Steam locomotive 58 311 and the 1900t heavy sand train (HD)

Subtitles available.
The complete video of the ascent is available at: • 58 311 brüllt mit 1890...
On the evening of June 28, 2021, the now 100-year-old steam locomotive 58 311 of the Ulm Railroad Friends presented 40 railroad fans to what is still in it today. Between Bruchsal and Mühlacker she hauled the around 1900t heavy sand train, which is pulled by a diesel locomotive according to plan. During this spectacle, the sound fans sat in the passenger car and listened to the sound of the machine

[@rainerhenschel6631]

Das in der heutigen Zeit noch solche Dampfgezogenen Züge auf den Gleisen zu sehen und zu bestaunen sind ,das verdankt man den zahlreichen Eisenbahnfreunden,die voller Tatendrang ihre (oftmals von der Aussenwelt unbemerkt)Arbeit verrichten! Vielen Dank für das Dampflokgewitter!👍✌😎🚂

[@leeseisenbahnen]

Dem kann ich mich nur anschließen!

[@fransstrous9809]

Drei Zylindermusik ist immer Schön. Der Dampflok ist 100 Jahre alt und hat 1900 Ton am Haken, Hut ab.

[@michasbahnwelten7342]

Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha

[@nilsherrmann6588]

sehe ich da welche von @poweredbysteam?

[@dietmarrubin]

1900 Tonnen für eine G12 bei Nässe und dann noch 10 Promille Steigung...nie und nimmer! Da hat hinten die Diesellok auch noch mächtig gedrückt. Auch eine 44er wäre da überfordert gewesen.

[@leeseisenbahnen]

Bis Bretten hat der Diesel nichts gemacht

[@dietmarrubin]

@@leeseisenbahnen
Ich denke, bis dorthin ist es eben...oder?

[@leeseisenbahnen]

@@dietmarrubin Nein, auch bis Bretten gibt es gute Steigungen, wobei es ab Bretten richtig zur Sache ging.

[@dietmarrubin]

@@leeseisenbahnen
Zugegeben... ich kenne das Steigungsprofil der Strecke nicht!

[@Thomas-yn1qd]

Hallo, mir kam das auch sehr optimistisch vor. Ich habe auf die Schnelle mal in meiner staubigen Literatur nachgeguckt und will mal den Vergleich mit der Tenderlok BR 95 machen, selbst diese, für ihre Leistung gerühmte Lok (gerade auf Bergstrecken, wem erzähle ich hier was?🙂)konnte bei 10% Steigung etwa 1000 Tonnen bewältigen obwohl diese mit einer Lokreibungslast von 95,3 Mp schwerer war als die G12 (82,5 Mp) und noch ca. 100PS stärker. Trotzdem, tolle Lok die zeigt das sie noch immer leistungsfähig ist und die Mannschaft hinterm Kessel kann was! Gruß

[@dietmarrubin]

Wer den Drillingssound liebt, kommt hier auf seine vollen Kosten!
Unkenntlichmachen ist hier echt nicht nötig. Wer nirgends zu sehen sein will, soll zu Hause bleiben...

[@nrwbahner8975]

Es ist eben so kann man nichts dran machen ende aus !!!

[@VlakynaSlovensku]

Very nice video!!

[@TreinspotterTobian]

Nice video!!!

[@SimonTog]

Very well done video :)

[@jensbeckert5485]

Absoluter Dreizylindersound! Erinnert mich an die Ausfahrten vom Bahnhof Aue damals.

[@benny3262]

Ein Glück ist unsere Planet Erde zum Übewachungstaat geworden.

[@palomino73]

Ick freu mir ooch - ganz dolle !