Si es una desventaja pero amigo lo que a mí parecer hace mejor a tvs es la tecnología yo acabé de comprar la carburada 2023 y hasta dentro de 5 días me la entregan jajajaja
A la Tvs lo que le hace falta es la Sexta y el Abs en ambas ruedas. Los modos de manejo ,en lo personal. Me parece que es algo que le sobra, y lo cambiaria por Abs en ambas ruedas.
Eso verdad, pero en Bolivia no llega la 200 ns fi con frenos abs desde el 2018 con sus carburadas 200 ns, así que preferi lá 200 apache 200 fi con frenos abs 😢
Si el fabricante di e eso de la Carburada está equivocado porque todo motor de carro y moto con compresión de 9.5a1 requiere gasolina extra para óptimo funcionamiento en especial cuando moto está primeros 3.000 kilómetros ya después corriente con aditivo octanaje o combinada corriente y extra por eso hay motos que cascabelean porque desde nuevas usan gasolinera na corriente siendo compresión igual o superior a 9.5:1 y eso es más ahorro de energía en este caso la apache full inyección ahorra más energía por su compresión de motor es más calidad más durable un motor con compresión 10.1 , viendo ventajas y desventajas VS Precio precio la carburada porque 1). Los frenos se corrige, 2). Mecánica carburada es menos costosa, 3). Tiene más Torque la Carburada, 4). Ninguna de la 2 motos tienen barras invertidas y eso se le puede modificar. 5). En una varada te desbaran más fácil en la carburada y a más bajo costo. 6). La diferencia en precio Carburada $10.300.000 y Full Inyección $ 13.700.000 AGOSTO 3 DE 2022 Diferencia más de 2 millones y no pueden sacar excusa que la full inyección tiene menos torque por cumplir normas euro 4 eso es carreta lo hacen por negocio seguro 1 o 2 años la full inyección va a superar la Carburada hoy la carburada corre igual que la Full Inyección y en subida gana la Carburada en fuerza no se justifica precio de la full inyección a este año 2022 las modelos 2023
Con solo decir que hay que combinar corriente con extra ya estás en un error. Y la compresión para gasolina extra es por encima de 10 a 1. Y no importa si está por debajo de 3.000 o por encima de 100.000
Me voy por la carburada. El resto de la plata la gasto en accesorios. También hay que tener en cuenta en que región vive uno por el tema de combustible y mecánica
Me suscribo excelente video los vídeos comparativos son los mejores, ahora desde compresión motor 9 5.1 se puede usar ambos tipos de gasolina pero anda mejor con gasolina extra ahora la full Inyección ahorra gasolina. Pero tienes más costos de mantenimiento unas por otras en gastos pero el freno dices si es para decidir la Full Inyección y que full inyección cen clima frío enciende más rápido lo malo es que no mantuvieron en full inyección Misma potencia y Torque toca ver diferencia en precio
Se debe tener en cuenta también el costo de mantenimiento y las full inyección cuesta mas mantenimiento que una moto carburada! la diferencia de 4 kilos en peso total a favor de la carburada es algo importante. Usando subes montaña con pasajero y maletas eso sí hace la diferencia y entregar más rápido la carburada el torque también hace diferencia además entregar torque a más altas revoluciones quitan vida al motor, y si te varas en carretera en la full inyección demoran 24 horas o más en desvararte lo que ahorras en gasolina en la full inyección lo pierdes en costo mantenimiento. ahora del freno trasero no hay diferencia o si ? Muy importante la frenada del freno trasero sobre todo para los que somos novatos el frenado deberia ser combinado y el freno delantero de la full inyección se puede poner también a la versión carburada? O no y el modo de manejo, el asiento es igual en ambas? Claro están debiendo 6 cambio gracias
Se puede modificar el freno de la Apache 200 CARBURADA poner mismo freno de la Full Inyección o poner frenos ABS ambas ruedas de la Apache Carburada? Corrigiendo cesó no compraría la full inyección porque bueno la bajaron de entrega Torque y más revolucionada para entrega además que busco moto para viajar y en carretera no hay mecánico para full inyección y compresión de motor de 9.7 a 10 no es diferencia grande
Yo tengo la carburada con 8,000 kilómetros recorridos y valla que es guerrera es genial y super ahorradora en combustible, estoy muy satisfecho, ya hasta veo las NS y seme hacen pasadonas o anticuadas, muy atrasadas. Claro son buenas máquinas aún que ya muy choteadas.
De mi parte prefiero la Apache carburada... La carburada es menos dolores de cabeza que una Fi.... Y el precio de la carburada esta carita ojalá fuera FI como está en la NS 200... NS Fi y Ns Fi ABS ...
Por velocidad son iguales, pero en fondo por el FI la 2004v carburada da un poquito más de fondo que la Fuel Injection, la normal dará entre 137-147 y la FI 132-142
El carburador ya es cosa del siglo pasado ya que las motos de menos de 150 lo traigan por costo se acepta. Lo del abs y doble freno de disco es necesario.
Lastima que el Servicio Posventa de Auteco sea Tan Malo, yo les compré una apache 200 4 válvulas, ABS, tuve la mala suerte que parqueada se cayó sobre la Manigueta izquierda y llevo un mes sin Moto por qué no se consigue el Repuesto, estoy que la vendo 😞😞
Relación Peso Torque apache 200 4v carburada pesa 148 kilos torque 18 relación Peso Torque 8.22 Apache 200 Fi relación Peso Torque es torque 17 peso es 152 kilos relación Peso Torque es 8.9 en la apache 200 FI Si hay una gran diferencia en ese PESO TORQUE y peso gana la carburada y quedarse varado en carretera cob la full inyección es un gran problema. Apache nos debe: BARRAS INVERTIDAS EN AMBAS MOTOS mas importante que ponerles ABS
Que buen video, te pregunto cuánto vale un mantenimiento a esta fecha de una Fi, y se puede utilizar gasolina corriente en la Fi, o se puede utilizar mitad corriente y mitad extra, muchas gracias
Amigo en Colombia es mejor usar corriente. Y por ahí cada 15.000 km hacer lavar los inyectores. Y eso de combinar corriente con extra no sirve de nada, es votar la plata.
Una pregunta a la aoache 200 se le puede modificar catalizador o sea eliminar y dejar con Headers es mas fscil esa repotenciación fn la apache carburada ? Entiendo no trae silenciador trasero sino solo catalizador adrlante o en cabeza claro modificando entrada aire también pregunto porque el n carro si se el proceso en mi carro mo le pude headers pero si le cdmbie s mi kia automóvil entrada aire original por entrada aire de toyota 4x4 y le elimine el 3 silenciador de escape, mejoró muchísimo antes gastaba 50 kilómetros por galon en ciudad y ahora 40 pero en carretera coosumia 65 kilómetros por galon ahora da 75 por galon en carretera fie una modificación suave con headers da sun mas potencia pero ya quedaria consimiendo 30 kilometros por galon y quiero saber en apache 200 si se puede hacer lo eue hice a mi carro o modificar mas profundo o sea con headers cdmbiar escape vompleto desde salida motor so alguien sabe sl respecto gracias yo se que la apache 200 con hesders quedaria con potencia superior a ns 200 en mi carro no le he puesto el headers porque lo voy a vender u vomprar moto y ahorrar ya vehiculo de carga de trabajo y apache carburada me ha gustado mas que la ns 200 porque me han dicho es mas comoda la apache 200 carburada que la ns 200 para pasajero que corre menos la apache pero subiendo la apache es mejor y la idea es hacer viajes con pasajero en montaña viajes largos Colombia, Panamá y Venezuela gracias
Una pregunta cual moto es mejor y porque entre La Pulsar NS 200 Full inyección SIN ABS refrigeración líquida y la Apache 200 4 Valvulas SIN ABS Y CARBURADA? Hago la pregunta porque la Pulsar 200 NS FI cuesta $10.600.000 con todos los documentos y la Apache 200 4v Carburada cuesta $10.100.000 con todos los documentos ambas modelos 2024 en San Jose de Guaviare que NO pagamos IVA. CUAL ESCOGER?
Pana pues yo me iría por la ns200, mejores prestaciones. La apache es buena, tal vez mejor en calidad pero la ns bien cuidada te va a durar mucho tiempo.
Quiero la apache 200 fi para esta navidad, vivo en tulua, pero apenas le vengo a enterar que me toca pagar el soat de 720mil porque es 200 cc precisos y no 197 cómo la carburada..
@@franbiker en la página de Auteco, si le doy a "cotizar" me sale que si, los 700 del soat para la apache 200 Fi y investigando, si, es hasta el 199 cc y ahí ya me tiene muy indeciso si vale la pena
Lo malo de las Fi, es que muchas al meter los cambios suenan bruscos, es un sonido que truena muy duro y aveces se pone un poco más dura de lo normal al meter los cambios, según auteco es normal 🤷. Lo que digo es porque poseo la Fi 200
claro que se le puede colocar el ABS ya el tablero tiene el ABS las barras y llantas traten listos para colocarselo y colocar la computadora programada
@@franbiker si, lastima porque aqui en CR la venden cara a mas de 4300 dolares y viene muy sencilla, hasta con decirte que no trae cargador USB ni alarma ni nada.
@@luisf.solano4857 no amigo eso se puede hacer un vez al año. Los inyectores casi no molestan, pero por precaución si se debe hacer. Un inyector tapado lo deja varado y no cualquier taller hace ese trabajo
No señor. Tendría que comprar la ecu, comprar ramal, comprar cuerpo de aceleración, pagar una cantidad de dinero a un mecánico que le instale todo eso, pero igual no creo que alguién se mida a hacer esa conversión.
@@isaiaszurita6804 una apache no es capaz de ganarle a una gsxs 150 eso es obvio no hay necesidad de caer en las mentiras es obvio que el motor de la apache está echo pará fuerza más no para velocidad tanto así que ni a una ns200 es capaz de ganar y ahora le va a ganar a una gsxs 150 cuando las gsxs150 están súper acostumbradas a comer y dejar viendo placa a las ns200 😂😂😂
A la tvs lo único que le falta es la sexta... Si la tuviera seguramente me hubiera preferido la tvs a la ns que tengo.
Si es una desventaja pero amigo lo que a mí parecer hace mejor a tvs es la tecnología yo acabé de comprar la carburada 2023 y hasta dentro de 5 días me la entregan jajajaja
A la Tvs lo que le hace falta es la Sexta y el Abs en ambas ruedas.
Los modos de manejo ,en lo personal. Me parece que es algo que le sobra, y lo cambiaria por Abs en ambas ruedas.
Eso verdad, pero en Bolivia no llega la 200 ns fi con frenos abs desde el 2018 con sus carburadas 200 ns, así que preferi lá 200 apache 200 fi con frenos abs 😢
Muchas gracias por la información y deverdad felicitaciones por ser tan gentil y contestar todo lo que le preguntaron... Muy buen trabajo 👍👍👍
Si el fabricante di e eso de la Carburada está equivocado porque todo motor de carro y moto con compresión de 9.5a1 requiere gasolina extra para óptimo funcionamiento en especial cuando moto está primeros 3.000 kilómetros ya después corriente con aditivo octanaje o combinada corriente y extra por eso hay motos que cascabelean porque desde nuevas usan gasolinera na corriente siendo compresión igual o superior a 9.5:1 y eso es más ahorro de energía en este caso la apache full inyección ahorra más energía por su compresión de motor es más calidad más durable un motor con compresión
10.1 , viendo ventajas y desventajas VS Precio precio la carburada porque 1). Los frenos se corrige, 2). Mecánica carburada es menos costosa, 3). Tiene más Torque la Carburada, 4). Ninguna de la 2 motos tienen barras invertidas y eso se le puede modificar. 5). En una varada te desbaran más fácil en la carburada y a más bajo costo. 6). La diferencia en precio Carburada $10.300.000 y Full Inyección $ 13.700.000 AGOSTO 3 DE 2022 Diferencia más de 2 millones y no pueden sacar excusa que la full inyección tiene menos torque por cumplir normas euro 4 eso es carreta lo hacen por negocio seguro 1 o 2 años la full inyección va a superar la Carburada hoy la carburada corre igual que la Full Inyección y en subida gana la Carburada en fuerza no se justifica precio de la full inyección a este año 2022 las modelos 2023
Con solo decir que hay que combinar corriente con extra ya estás en un error. Y la compresión para gasolina extra es por encima de 10 a 1. Y no importa si está por debajo de 3.000 o por encima de 100.000
Por vender hasta con aceite mineral funciona
Me voy por la carburada. El resto de la plata la gasto en accesorios. También hay que tener en cuenta en que región vive uno por el tema de combustible y mecánica
😂😅😅😅😂😂
Me suscribo excelente video los vídeos comparativos son los mejores, ahora desde compresión motor 9 5.1 se puede usar ambos tipos de gasolina pero anda mejor con gasolina extra ahora la full Inyección ahorra gasolina. Pero tienes más costos de mantenimiento unas por otras en gastos pero el freno dices si es para decidir la Full Inyección y que full inyección cen clima frío enciende más rápido lo malo es que no mantuvieron en full inyección Misma potencia y Torque toca ver diferencia en precio
Mejor la Carburada sin dudar costo beneficios
deberían tener las tres opciones ,la completa , la solo Fuel injeccion, y con solo freno ABS y carburada sería genial
Y que le incluyeran las 6 velocidades
@@fernandomejia3679 pues yo tengo la apache 200 y no necesita la 6 marcha porque la moto es de fuerza , más no de velocidad
Se debe tener en cuenta también el costo de mantenimiento y las full inyección cuesta mas mantenimiento que una moto carburada! la diferencia de 4 kilos en peso total a favor de la carburada es algo importante. Usando subes montaña con pasajero y maletas eso sí hace la diferencia y entregar más rápido la carburada el torque también hace diferencia además entregar torque a más altas revoluciones quitan vida al motor, y si te varas en carretera en la full inyección demoran 24 horas o más en desvararte lo que ahorras en gasolina en la full inyección lo pierdes en costo mantenimiento. ahora del freno trasero no hay diferencia o si ? Muy importante la frenada del freno trasero sobre todo para los que somos novatos el frenado deberia ser combinado y el freno delantero de la full inyección se puede poner también a la versión carburada? O no y el modo de manejo, el asiento es igual en ambas? Claro están debiendo 6 cambio gracias
Se puede modificar el freno de la Apache 200 CARBURADA poner mismo freno de la Full Inyección o poner frenos ABS ambas ruedas de la Apache Carburada? Corrigiendo cesó no compraría la full inyección porque bueno la bajaron de entrega Torque y más revolucionada para entrega además que busco moto para viajar y en carretera no hay mecánico para full inyección y compresión de motor de 9.7 a 10 no es diferencia grande
Yo tengo la carburada con 8,000 kilómetros recorridos y valla que es guerrera es genial y super ahorradora en combustible, estoy muy satisfecho, ya hasta veo las NS y seme hacen pasadonas o anticuadas, muy atrasadas. Claro son buenas máquinas aún que ya muy choteadas.
Con 1.500 kms y concuerdo con este coment
De mi parte prefiero la Apache carburada... La carburada es menos dolores de cabeza que una Fi....
Y el precio de la carburada esta carita ojalá fuera FI como está en la NS 200... NS Fi y Ns Fi ABS ...
Sinceramente me inclino por la carburada. Buen video saludos 👍
X2
Excelente explicación, me suscribo. Gracias por tu aporte
Muy hermosa las dos motos pero la FI se roba las miradas por las costas incluidas que tiene muy chimba... Saludos 🤙😎🇧🇴
La moto es muy buena muy completa y para curviar excelente pero no entiendo porque vota aceite será q el material de los.empaques son regulares 😊
Por velocidad son iguales, pero en fondo por el FI la 2004v carburada da un poquito más de fondo que la Fuel Injection, la normal dará entre 137-147 y la FI 132-142
Yo maneje ambas y ninguna pasa de 140.
@@franbiker Yo conozco alguien y en el Smart Connect tiene como registro 147km/h
@@stivengomez687 el smart Connect registra también si la moto esta en el gato. Toca es verlo en vídeo
@@franbiker anda mas una pulsar 180 toda la vida ya lo había notado en carretera las dejaba botadas
Jajajaja no pues si yo tengo una pulsar 180 neon no sé si es por el euro 3 pero que moto más pegada corre más una szr 150 de Yamaha
Muy buenas opciones
Ya es gusto y presupuesto🤟🤟😈😈👍👍
Buena comparativa amigo, parece del futuro. Xd
Buen video, una pregujta amigo, en mejora la version 2024 fi que ya está en el mercado
Amigo voy hacer el vídeo, estás pendiente.
Me gusta la carburada la estoy buscando aquí en mi país RD
Manito yo igual, si la encuentras porfavor avísame
Gracias por el video
El carburador ya es cosa del siglo pasado ya que las motos de menos de 150 lo traigan por costo se acepta.
Lo del abs y doble freno de disco es necesario.
Me gusta esto de los precios x que a si uno acá con clciones
Lastima que el Servicio Posventa de Auteco sea Tan Malo, yo les compré una apache 200 4 válvulas, ABS, tuve la mala suerte que parqueada se cayó sobre la Manigueta izquierda y llevo un mes sin Moto por qué no se consigue el Repuesto, estoy que la vendo 😞😞
Estas tvs tienen fama que los repuestos son difíciles de encontrar
Que en la fi no podemos usar la recerva en la carburada si
Relación Peso Torque apache 200 4v carburada pesa 148 kilos torque 18 relación Peso Torque 8.22
Apache 200 Fi relación Peso Torque es torque 17 peso es 152 kilos relación Peso Torque es 8.9 en la apache 200 FI
Si hay una gran diferencia en ese PESO TORQUE y peso gana la carburada y quedarse varado en carretera cob la full inyección es un gran problema.
Apache nos debe: BARRAS INVERTIDAS EN AMBAS MOTOS mas importante que ponerles ABS
Que buen video, te pregunto cuánto vale un mantenimiento a esta fecha de una Fi, y se puede utilizar gasolina corriente en la Fi, o se puede utilizar mitad corriente y mitad extra, muchas gracias
Amigo en Colombia es mejor usar corriente. Y por ahí cada 15.000 km hacer lavar los inyectores. Y eso de combinar corriente con extra no sirve de nada, es votar la plata.
La parte dorada de la suspensión se puede pintar sin problemas? Y que tipo de pintura se recomienda para hacer eso
Si claro se puede pintar. O también ponerle vinilo y es mejor, ya que el día que UD quiera solo lo quita y queda original nuevamente.
Una pregunta a la aoache 200 se le puede modificar catalizador o sea eliminar y dejar con Headers es mas fscil esa repotenciación fn la apache carburada ? Entiendo no trae silenciador trasero sino solo catalizador adrlante o en cabeza claro modificando entrada aire también pregunto porque el n carro si se el proceso en mi carro mo le pude headers pero si le cdmbie s mi kia automóvil entrada aire original por entrada aire de toyota 4x4 y le elimine el 3 silenciador de escape, mejoró muchísimo antes gastaba 50 kilómetros por galon en ciudad y ahora 40 pero en carretera coosumia 65 kilómetros por galon ahora da 75 por galon en carretera fie una modificación suave con headers da sun mas potencia pero ya quedaria consimiendo 30 kilometros por galon y quiero saber en apache 200 si se puede hacer lo eue hice a mi carro o modificar mas profundo o sea con headers cdmbiar escape vompleto desde salida motor so alguien sabe sl respecto gracias yo se que la apache 200 con hesders quedaria con potencia superior a ns 200 en mi carro no le he puesto el headers porque lo voy a vender u vomprar moto y ahorrar ya vehiculo de carga de trabajo y apache carburada me ha gustado mas que la ns 200 porque me han dicho es mas comoda la apache 200 carburada que la ns 200 para pasajero que corre menos la apache pero subiendo la apache es mejor y la idea es hacer viajes con pasajero en montaña viajes largos Colombia, Panamá y Venezuela gracias
Una pregunta cual moto es mejor y porque entre La Pulsar NS 200 Full inyección SIN ABS refrigeración líquida y la Apache 200 4 Valvulas SIN ABS Y CARBURADA? Hago la pregunta porque la Pulsar 200 NS FI cuesta $10.600.000 con todos los documentos y la Apache 200 4v Carburada cuesta $10.100.000 con todos los documentos ambas modelos 2024 en San Jose de Guaviare que NO pagamos IVA. CUAL ESCOGER?
Pana pues yo me iría por la ns200, mejores prestaciones. La apache es buena, tal vez mejor en calidad pero la ns bien cuidada te va a durar mucho tiempo.
@@franbiker gracias la compraré para viajar con pasajero y maleta blanda gracias
Uy no pero poniendole extra a esa moto lo quiebra a uno, como esta de caro eso aqui hoy en dia 💀
También funciona bien con corriente, pero debes hacer lavado de inyector más seguido
Quiero la apache 200 fi para esta navidad, vivo en tulua, pero apenas le vengo a enterar que me toca pagar el soat de 720mil porque es 200 cc precisos y no 197 cómo la carburada..
No señor, paga 278.000 que es el valor de 100 a 200. Si fuera 201 ahí si le tocaría pagar 701.000
@@franbiker en la página de Auteco, si le doy a "cotizar" me sale que si, los 700 del soat para la apache 200 Fi y investigando, si, es hasta el 199 cc y ahí ya me tiene muy indeciso si vale la pena
@@hardcoregaming5190 pana yo trabajo vendiendo motos. Por eso te hablo con seguridad.
@@franbiker en navidad me ve por allá entonces por mi apache fi, espero que si sea verdad.
@@hardcoregaming5190 pero yo no vendo apache 😅. Vendo akt y Suzuki. Pero igual tenemos también esos cilindrajes
meparese muy bueno q traigan las dos bersiones yo mecompraria la carburada
Lo malo de las Fi, es que muchas al meter los cambios suenan bruscos, es un sonido que truena muy duro y aveces se pone un poco más dura de lo normal al meter los cambios, según auteco es normal 🤷. Lo que digo es porque poseo la Fi 200
Pero el fi no tiene nada q ver en la caja de los cambios eso ya es algo distinto yo también tengo una fi y etenido varias fi y eso no me a pasado
@@santi-np2gt no pues específicamente me refiero a la apache FI, y sus primeros ensambles, sule suceder estás cosas, pero muy tarde lo supe
Cuánto te costó la FI GRACIAS EXCELENTE ANOTACIÓN
Se regula la palanca mas abajo y listo cambia terriblemente
@@claudioandres5140 donde se regula bro? Tengo la FI
Ya solucionaron el problema de las vibraciones?
Las vibraciones son para la.180
¿Es más ancha (en cuestión de carenado) la carburada o son lo mismo?
Es lo mismo.
Si alguien lee este mensaje a dia de hoy la apache fi alcanza a tener el descuento del 50%
Hasta cuándo el descuento?
Lastima, que la carburada no trajera los frenos abs, o si no la elegiría, aunque sea en la llanta delantera
Para el ABS es necesario que tenga ecu. Sería desperdiciar una ecu solo para ponerle un ABS
Verdad que la carburada vibra mucho??
Para nada. Se sienten igual.
Pregunta ?
A la carburada se le puede colocar ABS...
No señor. Para que funcione el ABS debe tener ecu (computadora).
claro que se le puede colocar el ABS ya el tablero tiene el ABS las barras y llantas traten listos para colocarselo y colocar la computadora programada
Parce una pregunta, es que parte de Colombia estás y otra pregunta ,esa ya es la modelo 2023
Tuluà valle. Si señor ya son modelos 2023
Porque es diferente en algunas cosas de tvs apache en Costa Rica
Depende del distribuidor. Cambian cosas para poderlas vender más económicas.
@@franbiker si, lastima porque aqui en CR la venden cara a mas de 4300 dolares y viene muy sencilla, hasta con decirte que no trae cargador USB ni alarma ni nada.
Lo que le falta a la moto apache 200 Fi es que tuviera carga USB para el celular
Parce eso se le manda instalar vale 30 mil con todo
Las dos vienen con slipper clutch
La carburada va a consumir más pero gasolina corriente, y la fi menos, pero consume gasolina extra, échale calculadora 😅
Velocidad máxima según ficha y según usuario de la 4V, y si tiene cran? 😁
Ambas son 4V. La carburada le he sacado 135 km/h. La fi todavía no la manejo.
Y no se le pueden poner levas graduables a la carburada?
Claro que sí. A cualquier moto
Que pasa si a la Fi se le hecha gasolina corriente??? La gasolina extra es muy costosa
No pasa nada. Pero si es recomendable de vez en cuando usarla para limpiar los inyectores.
@@franbiker tengo esa duda como saber cada cuanto se debe limpiar los inyectores relacion galón de gasolina corriente con kilometraje?
@@luisf.solano4857 no amigo eso se puede hacer un vez al año. Los inyectores casi no molestan, pero por precaución si se debe hacer. Un inyector tapado lo deja varado y no cualquier taller hace ese trabajo
Una pregunta, la carburada no se puede hacer Fi?
No señor. Tendría que comprar la ecu, comprar ramal, comprar cuerpo de aceleración, pagar una cantidad de dinero a un mecánico que le instale todo eso, pero igual no creo que alguién se mida a hacer esa conversión.
no compren la FI esa moto sale super mala
Que clase de problemas te ha surgido amigo?
Ya estas en el 2023? Ala... Eres del futuro xD
Imposible no hayas visto que puse el 2022 grandote en pantalla
Cual corre más?
Son muy parejas. Pero la carburada se puede modificar más fácil para que dé más potencia.
Esa moto vienen con cortavientos
Quien hace mantenimiento de inyectores?
Los talleres que tienen el equipo para hacerlo.
Una pregunta amigo la carburada trae modos de manejo
No parcero. Los modos de manejo solo son en la Fi.
Un vs de esas dos contra la GSXS 150
Voy a tratar de conseguir la gsx
La Suzuki no le va dejar ni anotar la placa a la apache es obvio que la gsxs corre mas
@@Keiber89 Bro, hay infinidad de videos donde la Apache le gana por mucho a la Suzuki y eso en la versión 160
@@isaiaszurita6804 una apache no es capaz de ganarle a una gsxs 150 eso es obvio no hay necesidad de caer en las mentiras es obvio que el motor de la apache está echo pará fuerza más no para velocidad tanto así que ni a una ns200 es capaz de ganar y ahora le va a ganar a una gsxs 150 cuando las gsxs150 están súper acostumbradas a comer y dejar viendo placa a las ns200 😂😂😂
@@Keiber89amigo tengo 38 años y 22 de esos 38 corriendo motos, le hago una apuestica de 5 millones de pesos y le pruebo lo contrario.
La inyecion jaajja eletronica.. jaja
Cuántos kilómetros por galón hace la fI?
En teoría debe rendir más gasolina en la Fi realmente el consumo es igual según usuarios