@@robertocarlosalmeidaneves3034 Sem dúvidas que se fosse pra utilizar um VLT por lá, teria de ser estilo baixada, modelo bonde moderno e acredito que continuariam utilizando os elétricos, fora o acesso a sistemas avançados de comunicação que proporcionam os trens a andarem mais próximos etc. A linha 14 ônix se n me engano seria do próprio
Eu resido aqui em Natal . essa é uma ótima notícia para nós moradores da cidade de Natal e cidades vizinha. Essa linha é nova e tem também a linha que vai até A cidade de Nísia floresta , que passa em várias paisagens muitos bonitas .Era um ramal de estava desativada a muitos anos . Ela é bem antiga .
Por favor. Vocês que moram em Natal (no nordeste) não votem em LULA ou partidos de esquerda. Sua região é magnifica, linda, povo alegre, simpático. Mas a esquerda destruiu o Nordeste com a total falta de segurança. Não votem em Governadores e senadores do PT, PSOL, etc... Vamos ajudar o Nordeste a ser novamente uma região segura de se viver. Extremoz, São Gonçalo do Amarante (próximo ao Aeroporto) e Nizia Floresta entre outras regiões por ai, estão atacando e roubando moradores e turistas em plena luz do dia. Ajudem o Nordeste a voltar ao que era a 20 anos atrás.
@@Barrosao2010 Lula melhor presidente do 🇧🇷 e o nordeste em peso vai estar com ele. Coitado dos brasileiros de média ou baixa se não fosse os partidos de esquerda, as nossas conquistas só existem e são mantidas por conta da esquerda. Esses criminosos de extrema direita estão pouco a pouco destruindo isso e vai ser Lula quem vai colocar novamente o país no caminho do crescimento sustentável 🇧🇷 LULA PRESIDENTE 🇧🇷
Não sei ao certo o limite de velocidade na no Ramal Parangaba x Mucuripe (o que você andou), mas só sei que está em velocidade assistida, então talvez o motivo da lentidão seja esse, já na Linha Oeste do mesmo estado as composições correm legal em parte dos trechos
Na realidade esses VLTs aqui no Nordeste são os mesmos trens a diesel de outrora, porém com uma nova "roupagem". Eu os chamo de trens urbanos. Já viajei de Recife (na estação do metrô integrada a estação do 'VLT") sentido Cabo de Santo Agostinho-Pe. Também tem de Fortleza--Ce a Caucaia-Ce, Juaeiro do Norte-Ce, em Sobral-Ce. Também dentro de Fortaleza há um ramal que se integra a estação do metrô (Bairro Parangaba até o bairro Mucuripe) e um pequeno ramal sendo construído nesta data (15/07/2022) em direção ao aeroporto de Fortaleza. Em Maceió-Al e em Teresina-Pi também se faz uso desse trem urbano.
Somente fazendo uma correção. Todos os trens (veiculos que andam sobre trilhos), possuem motor elétrico. O diesel serve para alimentar um gerador de energia, que gera a energia para mover os motores elétricos. Se o motor de uma locomotiva for a explosão (gasolina, Etanol, Diesel, etc) ou no passado como era a vapor, a locomotiva patinaria as rodas, coisa que não ocorre nos elétricos pois possuem inversor de frequência. (o inversor de frequencia serve para que no start do motor ele comece com baixa rotação e gradativamente vai aumentando, não ocorrendo portanto o efeito de patinação das rodas sobre os trilhos. Finalizando. O motor é elétrico, porém a energia não vem de cabos como os metros do Rj e SP por exemplo. O motor eletrico dele, assim como o motor das locomotivas da empresa Vale do Rio Doce em MG (SAMARCO) são todos elétricos, alimentados por um GERADOR A DIESEL.
Boa tarde Luciano. Somente complementando as informações, de fato, as locomotivas são desse tipo mesmo: DIESEL-ELÉTRICAS. No caso dos VLT's que operam aqui na região do NE são automotrizes do tipo DIESEL-HIDRÁULICAS. Estes veículos são fabricados pela empresa Bom Sinal, localizado no município de Barbalha-CE.
Ai Campinas, Ai Campinas!!!!! 1.3 mi de habitantes e ainda fazendo CORREDOR DE BRT que não termina nunca!!!!! QUEM SERÁ QUE GANHA COM ISSO????COM CERTEZA A POPULAÇÃO QUE NÃO É.
Uma boa notícia. O VLT a diesel ainda é necessário em locais onde a malha ferroviária não dispõe de rede eletrificada. Já existem na Europa veículos ferroviários híbridos e a hidrogênio, mas ainda é muito caro.
E se outra fabricante fizesse os VLTs a diesel para o Brasil? Uma CAF, Alstom ou Hyundai Rotem da vida, fora que até a Marcopolo está desenvolvendo os dela👀
Queria saber sobre o projeto de modernização e duplicação do VLT de Teresina. Além disso, como será que está o projeto de duplicação / modernização e eletrificação da Linha Oeste em Fortaleza?
O de Teresina teve um projeto executivo sobre a modernização e duplicação anunciado por volta de 2014/15 como resultado dos protestos de 2013. Seria uma obra do PAC. Infelizmente nunca foi pra frente. Nesse tempo ainda era o metrô, o maximo de atualização do sistema foi trocar os antigos trens do metrô pelos novos do vlt.
@@andersonfernandomagalhaesd2297 Agora só resta fazer isso no trecho, ouvi reclamações com relação ao desconforto com muitos balanços das composições diante as condições dos trilhos
@@MIGMobilidadeUltraNightBear provavelmente. Usam a antiga linha férrea de carga, na maior parte do trajeto. Tecnologia ainda bem antiga. Modernização é importante e necessária.
@@andersonfernandomagalhaesd2297 Sim, usam e aquilo precisa de um belo cuidado, não adianta comprar trens novos e deixar o trecho naquelas condições esperando algo 100% positivo, se não as viagens não poderão ser mais rápidas, os VLTs estão balançando pra caramba lá
E mais ágil, a tração elétrica mtas vezes é mais vantajosa do que a hidráulica / mecânica (esses VLTS usam hidráulica) em operação, agora o custo de implantação e em manter é muito maior, então depende da situação
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Grande problema do METROREC é a má gestão mesmo, viajei recentemente a cidade e notei algumas coisas, não cheguei a andar no mesmo, mas vi algumas estações e pesquisei um pouco. O grande problema mesmo é a falta de manutenção e a tímida expansão. Trens vivem quebrando (mesmo os de segunda mão da CAF que compraram em bom estado), estações largadas e o que mais me chocou foi a falta de segurança e controle dos usuários. As estações eram bem acabadas, e os trens cheios de vendedores ambulantes passando vendendo a viagem inteira (olhei alguns videos e ouvi relatos de outros usuários). METROREC é o sistema metrôviário mais avançado e o mais sucateado do nordeste. Confesso que fiquei bem mal acostumado com os trens limpos e segurança do METROFOR que apesar de seus problemas é um sistema bem confortável.
O VLT é pontual e faz menos barulho que um ônibus com motor na traseira. Entrou em operação no dia 30/12/21 a estação de CAJUPIRANGA em PARNAMIRIM-RN. O custo nesta data é de R$ 2,00. Eles estão recuperando a linha férrea antiga que vai até NISIA FLORESTA. Quando moleque andava muito por essa linha e nesse tempo estava inoperante.
Pior que lá não é o único cujo alguns VLTs estão em situação precária, em Natal há um baixado depois da perda total, Fortaleza tem uns 5 a 7 incluindo mais um que é novo, porém não foi montado até o momento, Recife com 3 baixados e sucateados (fora os que já operam)... Bem, todos são da mesma fabricante, não sei dizer se o motivo de tantos baixados em vários sistemas é devido a problemas da própria fabricante, peças ou a própria manutenção de cada sistema
Convida a todos para participar do canal do repórter da boca do povo aqui no outro você e bota o repórter da boca do povo deu like compartilhe nosso video
Esse veiculos sao bem conforavel silenciosos deverias te mais estruturas nas estações passagem de nível mais seguro e adiquerir mais composicao que sao pocas mais manutenção
Esse transporte teve transporte trem é maravilhoso é bem mais rápido que o ônibus num instante a gente chega no nosso no nosso trabalho tem hora certa para sair não deixa a gente esperando é maravilhoso eu prefiro três vezes pena que não vem não passa assim em locais bem mais para a população mesmo fica assim só em áreas mais isoladas mas que é ótimo é maravilhoso é prático é rápido É muito bom e não e tem respeito por nós por nós usuários não deixa a gente esperar horas e e mais pena que ele não passa perto nas próximas da gente porque muita gente não sabe nem o que anda de trem Mas é bom demais eu queria ter a oportunidade de andar direto É porque na verdade fica bem distante ele fica fora da cidade não fica dentro da cidade mas se não eu só andava de trem para cima e para baixo que é eu sou aqui de Parnamirim Rio Grande do Norte
@@johnnycruz3582 Entendi tive visto uma notícia que a CCR estava querendo administrar além do VLT de Natal, o de Fortaleza, de João Pessoa, o metrô do DF, os trens de Recife, BH e Porto Alegre. Além da CCR administar duas linha do metrô de Sp e uma linha do monotrilho vai administrar duas linhas da CPTM e já estar administrando as barcas do RJ
@@jousantos4918 eu também vi essa notícia, mas aquilo é só uma demonstração inicial de interesse, não quer dizer que lá na frente isso vai se concretizar porque vai depender de uma série de fatores, como o conteúdo dos editais do leilão de concessão, das contrapartidas de investimentos que serão exigidas em contrato e principalmente, da demanda real e reprimida de cada sistema, da relação faturamento X despesas operacionais de cada sistema e também se o governo continuará subsidiando os serviços mesmo com a gestão privada. Só depois que todas essas informações forem analisadas pela CCR, ela vai decidir se investe para arrematar todos os sistemas da CBTU, ou se investe apenas em alguns deles ou se não investe em nenhum deles. Por isso que digo que embora o governo federal vá privatizar a empresa, não há garantia de que a CCR ou outra concessionária vai assumir, pois isso depende de N fatores.
Eu já andei Renato no VLT a disio de Recife, porém não é um dos melhores, precisa muito de uma mudança no transporte sobre trilhos daqui de pernambuco, são poucas linhas de metrô e VLT, pra uma cidade tão grande. Tem quê crescer muito no transporte sobre trilhos de Recife
e com João Carlos Paes Mendonça e seus asseclas da imprensa que são a elite recifense, é disso para PIOR. nem na revista Forbes, esse parasita desse JCPM(João Carlos Paes Mendonça),esse cara esteve até hoje. já o matheus que faz o mesmo, já apareceu.
Não sei como é a situação nos outros estados do NE que possuem o VLT, mas aqui em Recife ele tá sucateado. Não só o VLT, o metrô tbm. Os horários são reduzidos e infelizmente não é muito seguro. A malha ferroviária tem pouco aproveitamento.
quem tem o"governo"que nós cidadãos pernambucanos tem, é disso pra MUITO PIOR! Recife tem a PIOR MALHA FERROVIÁRIA não só do eixo Norte-Nordeste. metrô de superfície é uma Piada de péssimo gosto. aqui se governa para uma elite que se expressa na Folha-PE, JC, Globo e Tribuna-Record. pior, idolatram um empresário PARASITA feito João Carlos Paes Mendonça(dono do JC)que só é rico aqui. nunca vi esse infeliz estar entre os Bilionários do Brasil na Forbes. além dos espigões da Moura Dubeux. vivemos numa terra sucateada feito Recife e Pernambuco.
@@Malaquias92 É serviço estatal, o problema é esse. Tem que privatizar e abrir o mercado pra ter um bom serviço, em SP todas as linhas que foram privatizadas melhoraram em todos os sentidos.
Parabéns ao nosso governo federal, ,o povo brasileiro merecem ter qualidade de vida em todos os sentidos. Deus abençoe a nossa nação e os nossos administradores que eles possam trabalhar com amor e transparência. O Brasil é rico temos tudo pra sermos uma grande nação. Como diz o presidente Bolsonaro.
Só vendo com as empresas estrangeiras filiais presentes no país, fora que a Bom Sinal fez um estudo para um modelo elétrico na parecia com a Itaipu, porém não surgiram mais notícias sobre o protótipo, há umas imagens dele na internet ou quem sabe a empresa citada consiga ter sucesso com p proheto
@@leonardomarques7696 Eu creio mais em um elétrico que utiliza Catenaria ou sapatas, agora se a segunda opção for escolhia, teria de no mínimo cercar a via, há um pessoal que vive caminhando nela...
Apoio mais como uma ampliação apenas, digo, assim tendo mais opções na fabricação, até onde eu saiba, a Bom Sinal tem um protótipo elétrico, porém não houveram mais notícias sobre, está na Itaipu
Esse que chegou em Natal é muito bom porque tem ar condicionado e assim andando em cima dos trios e leve e outra coisa ele não balança Mas quem era o antigo balançava demais e fazer muita zoada a gente aqui de natal era um passo era bom a cbtu Natal abrisse para Recife siaple para Recife e a ser muito bom gerar emprego para os nordestinos
Faz um vídeo falando sobre o Trensurb e o projeto de expansão de linhas até Campo Bom-RS e Sapiranga-RS e o projeto do metrô de Porto Alegre-RS que não saiu do papel...
O trem daqui de Natal era para ir para Recife Salvador Bahia para aquelas barman os anos atrás era muito bom ia para Recife para esses canto todo ia dar muito trabalho para os nordestinos e abrir muito a rede de trabalho hein mas a gente natalense a gente tá esperando o trem para ir para Recife Quem era não tá atrás é que ia para Recife Salvador para aquelas bandas Isso já é um passo Tomara que abre a rede todinha para os interiores é daqui do Rio Grande do Norte
@@harley8585 quem tem um"governo"feito o de Pernambuco que só trabalha para a Elite Recifense que se expressa na Folha-PE, JC, Globo, Tribuna e idolatra gente feito João Carlos Paes Mendonça(um empresário PARASITA que Vive de Pernambuco e Recife),é disso para MUITO PIOR!
como falei: quem tem um"governo"feito esse que nós temos, que só tem olhos para a Elite recifense que se expressa na Folha-PE, JC, Globo, Tribuna-Record e que idolatra um empresário PARASITA feito João Carlos Paes Mendonça(dono do JC)e que só é rico aqui(nunca vi esse infeliz desse João Carlos Paes Mendonça entre os bilionários brasileiros da forbes),é disso para muito PIOR. as obras aqui são dos Espigões(apartamentos)da Moura Dubeux e do Rio Mar Trade Center 4 e 5. de resto, não se vê obra nenhuma na cidade de Recife e Região Metropolitana.
O ministro de infra é do RN e quer se candidatar ao governo do estado próximo ano. Acho que isso pode explicar o interesse diferenciado nesse investimento todo
O vlt é mais leve mesmo do quê o trem,não produz ruídos alto,fora que possui um sistema de ar condicionado que é muito agradável, aqui em Natal rio grande do Norte é realmente a terra do sol, e puder viajar com ar condicionado no vlt é muito agradável,só continua com os mesmos problemas do trem o que diz respeito a viajar em pé, bem que poderia colocar mais vagões, fora que quando chega o tempo das chuvas o vlt atrasa nos horários.
ESSES VLTS SÃO FABRICADOS NO CEARÁ NÃO VÃO PRECISAR DE ELETRIFICAR AS LINHAS FUTURAMENTE SERÃO CONDUZIDOS POR BATERIAS DE HIDROGÊNIO, O VLT QUE VÃO COLOCAR NA BEIRA MAR DE FORTALEZA VAI SER MAIS EVOLUIDO AINDA E MOVIDO A HIDROGÊNIO!
Pelo que percebi, a linha vai sai de nordelandia, talvez compartilhando a mesma ferrovia que vai para ceara-mirim e ao chegar na distribuidora da liquigás na BR 101, curva a esquerda sentido guararapes, aproveitando o recuo monstruoso da calçada, ou nem tem, com a BR. Só não entendi o Extremoz, sendo que ela vai ficar totalmente dentro de São Gonçalo do Amarante.
Com a água no nordeste e a nova malha ferroviária o nordeste ganhou nova vida... parabéns ao povo nordestino.. tinha que ser o presidente Bolsonaro... estamos juntos com o Sr Presidente Bolsonaro até 2016!
VLT é a versão do do Trem de Subúrbio MUITO MELHORADA. e muito mais BARATO. obra de quase 15 Milhões de Reais bancada pela CBTU. eu já andei de VLT caro Via Trólebus. tem duas Linhas aqui na região Metropolitana do Recife que são: Cajueiro Seco-Cabo e Curado-Cajueiro Seco. apesar da velocidade não ser das melhores(mais Lentos que o Monotrilho da Linha 15-Prata de São Paulo), são ÓTIMOS! muito mais em conta do que gastar em Metrô.
esse"ideal"(do qual é muito interessante e concordo), vai demorar muito pra chegar aqui no Brasil. a nossa realidade é VLT a Diesel. muito mais em conta. aliás, deveria ser o meio de transporte para revitalizar a malha metroferroviária no brasil. mas a"mania de grandeza", preferem o metrô que é muito caro.
O nordeste saindo na frente 👏👏👏, vergonha pra São Paulo, poderiam começar por VLT.s como esses no interior de SP, Centro de Campinas ao Aeroporto de Viracopos, poderia reativar trechos abandonados tipo a alta paulista , lógico que para trechos mais longos poderiam colocar bancos mais confortáveis tipo ônibus rodoviários. Poderiam fazer um sistema desses que é bem mais barato para ligar pequenas cidades a cidades maiores e dali sim um sistema de trens. Seria como um sistema alimentador os grandes ramais. O que falta é vontade, garanto que ia ter movimento e um custo muito menor do que trens elétricos de grande porte.
@@Gokuvaskonha pois é, poderia fazer um sistema desse pelo interior , e depois se tiver demanda vai melhorando, tem o trecho de Bauru a Panorama abandonado e vários outros sem uso ou com pouco uso. A verdade é que esses canalhas não estão nem aí para o povo
@@MrBuracov o que eu quis dizer é que em sp não adianta fazer vlt com baixa capacidade, o atraso é imenso, há uma falta de investimento em modais de grande porte, o vlt só serviria para o interior mesmo
@Rogerio mas não é uma questão de custo, e sim de custo benefício, pois a energia é muito mais barata e rentável que o diesel, os motores exigem muito menos manutenção, o gasto com a saúde é menor por menores emissões de gases do efeito estufa, o barulho nem se fala, fazer um transporte em sp movido a diesel é um retrocesso absurdo
Pra quem nunca andou, o layout de dentro é igual aos trens das linhas 1 a3 de SP, são lentos MSM em vias sem acesso a pedestres ( mas ainda se chega bem mais rapidamente que ônibus) são barulhentos e geram poluição pelo cheiro de diesel queimando
@@carloscanrry Caramba, ah se esse ramal fosse eletrificado e utilizassem trens elétricos semelhantes ou não dos da Linha Sul, a tração elétrica desempenha muito mais do que os VLTs diesel hidráulicos da Bom Sinal (porém cada caso é um caso, há ainda os custos elevados da operação dos elétricos etc), ou talvez investido nos mesmos de alguma outra fabricante
@@MIGMobilidadeUltraNightBear acho impossível algum dia esse ramal ser eletrificado. Demorou décadas pra somente colocar os trilhos e aquelas estações pré fabricadas de containers
Eu admiro muito o metrô de são Paulo lá é muito evoluído, lá o metrô só cresce
Não só o metrô, trem ligando cidades do interior com a capital em breve.
Mais demora pra caramba
@@mauriciooliveiranogueira3865 Torcer que uma hora saia
Pelo tamanho de sp e muito pequeno e atrasado procura ver Buenos Aires e Santiago do Chile muito mais evoluído
@@robertocarlosalmeidaneves3034 Sem dúvidas que se fosse pra utilizar um VLT por lá, teria de ser estilo baixada, modelo bonde moderno e acredito que continuariam utilizando os elétricos, fora o acesso a sistemas avançados de comunicação que proporcionam os trens a andarem mais próximos etc. A linha 14 ônix se n me engano seria do próprio
Maravilha!!!! Conheço Parnamirim!! É uma Cidade Linda!! Parabens ao Povo de lá! Obrigada Governo Bolsonaro, vou lá ver de perto e viajar no VLT.
Eu resido aqui em Natal .
essa é uma ótima notícia para nós moradores da cidade de Natal e cidades vizinha. Essa linha é nova e tem também a linha que vai até A cidade de Nísia floresta , que passa em várias paisagens muitos bonitas .Era um ramal de estava desativada a muitos anos . Ela é bem antiga .
Por favor. Vocês que moram em Natal (no nordeste) não votem em LULA ou partidos de esquerda. Sua região é magnifica, linda, povo alegre, simpático. Mas a esquerda destruiu o Nordeste com a total falta de segurança. Não votem em Governadores e senadores do PT, PSOL, etc... Vamos ajudar o Nordeste a ser novamente uma região segura de se viver. Extremoz, São Gonçalo do Amarante (próximo ao Aeroporto) e Nizia Floresta entre outras regiões por ai, estão atacando e roubando moradores e turistas em plena luz do dia. Ajudem o Nordeste a voltar ao que era a 20 anos atrás.
@@Barrosao2010 mds kkk
😆😆😆😆
@@Barrosao2010 😆😆😆
@@Barrosao2010 Lula melhor presidente do 🇧🇷 e o nordeste em peso vai estar com ele. Coitado dos brasileiros de média ou baixa se não fosse os partidos de esquerda, as nossas conquistas só existem e são mantidas por conta da esquerda.
Esses criminosos de extrema direita estão pouco a pouco destruindo isso e vai ser Lula quem vai colocar novamente o país no caminho do crescimento sustentável
🇧🇷 LULA PRESIDENTE 🇧🇷
🇧🇷 Lula presidente 🇧🇷
Sou de Natal RN, muito bom funciona muito bem Sim
Moro aqui em Natal RN eu já andei de VLT e bem gostoso viajar com ar condicionado e sistema de voz te avisando sobre sobre a próxima estação👏👏👍
Andei no VLT de Nata a Ceará -Mirim no RN, muito bom, ar condicionado, limpos e pontual
Já andei no VLT de Fortaleza. A viagem é grátis e foi bem legal, apesar dele andar bem devagar. Achei a segurança precária nas estações.
Não sei ao certo o limite de velocidade na no Ramal Parangaba x Mucuripe (o que você andou), mas só sei que está em velocidade assistida, então talvez o motivo da lentidão seja esse, já na Linha Oeste do mesmo estado as composições correm legal em parte dos trechos
Q vergonha pra Goiânia ,qui tem 2.5 milhões de habitantes grande Goiânia e não tem nem VLT qui vergonha esses políticos daq passa né nos
Já andei nos vlts de;Maceió,Recife e João Pessoa.
Na realidade esses VLTs aqui no Nordeste são os mesmos trens a diesel de outrora, porém com uma nova "roupagem". Eu os chamo de trens urbanos. Já viajei de Recife (na estação do metrô integrada a estação do 'VLT") sentido Cabo de Santo Agostinho-Pe. Também tem de Fortleza--Ce a Caucaia-Ce, Juaeiro do Norte-Ce, em Sobral-Ce. Também dentro de Fortaleza há um ramal que se integra a estação do metrô (Bairro Parangaba até o bairro Mucuripe) e um pequeno ramal sendo construído nesta data (15/07/2022) em direção ao aeroporto de Fortaleza.
Em Maceió-Al e em Teresina-Pi também se faz uso desse trem urbano.
@ViaTrolebusoficial deveria incluir um mapa do projeto sobre o mapa da cidade, pois nem todos conhecem a região... Está em falta conosco!
Deve ter no site da cbtu
Enquanto. Troxa e. Comprado. Pra. Votar. A. Panela. Tá. Vazia. Vai. Troxa
Vai. Jacu
Alguém sabe informar quantos vlt's tem em Natal?
Somente fazendo uma correção. Todos os trens (veiculos que andam sobre trilhos), possuem motor elétrico. O diesel serve para alimentar um gerador de energia, que gera a energia para mover os motores elétricos. Se o motor de uma locomotiva for a explosão (gasolina, Etanol, Diesel, etc) ou no passado como era a vapor, a locomotiva patinaria as rodas, coisa que não ocorre nos elétricos pois possuem inversor de frequência. (o inversor de frequencia serve para que no start do motor ele comece com baixa rotação e gradativamente vai aumentando, não ocorrendo portanto o efeito de patinação das rodas sobre os trilhos. Finalizando. O motor é elétrico, porém a energia não vem de cabos como os metros do Rj e SP por exemplo. O motor eletrico dele, assim como o motor das locomotivas da empresa Vale do Rio Doce em MG (SAMARCO) são todos elétricos, alimentados por um GERADOR A DIESEL.
Boa tarde Luciano. Somente complementando as informações, de fato, as locomotivas são desse tipo mesmo: DIESEL-ELÉTRICAS. No caso dos VLT's que operam aqui na região do NE são automotrizes do tipo DIESEL-HIDRÁULICAS. Estes veículos são fabricados pela empresa Bom Sinal, localizado no município de Barbalha-CE.
Andei em natal 👍 e gostei muito
Ai Campinas, Ai Campinas!!!!! 1.3 mi de habitantes e ainda fazendo CORREDOR DE BRT que não termina nunca!!!!! QUEM SERÁ QUE GANHA COM ISSO????COM CERTEZA A POPULAÇÃO QUE NÃO É.
Faz o T 😂😂
Ai sim em !!!!
É muito legal a dar de VLT aqui no RN.
Ja ta na hora de expandir as linha de aq em Natal
Uma boa notícia. O VLT a diesel ainda é necessário em locais onde a malha ferroviária não dispõe de rede eletrificada. Já existem na Europa veículos ferroviários híbridos e a hidrogênio, mas ainda é muito caro.
Concordo. mas, vamos trabalhar com a nossa realidade. veículo a Diesel. trem hibrido e hidrogênio, vai demorar muito pra vir pro brasil.
E se outra fabricante fizesse os VLTs a diesel para o Brasil? Uma CAF, Alstom ou Hyundai Rotem da vida, fora que até a Marcopolo está desenvolvendo os dela👀
Sem dúvidas que é uma boa opção, agora depende da fabricante pro projeto ter sucesso tanto em lançamento, como vida útil e outros caracteres
Bom Sinal foi adquirido pela empresa TTrans.
Não sabia dessa, agradeço a informação
Orgulho. E. Dinheiro. No. Bolso. Ena. Minha. Conta
Queria saber sobre o projeto de modernização e duplicação do VLT de Teresina.
Além disso, como será que está o projeto de duplicação / modernização e eletrificação da Linha Oeste em Fortaleza?
Seria interessante 😀
O de Teresina teve um projeto executivo sobre a modernização e duplicação anunciado por volta de 2014/15 como resultado dos protestos de 2013. Seria uma obra do PAC. Infelizmente nunca foi pra frente. Nesse tempo ainda era o metrô, o maximo de atualização do sistema foi trocar os antigos trens do metrô pelos novos do vlt.
@@andersonfernandomagalhaesd2297 Agora só resta fazer isso no trecho, ouvi reclamações com relação ao desconforto com muitos balanços das composições diante as condições dos trilhos
@@MIGMobilidadeUltraNightBear provavelmente. Usam a antiga linha férrea de carga, na maior parte do trajeto. Tecnologia ainda bem antiga. Modernização é importante e necessária.
@@andersonfernandomagalhaesd2297 Sim, usam e aquilo precisa de um belo cuidado, não adianta comprar trens novos e deixar o trecho naquelas condições esperando algo 100% positivo, se não as viagens não poderão ser mais rápidas, os VLTs estão balançando pra caramba lá
aqui em pernambuco temos vlt pouco mais de 10 anos... falta ter mais trilhos
Podiam eletrificar e duplicar as vias desses VLTs do NE. Melhor oferta, melhor atratividade.
E consequentemente trocar por trens obviamente elétricos de uma empresa boa como a CAF, Alstom, Hyundai Rotem e outros de fora
E mais ágil, a tração elétrica mtas vezes é mais vantajosa do que a hidráulica / mecânica (esses VLTS usam hidráulica) em operação, agora o custo de implantação e em manter é muito maior, então depende da situação
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Grande problema do METROREC é a má gestão mesmo, viajei recentemente a cidade e notei algumas coisas, não cheguei a andar no mesmo, mas vi algumas estações e pesquisei um pouco. O grande problema mesmo é a falta de manutenção e a tímida expansão. Trens vivem quebrando (mesmo os de segunda mão da CAF que compraram em bom estado), estações largadas e o que mais me chocou foi a falta de segurança e controle dos usuários. As estações eram bem acabadas, e os trens cheios de vendedores ambulantes passando vendendo a viagem inteira (olhei alguns videos e ouvi relatos de outros usuários). METROREC é o sistema metrôviário mais avançado e o mais sucateado do nordeste. Confesso que fiquei bem mal acostumado com os trens limpos e segurança do METROFOR que apesar de seus problemas é um sistema bem confortável.
O VLT é pontual e faz menos barulho que um ônibus com motor na traseira. Entrou em operação no dia 30/12/21 a estação de CAJUPIRANGA em PARNAMIRIM-RN. O custo nesta data é de R$ 2,00. Eles estão recuperando a linha férrea antiga que vai até NISIA FLORESTA. Quando moleque andava muito por essa linha e nesse tempo estava inoperante.
Oi, muito bom mesmo. São três motores mas eu queria saber se é tração elétrico ou hidráulico?
Eu já andei no VLT de Maceió! Achei a manutenção dos veículos precária!
Pior que lá não é o único cujo alguns VLTs estão em situação precária, em Natal há um baixado depois da perda total, Fortaleza tem uns 5 a 7 incluindo mais um que é novo, porém não foi montado até o momento, Recife com 3 baixados e sucateados (fora os que já operam)...
Bem, todos são da mesma fabricante, não sei dizer se o motivo de tantos baixados em vários sistemas é devido a problemas da própria fabricante, peças ou a própria manutenção de cada sistema
Convida a todos para participar do canal do repórter da boca do povo aqui no outro você e bota o repórter da boca do povo deu like compartilhe nosso video
Ja andei bem 🎉
Esse veiculos sao bem conforavel silenciosos deverias te mais estruturas nas estações passagem de nível mais seguro e adiquerir mais composicao que sao pocas mais manutenção
Que bom que vai até nisia floresta e
Esse transporte teve transporte trem é maravilhoso é bem mais rápido que o ônibus num instante a gente chega no nosso no nosso trabalho tem hora certa para sair não deixa a gente esperando é maravilhoso eu prefiro três vezes pena que não vem não passa assim em locais bem mais para a população mesmo fica assim só em áreas mais isoladas mas que é ótimo é maravilhoso é prático é rápido É muito bom e não e tem respeito por nós por nós usuários não deixa a gente esperar horas e e mais pena que ele não passa perto nas próximas da gente porque muita gente não sabe nem o que anda de trem Mas é bom demais eu queria ter a oportunidade de andar direto É porque na verdade fica bem distante ele fica fora da cidade não fica dentro da cidade mas se não eu só andava de trem para cima e para baixo que é eu sou aqui de Parnamirim Rio Grande do Norte
A estação de São José de Mipibu vai ser bem perto de casa😏😏
E também em 1966 mais ou menos o trem, percorria de natal aRecife.seria ótimo ter novamente.vamos organizar esse trajeto de trens ??
Para quem nao recebia nada, as migalhas sao bem vinda! Olha as eleicoes ai, gente!
Nós Cearenses sentimos muito falta da CBTU de Fortaleza. 😞
Não existe mais? 😮😮
@@Daniel-hj5sd Existe sim, mas encerrou suas atividades em Fortaleza em 2009. Agora é Metrofor - Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
È verdade que a CCR que administrar o VLT de Natal?
O Governo federal vai privatizar a CBTU, mas não é garantido que a CCR vai assumir os sistemas dela.
@@johnnycruz3582 Entendi tive visto uma notícia que a CCR estava querendo administrar além do VLT de Natal, o de Fortaleza, de João Pessoa, o metrô do DF, os trens de Recife, BH e Porto Alegre. Além da CCR administar duas linha do metrô de Sp e uma linha do monotrilho vai administrar duas linhas da CPTM e já estar administrando as barcas do RJ
Sim, é verdade
@@jousantos4918 eu também vi essa notícia, mas aquilo é só uma demonstração inicial de interesse, não quer dizer que lá na frente isso vai se concretizar porque vai depender de uma série de fatores, como o conteúdo dos editais do leilão de concessão, das contrapartidas de investimentos que serão exigidas em contrato e principalmente, da demanda real e reprimida de cada sistema, da relação faturamento X despesas operacionais de cada sistema e também se o governo continuará subsidiando os serviços mesmo com a gestão privada.
Só depois que todas essas informações forem analisadas pela CCR, ela vai decidir se investe para arrematar todos os sistemas da CBTU, ou se investe apenas em alguns deles ou se não investe em nenhum deles. Por isso que digo que embora o governo federal vá privatizar a empresa, não há garantia de que a CCR ou outra concessionária vai assumir, pois isso depende de N fatores.
Pau. Torto. Genti. Troxa. Não. Acaba. Nunca. BI
Eu já andei Renato no VLT a disio de Recife, porém não é um dos melhores, precisa muito de uma mudança no transporte sobre trilhos daqui de pernambuco, são poucas linhas de metrô e VLT, pra uma cidade tão grande. Tem quê crescer muito no transporte sobre trilhos de Recife
e com João Carlos Paes Mendonça e seus asseclas da imprensa que são a elite recifense, é disso para PIOR. nem na revista Forbes, esse parasita desse JCPM(João Carlos Paes Mendonça),esse cara esteve até hoje. já o matheus que faz o mesmo, já apareceu.
Parabéns. Inda. Bem. Gue. Vai. Sair. Logo. Esse. Infeliz
Não sei como é a situação nos outros estados do NE que possuem o VLT, mas aqui em Recife ele tá sucateado. Não só o VLT, o metrô tbm. Os horários são reduzidos e infelizmente não é muito seguro. A malha ferroviária tem pouco aproveitamento.
quem tem o"governo"que nós cidadãos pernambucanos tem, é disso pra MUITO PIOR! Recife tem a PIOR MALHA FERROVIÁRIA não só do eixo Norte-Nordeste. metrô de superfície é uma Piada de péssimo gosto. aqui se governa para uma elite que se expressa na Folha-PE, JC, Globo e Tribuna-Record. pior, idolatram um empresário PARASITA feito João Carlos Paes Mendonça(dono do JC)que só é rico aqui. nunca vi esse infeliz estar entre os Bilionários do Brasil na Forbes. além dos espigões da Moura Dubeux. vivemos numa terra sucateada feito Recife e Pernambuco.
O preço que se paga por eleger socialistas..
@@AnonymousLibertar1an mas a CBTU é federal...
@@Malaquias92 É serviço estatal, o problema é esse.
Tem que privatizar e abrir o mercado pra ter um bom serviço, em SP todas as linhas que foram privatizadas melhoraram em todos os sentidos.
@@AnonymousLibertar1an Depende da empresa, se for a Mitsui (a que pegou a Supervia), não garantiria muito
Parabéns ao nosso governo federal, ,o povo brasileiro merecem ter qualidade de vida em todos os sentidos. Deus abençoe a nossa nação e os nossos administradores que eles possam trabalhar com amor e transparência. O Brasil é rico temos tudo pra sermos uma grande nação. Como diz o presidente Bolsonaro.
Já podiam planejar o VLT elétrico a bateria.
vamos trabalhar com a nossa realidade. veículo a diesel. vai demorar para vir o trem a Hidrogênio ou bateria.
@@leonardomarques7696 qual realidade ? ...
@@patrickguyarnault1042 Veículo a Diesel. essa é a realidade. não creio em Trem a Bateria rodando aqui no Brasil nesta década.
Só vendo com as empresas estrangeiras filiais presentes no país, fora que a Bom Sinal fez um estudo para um modelo elétrico na parecia com a Itaipu, porém não surgiram mais notícias sobre o protótipo, há umas imagens dele na internet ou quem sabe a empresa citada consiga ter sucesso com p proheto
@@leonardomarques7696 Eu creio mais em um elétrico que utiliza Catenaria ou sapatas, agora se a segunda opção for escolhia, teria de no mínimo cercar a via, há um pessoal que vive caminhando nela...
E o aeromovel de Porto Alegre-RS e Hyperlooptt de Porto Alegre-RS até Caxias do Sul RS
Só deveria mudar essa matriz energética de diesel por elétrico
Apoio mais como uma ampliação apenas, digo, assim tendo mais opções na fabricação, até onde eu saiba, a Bom Sinal tem um protótipo elétrico, porém não houveram mais notícias sobre, está na Itaipu
Eu resido em Nisia floresta , grande Natal, mas o trem ainda não vem até nisia.esta tudo pronto.
O Renato quando vc vai fazer um com o metrô de Recife e VLT, será que vai ter Privatização do metrô de Recife
Parabéns continue assim
Seria maravilhoso se o trem fosse até Baia formosa , sagi ,praia divisa com o Ceará.
Obra de qual governo ??? Federal ou Estadual???
Esse que chegou em Natal é muito bom porque tem ar condicionado e assim andando em cima dos trios e leve e outra coisa ele não balança Mas quem era o antigo balançava demais e fazer muita zoada a gente aqui de natal era um passo era bom a cbtu Natal abrisse para Recife siaple para Recife e a ser muito bom gerar emprego para os nordestinos
80.000km?
Natal, Natal, quando um prefeito arrojado e corajoso trará este sistema para nossa Capital?
Grande BH esquecida pela CBTU! População refém da máfia dos onibus!
#BolsonaroReeleito2022Ate2026.
Faz um vídeo falando sobre o Trensurb e o projeto de expansão de linhas até Campo Bom-RS e Sapiranga-RS e o projeto do metrô de Porto Alegre-RS que não saiu do papel...
O trem daqui de Natal era para ir para Recife Salvador Bahia para aquelas barman os anos atrás era muito bom ia para Recife para esses canto todo ia dar muito trabalho para os nordestinos e abrir muito a rede de trabalho hein mas a gente natalense a gente tá esperando o trem para ir para Recife Quem era não tá atrás é que ia para Recife Salvador para aquelas bandas Isso já é um passo Tomara que abre a rede todinha para os interiores é daqui do Rio Grande do Norte
VLT de Juazeiro do Norte CE a diesel excelente. Confortável, ar condicionado... Você deveria falar mais dos VLTs do nordeste.
Sabe informar se é diesel elétrico ou diesel hidráulico?
@@MrQuirinus Diesel
*O BRASIL PRECISA DE UM TGV LIGANDO RIO A SÃO PAULO*
Em quanto em recife a cbtu parece que nem se importa, faz muito tempo que não teve nem uma melhoria( isso com os vlts e metros ) 😢😢😢😢😢😢
@@harley8585 quem tem um"governo"feito o de Pernambuco que só trabalha para a Elite Recifense que se expressa na Folha-PE, JC, Globo, Tribuna e idolatra gente feito João Carlos Paes Mendonça(um empresário PARASITA que Vive de Pernambuco e Recife),é disso para MUITO PIOR!
@@leonardomarques7696 VLT e metrô são financiados pelo governo federal
como falei: quem tem um"governo"feito esse que nós temos, que só tem olhos para a Elite recifense que se expressa na Folha-PE, JC, Globo, Tribuna-Record e que idolatra um empresário PARASITA feito João Carlos Paes Mendonça(dono do JC)e que só é rico aqui(nunca vi esse infeliz desse João Carlos Paes Mendonça entre os bilionários brasileiros da forbes),é disso para muito PIOR. as obras aqui são dos Espigões(apartamentos)da Moura Dubeux e do Rio Mar Trade Center 4 e 5. de resto, não se vê obra nenhuma na cidade de Recife e Região Metropolitana.
O ministro de infra é do RN e quer se candidatar ao governo do estado próximo ano. Acho que isso pode explicar o interesse diferenciado nesse investimento todo
*correção: Ministro do Desenvolvimento Regional
O vlt é mais leve mesmo do quê o trem,não produz ruídos alto,fora que possui um sistema de ar condicionado que é muito agradável, aqui em Natal rio grande do Norte é realmente a terra do sol, e puder viajar com ar condicionado no vlt é muito agradável,só continua com os mesmos problemas do trem o que diz respeito a viajar em pé, bem que poderia colocar mais vagões, fora que quando chega o tempo das chuvas o vlt atrasa nos horários.
O VLT no Crato é com ar condicionado, devido ao calor do sertão
Legal
ESSES VLTS SÃO FABRICADOS NO CEARÁ NÃO VÃO PRECISAR DE ELETRIFICAR AS LINHAS FUTURAMENTE SERÃO CONDUZIDOS POR BATERIAS DE HIDROGÊNIO, O VLT QUE VÃO COLOCAR NA BEIRA MAR DE FORTALEZA VAI SER MAIS EVOLUIDO AINDA E MOVIDO A HIDROGÊNIO!
Pelo que percebi, a linha vai sai de nordelandia, talvez compartilhando a mesma ferrovia que vai para ceara-mirim e ao chegar na distribuidora da liquigás na BR 101, curva a esquerda sentido guararapes, aproveitando o recuo monstruoso da calçada, ou nem tem, com a BR. Só não entendi o Extremoz, sendo que ela vai ficar totalmente dentro de São Gonçalo do Amarante.
MUITO BOM VLT AR CONDICIONADO MAS ANTIGO AQUI NATAL FAZ MUITO BARULHO VLT ALEM DO AR Q OUTO NAO TINHA BEM SILENCIOSO MUITO BOM PENA TRECHO PEQUENO
Com o tempo deve ser privatizado e funcionando com eletricidade mas muito bom isso para a população gostei tem que fazer em todas capitais
Com a água no nordeste e a nova malha ferroviária o nordeste ganhou nova vida... parabéns ao povo nordestino.. tinha que ser o presidente Bolsonaro... estamos juntos com o Sr Presidente Bolsonaro até 2016!
PERDEU MANÉ, NÃO AMOLA
QUEM FEZ FOI O ESTADO.
Já andei no VLT da Paraiba em João Pessoa... Que é o mesmo modelo e cores. O sistema é bom, lento e trilhos velhos são os que chamam atenção.
Aqui em São Gonçalo. Rio. Provavemte o Metro e o VLT serão substituidos por BRS .Pode ser um retrocesso! 😕🚌🚍👀
Boa noite, o metrô do rio vai ser outra empresa irmão
80km n 80K Km
Já faz mais de 3 meses que começou Parnamirim a Nizia Floresta
Muito legal,aquanto a CBTU daqui de Pernambuco ta o caos,infelizmente.
Oi boa noite, eu concordo com vc
Você trabalha no metrô de Recife irmão
@@adeildofranciscojanuario6805 😉😉
@@adeildofranciscojanuario6805 Não ainda não,mais pretendo trabalhar la como maquinista.
Sério vc gostaria de trabalhar lá como maquinista, eu tenho muita vontade de trabalhar como maquinista também
VLT é a versão do do Trem de Subúrbio MUITO MELHORADA. e muito mais BARATO. obra de quase 15 Milhões de Reais bancada pela CBTU. eu já andei de VLT caro Via Trólebus. tem duas Linhas aqui na região Metropolitana do Recife que são: Cajueiro Seco-Cabo e Curado-Cajueiro Seco. apesar da velocidade não ser das melhores(mais Lentos que o Monotrilho da Linha 15-Prata de São Paulo), são ÓTIMOS! muito mais em conta do que gastar em Metrô.
O monotrilho da L15 prata atualmente opera entre 60 e 80 km, o sistema não opera mais em lentidão como antes
Agora eu espero que novas linhas de trem de carga sejam criadas no nordeste para que haja uma diminuição nos custos do transporte de mercadorias.
Eu acho esses sistemas de VLT super interessantes e importantes para as medias distancias.
O ideal se o VLT ou VLP que é guiado por um trilho central fosem híbridos! 👀👍🚃🚋🚊
VLP É DIFERENTE QUE O VLT SIGNIFICA VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS / VLP SIGNIFICA VEÍCULO LEVE SOBRE PNEUS!!
@@felipefenley9411 Eu sei! Eu já vi! 👀👍
esse"ideal"(do qual é muito interessante e concordo), vai demorar muito pra chegar aqui no Brasil. a nossa realidade é VLT a Diesel. muito mais em conta. aliás, deveria ser o meio de transporte para revitalizar a malha metroferroviária no brasil. mas a"mania de grandeza", preferem o metrô que é muito caro.
@@leonardomarques7696 É mesmo! 👀👍
@@felipefenley9411 Mas ainda sim, o VLP (se não for do tipo ônibus) utiliza um trilho central apenas para se guiar, enquanto o resto traciona
VLT Aracaju.... Queria
Bitola métrica, que bela porcaria
Lento pra caralho, melhor ir andando sem falar que não tem segurança
Já andei no VLT de Natal, passa por locais bem bonitos. São trens auto-motrizes diesel. Eles quebram com frequencia, precisa ficar experto.
Ou é um problema de fábrica ou a manutenção mesmo que é precária
Quanto mais melhor,palmas para o sistema ferroviário finalmente sendo implantado no Brasil.
O nordeste saindo na frente 👏👏👏, vergonha pra São Paulo, poderiam começar por VLT.s como esses no interior de SP, Centro de Campinas ao Aeroporto de Viracopos, poderia reativar trechos abandonados tipo a alta paulista , lógico que para trechos mais longos poderiam colocar bancos mais confortáveis tipo ônibus rodoviários.
Poderiam fazer um sistema desses que é bem mais barato para ligar pequenas cidades a cidades maiores e dali sim um sistema de trens.
Seria como um sistema alimentador os grandes ramais.
O que falta é vontade, garanto que ia ter movimento e um custo muito menor do que trens elétricos de grande porte.
Verdade, é uma vergonha o nordeste ter um vlt movido a diesel e São Paulo não, fica gastando com matro, monotrilho e trens 🤮🤮🤮desperdício
@@Gokuvaskonha pois é, poderia fazer um sistema desse pelo interior , e depois se tiver demanda vai melhorando, tem o trecho de Bauru a Panorama abandonado e vários outros sem uso ou com pouco uso.
A verdade é que esses canalhas não estão nem aí para o povo
@@MrBuracov o que eu quis dizer é que em sp não adianta fazer vlt com baixa capacidade, o atraso é imenso, há uma falta de investimento em modais de grande porte, o vlt só serviria para o interior mesmo
@Rogerio mas não é uma questão de custo, e sim de custo benefício, pois a energia é muito mais barata e rentável que o diesel, os motores exigem muito menos manutenção, o gasto com a saúde é menor por menores emissões de gases do efeito estufa, o barulho nem se fala, fazer um transporte em sp movido a diesel é um retrocesso absurdo
@@Gokuvaskonha já seria um avanço
Orgulho que fala né 👏👏👏
Pra quem nunca andou, o layout de dentro é igual aos trens das linhas 1 a3 de SP, são lentos MSM em vias sem acesso a pedestres ( mas ainda se chega bem mais rapidamente que ônibus) são barulhentos e geram poluição pelo cheiro de diesel queimando
Eu andei no de Fortaleza e não senti cheiro.
@@joaopaulocosta2551 sou daqui, vc andpu de vlt ou no metrô? No vlt Parangaba-mucuripe o cheiro é mto forte
@@joaopaulocosta2551 Então ele pegou uma unidade meio problemática
@@carloscanrry Caramba, ah se esse ramal fosse eletrificado e utilizassem trens elétricos semelhantes ou não dos da Linha Sul, a tração elétrica desempenha muito mais do que os VLTs diesel hidráulicos da Bom Sinal (porém cada caso é um caso, há ainda os custos elevados da operação dos elétricos etc), ou talvez investido nos mesmos de alguma outra fabricante
@@MIGMobilidadeUltraNightBear acho impossível algum dia esse ramal ser eletrificado. Demorou décadas pra somente colocar os trilhos e aquelas estações pré fabricadas de containers