УАЗ 315192. Обзор.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- В нашем новом видео мы сделали обзор на наш УАЗ, подготовленный для проведения лёгких эвакуационных работ на бездорожье. Для тех кого заинтересовали технические нюансы, хочется добавить к видео, что переделка шкива коленвала из двухручейкового в трёхручейковый была выполнена по образцу аналогичного шкива от мотора ЗМЗ-410 для автомобиля "Газель" с гидроусилителем руля. То есть путем нарезки третьей канавки в токарном станке прямо на демпфере шкива. Также я забыл пояснить в видео назначение дополнительного трансформаторного блока. Его задача обеспечивать во время движения автомобиля подзарядку двух, соединенных последовательно аккумуляторов задней лебёдки. Смотрите видео и высказывайте своё мнение по поводу того, что означает коэффициент блокировки дифференциала повышенного трения 50%
КРОСС ПАРГОЛОВО это:
- Тестовые сессии
- Тренировки
- Соревнования
- Детская школа багги и мотокросса
- Корпоративные мероприятия
- Тест-драйвы
- Активные виды отдыха и спорта для всей семьи
PargolovoCross / @crosspargolovospb
MARS MARS : грузоперевозки по бездорожью, эвакуация любой сложности.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@mail.ru
ВК: vk/com/manipulyator6x6
Приятно и очень интересно слушать Сергея. ...а когда в кадре распиздяй появляется, становится очень весело)
Ору в голосину ёпта)))))
все хорошо и просто - только мозги закипели .Пока есть такие люди за страну можно не беспокоиться ,здоровья вам и вашей семье -всех благ привет с ростова на дону
люди классные, только страну беспокоится стоит)
Страну и нашу Родину СССР, нам ещё предстоит восстановить.
Всё ,что в кадре было ( если только кроме лебёдок) наследство СССР. При том как и железо, так и мозги.О какой стране речь.....?
@@user-ig9xp5ok3e О Новой Чистой России.
Как будто сам в гаражах с мужиками посидел! Очень здорово! Уважаю людей у которых голова с руками дружит.
Когда-то раньше, вы, Сергей, снимались в "Секретных файлах", мне нравился этот сериал, теперь же вы шагнули дальше и ещё интереснее, вы снимаете классные видосы на ютубе! Спасибо огромное, жму крепко руку
А то что он потом ещё в "Блудливой Калифорнии" блудил уже не помните?
@@ekbmexahuka9159 а я такое даже и не видел! А вот тепеь надо глянуть ;))
@@ekbmexahuka9159 а разве Джиллиан Андерсон снималась в калифорнии?
@@user-tr5cs8bz7v нет, но она и у Сергея не снималась))
Снималась просто это засекреченное видео)))
Мне обзор очень понравился! И сам уаз тоже! Видно и понятно, что автомобиль построен не для понтов, не на убой в соревнованиях, а для дела! Всё просто, аккуратно, закончено! Для себя подчеркнул много нужного! Спасибо!
У отца был такой, 88-го года. Помню, едем на дачу. а там дорогу делали, раскисшая глина и колея. Пока доедем, машин 20 вытащим
Люди пашут,сеят,поле ровняют,а тут приехала стая ...... и всё перерыли
Эт разве перерыли) ты бы знал как лесовозами поля перерывают) вот там по пояс колеи)
У меня очень похожий автомобиль. Военные мосты с жестким верхом с завода. Все темы очень знакомые. В гаи заставили снять кенгурин, хотя он внесён в официальный документ ОТТС. Также менял рессоры с 7 листов на 9. Брал с военного хранения - никаких проблем, за два года не просели. Езжу с резиной 31х10,5 - никакого лифта нигде не делал и ничего не задевает. Удачи с эксплуатацией, интересно будет наблюдать за авто!
У бати моего то же УАЗ 31519 только на стандартных мостах и двигатель там хороший 2.9 л мы его недавно откапиталили так как были плохо притянуты гайки на шатуне поршень развалился пришлось поршневую покупать, гильзы, распредвал злой поставили головку поменяли под 92 бенз. Теперь в гору под 45 градусов 80 км/ч стабильно ехать начал, пидальку газа переделали на тросик а то старая не до конца заслонки карбюратора открывала жеклеры подобрали теперь как новый.
Ростик вот не поверишь, но абсолютно пох и на тебя и на твоего батю-неудачника, и на это дерьмо уазик! Ты б ещё написал какой вязкости масло заливали , два придурка , молодой и старый...
Человек просто поделился, не за что его ругать.
@@user-xf3dx2vk6c Мой идиот тебе за щеку не поместится.
Даа,под твоей обычной историей такие вопли одиноких дрищей рассуждающих об "отцах-неудачниках" что пипец😂😂
@@VSVSVS460Согласен под 45° и 80 км/ч слишком но вот что точно знаю что уазик может преодолеть подъем 45°, и может ехать по трассе 110-130 сам проверял хе хе.
"это не подвиг, но что-то героическое в этом есть" отсыл к "Тот самый Мюнхаузен" Горина
УАЗ красавчик! Легнедарная тачка, равной которой нет до сих пор)
Это да, такого уже не найти. Хотя возможно индусы что нибудь такое делают все ещё, но не факт, они последнее время много новых технологий освоили и качество стало лучше.
За съемки таких захватывающих роликов вам надо смело Оскара давать, или еще какую престижную кино-награду. )) Вообщем можно сказать вы успешно сочетаете бизнес и искусство. )
Отличный видос, позитивный! УАЗик детская мечта, но обслуживать его конечно надо уметь, это факт!
После сборки долго обрабатывать напильником))
Золотые руки со светлой головой.Уважение.
Образцовый уаз, сделано все очень красиво и сбалансированно
Первый раз, про вас, узнал когда "Combat Crew" экскаватор из под лэп вытаскивал (почему то в рекомендациях появился), контент интересный (технические детали, и сам подход к решениям), успехов каналу.
Прочитай название моего ютуб канала. Интересно? Подробная опубликована к просмотру.
Да, подход правильный, просто супер, а с виду и не скажешь - обычный УАЗ. Молодцы так держать. Однозначно ЛАЙК!
отличный уаз для внедорожья получился, молодцы!
Классные мужики! Серёга технарь с головой! Знаний куча! Здорово!))))
Шикарный обзор для рабочего автомобиля!Марсу большой респект!!!
Крутой УАЗ сделали, вы профи, здоровья сил позитива и удачи вам, за ваш труд за канал и конечно всей вашей команде спасателей 👍🤝
Отличный козлик, у хозяина руки золотые, дай Бог здоровья и новых проектов! P.S. Оснащению этого монстра по завидует любой Трофи рейдер.
Как всегда - позитив и полезная информация! Спасибо!!!
Всё однообразно это не про Вашу работу. Да и не работа у Вас - Дело вот правильное название. Поскольку помощь людям за это нонча мало кто берётся. Всего доброго и успехов Вашему Делу.
Они за это дело деньги берут. Это не оказание помощи. Он сам сказал, что если меньше шести штук не заплатишь, они отказывают. Это не помощь, а бизнес такой.
Спасибо за интересное и грамотное пояснение назначения и характеристик доп. оборудования. Снимайте пожалуйста все услуги по эвакуации техники. Будем с интересом ждать.
Поле запорят будут хозяину выплачивать за такие узоры) тем более вот оно видео-доказательство =)
Спасибо, ребята как всегда лайк, все супер, удачи вам!
Ребята, огромное спасибо за прекрасные кадры !
Как всегда с чувством, с толком, с расстановкой. Понравилась идея с крышкой от бака для лебёдки.
Тёзка привет. Можно пару предложений. Машина очень добротно и основательно сделана. Но поставка между рессорой и рамой 100мм перебор. Лучше серьги от газели и проставки 50мм. (Да и на передних рессорах можно серьги удлинить. +Артикуляция подвески. Задний мост можно сместить на два см назад, за счет приставок УАЗ патриот. Ну и расширительный бачок радиатора 👍👍👍. А Вал Рейсинг можно позлей перед 75% а зад 100%. С учетом что коэффициент блокирования со временем уменьшается. Удачи и всех БЛАГ. Сам катаю УАЗ хантер 2004 года. Мотор 409, МКПП пятиступка АДС, РК 3, 3. Мосты вояки передняя блокировка Вал Рейсиг 10. Зад Блокка. Резина CST18 на бедлоках размер 38/12, 5/15.
Ну ты и ушлёпок!)) хоть бы не позорился своим нищебродством...
Сёргей спасибо Вам за познавательное видео,всё супер и однозначно палец в верх!!!
Спасибо за ваши видео/канал! Технично, культурно, интеллигентно, инженерно..., в меру дотошно и въЕдливо..))
Да, по мне - просится в этот УАЗ - правильный дизель, возможно со своей КПП... Типа, что-то легкогрузовое, японское.... И Вашими-то "руками" (в широком понимании) и подходом.. Счастливо вам, благополучия и удачи!))
Значит не зря мы снимаем и заморачиваемся если эта тема вам интересна.
Уже второй видос подряд смотрю с удовольствием. Приятно видеть человека, которые делает. И понимает, что делает. И рассказать способен. Не идите по пути накрутки популярности типа академега.
По рессорам. У вас в Шушарах есть рессорная контора "Гефест". Слышал отзывы от двух независимых людей довольны были. Хотел сам обратиться, но финансы - у них в два раза дороже были. Качество металла нашего рессорного - полное дерьмо! На своем 31519 и проковывал и добавлял - все равно проседали. Был первый Исузу-Труппер, вот там качество! Рессорный лист сверлил еле-еле победитовым сверлом на заводе (масло испарялось), а уазовский - обычным в гараже. Вот такое качество!
Кибертрак отдыхает. Я думал что можно нанимать про УАЗ на 33 колесах а оказалось очень интересно. Супер ГуД!!!
УАЗ отлично собран👍 но у меня лебëдка стоит на отдельном подрамке соответственно прекручина к раме авто стремянками и с доп. Упорами в грунт. так не хотелось бы раму авто рвать)) 👍👍👍 Сергей ты 👍 смотрю тебя постоянно многому учусь у тебя(спасибо) вот тут научился твой хитрый и запутанный полистпас собирать 🤦♂️ . Удачи тебе и заявок побольше 👍
Мужик, тебе бы курсы, а лучше академию открыть.
ВоИстину !
Курсы как снимать скрытую рекламу на фоне вывески во весь экран ?
Техничку смотрят только избранные. Пару, тройку тысяч, против сотен тысяч просмотров об эвакуации
Он не один такой, да и такие видео очень редко к сожалению встречаются...
Завтра б
Класс! 3151(469) и 131 любовь моя, я на них ездить начинал в 1990 году :)
Уазик хорошо подготовлен для спас работ. В умелых руках уазиком можно доставать и тяжелую технику! Привет от коллег из Москвы!!
Спасибо. Вам тоже большой привет.
Каждый раз смотрю ролики с удовольствием и каждый раз узнаю что-то новое .
Спасибо! Это лучший обзор подготовленного УАЗа!!!!!!!!!!!!!!!
Все поле перетоптали, арендатор еще не звонил, в гости не приезжал???.
УАЗик - мечта, простой внешне, крутой внутри.
У тестя 469 военный 87г.в. Самоблок спереди. Беда в том, что он не едет ничерта. Он еще в свое время приколхозил туда карб от Москвича, ибо родной сломался, а другого не имелось. Так и ездит этот УАЗ. Точнее ползает. А жрёт как не в себя. Где то 25 на 100 по трассе
25 это очень много.
Спасибо Сергей✋ так вот что у меня за мотор, такой же УАЗ 2002 год но у меня 31512, все понять не мог почему у меня мотор от Волги) а оказывается это 410
На самом деле вот кто должен на УАЗе разрабатывать технологии!!!!!
Очень хороший обзор, многое было в первом обзоре на этот УАЗ, мне уже тогда ваш УАЗ понравился. Возможно не лишним будет установка подводного зажигания и тогда этот брод наверняка проехали бы.
Интересное решение с ремнями, только не понял как натягивать ремень помпы.
К стати проблему с рессорами я к примеру решил установкой пружин от Оки .причем как на перед так и на зад. В принципе весь тюнинг довольно прост и уже давно используется джиперами. Все просто и надёжно.
Удачи.
Нет регулировки. Она не требуется если ремень на помпу обособлен. Это я подглядел на моторах Ауди. Весь секрет в том, что мощность на привод помпы - ничтожно малая величина и поэтому ремень на ней никогда не буксует. Просто подобрана точно длина ремня и шкив накидываешь вместе с ремнем, потом обтягиваешь болты крепления шкива.
@@Sergey_Leontev. Здраствуйте. А на шкив дополнительные большие шайбы не ставили? Чтобы не разрывался шкив
@@топоев нет.
Егерь не мог отремонтировать уаз, как он дожил до таких лет👍
Нормально подготовленный УАЗ. Без всяких понтов и проходимость на уровне.
Тоже ездил на 512 козле с 100ой поршневой, у нас называется зиловская поршневая. Отличная тяга на низах, редкие переключения, на 2ой почти везде проезжаешь.
100я поршневая это газ 53. Зиловская на 108
@@user-tv5nj2le1b на 53 92мм поршневая, есть редкость Чайковские", там 100. "Зиловской" называют поршневую умз-421, непонятно почему - поршень там все равно совершенно другой, не от зила. А 108 это "ураловская" поршневая, ну или "автобусная" - что кому ближе )
Отличный УАЗик. Хорошо бы увидеть в деле на эвакуации.
Очень крутой боевой Уаз Колеса и конфиг очень прикольные
"Буду начинать с переднего бампера и идти к заднему"... И сразу же рассказывает про задние рессоры =))
Бородатый позитив)))!
По поводу сохранения штатных углов и наклонов узлов. Вы поставили проставки на 100мм тем самым вывернули мост и изменили угол задней крестовины. Лучше установить проставки между мостом и рессорой. Угол работы крестовин будет более равный и правильный, возможно пропадут вибрации от кардана.
Наверно так бы оно и было, если бы рессоры так катастрофически не просели. А так вроде смотрел углы примерно равны. Не думаю что ставить проставки рессора-мост на портальный мост хорошая идея. Там и так большое плечо получается для силы которая пытается S-образно закрутить рессору, так Вы предлагаете ещё больше увеличить это плечо. Попробуйте взглянуть на этот вопрос с этой стороны.
Вы просто молодцы, приехали и перепахали чужое поле, вот фермер то порадуется
отличный уаз получился, благодарю за интересные, познавательные видео.
УАЗ он и в Африке УАЗ ! 👍
Ага, ведро с гайками и вечно вылезающими геморроями.
@@che_guevara УАЗ это для души! 😉
@@vik_vnedorog Возможно. Но с УАЗом слишком много болезненных удовольствий.
@@che_guevara а я вот решился и взял Патриот АТ. 😁
@@vik_vnedorog Посмотреть бы на тебя вживую, на чудо-юдо такое.
Бооомба канал!!! Спасибо за контент мужики!!!!
Серега крут 👍👍👍Особенно мудрое решение не лезть в глубокий брод. УАЗ супер!!!
Это эпично ! Я прям с Сочи обратно в болото питерское захотел ! К людям !
Видео нашёл,ну такой заряженный УАЗ для эвакуации собрали,красавчики✊
Сергей: "Я хотел оставить оставить машину максимально по заводу.."
Ага. По заводу там только кузов остался)))
Шикарная машина, классный обзор. Мужики - настоящие профессионалы!!
Никакого выпендрежа, всё чётко, аккуратно. Просто красавчики!
хороший, честный рассказ, приятно было слушать!
У товарища аналогичный ,тоже заводская серия на военных мостах,еще и лебедку поставил (а ежели ее механическую реализовать,это что-то),правда 2004 года ,колеса такие же как на вашем ,на охоту и за грибами ездим без проблем ,суперская машина ,лежневку проходит на ура.
Странно конечно что просели рессоры, багажник вообще пустой
Стандартный автомобиль) вес в норме)))
Имеет место быть скорее всего контрофактной детали!
Да действительно все эти бранзулетки не весят ничего.... 🤣🤣🤣А катушка троса стального.....?! Но машинка классная!!! С такой заточкой под спасательные работы - совсем хороший специальный уазик!!! Буханку принципиально не рассматривали под такую работу?
Потому что рессоры - сплав говна с картоном, к сожалению
Я и так УАЗик хотел приобрести. А после таких объяснений грамотных что, куда и зачем,и главное почему, при первой возможности приобрету.
Надо собирать такой уазик и составлять вам конкуренцию)
спасибо! посмотрел с большим удовольствием!
По-моему у охотников за привидениями тачка хуже была напичкана и укомплектована. Очень круто)
Видео интересное и познавательное, только зря Сергей надеялся 131 засадить на нём все три дифа заварены они жуки хитрые.
Отличный и очень правильный конфиг машины получился. Классная работа!
И ещё любопытно было бы на поле замерить глубину колеи от УАЗа и от ЗиЛа.
Очень хорошее и увлекательное по рассказу видео.
Мужики молодцы, у меня машины никогда не было, но видео досмотрел до конца, интересно
По-моему отличный рецепт для подготовки УАЗа. Очень понравилось!
Ребята снимайте больше уаз. Очень интересно
We had some of these on our job site in Chernegornoft back in 93-94. They were a rugged reliable little people mover. We called them Turtles, which the Russians didn't sèe the humor in. For our rig crew busses we had Kamaz 6x6s with a bus bodies on the rear. The only thing we did was put wider tires for the soft sand.
Сергей, вот вы грамотный, и подкованный человек, я предлагаю вносить больше русского языка, ну например " лифт- можно же сказать подъем" я понимаю что в технике полно иностранных слов. Но все же , язык русского ( советского) инжинера прекрасен)
Постараюсь.
Во первых интересно, во вторых познавательно и норм просто
УАЗик хорош!Возьму за образец для прокачки своего .
Обзор интересный, молодцы, всё грамотно...
Спасибо.
Супер УАЗик,супер ЛЮДИ!!!
Классная у вас работа парни :)
Классный УАЗ!
Олега Усатого знаем))))
Особенно хорош его MONSTR))))
невероятно толково и подробно рассказали, спасибо большое, сразу видно человек разбирается в теме
Замечательный УАЗ!
Все огонек, но это не 410 мотор, а УМЗ-421...., так называемая сотка и по диаметру поршней и по лошадям!!! 17 лет у меня отходил в заводском варианте!!!
На зад в таких машинах осталяют коренной лист и подкоренной, и досталяют листами от буханки, тоже задними рессорами. После чего задняя подвеска становится в идеале...
Видели в Суоранде. УАЗка просто огонь.
Очень интересно. Спасибо!
УАЗ просто красава)
Даааа,Игорьку бы с Димоном такого рукастого Серёгу в команду,они бы собрали монстра.)И бородатого тоже,для позитива!!!!
Молодцы! Интересный и полезный обзор! Интересует Ваше мнение относительно использования вне дорог ЗМЗ 406/409 вместо УМЗ 417/421, а так же карбюратор 4178 или инжектор? Плюсы, минусы на Ваш взгляд.
друг у меня хантер с 409 инжектором.Двигателя хватает везде и даже с запасом, что не скажешь в отношении к 421 му.Я бы даже назвал его бодрым в потоке,как смешно бы это не звучало.
Инжектор однозначно. Про остальное не скажу.
Советую поискать УМЗ 4213 инжектор, 2.9, ставился на буханки и 3160, имеет несколько генераций, последняя под евро 3 со степенью сжатия 8,8, если не ошибаюсь. Отличный мотор как для бездорожья, так и для города/трассы - обладает отличными низами и при этом довольно бодро крутится на верхах. Его близкий родственник УМЗ 4216 уже немного не то (относительно УАЗа, разумеется) - очень хорош на средних оборотах, но недотягивает по низам и не крутится так бодро на верхах. На военных мостах с мотором 4213 в городе можно и со светофора наказывать всевозможный планктон, и по трассе комфортно ездить в районе 100. Максималка порядка 140. Правда, это с пятиступкой с повышающей пятой передачей 0,82. Еще на 4213 ставится заводской настроенный выпуск от 3160, который прибавляет немного лошадей и Нм, в итоге получаем мотор с моментом около 230 Нм в широком диапазоне и 200 Нм уже на 1000 об/мин. + есть возможность поиграться с прошивкой и настройкой на компе, ибо инжектор. Мотор по ощущениям от езды отличается от УМЗ 4218, из которого, он, собственно, и был сделан, чуть более, чем полностью. Ощущение, что мощности в нем больше раза в два, и момента раза в полтора, хотя в цифрах на бумаге это не так. Личный опыт.
@@Trek832 всё правильно. Кстати, Евро третий лучше у него.
@@Amigo-amigos_1986. Как раз Евро-3 использую в совокупности с настроенным выпуском. 4 месяца искал именно такой, но оно того стоит. Мотор реально едет.
Правильный уаз, ничего лишнего!
Такой эвакуатор на заводе не соберут!
Молодец, Серёга! Котелок варит у тебя! :)
молодец мужик , руки с правельного места растут и голова думает
Пацаны красавцы! Мы однажды так влипли... Топали по тайге 50 км меж медведей до телефона. А потом нормально заплатили дяде на урале. Удачи Вам!
Херасе.
Меня тоже хотели убедить снять его
Но мне завод прислал бумагу что он с завода так и езжу с ним