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【危険】多くの人が間違えているタイヤ交換方法とは？車を傷めるホイールナットの締め付け方
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- Опубликовано: 3 фев 2023
- スタッドレスタイヤに交換するときご自宅で交換される方もいらっしゃいますが、タイヤは命に関わる大事な部分ですので、適切な工具と方法をおさらいしましょう。
出演：杏仁さん弟、ラバー博士、ジョージ
企画：ラバー博士
編集：ラバー博士、杏仁さん兄
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#あかでみっく
#タイヤ交換
#スタッドレスタイヤ
5万円サンバーで、実際にダメなやり方を実践してみました。
ruclips.net/video/AaxzM3c4i_Y/видео.html
タイヤ交換作業拝見できましたよためになるね！
タイヤ交換出来るってカッコいい❤んですよね。
ホイールナットの壊し方。なるほど。
昭和50年代の教習所ではタイヤ交換も実習にありましたが足で緩めて足で締めてました
毎年冬タイヤと夏タイヤの交換を自分でやっています。 輪留め、油圧ジャッキ、トルクレンチで交換しています、実際、指定トルク１０３Nなのですが、緩むのが怖くて、１０５Nで締めてました。 指定トルクで締めたいと思います。
北海道在住ですが、子供の頃からタイヤ交換手伝いしてましたが付属レンチに体重かけて締めてました
杏仁さんが捩じ切るハブボルト、徐々にサイズアップしていきそうだな―
自分で交換して、ナットが切れて、ハブボルトを傷つけ、ディーラーへ行ってハブボルト交換してもらってから、自分では交換しないようにしてます😅プロのタイヤ交換作業でもハブボルトが傷つく事もあるみたいでお客さんに内緒で新品に交換してるって（作業者が傷つけた可能性がある為）言ってました！
自分は小さいレンチで締め付けた後トルクレンチで規定数値まで締めてますね。
家族代々レンチ伸ばして絞めてました
次からは十字だけ使います
ためになる動画をありがとうございます‼️
十字レンチで１００ニュートンは勉強になりました！！いつもやっていたので正解だったと安心しました
私は雪が全く降らない南国住まいなので、スタッドレスタイヤに交換って経験がありません。
てか、そもそもタイヤ交換経験ないです😂
タイヤは知識がある主人か、町工場にお願いしてます。
でも、もしそういうシチュエーションになったらと想像しながら観てました。
やっぱりすごく勉強になりましたよ😄❗
10年以上前、イストのタイヤ交換で足で締め付けてボルトが折れた事がありました💦
今はトルクレンチを使い、適正値で締めています。
軽トラ有難う😂✨素人アルアル知らない事が多かった〜😱💦
錆びた軽トラ久々ですね❗️
杏仁さんのボルト折るところ、もっと見たいです🤣🤣
私も初心者の頃にホイールナットを足で締めてハボボルト折ったな〜 💦
折れる瞬間の前にハブボルトが伸びたのを感じてその後にポキって😅
いつもためになる動画ありがとうございます
あの軽トラ久しぶりに見たな
今回は大変勉強になりました。又、いろんな事を面白く教えください。
うはー足で締めてたー
今度から気を付けます。
教習所でタイヤ交換の講習を受けてた時に「体重をかけて締め付けると金属疲労で折れるから絶対やるな！」と言われ「クロスレンチを両手で持って締めれば充分」と教わりタイヤ交換のたびに実施してましたが、間違ってなかったんだなと再確認できました。
やっぱり、3人で動画撮ってるの楽しそう。
これからも、頑張って下さい。
応援してます。
教習場時代にタイヤ交換やらせてもらっったんですが、最後は足で踏み込みました。間違ってたんですねっ
タイヤがパンクした時に、スペアタイヤを締め付ける時に足でやってしまってました
タイヤ交換の仕方は車学でも習いますし、クロスレンチや車に備え付けて有る工具以外は使っては駄目だと私は教えられました！
クロスレンチ＋トルクレンチを使えば締め過ぎる事は有りませんし、インパクトドライバーを使う時も強く締めずにトルクレンチで
カチ、カチカチと音がなれば、それで締め付けOKなので自分でタイヤ交換をするなら知っていて損は無いですよね！
これこれって感じです！
御三方のこのやり取りが最高です。
これからも面白おかしく為になる
動画を楽しみにしてます！
応援してます！
フルエキマフラーで、ナットを締めてる杏仁さんがシュールなのと対象に、ジョージさんに蹴り転がされている杏仁さん‼️
対象的な絵が楽しい🎵🎵🎵
私もトルクレンチ買うまでは、足で締めてました💦💦💦
台所の奥さんは力無いですから💧
自分の小中学生時代、学校の自分の机って、メガネレンチや六角レンチで、自分で高さ調整しなくちゃいけなかったんです。振動によるゆるみってやつで、締め付けが弱いと、1年後、ゆるゆるになっているっていう経験を何度もしてきました。力の強い友達は、そんな中でもきっちりナットが締まっていて、うらやましかったんです。
そんな経験をした台所の奥さんの私は、そののちタイヤ交換の際、あの十字レンチで締めるとき、そう、力の限り足で踏んずけてやっていましたよ。
今では毎回タイヤ屋さん頼みですけどね。同じような幼少経験の持ち主は、けっこういるんじゃないかと思います。
相変わらずお勉強になるけど、笑わずにいれない動画をありがとうございます😂
さとみくんマイクラ技術高すぎる！
youtubeei.com/watch?v=npjZaPu4NfP
楽しみにしてました！«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ
もと車屋です。
最近は多くの車がパンク修理キットなので、エアポンプを買う必要はなく、それについている電動ポンプが使えます。
知識のない人はナットの締めすぎはありますね。
うちの親も足で締めてましたし。
締めなさすぎも見た時ありますけど、
タイヤがぷるぷる震えて外れそうになってましたね。
事故なく、自動車屋さんに持って行けたのはよかったですけど、即修理行きでした。
再度勉強になりました。
あと杏仁さんのナット折り期待してますｗ
十字レンチでも締めすぎてボルト🔩折ったことあります。もちろん手で締めただけです。S13シルビアでした。
タカを括っちゃいますけど、ツッコミどころ満載ですね！ｗ
しかし、塩ビ管やマフラーには笑えました！ｗ
あと、ジョージさんが杏仁さんを蹴り転がすのも！ｗ
俺の場合は、
1.ある程度ナットを締めます。
2.電動インパクトドライバーを使ってナットを締め付けます
3.フロアジャッキをゆっくりと下ろします。
4.トルクレンチ（105N）で増し締めします。
以上
ちなみに、電動インパクトドライバーは前にサブチャンネル（？）の放課後で中華製とマキタの比較で言ったました動画で、
杏仁さんの大好きな（？）ハイコーキ（日立）を使っています♪
そうそう、スタッドレス↔サマー交換で高校の頃からずっと我流でやってあれから20年…、指摘されてきたことばかり😂足で作業して金属音鳴らしまくったり、ハブボルト2回折ったり、ジャッキアップポイント間違えたり、空気圧低過ぎとか経験したなぁ。今は慣れて会社のもやって、今はもう失敗しにくくなってきた💪
でも市販の十字レンチの長さが短いなぁと思ってたら、この動画であえてそういう設計なことを知れてるなんて😀一生勉強ですねぇ✨
それ以外にもナットを逆さまに付けたり、ハブベアリングが異音したり、同僚のFF車の前左側にテンパータイヤを付けて50km走ろうとしたから指摘したりしたなぁ〜仕事で軽四数台使ってるから鍛えられてます🚙
タイヤ交換の知識と工具について深掘り出来る回でした😆👍
情けない話ですが、自分でタイヤ交換をしたことが無いので
ある意味、間違った行動はしていなかったです。自分でやっていたら間違っていましたね。タイヤは人命にかかわるもの
ですから、知識と専用の道具が無い人は、適当に交換などしてはいけないことがよく分かりました。杏仁さんがナットを
折るシーン、ぜひ見たいので機会があったら宜しくお願いします。
ナットの座面が錆びた鉄ホイールを取り付けると、トルクレンチを使ってもあとでナットが緩みます。私はそれして、１台分２０本全てのナットが緩んだ経験があります！
足締めはうちの父親や親戚もやってました。
車載の工具でやってましたが、余計にボルトに対して締め付けトルクがまっすぐになりませんよね。
クロスレンチで両方握って体重をちょっとかける程度でいいんですけど、強く締めた方がいいだろうって思い続けてたようで、
タイヤ交換手伝ってくれとか言われたら全然緩まなくて、手を伸ばしたらボルトもげました。
運転中にボルトもげなくて良かったです。
自分はトランクのツールボックスにタイヤ止めとクロスレンチとエアゲージと電動エアポンプとジャンプケーブルと
ラチェットとドライバーセットとCRCやグリスは必ず持ち歩いてます。
勉強にもなったし面白いからなんぼでも見てられる😂
足で締めた結果、緩まなくて大変な車を見たことがあります。
若い人もそうですけど、年寄りもいっぱい締めればいいと思ってる人、結構いますよ。知り合いの車屋の話だと、お爺さんに結構いるそうな。
自分は、トルクレンチ、コンプレッサー、12vインパクトを使ってやってます。今はガレージジャッキが欲しい。あと、12vインパクトも最近調子が悪いので買い替えたい。
他所の車のタイヤ交換を頼まれる事もあるので、とにかく丁寧に、適正、適切に作業することを心がけてます。
十字レンチの100nは知りませんでした
なんなら純正車載工具のホイールナットレンチがあんな短いのはそれはそれでいくらトルクかけても100n以上で締められないよう設計されてのあの長さなのかなってやっぱメーカーはすげーやって思いました。
タイヤ交換あるある為になります、昔サーキットでナット噛みましたブレーキ熱持ってると結構簡単に緩まなくなるあるあるすよね
他にだとインパクトレンチでナット嚙みこんでボルトまで攫ったってこともあったなあるあるっすよね
車載Lレンチで説明書に「片膝ついてぐっと締めこみます」みたいなの見たことありますね。
それで成人の体重でだいたい良い感じにトルクかかるわけですね。
これこそAMC!この手の動画が見れてホント嬉しいです。
今日はカレッジ、放課後、レーシングが投稿されてるから見るものがあってうれしい！車は自信がないのはプロに任せてます！
昔、ナットを無理クリ締めていたスカGのハブボルト足で体重かけて折りました😢
多分機械締めでナナメに締めていた模様😅
割と真面目に、こういう情報って大事だと思う。これからもこういう事じゃんじゃん発信してほしい！
周りに詳しい人が居ないとなかなか気付けない事ばかり。でワチャワチャしてるのも面白いw
勉強になる動画ですね。
AMC劇場は安定の楽しさです！
「クロスレンチ（十字レンチ）の根元を両手で掴んでチカラ一杯締めろ。それでちょうどいいくらいのトルクになる。でも一番いいのはトルクレンチ買え。」と、とあるミニサーキットの支配人の方に教えられました。でも結局アストロのトルクレンチ買いましたけどね。ドリフトやめた今でもあの当時買った工具は宝物です。
ま…またホイールナットを折った…
そして中毒的にナットを折ろうとする杏仁さんvsそれを阻止したいジョージさんとラバー博士に爆笑した。今日もありがとうございました！
やっぱりAMCは楽しい🎶
三菱の軽はボルトが太いけどスズキやホンダなんかは細いから締め過ぎると杏仁さんじゃなくてもボルトを折ってしまいます。以前オイル交換でフィルターを馬鹿締めしてオイル漏れ起こしてた知人がいました。
知識って大事ですね。
タイヤに空気を入れるコンプレッサー持ってる❤
レース中にナット飛ぶってのは初めて聞きました！
勉強になります👍🏻
昔父親が車載のL字の工具で全体重を載せて足で締めてました。間違った知識だったんですね
つまり、最後はトルクレンチ使って適正なトルクで締め付けろっつーことですね。
バス トラックで言うとクリップナットですね！
挟む程度の締め付けで充分ですね…
ちなみに私の自家用車はトルクレンチで締めて締めてます。
タイヤ交換は走行後はNG🙅♀️
ボルトが冷えた状態でやりましょう！
父に交換してもらってるので見てもらおう😂
こういう動画が面白いなぁやっぱり
生身の人間にはハブボルト折るのはなかなか難しいですが、杏仁ロボなら楽勝だと言うことだけは解りました。
女子だから十字レンチの上に乗って閉めてました❗
毎年、スタッドレスとサマータイヤに自宅で、交換している自分は、トルクレンチを使い、
取説に書いているトルクに合わせて締め付けを行い、100km程度走行後、改めて同じトルクで締め付けています。
また、エアーコンプレッサーとエアゲージも所有しており、外すときは、エアーインパクトレンチを使い、
空気圧は、ジャッキを下す前に、調整してさらに、TPMSも使っています。
サーキット走行の経験から、色々と買ってしまいました。
ガソスタ店員です。タイヤ交換の時期になると、タイヤ交換したから空気圧見て、というお客さん、ホント多いです。
そして、そういうお客さんって、ホイールキャップずらしてつけてて、キャップ外すところからしないといけないんですよね…😅
トラック乗ってたから脱落が怖くて締めすぎてました。気をつけます。
余談ですが、整備士が知識不足でISO規格の左側ナットを逆回しして外れないと頑張って無理やり作業、しかも大型用のエアインパクトだからボルトが破断
彼は二級整備士だけど、他人にナット触らすのが怖くなり以来必ず自分で全てトルクレンチチェックするようになりました。
めっちゃ楽しい授業!
何かと～身体を張った撮影等、大変面白かったです。
久々みました、さびさび軽トラ(笑)
あと自分でタイヤを交換するので、ダメなことを確認してなかったので安心しました。
ちなみに、タイヤの空気圧が低かった時、自転車の空気入れ（仏式、米式用）で頑張って入れてます。
（LTタイヤですがロードバイクより空気圧が低いので。ただ空気量の関係でヘトヘトになりますが(笑)）
兄貴の〆付け方かと思ったｗ
単管パイプや延長は、大型トラックで外す時の延長線で来てるような…
最後は、手ルクレンチ？
じゃなく、トルクレンチで確認します。
雪国にいた時、手で締めて「もう、無理」って所から、90度、レンチの上に乗って回せ！って教えられてた！！！
十字レンチの長さに意味があることは知りませんでした。ホント、ためになります。
十字レンチも、車載レンチもあの長さの理由があるのよ。
過ぎたるは及ばざるが如しですね。
ナットを折るではなく、ボルトを折るですね❗。
自動車学校では車載工具で体重をかけて締めろと習いましたよ（約50年前)
ですから、何時もきちっと締め付けていたのですが十年位前タイヤ交換でボルトを外せなくなって
ディーラに持ち込んで外して貰って締めすぎと言われてトルクレンチを買いました。
トルクレンチ使おうという説明は無いんかい？
自分でタイヤ交換するけど、それなりに工具や知識得てからやってる。
最近インパクトレンチも購入し、時短と力いらずで結構楽になった。
は〜い❢足で体重掛けてました。
体重90kgなので多荷重でした。
「ネジはバネ」なので、締め付け過ぎるとバネがおかしくなりますよね。
外車のMCCはナットではなくボルトでネジ壊したくないので、トルクレンチ買って締め付けトルク守ってます。
また、守る人は少ないですが…
・ウマを使う
も事故防止の為には重要だと思ってます。
また、タイヤに関する動画をありがとうございます。とても分かりやすかったです。
杏仁さんお疲れ様でした。とても面白かったです。
33年前、86レビンに乗っていた先輩が交差点で右折をしようとした時、左のタイヤが外れ、右斜め前のガソリンスタンドまで、転がっていたらしい🏁🎵😷
年配の上司がスタッドレス交換の時に、外すときにも車載レンチに乗る、付けるときにも足で最後締め付けしてました。ボルト伸びるし締めすぎだからやめてくれって止めましたねぇ・・・
ジョージと同じく、回しやすいためにあの長さがあると思ってた！
しかし、ネジ切るパワー凄い。
おっさん達が全力でスタッドを折りにいくの最高です！！
やはりタイヤ交換は簡単そうで簡単ではないので自信の無い方はお見せとかに依頼して欲しいですね。
うちの父親がマサにコレで昔から締めれば締めるほど良いと思っていてトルクの事を説明しても全く聞く耳をもたず、車載工具に水道管を延長しこれでもかという程締めていたら先日とうとうボルトを折りやがりました。😩
単管使って締めたらナット、ナメるよね。やっぱトルクレンチ買うかなぁ🤔
タメになる動画ありがとうございます👍面白い動画なので知識のない私でもすぅ～っと入って来ました😃
底抜けに楽しい動画ですね、ホント面白い。
好き❤
タイヤ交換は
オートバックスとかタイヤ館とかよりディーラーが安心なのかな？？
十字レンチの長さでグッが丁度いいトルクになるとは知りませんでした👀勉強になりました😊
締めすぎの話で普段大型整備している知り合いに冬タイヤの交換手伝ってもらったら、夏タイヤに戻す時そこだけ全く緩まなかったこと思い出しました…
簡易空気入れパンク修理キットの中に入っているので正しかったんだと思いちょっと安心しました♪
締め付けられるのは好きですが、締め付け過ぎない様に気を付けようと思います。
トルクレンチ持ってますよ
ブレーカーバーに２ｍ単管挿して回せば楽々「ポッキン」。塩ビ管やマフラーじゃ変形してダメですね、絵的には面白かったけど。
後にボルトの打ち替えしたんだろうなぁ、「面倒臭っ」って言ったのかな？って…
楽しい動画をありがとうです
昔小型トラックのタイヤはずす時、単管パイプ使わないと十字レンチで外れなかったあ。あれ折るの無理でしょうね。
お疲れ様でした。
ホントにホントの話をすると、仮締めの時にタイヤをバンバン殴りながらソケットだけで手締めしてネジのセンター出しした方が良いです。
タイヤが斜めの状態でいきなりインパクトで締める人が居ますが、あれダメです。
昔は足でキュッキュッ鳴るまでナット締めとったなぁ…😅
アカンの知ったの、車手放してからやわ😆
昔は、十字レンチに足を掛けて体重で締めた覚えが有ります、勉強になりました。
ありがとうございました。