Невероятно, коробка автомат и двигл 4-х такник, когда мы ездили на нашем мотопроме на двигателе DKV........ снова повторюсь Хвала японскому мотопрому!!!!!!!
Круто. Для людей делали. Для людей. Япония. А автомат это прекрасно. Владею VFR 1200. Проехал по странам уже 40 000. Ни каких проблем. А главное что просто комфортно и удобно. Всё равно все к этому придут. И скорее бы...
Даже на наших ИЖах полуавтомат выжима сцепления стоял, тронулся на 1-й и дальше можешь ручку сцепления не трогать. И лапка переключения передач мне нравилась, очень удобная - с рычагом под пятку.
@@motorhead.uanoon4719 спорим не так же? На яве автоматик включил передачу и открутил газ. Но так же есть и рычаг, можно переключаться как на механике.
Позорище сейчас и с конвейера Хонды сходит, сравни ушедшую на покой CB750 Seven Fifty и заменивший её NC700. По факту - основной потребитель новых мотоциклов класса Recreation Vehicle (читай - всё, что выше 250 кубов) - это США, Япония и богатые страны западной Европы. Т.е. чтобы производить такие мотоциклы, надо завоевывать эти рынки, иначе тиражи не дадут снизить цену для конкуренции с BMW, Хондой и прочими Дукати.. При этом рынки затоварены и низкомаржинальны, у нас ессно никто туда не полезет. А в классе утилитарных мотоциклов - ну Стелсы вон собираем.) Глобализьм.
Невероятно, коробка автомат и двигл 4-х такник, когда мы ездили на нашем мотопроме на двигателе DKV........ снова повторюсь Хвала японскому мотопрому!!!!!!!
Не автомат а наебка
На Юпитере был полуавтомат и что????
@@Knock_Knock.1276 там полуавтомат сцепления
Ну на тяжёлые был двигатель от BMW😂😂
@@СашаШатіло точьно 😁😁😁
В 70- ых уже такие аппараты , не верится даже 👍 японцы эволюционировали лет на 50 вперёд наверное!!!!!
Круто. Для людей делали. Для людей. Япония.
А автомат это прекрасно. Владею VFR 1200. Проехал по странам уже 40 000. Ни каких проблем.
А главное что просто комфортно и удобно. Всё равно все к этому придут. И скорее бы...
Не навязывай никому свой всратый DCT. Поверь, если бы нужно было- все бы уже давным-давно ездили на автоматах.
Какой голос у неё просто песня!
это Япония 🇯🇵 для людей ☝️
Звук прогазовки супер аж эмоции приятные выскакивают
Даже на наших ИЖах полуавтомат выжима сцепления стоял, тронулся на 1-й и дальше можешь ручку сцепления не трогать. И лапка переключения передач мне нравилась, очень удобная - с рычагом под пятку.
Рычаг под пятку далеко не самое удобное решение, особенно на кочках:)
Шикарный звук! Да и сам мот очень стильный, я б хотел такой, однозначно.
Молодцы японцы, всё могут, даже так посмотреть понравиться народу очередное модификация мота или нет))
Звук агонь в последнем ролике
Хонда топ
Гм, у меня на Яве полуавтомат был, без сцепы ручной переключался))) Там специальная вилка стояла.
Ага , механически работает при нажатии на «лапку» кпп ... и на МТ , и на ИЖах , Тулах ... также!
@@motorhead.uanoon4719 спорим не так же? На яве автоматик включил передачу и открутил газ. Но так же есть и рычаг, можно переключаться как на механике.
За чётный аппарат!!!
Да блин, а для совка в это время пределом мечтаний были ПС, Ява, Чезет...
Здорово!
Да чего ж крутой канал
Дай подробный обзор на Suzuki st250 type
Классс!!я бы хотел себе такой, он на много лучше ИЖ МИНС УРАЛ ДНЕПР и прочая нечесть
Поверь, она бы стоила как ваз 2103 если не больше))
@@neuralnetworkvisionза такой мотоцикл таких денег не жалко.
Круто но по мне 6ступенчастой механики хватает.
В стандартной СВ750 была механика
Попробуй на механике по городу (особенно в пробках) поездить.
Поставлялась бы Хотела и вообще Японские мотоциклы в СССР, мы бы не знали о Яве.
Да,только позволить их могли бы только единицы.
Даже Super Cub 50 лучше половины всего совкового мотопрома. Про это совершенство на двух колесах и говорить страшно
Когда ролик про веспу ?)
Интересный мот
ни в одном интернет ресурсе ни в одной книге не упопомянали полуавтомат на хондах
Если бы такие мотоциклы в те времена нам были доступны,то многих из нас здесь бы не было.
Ну почему запятые после пробела? Ты когда пишешь так же делаешь?
"Переключение передач в ручную с помощю обычной ножной лапки" Браво маэстро
Либо нормальный автомат, либо механика. А вот это...
4:49 а что так можно было? Руль....
У меня дн-01 с самым лучшим АКПП.
Всë остальное от лукавого.
А внешка - кошмар...
@@Ник-щ8у на всех не угодить. Мне очень нравится. А это самое главное.
"Шедевр" извращенного сознания, на кой тебе мот если ты даже трогаться не умеешь?!
А люди покупают мотоцикл что бы передачи переключать или ездить и получать удовольствие?
@@kostya585 на этом аппарате новичку проще убиться, чем научиться ездить.
Вручную ногой- это япония.
Это япония, а не россия. В. В. Жириновский. Что не смешно
Хрошо, что наш мотопром загнулся. Представляю, какое позорище сегодня выходило бы с конвейра.
Иж юпитер 10, с раздельной смазкой и дисковым тормозом 🤣
ну почему загнулся?,можешь Урал за миллион купить))😁
@@ВадимАбдрахимов-в2о а лет через 20 ставили бы лэд оптику в стоке🤣
Позорище сейчас и с конвейера Хонды сходит, сравни ушедшую на покой CB750 Seven Fifty и заменивший её NC700. По факту - основной потребитель новых мотоциклов класса Recreation Vehicle (читай - всё, что выше 250 кубов) - это США, Япония и богатые страны западной Европы. Т.е. чтобы производить такие мотоциклы, надо завоевывать эти рынки, иначе тиражи не дадут снизить цену для конкуренции с BMW, Хондой и прочими Дукати.. При этом рынки затоварены и низкомаржинальны, у нас ессно никто туда не полезет. А в классе утилитарных мотоциклов - ну Стелсы вон собираем.) Глобализьм.
Сколько она стоила и кто мог её себе позволить?
В своё время, это был не очень дорогой мотоцикл (средний сегмент), но сейчас они стоят дороже некоторых Харлеев.
Какой же бред. Бессмысленно.
😃✌