Buen video! No sabía de la existencia de la galga y hasta ahora hacía esta operación mirando al trasluz, aunque hay que reconocer que como se enseña en el video es más sencillo
Muchísimas gracias 😊, a pesar de no tener a la mano la galga, con tu video aprendí a como solucionar el problema, (corte dos trocitos de caja de cereal, por no ser muy grueso y lo puse en ambos lados), mil gracias :D, ya mañana podre salir a rodar, y pensaba que tenia que ir al taller a que le den solución, saludos desde Mérida Yucatán
Excelente video me solucionó un gran dolor de cabeza que tenía con el centrado de disco .Te molesto para preguntarte si hay alguna solución para cuando se rompe el fuelle interno en la maneta de freno , la misma tiene una fisura y por la cual sale líquido de freno cuando presionó la maneta
Siento darte malas noticias pero arreglar el piston de una maneta es un trabajo realmenente costoso. Además de dificil encontrar recambios. Es mejor su sustitución.
Hola!, compre una MTB nueva con frenos hidraulicos Shimano y siento que la maneta del freno delantero actua mas rapido que la maneta del freno trasero, es como que la maneta del freno delantero tiene mas resistencia al apretarla (a mitad de recorrido ya da su tope de apretado) y la maneta del freno trasero tiene mas recorrido y me hace resistencia (llegar a su tope de apretado) un poco antes de llegar a a tocar el puño. Frenan bien ambas ruedas, aun no los probe tanto, pero el freno delantero me ofrece mucho mas resistencia al apretar la maneta que el freno trasero. Es normal esto?. Gracias!.
Hola k tal una pregunta las pastillas cuanto deben agarrar el disco para ponerlos mi cuadro no tiene para caliper y lo adaptare pero no se cuanto agarran las pastillas el disco.
Hola buenas noches, hice exactamente el mismo procedimiento en el momento quedó genial! Pero 2 semanas después fui a la montaña y me quedé sin presión en el freno de atrás, lo bombeaba y cogía presión pero enseguida la pierde. Otra cosa, el tornillo que dice stroke para que es? Un saludo y gracias!!!
Los acabo de comprar pero el trasero siento que el recorrido del gatillo es algo largo se puede solucionar o me salieron defectuosos agradezco sus respuestas
El problema que me sucede en mi caso, es que logro ajustarlo manualmente y centrando el caliper y la rueda queda rodando perfecto pero una vez que salgo y ocupo el freno, vuelve a quedar rosando el disco la parte donde van esos 2 pernos que ajustan, por el costado, rosando el disco haciendo más pesada la marcha, al parecer los pistones no salen con la misma presión al apretar la manilla de freno, y más aún, pareciera que los pistones se retraigan muy poco una vez se suelta la manilla de freno, dejando las pastillas muy cerradas casi rosando el disco. Quizá le haga falta una mantención profesional, ya que yo si bien la ajusto, no tengo todas las herramientas necesarias para una mantención completa del disco y el sistema de frenos.
Buenas tardes, No tengo el problema de ajuste de freno pero si tengo un problema de ruido metalico en el freno despues de haber desmontado/montado la rueda. He estado observando el sistema de freno y no he visto que roce el disco con las pastillas. Sabes a que se debe este ruido? Gracias y saludos, Agustín
Tengo una duda y es que mi freno no es con pastillas de pinza, sino que van por separado y cuando aprieto el freno solo una parte es mobil, solo una pastilla se mueve mientras que la otra es fija, me parece que es otro tipo de freno, necesito ayuda :(
He hecho todo lo q dices y sigue frenándose menos pero roza .Que puede ser q es el disco ligeramente doblado o los radios desajustados ..? La bicicleta es nueva . Me podrías ayudar .?
Mi problema es que mi disco para meterlo y sacarlo se enrolla, pero al avanzar y frenar se desenrrolla mi disco, ptmr! Nose como se mete un disco a una rueda y ajustarlo bien que cuando frene no se desenrrolle
TENGO UN RODILLO MAGNETICO QUE RECIEN EMPECE A USAR, CUANDO MONTE LA BICICLETA SE ME DESAJUSTO Y ROZABA HORRIBLE EL DISCO, LO AJUSTE VIENDO ESTE VIDEO PERO DOS DIAS DESPUES VEO QUE YA VOLVIO A ROZAR, ES NORMAL ESTO?? SALUDOS!!
Gracias, pero sinceramente no he acabado de entender el concepto de lo que has hecho, ¿Por qué has elegido ese lado del disco para poner esa galga?, Porque era en ese lado donde rozaba el disco ¿Supongo?. Referente a la galga, ¿por qué has elegido ese grosor?, La distancia a la que trabaja el disco de la pastilla creo que varía según la marca del freno. El tema de ajuste de frenos de disco me parece que es sencillo expecialmente cuando los frenos son nuevos, el tema frenos de disco y su ajuste y motivos para el desajuste daría para muchos y muchos vídeos, yo hago prácticamente todo el mantenimiento de la bicicleta, sustituyo platos, piñón trasero, ajuste de cambio y desviador, horquilla, patilla del cambio, eje del pedalier, dirección, cambio el líquido de frenos, de pastillas, de disco, etc, etc, y para mí lo más ingrato es el tema del disco, roces, ajuste, etc, es una parte muy delicada y a la que hay que prestar atención desde que compras la bicicleta nueva, un problema que no acabo de poder solucionar del todo es el hecho de que los dos pistones salgan de manera pareja, he lubricado los pistones haciéndolos salir, he intentado de todo de lo que soy capaz y como te he dicho para mí es lo más ingrato con diferencia, a veces he llegado a pensar que el tema de frenos de discos y bicicleta no es un tema verdaderamente solucionado técnicamente, reconozco que es para mí un poco un misterio. Las distancias a la que está la pastilla del freno y el disco, "expecialmente cuando las pastillas y el disco son nuevos" son extremadamente pequeñas. Reconozco que no soy tampoco un experto, para nada me considero un mecánico profesional, pero en concreto en el ajuste del cambio me han intentado vender la moto alguno de profesional, entiendo algo de bicis, expecialmente de la mia que es un poco vieja. En el potro con esfuerzo lo consigo ajustar, pero tras la salida en ocasiones acaba desajustado, expecialmente después de una bajada larga y continuada, ¿Dilatación del disco?, ¿Los ejes pasantes que fijan las llantas a la bicicleta?, como he dicho anteriormente estamos jugando con décimas de milímetro. También puede que mi bicicleta ya empieza a estar vieja, puede que los tirantes y la horquilla flexen, los primeros años de uso "reconozco que la usaba mucho menos que ahora", como iba diciendo en los primeros años de uso no tuve ningún problema de roces. Muchas gracias por el vídeo y perdona por el rollo que te he soltado. Pero la mecánica es un poco mi hobby y lo que he aprendido es gracias a las personas que como tú os molestais en compartir vuestros conocimientos. Un saludo. A veces pienso que el problema es la acumulación de suciedad dentro del circuito de frenos y por ende suciedad en la pinza, no lo sé. De nuevo muchas gracias.
Saludos Martin!!! Veras, la galga no se pone solo por un lado, si te fijas la galga es doble y se coloca con el disco a su centro, es decir, que estas “galgando” ambos lados del disco. Con ello consigues, con esos 0,33mm un mejor centrado de la pinza y de una forma mas rápida. Ciertamente, los frenos hidráulicos son mas difíciles de ajustar que los mecánicos, ya que los mecánicos solo se mueve un bombin y lo ajustas de tal manera que de un lado apenas roce el disco y el otro es el bombin que presiona la cara opuesta, (similar a lo que usamos en automoción aunque en los vehículos a motor es un efecto algo diferente y se juega con las fuerzas y presión del aire, algo que aquí no nos sirve jeje) Bien, con esto consigues que realicen su función, pero con discos pequeños de 160mm máximo es efectivo, con discos mayores los vas torsionando y con el tiempo acabaran doblados y harán ruidos. Con los hidráulicos te pasa que un bombin te sale mas que el otro, eso… es normal! Si, si te fijas, por la forma que están construidas las pinzas de freno hidraulicas, el racor del aceite suele estar a un lado, mas cerca de un piston que del otro, es por ello que al inyectar el aceite a la pinza, este llega antes y con mas presión a uno de ellos, habitualmente al del interior. Si un dia desmontas uno veras lo que te digo de forma clara. Por ello, por mucho que intentes limpiar o engrasar los pistones no vas a conseguir lo que todos queremos. Que las dos pastillas queden perfectamente centradas y presionen las dos a la vez y con simultaneidad. El problema con los discos los tenemos y tendremos bastante tiempo ya que en la bici todo se torsiona y los discos van milimétricos. Por ejemplo, el buje aunque no nos demos cuenta se torsiona a un lado u otro, ya sea un buje con conos al estilo Shimano como una rueda tipo Mavic con cojinetes. Este efecto de esa mínima torsion se multiplica cuanto mayor es el disco. Con discos de 160mm no vas a tener muchos problemas, pero a partir de 180mm los discos se suelen convertir en infernales. Prueba a poner un disco de 180 o 203 en una rueda trasera!! es casi imposible que no vayas rozando. En cambio, en la delantera que tienen menos torsión es mas adecuada para llevar discos grandes (a parte de que sea el lugar adecuado para ello por la efectividad en la frenada claro esta). Alguna vez en alguna pinza he llegado a modificarla comiéndole un poco los surcos de entrada y salida con una dremel para poder usar discos mas grandes. Pero todo depende de a donde quieras llegar. Bueno, espero haberte aportado un poco de ayuda y por supuesto, aquí estamos para las dudas que te salgan. Saludos de nuevo compañero!!
Este sistema de "galgado" NO sirve para el freno hidraulico. Te explico. He comprado las galgas y al aflojar los tornillos se ha salido el liquido de frenos. Resultado: Llevarla al taller, cambio de pastillas y del disco ya que se habían contaminado y no quedaba limpio. Total 45 €.
Amigo a mi me funciona, si se te ha salido el aceite es porque has aflojado el tornillo de purgar y el disco no se tiene q cambiar si se llena de aceite. Se limpia con desengradante o gasolina.
En la descripción del vídeo estan las herramientas empleadas asi como un link de compra de las mismas.
te amo!!! jajjaj. Hola!!! ayer compré mi primera bici con discos hidráulicos, y me entregaron frenada. acabo de solucionar. Graciassssss
Hola! No conocía esta herramienta, y la verdad es que por su sencillez y su efectividad me ha parecido increíble!
Buen video!
No sabía de la existencia de la galga y hasta ahora hacía esta operación mirando al trasluz, aunque hay que reconocer que como se enseña en el video es más sencillo
Para ser un globero eres todo un profesional. Gracias por tus videos.
utilicé un trozo de botella de plastico que corté con la forma de la chapita del video. funcionó perfecto
Magnífica idea, bien se ha dicho: “De la necesidad nace el invento”.
Muchísimas gracias 😊, a pesar de no tener a la mano la galga, con tu video aprendí a como solucionar el problema, (corte dos trocitos de caja de cereal, por no ser muy grueso y lo puse en ambos lados), mil gracias :D, ya mañana podre salir a rodar, y pensaba que tenia que ir al taller a que le den solución, saludos desde Mérida Yucatán
Te funcionó?
Muchas gracias amigo tenía miedo de malograr el freno, pero bien explicado tú video 💪🏻😁.
Like y suscrito, crack
Buen consejo gracias. Costa Rica.
Genio!! No habia de esas cosas acá en país pero me diste un buena idea para alinear el caliper que me funcionó!
Sinceras felicitaciones Frank, excelentes sus videos, muy didácticos y de gran ayuda.
Gracias a estos vídeos he aprendido mucho.gracias
Gracias a ti por comentar!
Se agradece el video muy bien explicado y en realidad me ha servido de mucho
Gracias por el comentario! 👍🙄
Muchísimas gracias por este vídeo. Súper bien explicado!!
Muy instructivos y prácticos sus vídeos COMO siempre. Saludos.
muy bueno fue muy útil su clase majistral bravo 👏👏👏👀👍
Gracias exelente video de full ayuda para mi que estoy empesanso en esto de 🚵♀️ bike
Excelente video muy bien realizado sigue compartiendo saludos desde México
Muy bueno este canal 👌👌👍👍👍🚵♂️
Fácil y sencilla explicación, gracias
Que bien exprlicado.
!Un saludo!
Como siempre, muy buen vídeo. Muchas gracias
Buen vídeo..Gracias
Muy constructivo: muchas gracias:
Perfecto 👌
Nuevo seguidor
Very good
A 7 tiendas de ciclismo no les ha gustado el vídeo.
Y no se diga a mecánicos tranzas de acá por mi terruño. De esos que por su codicia muerden la mano que les da de comer.
Thanks! From Vancouver, BC!
Why is it sharp?
Excelente video me solucionó un gran dolor de cabeza que tenía con el centrado de disco .Te molesto para preguntarte si hay alguna solución para cuando se rompe el fuelle interno en la maneta de freno , la misma tiene una fisura y por la cual sale líquido de freno cuando presionó la maneta
Muchas gracias por toda tu explicación Saludos desde Argentina
Siento darte malas noticias pero arreglar el piston de una maneta es un trabajo realmenente costoso. Además de dificil encontrar recambios. Es mejor su sustitución.
Hola!, compre una MTB nueva con frenos hidraulicos Shimano y siento que la maneta del freno delantero actua mas rapido que la maneta del freno trasero, es como que la maneta del freno delantero tiene mas resistencia al apretarla (a mitad de recorrido ya da su tope de apretado) y la maneta del freno trasero tiene mas recorrido y me hace resistencia (llegar a su tope de apretado) un poco antes de llegar a a tocar el puño. Frenan bien ambas ruedas, aun no los probe tanto, pero el freno delantero me ofrece mucho mas resistencia al apretar la maneta que el freno trasero. Es normal esto?. Gracias!.
Tengo la misma duda, puse un rotor más grande pensando que funcionaria mejor el freno trasero y realmente se siente igual
Gracias!!!
Como hay que hacer para separ las zapatillas que rozan
Genial
Hola k tal una pregunta las pastillas cuanto deben agarrar el disco para ponerlos mi cuadro no tiene para caliper y lo adaptare pero no se cuanto agarran las pastillas el disco.
Al introducir la galga entre las pastillas y apretar el freno ya se centra la pinza sola?
Hola buenas noches, hice exactamente el mismo procedimiento en el momento quedó genial! Pero 2 semanas después fui a la montaña y me quedé sin presión en el freno de atrás, lo bombeaba y cogía presión pero enseguida la pierde. Otra cosa, el tornillo que dice stroke para que es? Un saludo y gracias!!!
Los acabo de comprar pero el trasero siento que el recorrido del gatillo es algo largo se puede solucionar o me salieron defectuosos agradezco sus respuestas
El problema que me sucede en mi caso, es que logro ajustarlo manualmente y centrando el caliper y la rueda queda rodando perfecto pero una vez que salgo y ocupo el freno, vuelve a quedar rosando el disco la parte donde van esos 2 pernos que ajustan, por el costado, rosando el disco haciendo más pesada la marcha, al parecer los pistones no salen con la misma presión al apretar la manilla de freno, y más aún, pareciera que los pistones se retraigan muy poco una vez se suelta la manilla de freno, dejando las pastillas muy cerradas casi rosando el disco. Quizá le haga falta una mantención profesional, ya que yo si bien la ajusto, no tengo todas las herramientas necesarias para una mantención completa del disco y el sistema de frenos.
Que otra opción casera puedo usar para que funcione parecido a la galga ?
Puedes buscar materiales similares como una hoja de plastico de un separador de una carpeta escolar...
Hola si mi problema es lo contrario que no frene casi nada que puedo hacer?
Buenas tardes,
No tengo el problema de ajuste de freno pero si tengo un problema de ruido metalico en el freno despues de haber desmontado/montado la rueda. He estado observando el sistema de freno y no he visto que roce el disco con las pastillas. Sabes a que se debe este ruido?
Gracias y saludos,
Agustín
Hola,mi disco tiene holgura hacia alante y atrás,que debería hacer
¿Cómo sacar el rose del disco de freno mecánico trasero?
Hola, ¿qué significa globero? Y BTT?
Excelente video amigo español. Fuiste muy claro en la descripción de la operación
🤙 89.990.000 solo por lanzamiento
Lo mismo aser con freno delantero
Hola globero , fíjate que ayer le quité la rueda trasera a mi bicicleta y ahora el freno trasero chilla y no frena bien
Quedó mal centrada la rueda, es lo más probable.
Pero y como se tensa un tipo de freno así que no se le ve el cable para poder tirarle
Que marca de balatas o zapatas es mejor para bicicletas?
Shimano
Hola! Mi freno trasero frenaba muy bien y ahora no frena casi nada que será? Le hice sangrado y las pastillas no están gastadas, gracias
Las pastillas chillan o hacen ruido? Podrian estar contaminadas. O bien revisa que no tengas alguna fuga de aceite.
Tengo una duda y es que mi freno no es con pastillas de pinza, sino que van por separado y cuando aprieto el freno solo una parte es mobil, solo una pastilla se mueve mientras que la otra es fija, me parece que es otro tipo de freno, necesito ayuda :(
He hecho todo lo q dices y sigue frenándose menos pero roza .Que puede ser q es el disco ligeramente doblado o los radios desajustados ..?
La bicicleta es nueva .
Me podrías ayudar .?
Sin verlo es dificil dar un diagnóstico pero es posible que los discos esten un poco doblados. Te roza siempre o solo en algunos puntos del disco?
Pero con el freno mecánico se me dobla el disco cundo freno es normal
En México como se le dice a la galga???
Vaya pues no lo sé.. es posible que puedas encontrarla como "calibre fijo".
Un saludo!
Es la hembra del galgo
Mi problema es que mi disco para meterlo y sacarlo se enrolla, pero al avanzar y frenar se desenrrolla mi disco, ptmr! Nose como se mete un disco a una rueda y ajustarlo bien que cuando frene no se desenrrolle
TENGO UN RODILLO MAGNETICO QUE RECIEN EMPECE A USAR, CUANDO MONTE LA BICICLETA SE ME DESAJUSTO Y ROZABA HORRIBLE EL DISCO, LO AJUSTE VIENDO ESTE VIDEO PERO DOS DIAS DESPUES VEO QUE YA VOLVIO A ROZAR, ES NORMAL ESTO?? SALUDOS!!
Tus ruedas son del tipo shimano? Quiza tienes los conos flojos y por eso la rueda te balancea
Gracias, pero sinceramente no he acabado de entender el concepto de lo que has hecho, ¿Por qué has elegido ese lado del disco para poner esa galga?, Porque era en ese lado donde rozaba el disco ¿Supongo?.
Referente a la galga, ¿por qué has elegido ese grosor?, La distancia a la que trabaja el disco de la pastilla creo que varía según la marca del freno.
El tema de ajuste de frenos de disco me parece que es sencillo expecialmente cuando los frenos son nuevos, el tema frenos de disco y su ajuste y motivos para el desajuste daría para muchos y muchos vídeos, yo hago prácticamente todo el mantenimiento de la bicicleta, sustituyo platos, piñón trasero, ajuste de cambio y desviador, horquilla, patilla del cambio, eje del pedalier, dirección, cambio el líquido de frenos, de pastillas, de disco, etc, etc, y para mí lo más ingrato es el tema del disco, roces, ajuste, etc, es una parte muy delicada y a la que hay que prestar atención desde que compras la bicicleta nueva, un problema que no acabo de poder solucionar del todo es el hecho de que los dos pistones salgan de manera pareja, he lubricado los pistones haciéndolos salir, he intentado de todo de lo que soy capaz y como te he dicho para mí es lo más ingrato con diferencia, a veces he llegado a pensar que el tema de frenos de discos y bicicleta no es un tema verdaderamente solucionado técnicamente, reconozco que es para mí un poco un misterio.
Las distancias a la que está la pastilla del freno y el disco, "expecialmente cuando las pastillas y el disco son nuevos" son extremadamente pequeñas.
Reconozco que no soy tampoco un experto, para nada me considero un mecánico profesional, pero en concreto en el ajuste del cambio me han intentado vender la moto alguno de profesional, entiendo algo de bicis, expecialmente de la mia que es un poco vieja.
En el potro con esfuerzo lo consigo ajustar, pero tras la salida en ocasiones acaba desajustado, expecialmente después de una bajada larga y continuada, ¿Dilatación del disco?, ¿Los ejes pasantes que fijan las llantas a la bicicleta?, como he dicho anteriormente estamos jugando con décimas de milímetro.
También puede que mi bicicleta ya empieza a estar vieja, puede que los tirantes y la horquilla flexen, los primeros años de uso "reconozco que la usaba mucho menos que ahora", como iba diciendo en los primeros años de uso no tuve ningún problema de roces.
Muchas gracias por el vídeo y perdona por el rollo que te he soltado.
Pero la mecánica es un poco mi hobby y lo que he aprendido es gracias a las personas que como tú os molestais en compartir vuestros conocimientos.
Un saludo.
A veces pienso que el problema es la acumulación de suciedad dentro del circuito de frenos y por ende suciedad en la pinza, no lo sé.
De nuevo muchas gracias.
Saludos Martin!!!
Veras, la galga no se pone solo por un lado, si te fijas la galga es doble y se coloca con el disco a su centro, es decir, que estas “galgando” ambos lados del disco.
Con ello consigues, con esos 0,33mm un mejor centrado de la pinza y de una forma mas rápida.
Ciertamente, los frenos hidráulicos son mas difíciles de ajustar que los mecánicos, ya que los mecánicos solo se mueve un bombin y lo ajustas de tal manera que de un lado apenas roce el disco y el otro es el bombin que presiona la cara opuesta, (similar a lo que usamos en automoción aunque en los vehículos a motor es un efecto algo diferente y se juega con las fuerzas y presión del aire, algo que aquí no nos sirve jeje) Bien, con esto consigues que realicen su función, pero con discos pequeños de 160mm máximo es efectivo, con discos mayores los vas torsionando y con el tiempo acabaran doblados y harán ruidos.
Con los hidráulicos te pasa que un bombin te sale mas que el otro, eso… es normal! Si, si te fijas, por la forma que están construidas las pinzas de freno hidraulicas, el racor del aceite suele estar a un lado, mas cerca de un piston que del otro, es por ello que al inyectar el aceite a la pinza, este llega antes y con mas presión a uno de ellos, habitualmente al del interior. Si un dia desmontas uno veras lo que te digo de forma clara. Por ello, por mucho que intentes limpiar o engrasar los pistones no vas a conseguir lo que todos queremos. Que las dos pastillas queden perfectamente centradas y presionen las dos a la vez y con simultaneidad.
El problema con los discos los tenemos y tendremos bastante tiempo ya que en la bici todo se torsiona y los discos van milimétricos. Por ejemplo, el buje aunque no nos demos cuenta se torsiona a un lado u otro, ya sea un buje con conos al estilo Shimano como una rueda tipo Mavic con cojinetes. Este efecto de esa mínima torsion se multiplica cuanto mayor es el disco. Con discos de 160mm no vas a tener muchos problemas, pero a partir de 180mm los discos se suelen convertir en infernales. Prueba a poner un disco de 180 o 203 en una rueda trasera!! es casi imposible que no vayas rozando. En cambio, en la delantera que tienen menos torsión es mas adecuada para llevar discos grandes (a parte de que sea el lugar adecuado para ello por la efectividad en la frenada claro esta).
Alguna vez en alguna pinza he llegado a modificarla comiéndole un poco los surcos de entrada y salida con una dremel para poder usar discos mas grandes. Pero todo depende de a donde quieras llegar.
Bueno, espero haberte aportado un poco de ayuda y por supuesto, aquí estamos para las dudas que te salgan.
Saludos de nuevo compañero!!
@@GloberosBTT muchísimas gracias por la explicación!!
Q paso q no volvió a subir videos
A lo mejor, o mejor dicho, a lo peor ya se murió, caray, todo pasa.
Este sistema de "galgado" NO sirve para el freno hidraulico. Te explico. He comprado las galgas y al aflojar los tornillos se ha salido el liquido de frenos. Resultado: Llevarla al taller, cambio de pastillas y del disco ya que se habían contaminado y no quedaba limpio. Total 45 €.
Amigo a mi me funciona, si se te ha salido el aceite es porque has aflojado el tornillo de purgar y el disco no se tiene q cambiar si se llena de aceite. Se limpia con desengradante o gasolina.
Te tranzearon. Se aprovechan del apuro del cliente.
Rápido!!!! Al grano
No sé escucha el video