Óriási! Nagyon király, nagyon ott lettem volna, bár évekkel később vagyunk, mint amikor a videó készült! De számít is ez, most meg aktuálisabb! Tóni a Király!
Jó lett a videó, gratulálok! :) Azt a "száguldozós" részt kivéve. Én így nyírtam ki a 344-esem motorját. Igaz, 110-el ment. Úgy 5km-t. Szerencsére a 346-os még szuperál. :) Ezek hosszú löketű gépek, viszonylag alacsony fordulatszámon adják le az optimális nyomatékot. Nem szabad őket túlpörgetni, mert rögtön hengerfejes lesz a lelkem. :)
Köcsky Attila Nyugi,ha Béke Tóni elbassza,meg is javítja :) A legjobb a szakmában.Különben a 344-est a seregben 2x is megküldtem 100 km\h közelébe,de semmi baja nem lett.A fülem viszont fél óráig zúgott utána :)
'75-'77-ben Cs344 volt alattam a seregben Szentendrén. Az már az újabb platós volt nem a keresztpados hanem a hosszában lenyílós. (HT 74-79) kiképzésre szállítottuk a KKF növendékeit. A két év alatt 18ezer km-t futottunk. Mondhatnám hogy hibátlanul ha az egyik első szupport nem tört volna össze. Így egy elsőhíd csere és kétszeri önindító csere befigyelt ez idő alatt.
kibaszotul imádom
Szép volt látni, engem soha nem hagyott cserben.Minden akadájon átment, 100%-ig megbizható!
Fáj a szivem érte.
Óriási! Nagyon király, nagyon ott lettem volna, bár évekkel később vagyunk, mint amikor a videó készült! De számít is ez, most meg aktuálisabb! Tóni a Király!
Fergetegesen szuper lett!!!!!!
Egyben történelmi felvétel, mert legalább a külföldi sapkás (Svájci) Csókát végre láttam dolgozni!!!!!!!!!!!
Köszönjük!
:)
Inkább csak olyan jó magyar jambó az a sapka nem? :D
Tóni, a mama és a Csépel...
Király a videó, a szereplőkkel együtt :) Csak így tovább :) Minden elismerésem!!!
Köszönjük szépen! :)
Béke Tóni egy sómen.... Gratulálok.
Azért szomorú lettem volna, ha legalább egy snitt erejéig ne tűnt volna fel benne egy Ikarus :)
Még sok ilyet! :)
Jó lett a videó, gratulálok! :) Azt a "száguldozós" részt kivéve. Én így nyírtam ki a 344-esem motorját. Igaz, 110-el ment. Úgy 5km-t. Szerencsére a 346-os még szuperál. :) Ezek hosszú löketű gépek, viszonylag alacsony fordulatszámon adják le az optimális nyomatékot. Nem szabad őket túlpörgetni, mert rögtön hengerfejes lesz a lelkem. :)
Köcsky Attila Nyugi,ha Béke Tóni elbassza,meg is javítja :) A legjobb a szakmában.Különben a 344-est a seregben 2x is megküldtem 100 km\h közelébe,de semmi baja nem lett.A fülem viszont fél óráig zúgott utána :)
'75-'77-ben Cs344 volt alattam a seregben Szentendrén. Az már az újabb platós volt nem a keresztpados hanem a hosszában lenyílós. (HT 74-79) kiképzésre szállítottuk a KKF növendékeit. A két év alatt 18ezer km-t futottunk. Mondhatnám hogy hibátlanul ha az egyik első szupport nem tört volna össze. Így egy elsőhíd csere és kétszeri önindító csere befigyelt ez idő alatt.
Ez a Csepel szinte Tatra szint. De a Zalatnay állandó ordibálása a könyökömön jött ki.
minden tiszteletem Tónié es a csapaté, de 11:15nél sajnáltam a kis fát ☺
Szia. Soha semmiben akarattal kárt nem teszünk, főleg ami él. A fát a vízművek a következő ellenőrzéskor a buja növényzettel együtt "lenyírta".
Vona Laszlo csak egy GYILKOS ZOMBI KEPES ERRE 💣💣💣💣💣!!!!
A traktor Dutra?? :D
+D. János Zetor 25K
ha mégegyszer meghallom zalatnayt akkor én leíratkozom :D
10 ev :) .