Ein Traum Job! Alleine schon wegen der Aussicht die man sieht! Aber da gehört natürlich mehr dazu! Ich bin mit dem Auto gerne auf der Autobahn. Aber hier kann man es evtl. mehr genießen? :D
Du bist da als Lokführer zum Arbeiten, nicht zum Genießen. Der Job ist meist todlangweilig, wenn er nicht gerade megastressig ist, wenn mal was nicht klappt oder am Zug kaputt ist. Ich kann als ehemaliger Tf nur vom Güterverkehr sprechen, aber das ständige Abhängen auf Bahnhöfen, das ewig lange Warten aufgrund von Verspätungen und Unregelmäßigkeiten, die langen Schichten, das Arbeiten bei Nacht usw. vermisse ich kein bisschen. Selbst Sachen wie Fahrtberichte und Zeiterfassung ausfüllen/eintragen und die vielen Telefonate, einfach ugh.
Die Strecke FFM -> H bin ich im ICE sicher schon 100 mal gefahren. Jedoch hatte ich dabei nie diese Perspektive.... weil.... ich Fahrgast war. 🙂 Also spannend! Aber Lockführer möchte ich jetzt auch garantiert nie mehr werden....weil....man kann bei dem Job ja nur hoffen, dass die Weichen richtig stehen und man eben nicht mit Tempo 100 einen brutal harten Schwenk zur Seite macht und aus den Gleisen springt. Maximal gruselig! Das geht wohl nur mit "Gott-Vertrauen" alias "Kollegen-Vertrauen". Und das wäre definitiv nix für mich: einem Kollegen mein (und >100 andere) Leben anzuvertrauen... BTW.: mit Einblendung der aktuellen Geschwindigkeit wäre es schöner gewesen. Nächstes mal vielleicht einfach eine PKW-Dashcam mit GPS verwenden.
Ob die Weichen jetzt richtig stehen, ist ja bei den Geschwindigkeiten eh nicht die Aufgabe vom Lokführer. Und falls doch was passiert, ist es egal ob man Lokführer oder Fahrgast ist. Auswirkungen werden die selben sein.
find ich ja mal absolute Klasse das die einzelnen Streckenabschnitte benannt sind so kann man sowas doch viel eher genießen aber was das wirkliche I Tüpfelchen gewesen wäre, wäre eine Geschwindigkeitsanzeige oder Angabe und sei es nur manuell eingefügt. Denn, wenn man auch schon in gewissen Maß abschätzen kann was schnell oder eher weniger schnell ist... So eine Anzeige würd sowas würklich rund machen.
Och bin Beruflich von 1994 bis 96 immer die Strecke, ab Hildesheim mitgefahren, von Berlin kommend, mit dem ICE 1 ab Mitte 95 für der sogar 280 km/h auf der Schnllfahrtstrecke. Achja und rauchen konnte man im Zug auch noch 🤣🤣
Ist das 50:32 oben die ICE- Trasse von Würzburg und Rechts die A7 AS Neuhof? 1:18:09 Woher kennen die Trassenbauer, das diese Strecke auch nach Kassel- Wilhelmshöhe führt?
Schien keine Zwangsbremsung gewesen zu sein, da er ja wieder auslösen konnte. Gehe mal davon aus das er mit dem Führerbremsventil kurz in Schnellbremsstellung war
@@FreestyleR6S Ah alles klar, danke dir. Ja hatte mich auch gewundert, dass er wieder auslösen konnte, normalerweise hätte er ja bis zum Stillstand kommen müssen.
Würde die Bahn mal mehr Geld in das Schienennetz investieren und nicht in irgendwelchen Größenwahnsinnigen Projekte dann würde die Fahrt von Frankfurt bis Hannover nur 1 Stunde dauern . Das ist in Deutschland ja nicht machbar das geht in anderen Ländern aber nicht bei uns. Wenn die Bahn so weiter macht brauchen wir die Bahn bald nicht mehrt ! Wozu brauche wir Hochgeschwindigkeitszüge wenn die eh die meiste Zeit mit 60 oder 80 km/h durch die Gegend schaukeln ?
p.s.: 1:44:52 Der "boxende Deckel" ist viel harmloser... ist in Bovenden und heißt daher "Bovender Deckel"... ist aber zugegeben ein echt süßer Tippfehler 🙂
Hallo LandscapeChannel! Danke für das Uploading Deines Videos. Ich bin die Strecke vor fast 40 Jahren noch mit Lok bespannten (E103) Intercitys gefahren. Ich war in Kiel bei der Marine als Soldat beschäftigt, und freue mich, das ich diese Strecke wieder einmal fahren darf. Du hast jeden Bahnhof aufgeführt, das liebe ich.
Thank you for the amazing video. As a kid, I always wanted to know what it was like to be in the drivers seat of a train. Now I do. Very relaxing to watch this. Beautiful landscapes.
As a child I was always crazy about the ICE, years later I was able to fulfill my dream thanks to the 9 euro ticket and see it live in Cologne. Not driven but seen. Amazing
Dachte immer der ICE ist so schnell😄 Sieht aber nicht so aus. Wenn ich beim Video die Geschwindigkeit erhöhe vielleicht😂 Die letzte halbe Stunde könnten es 250km/h sein.
Cool video, @30:48 There seems to be a narrow gauge railway on the right side of the main line. The size doesn’t seem to be 750mm, is it a 600mm narrow gauge?
Liebe Züge Freunde 😀 Das Video ist Richtig Schön Könnt ihr Mal Ein Video Machen Von Stuttgart Bis Nach Hamburg Filmen Von Denn ICE 4 Das Gleiche Video Wie Jetzt 😀👍 Und ihr Könnt Auch Noch Machen Von Stuttgart Bis Nach Dortmund Filmen Und Dann Bleibt Alle Gesund Und Dann Bis Bald Von Alexander Brinkmann Aus Stuttgart 😀
Très belle qualité d’enregistrement et un grand plaisir à prendre part à ce voyage. Siemens et Alstom sont bien les 2 champions du monde de trains à grande vitesse.
Irgendwie werde ich den leisen Verdacht nicht los, daß Hessen und Niedersachsen so nicht wirklich geliebte Kinder der Verkehrsminister sind / waren... highspeed München-Berlin, Großumbau BaWü... aber auf dieser wichtigen Strecke teilen sich IC und ICE das Gleis mit Nah- und Güterverkehr... Dankeschön für die interessante Mitfahrt durch eine wunderschöne Landschaft 🙂
@@BorisZech jaahehhh.... und dann kommt Hanno - Hamburch, DIE Krabbelstrecke schlechthin neben H - HB... Hanno - Würzburg: Es blieb damals nichts anderes übrig als in den saruren Apfel zu beißen, denn die damallige Streckenführung ließ schnellere Fahrten einfach nicht zu, war lang und ziemlich umständlich. Dazu gibt es das eine oder andere "Umleiter"- Video hier.
Ja ist ein leidiges und bislang nicht gelöstes Problem mit der Strecke von Frankfurt nach Fulda. Da quetscht sich fast alles durch, eine Alternative wird zwar seit Jahren diskutiert, aber ein Neubau wäre wohl wegen der Topographie sehr aufwändig. Immerhin hat die S-Bahn zwischen Frankfurt und Hanau ein eigenes Gleis.
Na ja, dort fing halt alles an. (Hannover - Fulda - Würzburg) 300km/h hatte man nach 1980 noch nicht auf dem Schirm. Aber eins ist dennoch klar: Dass man erstmal 2,5 Jahrzehnte den Abschnitt Fulda - Frankfurt nichtmal weiter plante, war tatsächlich extrem absurd. Und Hamburg - Hannover muss, selbst wenn es nicht auf 300km/h kommt, zwingend viergleisig ausgebaut werden.
@@tomasmuller5839 Jain. Ich perönlich bin für eine komplett neue Trasse entlang der A 7. Aber selbst da gibt es im Niemandsland des ehemaligen großen Tuppenübungsplatzes noch genug verhärmte, alte Dorfvorsteher die ihre aussterbenden Dörfer mit ohne Einkaufsmöglichkeit, Arzt und Bank(omat) mit Klauen und Fängen "Bewahren" und alles bis zum Erbrechen aufhalten.
Ich hör mir das beim lernen an. Hilft mir mich zu konzentrieren. Hab gehört Weißrauschen soll dafür nützlich sein. :D P.S.: Gute Soundqualität. Der Bass ist sehr beruhigend :D
Naja, 250 km/h konnten die schon vor 25 Jahren fahren, sogar 280 km/h. Das Problem sind die großen Teilstücke, wo man nicht so schnell fahren kann und darf.
Can someone please recommend me more German train drivers who make videos of trips like this one? I'd be very grateful for any tips. Vielen Dank für jede Information! 💜🙏
IC-Lokführer (formerly Irwine Citaro) -Cabviews from IC and ICE trains -Shows the control elements -Has subtitles in like 20 languages explaining what he does and describing interesting stuff along the route
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫💌💌💌💞💕 j'aime bien Les trains j'aime beaucoup voyager en train fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️💓❤️ belle amitié avec Les trains sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt
The light of the evening made the video pleasant to watch. I really hope you make more of these interesting and great videos. Vielen dank! Greetings from Las Palmas. Te mando un abrazo 💜
Greetings from Switzerland to Las Palmas. :) I am driving bendy busses only, not whole trains sadly, but still it's a start. :) A shy hug for you, too! :)
@@MatthewBluefox Oh well, it might be a start but you can make your dreams come true by studying and working hard. I'm sure that someday you'll be driving a real train. Good luck to you! And greetings this time from Estonia, Tallin where I flew to visit my good friend. There's no railways in Las Palmas but here from Tallinn, you can take a train all the way down to Switzerland if you want, lots of changes during the trip thou. Ten una buena semana! Abrazitos 💜
Bin vor kurzem im ICE 4 6 Stunden nach Berlin gefahren ... 1. Klasse... total ungemütliche Ausstattung gegenüber älteren ICE ... und die Sitze sind ein totaler Graus, nach 2 Stunden weiss man nicht mehr wie man ohne Schmerzen sitzen soll. Völlig unverständlich, denn andere Länder können das wesentlich besser, selbst eine S Bahn hat bequemere Sitze. Nächstes Mal wieder Auto.... oder man weiss vorher, dass man keinen ICE 4 bekommt mit derart unbequemen Sitzen.
Bei meinen ersten Fahrten über die erste Klasse habe ich leider selbiges bei einem Nahverkehrszug erlebt. Überwiegend dieselben Sitzplätze und weniger Beinfreiheit als in der zweiten Klasse. Einzige Vorteiel sind nur, dass man dort mehr Ruhe und eine höchstwahrscheinliche Sitzgarantie hat, weil sich dort kaum irgendwelche Fahrgäste aufhalten.
Germany's patchwork of high-speed lines feels so disjointed, with many bottlenecks. They should have built 250 km/h direct lines from Frankfurt to Fulda, Würzburg to Nürnberg, etc. In comparison, the French and Spanish HSR networks feel like true networks, even though the German trains themselves are much better. Anyway, vielen Dank für ein tolles Video!
The patchwork is indeed a network, because the use of old stations close to the city centre leads to shorter door-to-door travel times. A high-speed network with stations outside the city on greenfield sites (like some french TGV stations) causes additional interchanges and time losses that can no longer be compensated by high speed given the small settlement distance in Germany (but in France because of larger distances). This was also a reason for opposing the Transrapid magnetic levitation train in Germany.
Der Tf "haut" wohl die Vollbremsung rein, weil das rote Signal sehr schnell kommt. Bei der vorherigen leichten Bremsung wäre er dort durchgefahren. Anders ausgedückt: "Bremskurve" anfänglich zu flach, also voll in die Eisen...
Yeah, coming around the corner he could see that the home signal was still red, so the brake handle was pulled all the way back - the train logic doesn't know the difference between a driver emptying the brake line or the train protection systems doing it.
Schade, dass die Tunnelfahrten den Blick in die Landschaft verwehrt haben. Das trübt den Spaß an der Zugfahrt erheblich. Außerdem war es für meine Augen immer wieder anstrengend diese offen zu halten, nachdem man den Tunnel wieder verlassen hat, weil man durch den Eintritt der hellen Umgebung ganz schön geblendet wurde. Geht es den Lokführern ähnlich?
Eine gute Beschreibung der Tunnel auf der Strecke ... es sind aber wohl auch eindrucksvolle Brücken vorhanden ... da würde ich gerne etwas mehr wissen .... Name, Länge und maximale Höhe der Brücke.
Tolle Mitfahrt aber die Durchschnittsgeschwindigkeit für die 97 Kilometer zwischen Frankfurt Flughafen nach Fulda beträgt mal gerade 100 Km/h. Ich finde eines ICE4 unwürdig.
Ein sehr schönes Video, zeigt es doch auch diesen ganz gewissen Bahnalltag: Bremsen, langsam fahren, Stillstand, wieder bremsen, ausweichen... Und der Reisende kriegt Kopfschmerzen um den wieder einmal verpassten Anschluss. Ich dachte vorher noch "ob dieser ICE wohl einfach mal glatt durch kommt?" Nee, natürlich nicht. Aber cool ist der Schlafwagenzug mit Autotransport in Göttingen!
muss gleich mit dem Güterzug von bebra über fulda runter nach ffm das bedeutet in fulda auf die weißen warten 😭 gebt doch endlich gas mit euren glaskanonen....
Bis der Zug von Ffm Hbf bis Hanau Hbf kommt, dauert es 14 min. Hoffentlich tut sich da noch was (Fernbahntunnel). Strecke zw. Hanau und Gelnhausen wird ja jetzt auch ausgebaut. Kommt da noch was schnelleres zw. Gelnhausen und Fulda?
Olá sou do Brasil. Lindo passeio esse. Uma sugestão para melhorar o vídeo. A câmera deve ser colocada bem a frete da cabine, nada pode atrapalhar a visão que deve ser bem aberta , no caso seu ficou aparecendo o painel e limpa vidros sem necessidade. Outra, a imagem está PULANDO quadros tem que arrumar as configurações, isso deixa a vista cansada pois a imagem deve seu suave e normal não com quadros pulando. No mais parabéns o passeio é esplêndido. Obrigado, Vanderley.
Klasse Video! Wird der Zug eigentlich vor Kassel und Göttingen aus der LZB geworfen, weil jeweils "Zugbeeinflussung" zu hören ist? Die LZB liegt doch auch durch die Bahnhöfe durch. 🤔
Das habe ich mich auch schon gefragt, siehe meine Antwort weiter unten auf die Frage von "Kanal Hopper". Weil wie richtig bemerkt, liegt die LZB auch in den Bahnhöfen und normalerweise durfte das nicht sein. Kurz nach der Ansage "Zugbeeinflussung" bei KS-Oberzweren ist auch deutlich ein Warnton zu hören, der von der LZB kommt und auf die kommende Beschränkung auf 100 kurz vor Wilhelmshöhe hinweisen dürfte.
Gestern ist mir in Würzburg aufgefallen, dass Gleis 5 und 6 beide keine LZB liegen haben, sehr wohl aber beide Gleise für den ICE Fernverkehr genutzt werden. Die LZB liegt demnach nicht immer in den Bahnhöfen. 🤷♂️ Off Topic: Ansonsten gehts bei uns wegen der gesperrten NBS zw. Fulda und Würzburg auf der alten Strecke Richtung Frankfurt ziemlich wild zu. Der ohnehin schon dichte Güter-, RB- und RE-Verkehr wird jetzt noch durch ICE und IC ergänzt. Hat aber auch was, wenn ich in Veitshöchheim Train-Spotting betreiben kann.
Crossing the East Berlin border, the night sleeper Army passenger train slowed to 40 km per hour 25 mph and began rocking side to side as the track had not been maintained in accordance with treaties, similar to the speed of the Alaska Railroad from Fairbanks to Anchorage, a full 40 kilometers per hour. Accidents far and few between if and at all, Amagaski derailment flattened Passenger cars into flat smashed soda cans with higher speeds achieved since then, tremendously higher speeds ahead riding magnets, a very small planet now indeed compared to the months-long journeys of yesteryear before technology now taking us to beyond the atmosphere. How I miss the trains, strassenbahn convenience always arriving at the appropriate time and always the next one, often quickly and always convenient, taking the Mercedes only when there were three or more passengers.
Sollte man eigentlich als Bahnführer achtsamer fahren bei z.B Weichen oder Stellen an den Gleisen wo das so ein Gewusel ist (weiß nicht wie man es beschreiben soll). Ich denke da immer, wenn einmal was schief geht an so einer Stelle, dann kann das teilweise katastrophal enden. Ist mein bedenken ohne Grund oder sind die Stellen an den Gleisen wirklich ein Risiko wenn auch nur Gering? Freue mich über Antworten👍🏻
Es kommt drauf an. Es sind meistens Radlenker, die das seitliche Schlagen auslösen und keine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung haben. Bei Weichen für Gleisänderung gibt es dann ein Geschwindigkeitslimit.
Have watched through to 13.50 and realized there is in Germany no any wilderness out of train window... Just houses, houses and other industrial stuff. (Don't know, maybe after this time point stantion the picture is getting more greenfull, hope thus...)
00.00 TO 13.50 is what is generally called a city or conurbation. Trains tend to travel between such built up areas since they generate passengers who wish to travel! 😀
00:00 Frankfurt (Main) Hbf
03:22 Frankfurt (Main)-Stresemannallee
04:10 Frankfurt (Main) Süd
07:14 Offenbach
08:02 Offenbach Ost
09:41 Mühlheim (Main)
10:19 Mühlheim (Main)-Dietesheim
12:04 Hanau-Steinheim
13:15 Hanau Hbf
16:15 Hanau-Wolfgang
17:54 Rodenbach
19:04 Langenselbold
20:28 Niedermittlau
21:46 Hailer - Meerholz
23:06 Gelnhausen
24:21 Haitz - Höchst
28:06 Wirtheim
31:09 Wächtersbach
33:48 Bad Soden - Salmünster
37:08 Steinau (Straße)
41:15 Schlüchtern
47:18 Flieden
49:15 Neuhof
50:06 Neuhof Nord
54:09 Fulda-Bronnzell
56:12 Fulda
1:04:11 Langenschwarz Bbf
1:09:06 Kirchheim Bbf
1:13:13 Licherode Bbf
1:18:05 Körle Ost Bbf
1:22:32 Kassel-Oberzwehren
1:24:11 Kassel-Wilhelmshöhe
1:26:43 Kassel Rbf
1:29:27 Fuldatal - Ihringshausen
1:36:22 Jühnde Bbf
1:40:55 Göttingen
1:46:03 Nörten-Hardenberg
1:52:31 Orxhausen Bbf
1:57:13 Almstedt Bbf
2:01:25 Escherde Bbf
2:06:18 Hannover Messe / Laatzen
2:06:40 Hannover-Wülfel
2:08:08 Hannover-Bismarckstraße
2:11:09 Hannover Hbf
忒好咧😁
Großartig, da meint man selbst auf dem Führerzustand des ICE 4 mitzufahren, vielen Dank für dieses tolle Video.
Vieleicht solltest du erwartungsfrohen, aber netzunkundigen zuschauern sagen, dass der schnellfahr-abschnitt erst in Fulda beginnt, etwa min 57
Danke, mein Held o/
Danke! Mein Zugfanatiker wurde schon ungeduldig. 😅
Jerk
Thank you for this video. I always thought to travel in Germany with trains. For now I can see the places with you. Thank you very much.
Sehr schönes Video!
Wonderful video!😉Have a great evening!
Ein Traum Job! Alleine schon wegen der Aussicht die man sieht! Aber da gehört natürlich mehr dazu! Ich bin mit dem Auto gerne auf der Autobahn. Aber hier kann man es evtl. mehr genießen? :D
Du bist da als Lokführer zum Arbeiten, nicht zum Genießen. Der Job ist meist todlangweilig, wenn er nicht gerade megastressig ist, wenn mal was nicht klappt oder am Zug kaputt ist. Ich kann als ehemaliger Tf nur vom Güterverkehr sprechen, aber das ständige Abhängen auf Bahnhöfen, das ewig lange Warten aufgrund von Verspätungen und Unregelmäßigkeiten, die langen Schichten, das Arbeiten bei Nacht usw. vermisse ich kein bisschen. Selbst Sachen wie Fahrtberichte und Zeiterfassung ausfüllen/eintragen und die vielen Telefonate, einfach ugh.
Dazu noch die vielen “Personenunfälle“, die den Lokführer ungefragt zum Henker machen, zerstören das Bild eines Traumberufes leider sehr schnell.
@@Gnarrkhaz Was arbeiten Sie jetzt?
@@milchi5122 Postbote in Teilzeit. Und ich bereue nichts. ;)
I wish every connection was this fast and punctual 😁😁😁
Der letzte Tunnel vor Hannover heißt Escherbergtunnel. VG
Die Strecke FFM -> H bin ich im ICE sicher schon 100 mal gefahren. Jedoch hatte ich dabei nie diese Perspektive.... weil.... ich Fahrgast war. 🙂 Also spannend!
Aber Lockführer möchte ich jetzt auch garantiert nie mehr werden....weil....man kann bei dem Job ja nur hoffen, dass die Weichen richtig stehen und man eben nicht mit Tempo 100 einen brutal harten Schwenk zur Seite macht und aus den Gleisen springt. Maximal gruselig!
Das geht wohl nur mit "Gott-Vertrauen" alias "Kollegen-Vertrauen". Und das wäre definitiv nix für mich: einem Kollegen mein (und >100 andere) Leben anzuvertrauen...
BTW.: mit Einblendung der aktuellen Geschwindigkeit wäre es schöner gewesen. Nächstes mal vielleicht einfach eine PKW-Dashcam mit GPS verwenden.
Ob die Weichen jetzt richtig stehen, ist ja bei den Geschwindigkeiten eh nicht die Aufgabe vom Lokführer. Und falls doch was passiert, ist es egal ob man Lokführer oder Fahrgast ist. Auswirkungen werden die selben sein.
nice to see my lovely northern europe!
find ich ja mal absolute Klasse das die einzelnen Streckenabschnitte benannt sind so kann man sowas doch viel eher genießen aber was das wirkliche I Tüpfelchen gewesen wäre, wäre eine Geschwindigkeitsanzeige oder Angabe und sei es nur manuell eingefügt. Denn, wenn man auch schon in gewissen Maß abschätzen kann was schnell oder eher weniger schnell ist... So eine Anzeige würd sowas würklich rund machen.
I fart with gas and then I shout my whistle.
Egad!!!!!!
Excellent
Och bin Beruflich von 1994 bis 96 immer die Strecke, ab Hildesheim mitgefahren, von Berlin kommend, mit dem ICE 1 ab Mitte 95 für der sogar 280 km/h auf der Schnllfahrtstrecke. Achja und rauchen konnte man im Zug auch noch 🤣🤣
Lovely smooth cab ride.
The ICE4 is a very good high-speed train. I would like to run it on the Shinkansen line in Japan.
Luarbiasa 👍👍👍
Ist das 50:32 oben die ICE- Trasse von Würzburg und Rechts die A7 AS Neuhof? 1:18:09 Woher kennen die Trassenbauer, das diese Strecke auch nach Kassel- Wilhelmshöhe führt?
Sehr schönes Video. Was war denn da los mit der Zwangsbremsung kurz vor Fulda?
Schien keine Zwangsbremsung gewesen zu sein, da er ja wieder auslösen konnte. Gehe mal davon aus das er mit dem Führerbremsventil kurz in Schnellbremsstellung war
@@FreestyleR6S Ah alles klar, danke dir. Ja hatte mich auch gewundert, dass er wieder auslösen konnte, normalerweise hätte er ja bis zum Stillstand kommen müssen.
Der Zug hat die SFS gesehen und dachte sich, dass er da lieber noch mal schnell ne Störung reinhaut :)
wahrscheinlich etwas härter in die Eisen gegangen, da das rote Signal doch ziemlich schnell kam. Hat mich aber auch überrascht!
cool, ice fahren ganz vorne ist schon dufte
2:05:10 . Literally jumped off the chair. 🤯
just 60 km/h
Würde die Bahn mal mehr Geld in das Schienennetz investieren und nicht in irgendwelchen Größenwahnsinnigen Projekte dann würde die Fahrt von Frankfurt bis Hannover nur 1 Stunde dauern . Das ist in Deutschland ja nicht machbar das geht in anderen Ländern aber nicht bei uns. Wenn die Bahn so weiter macht brauchen wir die Bahn bald nicht mehrt ! Wozu brauche wir Hochgeschwindigkeitszüge wenn die eh die meiste Zeit mit 60 oder 80 km/h durch die Gegend schaukeln ?
Fährt der LZB? Ich sehe dunkle Signale
1:54:53 Erstmal Schön nen Vogel mitgenommen 😂😂
Dieser Job ist sehr eintönig! Kein Wunder,dass soviele Lokführer krank sind!
Würde mich mal interessieren was die Konzernrichtlienie dazu sagt?
Warum erst ab Fulda
Als Schweizer muss man sich immer wieder daran gewöhnen , dass bei euch die Signale rechts sind
🚂💚💚💚💯👍1
Its a game
Vietnamrailway is bad in the world ..... 80km/h.... bad
56:56
bei 44:00 warum fährst du den Tunnel ohne Licht?
sieht nur so aus, das Spitzensignal ist immer an. Die Kamera kann dies wohl einfach nicht gut genug aufnehmen...
Warum wird bei 26:00 gehalten?
Wahrscheinlich ein Zug vorraus, der im folgenden Haltepunkt stand; z.B. der, der dann bei 31:xx in Wächtersbach überholt wird.
какое там всё отсталое ,аж противно, им не хватает российской гос компании РЖД)))))
p.s.: 1:44:52 Der "boxende Deckel" ist viel harmloser... ist in Bovenden und heißt daher "Bovender Deckel"... ist aber zugegeben ein echt süßer Tippfehler 🙂
interessant wäre doch einmal zu wissen wie schnell die ICE´s fahren um ein Gefühl für die Geschwindigkeit zu bekommen
in der theorie könntest du es dir ausrechnen mit der Streckenkilometrierung
Hallo LandscapeChannel! Danke für das Uploading Deines Videos. Ich bin die Strecke vor fast 40 Jahren noch mit Lok bespannten (E103) Intercitys gefahren. Ich war in Kiel bei der Marine als Soldat beschäftigt, und freue mich, das ich diese Strecke wieder einmal fahren darf. Du hast jeden Bahnhof aufgeführt, das liebe ich.
Die gute "alte 103" - die IC-Lok schlechthin und die gute alte Marine ... Auch bei mir wird es ums Herz warm.
Bei mir sind es fast 50 Jahre (3.MSG) und Fahrt hat fast den halben Tag gedauert
2:20h für 260km was ein Witz... in der gleichen zeit legt der Shinkansen 600km zurück :D einfach traurig das Bahnnetz in Deutschland
Klasse, super gemacht. Und nicht langweilig. Meeeeeehr davon. Danke für den Film.
This perspective is really awesome to see how a high-speed train operates.
Thank you for the amazing video. As a kid, I always wanted to know what it was like to be in the drivers seat of a train. Now I do. Very relaxing to watch this. Beautiful landscapes.
As a child I was always crazy about the ICE, years later I was able to fulfill my dream thanks to the 9 euro ticket and see it live in Cologne. Not driven but seen. Amazing
Dachte immer der ICE ist so schnell😄 Sieht aber nicht so aus. Wenn ich beim Video die Geschwindigkeit erhöhe vielleicht😂 Die letzte halbe Stunde könnten es 250km/h sein.
Bin Lokführer und fahre die Strecke auch jeden Tag bis Fulda👍
Cool video, @30:48 There seems to be a narrow gauge railway on the right side of the main line. The size doesn’t seem to be 750mm, is it a 600mm narrow gauge?
Liebe Züge Freunde 😀
Das Video ist Richtig Schön Könnt ihr Mal Ein Video Machen Von Stuttgart Bis Nach Hamburg Filmen Von Denn ICE 4 Das Gleiche Video Wie Jetzt 😀👍 Und ihr Könnt Auch Noch Machen Von Stuttgart Bis Nach Dortmund Filmen Und Dann Bleibt Alle Gesund Und Dann Bis Bald Von Alexander Brinkmann Aus Stuttgart 😀
Moin,
sag mal, könnte man deine Aufnahmen verwenden für diverse Soundkulissen in Simulatoren? Sind echt super
Wenn es für Privatgebrauch ist brauch man eig. nicht fragen nur wenn man es veröffentlichen will.
@@DieKiwi. das wäre nicht für den Privatgebrauch
@@LinusTrainTips Ja gut, da kannst du glaube aber Lange auf eine Antwort von ihm warten.
@@DieKiwi. Ich gehe auch jetzt nicht davon aus dass er noch antwortet :D
Très belle qualité d’enregistrement et un grand plaisir à prendre part à ce voyage. Siemens et Alstom sont bien les 2 champions du monde de trains à grande vitesse.
aussi Kawasaki/Hitachi
Irgendwie werde ich den leisen Verdacht nicht los, daß Hessen und Niedersachsen so nicht wirklich geliebte Kinder der Verkehrsminister sind / waren... highspeed München-Berlin, Großumbau BaWü... aber auf dieser wichtigen Strecke teilen sich IC und ICE das Gleis mit Nah- und Güterverkehr...
Dankeschön für die interessante Mitfahrt durch eine wunderschöne Landschaft 🙂
Naja, Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg
@@BorisZech jaahehhh.... und dann kommt Hanno - Hamburch, DIE Krabbelstrecke schlechthin neben H - HB...
Hanno - Würzburg: Es blieb damals nichts anderes übrig als in den saruren Apfel zu beißen, denn die damallige Streckenführung ließ schnellere Fahrten einfach nicht zu, war lang und ziemlich umständlich. Dazu gibt es das eine oder andere "Umleiter"- Video hier.
Ja ist ein leidiges und bislang nicht gelöstes Problem mit der Strecke von Frankfurt nach Fulda. Da quetscht sich fast alles durch, eine Alternative wird zwar seit Jahren diskutiert, aber ein Neubau wäre wohl wegen der Topographie sehr aufwändig. Immerhin hat die S-Bahn zwischen Frankfurt und Hanau ein eigenes Gleis.
Na ja, dort fing halt alles an. (Hannover - Fulda - Würzburg) 300km/h hatte man nach 1980 noch nicht auf dem Schirm.
Aber eins ist dennoch klar: Dass man erstmal 2,5 Jahrzehnte den Abschnitt Fulda - Frankfurt nichtmal weiter plante, war tatsächlich extrem absurd.
Und Hamburg - Hannover muss, selbst wenn es nicht auf 300km/h kommt, zwingend viergleisig ausgebaut werden.
@@tomasmuller5839 Jain. Ich perönlich bin für eine komplett neue Trasse entlang der A 7. Aber selbst da gibt es im Niemandsland des ehemaligen großen Tuppenübungsplatzes noch genug verhärmte, alte Dorfvorsteher die ihre aussterbenden Dörfer mit ohne Einkaufsmöglichkeit, Arzt und Bank(omat) mit Klauen und Fängen "Bewahren" und alles bis zum Erbrechen aufhalten.
Sieht man im Tunnel als Fahrer auch so wenig wie im Video. Stelle ich mir ja unheimlich vor quasi blind zu fahren
Auch schön, dass man bei Frankfurt immer noch die 143 im Dienst sieht. Gruß aus Sachsen. ;)
Ich hör mir das beim lernen an. Hilft mir mich zu konzentrieren. Hab gehört Weißrauschen soll dafür nützlich sein. :D
P.S.: Gute Soundqualität. Der Bass ist sehr beruhigend :D
Naja, 250 km/h konnten die schon vor 25 Jahren fahren, sogar 280 km/h. Das Problem sind die großen Teilstücke, wo man nicht so schnell fahren kann und darf.
Can someone please recommend me more German train drivers who make videos of trips like this one? I'd be very grateful for any tips. Vielen Dank für jede Information! 💜🙏
Fuehrerstand Mitfahrten.....
@@kpdvw Vielen dank! I'll check this channel out. Thanks again and all the best for you 💜
The ICE Channel,
DeinLokführer,
DHLLAHNN
@@wolfcraft7531 Thanks for the tip! I'll check this channel out 🚄💨
IC-Lokführer (formerly Irwine Citaro)
-Cabviews from IC and ICE trains
-Shows the control elements
-Has subtitles in like 20 languages explaining what he does and describing interesting stuff along the route
Sehr schöne Videoqualität! Gerne mehr!
Wann hast du das Video aufgenommen, eine Uhrzeit wäre am Anfang gut.
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫💌💌💌💞💕 j'aime bien Les trains j'aime beaucoup voyager en train fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️💓❤️ belle amitié avec Les trains sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt
Schöne Führerstandsmitfahrt:) Der Schlüchterner Tunnel(alt) ist 3575 Meter lang:)
The light of the evening made the video pleasant to watch. I really hope you make more of these interesting and great videos. Vielen dank! Greetings from Las Palmas. Te mando un abrazo 💜
Greetings from Switzerland to Las Palmas. :) I am driving bendy busses only, not whole trains sadly, but still it's a start. :) A shy hug for you, too! :)
i gotta agree w8th this comment, i love it when its evening/night. just so beatiful
@@MatthewBluefox Oh well, it might be a start but you can make your dreams come true by studying and working hard. I'm sure that someday you'll be driving a real train. Good luck to you! And greetings this time from Estonia, Tallin where I flew to visit my good friend. There's no railways in Las Palmas but here from Tallinn, you can take a train all the way down to Switzerland if you want, lots of changes during the trip thou. Ten una buena semana! Abrazitos 💜
@@Marisolita_95 Thank you for your wishes, you are so cute! :) Abrazitos for you as well. :) I have been to Helsinki, but never to Tallinn. :) ~ Matt
Oh, by the way, it was early in the morning in May or June, still with some morning fog patches at first ;)
Headline gefällt mir nicht. 250 km/h mit Ausrufezeichen. Es gab mal Zeiten, da wollten wir deutlich über 300 KM fahren.
Bin vor kurzem im ICE 4 6 Stunden nach Berlin gefahren ... 1. Klasse... total ungemütliche Ausstattung gegenüber älteren ICE ... und die Sitze sind ein totaler Graus, nach 2 Stunden weiss man nicht mehr wie man ohne Schmerzen sitzen soll. Völlig unverständlich, denn andere Länder können das wesentlich besser, selbst eine S Bahn hat bequemere Sitze. Nächstes Mal wieder Auto.... oder man weiss vorher, dass man keinen ICE 4 bekommt mit derart unbequemen Sitzen.
Bei meinen ersten Fahrten über die erste Klasse habe ich leider selbiges bei einem Nahverkehrszug erlebt. Überwiegend dieselben Sitzplätze und weniger Beinfreiheit als in der zweiten Klasse.
Einzige Vorteiel sind nur, dass man dort mehr Ruhe und eine höchstwahrscheinliche Sitzgarantie hat, weil sich dort kaum irgendwelche Fahrgäste aufhalten.
@@manuelkimpel3788 Zur Zeit des 9 Ticket war es andersherum, die erste Klasse war voll und in der zweiten war noch Platz xD
Germany's patchwork of high-speed lines feels so disjointed, with many bottlenecks. They should have built 250 km/h direct lines from Frankfurt to Fulda, Würzburg to Nürnberg, etc. In comparison, the French and Spanish HSR networks feel like true networks, even though the German trains themselves are much better. Anyway, vielen Dank für ein tolles Video!
The patchwork is indeed a network, because the use of old stations close to the city centre leads to shorter door-to-door travel times. A high-speed network with stations outside the city on greenfield sites (like some french TGV stations) causes additional interchanges and time losses that can no longer be compensated by high speed given the small settlement distance in Germany (but in France because of larger distances). This was also a reason for opposing the Transrapid magnetic levitation train in Germany.
Danke für das schöne Video! Leider ist die Geschwindigkeit des Zuges nicht ersichtlich.
Hallo aus der Ukraine)))
Tolle Mitfahrt mit tollem Sound! Aber was sind denn diese sieben runden Dinger unter dem Frontfenster? Lüftungsschlitze? Aber wenn ja, warum so viele?
Vermutlich um einigermaßen gleichmäßig die Scheibe zu lüften, wenn sie beschlägt.
Schönes Video - von was kommt bei 52:15 die Zwangsbremsung?
Der Tf "haut" wohl die Vollbremsung rein, weil das rote Signal sehr schnell kommt. Bei der vorherigen leichten Bremsung wäre er dort durchgefahren. Anders ausgedückt: "Bremskurve" anfänglich zu flach, also voll in die Eisen...
Sehr cooles Video!
Aber es kamen voll viele vectron’s entgegen 😳👌
Beautiful cabin ride film with natural train engine sounds looking amazingly keep it up.
my PC cannot run train sim world.......That is why I am watching this video instead.
51:50 i think the driver went in emergency braking after the signal
Yeah, coming around the corner he could see that the home signal was still red, so the brake handle was pulled all the way back - the train logic doesn't know the difference between a driver emptying the brake line or the train protection systems doing it.
Über 2 Stunden.... da freu ich mich drauf😎👍
Schade, dass die Tunnelfahrten den Blick in die Landschaft verwehrt haben. Das trübt den Spaß an der Zugfahrt erheblich.
Außerdem war es für meine Augen immer wieder anstrengend diese offen zu halten, nachdem man den Tunnel wieder verlassen hat, weil man durch den Eintritt der hellen Umgebung ganz schön geblendet wurde.
Geht es den Lokführern ähnlich?
Ja. Nennt sich licht, schon mal gehört?
Kis ország vagyunk, nincsenek ilyen gyors vonataink, ezek mennek mint a rakéta.
Put it on 2x speed and it becomes the Japanese maglev but on rails
Eine gute Beschreibung der Tunnel auf der Strecke ... es sind aber wohl auch eindrucksvolle Brücken vorhanden ... da würde ich gerne etwas mehr wissen .... Name, Länge und maximale Höhe der Brücke.
Tolle Mitfahrt aber die Durchschnittsgeschwindigkeit für die 97 Kilometer zwischen Frankfurt Flughafen nach Fulda beträgt mal gerade 100 Km/h. Ich finde eines ICE4 unwürdig.
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt zwischen Hanau und Fulda?
Hanau - Hailer Meerholz: 200 km/h, Hailer-Meerholz - Bad Soden Salmünster: 160 km/h, Bad Soden Salmünster - Schlüchtern: 110 km/h, Schlüchtern - Fulda: 160 km/h.
Moin Moin. Schöne Fahrt. Kann es sein, dass die Kamera einen "Blaustich" hat? Danke für Infos.
Ich wohne in Kassel, 10 Minuten von Wilhelmshöhe entfernt
Ein sehr schönes Video, zeigt es doch auch diesen ganz gewissen Bahnalltag: Bremsen, langsam fahren, Stillstand, wieder bremsen, ausweichen... Und der Reisende kriegt Kopfschmerzen um den wieder einmal verpassten Anschluss. Ich dachte vorher noch "ob dieser ICE wohl einfach mal glatt durch kommt?" Nee, natürlich nicht.
Aber cool ist der Schlafwagenzug mit Autotransport in Göttingen!
Da sieht man mal wieder wieso die NBS bei Gelnhausen notwendig ist.
muss gleich mit dem Güterzug von bebra über fulda runter nach ffm das bedeutet in fulda auf die weißen warten 😭 gebt doch endlich gas mit euren glaskanonen....
Die Bahn ist deshalb nicht pünktlich weil sie zu langsam ist
Bin gestern Abend noch nach Hannover gefahren. Pünktlich, sogar noch ein paar Minuten zu früh.
26:26 Das ist immer so, da will man noch bisschen rollen und kaum kommt man zum stehen springt der Scheiß um :)
Bis der Zug von Ffm Hbf bis Hanau Hbf kommt, dauert es 14 min. Hoffentlich tut sich da noch was (Fernbahntunnel). Strecke zw. Hanau und Gelnhausen wird ja jetzt auch ausgebaut. Kommt da noch was schnelleres zw. Gelnhausen und Fulda?
速度表示無いから250km/h出ているか解らないね
Olá sou do Brasil. Lindo passeio esse. Uma sugestão para melhorar o vídeo. A câmera deve ser colocada bem a frete da cabine, nada pode atrapalhar a visão que deve ser bem aberta , no caso seu ficou aparecendo o painel e limpa vidros sem necessidade. Outra, a imagem está PULANDO quadros tem que arrumar as configurações, isso deixa a vista cansada pois a imagem deve seu suave e normal não com quadros pulando. No mais parabéns o passeio é esplêndido. Obrigado, Vanderley.
ICE , legt sich sehr schön in die Kurven, erstemal , das ich das so sehe , Danke Für mich , wie auf dem Bike......Danke für das Video...Gruss
Schade das im Video nicht die Bahnhöfe angezeigt werden, da nützt eine nachträgliche Nennung auch nichts. Daher 3/5 Sterne.
Was war bei Minute 52:00 los, dass es heißt "Störung - Zwangsbremsung"?
Maximale Bremsstellung, wegen nachfolgendem rotem Signal. (Etwas spät angefangen zum Bremsen).
I traveled on the ICE first class 12 August from Hannover to Frankfurt via the Flughafen. Nice trip.
Schönes Video, wäre hilfreich, wenn du die Geschwindigkeit einblenden würdest.
Klasse Video!
Wird der Zug eigentlich vor Kassel und Göttingen aus der LZB geworfen, weil jeweils "Zugbeeinflussung" zu hören ist? Die LZB liegt doch auch durch die Bahnhöfe durch. 🤔
Das habe ich mich auch schon gefragt, siehe meine Antwort weiter unten auf die Frage von "Kanal Hopper". Weil wie richtig bemerkt, liegt die LZB auch in den Bahnhöfen und normalerweise durfte das nicht sein. Kurz nach der Ansage "Zugbeeinflussung" bei KS-Oberzweren ist auch deutlich ein Warnton zu hören, der von der LZB kommt und auf die kommende Beschränkung auf 100 kurz vor Wilhelmshöhe hinweisen dürfte.
@@flusi65 ja, man wird kurz davor entlassen aus der LZB
Gestern ist mir in Würzburg aufgefallen, dass Gleis 5 und 6 beide keine LZB liegen haben, sehr wohl aber beide Gleise für den ICE Fernverkehr genutzt werden. Die LZB liegt demnach nicht immer in den Bahnhöfen. 🤷♂️ Off Topic: Ansonsten gehts bei uns wegen der gesperrten NBS zw. Fulda und Würzburg auf der alten Strecke Richtung Frankfurt ziemlich wild zu. Der ohnehin schon dichte Güter-, RB- und RE-Verkehr wird jetzt noch durch ICE und IC ergänzt. Hat aber auch was, wenn ich in Veitshöchheim Train-Spotting betreiben kann.
Pity, that there is no small insert with speed information.
Crossing the East Berlin border, the night sleeper Army passenger train slowed to 40 km per hour 25 mph and began rocking side to side as the track had not been maintained in accordance with treaties, similar to the speed of the Alaska Railroad from Fairbanks to Anchorage, a full 40 kilometers per hour. Accidents far and few between if and at all, Amagaski derailment flattened Passenger cars into flat smashed soda cans with higher speeds achieved since then, tremendously higher speeds ahead riding magnets, a very small planet now indeed compared to the months-long journeys of yesteryear before technology now taking us to beyond the atmosphere. How I miss the trains, strassenbahn convenience always arriving at the appropriate time and always the next one, often quickly and always convenient, taking the Mercedes only when there were three or more passengers.
Thank you very much, for sharing this view. 👌🏻👍🏻
Sollte man eigentlich als Bahnführer achtsamer fahren bei z.B Weichen oder Stellen an den Gleisen wo das so ein Gewusel ist (weiß nicht wie man es beschreiben soll). Ich denke da immer, wenn einmal was schief geht an so einer Stelle, dann kann das teilweise katastrophal enden. Ist mein bedenken ohne Grund oder sind die Stellen an den Gleisen wirklich ein Risiko wenn auch nur Gering? Freue mich über Antworten👍🏻
Man sollte schon die Weichen verfolgen, ob sie auch richtig für einen gestellt sind. Achtsam sollte der Lokführer immer sein
Es kommt drauf an. Es sind meistens Radlenker, die das seitliche Schlagen auslösen und keine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung haben. Bei Weichen für Gleisänderung gibt es dann ein Geschwindigkeitslimit.
Have watched through to 13.50 and realized there is in Germany no any wilderness out of train window... Just houses, houses and other industrial stuff. (Don't know, maybe after this time point stantion the picture is getting more greenfull, hope thus...)
00.00 TO 13.50 is what is generally called a city or conurbation. Trains tend to travel between such built up areas since they generate passengers who wish to travel! 😀
А что вы ожидали увидеть? Джунгли?
Да, именно джунгли я и ожидал увидеть в Германии.
Был крайне разочарован.