mult, sa ma instiinteze din timp ca urmeaza o revizie ( ca e minora sau majora ) si sa stiu cat ma costa, poate un timp estimativ samd.
Serviciile descrise mai sus, cred ca au fost prestate de reprezentante in trecut, insa in prezent cred ca tind spre 0. Rar ( cred ca o singura data ) am auzit ca o reprezentanta care a vandut o masina catre un client, sa-l sune pentru a-l notifica despre apropierea termenului de revizie. Si asta a facut-o agentul de vanzari, care nu are acces la baza de date, deci a fost un telefon fara fir, pentru ca acel client vroia sa stie ce se schimba la revizie, informatii de care nu dispunea agentul de vanzari, insa cel de la receptie mai mult ca sigur i le putea oferi.
Cultura noastra auto, a romanilor, este la pamant. Si este o reflexie a celorlalte lucruri pe care le neglijam pana in ultimul moment, situatie in care avem o nota de plata destul de consistenta si ne plangem de ea ( exemplul cel mai clar dintr-un alt domeniu il reprezinta igiena orala ). Noi stim doar sa ne urcam in ele, sa le alimentam cu carburant ( la cea mai ieftina pompa ) si poate sa completam ocazional lichidul de parbriz ( pacat ca nu s-a inventat un lichid de parbriz all season ). Nimeni nu mai verifica vizual, 10-15 secunde, in jurul masinii sa vada ca e ok ( nu ai pana ), ca nu a curs vreun lichid. De stergatoare nu mai vorbesc, cati merg cu niste jafuri, care nu sterg aproape nimic si merg ca orbii. Marea majoritate trag atat de tare de masini, de componentele lor, incat se intampla cazuri ca cel de sus plus celelalte pe care le-ati tot expus in filmuletele voastre. Preventia este aproape 0, pentru ca avem gandirea : "Toti sunt niste hoti, care sa te jecmaneasca de bani, fara a sti meserie." Din pacate, vorba este adevarata, dar si pentru ca tot tindem spre lucrurile cele mai ieftine, pentru ca suntem zgarciti si mai apoi poate si saraci. Noi am creat cerere de manopera si piese cat mai ieftine iar piata s-a conformat si ne-au dat clasa "schimbatorilor de piese", a caror calificare este inexistenta. Chiar si asa, mergem tot la ei, ca nu ne permitem altceva.
De exemplu, la vechea masina, conform manualului de intretinere, la 4 ani/80.000 km era trecuta schimbarea distributiei. Masina avusese 3 ani garantie, al 4-lea era deja iesita din garantie, deci o puteam face oriunde, deci teoretic mai ieftin in afara retelei. Am atins cei 4 ani cu 52.000 km si am mers in reprezentanta, sa-mi schimbe ce este de schimbat, conform manualului de intretinere. Nu vreau sa mentionez de cate ori, chiar si inainte de a ma programa, am fost luat la misto, mai ales de mecanici si de amici/prieteni, ca-s prost ca vreau sa le schimb la kilometrii astia, ca mai tine cureaua, ca merge sigur 80.000 km, ca ce e montat din fabrica tine mai mult. Sunt perfect de acord, ce e montat din fabrica tine mai mult decat o piesa de schimb, chiar si de origine. Insa daca producatorul piesei respective garanteaza un lucru si mecanicul altceva, cine va plati daunele in cazul in care piesa va ceda ? Chiar si in timpul reviziei, eram sfatuit sa schimb doar cureaua, nu si pompa de apa, ca aia tine sigur X kilometri. Pompa care costa 120 lei. Culmea a fost ca dupa demontarea pompei, la fel mi s-a aratat ca functioneaza perfect si ca-s prost ca schimb piesa asa de buna. A fost asa de buna, ca dupa 30 minute de la demontare, pe bancul de lucru am observat de fapt ca scapa apa pe la o garnitura + alte defecte. Mecanicul nu stia cum sa taca din gura si sa termine cat mai repede operatiunea.
De abia astept la actuala masina schimbul de distributie, care va fi la finalul anului conform manualului de intretinere, fiind in aceeasi situatie ca mai sus ( s-au implinit cei 4 ani ) dar numarul de kilometrii e de abia 24.000 ( datorita pandemiei si restrictiilor de calatorie ). Sa vezi atunci comedie, discutii de convingere...
Si eu am patit o chestie de genu, am vrut sa dau frana de motor, am bagat din 4 in 3 si atunci s-a intamplat minunea...a sarit de la punct. Aveam programare la service peste 3 zile ca sa schimb distributia si nu am mai apucat. De la o distributie am ajuns si la supape noi, recrificat scaune supape, chiulasa, garnitura chiulasa, ulei, antigel etc. M-a scuturat de 2500 de lei dintr-un foc si vroiam sa imi iau o trusa de scule de la Gebo ca sa mesteresc la motocicleta 😂, dar acum asteptam urmatoarea zi de salariu. Cand ai doua pasiuni e greu, dar cu pasi marunti le rezolvam. Spor pe mai departe ! 😎💪🏻
"Scoate-i borna, cheamă preotu'"
😂😂😂
Hăi sa vedem cine așteaptă clipu dinainte sa apăra :) forța baietii , mai ales bravo lui alin , un viitor bun mecanic !
Si Migu e bravo!! 💪💪💪💪💪
@@alinstiorobelea3625 da , asta poate ca si in unele clipuri alin a avut mai multe lucrări , răspunsuri la diferite întrebări , oricum e o echipa buna , se vede de la distanță , si corectitudine , pasiune greu mai găsești la service’urile noastre
Uau! Super material!
Foarte bun si informativ! 👍👍👍
Nu ma asteptam la asa ceva, de la o simpla frana. Poate si cureaua era uzata, de calitate inferioara! Am patit-o si eu, pentru a evita un accident am franat brusc, dar nu am patit nimic! Motorul s-a oprit, eu am inghetat cu piciorul pe frana!
Asta a fost ghinion!
In rest, numai bine va doresc & "
Keep up the good work! " Sunte-ti cei mai buni!
Salutare, băieți! Acelasi lucru mi s-a întâmplat si mie acum 2 luni pe un golf 4 1.6 16v cod motor bcb. Am scapat doar cu supapele de pe evacuare îndoite. Eu am ales sa refac motorul, iar costul total a fost undeva in jurul sumei de 2200lei ( piese + manopera ). Daca sunt doar supapele îndoite, fara fisuri chiulasa si pistoane sparte ii recomand sa refaca motorul si sa nu se complice cum schimbarea motorului. Doar o părere!
Toate cele bune, băieți! Sunteți cei mai tari si va urmăresc cu mare placere!
Salut. Sunt Dragos, proprietarul masinii care a beneficiat de cele peste 800 de comentarii. Pentru clarificare(daca mai este cazul), povestea este simpla. Inainte de a incepe, contextul era: tocmai schimbasem pragurile(aparuse rugina), martor control electronic aprins, vorbit cu Vali(mecanicul masinii de cel putin 9 ani) care a pus calculatorul pe masina. Urma sa o aduc la Coasta de Est ptr a schimba sonda lamba. A intervenit ITP-ul si am mai descoperit un burduf ce trebuia schimbat. Cam acestea erau datele pana in momentul incidentului.
Franarea a avut loc instant(instinctiv), urmata de apasarea pedalei de ambreiaj prea tarziu. Viteza a fost foarte mica(25 km/h), traversand intersectia. Am evitat contactul cu masina care a venit din stanga, eu avand verde la semafor. Motorul a murit instant in mijlocul intersectiei. Am incercat sa repornesc de cateva ori...nimic...Martorul bateriei s-a aprins in bord. Am impins masina si am parcat.
Sentimental: masina are 15 ani, achizitie noua (12850eur), preluata de la reprezentanta chiar in ziua cand sotia a iesit din maternitate cu fiul meu. Ne-a dus unde am vrut, cand am vrut, in conditii de siguranta si comfort(atat cat poate oferi Polo). Eu ii spun Phoenix. Poate, predestinat...e timpul sa renasca din propria cenusa. Rezulta o singura concluzie. REPARATIE. Motorul il stiu, nu a facut nazuri niciodata, intretinut la Coasta de Est in ultimii 5, 6 ani... Cu ajutorul echipei Coasta de Est, Vali cunoscand masina de mult timp, sper sa ma mai pot bucura de ea ceva timp. Stiu, e batranica, are 149000 km, dar nu ma pot desparti de ea usor.
Mentionez ca distributia a fost schimbata tot la Coasta de Est, de Vali, in intervalul normal de km, nu cred ca am mers 10.000 km cu cea noua. Vali...spor la treaba! Va multumesc pentru reactii si comentarii. Am sa scriu aici, dupa reparatie, cum se comporta motorul si daca a meritat. Numai bine!
daca ai masina de 15 ani si ai fost multumit de ea.. Reparatie! (am fost de curand intr-o situatie similara ) Bafta- sper sa iasa bine si sa fii multumit!
@@d_stailes6120 Cea mai eficienta franare se face fara ambreiaj mai ales cele de urgenta ca sa eviti ceva. E una din primele chestii care se spun pe la scoli.
Valentin Cojocaru și eu sunt șofer profesionist dar în viața mea nu am auzit "nu ai timp de ambreiaj" in fine scuze de deranj se pare că în 2021 se conduce altfel atunci să tăiem pedala de ambreiaj daca nu e timp de el îl anumite condiții. In fine fiecare cum vrea conduce .Respect baetilor sunt profesori.
@Valentin Cojocaru daca tu zici că ești profesionist ar trebui să știi cum se conduce corect . Da la unele camioane mai nou și la turisme daca apeși ambreiajul nu porneste nu confunda te rog fi profesionist dar , sincer îmi asum: îmi este mila de mașină pe care o conduci daca în anumite situații tu pui doar frână și nu ai timp de ambreiaj.ma poți jigni puțin îmi pasă.Daca tu zici că eu vorbesc din NFS e părerea ta total greșită.
salutare coata de est eu am un passat b5 modelul din 1997 imi baga uleiul in apa la un moment am vrut sa schimb motorul pentru ca nu mai stiam ce sa fac. am facut compresia la termoflot [era buna] dar avea o fisura la imbinare. pana sa imi dau seama ca este termoflotul am rectificat chiuloasa si am schimbat supapele deci pana sa imi dau seama ca este termoflotul am dat jos motorul de 2 ori.[intr-un fel e bina ca am descoperit problema si ca am mai curatat motorul de reziduri,ulei,etc]
RESPECT si sa auzim numai de bine.
Cea mai bună soluție din punctul meu de vedere ar fii repararea motorului , am o cunoștință care a ales varianta celalaltă de al schimba cu unu second-hand și din nefericirea lui motorul acela a cedat după aproximativ 10.000 km , deci mai pe scurt unul second-hand este ca o loterie ,nu știi de la început dacă vei face un lucru bun și de aceea eu recomand repararea motorului actual.Vă salut băieți !!
Sunteți cei mai tari , îmi doresc ca intr-o buna zi sa îmi aduc masina la voi dar pana atunci mai avem mult timp de așteptat , îmi doresc mult ca toate service-urile sa fie ca al vostru , îmi place foarte mult curățenia și finețea cu care lucrați , am ajuns sa îi povestesc și soției ca sunteți cei mai buni chiar dacă ea nu e pasionata de mașini sau de ce tine de ele , însă eu unul am un Lupo 1.4 16 V care mi-a mâncat zilele și tot nu reușesc să-l pun la punct dar poate intr-o buna zi o sa am financiarul necesar să-l facem împreuna , ar fi o onoare pentru mine in primul rând , mulțumesc pentru tot băieți și sincer mi-aș dori sa postați cât mai des , acum este a 4 -a oară când iau toate videoclipurile la vizionat ! Mult succes pe anul 2021 și multă putere de munca !
Salut baieti, am trecut si eu printr-o sitiuatie similara cu un Astra J 2.0 cdti, celebra problema cu oringul de cauciuc din cauza caruia pierde presiunea si pa motor in 5 minute. Am ales sa refac motorul, deoarece ii cunosteam istoricul, nr km, intretinere etc. Costul total al reparatiei, incluzand manopera si alte maruntisuri a fost de aproape 11.000 lei. Poate ca ieseam mai ieftin cu transplant de alt motor, insa aveam vreo garantie ca motorul ala era ok, fara probleme, uzura pe arbore, cuzineti, biele etc? Aveam vreo garantie ca nu patesc la fel peste ceva timp? Va salut
Abia astept acesta premiera si bine inteles o sa fie foarte interesant va urez servici usor stima si respect
Bineînțeles, serviciu, nu servici!
Am fost intr-o situatie asemanatoare cu un 1.4, 16 valve benzina pe un golf 4. La mine dupa 3 luni de la schimbarea distributiei, a sarit cureaua. Au incercat cei de la service-ul unde a fost facuta lucrarea sa o repare, cu testarea chiuloasei, dar tot avea motorul un tacanit fin si dupa vreo 200 km a cedat cu totul si batea destul de tare. Am vandut-o asa cum era, la un tip mecanic care a reparat-o si de atunci(de vreo 2 ani), il vad zilnic prin oras cu masina.
Am fost și eu in situația să mi se rupă distribuția la un Passat de 2.5. Ghinionul meu este că eu eram în Germania (unde sunt și acum și vă urmăresc) si nu l-am mai reparat. Costa vreo 2000 - 2500 € reparația aici. Dacă eram in Romania l-aș fi reparat sau aş fi pus alt motor decat să cumpar alta mașină. Sunt conștient că la un alt motor nu cunoști exact cum s-a rulat cu el, dar nici cu o altă mașină nu poți știi cum s-a rulat. Asta e părerea mea. Spor la treabă în continuare!
De asta ar fi de preferat cutia automata.Respect maxim baieti,cine stie cunoaste,imediat i-a sarit la Valica in ochi ce si cum!!!
Acum ca ați postat asta mi-am dat seama ca reflexul meu de-a le calcă in sincron și ambreiajul și frâna e bun, chiar dacă din punct de vedere al siguranței se calcă frâna mai întâi
Eu am fost intr-o situatie asemanatoare, putin mai naspa, cu al meu 525d. Distributie schimbata de fostul proprietar la un service dubios, poveste lunga, pe scurt nu a schimbat decat lanturile fara patine. Distributia a sarit de la punct in mers cu o concluzie foarte trista, 11 supape indoite, toti tachetii rupti, chiuloasa indoita etc etc. Am luat decizia sa refac motorul pentru ca avea km putini si pentru ca restul erau intr-o stare foarte buna, cu niste costuri mai mari decat un motor sh. Daca a meritat? Cu siguranta, masina acum din punct de vedere al motorului e infinit mai buna decat daca as fi luat un motor sh, si am mult mai multa incredere in motorul refacut decat as fi avut in alte conditii.
Bravo pentru videourile care le faceți sunteți cei mai fani
Eu spun că merită motorul refăcut deoarece folosesti piese noi și daca tot faci o reparație capitală poți să schimbi și alte piese defecte pe langa supape plus că nu ai de unde să stii istoricul motorului pe care vrei sa il cumperi si e posibil să fie la fel de rau sau mai putin ca actualul
Asta daca planuia sa o mai tina macar cativa ani. Si in functie de costuri, reparatie vs alt motor. Si de starea generala a masinii, daca mai necesita si alte investitii majore, cel mai simplu si eficient e sa o dezmembreze sau sa o vinda pt piese.
ruclips.net/video/lX9UtHIgsSQ/видео.html
Bravo baietiiii....direct la problema 🙂🙂🙂
Se poate mai rau...e46 1.9 benzina 1998. Dupa ce a stat demontat motorul cam doua saptamani si reasamblat dupa planarea chiulasei, dupa cateva zile, culmea in service, pentru ca revenisem sa rezolv o problema cu scurgeri de ulei la capacul de culbutori, la un moment dat s-a blocat pompa de apa si inca cred ca a dat soc distributiei care din pacate ramasese cu acelasi intinzator care saracu avea cat masina (probabil 20 de ani) si s-a auzit un zgotot nasol,un fel de tiuit, oprindu-se motorul. Verdict: dupa redesfacerea chiuloasei lovite supapele de evacuare. Au trecut 3 ani si masina e ok. Inainte de a le schimba supapele am apucat sa merg un drum si masina nu mai tragea cam dupa 3000 rotatii pe minut. Cred ca a fost o experienta destul de rara. Motorul initial fusese desfacut deoarece aveam presiune pe sistemul de racire si fusese diagnosticat cu o problema la garnitura de chiloasa. Am ramas cu niste semne usoare pe pistoane si cam atat. Tineti-o tot asa. Va urmaresc de un an si sunt fan. Inca mai am usoare scurgeri la capacul de culbutori, nefacandu-se fileturi noi in chiloasa ci doar patandu-se adauga la acel moment ceva pe suruburi sa tina acolo inauntru la insurubare cat mai bine.
Creca mai bine ar fii sa facă acel motor. Eu am pățit la fel cu distribuția la un bmw e46 de 150cp motorul a fost zob, și am cumpărat un motor mult mai prost fata de ce am avut pe masina. Mai bine îl face decât sa ia un alt motor și sa nu știe probleme o sa întâmpine la el pe urma părerea mea asta e. Multa bafta în continuare sunteți cei mai tari 😁
Ford Focus 1.6 benzina MK2. Mi s a oprit motorul in timp ce voiam sa ies cu masina din curte, la 1 zi dupa ce i-am schimbat distributia. Cei de la service nu au strans bine surubul de la fulia arborelui cotit si a sarit fulia. Consecinta... 9 supape indoite :). Am reparat motorul pe costul service ului unde am schimbat distributia. Au fost fair si si au recunoscut greseala. 👍
Buna seara.Urmaresc videoclipurile voastre de ceva vreme cu mult interes.Am toata stima pentru munca dumneavoastra.Sunt si eu mecanic si am un atelier unde repar masini. Am si eu o intrebare: la aceasta masina problema cu reparatul motorului a fost de cost sau de fezabilitate? Pentru ca in principiu la distributie sarita la acest motor in 16 valve poate fii vorba de supapele la maxim 2 cilindrii la cum l-am auzit mergand . O supapa este 25 ron,la care se adauga antigel 50ron,garnitura chiuloasa 100 ron,distributie 180 ron fara pompa,ulei si filtru 200 ron,semeringuri supape 80 ron si manopera.Deci fara manopera aproximativ 810 ron.Si mai este posibil ca sa fie doar niste culbutori sparti.Un motor la mana a doua mai ales tinand cont de tipul acesta de motor care are probleme cu pistoanele e foarte posibil sa manance ulei.
Ca solutie alternativa supereconomica tinand cont ca numai axa cu came de pe evacuare a sarit de la punct si vor fii lovite doar supape de pe evacuare de la un cilindru sau doua deci vb de doar 4 supape maxim se schimba 4 supape si garnitura chiuloasa si doar cureaua mica care costa 58 ron si ajungem la 258 ron +manopera. PS: kitul cu cele 2 curele este 116 ron pe bosch.Sper ca nu v-am suparat.
Tu nu sti ce scoruri au baietii la manopera si vezi ca piesele au adaos ca nu le ia clientul de la depozit.
Exact aceiasi problema am intampinat o si eu cu o distriburie la un polo 9N (anterior) cu acelasi motor 1.4 16V retezati dintii de pe distributie rezultatul a fost doar supapele indoite de pe evacuare fara alte daune probabil de aici si decizia luata (reparat motorul)! spor si fara suruburi blocate :D
cati ani avea distributia ?
@@Mijiii nu as putea sa iti spun! vechea vorba a samsarilor (e schimbata distributia de acum 2000 km) asta era italiano vero!
Am avut o experienta similara cu un seat leon 1.6 16v azd,la care mi s-a barbierit cureaua mare,in zona fuliei de la vibrochen,in urma unei frane violente pentru a evita un accident. Am reconditionat chiuloasa,complet,cu tot ce presupune,adica garnitura,set suruburi,etc,etc. Am scutit manopera pentru ca am facut o singur. M a costat aproximatix 2000 ron.
Salutare ! Eu am patit la un vw passat b5.5 avf 131 cp ,sa spart pistonul 1 si blocul motor in dreptul lui . Atunci am ales sa pun un motor (in zona mea am gasit awx ) , de pe un audi a6 adus din anglia. Alegerea a fost foarte buna ,parerea mea ,deorece am rezolvat problema mai rapid . In cazul domului cu vw polo eu zic ca ar merge inlocuirea chiuloasei cu una sh si a rezolvat problema ! Succes si abia astept sa vad urmatorul clip !
Salutare baieti,am gasit si eu ceva asemanator,la 1.6 renault clio..curea foarte uzată, la un moment dat,cauciucul devine foarte casant(gen plastifiata) si uite rezultatul...💪💪 succes in continuare!
Am trecut si eu prin asa ceva cu fosta masina de munca (Polo 9N2- motor 1.2 12V),.Sa cumperi un motor din dezmembrari costa in jur de 1200 ron, sa il pui sus intr un service autorizat (pentru asemenea lucrari) plus mersul la RAR mai costa si asta dar per total a meritat.
Eu am patit ceva apropiat, cand am avut nesansa sa se rupa in mers cureaua de distributie. Asta la un logan 1.5 dci prima generatie. 7 din 8 supape erau pozitia ghiocel. Ciudat era ca avea vreo 30-40.000 km de cand fusese schimbata cureaua, si ambreiajul patina destul, deci nu a avut o foarte mare "forja". A ales tata sa schimbe toate supapele (era masina lui) insa ulterior, a cam avut de schimbat si pistoanele ca ar fi pierdut compresie (la 200.000+ km). Nu stiu daca a fos din cauza curelei, problema cu pistoanele dar nu a preferat loteria unui motor din dezmembrari. Marog, masina fiind reparata la un "stiu eu pe cineva si nu da factura si nu platesc tva", problemele au venit cascada: pompa de motorina pusa cu un dinte mai pe langa, ceva segmenti s-au dus, ajungea ulei in camera de ardere. Masina are vreo 270.000km acum, se mai misca daca ii dai curent, dar se cam pregateste sa ia tichet rabla pe ea. Asadar, decizie grea, dupa ce ai facut "screenshot" la masina in acest mod. Avand incredere in voi, as merge pe reparat motorul actual.
Eu as recomanda sa il repare,din dezmembrari risca sa ia unul obosit,cred ca e mai bine sa il reintinereasca pe al lui.
Motor 2.0 BKD 16valve, s-a rupt distributia si nu au fost afectate supapele... am schimbat tachetii, culbutorii si axul de la tacheti.
Nu stiu daca conteaza, dar situatia la mine a fost la 140 150k/h si am cutie automată. Toate piesele SH au fost 550 de lei.
Alt motor, eu am un bmw E90 și mi-a luat o turbo pe ulei de aici stres și 1 lună de așteptare până a fost reparată, daune, 1 bujii topite 2 bucăți, 2 injectoare topite, un piston spart și volanta distrusă. PIESE SCHIMBATE, motor sh 2400lei volanta+disc ambreiaj, bujii, filtru epurator, fulie vibrochen, curele accesorii, flanse cardan față spate+normal tribuna reconditionata 1400lei. Manoperă 1460lei și restul pieselor în total =11400lei, masina merge bine acum doar că se aude un zgomot tupaiala în filtru de aer și cred k și o rola ceva. Am uitat să specific și toate filtrele schimbate. Celebrul motor de 163 cai
Merita refăcut, eu am pățit același lucru pe fix același motor si nu au fost mari costurile de reparatie.
Si cand zic acelasi lucru tot la cureaua dintre axe mă refer😂😂😂
Am fost si eu in acceasi situatie. Am avut supapele indoite la un ford focus mk1 si am decis sa cumpar alt motor. Am gasit unul la bani ok, nici scump nici ieftin, motorul a fost pornit inainte de al cumpara, atunci pe loc toate bune. L-am montat pe masina, mergea foarte ok, la 3 luni dupa...surpriza :))) . Masina a inceput sa scoata fum alb pe esapament si la un moment dat, s-a oprit in mers. Am repornit-o si am observat ca mergea in 3, am zis ca o fi vreo bujie...i-am schimbat si bujiile si din noi aceeasi problema...cand am fost din nou la mecanic...surpriza, ce sa vezi, piston topit si supape rupte...Deci, parerea mea...este ca mai bine bagi banii intr-un motor pe care deja il cunosti si stii cum a mers inainte, chit ca manopera este mai scumpa. Repet, este strict parerea mea iar fiecare poate alege ceea ce crede ca este mai bine pentru el :D . Spor in continuare baieti!
prietene nu mergeai trei luni cu pistonul topit ,stai cuminte masinile se mai strica si de la volan
In situatii de genul ar fii meritat investigat interiorul cilindrului cu o camera video endoscopica pentru urme de valve pe piston. Desi fiind lovit, foarte putin ar exista o sansa ca dupa refacerea distributiei sa functioneze , din pacate pentru masina de azi nu a fost cazul. Spor!
Cine fă cine, închide fă poarta, bravo băieții
Când faceţi un top al maşinilor pentru începători ? Cu un preţ scăzut de achiziţie second hand si mentenanţă ieftină. Mult spor !
Am fost in situația asta. Am ales sa repar motorul, dar ieșeam si mai ieftin și mai bine dacă luam alt motor. Cei care l-au reparat, nu l-au reparat cum trebuie... și am ajuns ca peste doi ani sa pierd presiune la ulei și sa cedeze motorul. Deci, tot alt motor am luat. Ar fi super fain sa iei motorul de la cineva care a avut masina si a mers cu ea. Acum, măcar sa fi fost motorul îngrijit. Spor băieți! Go on!
am patit la fel cu prima mea masina ford focus mk1 2002 1.8 diesel.. am cumparat alt motor la vreo 200 de euro.. bine a fost cam castana cu 200 euro si sa fie si functional ..appi schimbat la motor ulei filtre etc.. nasol cand se intmampla sunt patit si cam stiu prin ce trece proprietarul acuma.
Cam cu un an în urmă am avut o Mazda 6 2006 Diesel, și a făcut cureaua poc, am analizat costurile fără a desface motorul și am ajuns la concluzia că mai bine o dau și iau alta.
Io zic să-l repare pe asta .
👍👍👍
Eu cred ca merota data jos chiuloasa vazuta exact problema supapelor indoite cumparate supape noi refacute scaunele la supape si cred ca era ok. Bineinteles ar merita verificat si uzura segmentilor drept urmare si o segmentare daca e cazul. In nici un caz cumparat alt motor. Daca cumperi alt motor de unde stii km care ii are uzura motorului etc sa il desfaci si pe ala sa il refaci nu se merita. Odata ce motorul porneste cred ca merita sa desfaca motorul si sa il refaca. Strict parerea mea! Respect!
Salut baieti! La fel am patit si eu la un volkswagen vento din 1992 motor1.8 AAM benzina ! Eram in treapta 5 si am pus frana brusca ca mi-a taiat unu calea si s-a oprit motorul! Am dat la automat nimic ! Am verificat punctele si era distributia data peste cap ! Cureaua era relativ noua(20000km) . Din fericire nu s-au rupt niciun dinte la curea si nicio valva indoita ! Am montat cureaua la loc si am maj mers 50000km asa cu ea! Recent am schimbat iar dostributia !! Seara faina !
Multumim pentru un episod tehnic, bravo Rares !
Raportat la schimbat motorul sau reparat...eu as schimba masina 🤣
Glumesc...evident trebuie pus cap la cay cat costa...toate 3 variante 😁😅
Personal am fost in situatia asta cu o Skoda fabia 2008 1.4 16V tot in urma unei frane :) Am decis sa-l fac m-a costat 3650 lei reparatia si masina merge si acum dupa 5 ani de zile. Merge chiar foarte bine.
Salutare băieți! Treaba e foarte simplă, refaci motorul actual. Eu am pățit sa schimb un motor, care -s-a dovetit ca era mai rău decât cel care l-am avut. Deci cu banii de manopera + motor, puteam repara motoru actual. Asa ca... Părerea mea e, reparați actualul(bineînțeles dacă decide proprietarul) . Baftă
P. S-Motor pe un Fiat Ritmo 75.,benzina carburator dublu corp.
În aceeași situație sunt și eu cu un hyundai i10 2009, la o frânare mai bruscă la un semafor pentru că se făcu-se roșu, mi s-a aprins abs-ul în bord! Partea interesantă este că nu stă aprins tot timpul, ci numai câteodată se declanșează! După acea frânare, la următoarea apăsare de frână, frâna mergea ca și cum ar fi gheață pe jos și ai acele trepidații în pedala! Am lăsat-o și iar am călcat-o pentru a putea frâna! Am băgat-o pe tester și îmi dă abs partea stângă față! Îl voi schimba cât mai curând, și voi fi curios dacă îmi va dispărea definitiv problema! Chestia care a pățit-o colegul cu polo e destul de nasoală, călcând frâna, mașina fiind într-o treaptă de viteza și neapasand ambreiajul! Cred ca îl costă mai puțin dacă repară motorul lui, decât să îl schimbe! Optez pentru a reface motorul lui! 🙂
Servus. Vw polo 1.4 16v cod motor BBY pe pistonul 1 și 2 aveam compresie 7, 8 bar, mașina mergea în 2 pistoane. Schimbat supape admisie + evacuare, distribuție, garnitura chiulasa 1700 lei.
Un motor am găsit la schrot cu 2100 lei.
Mașina nu este a mea a fost la reparat ✌️
Salut Bogdane, am avut un Ford Focus 2006, 1.6 TDCI de 109 CP cu DPF si am fost in aceasi situatie, am ales sa refac motorul, a fost mai costisitor dar am zis ca nu stiu ce cumpar din dezmembrari. Costuri reparatie 7500 de lei, in conditiile in care la o firma de dezmembrari gaseam motor cu 1500 de lei + manopera vreo 500 de lei = 2000 de lei, am gasit firme de dezmembrari care dau 1 an garantie pentru motorul achizionat de la ei cu conditia sa fie montat intr-un service autorizat sau chiar la ei. Problemele care le aveam cu masina erau inainte sa repar motorul: Piston topit in chiuloasa, injectoare blocate, EGR infundat, Filtru de particule infundat si nu au mai putut sa il curete mecanic, turbina cu paletele duse, tacheti blocati. Toate astea din cauza sorbului de ulei din baia de ulei! Deci in concluzie mai bine cumparam din dezmembrari si aveam si garantie + scoteam sorbul din baia de ulei! Reviziile au fost doar la reprezentanta :D
Cum mai sa schimbi motorul, la 1.4 este cea mai deasa problema intalnita si anume distributia neschimbata la timp ,se rup dintii dai jos chiuloasa si schimbi supapele si semeringurile supapa. Eu nu auzit la cineva sa schimbe motorul pentru o treaba banala ca asta! Am intalnit problema asta de ft multe ori si s a rezolvat simplu. Sa aceti spor baieti!!!
Bună, respectele mele!Ce distribuție să pun pe un golf 4 diesel 1.9tdi axr, care e cea mai calitate distribuție?Vă mulțumesc frumos!Felicitări pentru tot ce faceți!
Buna ziua...Am văzut asa ceva la un AUDI A4 B6,2.0,benzina..Dantura rupta la curea,în mers,în dreptul pinionului arborelui cotit ...Urmarea:supapele evacuare toate îndoite...pistoanele au scăpat puțin atinse...La un calcul intre a repara chiulasa si a cumpara alt motor,am hotarat repararea chiulasei....Rezultatul,mașina merge foarte bine,în același timp rezolvandu-se si problema bine stiuta a consumului excesiv de ulei comună Audi....Parerea mea,la prima vedere e de preferat repararea motorului....Cred ca cel mai bine se va vedea după demontarea chiulasei...
Băieți care dintre motoarele următoare sunt fiabile? Cele de 1.8 i-Vtec de la Honda, cele de 1,6 diesel de la FORD și VAG, sau cele de 2.0 diesel de la VAG și destul de ieftine la întreținere? Mulțumesc!
Salutare din franta baieti, daca clientul ar fi venit la mine la service, i-as fi recomandat direct o reparatie avand in vedere elementele date la inceput, este foarte probabil ca doar cateva supape au pierit. Din acest punct de incepere as fi dat clientului 2 alegeri: scoatem chiulasa si daca pistoanele sunt ok atunci reparatie de chiuloasa, daca pistoanele sunt atinse schimbam tot, oricum manopera la amandoua lucrari sunt aproape echivalente avand in vedere ca o rectificare corecta+ piese diverse si garnituri costa uneori lafel de mult cat un motor cu un trecut necunoscut
Salut, am patit si eu asta cu un client a tot zis ca trebuie sa schimbe distributia si a amanat pana a venit cu masina pe platforma si surpriza toti dinti de la cureaua cea mica rupti. Asa ca nu a mai schimbat decat cureaua si motoru cu totu.
Asta se întâmplă cand tragi pe un cauciuc pana iasa atele din el. Multa bafta.
Am fost în aceiași situație cu un golf 4 1.4 16v, din lipsa presiuni de ulei axurile cu came sau blocat și a rupt jumate din dinți de pe cureaua a mare. Toată treaba sa întâmplat în treapta 4 la 60km/h, am ales sa repar motorul iar după reparare motorului după 2 ani și în jur de 15.000km a cedat definitiv rupanduse șurubul de la intinzatorul curelei de distribuție și făcând varza chiulasa, de data aceasta la 50km/h, iar după asta am ajuns la o concluzie ca, nu se mai merita reparat și am ajuns sa îl schimb cu unul sh care de 3 ani merge chiar bine.
Salut! Acelasi motor l-am avut si eu pe un gold v, este motorul de 1.4 BCA de 75 de căiuți. Mie mi s-a rupt distribuția la el din mers si nu a fost de loc placut, mai ales ca aveam viteza (am ramas fara servo directie). A trebuit sa rectific chiulasa si sa ii schimb supapele plus o distribuție noua cu tot cu pompa de apa (aceeași distribuție de la continental pe care a-ți pus-o si voi). Costul reparației a trecut usor peste 500 euro
Un lucru asemanator, tot prin frânare fără ambreiaj am pățit și eu cu loganul tatălui meu, doar ca la mine s-au rupt câteva fasii de cauciuc din exteriorul curelei de distribuție care au ajuns la role sau pinioane. Pentru ca nu aveam experiența atunci(nu ca acum as avea ), am rugat pe câțiva amici sa ma împingă și o pornesc atunci când am văzut ca nu pornește la cheie, ba mai mult, am rugat pe cineva sa ma tragă cu mașina și sa o pornesc 😂😂 . Deci, dacă as fi spus asta mecanicului, mi-ar fi spus : Vin-o cu motor nou și după o băgam in service .
Dar, surpriza . Au schimbat doar distribuția, și un simering pe unde curegea ulei și am scăpat, fără supape, chiuloasa sau motor nou 😂.
Acum, după ce am urmarit majoritatea videoclipurilor voastră pot spune doar doua lucruri: Minune !!! Sau Dacia- mașină pentru buzunarul romanului 😂
Apropo, sunteți cei mai tari !
O sa apelez la voi cu încredere .
Merita desfăcut si vazut daca are uzura mare camasile si altele apoi sa se hotărască. E posibil sa ia altu mai obosit si cu probleme decat ce a avut.
Acum 4 luni mi s-a rupt distribuția la Golf 4, 1.6 16v. Am schimbat chiulasa cu tot cu axe și segmentat motor dacă tot era desfăcut. După 2 săptămâni a picat electromotorul, după alte 2 săptămâni a murit și bateria de tot. Acum o lună i-am schimbat și ambreiajul, că să-i dea dumnezo sănătate la mecanicul ăla care a lucrat la motor, nu putea să zică că e aproape gata, și placa de presiune crăpată, că nu îl mai făceam. (de discuri și plăcute știam că o să trebuiască să le schimb, care urmează în vreo 2 luni). Totuși are 20 ani, dar era cea mai ieftină variantă, să am o mașină cu care să-mi fac treaba. Totuși nu mă așteptam să vină una după alta așa de repede.
Poate mai bine o schimbă cu totul, decât să mai repare Polo.
Salutare e buna intrebare depinde clientu ce planuri are cu masina si citi bani vrea sa investeasca in ea .
Parerea mea este : chiuloasa jos.
Verificare daca supapele sunt îndoite din vazute pare ca is Numa dela evacuare.
Chiuloasa refacuta 16 supape tacheiti si tije eventual daca vrea proprietarul dar eu ii prefer sa le schönbrunni
Si montat cu restu de piese ce mai e cazu.
Ca daca este 1.4 din dezmembrari nu e sigur ca O sa gaseasca motor relativ BUN fiind din aluminiu blocul motor ele deja au uzura mare.
Eu am patit acum o faza.S-a bagat pisica acum 2 saptamani intre scut si motor... si cand am pornit motoru i s-a prins parul in cureaua de accesorii.Ea a scapat insa rolele nu prea.Am ajuns acum cu platforma acasa ca s-a blocat fulia de la alternator si a mancat cureaua de accesorii.De acum strig pis pis cand pornesc motoru ca poate fata si data viitoare
Buna, am o intrebare si as fi bucuros daca sunteti draguti sa imi raspundeti😁 la un Ford focus 12.12.2015 1,5 tdi 120 ps.
La cati km se face distributia, va multumesc mult.
Merita făcut motorul. Mai scumpa manopera decât piesele, dar dacă tot îl desface, bine ar fi sa ii schimbe cam tot ce este uzat(segmenți, cuzineți și bineînțeles supapele cu simeringuri) și are garanția a încă 60k, fără probleme. Zic 60 ca după trebuie sa ii schimbe distribuția 😃😏 Spor la treaba, băieți!
Salutare baieti, asa a patit un prieten cu un Golf 4 1.6 16v AZD ( teoretic este cam acelasi motor ca ai Polo-ul) cand i s-a rupt distributia in mers din cauza vechimii, el a ales sa faca reparatie capitala la motor, dar spre ghinionul lui, aproape toate supapele erau indoite si 2 pistoane erau fisurate, a luat aproapte toate piesele noi inafara de pistoane ca nu a gasit decat din dezmembrari, in rest tot a pus nou. Reparatie l-a costat undeva intre 2500 sau 3000 lei (cam cat un motor sh la vremea aceea), asta acum 6 ani cand masina avea undeva la 170 000 de km (reali sau nu), dar si in ziua de azi merge foarte bine si are aproape 330 000 km. Depinde de fiecare daca vrea sa il repare sau sa caute alt motor, dar si daca cumperi alt motor SH sunt riscuri sa aibe probleme, poate mai mari sau mai mici, conteaza mult si norocul in cazuri de genul.
As prefera sa se refacă motorul , dacă ia altul nu știe cum a fost utilizat /întreținut ( las schimba dacă prețul de achiziție este un sfert din reparația motorului ) eu am refăcut motorul
Părerea mea este ca merita făcut cel de pe ea, și altul dacă achiziționează proprietarul cel mai probabil îl va lua SH si nu o duce mult. Eu am schimbat la o bora motorul acum 1 an și jumate iar după 3-4 luni motorul a început sa bata , l-am făcut cu piese noi și merge perfect și astăzi. Big like pentru toată echipa coasta de est!
Salut băieți va urmăresc de foarte mult timp as dori o informație despre un Opel astra 1,6 motorină din 2018 noiembrie cât de fiabile sunt astept un răspuns
O intrebare pentru Dani,la un e class din 2007,320 cdi v6,pot face ceva sa sune mai gros fara sa scoata fum,gen sa nu scot dpf,mai bine zis se merita facut ceva?Ca de putut se poate...mersi si big up !!
Daca iei alt motor si la ala va trebui facuta distributia si alte maruntisuri plus manopera mai mare ca sa-l schimbi. Scapa mai ieftin daca schimba doar supapele, simeringurile de supapa si garnitura de chiulasa.
Am pățit-o și eu cu un Logan de 1.4. Mașina împrumutată de la un prieten de familie. S-a rupt cureaua în mers, în frână de motor, în timp ce coboram la vale.
800 lei m-au costat piesele. 5 din 8 supape îndoite. Chiulasa am reparat-o eu (am lucrat 4 ani la un atelier în recondiționări chiulase). Nu prea am avut alternative, nefiind mașina mea. Dacă luam alt motor, poate îl găseam cu 6-800 lei, dupăia schimba-i distribuție, ulei, antigel, filtre, și nu știi ce iei.
Asa m-am învățat minte... Nu-mi mai trebuie mașina împrumutată cât traiesc
Va salut .am pățit și eu același lucru la un Ford Mondeo 1.8 benzina cu 2 axe cu came . Cureaua de la distribuție rupă.. 4 supape admisie și 4 supape evacuare îndoite..am platit asa.. 290 lei supapele ... garnitura chiulasa 100lei ..kit distribuție 280lei ..pompa apa 150lei . garnitura capac culbutori 70lei total 890lei fara manoperă ...
Va salut.
Am deținut un renault kangoo cu celebrul 1.5 dci.
Am reușit sa am aceeași problema,motor defect un piston rupt sparta chiulasa,în fine
Sa repari motoru,nu se merita
Turbina o luase pe ulei,trebuia si alta turbina.
Chiar dacă aveam.masina de 12 ani si a fost 6000 euro atunci.
Acum iei una care este ok,care funcționează la 1.500 euro.
Cum am procedat eu?
La dezmembrări si deja am făcut 4.2 00lei(900 euro)
Si încă mai am de dezmembrat.
Pentru un polo care este 1.500 euro.zic sa o dezmembrez sau pentru piese daca își va lua tot polo.
buna seara, si am fost in situatia prezentata in clip, eu am procedat cu un alt motor pentru un opel vectra c (la mine a fost supapele indoite plus chiluasa sparta si un piston spart )
Eu am niște curiozități.😂
Recent am început să mă uit de la primul episod până în prezent și mă tot macină o întrebare (mai multe): cum intri în service în stânga sunt scările care duc la bucătărie, mai sus la recepție și la camera aia unde se întâmplă edit-ul, apoi tot în stânga service-ului e baia, ok, tot pe partea stângă în fund de tot lângă elevator e ceva cameră cu piese, nu prea am văzut camera aia, dar tot pe partea stângă a service-ului mai la mijloc așa e o ușă, gen, acolo unde e ceasu' pus, ce e acolo?😂
În dreapta service-ului, tot așa mai la mijloc lângă acel kart, o ușă albă, e o cameră micuță unde printre primele episoade Mihai cu Alin l-au speriat pe TOX, mai aproape de intrare e camera cu gunoaie (piese, ulei, antigel) și compresorul de aer, dar întrebarea este: ce se află în spatele ușii ăleia cu scări ca un balcon? Și ce se află pe scările alea, gen, tot acolo în dreapta imediat unde intri.😂
Sunt doar curios, pentru că am luat canalul la vizionat, în 7 zile am terminat, dar interiorul acestor 3 locuri nu le-am văzut niciodată.😂
in curand, garajul va fii prezentat de Rares ca la Muzeu pentru curiosi :)
Acolo e terasa. Iar în partea cealaltă este camera unde îl țin pe Marcel, balaurul intergalactic, singurul câine al Mamei Omida
Nu esti singuru care vrea sa afle ce este in spatele acelor uși! Sa speram ca vom afla in curand!
@@buidosbuidos9388 Marcel Pavel
Viziteaza servisul,si cere ĺamuriri suplimentare!
Salutări. Referitor la schimbarea motorului, în primul rând aș demonta cel de pe mașină să văd starea și uzura lui, cât de grav este afectat și dacă nu este chiar grav aș recondiționa chiulasa, aș baga un set de segmenți și aș merge cât mai tine mașina, dacă este afectat și uzat pronunțat, aș opta pt unul second-hand, însă nu știi ce cumperi și ce uzură ar avea și cel din dezmembrări plus că și cel din dezmembrări necesită distribuție, ulei, filtre și pot apărea și alte surprize. Părerea mea. Baftă și așteptăm continuarea și rezolvarea. 👍👋🔧🧰
Va salut! Eu am un astra h , am cumparat o de la un samsar tipla, ce l a ajutat pe tata sa mearga la RAR(unde mi au dat serie motor neindentificata) eu fiind plecat din oras, si dupa 1 luna m am dus sa schimb garnitura de chiuloasa, si surpriza bloc de la alta masina, chiuloasa rectificata de 2 ori, facut din bucati, am ales sa l refac cu o alta chiuloasa si de 4 ani nu am avut probleme.. macat stii ce bagi in el, pe cand unu sh nu stii cat e exploatat. Va salut
Am avut un Opel Vectra A 1.6l 8valve ....de 2 ori sa rupt distribuția exact așa se mâncau dinții de pe curea ....până am dus-o la un mecanic bun și a văzut că pinioanele erau uzate și sau ascuțit in timp și rupeau dinții.....noroc că la motorul ăla nu se întâmplă nimic dacă pica distribuția😁 😅😅
Și eu am pățit ceva asemănător. Eram cu bicicleta într-o intersecție și din cauza la o mașină a trebuit sa pun frână brusca. Și din cauza frânei, mi-am rupt cadrul la bicicleta... De reparat nu s-a mai putut. Asa ca am schimbat bicicleta.
Sincer si eu as fi procedat la fel ca soferul, in caz de urgenta franare puternica si tinut pedala, si dupa aceea debraiere, daca a fost la timp debraierea bine, daca nu atunci asta este. As fi procedat asa pentru ca asa am fost invatat sa fac. In primul rand faci tot ce poti ca sa eviti accidentul. In legatura cu motorul , parerea mea este ca depinde de mai multe lucruri: Cat stie proprietarul despre istoria motorului actual? Cati kilometri are? A avut reviziile la zi? Care este costul reparatiei si care este costul unui motor SH? Cine este furnizorul motorului sh? E de incredere sau nu se stie.
Bună seara Am pățit și eu cv asemănător curea transmisie schimbată la un Tiguan 1.4 tsi 4motion și când sa coborât mașina de pe elevator nu a mai pornit! Mașina fiind în viteză pe elevator a sărit lanțul și a lovit supapele . Dusă la un mecanic specializat pe distribuție a rezultat că trebuie
rectificată chiuloasă înlocuite supapele.
Salut, mai bine desfacut motorul, constat ce daune sunt pe el si cat ar costa reparat. Sa iei motor sh din dezmembrari, e ca la loterie, am schimbat la un golf 4, 1.4 8v motorul,iar la cel cumparat fustele la pistoane bateau pe cilindrii, nu coborau liniar..si dupa toata treaba asta, s-a ajuns la concluzia sa se refaca motorul vechi.
Distribuitie rupta de 2 ori. Prima data supape indoite + o biela
indoita (cumparat supape, pistoane, biele, segmenti, cuzineti). A doua
oara a fost mai soft, doar supape indoite. A fost refacut si a doua
oara.
ce masina?
@@Mijiii Fiat Regata. se intampla prin ani 90.
Salut, am avut si eu un golf 4 1.6 16v care consuma destul de mult ulei, motorup mergea intrerupt uneori si nu tragea si am ales sa il refac . Cand am desfacut motorul sa constatat ca trebuia reconditionata chiulasa plus pistoane si segmenti, aceasta operațiune ma costat in jur de 3500 lei dar cand am scos masina din service mergea perfect,parca avea alt motor , in concluzie cred ca e mai bine sa refaci motorul ai piese noi si prin asta poti sa ii prelungesti viata
Am fost in situatia asta😂 l-am reparat, e mai ok decat sa iei alt motor fara sa stii cat de bun este, la care oricum va trebui sa-i schimbi distributia
de aceeași părere... ca mecanic am experimentat ambele variante... motor sh loterie cu segmenți praf, manca ulei și scotea fum... sau motor făcut cu piese noi și știi ce bagi in el. 👍 ai punctat bine.
Corect
@@rock58 Eu am 1.6 16v, motor similar cu asta, l-am facut cu segmenti si pistoane noi, garnituri, etc., trage ca atunci cand era nou, a costat ceva, dar mai duce 5 ani lejer. Oricum ar fi papat ceva ulei si 1.4 de pe Polo, daca il face acum macar scapa de consumul de ulei si are un motor nou.
@@johnnymichaelnoobmaster69 Eu am avut Polo cu 1.4 benzina timp de 3 ani nu am avut probleme cu papatul uleiului ,avea 175 de mii kilometri cand l-am cumparat eu si l-am vandut cu peste 190 de mii de kilometri fara nici o problema si fara papat de ulei .
@@cristipreda8747 tinerel, eu l-am segmentat la 270000, e diferenta de km.
Salut baieti, cand vedem si un clip cu Focusul ST rosu? De vreo 2 clipuri il tot vedem pe fundal si sper sa fie "trailer-ul" pentru un episod dedicat. Fan Ford ca si Migu :)
Salut . Am un fiat punto 188 1.2 8 valve 2001 benzina . Masina functioneaza normal . După un ti.p de funcționare motorul se opreste . Dacă incerc sa pornesc masina imediat după ce s a oprit motorul porneste sta la relanti cateva secunde apoi se opreste . Este nevoie sa astept ca motorul sa se raceasca ca sa pot merge ulterior încă 10 15 minute Până se încălzește și se opreste iar. As fii recunoscător pentru o explicație. Multumesc anticipat!
La o zi de staționare am verificat cu mîna cureaua mi sa părut foarte slăbită de frica sa nu Sara de la semne am schimbat cureaua ,rola întinzătoare și întinzător curea tensionare nou și cam.tot așa e la staționare .!!Va întreb!!E normal cred da fie așa ..in alte cuvinte cureaua sa oscileze în mers sau nu.
??Un răspuns va rog frumos..??
din cate stiu si vazut, majoritatea benzinarelor scapa de supape strambe. la diesel, chiuloasa este la fata si prinde pistonul supapele pe deschis cand se rupe distributia. la benzinare, nu este la fata... si de aceea mai scapa!
Va salut
Problema la mine a fost garnitura sa fisurat din cauza termostatului blocat pe inchis si am schimbat toate .suruburile chiuloasa planata cuzineti axa oring axa oringuri ghiduri garnitura ghiduri supapesuruburi si distributia plus accesorii ( ca sincer umbli o data in el, nu e ca si cum te uiti in portbagaj,asa am fost sfatuit de prietenul care ma ajutat sa o fac, este ca Valica dar numai ca e Valica de Constanta foarte pasionat si atent)iar dupa ce am pornit motorul ulei filtre schimbate la o jumatate de ora lasata de catre mine ca sasi faca ungerea in relanti a inceput sa boncane motorul
Ghice ce? Poate a auzit Domnul Valica (poate spune o parere)de SUPAPA rupta de la taler exact de sub sigurante,Mi Sa Rupt De La Prinderea Celor 2 Sigurante(dar pe cn sa dau vina ca domnu care mia planat chiuloasa sa facut ca nu stie ca nush cum)in fine NERVI si STRES
Eu pe cn am intrebat ma facut nebun ca nu sa mai vazut asa ceva ca ele sunt tari si ca se rup doar cn stie cum, eu am tacut am luat piese si mam apucat de operatie ducand chiloasa la alt chiulangiu din constanta care apropo Foarte Bun in ceea ce face.
Oricum am luat bloc motor sa il schimb (aveam unu)ca acea supapa mia facut 4-5 sapaturi pe peretele blocului la cilindru si acum merge brici celalalt bloc
Bani bagati munca ca berila eu si un prieten pizza cola nervi dar acum merge ceas elvetian 1,9 tdi axr 101 cai 357 k LIVE VW forever( colegu cu passatul AWX )stie ce zice plus ca de la schimb la schimb 200 grame de ulei consuma(MOTUL xCleanPD)
Deci se merita 23 sute si o saptamana de munca autobuz si draci,dar sal ai ca stii ca este al tau
Alt motor nu stii kilometraj cum a fost mers cu el si ce regim barbar sau nu a avut
Va respect si multa bafta
Asta este cea mai grea munk la o masina
V-am pupat
Este o situatie destul de interesanta, parerea mea.
Cred ca cel mai mult o sa ia in considerare, proprietarul, valoarea sentimentala a masinii, aici o sa aibe de cântarit cel mai mult, parerea mea. Din ce este pe siteurile de specialitate, un motor de polo, din acel an, plus sau minus, se invarte undeva intre 450-550 de euro, la unele chiar se oferea factura si o oaresicare garantie. Apoi luam in considerare manopera baietilor, unde personal cred ca fara 4-500 de euro nu te apropii pentru o asa ,,operatie", apoi te gandesti ca totusi e un motor sh, il desfaci, mai o garnitura aici, mai un furtun acolo, ii faci o distributie, un curațat, verificat, ulei filtre noi, pentru toate astea, asa gros as spune inca undeva la 200 de euro, poate? Deja la o matematica simpla am ajuns undeva la 1200 de euro vorbi doar despre motor, fara a mai lua in considerare si alte bube ale masinii. Pe olx, autovit, etc, un polo din acel an, se vinde cu aproximativ 2000, poate 2200 de euro, in functie de starea masinii, daca e inmatriculata sau nu etc. Deci practic vorbim despre jumatate din valoarea masinii 😅.
Pe partea cealalta legata de reparat, chiar nu am nici o idee, nu stiu exact cu ce se manancă, am mai auzit, vazut pe la baieti, rectificari, piese noi, o groaza de treaba si acolo 😅.
In concluzie, daca ar fi masina mea pur si simplu as spune pas, as mai pune 1000 de euro, la valoarea reparatiei, si as lua alta. Nefiind vreo super masina de fita, ma gandesc ca e ceva pentru oras acea masiuta, ar fi cea mai cerebrala solutie.
Dar cum am spus si la inceput, aici o sa intre mult la mijloc, valoarea sentimentala a masinii. Daca proprietarul e atasat de ea probabil o va face oricum ar fi si indiferent de costuri 😁.
Oricum, sunt foarte curios sa vad ce se intampla si astept urmatorul episod. Sporuri baieti !!
Eu as recomanda, alta masina , si exclus VAG , o japoneza micuta, civic, toyota yaris, prius , suzuki swift... Etc.. Cat da pe reparatie cu piese si manopera... La cat e valoarea masinii, eu zic ca nu merita reparata. Dar daca vrea sa o repare.. atunci reparat motorul asta, in caz ca este reparabil si nu gasiti probleme grave in chiuloasa sau pe la arbore / cuzineti / biele etc
Recent am facut revizie la un Prius 2 cu 1mil300 km , pe gpl si taxi, uber toata viata lui. Motorul e inca fara interventii . Si nu e singurul cu milionul de km la care am lucrat.. Asta ca o paranteza la fiabilitate.. la orice VAG dupa 200mii sau mai repede , ajungi sa umblii in motor... 💩 Asta pentru noi, mecanicii nu e rau, ca avem de lucru, dar pentru clienti e trist
Total de acord cu tine. La cât valorează mașina nu merită reparată. Și eu după ce am avut o tristă experiența cu o Octavia 3 nouă din 2014 ( am cumpărat-o cu 18k și am vândut-o după 4 ani cu jumătate de preț și doar 100k km) am zis că niciodată nu mai vreau VAG, am avut după timp de 3 ani un Avensis 2.2 D4D T-Spirit și acum am un IS300h din 2015. Recomand oricui mașinile japoneze.
Salut băieți,am un Seat Leon 1m 1.6 benzină,am schimbat la ia bujiile filtrele, uleiul,și nu vrea sa pornească la prima cheie,de ce oare?
turbine reconditionati? ma intereseaza pentru 1.9 TDI cod BMN
Avd turbo repara turbine. La ei(coasta de est) te poți duce pentru demontat/montat. Bafta!
Salut baieti! Am o intrebare, am o corsa b anul 2000, si vreau sa fac o modificare personal,sa trec de la tambur, la disc de astra h sau astra g multumesc
Din pacate am avut distributia sarita la un symbol 1.4 8v. Foarte dubios si la mine, s-a intamplat la 6 luni dupa ce o schimbasem, la mers constant, nu la o accelerare/franare brusca. Nici macar nu aveam viteza, doar vreo 70-80 km/h. La service am vazut ca avea capacul de la distributie spart si singura explicatie oarecum plauzibila a fost ca ar fi intrat ceva pe acolo. Acel ceva nu a fost gasit, cert e ca a fost decalata cureaua cu 3 dinti si supapele indoite.
Pana la urma am reparat motorul, cei de la service nu au mai luat bani pe manopera, in ideea ca poate ar fi fost o greseala cand s-a schimbat, desi trecusera 6 luni si cateva mii de km si am ajuns la 1400 de lei, doar piesele. Un motor de 1.4 il gasesti la 4-600 de lei, adaugi un schimb de distributie, montat si demontat si tot pe acolo ajungeam. Plus ca, si daca il iei cu proba pe masina, tot e un risc.
Masina merge si astazi, motorul e o idee mai zgomotos decat inainte si trage cam la fel as zice.
Daca as pati asta din nou, as repara motorul daca ar fi fost in stare buna inainte, insa l-as face doar intr-un service foarte bun.