Bonjour Bertrand, Merci pour l'intérêt porté sur cette affaire. Non, il n'y a aucun joint sous les chemises Panhard, il y a parfois des cales métalliques pour rattraper et équilibrer le volume présent dans les chambres de combustion. Là nous sommes en présence d'une chemise sortie volontairement de son cylindre afin d'avoir un aperçu de la course du piston en temps réel. Là, nous ne sommes pas en temps réel, trois anomalies furent conçues volontairement, en aucun cas, un tel montage ne peut aboutir au fonctionnement du moteur... Mais pourquoi !!!
@@clintsim5978 Bonsoir, Non, imaginons être en présence d'un embiellage neuf, vu le moteur dans cette vidéo, nous sommes pas encore au montage de la distribution. Mais alors pourquoi un tel montage serait impossible ...
Normalement dans le cylindre borgne, comme le schéma de la coupe moteur l'indique, il n'y a pas de rebord une fois la chemise insérée dans ce dernier, donc comment le segment coupe feu aurait pu s'y accrocher André debouzy?
Bonjour André, C'est une Hypothèse, pour répondre à celle -ci, et non l'embiellage est en très bon état, c'est le futur moteur tigre en cours de remontage, l'embiellage a pris définitivement sa place, effectué le jeu longitudinale avec le volant moteur. Merci pour votre commentaire..
@@lespanharddufurania Bonjour, Mes hypothèses étaient en rapport avec le problème qu'a rencontré le Collectionneur (piston va trop haut au PMH). D'accord, une collerette mal adaptée peut en être la cause. Le moteur Tigre sur lequel tu travailles n'est pas en cause. Amicalement
@@dynastart9290 Bonjour, Il semble que le Collectionneur est rencontré ce problème qu'il ne s'explique pas. D'où mes hypothèses partant d'une logique (trop?) simple. Amicalement
@@em9638 Bonjour, Regardez bien, la gorge du segment coupe feu ne dépasse pas, elle sort à peine de la chemise, ( disons ok pour le demi millimètre) pare-contre étant donné, le segment coupe feux a une épaisseur de 2mm, il lui faudrait un dépassement d'au moins 2 mm . Question: quelles sont les anomalies crées volontairement ... Bon dimanche ...🤔
@@lespanharddufurania faut demander à des ingénieurs en mécanique pourquoi c'était fait comme ça, j'avais un prof de mécanique en bac +2 qui aurait su me dire quand j'y était. j'imagine que la doc tu l'as épluché de long en large, ils en parlent pas, c'est du niveau "ras des paquerettes"
@@em9638 Re bonjour, Nul besoin de demander à un ingénieur en mécanique Panhard, parce que à l'origine ce n'est pas monté comme ça, en aucun cas ça ne peut pas fonctionner comme çà. je ne suis pas ingénieur, cependant je possède quelques notions après avoir travaillé durant 1/2 siècle sur cette merveilleuse mécanique... Voyez vous cher ami ! Les admirations de bien des gens donnent la mesure de leur taille. Ils admirent ce qui les dépasse comme le gazon la pâquerette...😂 Bonne journée
chouette ce plan en coupe du moteur. Serait il possible d'avoir une numerisation en HD ?
Bonsoir,
Désolé de ne pas pouvoir vous satisfaire, et non, pas assez doué en informatique pour réaliser une telle prouesse.
Bonjour Gérard,
Y aurait-il des joints à la base des chemises qui compenseraient la course trop excessive ?
Bertrand
Bonjour Bertrand,
Merci pour l'intérêt porté sur cette affaire.
Non, il n'y a aucun joint sous les chemises Panhard, il y a parfois des cales métalliques pour rattraper et équilibrer le volume présent dans les chambres de combustion.
Là nous sommes en présence d'une chemise sortie volontairement de son cylindre afin d'avoir un aperçu de la course du piston en temps réel.
Là, nous ne sommes pas en temps réel, trois anomalies furent conçues volontairement, en aucun cas, un tel montage ne peut aboutir au fonctionnement du moteur... Mais pourquoi !!!
Dans ce cas Gérard si l’embiellage est ok, un mauvais calage de distribution peut effectuer un tel désordre ?
@@clintsim5978
Bonsoir,
Non, imaginons être en présence d'un embiellage neuf, vu le moteur dans cette vidéo, nous sommes pas encore au montage de la distribution.
Mais alors pourquoi un tel montage serait impossible ...
Bonjour,
Embiellage très usé, roulement à rouleaux détruit, axe de piston usé = le piston va plus loin ??.
Simples hypothèses.
Normalement dans le cylindre borgne, comme le schéma de la coupe moteur l'indique, il n'y a pas de rebord une fois la chemise insérée dans ce dernier, donc comment le segment coupe feu aurait pu s'y accrocher André debouzy?
Bonjour André,
C'est une Hypothèse, pour répondre à celle -ci, et non l'embiellage est en très bon état, c'est le futur moteur tigre en cours de remontage, l'embiellage a pris définitivement sa place, effectué le jeu longitudinale avec le volant moteur. Merci pour votre commentaire..
@@dynastart9290 Bonjour;
C'est une très bonne observation, mais pas que ... Merci pour votre commentaire...
@@lespanharddufurania Bonjour,
Mes hypothèses étaient en rapport avec le problème qu'a rencontré le Collectionneur (piston va trop haut au PMH). D'accord, une collerette mal adaptée peut en être la cause.
Le moteur Tigre sur lequel tu travailles n'est pas en cause.
Amicalement
@@dynastart9290
Bonjour,
Il semble que le Collectionneur est rencontré ce problème qu'il ne s'explique pas.
D'où mes hypothèses partant d'une logique (trop?) simple.
Amicalement
7:00 si il dépasse un tout ptit peu et que le bout soit rouillé oui il va couincer
Bonjour,
Vu le montage, en aucun cas le segment ne peut pas coincer, comme expliqué dans le titre et le descriptif, un tel montage est à proscrire.
@@lespanharddufurania nan mais il dépasse d'1/2 millimètre
@@em9638
Bonjour,
Regardez bien, la gorge du segment coupe feu ne dépasse pas, elle sort à peine de la chemise, ( disons ok pour le demi millimètre) pare-contre étant donné, le segment coupe feux a une épaisseur de 2mm, il lui faudrait un dépassement d'au moins 2 mm .
Question: quelles sont les anomalies crées volontairement ... Bon dimanche ...🤔
@@lespanharddufurania faut demander à des ingénieurs en mécanique pourquoi c'était fait comme ça, j'avais un prof de mécanique en bac +2 qui aurait su me dire quand j'y était.
j'imagine que la doc tu l'as épluché de long en large, ils en parlent pas, c'est du niveau "ras des paquerettes"
@@em9638
Re bonjour,
Nul besoin de demander à un ingénieur en mécanique Panhard, parce que à l'origine ce n'est pas monté comme ça, en aucun cas ça ne peut pas fonctionner comme çà.
je ne suis pas ingénieur, cependant je possède quelques notions après avoir travaillé durant 1/2 siècle sur cette merveilleuse mécanique...
Voyez vous cher ami ! Les admirations de bien des gens donnent la mesure de leur taille. Ils admirent ce qui les dépasse comme le gazon la pâquerette...😂 Bonne journée