⭐Telegram-канал➡ t.me/+SrJBSw14pJA5NGUy ⭐Мой Инстаграм➡ instagram.com/artem.pankovich ⭐Сообщество в VK➡ vk.com/supermegaavtoslesar ⭐Песня в видео➡ drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view ⭐Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡: ruclips.net/channel/UC3qVnRtMExe03nShmOTk_Bwjoin
Очень и очень доходчиво объяснено. Спасибо. Т5 только 2011года. Надеюсь что все там также,что на 2007. Сегодня захрустела левая сторона. Счас пойду разбирать и заказывать подшипник, благо есть канава в гараже. Ещё раз спасибо
Очень приятно, когда люди задерживаются на просмотре видео - значит правильным путём идём, товарищи!!!! Такие отзывы очень приятны и ценны! Спасибо за поддержку!
А зачем было стойку снимать? Стяжки на пружину пока машина стоит на колесе. Потом поднять машину предварительно открутив сверху обе гайки и снизу стойку стабилизатора.Подушка с подшипником вынимается в получившийся зазор. Обратно собрать.
Основная причина почему начинают хрустеть опорные подшипники, вымывание грязи керхером из арки (направление струи снизу вверх вертикально) постоянно мучился с этой проблемой, 2 раза менял опорники, пока добрые люди не подсказали. Сейчас на мойке всегда мойщикам говорю, чтобы грязь не вымывали из арки
Возможно это одна из причин, но не главная ! Тоже так думал когда заменил первый раз на 50 тысячах. Потом вобще керхером туда не дул, в результате снова на 50 тысячах замена, получается что просто запчасти говно !
Да, я понимаю,что так проще и быстрее, просто стараюсь объяснить и показать так, чтобы отремонтировать мог любой человек, даже тот, кто первый раз взял гаечный ключ в руки. Плюс очень часто вылазят проблемы по суппорту в виде заклинивших направляющих, порванных пыльников или укоревших колодках в посадочных местах. Без снятия суппорта этого можно не увидеть, поэтому и делаю так.
Я перебирал подвеску T5GP 2011 Выбить шаровые и наконечники - мучился несколько часов... В Видео это заняло 10 секунд ))) Какой съемник посоветуете на будущее? Мастак 100-50080 подойдет или велик?
Я тоже ничего не понял ;). Лично сам менял на своем Т5 наконечник, снимал спец инструментом, заняло минут 15, но наконечник очень крепко сопротивлялся, в итоге сдался ! А тут один удар молоточком и он выскочил, сказки Венского леса , не бывает такого с наконечниками !
2.5 TDI грузовой 2005 год. Переделан под пассажир. Жесткий очень. Не подскажете пружины мягче?Передний,метки желтая, ниже серая и зеленая.Не могу найти понятную инфу по маркировкам. Буду очень благодарен.
@@artempankovich за что огромное спасибо! Только по Вашему видео стало понятно, что направляющие откручиваются шестигранником на 7 (етить его!). Подписка и палец вверх!
Привет. А если не хрустит опорник, а издаются звуки при повороте руля(на месте и малый скоростях) как будто лёд зимой трескается. Что это может быть? Спасибо
Тоже подхрустывали, заменил опорные подшипники (перед установкой дополнительно смазали) , пружины, резиновую чашку опорного подшипника, диски тормозные, колодки. В общем все новое кроме амортизаторов - так как они в идеале. И хруст остался😢 что теперь делать?
А зачем столько всего демонтировать, если можно было открутить два болта на рычаге и снялось бы напряжение с рычага, потом два болта на ступицы и достаёшь стойку
нахрена ты разбирал всю ступицу, там к ступице стойка двумя болтами крепится. вот последовательность. пока авто на колесах- откручиваешь гайку что держит шрус, откручиваешь стойку под капотом, поднимаешь авто, откручиваешь два болта на стойке где она входит в ступицу, откручиваешь два болта на шаровой, рулевой наконечник, тяжку стабилизатора. разклиниваешь немного ступицу где были болты, ступица выпадет от стойки, вынимаешь стойку. всё. а ты полмашины разобрал. и лайфхак-если не можете сорвать какую либо гайку, в частности что держит шрус, берите второй домркат подкатной и им срывайте давя на ключ.
200 ньютонов гайку???? зачем? она и так поджата пружиной и дальше стакан. это бред. даже гайка на которой шрус прикручивают 185, а тут подпружиненная гайка. а потом её хрен сорвёшь и провернёшь Н5 которым стопоришь стойку чтобы не проворачивалась.
⭐Telegram-канал➡ t.me/+SrJBSw14pJA5NGUy
⭐Мой Инстаграм➡ instagram.com/artem.pankovich
⭐Сообщество в VK➡ vk.com/supermegaavtoslesar
⭐Песня в видео➡ drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view
⭐Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡: ruclips.net/channel/UC3qVnRtMExe03nShmOTk_Bwjoin
Автору респект, очень наглядно всё показал 👍
Всегда пожалуйста!!!!
Все четко и понятно,спасибо!
Все чітко і зрозуміло. Дякую.
Отл, а главное не затянуто по времени, все что нужно видно и озвучено! 👍
Спасибо огромное))
Очень и очень доходчиво объяснено. Спасибо. Т5 только 2011года. Надеюсь что все там также,что на 2007. Сегодня захрустела левая сторона. Счас пойду разбирать и заказывать подшипник, благо есть канава в гараже. Ещё раз спасибо
Рад , что видео оказалось полезным) Удачи в ремонте))
Лайк на продвижения канала. Класс.
Спасибо. Отличный видос. посмотрел с удовольствием , хоть и не планировал подшипники менять!!
Очень приятно, когда люди задерживаются на просмотре видео - значит правильным путём идём, товарищи!!!! Такие отзывы очень приятны и ценны! Спасибо за поддержку!
отличный видос спасибо!!!
А зачем было стойку снимать? Стяжки на пружину пока машина стоит на колесе. Потом поднять машину предварительно открутив сверху обе гайки и снизу стойку стабилизатора.Подушка с подшипником вынимается в получившийся зазор. Обратно собрать.
А как вторую гайку сверху стойки раскрутить ? снизу не подлезеш к ней
Основная причина почему начинают хрустеть опорные подшипники, вымывание грязи керхером из арки (направление струи снизу вверх вертикально) постоянно мучился с этой проблемой, 2 раза менял опорники, пока добрые люди не подсказали.
Сейчас на мойке всегда мойщикам говорю, чтобы грязь не вымывали из арки
Возможно это одна из причин, но не главная ! Тоже так думал когда заменил первый раз на 50 тысячах. Потом вобще керхером туда не дул, в результате снова на 50 тысячах замена, получается что просто запчасти говно !
@@sergv.4424 от Т6тьіх ставят, там и правлена болячка
Артём, не придираюсь, но никогда не разбираю суппорт как ты, разжал колодки,открутил два основных болта и снял суппорт....
Да, я понимаю,что так проще и быстрее, просто стараюсь объяснить и показать так, чтобы отремонтировать мог любой человек, даже тот, кто первый раз взял гаечный ключ в руки. Плюс очень часто вылазят проблемы по суппорту в виде заклинивших направляющих, порванных пыльников или укоревших колодках в посадочных местах. Без снятия суппорта этого можно не увидеть, поэтому и делаю так.
Respekt horoscope video👍✌️
Спасибо, друг)!!
Спасибо большое
Всегда пожалуйста!!!
Я перебирал подвеску T5GP 2011
Выбить шаровые и наконечники - мучился несколько часов...
В Видео это заняло 10 секунд )))
Какой съемник посоветуете на будущее?
Мастак 100-50080 подойдет или велик?
Привет, не скажу точно, подойдёт или нет, надо смотреть по месту, примерять.
Я тоже ничего не понял ;). Лично сам менял на своем Т5 наконечник, снимал спец инструментом, заняло минут 15, но наконечник очень крепко сопротивлялся, в итоге сдался ! А тут один удар молоточком и он выскочил, сказки Венского леса , не бывает такого с наконечниками !
Спасибо
Súper.👌
Класно, ясно и понятно, музон лишний
Ставьте опорники от Т6 и забудете, этих хватает на 20-60т.
Они одинаковые. Шо т5,шо т6
Какие нибудь спец ключи понадобятся? Многогранные, шестигранные, торкс ?
Вся информация есть в видео, попробуй посмотреть))
Красаффчик👍👍👍
Скажите пожалуйста после замены надо сходд развал делать как вы считаете?
Не надо
@@artempankovich понял спасибо
Все правильно... только воздухом хотя бы мусор выдуй. Самому приятней работать... и динамометром пользуйтесь... а так, спасибо. Поучительно.
Где такую стяжку для пружин купить?
Хорошо! я 501ый!!!!!!
2.5 TDI грузовой 2005 год. Переделан под пассажир. Жесткий очень. Не подскажете пружины мягче?Передний,метки желтая, ниже серая и зеленая.Не могу найти понятную инфу по маркировкам. Буду очень благодарен.
Посмотрю, если найду информацию - сообщу.
Спасибо
Тоже такой же вопрос, я слышал что от Т6 мягче пружины, правда или как?
Олег найди вин именно от мультевена того же года и закажи пружины. Может так?
И еще не забудь сайлентблок на переднем рычаге от "пассажира" поставить.
А супорт в сборе с колодками почему не снял?
Чтобы было понятно всем, даже тем, кто первый раз сталкивается с ремонтом авто
@@artempankovich за что огромное спасибо! Только по Вашему видео стало понятно, что направляющие откручиваются шестигранником на 7 (етить его!).
Подписка и палец вверх!
На т4 можно на перед пружину поставит
Нет,там подвеска другого типа,тут пружинная,а у вас торсионная
Привет. А если не хрустит опорник, а издаются звуки при повороте руля(на месте и малый скоростях) как будто лёд зимой трескается. Что это может быть?
Спасибо
опорник на подходе
@@magic7cards Так и есть, опорные подклинивали, и пружина соответственно рывками крутилась с звуками. Уже всё поменял. Спасибо.
Тоже подхрустывали, заменил опорные подшипники (перед установкой дополнительно смазали) , пружины, резиновую чашку опорного подшипника, диски тормозные, колодки. В общем все новое кроме амортизаторов - так как они в идеале. И хруст остался😢 что теперь делать?
@@dzeva1408здравствуйте. Как решили проблему? У меня все,как у Вас. Лемфердер. Правда не стал смазывать новые
@@dzeva1408
Здравствуйте. Как решили проблему?
А зачем столько всего демонтировать, если можно было открутить два болта на рычаге и снялось бы напряжение с рычага, потом два болта на ступицы и достаёшь стойку
Можно, никто не запрещает. Я ремонтирую так, как мне удобно.
Скажите два болта на рычаге это саленты которые держат или шаровую,и два болта на ступице ,это стойку держат.Я так понял.
Что ж там всё такое ржавое?
Да хз)) По болотам, может, ездили)))))))
Вообще ничего динамометром не прикрутил! развалится все очень быстро
Я всю жизнь без динамометра кручю,и всё ходит.Динамометр применяю когда делаю ремонт двигателя.
нахрена ты разбирал всю ступицу, там к ступице стойка двумя болтами крепится. вот последовательность. пока авто на колесах- откручиваешь гайку что держит шрус, откручиваешь стойку под капотом, поднимаешь авто, откручиваешь два болта на стойке где она входит в ступицу, откручиваешь два болта на шаровой, рулевой наконечник, тяжку стабилизатора. разклиниваешь немного ступицу где были болты, ступица выпадет от стойки, вынимаешь стойку. всё. а ты полмашины разобрал. и лайфхак-если не можете сорвать какую либо гайку, в частности что держит шрус, берите второй домркат подкатной и им срывайте давя на ключ.
Конченая конструкция😖
200 ньютонов гайку???? зачем? она и так поджата пружиной и дальше стакан. это бред. даже гайка на которой шрус прикручивают 185, а тут подпружиненная гайка. а потом её хрен сорвёшь и провернёшь Н5 которым стопоришь стойку чтобы не проворачивалась.
Супер - класс. Спасибо! Понятно - доступно
Всегда пожалуйста))!!!