A dísztárcsás alufelni megfejtése az, hogy olcsóbban lehet egyféle felnit gyártani és a filléres dísztárcsával variálni, mint 4-5 féle felnidizájnt legyártani.
@@vsz9699 A gyártók legnagyobb örömére, lehet mivel magyarázni. Ha számítana a tömeg, nem gyártanának elektromos tankokat. Nem az a pár gramm számít, hogy alu vagy műanyag a tárcsa, hanem hogy hány 100 kg az akkupakk.
Szerintem tömegcsökkentés és spórolás. Ugye a cél az, hogy nagy felületet takarjanak a felnin (légellenállás miegymás), de azért legyen fékhűtés is. Ehhez azért elég bonyolult forma kell. Biztosan meg lehetne oldani kompletten aluminiumból úgy, hogy nem legyen száz kiló egy felni, de valószínűleg olyan bonyolult lenne a gyártási folyamat, hogy rohadtul nem éri meg. Egy dísztárcsa légterelőt kifröccsönteni pedig filléres tétel. Ha jól integrálják a designba, akkor meg még csak nem is bug, hanem feature
A szivargyújtós-USB-s konzol feletti izé, amit nem tudtál megfejteni, szerintem a kábelek szortírozására való. A kiálló kis műanyag mizé köré tekered a kábeled, amivel töltesz egy dashcam-et vagy telefont, amikor végeztél, a kábel csatlakozós részét beleilleszted abba a kis kivágásba a tartó szélén. Így mindig kéznél lehet a kábeled, de amikor éppen nem kell, akkor sem kell sem elrakni, sem keresni, hanem simán letekered, és örülsz.
Ennek az autónak már évek óta az utakon kéne lennie. Ráfizethet a Nissan erre a késedelemre, amúgy sincsenek jó bőrben. Minden ilyen, nagy öregek által produkált baki a Tesla malmára hajtja a vizet.
@@anemeth9281 Már egy ideje újra profitábilisan működik, de összességében lassan az lesz a jellemző, hogy egy gyártót nem az eladási számai fognak jellemezni, hanem a profitmarzsa. Ebben híresen jók Carlos Tavares márkái, főleg a Peugeot és a Citroen.
No élőben persze nem láttam, de így a monitoron keresztül nézve, khhmmm... Még az egyébként förtelem SUV mércével mérve is egy rettenet. Ezt az aránytalan, amorf Atlantic szappan formát hogyan sikerült ki izzadniuk magukból a tervezőknek? Kimeríti a vizuális környezetszennyezés fogalmát. Ehhez képest, az összes említett konkurens, balzsam az arányérzékkel megáldott szemnek. Különösen nagy a kontraszt a különlegesen ötletes belső térrel, ami valóban szép és ízléses. Mondjuk, a kesztyűtartó fedele és az ülés hátuljának szövete borzasztóan csálé...
Jók ezek a Csikós-féle újautó tesztek. Úgy tud beszélni ezekről is, hogy még én is megkívánom, pedig minden nap azért imádkozok, hogy sose kényszerüljek 2000nél újabb autót venni.
Én csak egy motort húztam a Model 3 LR-el pályán és országúton a megengedett tempóval +5%. 404 km-t mentem egy töltéssel :) Nem katasztrófa motorokat húzni. Lakókocsi más káposzta lenne persze.
Szia Csík. Ismételten egy jó tesztet raktatok össze, nekem tetszett. A kérdésedre, már hogy miért van két vonószem az az autóhoz a válasz az rém egyszerű. Az egyik előre kell, a másik hátra. Nem egyforma hosszúak, ezért nem mindegy hová tekerés be. Nekünk egy Mazda CX 5-ösünk van, és a márkakereskedésben kérdeztem rá anno hogy miért van kettő belőle. Ott ezt a választ adták.
Kicsit olyan a hangja, mint a rosszul szigetelő nyílászárónak nagy szélben. Én ezt hangmodulátor nélkül tudom előállítani: csak fel kell tennem a gyári VW tetőpántokat a kocsim tetejére, igaz azt nem lehet kikapcsolni..
Az elektromos autóval való vontatás még a Riviannak sem megy hosszú távon (egyenlőre), pedig az 800 lóerő. a TFL Truck RUclips csatornán letesztelték és valahol 150 km-t bírt megpakolt utánfutóval ami nem túl bizalom gerjesztő
Mekkora szopóroller volt ez az év autós futam Csikós úr !?! Az időjárás mocskosul bebaxott ahogy elnézem, de a tesztek legalább jól sikerültek és korrekt anyagok lettek! Ahogy a melósok mondják : Nice Job!
Tudom, hogy az autóiparban a designerek mindig is egymás munkájáról inspirálódtak, és nem nagyon van értelme mutogatni hogy ez koppintott meg az koppintott... De ez már annyira ordító, hogy az Arya hátulja egy az egyben a mai Peugeot arculat, hogy már nem tudom szó nélkül hagyni.. Well done Peugeot! 🦁🥰
Год назад+1
Melyik Peugeot-ra hasonlít? Már azon kívül, hogy semelyikre (nincs a Peugeot-nak ilyen gömbölyű, kupés fenekű SUV-ja, a 408-as teljesen másképp néz ki, a többi meg nem is kupé).
@ kb mindegyikre hasonlít ami a az 508 óta jött ki. Lehet hogy az "egy az egyben" KICSIT (!!!) túlzás volt, de ott van az az elsötétített hátsó lámpa a fekete betéttel összekötve, az annyira jellegzetes design elem hogy lehetetlen nem belelátni a mai Peugeot-kat. Az 508 óta meg mindig lejtős hátsókat csinált, nem feltétlenül kupésat, meg inkább éles vonalakkal, de nem is ez a lényeg
Ez egy jó auto szép jó hogy szines belül azok a kék színek💓Köszönjük Csík úr!Speedzone💓
Год назад+3
Jó, hogy van rajta vonóhorog. De kétszer meg kell gondolni lakókocsival, hogy ha Salzburg felől Hallstatt érintésével akarsz eljutni Graz-ba, legyen feltöltve csurig az akkumulátor, mert ott azért van egy nem rövid 23%-os emelkedő, mindenféle megfordulási és félreállási lehetőség nélkül. Mondjuk egy Norvég felfedező túrát se vállalnék be vele a lakóval. Viszont Horvátországba és pár light-osabb útra már alkalmas lehet levontatni a lakókocsit. Nagyon szép a beltér, de nekem ez e a villanyos vinnyogás azért kiábrándító a XX század férfias autói után. Ízlések és pofonok.
jé, de ezt akkor most már tényleg lehet kapni? :) 2020-ban mutatták be, lassan már jöhet a félidős facelift :) amire lehet kapni már el is avult. Szerintem gáz, hogy eddig húzódik ez a típus
@@kommentelek. Igen, vagom, csak azt nem, h eddig miert nem tettek kozze. Mint ujdonsag nagyobbat utott volna. De amugy en mar Augusztusban ultem az Ariyaban a Nissan Gablini Budaorsnel, szoval mar akkor volt itthon demoauto
@ Lattam Megane-t egy aruhaz parkolojaban es az is teljesen indokolatlanul nagynak hatott a többi, belsöegesü, normalis auto mellett...!! Persze, ha a "környezetvedelem" ezt kivanja....
@@peterhever7875 Tudom, hogy ironizáltál! De egyik autógyártó sem a környezetvédelmet helyezi előtérbe... Az csak nekünk szól, hogy ők mennyire környezettudatosak! Ha tehetnék, a mai napig katalizátor nélküli szög egyszerű motoros autókat gyártanának a lehető legnagyobb árréssel. Magyarán sz.rnának az emissziós normákra! Nekik csak a profit a lényeg! Vagyis a részvényeseiknek...
Érdekes szerzet. A krumplisuv nem az én világom, de vannak rajta érdekes vonalak. Harmónikus. Az egész autó valahogy éretten nőies, ezek a visszafogott színek is ráerősítenek. Ha hozzálépzelem, ahogy ez megindul mint egy Porsche a 90-es évekből máris egész fura az összkép.:) A belseje elég rendhagyó, de nekem is rögtön az jutott az eszembe, hogy mi lesz ezzel a velúrral pár év múlva, a zsíros, csokis ujjak markolásszák, párásodik, a 8.2 UV szúrja egész nap a 60 fokban. Vajon mennyire kapcsolnak majd jól a középkonzol gombjai miután a gyerekek megdolgozzák párszor rendesen.?
Biztos elhangzott ezerszer, csak én ugrottam át de mégis: milyen magas Csikós Úr? Remélem bőven 190 felett van mert ha átlagos, akkor ez egy Micra Cross...
Csík... Te nagyon jó autós újságíró vagy... de Hans Zimmer-en elvérezni, olyan mintha nem láttad volna az oroszlánkirály-t (igen ő szerezte a zenéjét). BTW, jó a teszt.
Hans Zimmernek volt pár jó műve, aztán amikor felkapták, onnét elfelejtett zenét is szerezni. Motorhangot nem is kellett volna neki, persze pénzért mindent.
Az az Aliexpresses óra szerű megjelenés nálam bejön. De az hogy ezután meghallgattam az új Rammstein számot és következő dalnak a Hans Zimmert adta be, az már igen érdekes
Jó színe van👍végre van egy villanyautó ami jól néz ki.Jó a formàja nagyon👍👍👍Ez azért Nissan👍👍👍nem Tesla😀Nem tetszettek a villany autók de ezt megvenném fehér bõrkàrpittal.😀😀
A hatótáv az inkább ~400km, illetve jó lett volna megtudni hogy mennyire jól állítják meg a fékek azt a 2 tonnát, ami tömeg persze nem feltétlen hátrány hiszen ütközéskor előnyt jelent.
@@egyresztmasreszt4292 nincs olyan speedzone rész amit nem néztem meg legalább háromszor, van olyan amit 10szer láttam , De ez az első amit kikapcsoltam . Azért ìrtam ézt a kommentet. És nem Csìk a hibás ezért , vagy a speedzone. A kedvencem a Vasárnapi Csìk amúgy nincs köztük gyengébb műsor , csak rövidebb .
@@martoncsaba6547 Mégis mikor néztél speedzonet? 4évvel ezelőttit? Azóta is undorító az összes autó! Ha undorító akkor miért nem motoros vagy kerékpáros csatornát nézel hamár nem Csîkon múlik?
@@egyresztmasreszt4292 Lacisas muhelyt neztem utoljara ,a Volvos szereloset . Mindig meg irom mikor imadom vagy mikor kivallo a musor es akkor is ha valami nem tetszik. Amugy olyan erzesem van mint amikor az ember galambal sakkozik , es nincs semmi ertelme ennek a vitanak. Ugy hogy tokeletesen igazad van .
@@martoncsaba6547 Persze mert örök csalódásban vagy. Mi lesz veled az elkövetkező években?😁 Szarabbnál szarabb autók lesznek,amik közül 80%-a elektromos lesz.
Plexi alatt a hátsó lámpa, most jól néz ki de 20 év múlva undorítóan meg fog vakulni sztem.
Год назад+4
Bármelyik mai autó fényszórója megvakul 8-10 év alatt (a LED-esek talán kicsit később). Saját autóm lassan 8 éves, halogén lámpás és most elkezdett faszán bemattulni.
a kis akus bmw ix alaparon olcsobb mint ez peddig 2 meretosztalyal nagyobb mire gondoltak amikor ezt az autot bearaztak mert ennyiert ez oriasi buko lesz szerintem
Az a műszerfalnak mondott valami, nagyon gagyi. A Nissan 2002 gyártott,nem szép de megbízható autókat, utána műszaki szempontból Renault,Citroen,Fiat,Ford színvonalra csúszott, és ott is maradt.
Miért érzem úgy, hogy olyat kell dícsérned amihez nem fűlik a fogad? Csak a régi autók iránti rajongás közepette tesztelt ízetlen, szintetikus hanggal borzasztóvá tett autó miatt, vagy elég már a hidegből, esőből és szélből és jönnél már haza?
Én semmi ilyet nem éreztem. Valószínűleg te érzed úgy, hogy neked ez nem tetszene, és megpróbálod beleérezni a tesztbe a véleményedet. Az emberek általában a saját véleményük visszaigazolását várják, és ha nem azt kapják akkor elkezdenek kombinálni, hogy a történet vége az legyen, hogy igazuk volt, csak volt a háttérben valami. :)
@@zoli771018 Nem erről van szó. Nem érzem teljesen hitelesnek a dícséretet, mert tudom hogy ez nem az ő világa. Lelkesen tud mesélni egy órán keresztül egy 60 éves lekrómozott lökhárítóról vagy fényszóróbúráról, itt meg kénytelen a szintetikus hangot dicsérni.
@@eszgabor Az ülést nem dícsérte. Ha "kénytelen" valamit dícsérni akkor azt is kénytelen lett volna. Miért olyan nehéz elképzelni, hogy egy jó újságíró a tesztre félre tudja tenni a saját preferenciáját, és objektíven képes bemutatni egy autót? Nem gyártanak már 60 éves autókat. :) Ha minden teszt arról szólna, hogy régen minden jobb vót' akkor nem újságírónak hívnák, hanem megkeseredett vénembernek.
@@eszgabor mert azt hiszed, hogy a régi autók szeretete párban jár a modern autók megvetésével. Van akinél így is van. Meg van aki ennél azért okosabb. Ez az elekromos vs. belső égésű köpködés grammra tök ugyan az, mint amikor még tíz évvel ezelőttig azon mentek torokra egymással az emberek, hogy benzin vagy diesel. Most van még különbözőbb, lehet azt utálni. Egyébként neveléselméletileg ezeket a reflexeket ovi végére illik levetni.
@@robertnagy2456 A Yt-on belul is vannak lehetosegek. Ha nem szeretnem a Speedzone-t nem neznem! Csak a konstruktiv meglatasomat probaltam megfogalmazni
Az összes elektromos autó gagyi, kívül-belül. Nézz meg egy 50 éves autót. Fém, Fa, üveg, bőr. Ma műanyag szinte minden, meg szemétből összegyúrt akármi.
@@robertnagy2456 ötven évvel ezelőtt (azaz a '70-es években) a hasonszőrű tizenkettő egy tucat autók olyan okádék tejfölösdoboz műanyag műszerfalakkal meg mindenhonnan kandikáló csavarokkal, gusztustalan műbőr ülésekkel meg lépten nyomon a beltérbe visszaköszönő fényezett karosszéria elemekkel készültek, hogy nagyon masszív nosztalgia kell ahhoz, hogy jobbnak lásd abból a legjobbat, mint ezekből a leghitványabbat. Aztán persze majd hozol egy luxuskategóriás valamit bezzeg példának, csak ne felejtsd el, hogy ezekkel a gyereket hordják majd oviba, nem a pápát a reptérre.
@@jmarozsan Igaza van valahol. A gyengébb verzió háromszáz-akárhány km hatótávja meg egy vicc. Zenét hallgatsz + fűtesz, és rögtön 250 lesz. Szerintem szánalmas...
@@a.f.1587 el is felejtettem, hogy a tízmillió területi képviselő országában nem is autó az autó, ha nem tudsz egy seggel 1500 kilométert letolni vele.
A dísztárcsás alufelni megfejtése az, hogy olcsóbban lehet egyféle felnit gyártani és a filléres dísztárcsával variálni, mint 4-5 féle felnidizájnt legyártani.
Megelőztél. Spórolás.
A tömegcsökkentés is szerepet játszhat a spórolás mellett.
@@vsz9699 A gyártók legnagyobb örömére, lehet mivel magyarázni. Ha számítana a tömeg, nem gyártanának elektromos tankokat. Nem az a pár gramm számít, hogy alu vagy műanyag a tárcsa, hanem hogy hány 100 kg az akkupakk.
Szerintem tömegcsökkentés és spórolás. Ugye a cél az, hogy nagy felületet takarjanak a felnin (légellenállás miegymás), de azért legyen fékhűtés is. Ehhez azért elég bonyolult forma kell. Biztosan meg lehetne oldani kompletten aluminiumból úgy, hogy nem legyen száz kiló egy felni, de valószínűleg olyan bonyolult lenne a gyártási folyamat, hogy rohadtul nem éri meg. Egy dísztárcsa légterelőt kifröccsönteni pedig filléres tétel. Ha jól integrálják a designba, akkor meg még csak nem is bug, hanem feature
@@gaborpinter4523 Hiába olcsó, forgásirányos felnikből nem csinálnak balost meg jobbost akkor sem, ha műanyag.
A szivargyújtós-USB-s konzol feletti izé, amit nem tudtál megfejteni, szerintem a kábelek szortírozására való. A kiálló kis műanyag mizé köré tekered a kábeled, amivel töltesz egy dashcam-et vagy telefont, amikor végeztél, a kábel csatlakozós részét beleilleszted abba a kis kivágásba a tartó szélén. Így mindig kéznél lehet a kábeled, de amikor éppen nem kell, akkor sem kell sem elrakni, sem keresni, hanem simán letekered, és örülsz.
Ennek az autónak már évek óta az utakon kéne lennie. Ráfizethet a Nissan erre a késedelemre, amúgy sincsenek jó bőrben. Minden ilyen, nagy öregek által produkált baki a Tesla malmára hajtja a vizet.
Carlos Ghosn menesztese utan csak vegetal a Nissan...
@@anemeth9281 Már egy ideje újra profitábilisan működik, de összességében lassan az lesz a jellemző, hogy egy gyártót nem az eladási számai fognak jellemezni, hanem a profitmarzsa. Ebben híresen jók Carlos Tavares márkái, főleg a Peugeot és a Citroen.
@@tiborsztancs4779
Igy igaz!
5 darabot kapott Magyarország.
30M, és elkeltek. 1 hete néztem élőben 20-on percet.
Egyszerű, de szép, komfortos.
@@anemeth9281 Jó, de elég simlis is volt a Libanoni/Francia. Illetve félig brazil is azt hiszem. 😄😃
No élőben persze nem láttam, de így a monitoron keresztül nézve, khhmmm... Még az egyébként förtelem SUV mércével mérve is egy rettenet. Ezt az aránytalan, amorf Atlantic szappan formát hogyan sikerült ki izzadniuk magukból a tervezőknek? Kimeríti a vizuális környezetszennyezés fogalmát. Ehhez képest, az összes említett konkurens, balzsam az arányérzékkel megáldott szemnek. Különösen nagy a kontraszt a különlegesen ötletes belső térrel, ami valóban szép és ízléses. Mondjuk, a kesztyűtartó fedele és az ülés hátuljának szövete borzasztóan csálé...
Basszus tényleg a peugeot belső kék !! Nagyon jól mutat!
A 2 vonószem a hajón történő szállítás során szükséges a rögzítéshez
Jók ezek a Csikós-féle újautó tesztek. Úgy tud beszélni ezekről is, hogy még én is megkívánom, pedig minden nap azért imádkozok, hogy sose kényszerüljek 2000nél újabb autót venni.
Én csak egy motort húztam a Model 3 LR-el pályán és országúton a megengedett tempóval +5%. 404 km-t mentem egy töltéssel :) Nem katasztrófa motorokat húzni. Lakókocsi más káposzta lenne persze.
Szia Csík. Ismételten egy jó tesztet raktatok össze, nekem tetszett. A kérdésedre, már hogy miért van két vonószem az az autóhoz a válasz az rém egyszerű. Az egyik előre kell, a másik hátra. Nem egyforma hosszúak, ezért nem mindegy hová tekerés be. Nekünk egy Mazda CX 5-ösünk van, és a márkakereskedésben kérdeztem rá anno hogy miért van kettő belőle. Ott ezt a választ adták.
Kicsit olyan a hangja, mint a rosszul szigetelő nyílászárónak nagy szélben. Én ezt hangmodulátor nélkül tudom előállítani: csak fel kell tennem a gyári VW tetőpántokat a kocsim tetejére, igaz azt nem lehet kikapcsolni..
Az elektromos autóval való vontatás még a Riviannak sem megy hosszú távon (egyenlőre), pedig az 800 lóerő. a TFL Truck RUclips csatornán letesztelték és valahol 150 km-t bírt megpakolt utánfutóval ami nem túl bizalom gerjesztő
Mekkora szopóroller volt ez az év autós futam Csikós úr !?! Az időjárás mocskosul bebaxott ahogy elnézem, de a tesztek legalább jól sikerültek és korrekt anyagok lettek! Ahogy a melósok mondják : Nice Job!
Tudom, hogy az autóiparban a designerek mindig is egymás munkájáról inspirálódtak, és nem nagyon van értelme mutogatni hogy ez koppintott meg az koppintott... De ez már annyira ordító, hogy az Arya hátulja egy az egyben a mai Peugeot arculat, hogy már nem tudom szó nélkül hagyni..
Well done Peugeot! 🦁🥰
Melyik Peugeot-ra hasonlít? Már azon kívül, hogy semelyikre (nincs a Peugeot-nak ilyen gömbölyű, kupés fenekű SUV-ja, a 408-as teljesen másképp néz ki, a többi meg nem is kupé).
@ kb mindegyikre hasonlít ami a az 508 óta jött ki. Lehet hogy az "egy az egyben" KICSIT (!!!) túlzás volt, de ott van az az elsötétített hátsó lámpa a fekete betéttel összekötve, az annyira jellegzetes design elem hogy lehetetlen nem belelátni a mai Peugeot-kat. Az 508 óta meg mindig lejtős hátsókat csinált, nem feltétlenül kupésat, meg inkább éles vonalakkal, de nem is ez a lényeg
Az eleje meg egy szétnyújtott EQS
Ennyi erővel egy az egyben Dodge Charger hátsó, mert annó annak volt a teljes seggén végig futó lámpája, stb. Ez egy faszság, amit írsz.
@@bencecsermak9114 Szerintem szebb, modernebb lett az EQS-nel. A Merci nagy ziccert hagyott ki, hogy nem a Vision EQS orrat vitte at a szeriamodellre
Csík, légyszi csináljatok újra Lutra Albumot! A Speedzone szponzorálhatná 🙏
Ez egy jó auto szép jó hogy szines belül azok a kék színek💓Köszönjük Csík úr!Speedzone💓
Jó, hogy van rajta vonóhorog. De kétszer meg kell gondolni lakókocsival, hogy ha Salzburg felől Hallstatt érintésével akarsz eljutni Graz-ba, legyen feltöltve csurig az akkumulátor, mert ott azért van egy nem rövid 23%-os emelkedő, mindenféle megfordulási és félreállási lehetőség nélkül. Mondjuk egy Norvég felfedező túrát se vállalnék be vele a lakóval. Viszont Horvátországba és pár light-osabb útra már alkalmas lehet levontatni a lakókocsit. Nagyon szép a beltér, de nekem ez e a villanyos vinnyogás azért kiábrándító a XX század férfias autói után. Ízlések és pofonok.
Ez egy nagyon fasza kocsi.
Ha tudná a hatótáv dupláját... és gyakorlatban, nem elméletben.
Nekem innen a Nissan Bluebird kék belsője jutott eszembe...
Öt hét alatt van százon? Az több, mint egy hónap.... 🤣😂🤣😂
elég nagy ocsmány krumpli szerintem
15:53 -nál: oda tekered fel a kábelt.
A Nissan Bluebird kék belseje jut eszembe róla... 😂
Baszott jo ez az auto volt nalam is, egy negativum a szoftvere volt nekem, de pozitiv, hogy a kabelnelkuli carplay-jel rögtön arra valt startnal :)
jé, de ezt akkor most már tényleg lehet kapni? :) 2020-ban mutatták be, lassan már jöhet a félidős facelift :) amire lehet kapni már el is avult. Szerintem gáz, hogy eddig húzódik ez a típus
Car időt fogtatok ki, de Csikós Mester hozta a formáját, Gratula!
A Nissan, és az őrületes dolgok? GT-R, 350Z, Juke, Murano CC...
Tényleg, a 305-ös Peugeot-mnak volt ilyen színű a belseje.
jó volt :)
#Ariya 😎👍#e4ORCE 🏆
Üdvözlöm! Érdeklődni szeretnék, hogy ez is tudja azt amit a leaf az oda vissza töltést? V2h
az a hang Pirx kapitány és Space 1999
van már ára,lehet is kapni itthon is.
30 M.
Szeptember végén még nem volt. Akkor voltunk a Tannistesten.
Ez a kopasz ismét brillírozozott. Nehéz ,"ár" nélkül eldönteni, hogy melyik a legjobb járgány.
66 500 EUR...
Ma hivtam egy bp-i Nissan szalont es mar van tesztautojuk, megyek is kiprobalni. 😁
Ezert felesleges volt kiutazni...
Azt sejted ugye, hogy ez a felvétel kb 1 hónapja készült?
@@kommentelek.
Igen, vagom, csak azt nem, h eddig miert nem tettek kozze. Mint ujdonsag nagyobbat utott volna.
De amugy en mar Augusztusban ultem az Ariyaban a Nissan Gablini Budaorsnel, szoval mar akkor volt itthon demoauto
Szeptember végén voltunk. Csak a SZ struktúrája nem engedi, hogy heti 1, esetleg 2, nagyon halálos esetben 3 autónál többet beletömjünk.
Az megvan hogy kb 20 autót teszteltek le Dániában az év autója díjra? Nem ezért az egyért mentek ki!
Ez van közös platformon a Renault Megane E-Tech Electriccel, nem?
Igen, azonos platform, bár ez jóval nagyobb a Megane-nál (de ugye ezért moduláris platform).
ami a Renaultnak ilyen SUV X-over
Pont ezen filóztam én is, azaz hogy van e ennek köze a Megane E-Tech hez
@ Lattam Megane-t egy aruhaz parkolojaban es az is teljesen indokolatlanul nagynak hatott a többi, belsöegesü, normalis auto mellett...!! Persze, ha a "környezetvedelem" ezt kivanja....
@@peterhever7875 Tudom, hogy ironizáltál! De egyik autógyártó sem a környezetvédelmet helyezi előtérbe... Az csak nekünk szól, hogy ők mennyire környezettudatosak! Ha tehetnék, a mai napig katalizátor nélküli szög egyszerű motoros autókat gyártanának a lehető legnagyobb árréssel. Magyarán sz.rnának az emissziós normákra! Nekik csak a profit a lényeg! Vagyis a részvényeseiknek...
Nemes megbecsült Ariya szô jelentêse
Nem rossz, bele tetszik. Kívül meg egy tucat, akár koreai is lehetne.
Odáig jutottunk, hogy a forgatási helyszínben több fantáziát látok és jobban érdekel mint az autò. Ez mondjuk nem a ti hibátok.
Érdekes szerzet. A krumplisuv nem az én világom, de vannak rajta érdekes vonalak. Harmónikus. Az egész autó valahogy éretten nőies, ezek a visszafogott színek is ráerősítenek. Ha hozzálépzelem, ahogy ez megindul mint egy Porsche a 90-es évekből máris egész fura az összkép.:)
A belseje elég rendhagyó, de nekem is rögtön az jutott az eszembe, hogy mi lesz ezzel a velúrral pár év múlva, a zsíros, csokis ujjak markolásszák, párásodik, a 8.2 UV szúrja egész nap a 60 fokban. Vajon mennyire kapcsolnak majd jól a középkonzol gombjai miután a gyerekek megdolgozzák párszor rendesen.?
Nem kell bele engedni gyereket, és akkor nincs gond.
@@rafaelerdei2331 Vagy olyan gyereket kell beleengedni, amelyik kapott némi nevelést. :)
Jó teszt, jól mutatja be Zsolt.
X trail teszt mikorra várható?
A külseje, elmegy. A belseje, nem túl szèp. Főleg azzal a csúnya, igènytelen kèk színnel..!!!
Ez a belso ter szamomra a nemet premium triot is odab…a. 👌
Hát nem giccses az biztos.
Különösen szépek a hézagok...
ruclips.net/video/cOw4THxbKH0/видео.html
@@bg11LL "Mert ez műanyag"
Biztos elhangzott ezerszer, csak én ugrottam át de mégis: milyen magas Csikós Úr? Remélem bőven 190 felett van mert ha átlagos, akkor ez egy Micra Cross...
Ezzel csak az a baj, hogy 30 guriga. De a videóban is említett új X-Trail is 14-22M, sajnos ez van.
Kíváncsi lennék a gyártási költségeire is. 10M alá tippelném.
@@robertnagy2456 2021-ben 2,9% volt a Nissan üzemi eredménye, honnét kaptad a tippet?
Mi a különbség az Ariya és az i7 teszt között? Ezalatt bealudtam, azon végig figyeltem. És ez nem Csik hibája :|
szia Csikós hány Cm magas vagy? mert magasnak tünik a sofőr üléspozició .
187
Csík... Te nagyon jó autós újságíró vagy... de Hans Zimmer-en elvérezni, olyan mintha nem láttad volna az oroszlánkirály-t (igen ő szerezte a zenéjét). BTW, jó a teszt.
Hát ez az imitált motorhang, ha Hans Zimmer, ha nem, ótvar idegesítő
Hans Zimmernek volt pár jó műve, aztán amikor felkapták, onnét elfelejtett zenét is szerezni. Motorhangot nem is kellett volna neki, persze pénzért mindent.
Az az Aliexpresses óra szerű megjelenés nálam bejön.
De az hogy ezután meghallgattam az új Rammstein számot és következő dalnak a Hans Zimmert adta be, az már igen érdekes
Jó színe van👍végre van egy villanyautó ami jól néz ki.Jó a formàja nagyon👍👍👍Ez azért Nissan👍👍👍nem Tesla😀Nem tetszettek a villany autók de ezt megvenném fehér bõrkàrpittal.😀😀
A hatótáv az inkább ~400km, illetve jó lett volna megtudni hogy mennyire jól állítják meg a fékek azt a 2 tonnát, ami tömeg persze nem feltétlen hátrány hiszen ütközéskor előnyt jelent.
Adnám a Juke-om ezért az autóért bármennyire is szeretem 260500 km óta.
Én nem adnám, ha lenne :)
Roh@dtul tetszik 😍
Köszönöm Csikós úr , nem önnek a hibája de 5 perc után kikapcsoltam . Undoritó ez az autó , és nem csak ez, hanem az összes új autó. Utálom őket .
Motorokat nézzél meg kerékpárokat
@@egyresztmasreszt4292 nincs olyan speedzone rész amit nem néztem meg legalább háromszor, van olyan amit 10szer láttam , De ez az első amit kikapcsoltam . Azért ìrtam ézt a kommentet. És nem Csìk a hibás ezért , vagy a speedzone. A kedvencem a Vasárnapi Csìk amúgy nincs köztük gyengébb műsor , csak rövidebb .
@@martoncsaba6547 Mégis mikor néztél speedzonet? 4évvel ezelőttit? Azóta is undorító az összes autó!
Ha undorító akkor miért nem motoros vagy kerékpáros csatornát nézel hamár nem Csîkon múlik?
@@egyresztmasreszt4292 Lacisas muhelyt neztem utoljara ,a Volvos szereloset . Mindig meg irom mikor imadom vagy mikor kivallo a musor es akkor is ha valami nem tetszik. Amugy olyan erzesem van mint amikor az ember galambal sakkozik , es nincs semmi ertelme ennek a vitanak. Ugy hogy tokeletesen igazad van .
@@martoncsaba6547 Persze mert örök csalódásban vagy. Mi lesz veled az elkövetkező években?😁 Szarabbnál szarabb autók lesznek,amik közül 80%-a elektromos lesz.
Plexi alatt a hátsó lámpa, most jól néz ki de 20 év múlva undorítóan meg fog vakulni sztem.
Bármelyik mai autó fényszórója megvakul 8-10 év alatt (a LED-esek talán kicsit később). Saját autóm lassan 8 éves, halogén lámpás és most elkezdett faszán bemattulni.
@ Használattól, mosástól, tárolástól függ, hogy éli túl a lakk bevonat.
a kis akus bmw ix alaparon olcsobb mint ez peddig 2 meretosztalyal nagyobb mire gondoltak amikor ezt az autot bearaztak mert ennyiert ez oriasi buko lesz szerintem
Nekem még mindig a Kia Ev6 a befutó ezek közül ...
Az a műszerfalnak mondott valami, nagyon gagyi. A Nissan 2002 gyártott,nem szép de megbízható autókat, utána műszaki szempontból Renault,Citroen,Fiat,Ford színvonalra csúszott, és ott is maradt.
Igen nekem is van egy 1999-es primeram most a nyáron lett fék cserélve meg egy izzó ennyi, 235000 km ezt csak egy japán tudja
Miért érzem úgy, hogy olyat kell dícsérned amihez nem fűlik a fogad?
Csak a régi autók iránti rajongás közepette tesztelt ízetlen, szintetikus hanggal borzasztóvá tett autó miatt, vagy elég már a hidegből, esőből és szélből és jönnél már haza?
Én semmi ilyet nem éreztem. Valószínűleg te érzed úgy, hogy neked ez nem tetszene, és megpróbálod beleérezni a tesztbe a véleményedet. Az emberek általában a saját véleményük visszaigazolását várják, és ha nem azt kapják akkor elkezdenek kombinálni, hogy a történet vége az legyen, hogy igazuk volt, csak volt a háttérben valami. :)
@@zoli771018 Nem erről van szó. Nem érzem teljesen hitelesnek a dícséretet, mert tudom hogy ez nem az ő világa. Lelkesen tud mesélni egy órán keresztül egy 60 éves lekrómozott lökhárítóról vagy fényszóróbúráról, itt meg kénytelen a szintetikus hangot dicsérni.
@@eszgabor Az ülést nem dícsérte. Ha "kénytelen" valamit dícsérni akkor azt is kénytelen lett volna. Miért olyan nehéz elképzelni, hogy egy jó újságíró a tesztre félre tudja tenni a saját preferenciáját, és objektíven képes bemutatni egy autót? Nem gyártanak már 60 éves autókat. :) Ha minden teszt arról szólna, hogy régen minden jobb vót' akkor nem újságírónak hívnák, hanem megkeseredett vénembernek.
@@zoli771018 :-)
Én így éreztem.
@@eszgabor mert azt hiszed, hogy a régi autók szeretete párban jár a modern autók megvetésével. Van akinél így is van. Meg van aki ennél azért okosabb.
Ez az elekromos vs. belső égésű köpködés grammra tök ugyan az, mint amikor még tíz évvel ezelőttig azon mentek torokra egymással az emberek, hogy benzin vagy diesel. Most van még különbözőbb, lehet azt utálni. Egyébként neveléselméletileg ezeket a reflexeket ovi végére illik levetni.
Miért nem elég a 160-as végsebesség?-becsüljem meg,hogy ebben 200-zal is mehetek??🤯
Semmi buggy semmi élvezet, plasztik pónik.... ez nem autózás csak gyötrelem 🤣
Az azonnal megérkező nyomaték és az azonnali gázreakció tényleg szar... Nem is értem...
Ez új autó? Szentendrén szaladgál egy belőle. Megtiszteltetés volt mögötte araszolni a dugóban egy S-crossal 🤣
Budapesten már én is elkaptam egyet egy rövid időre nézhettem a fenekét (magyar zöld rendszámos volt, nem tesztautó). 🙂
En mar Augusztusban is lattam itthon es bele is ulhettem! 😆
Inkább az s- cross.
az a kesztyűtató teeee... :D:D:D:D
Nincs azzal baj, a hézag a hibás
Igazán lecserélhetnétek már a srácot! Én már az autósámánnál is eltekertem a videóit!!!
Már, hogy kit???
Rendkívüli módon látszik, hogy nem vagy képben... De nyugodtan folytasd kérlek.
Bravó 👍👍👍👍
Talan egy jo videovago is csodakat muvelne, de ez a haveri stilusban meseles egyaltalan nem szakujsagiroi szinvonal
@@anemeth9281 Ez a youtube, más média, lazább, kötetlenebb. Ha nem tetszik, olvass újságot.
@@robertnagy2456 A Yt-on belul is vannak lehetosegek. Ha nem szeretnem a Speedzone-t nem neznem! Csak a konstruktiv meglatasomat probaltam megfogalmazni
Nekem mondjuk gagyi a belseje, ez a kék szín szörnyű, a kisebbik hatótávja meg szánalmas. Csak 1 vélemény, persze.
Ahogy hátul megy le a tetőív...azt nagyon eltalálták.
A DC-t úgy kell ejteni, hogy díszí!
És ezt pontos a Csikósnak mondod? Lol.
Ha angol vagy. A TV sem tíví magyarul kiejtve, vagy a CD sem szídí, a DVD sem dívídí. Décé pont jó magyarul.
Liebling-..jük Csiszta magyar.
hagyjuk már ezeket a villany vasalókat...
Beltèr egyàltalàn nem tetszik gagyi
Az összes elektromos autó gagyi, kívül-belül. Nézz meg egy 50 éves autót. Fém, Fa, üveg, bőr. Ma műanyag szinte minden, meg szemétből összegyúrt akármi.
@@robertnagy2456 Környezetvédelem, közben meg égetjük a fát, szemetet, mindent, de a kocsiban nem lehet fa berakás .. 🤔
@@asdsdas-z9q Úgy-úgy.
@@robertnagy2456 ötven évvel ezelőtt (azaz a '70-es években) a hasonszőrű tizenkettő egy tucat autók olyan okádék tejfölösdoboz műanyag műszerfalakkal meg mindenhonnan kandikáló csavarokkal, gusztustalan műbőr ülésekkel meg lépten nyomon a beltérbe visszaköszönő fényezett karosszéria elemekkel készültek, hogy nagyon masszív nosztalgia kell ahhoz, hogy jobbnak lásd abból a legjobbat, mint ezekből a leghitványabbat.
Aztán persze majd hozol egy luxuskategóriás valamit bezzeg példának, csak ne felejtsd el, hogy ezekkel a gyereket hordják majd oviba, nem a pápát a reptérre.
Bocs csík: ruclips.net/video/kskuHwETvFw/видео.html
A szarbol varat csinalni nissan??????????Autokat kene bemutatni nem mozgo mobil telefont Udv Liverpoolbol...
elektromos jármű = mosógép, mikrohullám sütő, turmixgép stb
(nem autó)
Benzines vényoc suvok proliknak való a pénzesproliknak M Richard féléknek.
Ok boomer
@@jmarozsan Igaza van valahol. A gyengébb verzió háromszáz-akárhány km hatótávja meg egy vicc. Zenét hallgatsz + fűtesz, és rögtön 250 lesz. Szerintem szánalmas...
@@a.f.1587 el is felejtettem, hogy a tízmillió területi képviselő országában nem is autó az autó, ha nem tudsz egy seggel 1500 kilométert letolni vele.
@@jmarozsan Nem tudom mire az irónia, de ahogy gondolod. Az a 300 körüli hatótáv akkoris egy szar vicc a gyártótól, hagyjuk már :D