BORYMAN TV\ Почему ты отказался от моего лайка? Фраза -"Ставьте лайк если вы ещё хотите работать проводником"... Я не хочу, значит лайк мне не поставить. Ну ладно как хочешь. Хотя тема интересная. Надо было сказать-" Кому было интересно ставьте лайк"...
Artem Артём\ Ну вопрос то был, о проводницах. Машинисты, это отдельная тема... К стати сними видио, расскажи о романтике профессии машиниста, выложи видио в RUclips. Лично мне было бы очень интересно узнать больше о твоей профессии.
Фёдор Рожков\ Как ты быстро ярлыки вешаешь. Не от большого ума, это точно. Не кто не отрицал. что нет душа. Он не во всех составах. Ты видимо не тем очком смотришь.
Всегда относился с уважением к этой профессии. За короткий промежуток времени, через проводника, проходит большое количество людей. Считаю, что профессия проводника ж.д.вагона, одна из самых трудных. Не потому, что в течение смены надо выполнять какие-то сложные функции. А, именно, из-за большого количества людей разных возрастов - от грудного ребёнка до стариков. Не маловажный факт играет постоянный шум поезда. Считаю, что ЗП проводникам надо повышать минимум в 1,5 - 2 раза, в зимнее время, ввести коэффициент к ЗП, так как в зимнее время обслуживать вагон всё-таки сложнее(особенно старых вагонов, советской постройки). Это всего лишь моё субъективное мнение. Автор данного ролика, конечно же, на раскрывает все "прелести" профессии проводника. Да, это и не возможно за 2,5 минуты. Но, автору, спасибо, что затронул тему проводников ж.д. вагонов. Лайк !
Спасибо большое Вам и автору ролика! Я проводник с большим стажем, скажу что наша профессия многому учит: выносливости, терпению, находчивость и м.др. Как бы ты не устал, собираешься весь... Вот ты идёшь на посадку, у тебя ни чего не болит все куда-то уходит... ты нужен своему пассажиру. Проводник это не только культура обслуживания, но и безопасность движения. Все технические моменты, стук колёсной пары, контроль нагрева букс, напряжение и сила тока на щите. Действие проводника, при пожаре, саморасцепе... все сигналы...В зимнее время размарозка патрубков под вагоном, очистка от льда и снега и т.д. Так сказать не женская это дело, но нам говорят : " ты проводник, у проводника нет пола" .Зимнее время дрова рубишь и уголь таскаешь если дежуришь с вагоном на отстое. Я не в коем случае не жалуюсь, только радуюсь всем испытаниям, хотела чтобы другие понимали, какой диапазон обязанностей у нас бывает. Профессия по своей сути интересная и многогранная, ну это с моей точки зрения. Я проводник не в России, а начинала ещё при союзе, когда мы были одно единое государство, поэтому нет в голове разделения...
В 90-е, мне пришлось поработать проводником, время было лихое, опасное, но, это было, практически единственное место, где изредка давали з/п. Очень было трудно, под пистолетами, под ножами приходилось работать, за рейс Новосибирск - Владивосток, теряла до 5-6кг, и это при росте 157. Неуважение, вот что убивало, купейный новенький вагон, в тамбурах большие емкости под пепел, окурки, нет, накидаю рядом, да ещё захаркают соплями стены тамбура до потолка, в общем, никакой романтики, труд тяжкий, копейки оплаты, риск нарваться на бандитов...
Всем проводникам уважение тоже 12 лет отработала фирменный поезд ,, Кыргызстан "была молодость бригада была комсомольской молодёжная рейс был Фрунзе-Москва тогда было СССР всем проводникам удачи😉👍
Я отработал 5 лет проводником. работа сперва бесила, через год полюбил и до сих пор скучаю! Про то, что проводники едят в сухомятку это как и везде в любой профессии кому как нравится. У меня в рационе всегда были и супы и каши и макароны и фаршированный перец. Еда перед рейсом замораживалась в банках и в поезде заматывал в одеяло. Потом просто размораживал в кипятке за 30 минут и обед готов. Да был лёгкий привкус мороженности, но ел с удовольствием. Кто ценит гостеприимство и любит новые знакомства то пусть смело идёт в проводники!
Мы раньше разогривали банки с едой в горячей воде. Если у меня напарница или напарник, конечно я брала еду из дома, но одной мне хватало кипятка крутого из титана: гречку, овсянку, яйцо и даже лёгкий суп можно сделать. Остальное из магазина: сыр, грибы, сметану, масло, овощи на салат. Томат из него можно сделать сок. Так же иногда, делала как только приняла смену засолки: огурцов, капусты или помидоро. Чемодан большой не брала, только рюкзак: шампунь в малой упаковке, ни каких лишних вещей, только несколько книг живых, а остальные есть в телефоне. Может кому-то пригодится из проводников.
Я в Советское время несколько лет на почтовом вагоне отработал с 87 по 91 оклад был смехотворный 70 руб но с учётом ночных,праздничных и колёсных надбавок и + командировочные порой за 200 переваливало а это уже было весьма не плохо!
Что молчишь? В СССР был дефицит. В одном городе покупали в другом перепродавали. У проводников были ,,китайки'' (б/у постель) - 1 рубль в карман за каждый. И куча безбилетников возили + водка+ сигареты. В шоколаде были
Шпиляться проводници не рас в скрывал им дверь в купэ за приколюшками ночью ходил, главное улыбаца купить шоколадку подарить проводници попросить чаю, и уйти на место, через минуту вернуться спросить вкусная ли шоколадка, ответ последует незамедлительно и каким бы он не был напрашивайся на шоколадное лакомство дальше дело техники.
sami tit наверное я не так часто езжу в поездах. Но по моему опыту обычно там тети аля 80кг+. Сколько выпить надо прежде чем ломится в то купе, подскажи? 😄
Проводники моются в душе, спят в отдельном купе для проводников (любого вагона) кушают Хорошо в ресторане по сниженным ценам (кто-то сам готовит) зарплата на дальние следования не такие уж и маленькие как показано в видео, 50-60 т Владивосток-Москва за 2 недели.
ДА !!! А Я ОТ ЕЗДИЛА 20 ЛЕТ . КОТЛАС МОСКВА С МОСКВЫ НА ВОРКУТУ С ВОРКУТЫ ДО МОСКВЫ И ЗАКАНЧИВАЛИ В КОТЛАСЕ ЕЗДИЛИ 7 ДНЕЙ А ДОМА ОТДЫХАЛИ 6 ДНЕЙ ВОТ ТАК И ЖИЛИ СПАСИБО МУЖУ ОЧЕНЬ ПОМОГАЛ . СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ ЕМУ . ДА МЫЛИСЬ В ТУАЛЕТЕ А ЕДУ ГОТОВИЛИ НА ТИТАНЕ . ЭТО ТОЧНО .А ЗАРПЛАТА МАЛЕНЬКАЯ А ПЕНСИЯ ЕЩЕ МЕНЬШЕ НЕ ЗНАЮ КУДА ОБРАТИТЬСЯ ЧТОБ ДОБАВИЛИ ПЕНСИЮ . А ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ ПРОВОДНИКАМ УДАЧИ И ЗЕЛЕНОГО СВЕТОФОРА .И МЕНЬШЕ РЕВИЗОРОВ . В ПУТИ . ДА А ЗИМОЙ НУЖНО ПОД ВАГОНОМ ДОЛБИТЬ ЛЕД ЧИСТИТЬ СНЕГ ОЧЕНЬ ТЯЖОЛЫЙ ТРУД А УГОЛЬ В БАНКАХ ГРУЗИТЬ В ВАГОН ВЕДРО ТЯЖЕЛОЕ С УГЛЕМ В СТОЯК И НА ПОСАДКУ НАДО ВЫЙТИ КРАСИВОЙ ВОТ КАКОЙ ТАМ ТРУД , ТУАЛЕТЫ МЫТЬ ВАГОН МЫТЬ ПРИ ПАССАЖИРАХ .А СКОЛЬКО ЕДЕТ ХАЛЯВ УЖАС А ОСОБЕННО ЖЕНЩИН ДА .ТЯЖКО ВСПОМИНАТЬ ВСЕ НЕ МОГУ ПРИВЫКНУТЬ ЧТО Я НА ПЕНСИИ УЖЕ 7 ЛЕТ ВСЕМ УДАЧИ .
В армии был случай, ехали мы в Читу впятером. Дорога дальняя, видел как проводница убиралась в вагоне- тяжкий труд, да ещё и пассажиры кругом. Намусорили мы в плацкарте маленько, пили пиво и разлили на пол. Ну и пошёл я к проводнице с повинной, дескать так и так-намусорили. Попросил тряпку и швабру, сам всё убрал, хотя намусорил не я. Видел, что тяжелая работа у них, вот и решил не нагружать лишний раз. А потом она с каким-то пассажиром пьяным ругалась. Мы его быстро "успокоили". Вообщем работа не из лучших, не позавидуешь. Никакой романтики, как может показаться на первый взгляд.
Отработал на Жд 17 лет, молодой был, работал на ура. Ездил с московских резервов. Восточка, Николаевка, Октябрька, чтоб понятнее, Ярославский, Казанский, Ленинградский. И в морозы под минус 60 на лопате (без электро) и по три месяца на допах без смены, и месяц без генератора без света, но с пассажирами, и в Украину без экипировки угля, заборами топили и чем придеться. И под амнистию, когда в вагонее 45 счастливых, пьяных, освободившихся зека. Или дембеля, или футбольные фанаты)) блин, есть что вспомнить) то картежники кипишь наведут. Но вспоминаю все с улыбкой. Да, работа тяжелая, с долей авантюризма. Проводник в себя включает около 26 вроде профессий, но три основные, артист, юрист и аферист. Мне так инструктор старый говорил. И да прототип Остапа Бендера, (Остап Шор) работал проводником, 15лет.
Моя бабушка,царствие ей небесное,всю жизнь проработала борт - проводником, последние 10 лет бригадиром проводников,где и заработала сахарный диабет,после чего ослепла и умерла от этой работы.Всему виной не нормальный сон,питание,стресс и еще много других факторов.В большинстве своем работала на маршруте Одесса-Новосибирск
Царстие небесное Вашей бабушке. Эта линия была не такая как все, на каждой свои особенности. Это как разные профессии. Тяжёлая линия, 8 суток на лопате, уголь нужно разбивать ломом замёрший...пару раз ездила, нужен напарник точно, там и зеков хватало и с заработков ехали... интересная у нас профессия
Когда то хотела пойти учиться на проводника,но мама отсоветовала.А потом по воле жизни пришлось много ездить на поездах.У проводников очень тяжелая работа.А пассажиры еще и не уважают ее.Семью неделями не видят.Вообщем кошмар да и только.Хотелось бы,чтобы люди уважали тяжкий труд проводников.
Название громкое, но правды пять процентов. Ты бы рассказал о дейсвительных сложностях, вот тогда был бы шок. Как с них требуют продаж чайной и сувенирной продукции выставляя план. Как наказывают если что то выявят. Например вез пассажир тайком животное а проводник крайний. Какие штрафы огромные, какие премии мизерные. Скотская работа из-за отношения начальства как к животным и с мизерной оплатой. Только за такую правду можно схлопотать бан ролика проплаченный ржд, или чего хуже административное или уголовное преследование. В нашей стране это как здрасьте
Да, проаодниц всегда не хватает. Моя подруга поездила, сосульки поотбивала, недостачи насчиталась и свалила скорее с этой работы. Ревизоры их там проверяют, как- то очень хитро вымогают деньги
Не навижу тех кто не уважает чужой труд, если у вас страх высоты вы поедете в поезде вам же будут помогать проводники лишь бы вам было удобна, а вы не цените их труд
@Дмитрий Жестков не пить в вагонах алкоголь не шуметь не курить и т.д, соблюдать чистоту на протяжении всей поездки. Я думаю этого будет вполне достаточно
16 лет отработала проводником и нечего страшного нет.И с мужем уже живем 25 лет и двоих детей выростили.И покушать сготовить можно и искупаться не проблема если не лениться все можно.А работать не кем не зазорно.
Всем Добра. Не ужели . затронули такую тему. Сам из семьи железнодорожников.знаю все не по наслышке. Восхищаюсь и преклоняюсь перед этими людьми. Сколько нужно терпения . такта .понимания. самообладания.выдержки.и.т.п. СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ.
Было время, при СССР, хотели с женой пойти в проводники. Тогда они охуенно зарабатывали на левом товаре. Тогда туда было престижно устроиться и только по большому блату, нужно было ещё заплатить ! Но с родственными связями вместе нельзя было работать, а жена ревнивая... не захотела раздельно работать... )))
Студен 3 курса,учусь на помощника машиниста.Работаю проводником,в среднем зарплата около 35,аванс 10-13 и зарплата 20,работа летом была дней 5 дома и 16 в дороге.Сейчас 9 дней в дороге 9 дома,как-то так.В микроволновке можно суп сварить,или пельмени,надо набрать воды горячей из титана и поставить в микроволновку на 15 минут,если суп то ставим на 15 минут и ждём пока не развариться картошка.
Спасибо большое, романтика в нас самих. Это кто как относится в нутри себя к ней. Я конечно очень устала... вот 3 месяца не работаю отдохнула немного, уже соскучилась за своими любимыми пассажирами ( с пассажирами морально отдыхала) за всем соскучилась: за бессонами ночами, печечкой с огнём и всеми трудностями и особенностях нашей профессии.
Это профессия технички на, колесах. Только техничка домой идет. А проводник спит в вагоне с, кучей головняков ( мытьё ы рейсе только в туалете. высадить-посадить, не заморозить вагон, с сухим куском на столе). Да еще куча экзаменов и выносов мозга. Гастрит или язва обеспечены.
после 20 лет работы на ЖД честно ни советую там такой сейчас после приватизации бардак стал мама дорогая проводник как груша для битья начиная от руководства кончая пассажиром всем должна и ни кто тебе не должен
@@andrey-lenin Вообще-то я слегка соврал. Я думаю - какие симпатичные... и какие глупые. Почти Пятницы женского пола. А я не Робинзон. Он скорее всего и педофилией, и скотоложеством не побрезговал бы, а мне как-то не того с полуразумным существом.
@@andrey-lenin А Вы присмотритесь внимательней. Если точнее, то говорили не "лицо", а "глаза - зеркало души". Глаза - часть лица, наименее отражающая алчность, тупость, звериность. Но и они могут быть показательными. Хотя на самом деле виновата мимика вокруг них. Глазные яблоки в банке с формалином не выражают ничего.
Вы еще не рассказали о том , какие тяжести проводники тягают и как отдалбливают сосульки в зимнее время года от ходовых частей и туалетных труб. А еще как с грелками, наполненными кипятком 100°C отогревают замороженные раковины , кипятильник, а иногда и туалеты🙄 то что рассказано в этом видео-цветочки , по сравнению с тем , что есть на самом деле!!!!😓 я уже не говорю о моральной стороне данной профессии . Сколько людей проходит через вагон за один рейс, сколько разных потребностей у этих людей (одним жарко , другим холодно , а третьи вообще не уважают чужой труд и считают , что все им чем-то обязаны ).... в общем , не ходите в проводники , если хотите остаться здоровыми и создать семью.
Во второй половине 70-х прошлого века были СОПы( студенческие отряды проводников). В них очень многие студенты проходили школу жизни. Сейчас СОП -служба охраны президента ( в Казахстане).
Что сказать проводник это очень трудная работа они и продавцы и консультанты и кочегары и уборщик вы извините они несут ответственность за всякую хуйню и их всё время решают премии и ревизор и инструктор и начальник и аудиторской проверка каждый три месяца они не видят нормальную зарплату всё то что Я сказал это правда
Семь лет отработал в пассажирском депо столяром. Очень много было знакомых проводниц. Труд действительно нелëгкий. Всегда относился к ним с уважением. Жаль, что начальство к ним так не относится.
Со стороны-это романтика,стучат колеса,смотриш в окно...На самом деле это очень тяжёлый труд.Зимой отопление углем.Замерзает и слив умывальников и слив унитазов, в титанов тоже подмораживается слив.Приходится бегать с грелкой (типа клизма) и проливать все эти точки.А кроме всего этого проводник дышет очень вредной пылью,я имею ввиду собирает белье,пересчитывает его,растряхивает его,потому что так требует прачечная.Потом здача этого белья,это тоже неприятная процедура.У нас было 24 вагона и по 15 мешков(мест= 15 комплектов)И это все собиралось за четверо суток.А когда человек в поездке 20 суток,то от того что ты нормально не спиш утебя глаза красные от глазного давления.Ну а работа с пассажирами это уже отдельная тема.Поэтому то и видят проводниц очень злыми.Порой даже ненавидиш пассажира.Это не от того что люди плохие ,а в таких условиях будеш злиться.Но если очень длинный маршрут к примеру -МОСКВА -ВЛАДИВОСТОК то на много легче. Когда колеса крутятся,то жизнь идёт веселее.
У меня есть и плохой комментарий но интересный тоже.Я его иногда рассказываю тем кто любит романтику и пить чай в поезде.Я заранее извиняюсь потому что это тема просто порочащая даную профессию.А работала у нас в бригаде еврейка Зоя Максина. Она была до того ленивая что ночью ходила на чайник,а потом из этого чайника разливала заваренный чай.А тогда был чай такой типа грузинский в пакетах. Никто его не экономил,но если его роздать в пакетах, то потом некоторые использованные пакеты приходилось убирать даже с третьей полки.Вот такая вот история...
Но у нас была очень интересная бригада.Она называлась бригада музыкантов.Была ещё бригада футболистов.Так вот у нас в резерве проводников был очень профессиональный духовой оркестр,. который составляли музыканты где-то 60/процентов военных музыкантов.Одни были уже на пенсии,другие просто служили срочную в оркестрах при училищах или оркестра штаба округа.А начальником поезда у нас был Виктор Васильевич Сафронов по кличке КИТАЕЦ. Так вот самое интересное я узнал о нем ,что он участник парада победы 1945 года .Он учился в военной музыкальной школе в Москве.И вот мы включаем сейчас в Ютюбе парад победы 45 года только в чёрно-белом изображении и они открывают парад-рота барабанщиков его показано прямо крупным планом такой круглолицый немножко узкоглазый мальчик.Они отходят в сторону и за ними идут войска.В это же время в этой же школе с ними учился Роберт Рождественский. Он был худой и высокий мальчик играл на геликоне.
Уборщица на колёсах! Нормальный муж никогда не захочет , чтобы его жена с детьми бросила и поехала кататься. И зарплата низкая. А ещё почти все проводницы женщины низкой социальной ответственности. И не надо тут описывать фантастические ништяки
Очень много красивых девочек. Проводниц. Я их очень сильно люблю. В своей форме они меня сильно возбуждают. Но для такого труда ржд платит очень маленькую заработную плату. 25.это нищая зарплата по сути. Девочек жалко. Но я их очень сильно люблю. Столько красавиц погибает. Девочки мои сладкие Люблю вас дуры))))
Вы создайте ролик про европейские вагоны,где в купе душ и кондиционеры.Я не понимаю почему в России за 30 лет мы не ушли от совка,все разворовывается или как надо не уважать свое население ,что бы не создать за эти годы казалось бы такой примитивный комфорт.Хотя кто не видел лучшего готов то что есть идеализировать.
Вы забыли рассказать,о том ,что проводник сам и вагон убирает.Потом идёт санитарный врач и делает осмотр.Если где то ,что то находит,то лишают 100% премии.И в летний период,проводники ,дежурят по одному ,сразу на 2 вагона,из за нехватки людей,так как летом делают дополнительные составы.Спят такие проводники,по 2 часа в сутки.Из личного опыта !!!
Помимо этого застилы в купе делают сами проводники, (все 36 полок) моют туалеты, поручни, двери, рундуки, полы, а потом ещё и несут на себе из штабного вагона 36бутылок с питьевой водой для пассажиров.
@@veronikaavdeeva1391 это уже смотря какой разряд, у самых малых разрядов некто не требует идти за водой в штабной вагон, в основном ты принимаешь вагон и у тебя в кабинке уже есть чайная продукция и т.д. Вещи, в основном в пути следования будешь следить за вагоном принимать пассажиров А так хорошо что моё плохое зрение (1 глаз - 3 а другой - 4) не даёт пойти на эту работу, далеко не хочется проблем с этими Оборотнями из проверок и хочется нормально кушать и нормально спать а не по 3-4 часа
Знакомый сел вечером на поезд. На месте будет в следующий день утром. Ночью он спал. В поезде для этого были одеяла, подушки и постельное бельё в таком большом прочном пакете. Чистое, отглаженное. На следующее утро придет новый пассажир и ему тоже дадут бельё чистое и отглаженное. При том для всего поезда. Как его в таких количествах так часто стирают, гладят. И куда потом девать все эти замечательные пакеты, если вторично их не используют? ❓
Хороший полезный ролик о простом и человеческом! Только к чему это "вся правда"!? Её невозможно достигнуть! Такой "словоповорот" полезен для привлечения...
В СССР мне немало пришлось поездами попользоваться и зачастую ПОЧТОВОБАГАЖНЫМИ которые останавливаются почти у каждого СТОЛБА и как Я и многие мои знакомые БЛАГОДАРНЫ ТЕМ СОВЕТСКИМ ПРОВОДНИЦАМ КОТОРЫЕ ИНОГДА НАС ПРОСТО (НЕ ЗАМЕЧАЛИ) В СВОИХ ВАГОНАХ (СПРЯТАВШИХСЯ) НА ВЕРХНИХ ПОЛКАХ. зто теперь понятно что спрятаться там невозможно
Наездился за свою жизнь и за 25 лет работы на ж.д.,в основной массе добрые, уважительные проводники и проводницы, но и стервозные попадаются, но их быстро на место можно поставить,всем работникам этой профессии самого хорошего и адекватных пассажиров.
Я встредил однажды провадницу по имени Наташа с Новокузнецка ехал два дня в этом поезде домой на кавказ ! Не могу забыть её и не могу найти её. это было давно
В комментариях пишут тяжело ну да тяжело а где легко то было на понесли стоять но мы были молодые озарные уголь сами таскали пыль не охота было брать выбирали камушки если человек не романтик не чего и говорить
Может это было во время советско-китайского конфликта? Сейчас, когда путин превратил россию в китайскую полуколонию, натаскиваться на китайский язык спецслужбистам нет смысла.
У нас в Алматы есть такок понятие дойка, дойку надо давать начальнику поезда он соответсвенно дает ревизору потом приезжая с рейса начальнику резерва проводников, короче зайцы груз есть нет надо давать дойку. Чтоб устроится надо платить, чтоб бригадиром стать надо платить.
27-стажа на р. ж. д. И врагу не пожелаю работать там. Пришла на железку, когда в стране была перестройка, да и нашем городке работы было не найти. А там хоть зарплату платили. А потом всё ждали, хороших изменений, когда же мы поработаем на новых вагонах, добавки к зарплате всё надеялись на Чюдо. Но, с каждым годам становилось всё хуже, требования к работе росли, начальство менялось, а условия работы оставались в 90г.Очень жалею, что свою жизнь угробила на р. ж. д. Люди там Рабы или отработанный матерьял
*Друзья, не забудьте сделать РЕПОСТ! всем добра...*
BORYMAN TV\ Почему ты отказался от моего лайка? Фраза -"Ставьте лайк если вы ещё хотите работать проводником"... Я не хочу, значит лайк мне не поставить. Ну ладно как хочешь. Хотя тема интересная. Надо было сказать-" Кому было интересно ставьте лайк"...
Мне и машинистом нормально работается)
Artem Артём\ Ну вопрос то был, о проводницах. Машинисты, это отдельная тема... К стати сними видио, расскажи о романтике профессии машиниста, выложи видио в RUclips. Лично мне было бы очень интересно узнать больше о твоей профессии.
DiDi Ra TOP Да, на нашем канале небольшие изменения, но я думаю так лучше, не правда ли?
Фёдор Рожков\ Как ты быстро ярлыки вешаешь. Не от большого ума, это точно. Не кто не отрицал. что нет душа. Он не во всех составах. Ты видимо не тем очком смотришь.
Всегда относился с уважением к этой профессии. За короткий промежуток времени, через проводника, проходит большое количество людей. Считаю, что профессия проводника ж.д.вагона, одна из самых трудных. Не потому, что в течение смены надо выполнять какие-то сложные функции. А, именно, из-за большого количества людей разных возрастов - от грудного ребёнка до стариков. Не маловажный факт играет постоянный шум поезда. Считаю, что ЗП проводникам надо повышать минимум в 1,5 - 2 раза, в зимнее время, ввести коэффициент к ЗП, так как в зимнее время обслуживать вагон всё-таки сложнее(особенно старых вагонов, советской постройки). Это всего лишь моё субъективное мнение. Автор данного ролика, конечно же, на раскрывает все "прелести" профессии проводника. Да, это и не возможно за 2,5 минуты. Но, автору, спасибо, что затронул тему проводников ж.д. вагонов. Лайк !
Спасибо большое Вам и автору ролика! Я проводник с большим стажем, скажу что наша профессия многому учит: выносливости, терпению, находчивость и м.др. Как бы ты не устал, собираешься весь... Вот ты идёшь на посадку, у тебя ни чего не болит все куда-то уходит... ты нужен своему пассажиру. Проводник это не только культура обслуживания, но и безопасность движения. Все технические моменты, стук колёсной пары, контроль нагрева букс, напряжение и сила тока на щите. Действие проводника, при пожаре, саморасцепе... все сигналы...В зимнее время размарозка патрубков под вагоном, очистка от льда и снега и т.д. Так сказать не женская это дело, но нам говорят : " ты проводник, у проводника нет пола" .Зимнее время дрова рубишь и уголь таскаешь если дежуришь с вагоном на отстое. Я не в коем случае не жалуюсь, только радуюсь всем испытаниям, хотела чтобы другие понимали, какой диапазон обязанностей у нас бывает. Профессия по своей сути интересная и многогранная, ну это с моей точки зрения. Я проводник не в России, а начинала ещё при союзе, когда мы были одно единое государство, поэтому нет в голове разделения...
В 90-е, мне пришлось поработать проводником, время было лихое, опасное, но, это было, практически единственное место, где изредка давали з/п. Очень было трудно, под пистолетами, под ножами приходилось работать, за рейс Новосибирск - Владивосток, теряла до 5-6кг, и это при росте 157. Неуважение, вот что убивало, купейный новенький вагон, в тамбурах большие емкости под пепел, окурки, нет, накидаю рядом, да ещё захаркают соплями стены тамбура до потолка, в общем, никакой романтики, труд тяжкий, копейки оплаты, риск нарваться на бандитов...
Всем проводникам уважение тоже 12 лет отработала фирменный поезд ,, Кыргызстан "была молодость бригада была комсомольской молодёжная рейс был Фрунзе-Москва тогда было СССР всем проводникам удачи😉👍
А кто у нас в России живёт хорошо ,кроме депутатов и нечестных на руку олигархов .?
Живут хорошо те кто хотят работать, а не нытики вроде тебя.
Ты - олигарх?
@@Иляночка-д4втак как ты обычно п.... т ветошь которая не добилась ничего в своей жизни, только других упрекая)
@@avadaedavra3476 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Девушки- проводницы!!! Счастья вам!!! 🌹🌹🌹🌹🌹
Тяжёлая работа, если кто не знает! Спасибо девчата за ваш труд!
Тяжело на жопе сидеть, да чаи гонять.
Здравствуйте милые проводницы, восхисщаюсь!, -Вашим твёрдым, Женским характером, спасибо Вам!
Мужик там вообще то и мужчины работают
Шпилил я одну проводницу прям в купе у нее. Так жизнь ку них и проходит.
😁обажаю молоденьких проводниц. Они такие голодные ☺️
Я отработал 5 лет проводником. работа сперва бесила, через год полюбил и до сих пор скучаю! Про то, что проводники едят в сухомятку это как и везде в любой профессии кому как нравится. У меня в рационе всегда были и супы и каши и макароны и фаршированный перец. Еда перед рейсом замораживалась в банках и в поезде заматывал в одеяло. Потом просто размораживал в кипятке за 30 минут и обед готов. Да был лёгкий привкус мороженности, но ел с удовольствием. Кто ценит гостеприимство и любит новые знакомства то пусть смело идёт в проводники!
Во первых , в сухомятку, нельзя !!
Желудок просто убит , будет ...
А надо делать горячую пищу ,,, душ ,,,, и кондиционеры !!!
@@ОаЛла-и7э прочитай комментарий до конца😉
Мы раньше разогривали банки с едой в горячей воде. Если у меня напарница или напарник, конечно я брала еду из дома, но одной мне хватало кипятка крутого из титана: гречку, овсянку, яйцо и даже лёгкий суп можно сделать. Остальное из магазина: сыр, грибы, сметану, масло, овощи на салат. Томат из него можно сделать сок. Так же иногда, делала как только приняла смену засолки: огурцов, капусты или помидоро. Чемодан большой не брала, только рюкзак: шампунь в малой упаковке, ни каких лишних вещей, только несколько книг живых, а остальные есть в телефоне. Может кому-то пригодится из проводников.
Это что-то типа таксистов.
Я в Советское время несколько лет на почтовом вагоне отработал с 87 по 91 оклад был смехотворный 70 руб но с учётом ночных,праздничных и колёсных надбавок и + командировочные порой за 200 переваливало а это уже было весьма не плохо!
Думаю в то советское время к проводникам было отношение по лучше чем сейчас
Что молчишь? В СССР был дефицит. В одном городе покупали в другом перепродавали. У проводников были ,,китайки'' (б/у постель) - 1 рубль в карман за каждый. И куча безбилетников возили + водка+ сигареты. В шоколаде были
Шабашки были ?
Тема сексуальной жизни проводниц не раскрыта!!! ))
Jurij Suchovv ну так дуй на вокзад за билетом и раскрывай сам, так же интереснее😄
Шпиляться проводници не рас в скрывал им дверь в купэ за приколюшками ночью ходил, главное улыбаца купить шоколадку подарить проводници попросить чаю, и уйти на место, через минуту вернуться спросить вкусная ли шоколадка, ответ последует незамедлительно и каким бы он не был напрашивайся на шоколадное лакомство дальше дело техники.
sami tit краткий курс пикапа проводниц😂👍
sami tit наверное я не так часто езжу в поездах. Но по моему опыту обычно там тети аля 80кг+. Сколько выпить надо прежде чем ломится в то купе, подскажи? 😄
sami tit ну да, а я вот редко езжу. Может поэтому не встречал таких😄
А у нас проводник стал начальником поезда, в любой профессии можно расти выше.
Ну все правильно РЖД "РЕДКО ЖИВУ ДОМА"
+++++++
Нет,немного не так!!)...РЖД-Рвем Жопу Даром!..
Проводники моются в душе, спят в отдельном купе для проводников (любого вагона) кушают Хорошо в ресторане по сниженным ценам (кто-то сам готовит) зарплата на дальние следования не такие уж и маленькие как показано в видео, 50-60 т Владивосток-Москва за 2 недели.
ДА !!! А Я ОТ ЕЗДИЛА 20 ЛЕТ . КОТЛАС МОСКВА С МОСКВЫ НА ВОРКУТУ С ВОРКУТЫ ДО МОСКВЫ И ЗАКАНЧИВАЛИ В КОТЛАСЕ ЕЗДИЛИ 7 ДНЕЙ А ДОМА ОТДЫХАЛИ 6 ДНЕЙ ВОТ ТАК И ЖИЛИ СПАСИБО МУЖУ ОЧЕНЬ ПОМОГАЛ . СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ ЕМУ . ДА МЫЛИСЬ В ТУАЛЕТЕ А ЕДУ ГОТОВИЛИ НА ТИТАНЕ . ЭТО ТОЧНО .А ЗАРПЛАТА МАЛЕНЬКАЯ А ПЕНСИЯ ЕЩЕ МЕНЬШЕ НЕ ЗНАЮ КУДА ОБРАТИТЬСЯ ЧТОБ ДОБАВИЛИ ПЕНСИЮ . А ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ ПРОВОДНИКАМ УДАЧИ И ЗЕЛЕНОГО СВЕТОФОРА .И МЕНЬШЕ РЕВИЗОРОВ . В ПУТИ . ДА А ЗИМОЙ НУЖНО ПОД ВАГОНОМ ДОЛБИТЬ ЛЕД ЧИСТИТЬ СНЕГ ОЧЕНЬ ТЯЖОЛЫЙ ТРУД А УГОЛЬ В БАНКАХ ГРУЗИТЬ В ВАГОН ВЕДРО ТЯЖЕЛОЕ С УГЛЕМ В СТОЯК И НА ПОСАДКУ НАДО ВЫЙТИ КРАСИВОЙ ВОТ КАКОЙ ТАМ ТРУД , ТУАЛЕТЫ МЫТЬ ВАГОН МЫТЬ ПРИ ПАССАЖИРАХ .А СКОЛЬКО ЕДЕТ ХАЛЯВ УЖАС А ОСОБЕННО ЖЕНЩИН ДА .ТЯЖКО ВСПОМИНАТЬ ВСЕ НЕ МОГУ ПРИВЫКНУТЬ ЧТО Я НА ПЕНСИИ УЖЕ 7 ЛЕТ ВСЕМ УДАЧИ .
Спасибо и вам тоже удачи....
Спасибо вам за ваш труд !
В армии был случай, ехали мы в Читу впятером. Дорога дальняя, видел как проводница убиралась в вагоне- тяжкий труд, да ещё и пассажиры кругом. Намусорили мы в плацкарте маленько, пили пиво и разлили на пол. Ну и пошёл я к проводнице с повинной, дескать так и так-намусорили. Попросил тряпку и швабру, сам всё убрал, хотя намусорил не я. Видел, что тяжелая работа у них, вот и решил не нагружать лишний раз. А потом она с каким-то пассажиром пьяным ругалась. Мы его быстро "успокоили". Вообщем работа не из лучших, не позавидуешь. Никакой романтики, как может показаться на первый взгляд.
Отработал на Жд 17 лет, молодой был, работал на ура. Ездил с московских резервов. Восточка, Николаевка, Октябрька, чтоб понятнее, Ярославский, Казанский, Ленинградский. И в морозы под минус 60 на лопате (без электро) и по три месяца на допах без смены, и месяц без генератора без света, но с пассажирами, и в Украину без экипировки угля, заборами топили и чем придеться. И под амнистию, когда в вагонее 45 счастливых, пьяных, освободившихся зека. Или дембеля, или футбольные фанаты)) блин, есть что вспомнить) то картежники кипишь наведут. Но вспоминаю все с улыбкой. Да, работа тяжелая, с долей авантюризма. Проводник в себя включает около 26 вроде профессий, но три основные, артист, юрист и аферист. Мне так инструктор старый говорил. И да прототип Остапа Бендера, (Остап Шор) работал проводником, 15лет.
Дай Бог вам здоровья!!!!!+++++ Людмила Кочеваткина!!!!!+++++
*Ужасная работа, но девчёнки красавицы, аж жалко их*
Мне нравится эта работа
@@TM-pq7sg а ты почитай в интернете с чем сталкиваются проводники и поймёшь
@@silwer8662 Слушай, это моё дело
Не видел ни одной даже близко симпотичной проводницы(каждый день через вокзал хожу)))
@@silwer8662 это пишут нытики которым жд не по душе. Это работа не для них.
Моя бабушка,царствие ей небесное,всю жизнь проработала борт - проводником, последние 10 лет бригадиром проводников,где и заработала сахарный диабет,после чего ослепла и умерла от этой работы.Всему виной не нормальный сон,питание,стресс и еще много других факторов.В большинстве своем работала на маршруте Одесса-Новосибирск
Андрей Котик развитие сахарного диабета 2 типа не зависит от типа работы, не приписывай это тут.
Да, в принципе, все люди рождаются, что бы поработать, приобрести букет неизлечимых заболеваний, и увы, умереть от этой работы и жизни в целом.
Царстие небесное Вашей бабушке. Эта линия была не такая как все, на каждой свои особенности. Это как разные профессии. Тяжёлая линия, 8 суток на лопате, уголь нужно разбивать ломом замёрший...пару раз ездила, нужен напарник точно, там и зеков хватало и с заработков ехали... интересная у нас профессия
Когда то хотела пойти учиться на проводника,но мама отсоветовала.А потом по воле жизни пришлось много ездить на поездах.У проводников очень тяжелая работа.А пассажиры еще и не уважают ее.Семью неделями не видят.Вообщем кошмар да и только.Хотелось бы,чтобы люди уважали тяжкий труд проводников.
Полностью с вами согласен.... И спасибо за комментарий
Такова система.
Уважать их будут, когда они сами себя зауважают. А так, жалкая и забитая обслуга наглой, лживой и вороватой РЖД, не более... v
Изменить (скорректировать)взгляд обывателя на профессию может только кино-хит,если зритель полюбит актёра и фильм.
@@MrAlois294, ну, это разве что на юное поколение только.
Название громкое, но правды пять процентов. Ты бы рассказал о дейсвительных сложностях, вот тогда был бы шок. Как с них требуют продаж чайной и сувенирной продукции выставляя план. Как наказывают если что то выявят. Например вез пассажир тайком животное а проводник крайний. Какие штрафы огромные, какие премии мизерные. Скотская работа из-за отношения начальства как к животным и с мизерной оплатой. Только за такую правду можно схлопотать бан ролика проплаченный ржд, или чего хуже административное или уголовное преследование. В нашей стране это как здрасьте
Как верно(
Дааа... истинная правда!!!
Да что же тогда бедненьких толкает там работать? 🔞
В каждой работе такого говна полно, вы думаете на других работах штрафы меньше? У нас сейчас везде лишбы урезать з/п и платить как можно меньше
@@СветланаСветлана-к4с5ю это россия(((
Да, проаодниц всегда не хватает. Моя подруга поездила, сосульки поотбивала, недостачи насчиталась и свалила скорее с этой работы. Ревизоры их там проверяют, как- то очень хитро вымогают деньги
Не навижу тех кто не уважает чужой труд, если у вас страх высоты вы поедете в поезде вам же будут помогать проводники лишь бы вам было удобна, а вы не цените их труд
@Дима Жестков игровой канал а почему его не должно быть?
@Дмитрий Жестков не пить в вагонах алкоголь не шуметь не курить и т.д, соблюдать чистоту на протяжении всей поездки. Я думаю этого будет вполне достаточно
Сколько ездил в поездах , таких красоток как на фото не встречалось ни разу , скорее это исключение
Сейчас, да, а в 90х такие девчонки работали, стюардессы позавидовали бы.
@@or5059 эти девочки и сейчас работают)) только постарели и раздались чуть🙄
Где ты крассоток увидил?
Бывают. В фирменных поездах. В люксовых вагонах. Кувыркаются попутно с жиропузами и пьяными артистами.
@@раилябиккузина а вы сами это видели? Фигню всякую городите!!! По себе людей не судят.
Видео снимать, и ужасы говорить каждый может! Я работаю проводником, ничего ужасного в нашей работе нет! И зарплата у нам хорошая.
Спасибо вам за комментарий, я тоже хочу когда-нибудь попробовать поработать прводником
@@Татьяна-ж1я9ч Сейчас начинаются летние перевозки, можете попробовать поработать летний сезон! А там посмотрите.
Никогда не видел таких красивых проводниц
Всего доброго проводникам!
16 лет отработала проводником и нечего страшного нет.И с мужем уже живем 25 лет и двоих детей выростили.И покушать сготовить можно и искупаться не проблема если не лениться все можно.А работать не кем не зазорно.
Ну еще проплатить ревизорам и дебильный сектор качества ,старые вагоны которые уже не отшкрябоешь ,а так все хорошо
А дети точно от мужа? 😀
Венера Сабирова и что ни разу не изменяла мужу в поезде?
Специальное образование нужно ? Или любая может устроится проводницей ?
@@AlDF86 правильнее будет: сколько хуев в его очке побывало
Всем Добра. Не ужели . затронули такую тему. Сам из семьи железнодорожников.знаю все не по наслышке. Восхищаюсь и преклоняюсь перед этими людьми. Сколько нужно терпения . такта .понимания. самообладания.выдержки.и.т.п. СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ.
Усраться работенка - белье менять и какая станция объяснять
Ад кромешный! В поезде неделями. Туалеты мыть! Детей не видеть . И спать по 15 минут!!!
Ну что ж придётся с дома им тормозки носить. Подкормим девочек всем миром. Благодарю!
Как хорошо, что я там больше не работаю! Очень тяжело, а зимой вообще жесть..
Было время, при СССР, хотели с женой пойти в проводники. Тогда они охуенно зарабатывали на левом товаре. Тогда туда было престижно устроиться и только по большому блату, нужно было ещё заплатить ! Но с родственными связями вместе нельзя было работать, а жена ревнивая... не захотела раздельно работать... )))
Студен 3 курса,учусь на помощника машиниста.Работаю проводником,в среднем зарплата около 35,аванс 10-13 и зарплата 20,работа летом была дней 5 дома и 16 в дороге.Сейчас 9 дней в дороге 9 дома,как-то так.В микроволновке можно суп сварить,или пельмени,надо набрать воды горячей из титана и поставить в микроволновку на 15 минут,если суп то ставим на 15 минут и ждём пока не развариться картошка.
Настоящие героини!
Тяжелая работа.надо памятники ставить таким!!!!💋и не какой романтики.сил вам и огромного терпения!!!
Спасибо большое, романтика в нас самих. Это кто как относится в нутри себя к ней. Я конечно очень устала... вот 3 месяца не работаю отдохнула немного, уже соскучилась за своими любимыми пассажирами ( с пассажирами морально отдыхала) за всем соскучилась: за бессонами ночами, печечкой с огнём и всеми трудностями и особенностях нашей профессии.
Это профессия технички на, колесах. Только техничка домой идет. А проводник спит в вагоне с, кучей головняков ( мытьё ы рейсе только в туалете. высадить-посадить, не заморозить вагон, с сухим куском на столе). Да еще куча экзаменов и выносов мозга. Гастрит или язва обеспечены.
Я работаю проводником, мне нравиться,да правда бывает что и 20 дней работаю, но я привык
Крепкого здоровья и нервов,успехов в работе.
@@МихаилКозлов-я5и спасибо большое
Анна Козлова поддерживаю!.
И сколько в итоге зарабатываешь?
@@Посрамительшайтана в большинстве случаев в проводники идут не ради денег а ради особой Атмосферы поездки в вагоне
Эта работа хороша для студентов на время каникул
Вагон,это дом.И проводники прекрасно живут,и зарплаты нормальные,и работа супер,для тех кто хочет похудеть.
адская работа за копейки ,а чиновники жыру бесяца
Я учусь на проводника , скажу что не очень сладкая профессия
Очень тяжёлая , морально нужно быть сильным человеком )
Alina Popkova привет,напиши свой ватс ап или вк Есть пара вопросов
Ну и как?
после 20 лет работы на ЖД честно ни советую там такой сейчас после приватизации бардак стал мама дорогая проводник как груша для битья начиная от руководства кончая пассажиром всем должна и ни кто тебе не должен
А где легко???
В вагоне он живет также еще потому что иначе соседи стырят имущество (чашки вилки) - то что стырили у них пассажиры.
Спасибо. Как странно - в 25 лет я на них не обращал внимания, а теперь, когда мне за 60, смотрю и думаю - какие симпатичные!
Зрение лучше стало!
@@andrey-lenin Вообще-то я слегка соврал. Я думаю - какие симпатичные... и какие глупые. Почти Пятницы женского пола. А я не Робинзон. Он скорее всего и педофилией, и скотоложеством не побрезговал бы, а мне как-то не того с полуразумным существом.
@@nicholassudov2299 странно, раньше говорили, лицо зеркало души, а там вроде глупых лиц нет, олигофренов, дебилов, какая то нескладуха.
@@andrey-lenin А Вы присмотритесь внимательней. Если точнее, то говорили не "лицо", а "глаза - зеркало души". Глаза - часть лица, наименее отражающая алчность, тупость, звериность. Но и они могут быть показательными. Хотя на самом деле виновата мимика вокруг них. Глазные яблоки в банке с формалином не выражают ничего.
@@andrey-lenin Значит, Вам и мне почему-то разные лица попадались.
Вы еще не рассказали о том , какие тяжести проводники тягают и как отдалбливают сосульки в зимнее время года от ходовых частей и туалетных труб. А еще как с грелками, наполненными кипятком 100°C отогревают замороженные раковины , кипятильник, а иногда и туалеты🙄 то что рассказано в этом видео-цветочки , по сравнению с тем , что есть на самом деле!!!!😓 я уже не говорю о моральной стороне данной профессии . Сколько людей проходит через вагон за один рейс, сколько разных потребностей у этих людей (одним жарко , другим холодно , а третьи вообще не уважают чужой труд и считают , что все им чем-то обязаны ).... в общем , не ходите в проводники , если хотите остаться здоровыми и создать семью.
Спасибо за дополнение информации к видео...
Полностью согласен,за 20 лет сломал себе всю жизнь,и в 43 года мне не продлевают контракт,жалоба мол была,я унижен,растоптан,и куда идти не знаю
@@Santa-h9j Держись,Брат,МояСитуёвина1В1,ТокМнеУж49,ДепоТамбовПрикрыли,АВМскУжБольшеНеХочу,БатарейкиПодприсели,НеСов7,НоВсёЖ...НуНичё,БывалоВсяко,ИХуже,Прорвёмся!)))
Нет личной жизни ! Наши рейсы 12 дней .Кисловодск Москва .🤣 в микроволновке картоху запекаем с сыром .и доширак кстати никто не отменял 🤪☝️
Тема интересная но если берёте тему вникайте в неё а не просто по верхам лишь бы написать.
1:23
Никогда не видел как пассажиры пьют кипяток🤣
Я вот не пойму, почему на ЖД не создадут конкуренцию? Эта РЖД че хотят, то и творят, потому что люди все равно будут ездить.
люди которые любят жизнь на колесах это смелые люди у меня жизнь сложилась ни так как хотелось а тобы я выу на машиниста
Иди в механики реф. секций. Полгода учишся и вперед. Я, от Калинграда, до Владивостока проездили. Но это надо любить такую жизнь-на колёсных парах.
тобы я выу ?...
@@Max-f2k Вау
@@nej4379 , что ? ))
А где толстые проводницы?)) Всегда недовольные , и противные?))))
Какие пассажиры, такие и проводники)
Такие курицы чаще на стойках администраций сидят или в кассах.
@@СпрайтГазировывыч Точно!"КакаяКухня-ТакаяИПесня"(К/Ф"ВокзалДля2х",Реж.Э.Рязанов)
Красавчик, за пару минут показал всех симпатичных проводница РЖД. Но не все из показанных такие.
Когда же у нас будет достойно оплачиваться тяжёлый труд работников низшего звена...
Какие все красивые!!!
Работа не благодарная и низкооплачиваемая
Забыли добавить о проводниках одну заметку )))!!! Каждая вторая проводница изминяет мужьям ))).
Во второй половине 70-х прошлого века были СОПы( студенческие отряды проводников). В них очень многие студенты проходили школу жизни. Сейчас СОП -служба охраны президента ( в Казахстане).
Семья и такая работа-несопоставимы! Проверено! Бывший муж был начальником поезда!
@@ОльгаАнатольевна-ч5ж АУМеня-ЖенаТоЖе...Бывшая(((
Что сказать проводник это очень трудная работа они и продавцы и консультанты и кочегары и уборщик вы извините они несут ответственность за всякую хуйню и их всё время решают премии и ревизор и инструктор и начальник и аудиторской проверка каждый три месяца они не видят нормальную зарплату всё то что Я сказал это правда
Это не жизнь,,,а безвыходность
Работать проводником не захоте,но лайкну)
Лайк, но так работать не хочу
Бедные люди, а их профессия очень нужна.
Кошмар бедные люди . Неужели РЖД плевать на то как их сотрудники живут на работе .
Всегда так было и стало еще хуже
Проводники не относятся к РЖД,проводники ПФК и это совсем другое )
@@yes1665 ну вообщето есть Проводники и в ржд, токо ФПК это другая контора, дочерняя контора ржд, так то
А без билета не уедзиш заицам❤❤ я права машенист
Семь лет отработал в пассажирском депо столяром. Очень много было знакомых проводниц. Труд действительно нелëгкий. Всегда относился к ним с уважением. Жаль, что начальство к ним так не относится.
работал летом проводником ПВ от резерва проводников в ЕКБ. работал 2 месяца привёз домой 75 тыс рублей. я студент 18 лет.
Личная жизнь чётко прописана в х/ф "Вокзал для двоих"...
Со стороны-это романтика,стучат колеса,смотриш в окно...На самом деле это очень тяжёлый труд.Зимой отопление углем.Замерзает и слив умывальников и слив унитазов, в титанов тоже подмораживается слив.Приходится бегать с грелкой (типа клизма) и проливать все эти точки.А кроме всего этого проводник дышет очень вредной пылью,я имею ввиду собирает белье,пересчитывает его,растряхивает его,потому что так требует прачечная.Потом здача этого белья,это тоже неприятная процедура.У нас было 24 вагона и по 15 мешков(мест= 15 комплектов)И это все собиралось за четверо суток.А когда человек в поездке 20 суток,то от того что ты нормально не спиш утебя глаза красные от глазного давления.Ну а работа с пассажирами это уже отдельная тема.Поэтому то и видят проводниц очень злыми.Порой даже ненавидиш пассажира.Это не от того что люди плохие ,а в таких условиях будеш злиться.Но если очень длинный маршрут к примеру -МОСКВА -ВЛАДИВОСТОК то на много легче. Когда колеса крутятся,то жизнь идёт веселее.
Спасибо за такой интересный комментарий
У меня есть и плохой комментарий но интересный тоже.Я его иногда рассказываю тем кто любит романтику и пить чай в поезде.Я заранее извиняюсь потому что это тема просто порочащая даную профессию.А работала у нас в бригаде еврейка Зоя Максина. Она была до того ленивая что ночью ходила на чайник,а потом из этого чайника разливала заваренный чай.А тогда был чай такой типа грузинский в пакетах. Никто его не экономил,но если его роздать в пакетах, то потом некоторые использованные пакеты приходилось убирать даже с третьей полки.Вот такая вот история...
Но у нас была очень интересная бригада.Она называлась бригада музыкантов.Была ещё бригада футболистов.Так вот у нас в резерве проводников был очень профессиональный духовой оркестр,. который составляли музыканты где-то 60/процентов военных музыкантов.Одни были уже на пенсии,другие просто служили срочную в оркестрах при училищах или оркестра штаба округа.А начальником поезда у нас был Виктор Васильевич Сафронов по кличке КИТАЕЦ. Так вот самое интересное я узнал о нем ,что он участник парада победы 1945 года .Он учился в военной музыкальной школе в Москве.И вот мы включаем сейчас в Ютюбе парад победы 45 года только в чёрно-белом изображении и они открывают парад-рота барабанщиков его показано прямо крупным планом такой круглолицый немножко узкоглазый мальчик.Они отходят в сторону и за ними идут войска.В это же время в этой же школе с ними учился Роберт Рождественский. Он был худой и высокий мальчик играл на геликоне.
"ЭтаПыльУНас"Триппер"Зовётся"...)))
Уборщица на колёсах! Нормальный муж никогда не захочет , чтобы его жена с детьми бросила и поехала кататься. И зарплата низкая. А ещё почти все проводницы женщины низкой социальной ответственности. И не надо тут описывать фантастические ништяки
5 лет работал,не работа а ад постоянно дойка и дойка то СЭЦ то пожарник то КТК то прокурорам то линейным кошмар
КТК - Это комитет транспортного контроля Республики Казахстан.
Дока очень хорошая всем дац а тебе как хош
"Восток-ДелоТонкое")))
Очень много красивых девочек. Проводниц. Я их очень сильно люблю. В своей форме они меня сильно возбуждают.
Но для такого труда ржд платит очень маленькую заработную плату. 25.это нищая зарплата по сути.
Девочек жалко.
Но я их очень сильно люблю.
Столько красавиц погибает.
Девочки мои сладкие Люблю вас дуры))))
Я очень хотела быть проводницей, да мама не разрешила, не пустила. А я до сих пор смотрю на проводниц и думаю, вот я бы так работала
Аллочка, мудрая твоя МАМА!И хорошо, что вы её послушались.Бывшая проводница...
Вы создайте ролик про европейские вагоны,где в купе душ и кондиционеры.Я не понимаю почему в России за 30 лет мы не ушли от совка,все разворовывается или как надо не уважать свое население ,что бы не создать за эти годы казалось бы такой примитивный комфорт.Хотя кто не видел лучшего готов то что есть идеализировать.
Личная жизнь проходит видимо в поездах с активными пассажирами😄
Как плести фенечки
Дерьмо
Как хорошо то ,что я по профессии не проводник ,а ветеринар
Вы забыли рассказать,о том ,что проводник сам и вагон убирает.Потом идёт санитарный врач и делает осмотр.Если где то ,что то находит,то лишают 100% премии.И в летний период,проводники ,дежурят по одному ,сразу на 2 вагона,из за нехватки людей,так как летом делают дополнительные составы.Спят такие проводники,по 2 часа в сутки.Из личного опыта !!!
Помимо этого застилы в купе делают сами проводники, (все 36 полок) моют туалеты, поручни, двери, рундуки, полы, а потом ещё и несут на себе из штабного вагона 36бутылок с питьевой водой для пассажиров.
@@veronikaavdeeva1391 это уже смотря какой разряд, у самых малых разрядов некто не требует идти за водой в штабной вагон, в основном ты принимаешь вагон и у тебя в кабинке уже есть чайная продукция и т.д. Вещи, в основном в пути следования будешь следить за вагоном принимать пассажиров
А так хорошо что моё плохое зрение (1 глаз - 3 а другой - 4) не даёт пойти на эту работу, далеко не хочется проблем с этими Оборотнями из проверок и хочется нормально кушать и нормально спать а не по 3-4 часа
РОССИЮ превращают в нищих людей работающих за нищую зарплату. Даже 50 тс в месяц. Это не о ем зарплата вообще.
А 6000 ТЫСЯЧ ГРИВЕН НЕ ХОЧЕШЬ
Романтика одним словом их имеют все кому не лень....
Красавицы девушки Проводницы
Ми варили пельмени в чайнике.
Проводницами ого го можно время проводить....все остальное очень тяжело проводить....
Знакомый сел вечером на поезд. На месте будет в следующий день утром. Ночью он спал. В поезде для этого были одеяла, подушки и постельное бельё в таком большом прочном пакете. Чистое, отглаженное. На следующее утро придет новый пассажир и ему тоже дадут бельё чистое и отглаженное. При том для всего поезда. Как его в таких количествах так часто стирают, гладят. И куда потом девать все эти замечательные пакеты, если вторично их не используют? ❓
Хороший полезный ролик о простом и человеческом!
Только к чему это "вся правда"!? Её невозможно достигнуть! Такой "словоповорот" полезен для привлечения...
В СССР мне немало пришлось поездами попользоваться и зачастую ПОЧТОВОБАГАЖНЫМИ которые останавливаются почти у каждого СТОЛБА и как Я и многие мои знакомые БЛАГОДАРНЫ ТЕМ СОВЕТСКИМ ПРОВОДНИЦАМ КОТОРЫЕ ИНОГДА НАС ПРОСТО (НЕ ЗАМЕЧАЛИ) В СВОИХ ВАГОНАХ (СПРЯТАВШИХСЯ) НА ВЕРХНИХ ПОЛКАХ. зто теперь понятно что спрятаться там невозможно
Ахаха, вагон с душем 😹😹😹кран в потолке 😹😹😹
Знакомый работал проводником , но после того как обосрали туалет уволился, прям говорит дристанули поносом🤣
Капец, я думала проводники нормально зарабатывают.
Оуу ,про душ интересно, надо тоже как нибудь устроить))
Дааааа РЖД храмает на обе ноги !!! Вогоны есть ужасный, если ехать в Читинский край!!!
Забайкальский край, так то)
Вагоны нормальные, рано или поздно все вагоны в стране будут современные. С кондером, биотуалетом, душем и другими услугами
Тяжелая работа. Не каждый выдержит.
Не каждый - те люди которым жд не по душе.
Они работают,как рабы...просто очень хорошо знаю....
Очень интересный сказка
Наездился за свою жизнь и за 25 лет работы на ж.д.,в основной массе добрые, уважительные проводники и проводницы, но и стервозные попадаются, но их быстро на место можно поставить,всем работникам этой профессии самого хорошего и адекватных пассажиров.
Я встредил однажды провадницу по имени Наташа с Новокузнецка ехал два дня в этом поезде домой на кавказ ! Не могу забыть её и не могу найти её. это было давно
сколько таких вагонов я наладил аж ностальгия сейчас новые делаем
Ни фига себе условия труда
В комментариях пишут тяжело ну да тяжело а где легко то было на понесли стоять но мы были молодые озарные уголь сами таскали пыль не охота было брать выбирали камушки если человек не романтик не чего и говорить
В камеди клаб была постановка про дальнобойщика, одной рукой рулит, дрогой все остальное без остаеовок.... :)))
А ещё, в поезде Москва - Пекин проводниками " работают" практиканты спецслужб, натаскиваються языку.
Может это было во время советско-китайского конфликта? Сейчас, когда путин превратил россию в китайскую полуколонию, натаскиваться на китайский язык спецслужбистам нет смысла.
@@vitalybolotsky1468 SidiTihoVSvojomBoloteINeKvakai,ATo...
У нас в Алматы есть такок понятие дойка, дойку надо давать начальнику поезда он соответсвенно дает ревизору потом приезжая с рейса начальнику резерва проводников, короче зайцы груз есть нет надо давать дойку. Чтоб устроится надо платить, чтоб бригадиром стать надо платить.
За все надо платить.
Сейчас,говорят,хорошая зарплата у проводников ЖДЯ(железных дорог Якутии)
27-стажа на р. ж. д. И врагу не пожелаю работать там. Пришла на железку, когда в стране была перестройка, да и нашем городке работы было не найти. А там хоть зарплату платили. А потом всё ждали, хороших изменений, когда же мы поработаем на новых вагонах, добавки к зарплате всё надеялись на Чюдо. Но, с каждым годам становилось всё хуже, требования к работе росли, начальство менялось, а условия работы оставались в 90г.Очень жалею, что свою жизнь угробила на р. ж. д. Люди там Рабы или отработанный матерьял
Так почти во всех сферах... кто работает на дядю