Видео

Vai ser difícil o autor corrigir, já que o video é de 1918.

Mas, sem querer te contradizer mas já contradizendo, não poderia ser um leopardo, já que o vídeo é no Brasil e não na Ásia ou África onde os leopardos são nativos, a gravação é na Amazônia brasileira, portanto é uma onça mesmo amigo.

Concordo, esses são verdadeiros pioneiros.

Concordo, as ferrovias tem um custo/benefício muito melhor.

Valeu!

completo acho que tem na internet, talvez até por aqui, não sei dizer, eu consegui há alguns anos, o documentário completo, mas assim, sobre a Madeira-Mamoré é só isso mesmo, o restante são imagens do restante do país. Vou ver se consigo publicar o vídeo completo aqui em breve.

Então, eu tenho já a algum tempo, mas aqui no youtube talvez tenha completo, mas sobre a Madeira-Mamoré é só isso ai mesmo, o restante são imagens e relatos de outras cidades do Brasil.

Eu que agradeço amigo pelas palavras. Fazemos isso porque temos um amor pela nossa história e queremos manter e preservar como pudermos.

Uma pena, alguma coisa deveria ter acontecido na época porque a locomotiva estava operacional.

Eu queria ir no passeio , mas estava interrompido ,

A gente tenta vigiar.

Em 1992 os passeios estavam em operação, mas sim, concordo com você, todo esse acervo deveria estar bem guardado, mas aqui infelizmente há mais gente para destruir do que gente para proteger.

Foram jogados sim após a desativação, mas muito material foi jogado nos anos 80, anos depois da desativação.

Faltou você lá com a gente. Temos que marcar uma visita a abunã pra andar pelas pontes com o Dimas

Valeu todo o esforço kkk

Ai é Santo Antonio, onde fica a igrejinha, a 7km de Porto Velho.

esse rio cruza a Rodovia, bem depois de Jacy Paraná. Vou ver com meu amigo e te respondo.

Não entendi a pergunta amigo. Essa ponte foi duas tentativas, a primeira não conseguimos chegar, dai nos preparamos para a segunda e conseguimos.

tem dezenas amigo, e já fizemos muitos registros dessas outras, de vários tamanhos, tem mais vídeos no canal mostrando, dá um confere, mas tem vídeos que eu ainda não publiquei, vou publicar ainda.

Que legal amigo.

@@lenoboy3000 eu conto a história da estrada de ferro madeira-mamoré de uma forma que qualquer um consegue entender e tem uma professora de uma escola que tem aqui na cidade, o nome da escola é Tancredo de Almeida Neves que quando eu entrar para o primeiro ano de ensino médio ela quer que eu faça uma aula completa contando a história da estrada de ferro madeira-mamoré de tão detalhado que eu sei a história dela tudo isso por causa do meu irmão que ele estuda lá atualmente ele falou para os professores da minha inteligência Rara eu sou o único jovem que eu sei daqui da região que teve interesse em conhecer essa estrada de ferro De muito tempo eu gosto de trens a vapor desde a época que eu era criança eu assistia Thomas e seus amigos na TV Cultura e eu pensava assim deveria ter uma dessa aqui pertinho de mim não muito tempo depois que eu fui descobrir que na capital do Estado tinha uma Ferrovia com locomotivas a vapor Outra coisa que eu falo muito aqui para os moleques é sobre as lendas da madeira Mamoré e as histórias de aparição de assombração uma vez eu contei isso daí para os moleques do meu ônibus porque eu moro na zona rural e eles ficaram um tempão sem falar nada comigo porque ficaram perplexos do que eu contei para eles ficaram com muito medo mesmo das histórias de assombração

isso não é problema, os trilhos podem ser recolocados, o problema é eles deixarem passar os trilhos novamente por ali. Refazer o caminho.

@@lenoboy3000 Acabei de voltar lá da sua página no Instagram e eu vi vários vídeos de você lá na estrada de ferro eu queria te perguntar se fosse para alguém alguma agência com muito dinheiro investir em tentar restaurar toda a estrada de ferro madeira-mamoré seria possível isso daí Por que dá para ver em vários vídeos que tem locais onde não tem mais Trilhos caixas d'água acabaram sendo tombadas por vândalos ou Trilhos foram retirados para a rodovia ser construída em cima

O museu da Memória Rondoniense tem um acervo muito bom que conta a nossa história, principalmente de Rondônia, também da Madeira-Mamoré, mas com relação a ferrovia, o que tem a respeito da época de seu funcionamento são algumas plantas baixas de uma ou outra locomotiva, não sei se tem de todas as pontes acho que não, mas da ponte de Jacy Paraná tem, é uma planta técnica apenas, e tem mapas da cidade lá pelos idos de 1912, 1914, mas não diz muita coisa, é um mapa traçado apenas da cidade, mas o acesso é de boa, só precisa fazer um cadastro na bio deles no insta e marcar a visita, tem que agendar. Agora Registros mesmo de época se vc quer conhecer acessa meu instagram - @andersonleno_oficial, pois eu publico fotos de época, é um trabalho que eu faço a parte, sou pesquisador. No meu instagram vc vai achar fotos de 1908, 1910, 1909, das locomotivas, do complexo, etc.

Tenho conversado com amigos que trabalham com restauração ferroviária na região de SP, eles são categóricos em dizer que qualquer locomotiva da Madeira-Mamoré tem condições hábeis de ser restaurada, até as que estão no cemitério. Sobre a Church a vantagem é que na época o fabricante ainda existia então deu de pedir peças novas. Atualmente deram uma pintura nela, tá até bonitinha.

​@@lenoboy3000eu vi uma notícia que o Iphan tem interesse em restaurar a estrada de ferro madeira-mamoré com ajuda da ABPF só que eles estão esperando a Prefeitura de Porto Velho retirar as pessoas que moram As Margens da ferrovia principalmente ali na região do bairro Triângulo para ficar mais seguro dos trens andarem ali eu queria saber se o Iphan tem mesmo interesse em restaurar ela

Não espere isso do Iphan daqui. Iphan é muito inoperante, e a prefeitura é o maior problema da EFMM hoje. Essa restauração não vai acontecer tão cedo, se acontecer. Só vai ser possível se associações entrarem na briga.

sofreu demais, mas a boa notícia é que foi totalmente pintada, tá renovada amigo, é porque o acesso agora é restrito, mas um amigo conseguiu entrar e filmou lá, vou ver se consigo o vídeo e publico aqui.

As maiores são mutum-Paraná e jacy no que diz respeito ao vão. Ribeirão está entre as grandes mas a ponte de Taquaras é maior, tem vídeo dela aqui no canal. Lusitânia também é bem grande e a do km 206 na reta do Abunã.

Eu costumo dizer que o problema com relação a Madeira-Mamoré nem é dinheiro, mas a burocracia política que envolvem sobre ela. O descaso público também é um grande problema também.

Estive aí nesse local nas gravações da minissérie Mad Maria, em 2004. Participei como figurante.

Que top meu amigo, infelizmente o mato obviamente tomou conta do que foi recuperado na época, mas até que os trilhos e dormentes que foram trocados estão bem preservados.

​@@lenoboy3000a o ver a natureza se restabelecer tao rápido me feliz , e sei que sem o homem um dia ela voltará como antes

@@rogivansantos até concordo com você, mas a ferrovia não trouxe mais destruição a nossa floresta como as usinas vem trazendo ao longo desse anos e sem possibilidades de renovar a floresta, não estou aqui querendo justificar algo, longe de mim, mas a ferrovia, claro que cumpriu com seu dever, merecia ter continuado, dado o seu histórico de lutas e perseverança, e de todos que ali trabalharam.

Ela foi retirada do barranco. Está no pátio do complexo nos fundos das antigas oficinas. Mas está abandonada, nada de tentarem restaurar ela.

​@@lenoboy3000eles bem podiam restaurar ela. Aquela escavadeira pode ser a única do tipo no Brasil se ela foi única desse tipo Aqui no Brasil é um tesouro Histórico Nacional só que ninguém tem interesse em restaurar né fazer o quê o único jeito é deixar ela apodrecendo lá porque a gente não pode fazer nada infelizmente Porque nós não somos os governantes

A gente torce por essa restauração com certeza.

@@lenoboy3000 depois você poderia mostrar ela se você puder porque eu tô com muita vontade de ver ela como ela é Por que nas fotos da reportagem não dava para ver tão claramente como ela é

​@@osmeninosdaroca1933 vou ver aqui mas tenho vídeo sim mostrando ela, vou procurar e publicarei aqui, blz.

Ela está no mesmo local ao lado da estação, quando eu gravei estava mais na frente, mas desde fevereiro o acesso está literalmetne proibido, mas dá de ver de longe que eles a empurraram um pouco para trás. Ela que queremos tentar restaurar.

​@@lenoboy3000Ai que bom eu tava preocupado eu achei que já tinha roubado A locomotiva inteira já não foi o bastante roubar As bombas injetoras de água dela do jeito que a Prefeitura de Porto Velho cuida meu para ele desmontar um desses galpão aí eles nem perceberam dois palitos

Ela foi trazida no final de 1981 para compor os passeios. Infelizmente está toda descaracterizada. Também não concordo com food train que inventaram.

​​@@lenoboy3000você tá certo locomotiva a vapor quando não é para tá guardada protegida em um lugar seguro é para tá andando como trem turístico e não parado como um "restaurante" sobre trilhos isso aí estraga totalmente a estética da ferrovia deveria tirar isso daí. Gastaram um tanto dinheiro para fazer quase nada só reformar o pátio da estrada de ferro madeira-mamoré é pouco tem que reformar A Ferrovia quase que inteira senão o pouco que sobrou daquelas pontes pontilhões e Trilhos vai se perder. Tomara que no futuro apareça um governante que se interessa nessa ferrovia e queira restaurar completamente para reativar ela ou melhor que ela seja comprada por um grupo privado assim e daí eles vai restaura ela

Exato!! Mas a número 5 não existe mais, ela é a que provavelmente foi cortada ainda no final dos anos 70 por conta do leilão da EFMM.

@@lenoboy3000 tem muita gente que ainda acha que a locomotiva da minissérie mad maria é a própria mad maria só que não é. Essa locomotiva é a ten-wheeler número 20 que fica em Guajará-mirim

@@osmeninosdaroca1933 exatamente. Mas como te disse, a gêmea dessa que tá no vídeo era a número 5, que era uma consolidation igual essa número 4. A 20 é uma ten-wheeler realmente, foi adulterada a placa para ser a número 5.

Consegui com um amigo, que teve acesso ao conteúdo um tempo atrás. Tenho outros vídeos e em breve vou publicar também. Valeu!

Bitola de 1,0 metro amigo!

@@lenoboy3000 Obrigado.

Eu que agradeço, e seja bem vindo ao nosso canal, também me inscrevi no seu canal!

Meu sonho também, de ter uma propriedade em que passasse pelos trilhos para eu poder restaurar também. Tem duas áreas que visitamos, claro que tivemos que pedir autorização para entrar, ond tem ponte da Madeira-mamoré, coisa mais linda, eu se fosse dono da localidade teria limpado toda a região e colocado um troller por lá para rodar.

Geralmente não temos problemas onde costumamos visitar, as pessoas são bem receptivas. Mas muitos locais estão fora de áreas particulares e dá pra acessar. A gente se vale do patrimônio da União, o qual eles na verdade estão em local que não deveriam estar mas o cuidado é sempre bom, já pedimos para entrar em áreas com alguns caseiros e dava pra ver que os mesmos estavam armados, mas quando falamos que somos pesquisadores e só viemos tirar fotos e vídeos de pontes e locais, não criam problemas.

Muito obrigado!!!

Valeu, espero que curta bastante nossos vídeos!

Seja muito bem vindo, e obrigado pela consideração!

Aguarde os próximos vídeos, tem mais dois em sequência a este, no terceiro eu falo do marco divisório.