Eine Legende: Baureihe 103

Bereits seit 2003 ist die Baureihe 103 offiziell aus dem aktiven Dienst ausgeschieden. Einige blieben als kalte Museumsstücke erhalten. Andere durften weiterfahren. So auch 103 235 des DB Museums, die lange Zeit regelmäßig Intercity bespannt hat. Wir zeigen Ihnen die Museumslok 103 226 und die 235 im aktiven IC-Dienst, im Führerstand mit Tempo 200 und an der Strecke. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...

[@starkoch115]

Schönste Lok ever

[@jackvandenbroek147]

Die schonste E lok je gebaut ; die E 103 !!

[@swenbautz2566]

Sie ist und bleibt, die Schönste.

[@600HondaCBF]

Aaaaach ja........ das waren noch Zeiten damals! Das weckt Erinnerungen! Nicht nur die 103 war `ne geile Lok damals, der ganze Zug war das!

[@baluderbar2459]

Die wohl schönste strom lok der welt 😍🤩😍🤩😍🤩

[@albertpiky2731]

Zeitloses Design.......👍😎🍷

[@stefaneer9120]

Die #BR103 einzige Produkt von Krauss-Maffei, was bis Heute, im Design klassisch, zeitlos und auch ästhetisch hervorragend aussieht. 👌😎🍷
#dennichrollemitmeinembesten

[@steffenrosmus9177]

Stimmt nicht, die Dieselloks von KM für die D&RGW/SP sahen auch sehr gut aus, ganz zu schweigen von den KM 2200 für Sri Lanka und Kenia

[@MGSHM1]

Immer sehr gerne mit gefahren. ❤️👍

[@ralphkbauer]

Für mich immer noch DIE Fernzuglok.

[@andrekalff2561]

De mooiste locomotief ooit van de DB de 103

[@bahnweltsteyr397]

Voll cool 👍👍👍

[@petervonhunerbein68]

Unvergessen 1965 Verkehrsausstellung München - Augsburg, erste öffentliche Schnellfahrten mit E03 und 200 km/h. Heute kaum schneller, nur 230km/h. Pasing - Augsburg in gut 20 Minuten.

[@trainspicsebersberg]

Sehr interssant Doku

[@frankbruning6998]

Diese Lok hat immer Bock.

[@privat5133]

Kleine Korrektur, 103 235 dient in Koblenz als Ersatzteilspender für die 113 sowie 245

[@dottoreeff]

Einmal mit 103 113 auf der SFS Mannheim - Stuttgart mit 200 gefahren - und die Nase voll für immer !

[@APiesc]

Warum das denn? Konnte etwa der Fahrplan nicht eingehalten werden?

[@dottoreeff]

@@APiesc Ich rede als Lokführer: Das Teil wackelt ab 160 Km/h derart, dass man besser vor der Fahrt nichts ißt ! Davon kriegt der Fahrgast im bequemen Sitz in den Waggons natürlich nichts mit

[@APiesc]

@@dottoreeff
Aha, ok. Ist ja sehr interessant. Ich durfte vor vielen Jahren mal ein Stück auf einer 103 mitfahren. Weiß nicht mehr wie schnell, aber auf keinen Fall 200 km/h, das gab es damals noch kaum. Aber ich erinnere mich noch gut daran, dass der Lokführer die 103 in den höchsten Tönen gelobt hat.

[@juanmaza9474Nodoyuna]

Espectacular el ferrocarril aleman

[@realistkeinfantast9228]

Ich bin Reichsbahnfan, aber das ist ... Diva Diva Diva.

[@martinkrallmanntfontour2843]

In Siegen die Aufnahmen musste während eines Lokschuppen Festes gemacht sein. Dahinter ist 110 zu sehen die im Ursprungszustand zurück versetzt wurde.

[@felixbeutin8105]

Wie geil auch diese musik dazu gewählt wurde habt ihr ne soundtrack CD?

[@TheTraintv]

leider nicht

[@Sniparator]

Damals... Als Dammtor noch ein Bahnhof war... Oder so ähnlich 🥴

[@ritzgj3666]

Und die Zustimmungsquote liegt bei 99,5%.

[@Refiused]

Also ich kenne IC-Leistungen die bis 2015 oder sogar 2016 planmäßig mit der 103 gefahren wurden…

[@vidakmilosevic6019]

Meine Traum Blondine

[@puffi_ist_puffig8569]

Hamburg Dammtor ist kein Bahnhof sondern ein Haltepunkt ahh

[@joer.7294]

Supi Video ...und fährt und fährt und fährt....wahrscheinlich streckenweise schneller als diese “ anfälligen ICEs...“....( zu kalt, zu warm, zu dämlich konstruiert )...etc...

[@linusluca8738]

also ich finde sie leider nicht so schön auch wenn sie eine Legende ist. Ich find die 146 schöner :)

[@giorgosgkoutzikidis4451]

Test Geschwindigkeit wurde bis 250 kmh gefahren....