Это работает! САМОВЫТАСКИВАТЕЛЬ - колёсная ЛЕБЁДКА из диска с КЛЮЗОМ. Bush winch. Wheel winch DIY.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Сделал простейшую колесную лебедку из 13 диска жигули, 28 м синтетического троса 8мм, клюз купил в строительном магазине. Вместо бампера прикручивается балка с клюзом. Балку сварил из трех труб. Из двух труб согнулась.
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
В сложных ситуациях можно лебедиться через блок, цепляя конец троса к правой проушине.
Затянул колесной лебедкой на дерево, погнул трубы крепления бампера
ruclips.net/video/aPvUWFGjD6k/видео.html
Также второй тест ruclips.net/video/HMsTremiAE0/видео.html
Клюзы надо задвижные в бампер на болтах как выдвижное прицепное, и барабан покомпактнее можно из ОКушечного диска соорудить!
Надо с раскачки пробовать сначала,а потом лебедкой и цепи нормальные заводские и не застрянеш
Да, хотел задвижные
Это рассказы
джип ,как танк без запаса топлива-чем дальше прорвётся тем вернее застрянет!
Служил в Армии в 75-77г.
Возил комбата на ГАЗ-69.
В "Козлике" стоял сзади сейф (для док-ов в случае войны)......
В парке покапался в нём и нашёл моток троса и две катушки цвета "хаки".....
Спросил зампотеха - "Что это такое"?
Оказалось - это и есть лебёдка для самовытаскивания!
Катушки прикручиваются к полуосями и пристёгивается этот трос, потом за дерево и на задней передаче выезжает ....
На поле забивается лом в землю и тоже самое .....
Вот это был комплект военного "козлика" оказывается с завода!
Идея хорошая, всё элементарно и просто. И в отличии от тонны видосов диванных изобретателей лебедок тут хоть сразу видно ходовые испытания что это работает.
Работает только нужно поставить блокировку на задний мост , или просто заварить шестеренки. Просверлить 3 отверстия в новом колесе и можно в путь.
Доброго!
Лебедка на колесе - не ново, а, вот, клюз - очень грамотное решение! +1!
Спасибо)
Что такое клюз
@@ЕвгенийНиколаев-д7т кольцо или щель, через которое проходит трос. Направляющий
Спасибо
А если выезжать задним ходом, в данном случае, можно и без клюза выбраться 🤷♂️
Учебник для водителей г/ам начала 70-х годов. Такая и подобные приспособив хорошо показанны.
НЕТ СЛОВ ,молодец, очень круто в мою бы молодость .Не знал ,спасибо!❤
Так же пробовал вытаскиваться на газели. Промеж спарки задних колёс цеплял буксирный трос. Нормально получилось,назад выехал
Таким способом ещё деды запорожцы свои вытаскивали в деревнях. Способ уже бородатый но в то время когда небыло лебёдок весьма эффективный. Дифф не заваривали, просто крепили диски для намотки троса к обоим ведущим колёсам
Мое "ноу хау" в Клюзе)
@@NIVA6x6OFFROAD клюз это не твоё ноу хау не льсти себе!ruclips.net/video/_QiK_run6zM/видео.html
На ниву имелось ввиду. На колеса вмдел,. Хочу тоже сделать, но вопросы как лебедиться когда дерево по центру
@@NIVA6x6OFFROAD 1 - идеально по центру бывает редко
2 - по бокам переднего бампера поставить проушине (можно съёмные), через которые пропускать троса идущие к колёсам, чтобы они не тёрлись о боковину машины и не попадали под передние колёса
Все новое и есть давно забытое старое. Берегите старые книжки. Они написаны КРОВЬЮ !
Класс!!! Спасибо за натуральные съёмки в настоящей грязи.
Если барабан буден меньше диаметром, то крутящий момент будет выше. Такую приблуду можно практически на любой автомобиль ставить.
Да, а направляющее кольцо можно крутящееся на переднее колесо поставить
Роман, ты всё таки исполнил свою мечту!! Нормал получилось!!! Класс!! А если диск по меньше радиусом будет, то плюсов больше!! Ну я так думаю!!))
Щас нашим в группу скину!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А ГАИ за превышение габаритов
Когда я еду на ниве в лес я беру с собой три обрезка доски 150*50. Домкрат и эти три доски вынимали меня из любой ямы. А из такой засады, как на видео, нива выезжает сама.
Зачётная идея..! Кстати, вместо стального троса можно использовать капроновый, а что бы не блокировать дифференциал, барабан можно сделать меньше в диаметре раза в два-три..
Трос не стальной. Барабан можно меньше (от Оки например диск). Но это не спасет. Можно противоположное колесо тормозить как нибудь или веревкой к раме привязвть
@@NIVA6x6OFFROAD Да,по бездорожью лучше блакировать спарку.
... идея не нова, но тем ни менее эффективна. Но в данном случае есть минус, т. е. вся нагрузка только на одну п/ось, что ни есть хорошо.
В свое время делал подобное на своём УАЗике, но только с использованием и на передок, и на задок. А так как без блока в дифе, то цеплял за два колеса через блочок. Но тут это в своём роде даже +, тут нагрузка распределялась равномерно и на п/оси, и на фал. Даже был разок, что таким образом поднял уазку из поперечной промоины в см 70-80 высотой...
Молодец! Мысль работает правильно и нет ограничений в совершенствовании.
Моё ноу хау в клюзе на бампере)
@@NIVA6x6OFFROAD... по идее если у тя одинаковые дифы в мостах, то зачем этот дополнительный геморр?!?!? Поставил этот самовытаск на передок и алга... гыгы
Тут конечно может возникнуть проблема в дифе раздатки, но всё решаемо... Говорю ж, нет предела в совершенстве.
Полуось не сломает потому что из-за меньшего диаметра диска относительно покрышки, нагрузка в два и более раза меньше. Ну а за перед нежелательно цеплять потому что может не выдержать подвеска даже на уазе, а на ниве тем более. Так что данный вариант очень хорош.
@@Ломастер154 ...то, что нагрузка разгружается почти в 2 раза из-за разности в диаметре это действительно факт, но такой подход будет верен только при распределении общей нагрузки на все колеса!., а в данном случае по причине нагрузки всей массы авто только на одну п/ось тоже факт, которая увеличивает нагрузку примерно в 4е! раза... т.е. в 2 раза разгрузки против в 4 раза нагрузки! Думаю понятно в чём разница...
Теперь о подвеске... Лично я применял на рессорном УАЗе, где разницы в подвеске нет, возможно пружинная в чем то и слабее, но думаю производитель озаботился о достаточном запасе прочности при эксплуатации только одного моста, тем более, что сейчас большинство внедорожников и кроссоверов с постоянно-ведущим передним мостом. К тому же как Вы сами заметили нагрузка уменьшается "в два и более раза", или по вашей версии уменьшение актуально только для заднего моста?!?!? гыгы Будте последовательны в своих выводах. Второе, обратите внимание на ролики различных трофи, где такой самовытаск используют на всех мостах, передних и задних!., но при этом допустим я ни разу не видел подобного способа использования клюза, зато допустим на той же татре "барабан" для намотки уже предусмотрен производителем... и заметь - на переднем мосту!
Конечно может возникнуть вопрос - нуу ты сравнил подвеску татры и нивки?!?!? но так ведь там и нагрузки в десятки раз превосходящие.
Автор сделал свой вариант, который в принципе работает. Я ему лишь указал на некоторые НО и дополнительные возможности самовытаска, а захочет прислушиваться, или нет, то это уже его выбор.
@@-rus5357 Про татры не знаю, не в курсе. Я написал что из-за меньшего диаметра в два раза меньше нагрузка на полуось, а точнее скручивающая нагрузка. А тяговое усилие ни кто не отменял и заднего моста на этот счёт запас прочности намного больше, а с переди даже у уаза могут вылететь шкворня или рулевые наконечники, про ниву я вообще молчу с её шаровыми и разрезными втулками рулевых тяг.
Добротная вещага
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ай молодцы!
Очень крутая идея!
Жаль, что нет подробностей, как внедрял девайс в диск.
Думаю многим было бы интересно!
Очень достойно!
Спасибо!
🤝
он же показал ☝
три гайки вварил в родной диск . барабан болтами к этим гайкам и прикручивает при надобности и кусок бампера ставин на перёд с шаклом .
можно кстати и без заварки обойтись если два шакла(клюза) и два барабана иметь на обе стороны☝👍
Спасибо за обзор натуральный и работу 🛠️👍☕
Странно что в России у нас сами водилы до всего додумываются :) инженера - конструкторы чем заняты не понятно :(
Сейчас в моде эффективные менеджеры и успешные юристы...
В России нет инженеров.
Дружище. давно они на западе.поэтому у них есть все,а у нас приора.
@@РоманНикитин-у9н на пузе приора :)
@@andrei-krishna все сбёгли в проклятые Европы, там, по крайней мере, не требуется Выживать. Хотя, если судить по новому ГОСТу (о массовых захоронениях), скоро не потребуется и нам
Мне кажется трос на стороне водителя очень опасно! Может залететь легко при обрыве.
Очень много случаев летального исхода! И получится, всадник без головы.
За видос лайк.
Трос синтетический специальный для лебедок. Рвется без последствий, в отличие от стального
@@NIVA6x6OFFROAD Тогда нормуль!
По такой колее как показано на видео в советские времена ездил на рыбалку на м412 и даже её не замечал, а то что показано старо как мир.
На таких машинах лопата всегда должна быть. И пара домкратов. Идея классная.
Спасиб)
Теперь буду знать простой лебедки. А то ежу на ниве по бездорожью часто на коп и не везде земля твердая .
Рабочая схема!)
Прикольная Идея!!! Спасибо!!!
Лучше уж тогда приспособу на штатные места под гайки колесные прикрутил и тащи трос)))
Чем лучше?
А не проще лебёдку поставить, чем варить дифференциал и целую кучу приблуды с собой возить?
Проще и лучше)
Дороже
Такие приспособы для легковых автомобилей делали и небыло таких лебедок тогда
Их главно любить и они все делают .
Ты попробуй вгрязь встепи где нет деревьев незаче прицнепится
В степи забивается лом, под наклоном и за него цепляют трос .....
Этот способ называется "Якорь".
Я У ОТЦА В 1960-м видел такую рацулю, потом в армии на Газ-66 на передних барабаны, но они служили для подножки водителю, если не было
лебедки ставили " пахаря" это забитый на пол метра лом и ч-з него пропускать трос 6 мм на левую и правую сторону / барабаны/ их высота была 5мм, а канавка в 100мм, были стационарно установленны..., ГАИ тогда не докапывались, видно коттеджи ещё за рубежом никто не строил из них...
Давно как то видел чудиков, они прикрутили на Запорожец по второму колесу с резиновыми лопатками на зад и потом по Оби зимой гоняли. Неплохо получалось...
Такие варианты тоже рассматриваю vk.com/wall-200993945_70
Лет 30 назад в "за рулём' было для дефендера - БОГ-КОГ назывался вроде.
Я вот думаю, где нибудь в Германии… застрял какой нибудь Ганс на своем авто в лесу. Не беда, ведь у меня заварен дифф, а в багажнике предусмотрительно валяется колесо на 13 от жиги. Сейчас только прикручу все это дело и поедем.
Большая вероятность, что у Ганса джип с блоками от завода, а при желании легко доукомплектованный лебедкой с пультом дистанционного управления.
Ну Роман, ну Кулибин Майкопский 👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
А надо чтобы ничего не варить два барабана на два колёса а трос вокруг дерева пропустить
Молодец, спасибо!
Спасибо!)
Все новое это хорошо забытое старое !
вот это интересно! дальше изобретайте, лайк, подписка!
👍👍👍👍👍👍👍
Клюз на две стороны конечно будет лучше,а катушки достаточно одной,заряжать туда где удобнее .
Тогда и катушки две
Так то норм задумка. Ну ты из нивы собрал конечно "что ты такое" 😄
Это ваз 2329 медведь
Это вис 2346
Хорошая пятка у вас растёт )
Ой, кто бы говорил 🤣
Нива 6х6 на гусеницах мы по алкоголю )
@@УбитьНиву у меня ещё много п̶л̶а̶н̶а̶ планов)
Очень круто идея стоит денег доработать и можно продавать
Вполне
Экспериментируете , изобретаете молодцы успехов.
Люблю это дело) изобретать что нибудь интересное
@@NIVA6x6OFFROAD И я тоже,посмотрите у меня на канале мой проект Варан 6х6 .мельком показан .
Молодец, на практике показал, а то теорию двинут и на асфальте показывают.
Не пробывал передок подключать .., с ним тоже нормально едет по грязи.
Не пробовал)
А чё так можно что ли было.
))
На Ниве и так постоянный полный привод. Тут, походу, вообще передний кардан снят, передние колёса вообще не помогают.
@@Как-тоТак-э1п снят, пару менял
Супер изобретение
))
сделайте на балке с двух сторон клюзы и впереди и сзади.
Все собераюсь зделать такую же себе на копейку. А-то все езже с ручной лебедкой.
Чем круче джип...)
SELF-TEAGER. Зачем что-то делать(ирония, далее тоже ирония). Возмите с собой журнал "За рулём" 1975г. , по совету Дмитрия Русакова и учебник водителя 3-го класса от Темирхан Измайловой. Если вдруг встрянете в "говнах" , достанете из кейса упомянутые издания, освежив свою память о самодельном самовытаскивателе, пойдёте в ближайшую цивилизацию за трактором, поминая матерными словами Дмитрия Русакова и менее матерно Темирхан Измайлову(женщина всёж - прости её). Можно попробовать подсунуть упомянутые издания под буксующиее колёса - может- поможет.
Когда сказал ,,заварка ,, стало наконец ясно , что и как
У меня вообще сзади хабы, могу и отключить "заварку" )
Кольцо можно на само переднюю колесо как у тракторов но Вращающий.
Можно , но может за резину цеплять если развернет авто. Хотя надо проверить
Это не 6×6 а 8×8. Лайк. Марсоход👍👍
Спс)
У нас не за что цепляться, поэтому трос только по земле, что бы якорь не вылазил, а наоборот залазил
Надо подальше цепляться, тогда угол меньше будет
@@NIVA6x6OFFROAD не, только по низу)
@@SNEGUROHKA клюз можно и внизу сделать)
Весчь хорошая если честно. Но вот видео чисто показать конструкцию, ибо видно как нива едет быстрее чем трос натягивается😉
Так и должно быть. Лебедка мощнее но медленнее
Если диф заварен то понятно...а если не заварен???нужно два барабана и трос вокруг дерева через блочок
Абсолютно так
У нас на севере только так ии вылазим из грязи на левом переднем всегда прикручена катушка...... И на пониженной вып0одит как по маслу!!!!! Из Любой грязи....
Данную приспособу видел уже года три назад, только намного проще
А я в армии ещё такое практиковал в 1989 году, при чем штатные приспособы
Старо как мир, Кулибин блин!
Так я ж не говорю что я "колесо" изобрел. Я клюз на ниву придумал и диск от жигуля приспособил.
Два барабана на оба колеса (желательно меньшего диаметра), два клюза (можно 2 ролика вместо них, 2 - посередине балки - это уже детали) и не надо дифференциал варить - резину и трансмиссию убивать
За тобой едет трактор к 700 . И вытаскивает везде и всюду.
Худшей идеи не придумаешь.
Если дерева нет
Палку долстую как полено метровое возиш вкапуеш в землю к машине буквой т и для троса колиб метр полтара длинной , это если чистые грязевые поля
Идея супер, если на асфальт не выезжать, но лучше на 2 колеса, я думаю чтоб не застревать можно поставить на оба моста ещё по колесу, тоесть сделать спарку и гоняй от души
На асфальте все снимаю)
@@NIVA6x6OFFROAD я о блокировке имел в виду, когда дифференциал заблокирован то при повороте большую нагрузку испытывает, + загруженный ещё больше
@@NIVA6x6OFFROAD надо как-то сделать отключение блокировки
Спарку я кстати делал. Не едет она
Если на два колеса, то на одном колесе трос обязательно спутается, а потом дифференциал отключит колесо и уже там где запутало трос начнёт вращать, от чего трос затянет так что не распутаешь или порвёт от перегрева. Проще заблокировать колесо тросом за крепление домкрата или ещё за что нибудь.
Если учесть стоимость блокировки (не заварки) то лебедка по интереснее , да и более универсальный девайс...
Смысл от внедорожника со свободным диференциалом
@@aleksandrtishaev1408 попробуй проехать по скользкой наклонной , по стороне оврага , например, с заваркой моментально поперёк развернет , да куча нюансов...
Наши руки не для скуки. 😁
👍👍👍👍👍👍👍
привет а если не повезет с деревом тогда как совет посмотри видео арабский способ отвечать не надо всех благ и на ступающим
И Вас с наступающим!
Тогда якорь ещё с собой возить.
Красавчик!👍 но для подобной лебедки не заварка и не самоблок не обязательно чаще всего устранавливают на свободный дефферинциал
На 2 колеса тогда катушки
@@NIVA6x6OFFROAD ruclips.net/video/RuIsek8xvCo/видео.html
@@NIVA6x6OFFROAD таких видосов на свободном дифе полно
@@Medved163 если не сложный участок, можно и без блокировки
@@NIVA6x6OFFROAD вы себя слышите вообще? Для монопривода и в особенности пузотера любые условия с грязью не простые условия
У меня на тракторе ЮМЗ так же
👍👍👍👍👍👍👍
У юмз колеса ростом с ниву поэтому если набок не лёг то эта хрень очень даже поможет а для нивы это геморрой. Достаточно пару раз в болоте сесть и эту хрень на чермет закинеш если раньше от заваренного дифференцыала привода не порвёш.
Молодец! Я тоже до этого дошел только на уаз.
А я поставил эл. лебедку на уаз и не парюсь с разными приспособами. Тем более все это ставить и одевать придется в жиже с водой. Вариант рабочий. Но уже прошлый день.
@@михаилк-ц6н ты лебедку не в рязи ставиши а заранее и ту поставил и поехал. А если у тебя поставить некуда . А таким методом и уаз вытащишь и ваз и тойоту. Надо тоько 2 диска бу
@@Раздолбай-и6м Нет не в грязи. Она установлена в гараже стационарно. . Застрял надо только трос потянуть к дереву или якорю. Согласись есть разница. Тем более возить в ниве к примеру 2 диска трос и может еще клюз привертывать. Не у каждого стоит самоблок или диф заварен. А после все это грязное в багажник. А если снова застрял. Короче геморой. Хотя я уже написал вариант рабочий. Но на любителя. А лебедка китай стоит не дорого к тому же. Кстати кому надо ставится на любую машину. Вплоть до классики.
@@михаилк-ц6н преставь у тебя рено дастер куда поставишь. Или тойота рав 4 или сузуки витара .
@@Раздолбай-и6м Просто посмотри офф роуд. Тойоты джимники сузуки дастеры с лебедками. Все зависит от желания и необходимости это делать. Кто за год или 2 один раз застрянет во дворе может и пригодятся сия приспособа. Но если твоя стихия охота рыбалка то это не вариант. Лебедка и реечный домкрат рулят.
Малодец. Это лучше чем лебедеу ставить.
Спасибо!
Это для показухи. А в реальности одни муки. В тундре полено крепят чуть больше диаметра колеса. И скачи отдыхают.
Всё отлично, но это для леса, а у нас в степи цепляться не зачто, да и за камыш в плавнях не зацепиш, недеямся только на ближайший трактор..
Закапывают запаску, бревно, грузинский якорь
@@NIVA6x6OFFROAD когда колея в километр ни какая запасака и якорь не поможет)))
Журнал "За рулём" за 1975 год
Клюз там был?
👍👍👍👍👍👍👍
Давно уже придумана электролебедка , а сейчас они еще и дешевые ( на соревнования не пойдут а повытаскиваться вполне ходят)
Лебедка рулит!
Ну это смотря где сядешь. Полуось лопнет однозначно. Да и к тому же блокировка обычная не даст тянуть за одно колесо, тк, на каком меньше нагрузка, то колесо и крутится.
Думаю не лопнет. На дерево затягивал авто) без блокировки не вариант конечно
Всё нормально, но заваренным диферанциалом как быть?
Допустим по асфальту.
Ездить можно
Как у дрифткаров ездить можно по прямой, но шины будут быстрее стираться на поворотах.
Не рвутся
Так а если задний мост заварен, то получается ездить только по грязи можно, по асфальту уже нельзя.
Можно, многие ездят , в том числе я
А что с заваренным хорошо поворачивает?
Ездить можно) на парковках юзом колесо одно идёт
@@NIVA6x6OFFROAD ну нестрашно просто тогда ездийте зимой на летней резине а летом на зимней и тогда колесо небудет идти юзом
@@СергейКлю-х7е всегда будет идти
Да, но дерева может не быть не спереди ни сзаду, тогда только якорь. Сделал самому, или покупной?
Якоря нет. На соревнованиях видел в виде треугольника к лому приваренного
Молодец
Спасибо!
Думаю если второе ушко(клюз) поставить по центру бампера не будет стягивать в сторону!! За совет- СПАСИБО!!!! Кстати, а зимой и деревьев нет? Простой способ- подкладывать под колеса транспорт.ленту пробитой болтами (головкой вверх). Дл.2м, шр.40см. дл.болтов 30мм. Проверено!!!
Можно в середине порога клюз и в трубе до середины переднего бампера
гениально!!!
Вот это голова. Молодец. 10 балл.
Как правило в степи цеплять не за что.
Возиш колошок и кквалду
Это же только с блокировкой моста можно использовать
Давно за такую же тему думаю. Только хочу быстросъем.
+100
Клюз-лишний громоздкий узел. Если на передние колеса пару дисков крепить при движении вперёд, и на задние- при движении назад. Тогда и блокировка не нужна.
Надо было диск меньшего диаметра приварить, тогда тяга будет намного больше, а вообще для таких дел есть лебедка
Тяги за глаза. Лебедка рулит!)
На каком-нибудь корче это рабочая идея , но для обычной машины это вообще не вариант. Проще сделать простейшую ручную лебёдку. Меньше гемора , и места меньше занимает
Идея классная но лучше лебёдку приобрести
Только когда по уши увязнешь, не особо удобно будет это всё цеплять
Молорик! 👍👍👍
Спс!)
Прикольно!
Обратил внимание, что у вас нет подрессорников, их небыло и сами специально сняли?
Я такую купил. Видимо сняли
Поподробней,как диск надежно закрепить,чтобы не сорвало,особенно на легковом а/м.
На болты
@@NIVA6x6OFFROAD ясно,но поподробней,если условия тяжелые,то сложно без повреждений,особенно если на легковом а/м возникла необходимость заехать в лес.
Чем меньше барабан намотки тем легче тянет
Верно. Но и меньше троса влезет
@@NIVA6x6OFFROAD нет, я про то что начало намотки с малого радиуса, а высоту шпули можно и повыше
Баланс колёса покинул чат)
))
Рома птичкой улятела 😂 Баланс колеса на балансировку А Если что это 3 дырки не влияют так сильно на баланс
@@ИсламИслам-б7ъ не позорься...
@@Roman_Ptichkin по твоему диски с дырками не балансируют
Это работает, если есть блокировка заднего моста.
Идея интересная, предлогаю использовать полиспаст, и ещё вопрос а вот в грязи , когда колесо уйдет , мне интересно как болты выкручивать?
Лопатой копать, или за трактором идти
Прежде чем выкручивать, их надо как-то вкрутить, в грязи, на ощупь, когда машина уже провалилась.
@@Как-тоТак-э1п желательно заранее поставить
@@NIVA6x6OFFROAD клюз и крепления на обе стороны сделать. Больше вариантов не крепить в грязи.
ну с задней блокировкой вариант рабочий
Респект и уважуха
😉
всё это старо как мир, также мешок закопанный, якоря и тд. всегда для них условия блокировка
С клюзом не видел
Можно и без блокировки даже на легковом а/м, просто ставится два барабана-на каждую сторону.Естьварианты в ютубе!А насчёт хорошего водителя и раскачки а/м- всегда найдётся такая лужа где поможет только лебедка!Без вариантов!
@@АлексейТрифонов-к1ъ два барабана-два каната, также ставят и два ручника если ручник на колесе
Автор, не вводите людей в заблуждение. Чтобы применить самовытаскиватель совершенно не надо иметь блокировку дифференциала или заварку. Просто самовытаскиватель ставится на оба колеса ( в основном, задние, но возможно и на передние). Один общий трос крепится на оба колеса, спереди трос пропускается через блок, блок крепится к дереву ( или другому анкеру). На задние и передние колёса вместо штатных болтов ( или гаек) устанавливаются специальные, удлиненные, с профрезерованными канавками для быстрого съема и одевания самовытаскивателя. Поставить, снять - дело нескольких секунд.
Клюзы же, также быстросъемные, устанавливаются на передние колеса, на них свободно проворачивающиеся стальные петли, через которые пропускаются тросы. Нет никакой необходимости делать такие корявые и громоздкие конструкции , как у вас, и бампер остается на своем месте. Вся система называется Bush Winches, она есть в интернете от автора изобретения. Выполнена очень рационально и изящно.
В заблуждение никого не ввожу. В моем варианте есть как преимущества так и недостатки. Например мой вариант позволяет лебедиться под любыми углами
Китайская электрическая лебедка стоит 200-300 баксов.
Если есть за что зацепить, проще обычным шахтным жаком машину вытаскивать.
Такая есть у меня. Но не всегда с собой
Такой барабан будет работать если заварен диф, ну или на 2 колеса делать
Верно. Ещё видел колесо к раме веревкой привязывают
Потому что из двух колёс одно все равно крутится я когда то так на микрогрузовичке выезжал между двойных задних колёс трос пропускал просто не очень удобно что трос длиннее в два раза надо
Задний мост от УАЗа?
Почему на задний мост,а не на передний?
Военный мост. Если на перед, то руль будет вырывать
2²⁵: лукавите (просто изначально не в ту сторону трос намотали).
В ту. Просто натяг не сделал
По часовой и надо) намотайте нитку на вал и попробуйте
@@NIVA6x6OFFROAD прошу прощения: движение руки сбило с толку 🙂.
Спасибо)))
Незачто))
Одним словом не скажешь..
Не хер лазить там где танки не ездят.