You can tell that the crew and the pilots specifically had a deep love and passion for the plane. I can imagine that the ones who started out on the 100 or 200 series and flew the 400 series on its last days have an even deeper emotional connection and attachment to these planes. Japanese people are very emotional it appears and that captain crying during the speech shows that he had a true affinity for these beasts. I'm sure the 777(I am a huge fan of the 777 btw) is an amazing plane to fly, but there is still such a sense of pride associated with flying such a majestic piece of engineering. Boeing 747 you will always be remembered for revolutionizing air travel.
Thank you JAL you were the best I flew in 2003 with you in that magnificent and unforgettable Boeing 747 JAL and I will keep this wonderful experience forever ..... I love you all ....
To yukipro1735, thank you for creating a wonderful video of the JAL Boeing 747 era. And to Japan Airlines, I wish everyone continued success in the years ahead. Aloha! K Inouye Air Traffic Controller Honolulu International Airport (HNL)
The buying and operations of airliners are based more on politics than economics. Or else, no one would want to buy and operate the A380, at least NOT THAT many. | The 777 and the 787 are the 747's successors, they are much more easier airliners to both operate and maintain. Two engines instead of four, and a single deck instead of two. | There are many Boeing airliners between the 744 and the 748, such as the 744ER, and also the 747's successor, the 777. The 748 is only a way for Boeing to keep producing and selling the 747, at any cost. | Most likely that in 2011, a lot of deals expired. When the deal expired, they returned back to the Crane Arc logo. The Crane logo is continously retired and rehired for over half a century. Of course the 1951 logo is VERY 'Starfleet'-ish. There seems to be a lot of frictions between Japanese companies and USA companies between 2011 and now.
赤と黄色のわっかをかけてもらっているジャンボがかわいいですね。日本からジャンボが消えて1年以上たちますが、いまだに空港に行くと何か寂しさを感じます。
ジャンボジェット機41年間本当にお疲れ様でした。ボーイング747様
一時日本航空の飛行機が鶴のマークじゃなくなった時に、子供のときなんであんなに好きなマークが消えたんやって泣いてたのを思い出した
空港に行くと毎回思うのですが、日本の航空史は747を抜きには語れないと思います。
ボーイング747最高でした
3年後に全日空も退役したけど日本の空には今もジャンボ機が一番いい！
日本貨物航空
日本航空は123便事故を起こした殺人航空！
@@死にますさようならあれはボーイング社の整備不良だったきがする
jalは何も悪くないで
エアバス機も最近導入し始めたし神会社やぞ((
@@死にますさようなら 墜落はボーイングが悪い
僕は、2003 2005 2007年に羽田~那覇間にて8084を乗りました。ほとんどクラスJでしたが、快適な空の旅を、楽しむことが出来ました。本当にありがとうございました。現在は模型とflight simulatorの方で空の気分を味わっています。
これは、泣けます❗️
大好きな飛行機でした、よく乗りました😂
最後に乗った機体、JA8903。
前の機に乗り遅れたおかげで、ジャンボに乗ることが出来ました。
この映像を見て、改めてJALのジャンボの存在はデカイと思いました。
Pra esquecer só uma vara bem grande
物心着いた頃から747ー400のJAL機乗っていたのが一機も見れなくなるのが8年たちますが今でも悲しくさみしいです😢
いつか鶴丸の747ー8の導入されるのを願っています😄
生産終わっちゃいましたね…
復活した鶴丸マークのカラーリングをジャンボで見たい、という気持ちは今でもあります。無理な確率はかなり高いけど・・・。
You can tell that the crew and the pilots specifically had a deep love and passion for the plane. I can imagine that the ones who started out on the 100 or 200 series and flew the 400 series on its last days have an even deeper emotional connection and attachment to these planes. Japanese people are very emotional it appears and that captain crying during the speech shows that he had a true affinity for these beasts. I'm sure the 777(I am a huge fan of the 777 btw) is an amazing plane to fly, but there is still such a sense of pride associated with flying such a majestic piece of engineering. Boeing 747 you will always be remembered for revolutionizing air travel.
最高にカッコいい飛行機ボーイング747。
現行鶴丸塗装のジャンボ見てみたかったな～
江戸時代なら神社の御神体なるレベル
それほど多くのひとから感謝されている
Thank you JAL you were the best I flew in 2003 with you in that magnificent and unforgettable Boeing 747 JAL and I will keep this wonderful experience forever ..... I love you all ....
観ていて泣いてしまいそうになりました。
予告編とはいうものの、JALとジャンボの歴史が垣間見れる作品です。思わず自分の思い出とオーバーラップするものでした。ぜひ本編も見てみたい。
いい映像だ‼️ なんか…泣けてきた…
予告編だけで泣きそうになりました……
5:56 6:17 太陽のアークと747 もう飛行機と言えばこれ！ 日本中を飛び回って乗ったのが懐かしい😭
俺が3歳くらいの頃（2006年頃）に初めて航空科学博物館に行ったけど、その頃はまだ運行してたんだろうなぁ。。。覚えていないというのがショックだ。。。
今は多分モハベ空港に居るのかな？いつかモハベ空港の見学に行きたいな。
もう一度だけジャンボを……
ジャンボ機いなくなって欲しくなかった人いる？
千葉勇輝 むしろジャンボしか興味なかったよね感がある。俺には
ボーイング747好きだったな
JALといえば747
それ、みんな
現行塗装の747も見てみたかった
ジャンボのこのけたたましい轟音には変えられないよな
747 will always be the queen of sky!
RIP Jal 747
You will be forever missed
ジャンボ機カッコ良すぎる…(T_T)
ジャンボの鶴丸みたかったです
BNLLEA ジャンボの鶴丸あったよw
豚太郎チャンネル/Butatarou channel
今のJALの塗装ね。
わかる
ただただ格好いい
太陽のアーク？あの塗装が一番思い出あるな
To yukipro1735, thank you for creating a wonderful video of the JAL Boeing 747 era. And to Japan Airlines, I wish everyone continued success in the years ahead. Aloha!
K Inouye
Air Traffic Controller
Honolulu International Airport (HNL)
good bye and thank you 747!
747 FOREVER !
Farewell 747 and 747-400🇯🇵🇯🇵🇯🇵
747だけでなく、大型ワイドボディ三発機のDC-10とMD-11、大型ナローボディ四発機のDC-8も運航していたJAL｡747退役を最後にJALには、大型、超大型の三、四発機は、全滅してしまった😭
経営破綻しなければ、2014年まで飛ぶ予定でした。777-300への置き換えが始まった最中に経営破綻、代わりに急遽大量導入されたのが、b737-800という、かつて全日空との比較ネタにも使われた727と同じサイズの飛行機でした。
やっぱりホノルル空港にはJALが似合う
I used to take japan airlines 747 400 from anywhere in America to japan, and I'm surely now missed it.
jaiから７４７が去ってしまうのは悲しい
鶴丸-8とか言うロマン10割があってもいいと思うで()
good bye 747-400 JAL
日航機のこともいろいろあったけどお疲れ様！
私は、彼らがB747-800Iを取得することを期待
やっぱり需要がなさそうだね
赤に紺の鶴丸のジャンボが戻ってきて欲しい。
最後が新塗装で残念。
先代からのトレードマークは変えてはいけない。
JAL ANA共に発展してほしい。
747の退役を最後に、JALの運行機材(ワイドボディ機、ナローボディ機全て含む)は、全て双発機に統一された｡また、JALの子会社は、小さなリージョナルジェット機とターボフロップ機も運航している｡
JAL日本航空です。
I always pove you JAL boeing 747...
747 el mejor avion que pudo dar la aviacion
いい飛行機なのにー
Indeed so sad to see it go😢
this is impressif :') i was gonna cry when the crew was cried -___- this is the end of the 747 for jal.. ;") 747 the first spacious cabin in 70's :*
Will be miss JAL 747 .... World class Airline
今思えば乗降が大変だとか文句ばかり言いましたがｗ JAL乗るたびにB4でしたね。僕はJALでB4以外の機材って乗った事ないんです。それだけ国内線国際線B4だらけでした。JALはアイスクリームとコーヒーのイメージです♬
JALの７４７が引退したのがさびしいですね。
0:00から流れている曲って何ですか？
What's the musuc?
ジャンボ機一度も乗ってないんだよな…
機器改良で復活させて欲しい
まぁ、NCAがあるから大丈夫!!
747-8Iでないかなー
747 Ever Green!
so emotional :(
Japan Airlines or JAL, you need to buy one Boeing 747-8I or Airbus A380
can i borow the music ?
昔は国内長距離も海外行くのも747ばっかりだったな。でもDC8だと外れと思ってました。昨今の双発機の方が欧米路線でも静かで快適だと思う。
so sad!!
why don't buy 747-8?
Boeing 747 retire all of japan airline ?
jal is hard
Why the JAL pilots uses gloves?
✨🧡
So sad
もしかしたら俺が乗った飛行機かもしれない...
😢
747の退役と同時に、JALの運行機材から、三、四発機は全滅した｡A380は、一機も発注兼導入していない｡
Good question poyekali
Because,it cost of maintenance comes very high,and JAL is managerially harsh... So,JAL couldn't buy 747-8...
もう令和ではジャンボジェットないんですか?
日本貨物航空がまだ747-8F飛ばしてたと思うよ。まだ貨物型747-400Fは一応居る。
The buying and operations of airliners are based more on politics than economics. Or else, no one would want to buy and operate the A380, at least NOT THAT many. | The 777 and the 787 are the 747's successors, they are much more easier airliners to both operate and maintain. Two engines instead of four, and a single deck instead of two. | There are many Boeing airliners between the 744 and the 748, such as the 744ER, and also the 747's successor, the 777. The 748 is only a way for Boeing to keep producing and selling the 747, at any cost. | Most likely that in 2011, a lot of deals expired. When the deal expired, they returned back to the Crane Arc logo. The Crane logo is continously retired and rehired for over half a century. Of course the 1951 logo is VERY 'Starfleet'-ish. There seems to be a lot of frictions between Japanese companies and USA companies between 2011 and now.
ボーイングはジャンボって名称を公式に認めたのかな？今は良い意味なんだけど、昔は嘲る意味もあったから無理かなｗ
Looks like the last Japanese Airline that still operates the 747,ANA,will retires it's 747-400D soon..
Farewell 28/8 /2011
JALのホームページにも747SR載ってなかった
忘れようとしてるのかな？あの事を
747のモデルでは特殊だからやで
うぅ・・・・・・・
Eh ada mas eka :v (Wisnu Pranoto)
jal b747
طابق واحد فقط
たいのじんぼあります
日航を築き上げ、そして破綻まで苦しませた機体
ドッカンドドドウィウィまずいなんか爆発したぞ
B737が群馬墜落したから、B747開発された
森田秀作 やかましいわ