¿Es viable el puerto Corío?
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2024
- En #EncuentroHOY, el secretario técnico de la Agencia de Desarrollo de Arequipa Mario Zúñiga Martínez, nos explica los detalles del proyecto Corío y los intereses que podrían frustrar su ejecución.
ESE ES EL HOMBRE CHILENO QUE SE OPONE
lo hace el gobierno en 50 años , el privado en 2 años.
Menos ahora que la imagen del Perú desde afuera está cayendo en cuanto a solidez para invertir (S&P, primero; veamos luego Moodys y Fitch)
Si se lo dan a Japón o a China lo hacen al toque
Claro claro eso siempre fue Perú, pais atrazado .
TODOS LOS AREQUIPPEÑOS DEBERIAN EMPUJAR ESTE TEMA PARA QUE SE DESARROLLE CON DEPARTAMENTO
Arequipa debe reivindicarse de su traición en la guerra pasada con Chile; debe oponerse a que le den la ejecución y administración del puerto a alguna empresa americana o chilena como algunos empresarios arequipeños proponen; porque peligra la integridad territorial del Perú.
ES MUY IMPORTANTE CONSTRUIR ESTE PUERTO,PARA CRECER COMO PAIS,NO PONGAS TRAVAS,QUE SE EJECUTEN X FAVOR,X EL BIEN DEL PERU?
ESTE SR NO ES CLARO, EL SR CORZO TIENE AÑOS TRAS ESTE PROYECTO, XQ NO ESCUCHARLO.
A un vende patria quien le va escuchar.
En resumen unos 20 años más para que recién haya la posibilidad de aprobar el proyecto.
A corto plazo ningún gobierno lo sacará porque le hará competencia al puerto de Chancay. Lo que si debería hacer cualquier gobierno empezar la negociación con el Brasil para la construcción del tren bioceanico que es indispensable para que el puerto de Corio tenga vida de lo contrario sería un elefante blanco y nadie querrá invertir para su construcción.
Entrevisten al señor Corzo, no sólo busquen la opinión de la oposición de Corio.
Eso mismo digo. Hay un aparente velo sobre el proyecto de Carlos Corzo Holguín. Parece que hay apoderamiento de ideas. ruclips.net/video/deDLMSg1Mto/видео.html
Este técnico no ha revisado el plan maestro del Señor Corzo?. Ósea ni le interesa conocerlo?. No es acaso importante revisar conocer de por sí una propuesta tan complicada de hacer?. Por qué lo ignora?.
Ya habló de el pero no dijo su nombre. Mencionó el nombre de la empresa del señor Corzo. Saludos
ESE EL PRPBLEMA QUE EATA REENCILLA CON EL DR. CORSO
Acaso no han conversado con el Sr Corzo quien viene tramitando este proyecto hacen años,no han leído su estudio ?
En el vídeo habla de el pero no dice su nombre
El problema,ya tiene 20 años, igual que majes y sihuas, solo charlateria del gobierno regional.
Muy mal el audio del Sr. Zúñiga.
La burocracia del estado entorpece todo y es corrupta, tiene que ser inversión privada, sea por concesión o por inversión privada directa como Chancay, el estado solo debe aprobar la permisología del MTC con la APN previa actualización del derecho de exclusividad del uso en la antigua ley de puertos...
SEÑORES ENTREVISTEN AL SEÑOR CARLOS CORZO HOLGUÍN
Solo si tienen conexion directa con asia.tipo cosco.
Una entrevista a la burocracia
Jamás un puerto público podrá competir
con un puerto privado.
Chancay es 100% privado controlado
por China con su naviera más grande
del mundo Cosco Shipping.
Con las concesiones por 30 años
se invierten poco dinero.
Por eso Chancay será dominante
en toda America Latina.
Ese puerto va ser automatizado. Tremenda eficiencia. Va a bajar los costos terriblemente
Claro que es viable la construcción del puerto hub de corio por su posición geográfica y geopolítica y mas por la salida de la carga del Brasil esa es la proyección
Corio tiene que hacerse de todas maneras Hay que tener una visión geopolíticas del futuro y un proceso integrador.En el norte Bsyovar,en el centro Chancay y en el sur Corio.Vonbedtod 3 puertos bandera de realizarán carreteras,trenes,y toda obra que haga del Peruy un líder en el Pacífico y el mundo.
El Perú posee varios puertos, pero una vez que esté listo el puerto de Chancay, y sí se construye el puerto de Corío, serían tres grandes puertos; (Callao, Chancay, y Corío)
GLORIA A DIOS...🌹🌷🌺
TODO EL PERÚ SABE MUY BIEN QUE LOS GOBIERNOS REGIONALES NUNCAAA TERMINAN UNA OBRA...
MÁS SI VAN A TOMAR LA BATUTA DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO CORÍO...
MI DIOS...
VA VER UN DESFALCO DEL DINERO DE ESE PROYECTO..
EL DR CORZO YA TIENE TODOS LOS ESTUDIOS...
PERMITAN QUE EL Y LOS INVERSIONISTAS EXTRANJEROS HAGAN REALIDAD ESTE PUERTO TAN ESPERADO...
SI SENOR POR FAVOR PUERTO CORIO TIENE QUE IR. SI O SI
Puerto " Hub" Corio te talla mundial; Represa Valle de Tambo, Proyecto Cuprífero Tía María, Moderno Aeropuerto-La Joya, multiplicarian decenas de negocios adicionales y generarian un auge comercial, nunca visto en aquella zona..
ESTE SR, PARECE CHILENO
El Sr. CORZO tiene el conocimiento pero sobre todo tiene los contactos para el financiamiento de mas de U$ 7,000 millones, e impactaria en empleo y desarrollo para Arequipa.
No hay financiamiento. Por eso esta estancado. Y no hay pk no se ve retorno. A los inversionistas no les gusta perder dinero
A ver si se hacen una, ya que en todo los periodos de los gobiernos regionales que pasaron, no hay ningún megaproyecto terminado.
SI ES VIABLE EL PUERTO DE CORIO, TENDRA CARGAS DE BOLIVIA, BRASIL, PARAGUAY, ARGENTINA, CHILE, ECUADOR, COLOMBIA, DEBEN ONSTRUIR INMEDIATAMENTE, GANEMOS MAS DINERO.
PORQUE NO MIENTAN AL SEÑIR CORSO ? QUE HAY CON SR. CORSO?
ESE EL PROBLEMA QUE ESTA REENCILLA CON EL DR. CORSO
El PUERTO HUB CHANCAY se inaugurará en noviembre 2024 hecho en tiempo récord de 4 años ,mientras otros proyectos se demoran 10 ,15 años ,el liderazgo de los chinos lo hace posible .
El asunto de la exclusividad en Chancay tiene una extraña circunstancia. Dejar un cabo suelto del cual sacar provecho más adelante. No sería raro estar en un asunto de corrupción de alto vuelo😮😮
El gobierno nacional y el gobernador de Arequipa deberían priorizar primero el desarrollo del Perú y sacar adelante de una vez este gran proyecto dejen de poner tanto trabas
No deben perder el tiempo y al igual que Chancay deben poner a licitacion para la inversion privada NADA DEL ESTADO, Privada y con acuerdos favorables al Peru dejarse de estar robando.
No se debe permitir que cório sea para inversiones chinas …. Chancay ya tiene China…. Corio debe ser para un país europeo …. Y bayovar en el norte para inversionistas americanos aprovechando que ya USA tendrá la base espacio en Talara ..:: ya ese desarrollo debe de ser con inversiones americanas …. 3 pintos de desarrollo norte centro y sur diversificado y con proyectos de vías de comunicación incluidas…. Debemos de desarrollar todo
La INDIA SERÍA LO IDEAL PRONTO SERA POTENCIA
Si quieres ir a Europa estas del lado equivocado del continente Chsncay tiene una naviera qosqo shiping y esta frente al Asia Corio si no es privado y con una naviera no tiene vida
El gran mercado de Corío es la carga que viene del Asia y se traslada -vía tren rápido- al Brasil, Argentina , Bolivia y Paraguay, y viceversa.
Perú necesita más puertos. Brasi es un gigante que necesita exportar por diferentes salidas hacia el Pacífico. Corío sería el más importante puerto del sur de Perú.
Estudien el caso del Puerto HuB Chancay cuáles son los pasos que siguieron para lograr q los burócratas al ieben y le den luz verde pa construir, Arequipeños si van los mismos pasos y sean transparentes
Cuantos años se tardaron en construir el de chancay? 3 años? 😒
Corio tiene más d 20 años y nada.
Un ejemplo del privado, hicieron el estudio del puerto de Chancay en el 2016 y ya estamos a víspera de inaugurarlo.
La región Arequipa quiere agarrar el proyecto.
Si es así será para el 2050
¿Cómo se diferencian el Canal de Panamá y el puerto de Chancay en términos de su importancia a nivel mundial?El Canal de Panamá es una de las vías de navegación más importantes del mundo y tiene un impacto significativo en el comercio y la economía global. Permite que los barcos eviten tener que dar la vuelta al continente americano, reduciendo considerablemente el tiempo y los costos de transporte. Esto lo convierte en una ruta esencial para el comercio internacional, ya que conecta los océanos Atlántico y Pacífico.
En contraste, el puerto de Chancay es un puerto marítimo ubicado en Perú, específicamente en la costa del Pacífico. Aunque el puerto de Chancay busca mejorar la infraestructura portuaria y promover el desarrollo económico en la región, su importancia a nivel mundial es más limitada en comparación con el Canal de Panamá.
Mientras que el Canal de Panamá facilita el paso de buques de gran tamaño entre dos océanos, el puerto de Chancay se centra en atender la demanda de carga y descarga en la costa peruana y en servir como punto de conexión para el comercio regional.
En resumen, el Canal de Panamá tiene una importancia global debido a su papel clave en el comercio marítimo internacional, mientras que el puerto de Chancay tiene una importancia más regional, enfocándose en el comercio y la conectividad en la costa peruana.
Asi que mundo Multipolar interesante.!
Osea la apn es juez y parte en este proyecto con el gobierno regional arequipa?
Hay interés de países extranjeros para sobornar a la s autoridades peruana par que pongan trabas y retrasen la aprobación del lamobra del puerto Corio .CARCEL PARA LOS TRAIDORES
Este señor es un topo chileno
Un chileno no quiere que funcione Chancay, el le pidió al desgobierno que lo paralicen, los chilenos siguen mandando
Ese señor es el representante del atraso del puerto de Corio párese chileno quieren que se aga el puerto dentro 20 años con suerte ,ya todos los estudios están hechos por el Dr Hortiz y no lo dejan realizar la hora el gobierno regional es el culpable de todo el atraso de Arequipa
PUERTO CORIO SI O SI TIENE QUE REALIZARSE CARAJO!!!! DESARROLLO PARA AREQUIPA!!!
Le creería si este caballero hubiera mencionado al Doctor Corzo…
Se nota que este señor tienen sus propios intereses.
MÁS QUE TODO DEPENDE DEL GOBIERNO CENTRAL Y GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA AUTORIDADES Y EMPRESARIOS ARIQUIPEÑOS URGENTE HAY QUE TOMAR AL TORO POR LAS HASTAS.
Los chinos ya la tienen clara y en Corio no van invertir, EEUU tampoco van invertir alli, Arequipa y su arequipeñismo se limitan solos y auyentan a la inversión.
LA ESCLUSIVIDAD DEBE DARSE A LOS INVERSIONISTAS PRIVADOS 20, Y/O 30 AÑOS DE ESCLUSIVIDAD PARA NO ENTORPECER LA SOBERANÍA MARÍTIMO NACIONAL Y PARA EVITAR TODO TIPO DE ACUERDOS DE CORRUPCIÓN. EL MEGAPUERTO DE CORIO SERÁ EL DESPEGUE DEFINITIVO DEL COMERCIO MARÍTIMO GLOBAL DEL PERÚ 🇵🇪 BAJO EL CONTROL DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL.
Gobierno regional y la apn es un atrazo para el peru apoyemos al señor aldo corzo el tiene mas experiencia en estos temas usteds gobierno regional solo estan de pasada
VA TARDA 40 AÑOS MAS?
Se quejan de falta de proyectos en el sur. Pero tienen el tren Puno Mollendo que solo le faltan 170 km para conectar con Bolivia en 6 horas. Tiene el tren Tacna Arica. Tienen las represas de rebose en Arequipa. Tienen el tranvía de Arequipa. Tienen la Autopista a Matarani. Pero todos esos proyectos están parados ni les interesan. Es obvio que el puerto está parado porque es el GRA el que quiere solicitar la licitación y así sacar un gran soborno.
Si tan solo de corazón les interesa el bien de Arequipa ...otro esa.realidad. todos sabemos que ya esta el proyecto, los estudios y si hay algo que falta trabajar con ellos para sacar el proyecto.. Pq hace otro estudio? No entiendo, siempre es ma mismo problema con nuestros gobiernos.. quieren ser protagonista y terminan jodiendo al país.
El estudio ya está hecho.
Lo q pasa esq el Gore sr lo quiere tirar la plata del estudio que costó 12 millones a Carlos corzo y ellos solo lo van a copiar
A caramba cuál es el problema que inversiones privadas inviertan en un puerto como Corio donde el estado no le costara ningún sol al país acaso el gobierno regulará a las inversiones privadas ? Y ese gobernador de Arequipa es un analfabeto en estos temas.
Es que no se le puede dar asi por así nomas la ejecución y manejo del puerto a cualquier país, sin tener en cuenta cuestiones históricas y geopolíticas, que haría peligrar la integridad territorial del Perú, casos no faltan, el Canal de Panama, Guantanamo etc.
Recontra viable, sería el puerto de aguas más profundas del mundo ,único capaz de recibir a los barcos de más de 26 mil t.u
Es viable? Viabilidad es objetivo del inversor. El gobierno no va ha poner un dollar. Que se quite del camino y deje al privado a desarrollar el proyecto
Que pasa como va ser 5 o 10 años, caray China lo hace en 4 años. Busquen ing chinos.
Corio. No tiene inversionistas ni empresas navieras top que la sustenten. Chancay si. Tiene de inversionistas a la mayor naviera y a una de las mas grandes mineras peruanas. Tienen garantizado su uso y el retorno de su inversion
Que mezquinos son la autoridad regional de Arequipa, porque no apoyan al Dr. Corzo, pareciera que están jugando en favor de un pais vecino. El Dr. Corzo ya tiene todo los estudios hechos, incluyendo inversionistas entranjeros, pero no, ni lo toman en cuenta. Y este servidor publico, se llena la boca hablando de geopolitica, geoestrategia. Vergüenza da ver este video.
Este proyecto de puerto de Corio se trata de muchos años y los amigos arequipeños siguen discutiendo y discutiendo y todo es bla y bla y asi pasaran 10 años mas y seguiran discutiendo. Se nota como que Arequipa no tiene recurso humano altamente calificado. Es una pena. falta un decision politica. Gobierno regional no lo va hacer, tienen que invitar a una empresa privada. Yo pienso que es viable y si no es asi, mejor no hablar.
En Corio YA NO PUEDE PARTICIPAR China. Corio tiene que ser de capitales de USA, Canada, Europa, Korea o cualquier otro país que no sea China, para impedir cualquier monopolio y asegurar la competencia, lo que beneficiará a los consumidores.
¿Porqué no te vas a uno de estos paises que mencionas y no jodas en el Perú como un vende patria? el Perú peligraría su integridad territorial si le da la ejecución y manejo puerto a cualquier país de la OTAN.
Hay que impulsar el Puerto de Corio estratégicamente es viable para que por este puerto saquen sus cargas Brasil, Bolivia, hasta Argentina y Paraguay, de lo contrario Chile nos ganará
CUANTO DINERO HA RECIVIDO DE LOS CHILENOS, ESTE ES UN ESPIA PERUANO EN FAVOR DE CHILENOS
Después de saber lo que ha hecho el Dr. Corzo, debería darles vergüenza apoyar a estos burócratas que buscan hacerse famosos y quien sabe que más atribuyendose logros de otros.
Aunque existen entrevistas pagadas y se deberían decir cuáles son!
SON LOS CHILENOS EL DUENO DE LA MINA EN MARCONA. I EL COMPRO UNA FLOTA DE BARCOS. Y EL SE OPONE A QUE EL PUERTO DE CORIO NO SE EJECUTE
Porque dices eso?, en los negocios lo que importa es que lleguen nuestros productos fuera en el mejor tiempo. Ahi debe haber otro problema y en todo caso Chancay es el ahora y de seguro le conviene mas.
Son chinos creo los k ven el.tema de marcona
Va ser viable en función que se vea que Chancay se vuelva sopa..xq ahorita naca x lo escuchado x el tio
Tu léxico no lo entiendo pero te traducire Chancay tiene el poder de la naviera qosqo algo k no tiene chile ni corio la naviera derivará todo a chancay y allí marca todo chancay ya tiene carga x la naviera
Pura pose y lugares comunes la de Zúñiga Martínez. Nada concreto y específico sobre Corio. Puro palabreo insulso y vacuo de este "secretario técnico". Pérdida de tiempo. Los arequipeños seguirán esperando 40 años más, empantanados en su "noble regionalismo".
👍👍👍Muy de acuerdo con este señor entrevistado. Mario👍👍
Una entrevists muy floja
No habla bien el castellano, trabaja lenguas este señor
No se menciona para nada el proyecto del doctor Carlos Corzo. Por qué? Es un estudio altamente desarrollado, y con inversionistas. A no ser que ya se ha "seleccionado" solapadamente por parte del gobierno el proyecto a seguir. Y no me sorprendería que también sea chino. Es estratégicamente sensato no crear dependencia única. Una empresa china es básicamente estatal. Y un puerto es siempre estratégico. Estudien el ejemplo del puerto de Darwin en Australia con el gobierno chino. Estudien casos.