瘋狂機長 詹姆士｜零G值無感落地..要不是減速板升起，我與副駕駛都不知道飛機已觸地
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- Опубликовано: 31 янв 2023
- 13:19 Speed Break Armed 擾流板(減速板)預位
13:28 調IAS到154節
13:57 調IAS到144節
14:10 調IAS到146節
14:13 FO選擇Checklist
14:17 調整HUD亮度
14:36 調整IAS到147節
14:45 調整HUD亮度
15:38 調整HUD亮度
15:44 FO調整顯示距離
16:46 Speed Break Up擾流板自動升起、拉Thrust Reversal
17:05 收Thrust Reversal
17:10 收擾流板
17:13 關氣象雷達
18:26 FO關Landing lights、關氣象雷達
18:29 FO調Auto Break Off、收襟翼Flaps
18:31 IAS調回200節
18:54 調整顯示距離
18:58 FO關Strobe light
19:14 FO啟動APU
19:18 DOME調亮
20:11 FO關跑道燈、滑行燈
22:17 拉Parking Break
22:20 關發動機
22:26 FO關液壓系統、關燃油幫浦、關Beacon
22:33 FO關右Flight Director、選擇Checklist
22:50 FO關安全帶指示燈
23:33 鬆Parking Break
23:37 關左Flight Director
這次過年前兩天飛了一班 胡志明-台北。大家常聽大佬講『無感落地』...沒親眼見證過、沒搭乘過，無感落地就跟傳說一樣的存在！ 今天大佬就帶著大家從駕駛艙飛行員的視角，以及從外景看飛機實際落地的姿態，看看什麼是真正的無感落地！
另外～這也是大佬第二次上傳駕駛艙落地的影片，所以今天大佬能更近一步的跟大家談談並且解說，落地前機師操作的細節！大家千萬不能跳過前面大佬的介紹！！
#無感落地＃波音787＃787駕駛艙＃機長#波音＃瘋狂機長詹姆士#787cockpit#787tour#787captain 
Наука
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
補充
13:19 Speed Break Armed 擾流板(減速板)預位
13:28 調IAS到154節
13:57 調IAS到144節
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14:36 調整IAS到147節
14:45 調整HUD亮度
15:38 調整HUD亮度
15:44 FO調整顯示距離
16:46 Speed Break Up擾流板自動升起、拉Thrust Reversal
17:05 收Thrust Reversal
17:10 收擾流板
17:13 關氣象雷達
18:26 FO關Landing lights、關氣象雷達
18:29 FO調Auto Break Off、收襟翼Flaps
18:31 IAS調回200節
18:54 調整顯示距離
18:58 FO關Strobe light
19:14 FO啟動APU
19:18 DOME調亮
20:11 FO關跑道燈、滑行燈
22:17 拉Parking Break
22:20 關發動機
22:26 FO關液壓系統、關燃油幫浦、關Beacon
22:33 FO關右Flight Director、選擇Checklist
22:50 FO關安全帶指示燈
23:33 鬆Parking Break
23:37 關左Flight Director
專業。等等收入
以前常飛歐美線，要落地前如果可能有狀況，機長馬上廣播，落地只要活下來，管三小震蕩，安全落地全旅客鼓掌、讚歎。
會靠背的就是飛不夠多。
之前一次坐長榮有幸體驗過無感落地，我是那種對於一點點G值都超過敏的人(而且直到現在都還是會怕搭飛機)，連我都感覺不到真的非常神奇，下機時又剛好跟機長對到眼，非常興奮的對他燦笑+大拇指，他也同樣回應，非常美好的一次飛行體驗
PS 本人只坐過快20次飛機，這是發生前10次內，真的非常幸運!!
PS2 謝謝大佬的影片，我不是航迷，但看你的影片讓我了解到飛航的過程是怎麼回事，在搭乘時知道飛機正在幹嘛，著實令我比較沒那麼害怕了，再次感謝大佬!!
漂亮的落地，詳盡的解說配上字幕，這麼完美的分享給100分都不夠，感謝大佬辛苦製作，讓我們可以完整清楚整個過程，太讚了
專業、膽大、心細，心中有SOP,令人欽佩。
大佬就是專業, 不要跟一般(非專業)的人一般見識, 感謝您對航空業的付出, 也感謝您詳細的解說, 讓我們了解機師的認真與辛勞。
做什麼都要讓對方知道，這樣很好，這樣都很清楚飛機狀況，讚
感謝分享，這個節目很不錯，談論到很多重要的細節！
20ft逐渐收油，直到5ft彻底到达idle，感谢大佬把call 5ft打开，作为模拟飞行玩家，根据画面和仪表来判断，很多飞行员一般只开到call 10ft，而座舱画面很难拍清楚外部，换机型就很容易把fpm落到比较大，这下找到诀窍了，把杆和舵带稳说实话可以靠熟练解决，关键是收油，因为摇杆很轻，真的得对着实机来才能把握这种收油的阻尼感。
又来温习了🎉 大佬开飞机 通过屏幕都感受到很安心 满满的安全感
哈哈哈哈哈 感謝🥹大媛支持啦
看大佬在這漂亮的落地中獲得滿滿成就感，用看的都替大佬開心了😃
大佬，您這就是用心的專業，讚！
看到大佬的無G力落地.真是佩服到五體投地.也讓我想起小時候住在松山機場附近看到驚恐的一幕.那是一架707的滑航正要進場第一次降落時太慢著地了，在跑道的中段後輪才接觸地面.想當然爾它就重飛了.第2次.震撼的來了.它居然用前輪先著地.然後機身因振盪而有些偏右.我以為要看到不想看到畫面了.這時聽到了引擎發出大響聲！好家在它安全又一次重飛了.第3次終於看到它平安的降落了。
感謝大佬 可以在看到這樣的影片和視野以及講解的非常清楚 謝謝大佬👏🏻🙏
有機會真要試坐一下越航，看有幸親身感受一下大佬飛行技術；第一次收看，看你蠻串的，也過癮👍🏻
有字幕真好！🙏🏻
有些人聽覺不靈，靠字幕了解大佬影片啊！
我也搭過無感落地的班機，是長榮從曼谷到台北的班機，真的是什麼時後落地的完全不知道，到現在還會想起，那位機長也跟詹姆士一樣厲害。
感謝大佬分享！ 極致優雅的落地👍👍
完美的落地，主轮接地的压力正正好驱动液压打开扰流板。也不用过分追求落地轻，第一可能导致液压不够无法驱动绕流板，第二滑行距离过长，增加轮胎摩擦过度损耗，第三，增加平飘距离而不控制速度，由于收油导致意外失速，反而砸下来。
給機長一個讚! 至今坐飛機上百次的經驗裡、遇到真正無感降落不超過3次、就知道這有多難了
記憶中曾搭過一次無感落地，那次是從曼谷搭華航班機回台北，夜間在桃園國際機場降落，因為是晚上外面景色漆黑，以至於降落後在跑道滑行時還沒有感覺已經落地，真是佩服當時駕駛的技術。
我也曾經一次做過華航的～～從金邊回台灣～～
坐過一下華信😂很像用撞牆的下來😂
我是搭長榮飛泰國，到曼谷機場的時候我還不知道原來已經落地了😂
早安大佬，超帥了，真的如履平地。配合地面影片真的很绝。谢谢教学片祝平安順飛。
謝謝
James, you are the best pilot, we appreciate all you do!
真香~終於看到了！😁
每次搭飛機降落成功我都很感恩開飛機的機長，雖然我不曾見過他們，因為我知道這份工作皮要繃很緊，我們在後面睡覺發呆吃機上餐，但所有的機組人員則是一堆事情要忙，真的敬佩❤
相對的薪水當然很高
是个很好的飞行教员😊😊
帥啦～可以從影片看到大佬的完美落地（無感）證明大佬的飛行技術一流～🎉🎉🎉
真的敬佩大佬啊🎉😊 讚讚😊
如絲綢般的平順, 如醇酒般的俐落
這經驗 技術 厲害了👍
謝謝您專業的分享
大佬對飛行的熱愛在那一聲"zero-G landing!"展露無疑😊
他說了: lucky Aya.
我也曾經坐過飛機無感落地的感覺，聽到機輪在跑道上轟轟作響我才驚覺：甚？已經落地了？？真的由衷讚歎該機師高超技術👍航空公司會要求機師做到無感落地應該就是要顧及乘客的舒適度感受吧？尤其像我這種有搭機恐懼症的人總愛胡思亂想一點風吹草動就很容易受驚緊張 😩😢🤢
上次搭scoot回台北就是無感落地 真的超贊
從外面看更震撼。。。超絲滑的落地😳😳😳😳
真的很喜歡看飛機降落的駕駛畫面，不管是戰鬥機，客機，真的很帥！
也會讓人很興奮！
整架飛機的降落姿態真的很漂亮 優雅 不愧是大佬!!!!!!
我搭过无感落地的航班，那次让我印象深刻的是落地听到机长广播才知道飞机已经在跑道上转弯了，感觉就像在家里做在椅子上听机舱噪音一样一点颠簸都没有让我超震惊，还是廉价航空的飞机。我转头看周围乘客的反应个个超级淡定🤣🤣🤣
專業的講解，用心的影片，高超的技術，大佬有夠讚
感謝不是蜘蛛人的蜘蛛人🎉🎉🎉
787駕駛艙真的很美，不像舊飛機老態嚴重，也不像新的空巴跟打電動一樣。 真的很漂亮
又是精彩影片。👍
真的優秀，為什麼可以用近乎水平的姿勢越來越靠近地面
喜欢大佬这种痞帅的又有态度的工作男
哇！好看，厲害了
其實不聽前言就看影片當然不懂
大佬別放在心上💪🏻加油，支持製作好質影片
網上總有這些胡言亂語的人
感謝大佬無私分享
so amazing , bravo , 又来温习一次 ，感谢您的付出
感謝大媛一如往常啊～～大媛的英文口音實在太好了，好羨慕啊！
@@crazyjames787 大佬真的很谦虚，大佬的英文 很流利 能高效的沟通 好棒棒，时间最贵，有效沟通比口音更重要。 以前我听不懂很多机长英文的视频 在讲什么 ，自从关注大佬的影片，和大佬学到了很多航空英文 收获很多。真心感谢您忙碌的工作 还坚持挤时间做影片
太神了啦！好好看
完美落地真的夢寐以求 大佬好厲害
這落地也太舒服了吧，羨慕乘客😮😮 好技術啊大佬 台灣之光
落地提示語音報讀很少聽到 "5"，通常聽到"10"就觸地最多，這個24節的頂風跟落地空速配的有夠剛好形成完美的下降率，看大佬帶桿的動作幅度就知道。
主播当机长不容易,谢谢你的分享🥰
是機長轉戰主播 XD
大佬好厲害呀！
專業！💯
上班跟不到首播
只好下班趕快衝一波
WOW Butter ! Nice landing 教官 !!
技術真的高超~
感恩大佬讚嘆大佬
絲綢般的滑順，舒服，帥到了
好平順的降落~大老技術真的很棒~
大佬,真棒~~
搭過一次無感降落。超讚❤
我坐過無感落地，覺得機師真的很棒
大佬、我唯一做过最美的降落都是Cebu Pacific 菲律宾国、和菲律宾来回马来西亚。他们的降落真的毫无感觉、就像butter smooth … 好滑完全感觉不到有踩刹和冲刺… 起初我以为可能是刚好遇到厉害的飞机师。结果在菲律宾国内当天转了3次不同的cebu pacific飞机、全部的降落都毫无感觉耶！真的太奇妙了。当从菲律宾飞回国后、我们一般同伙在降落后当时都想给当天的飞机师一个大大的鼓掌、Cebu Pacific真的让我印象好深刻、回想起也有8年了。 华航是我做过最怕的一次、从桃源飞回KUL、降落KUL的时候女机师踩的break 就好像驾驶车时的紧急刹车、那是我第一次刚觉到飞机安全带的作用、因为我腰部以上的身体都整个往前冲了、真的好幸苦。 希望大佬能再次的分享、为什么会有如此的踩刹（毕竟当天天气是晴朗）。谢谢大佬🙏🏻
一個Perfect Landing 🛬絲滑的降落👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
真的太帥了👍
感謝大佬分享影片
大佬非常的穩，常常搭飛機現在遇到風切等等狀況已經完全無感了 haha
的确是职业大佬。这种天气，既没有飘，也没有砸，而且位置刚刚好。如果是我能做到我会高兴好久。
大佬猛啊 nice landing
大佬真是 屌!!!
感謝大佬的分享
這技術果然是老司機 果真是大佬👍
好帥的落地喔😍
真的夠專業，所以才能出神入化，無感落地跟很有感落地那真的差太多XD 真的厲害 佩服
我也有坐過一趟飛機.無感落地真的很難得.感覺也很難忘😊😊
大佬太厲害了！
人生只遇過2次無感降落，一家瑞聯（已倒了）.一次JAL,佩服機長技術
感謝大佬製作這般難得的影片，大老就是帥！ 大佬大家今晚Ｕ兔見～～～
晚上U🐰賤
機長太太太強了~
大佬帥呆啦！！！
老機長開飛機可以做到無感觸地，同樣的老司機開車亦可做到無感煞車，這樣操作給乘客相當舒適的乘坐體驗
大佬優雅俐落的落地 開眼界了 超厲害的 ^^
雙視角同步 推用心製作影片
很高興看到大佬降得這麼漂亮，還是在台灣，這感覺一定既熟悉又陌生。
amazing landing, good job pilots
好看也好專業，知道降落成功那刻我會都鬆了口氣~~原來駕駛艙也是這樣
謝謝大佬，讓我喚起兒時回憶，家中伯父是空軍飛轉華航後飛到退休的飛行員，看大佬的影片，腦子不禁想起伯父飛完穿著機長制服下班回家的帥氣模樣，眼淚也在眼眶打轉，因為祂已離世多年，再次感謝大佬，祝大佬趟趟都能無感落地，繼續帶給我們歡笑與知識～～
真是對不起讓你想起家人！大佬也想起了爸爸～～～
@@crazyjames787 大佬您客氣了，看你的影片就像是看著伯父跟我講話一樣親切，從年假開始陸陸續續收看大佬的影片，已經變成每天的固定行程了，祝福大佬～～～
@@user-iu6cn3ub8o 謝謝
好好看喔
太扯…真的技術好佩服
听到 10, 5 就知道很顺畅了🤩
大佬就是帥
能做到無感落地相當優秀的老機長
大佬好帥❤
👍👍👍真棒
太厲害了
帶人 帶心
captain～給你一個讚😀😀😀😀😀😀😃😀
James 大佬降落真是神乎其技！🎉
尊爵不凡落地零觸感
人稱"詹姆士最後的溫柔"
這股騷操作👍