Cemitério das Locomotivas da EFMM no km 2,2 - Parte 2

Continuação - Após a desativação da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré em 1972, todo o material rodante foi espalhado ao longo da linha permanente, por intermédio do 5º BEC que era quem administrava a ferrovia, para serem desmontadas, já que o governo na época estava licitando a venda de todo o acervo material da ferrovia, então atualmente temos várias locomotivas no entorno do km 2,2, chassis, vagões prancha, cargueiros, guindastes, uma verdadeira tristeza de se ver, mas é um pedaço que conta a nossa história. A maior parte das locomotivas da Madeira-Mamoré eram de fabricação da Baldwin Locomotive Works, entre as quais modelos Moguls, duas "Consolidation" e algumas Teen-Weeler, além de três alemãs e duas americanas da ALCO, nesse vídeo falo um pouco da Locomotiva 19, alemã de nome "Condutor Brandão". Curtiu? Não se esqueça de se inscrever em nosso canal, e não deixe de acompanhar as sequências desta visita.

[@luizcarloshenkels8545]

Anderson Leno, as 17, 18 e 19 foram transferidas da Rede de Viação Paraná Santa Catarina - RVPSC - são alemãs de marca Schwartzkopf.

[@lenoboy3000]

Sim amigo, sei disso, o ano provável em que elas foram trazidas para cá foi 1959. Não menciono o nome do fabricante no vídeo porque sou uma negação pra pronunciar o nome rsrs.

[@dacostadacosta8498]

Cemitério das locomotivas