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ぐずぐずですね普通にレビュー見たら載ってること言って国産車にした方がいいんじゃないの
この動画は不満点を挙げることがテーマなのです。当たり前ですがそれ以上に満足する点が多いので所有しています。国産車には国産車の不満も満足もあります。できればその辺り想像力を働かせていただけると有り難いです。
購入を検討してる人へ買って後悔しない為に動画で不満点をあげて、それでも納得して買いますか？って事でしょ。チラカーさんも、色々調べて不満点を受け入れて購入してるんだから国産車にした方がいいんじゃないってチラカーさんに言うのはお門違い。購入検討者に、これらの不満を受け入れられないなら国産車にした方がいいって言うなら理解出来るけどね。
確かに壊れない国産車もいいけど、一番嫌なのがみんな乗ってる感が嫌なんですよね。それも四半世紀これじゃ、本当頭おかしい。
まじで、日本車のミニバンには乗れない！笑
台湾で住んでいる台湾人ですけど。台湾でベルランゴも買った僕は、その7つ「不満」に対して基本的に賛成です。不満点より、弱点といういい方方がいいかなと思っていますけど。半ドーアやすい、席の座面短い、二列目席の角度調整できない、ヘッドライトのタイプのみについて、購入前にもうわかったので、確か「あったらいいよね」という感じになりますね。購入から今まで2ヶ月間、9300KMぐらい運転して、99点で大満足です。ちなみに、台湾で販売しているバージョンは長いタイプ（車長は4800㎜ぐらい）だし、天窓もついてない仕様ですので、ベッドキッドを使っても狭くないです。
nice japanese
チラカーさんは気づいてるかわかりませんか、運転席も助手席もリクライニングが45°くらいしか倒れません。自分はこれが断トツに一位です。車中泊ではなく、休憩する時に不便過ぎますね。
こんばんは〜カングー から乗り換えようと思いましたが、②の後部シートが小さくてベルランゴを断念しました。が、隣に置いてあったC5エアクロスに決まり、シトロエン歴3ヶ月を過ぎました。プジョーはわかりませんが、ルノーカングー （デカングー）のシートはかなり大きかったので、ベルランゴの後席は観光バスの助手席並な感じがしました。今でもルノーのシートの方が好きですね、、、フランス車は不満点があるからより可愛がれるので、ブレーキかっくんとか液晶がブラックアウトとかオートエアコンの温度設定微妙とか楽しくお付き合いさせてもらってまーす！
商用車ベースなので、色々な不満が出るのは仕方ないですよね。内装のユーティリティ等に関しては同価格帯の国産Mクラスミニバン以下だと思います。乗用として開発し作られた国産ミニバンと商用車をベースに乗用仕様にしたベルランゴを比較するのは少し酷だと思う。国産で比較するのであれば、日産のNV200ワゴンが同じ商用車ベースのミニバン。NV200と比較したら圧倒的に内装のユーティリティ等はベルランゴが上。職人さんがハイエースや軽バン等の商用車を自分の使い易い様に改良するみたいな感じで、ベルランゴも自分の使い易い様にアレンジ等をして楽しみながら乗る車だと思う。ベルランゴの購入を悩んでる人は、ちょっとした使い勝手の悪さを楽しむ事が無理だったら無難に国産のミニバンにした方がいいと思います。
日本の同クラスと比較すると隅々の作りが甘く感じるのは仕方ないだろうね乗って楽しい車と乗って便利な車は違うからね
半ドアは確かに多いですね。気密性が高いのか窓を少し開けていると簡単に閉まりますよ。あと、運転席の背もたれが途中までしか倒れないのも不満の一つですね。
シエンタはこのスタイルを真似ているかもしれないけど、このスタイルならすぐ買う！シエンタのデザインどうしても受け入れ難い‼️
おはようございます。私の住んでいる北海道で先日、チラさんと同じ色のベルランゴ見かけました。デザインが秀逸ですよね。あとは実用性も高いのが良いです。実車見たらますます欲しくなっちゃいましたｗ
納車時にディラーの人（自称セールスではない人）に注意された。最後のドア（ドアが何枚開けてる場合）を閉める時、ちょっと力が入れたほうがいいと、そうしなければ半ドアになりやすいと言われました。三ヶ月乗ってて、ディラーの人に言われたことがよくわかった。ドアが何枚か開いていて、最初の何枚かを閉めるとき、普通に力入れなくても閉めます。最後の一枚を普通の感覚で閉めると、半ドアになりますね。
仰ったとおり、気密の設計なので、何枚が開けてでも、最後の一枚を少し力を入らないと閉まらないですね。そこを窓も一緒ですよ。窓を上げる（閉める？）の最後にぎゅーでドーアまでに閉めることがあります。（日本語得意ではないのでいいたいことをわかりにくいかもしれない。。。。）
シフトダイヤル，けっこう小さいんですね。操作するシーンを見て，想像していたより小振りだなと感じました。ちょと大きめで，軽く指が引っかかるような(ほんのり歯車チックな)形状になっていれば，操作感は上がるかもしれませんね。
ドアは静かに最後まで手を添えるのが良いと思います。勢いで閉じるのではなく。スライドドアの方は、ドア表面をボディ側に押すと、最後が閉じやすいです。静かに閉められます。勿論凹まない箇所を。静かに閉じた方が、建て付けの経年劣化に対しても良いと思います。特にスライドドアのレールの歪み等には。ベルランゴではありませんが、国産車での私の経験です。あと蛇足ながら半ドアに成った際は車外からは、閉め直すのではなくお尻で(笑)追加押し付けると閉まります。スライドドアの方も後部側を押し付けると締まります。
ベルランゴに1年乗ってみて…半ドアは何回か起きたので、そこから気にして閉めるようにしています。ヘッドライトは納車の際に社外LEDに変えてしまったので、それで対処できるかと思います。ドリンクホルダー…今のところ、保冷ボックスを後席に置くのでそこから入れたり出したりしています。いちいち後席に手を伸ばすのが不便ですが冷えたままで保管できるのでメリットを優先しました。シフトダイヤルは、以前初代イヴォークに乗っていて同じようなひねるタイプでしたがそれに比べても厚みが少なくて使いづらいですね。個人的には…やっぱりACC付いているならブレーキホールドが付いてほしかった！
車中泊する方は多少装備が簡素になりますが、モジュトップがないフィールグレードのほうが良いかもです。
モジュトップがなくてサンルーフが付いたシャインベースのグレードがあれば理想なんですけどね😅
こんにちは。同じ車同じｻｰﾌｴﾃﾞｨｼｮﾝに乗ってます。自分の不満は豪華なｱﾝﾋﾞｴﾝﾄﾗｲﾄが夜backする時や後ろを確認する時に見にくいと感じます。いちいちオンオフするにはアクセス手順に手間が掛かるので面倒です。ギアをbackした際には減光又は消灯してくれたら楽なんですけど…
左スライドドア上部から雨漏りしませんでしたか⁉️ディーラーと一年近くもめました💥
手が悪いのでダイヤルと半ドアの話はとても参考になりました。何よりひねる動きが簡単にはできないので力もいるとなるとこれはあきらめですね。
こんばんは。ドアが閉まりにくいのはありますよね。フロントドアは力を入れずに、ドアノブの少し上を軽く押したまま閉めてあげると、すんなり閉まります。スライドはドアノブ形状も１つの要因だと思います。25年位前の所謂、ワンボックスと言われた車のスライドドアのノブは縦型でしたから、開ける時も閉める時も力を込めやすかったのですが（家の襖や引き戸をイメージしていただけたら分かりやすいかもです）、今はデザイン優先でフロントドアと同じ形状なので、どうしても力が中途半端になり半ドアになりやすいんですよね。なので、私の場合は外のドアノブではなく、車内から閉める時に使う手を引っ掛ける所を持って閉めています。ここだと体が運転席や助手席側に来るので力を掛けやすく引きやすいですし、力を入れ過ぎてドアノブを破壊しなくて済みますwなんにせよ、電動スライドがー、電動テールゲートがーとなるなら国産ミニバンを買うのが確実に幸せになるのは間違いないのですが、それらにはない魅力があるのがベルランゴなので😄カップホルダーは諦めてますwwペットボトル文化の日本ですが、サイドポケットに入れれば置けますしね😂
シトロエン ベルランゴのOEM姉妹車としてトヨタ プロエースがあります。 どうしてもトヨタが良いって言う人はシトロエン ベルランゴのフロントバンパーをトヨタ プロエースのバンパーに交換して リアのシトロエンエンブレムを剥がし トヨタエンブレムに変更 ステアリングも同様に トヨタ プロエースのステアリングに変更すれば完成
詳しい❗️思い止まる⁉️パワー
モジュトップは正直邪魔。あとディスプレイレイミラーを付けるとカメラ部分が意外と大きくてリアスクリーンを開けたときに頭をぶつけてしまう。うちのベルランド2大頭ぶつけポイント。
モジュトップには上着を丸めて詰めて置けるので気に入ってます、夜寒くなってキャンプで上着取り出すのが楽チンです！
こんばんわ、みのーたさん。僕の3008も納車から1ヶ月経って、不満点は殆ど有りません(笑) 強いて上げればグローブボックスにモノが入らん！それだけです(笑) 後は………満足度が高すぎですかね(笑)
最近3008乗りかえました！ブレーキの位置左側なのと手前すぎません？笑あとはナビ案内中に音楽がきえるところ、、それ以外完璧なんですけどねー
@@theory773 ゆたさん、こんばんわ。慣れたら平気なんですが………多分、急ブレーキを踏む場面に遭遇した時、瞬時に踏める様にしてあるのかな？って思います。ボクは車の中で余り音楽を聞かず、殆どラジオにしてるため………そんな事を感じませんよ(笑) ごめんなさい。余り参考になりませんよね🥺
I like this colour of Citroën Berlingo. We have both short and long types sale in Taiwan,too. BTW, Peugeot Rifter has sold here before but Citroën Berlingo has replaced it here.
オプションでLEDヘッドライトに変更できますけどされなかったんですか？83600円+消費税+取り付け工賃で可能ですよ？
1.半ドア・・・は、試乗した限りでは、違和感ありませんでしたね。カングーより上品だった記憶が。２.座面が短い・・・は、個人的に好ましいところですね。乗っていた国産車、どれも座面が長くて違和感ありまくりでした。カングーの欠点としても座面の短さを上げる人も多いようなので、日本人的には座面が長いほうが好まれるんでしょうかね。5.ヘッドライトが暗い・・・は、カングーでも不満な点ではありますが・・・吹雪走行を考えてスルーですね。6.意外と、屋根部の収納、邪魔ですよね・・・せっかく背が高いのに、自転車を入れるときなど、邪魔に感じます。実際、ゴミ袋やテッシュのストックにしかなっていません。7.ドリンクホルダー・・・なんで仏車のドリンクホルダーは「使えない」んでしょうね・・・フランスでは、何を入れているのか見てみたいものです。
座面が短いとは、、（泣）フランス車の一番の売りを蔑ろにした車。一日500キロ乗る国の人達のクルマなのに。腰痛確実だねーフランス在住１０年、フランス車7台目のオッサンより。
シトロエン ベルランゴの日本車バージョン トヨタ プロエースがあります。
ハイエース標準ボディーからの乗り換えなら不満はないかなぁ。ロングなら、、、
高速道路などでの風切り音はどの程度聞こえてきますか
横から失礼します。風切り音はしますが、以前の車に比べて静かになったので自分は気にならないです。人によって気になるレベルが違うので、試乗して今乗ってる車と風切り音の違いを確かめるのが1番良いと思います。
個体差があるのか、うちのベルランゴはPに入れる時に固いって思った事は無いです。
後部座席の真ん中は少しだけリクライニングします。
ベルランゴは購入検討で試乗しましたが、家族が気に入らず購入を断念、三菱PHEVを購入しました。こうやって動画見てると、何が魅力なのかわからない車ですね。今どき手動スライドドアでハロゲン、所有者は我慢しているような。無難に国産車に乗ったほうが無難やし、幸せになります。今は三菱PHEVで正解でした。。。
ぐずぐずですね普通にレビュー見たら載ってること言って国産車にした方がいいんじゃないの
この動画は不満点を挙げることがテーマなのです。
当たり前ですがそれ以上に満足する点が多いので所有しています。
国産車には国産車の不満も満足もあります。
できればその辺り想像力を働かせていただけると有り難いです。
購入を検討してる人へ買って後悔しない為に動画で不満点をあげて、それでも納得して買いますか？って事でしょ。
チラカーさんも、色々調べて不満点を受け入れて購入してるんだから国産車にした方がいいんじゃないってチラカーさんに言うのはお門違い。
購入検討者に、これらの不満を受け入れられないなら国産車にした方がいいって言うなら理解出来るけどね。
確かに壊れない国産車もいいけど、一番嫌なのがみんな乗ってる感が嫌なんですよね。それも四半世紀これじゃ、本当頭おかしい。
まじで、日本車のミニバンには乗れない！笑
台湾で住んでいる台湾人ですけど。
台湾でベルランゴも買った僕は、その7つ「不満」に対して基本的に賛成です。不満点より、弱点といういい方方がいいかなと思っていますけど。半ドーアやすい、席の座面短い、二列目席の角度調整できない、ヘッドライトのタイプのみについて、購入前にもうわかったので、確か「あったらいいよね」という感じになりますね。
購入から今まで2ヶ月間、9300KMぐらい運転して、99点で大満足です。
ちなみに、台湾で販売しているバージョンは長いタイプ（車長は4800㎜ぐらい）だし、天窓もついてない仕様ですので、ベッドキッドを使っても狭くないです。
nice japanese
チラカーさんは気づいてるかわかりませんか、運転席も助手席もリクライニングが45°くらいしか倒れません。
自分はこれが断トツに一位です。
車中泊ではなく、休憩する時に不便過ぎますね。
こんばんは〜
カングー から乗り換えようと思いましたが、②の後部シートが小さくてベルランゴを断念しました。が、隣に置いてあったC5エアクロスに決まり、シトロエン歴3ヶ月を過ぎました。
プジョーはわかりませんが、ルノーカングー （デカングー）のシートはかなり大きかったので、ベルランゴの後席は観光バスの助手席並な感じがしました。今でもルノーのシートの方が好きですね、、、
フランス車は不満点があるからより可愛がれるので、ブレーキかっくんとか液晶がブラックアウトとかオートエアコンの温度設定微妙とか楽しくお付き合いさせてもらってまーす！
商用車ベースなので、色々な不満が出るのは仕方ないですよね。
内装のユーティリティ等に関しては同価格帯の国産Mクラスミニバン以下だと思います。
乗用として開発し作られた国産ミニバンと商用車をベースに乗用仕様にしたベルランゴを比較するのは少し酷だと思う。
国産で比較するのであれば、日産のNV200ワゴンが同じ商用車ベースのミニバン。
NV200と比較したら圧倒的に内装のユーティリティ等はベルランゴが上。
職人さんがハイエースや軽バン等の商用車を自分の使い易い様に改良するみたいな感じで、ベルランゴも自分の使い易い様にアレンジ等をして楽しみながら乗る車だと思う。
ベルランゴの購入を悩んでる人は、ちょっとした使い勝手の悪さを楽しむ事が無理だったら無難に国産のミニバンにした方がいいと思います。
日本の同クラスと比較すると隅々の作りが甘く感じるのは仕方ないだろうね
乗って楽しい車と乗って便利な車は違うからね
半ドアは確かに多いですね。気密性が高いのか窓を少し開けていると簡単に閉まりますよ。あと、運転席の背もたれが途中までしか倒れないのも不満の一つですね。
シエンタはこのスタイルを真似ているかもしれないけど、このスタイルならすぐ買う！
シエンタのデザインどうしても受け入れ難い‼️
おはようございます。私の住んでいる北海道で先日、チラさんと同じ色のベルランゴ見かけました。
デザインが秀逸ですよね。あとは実用性も高いのが良いです。実車見たらますます欲しくなっちゃいましたｗ
納車時にディラーの人（自称セールスではない人）に注意された。
最後のドア（ドアが何枚開けてる場合）を閉める時、ちょっと力が入れたほうがいいと、そうしなければ半ドアになりやすいと言われました。
三ヶ月乗ってて、ディラーの人に言われたことがよくわかった。
ドアが何枚か開いていて、最初の何枚かを閉めるとき、普通に力入れなくても閉めます。
最後の一枚を普通の感覚で閉めると、半ドアになりますね。
仰ったとおり、気密の設計なので、何枚が開けてでも、最後の一枚を少し力を入らないと閉まらないですね。
そこを窓も一緒ですよ。窓を上げる（閉める？）の最後にぎゅーでドーアまでに閉めることがあります。
（日本語得意ではないのでいいたいことをわかりにくいかもしれない。。。。）
シフトダイヤル，けっこう小さいんですね。操作するシーンを見て，想像していたより小振りだなと感じました。ちょと大きめで，軽く指が引っかかるような(ほんのり歯車チックな)形状になっていれば，操作感は上がるかもしれませんね。
ドアは静かに最後まで手を添えるのが良いと思います。勢いで閉じるのではなく。
スライドドアの方は、ドア表面をボディ側に押すと、最後が閉じやすいです。静かに閉められます。勿論凹まない箇所を。
静かに閉じた方が、建て付けの経年劣化に対しても良いと思います。特にスライドドアのレールの歪み等には。
ベルランゴではありませんが、国産車での私の経験です。
あと蛇足ながら半ドアに成った際は車外からは、閉め直すのではなくお尻で(笑)追加押し付けると閉まります。スライドドアの方も後部側を押し付けると締まります。
ベルランゴに1年乗ってみて…
半ドアは何回か起きたので、そこから気にして閉めるようにしています。
ヘッドライトは納車の際に社外LEDに変えてしまったので、それで対処できるかと思います。
ドリンクホルダー…今のところ、保冷ボックスを後席に置くのでそこから入れたり出したりしています。いちいち後席に手を伸ばすのが不便ですが冷えたままで保管できるのでメリットを優先しました。
シフトダイヤルは、以前初代イヴォークに乗っていて同じようなひねるタイプでしたがそれに比べても厚みが少なくて使いづらいですね。
個人的には…やっぱりACC付いているならブレーキホールドが付いてほしかった！
車中泊する方は多少装備が簡素になりますが、モジュトップがないフィールグレードのほうが良いかもです。
モジュトップがなくてサンルーフが付いたシャインベースのグレードがあれば理想なんですけどね😅
こんにちは。
同じ車同じｻｰﾌｴﾃﾞｨｼｮﾝに乗ってます。自分の不満は豪華なｱﾝﾋﾞｴﾝﾄﾗｲﾄが夜backする時や後ろを確認する時に見にくいと感じます。いちいちオンオフするにはアクセス手順に手間が掛かるので面倒です。ギアをbackした際には減光又は消灯してくれたら楽なんですけど…
左スライドドア上部から雨漏りしませんでしたか⁉️ディーラーと一年近くもめました💥
手が悪いのでダイヤルと半ドアの話はとても参考になりました。
何よりひねる動きが簡単にはできないので力もいるとなるとこれはあきらめですね。
こんばんは。
ドアが閉まりにくいのはありますよね。
フロントドアは力を入れずに、ドアノブの少し上を軽く押したまま閉めてあげると、すんなり閉まります。
スライドはドアノブ形状も１つの要因だと思います。
25年位前の所謂、ワンボックスと言われた車のスライドドアのノブは縦型でしたから、開ける時も閉める時も力を込めやすかったのですが（家の襖や引き戸をイメージしていただけたら分かりやすいかもです）、今はデザイン優先でフロントドアと同じ形状なので、どうしても力が中途半端になり半ドアになりやすいんですよね。
なので、私の場合は外のドアノブではなく、車内から閉める時に使う手を引っ掛ける所を持って閉めています。ここだと体が運転席や助手席側に来るので力を掛けやすく引きやすいですし、力を入れ過ぎてドアノブを破壊しなくて済みますw
なんにせよ、電動スライドがー、電動テールゲートがーとなるなら国産ミニバンを買うのが確実に幸せになるのは間違いないのですが、それらにはない魅力があるのがベルランゴなので😄
カップホルダーは諦めてますwwペットボトル文化の日本ですが、サイドポケットに入れれば置けますしね😂
シトロエン ベルランゴのOEM姉妹車としてトヨタ プロエースがあります。 どうしてもトヨタが良いって言う人はシトロエン ベルランゴのフロントバンパーをトヨタ プロエースのバンパーに交換して リアのシトロエンエンブレムを剥がし トヨタエンブレムに変更 ステアリングも同様に トヨタ プロエースのステアリングに変更すれば完成
詳しい❗️思い止まる⁉️パワー
モジュトップは正直邪魔。あとディスプレイレイミラーを付けるとカメラ部分が意外と大きくてリアスクリーンを開けたときに頭をぶつけてしまう。うちのベルランド2大頭ぶつけポイント。
モジュトップには上着を丸めて詰めて置けるので気に入ってます、夜寒くなってキャンプで上着取り出すのが楽チンです！
こんばんわ、みのーたさん。僕の3008も納車から1ヶ月経って、不満点は殆ど有りません(笑) 強いて上げればグローブボックスにモノが入らん！それだけです(笑) 後は………満足度が高すぎですかね(笑)
最近3008乗りかえました！
ブレーキの位置左側なのと手前すぎません？笑
あとはナビ案内中に音楽がきえるところ、、それ以外完璧なんですけどねー
@@theory773 ゆたさん、こんばんわ。慣れたら平気なんですが………多分、急ブレーキを踏む場面に遭遇した時、瞬時に踏める様にしてあるのかな？って思います。ボクは車の中で余り音楽を聞かず、殆どラジオにしてるため………そんな事を感じませんよ(笑) ごめんなさい。余り参考になりませんよね🥺
I like this colour of Citroën Berlingo. We have both short and long types sale in Taiwan,too. BTW, Peugeot Rifter has sold here before but Citroën Berlingo has replaced it here.
オプションでLEDヘッドライトに変更できますけどされなかったんですか？83600円+消費税+取り付け工賃で可能ですよ？
1.半ドア・・・は、試乗した限りでは、違和感ありませんでしたね。カングーより上品だった記憶が。
２.座面が短い・・・は、個人的に好ましいところですね。乗っていた国産車、どれも座面が長くて違和感ありまくりでした。
カングーの欠点としても座面の短さを上げる人も多いようなので、日本人的には座面が長いほうが好まれるんでしょうかね。
5.ヘッドライトが暗い・・・は、カングーでも不満な点ではありますが・・・吹雪走行を考えてスルーですね。
6.意外と、屋根部の収納、邪魔ですよね・・・せっかく背が高いのに、自転車を入れるときなど、邪魔に感じます。実際、ゴミ袋やテッシュのストックにしかなっていません。
7.ドリンクホルダー・・・なんで仏車のドリンクホルダーは「使えない」んでしょうね・・・フランスでは、何を入れているのか見てみたいものです。
座面が短いとは、、（泣）
フランス車の一番の売りを
蔑ろにした車。
一日500キロ乗る国の人達のクルマなのに。
腰痛確実だねー
フランス在住１０年、
フランス車7台目のオッサンより。
シトロエン ベルランゴの日本車バージョン トヨタ プロエースがあります。
ハイエース標準ボディーからの乗り換えなら不満はないかなぁ。ロングなら、、、
高速道路などでの風切り音はどの程度聞こえてきますか
横から失礼します。
風切り音はしますが、以前の車に比べて静かになったので自分は気にならないです。
人によって気になるレベルが違うので、試乗して今乗ってる車と風切り音の違いを確かめるのが1番良いと思います。
個体差があるのか、うちのベルランゴはPに入れる時に固いって思った事は無いです。
後部座席の真ん中は少しだけリクライニングします。
ベルランゴは購入検討で試乗しましたが、家族が気に入らず購入を断念、三菱PHEVを購入しました。
こうやって動画見てると、何が魅力なのかわからない車ですね。
今どき手動スライドドアでハロゲン、所有者は我慢しているような。
無難に国産車に乗ったほうが無難やし、幸せになります。
今は三菱PHEVで正解でした。。。