Lo que es este video!!! Cuánto conocimiento, humildad y dedicación. El tipo no para de decir cosas que a uno lo puede ayudar. Mil gracias por todo este laburo.
Muchas gracias,desde Perú ,mañana le cambio el filtro de aire,porque en gasolina ,me funciona bien y en gas ,acelero hasta 2000 RPM,y tiende a fallar,pero suelto el acelerador suave y vuelve a tomar potencia,gracias por su explicación,un verdadero maestro.,DIOS lo bendiga...
Ví varios de tus videos y me fueron de gran ayuda, más con el buje grande de parrilla de estos VW, que llevan una posición. Con respecto a este video, tengo un Fox 2012, cuando fui a colocar el GNC, me recomendaron el de 5ta generación, nunca anduvo bien, lo vieron varios pero nadie le pudo dar en la tecla, me cansé de cambiar bobina, cables y bujías a cada taller que iba (4) Viendo tu video, que hay de verdad y mentira del gnc de 3ra generación en este motor 1.6? Dicen que como tiene admisión de plástico, una contra explosión podría romper la admisión, es verdad esto ? Viendo tu video, parece que no, ya que es aspirado. Gracias.
Sos un genio¡! Acabo de hacerlo tal cual lo explicaste y m quedo andando d manera sobresaliente, mis más sinceros agradecimientos daniel t mando un saludo enorme¡!¡!
Grande Daniel,gracias por explicar cada detalle, que nadie le conviene que sepamos, y asi comprender nuestro auto y poder meterle mano un saludo exito !!!🖒🖒
MUY BUENO EL VIDEO muy didáctico y claro, ese tipo de instalación que tiene la Saveiro prefiero llamarlo por lo que es (es un equipo de 2da generación) ya que la regulación de gas es mediante un tornillito.
hola daniel me sirvio mucho tu explicacion aunque mi equipo de gnc es viejo creo que del año 95 esta en un renault 9 88 carburador doble boca. tenia el filtro de aire re tapado el tornillo de alta ni lo toque lo marque con liquidpaper solo regule el del regulador de gas trae uno solo lo deje en 1100 vueltas porque cuando prende el electro cae un poquito de rpm pero quedo re bien el motor se siente re liberado desde ya muchas gracias por tu aporte saludos desde San Miguel prov de Buenos Aires
Sos un genio muy buena explicación. Yo tengo un gol me 1996 hace poco le pude el GNC. y me pasa que al usarlo a NAFTA funciona perfecto. Pero cuando lo paso a GNC tiende a apagrse. Ya lo lleve a regularlo y sigue igual. Hace 2 semanas que le puse el tanque de 4ta generación. Tengo un año de garantía. Pero lo lleve a regalar y sigue igual. Voy a tratar de implementar lo que explicaste. Muchas gracias!!
Hace meses tenía el problema que no desarrollaba bien el motor, lo lleve a 2 talleres y lo dejaron igual, hoy temprano lo regule y el carro me responde muy bien hasta en las pendientes. GRACIAS DESDE PERÚ
Hola buena explicacion cuando el diafracma esta viejo o pinchado pasa gas al circuito de agua haciendo hervir el agua como si estuviera la junta de tapa quemada ojo a tener en cuenta para probar se pone el auto a nafta y sy no hierve es el diafracma compruben poniendolo a gas tambien me volvio loco cuando esto no lo sabia hice la tapa cambie termostato bomba de agua y era el diafracma a tener en cuenta 👍
GENIOOOOOO SOS UN GENIO. NO ENTIENDO NADA DE MECANICA,ME PASABA LO MISMO NO TENIA FUERZA EN SEGUNDA Y PRIMERA. REGULE TAL CUAL LO DIJISTE Y PARECIERA Q LO TENGO A NAFTA .EL AUTO A GNC REGULADO VUELAAAA. RENAULT 94 FRANCES .SOS UN GROSO MUY BIEN EXPLICADO
Grande Daniel! Mirando este video fui a revisar el filtro y encontré que además de sucio el filtro le habían tapado el caño del filtro de aire con goma eva. Mañana lo regulo porque estaba bastante lento
Excelente explicacion . Creo que me puede estar pasando algo de esto con mi auto , un SIENA FIRE 1.4 2012, se planta y no acelera , pero ademas se me enciende la luz da falla del motor . Voy a probar esto . El filtro lo cambie hace 15 dias , asi que esta bien
Saludos Daniel, muy buenos datos, yo te aporto uno más. A veces hay pérdida de gas por el diafragma, eso se debe al clima, como tiene unas juntas, al hacer calor se expanden, y al hacer frío se contraen, bueno hay que ajustar, moderadamente, y poniendo detergente, los tornillos en donde están esas juntas, si sigue la pérdida hay que llevarlo donde hicieron la oblea y que se las cambie el mecánico, parece fácil pero el gnc es un tema para tomar con cuidado. Saludos
Hola gracias,trabajo de remis,con un Corsa.y cuando lo andaba.hacia contraexplosion. Como soy chofer,limpie el filtro de aire regule el talento y en alta tal cual nos enseñaste.hasta con el Si te prendido es un avión.
viajo con mi meriva a uruguay y me gusstaria visitarte por favor ame la direccion del taller..gracias. INDUDABLEMENTE TU PERFORMANCE Y ACTITUD hace simple lo complicado y solo COMPLICA AL QUE POCO SABE O NO QUIERE SABER DE LO SIMPLE PAR ENTENDER. GRACIAS
Excelente!!. Tengo Corsa 2001 a GNC exclusivamente hace varios años lo uso así, me faltaría ver de qué manera hacer que haga la ignición de 4 segundos para que arranque de una sola vez. Lo que yo hago antes de cada arranque es mantener apretada la tecla del conmutador GNC por 2 segundos y así se pasa al modo GNC (es un secreto)
Buena explicación, bien detallada. Yo pensaba que era al revés, al apretar a fondo, abre del todo la mariposa y entra más aire que gas y por eso se ahoga. De todas formas regulé el GNC con este video pero mí Quantum se sigue "estrangulando" para pasar de 80 em 4ta, ya no sé qué uacer, hasta bujias, cables, tapa y rotor cambié.
Muchas gracias, se me ahogaba en 2da, como en el vídeo, ahora el tema es saber si en alta está bien. Por ahí vi que lo aceleran de golpe y si al desalerar temblequea es porque está pasado. Es un falcon.
Tengo un astra 2006 2.0 8v y le pasa tal cual el video... muy bien explicado... mañana me pongo y lo regulo!! Millon de gracias por el excelente video!!
Buenas tarde, como siempre sos un idolo. Una apreciación, si en vez de estar regulando el tornillo vas una vez x semana a una gomeria (tiene una manguera para tirar aire q no es con la q inflas las ruedas) y darle una sopladita al filtro lo mantendrías limpio (no te lleva más de 10 minutos) y te ahorras de meter mano en el regule y va a andar mejor también con nafta y el motor más liviano. Es una opinión. Una abrazo,
Muy buenos los videos. Hace un par de dias me suscribi al canal. Muy bien explicado en el mismo idioma que hablamos todos ( la jerga que se le dice) y tambien me rio un poco. Gracias saludos desde ! Avellaneda.!
saludo cordial desde Colombia ,le felicito por este vídeo tan interesante e ilustrativo .Tengo un vehículo sedan Chebrolet corsa 1600 alimentado con GNC. el carro esta recien reparado y le cambie filtro de aceite y de aire también se le cambio mangueras de radiador y tarro auxiliar de agua.Pero lo mas curioso es que se le cambio el regulador de gas y presenta un problema y es que al cabo de 10 a 15 minutos de estar en movimiento presenta una presión de agua a tal punto que busca salida por el lado de la las manguera que van hacia el regulador . hacia la torta que es totalmente nueva, pero con la torta vieja no sucedía tal fuga de agua ni se presentaba calentamiento.no he podido descubrir cual es el verdadero problema.Dado su experiencia que podría ocurrir, pues hemos revisado el sistema de enfriamiento tiene los circuitos funcionando normalmente hasta que bota el agua. tramitarme insistir el regulador es nuevo y a raíz del cambio de regulador nuevo se produce mucha presión de agua busca salida. De antemano muchas gracias si me puede orientar.
HOLA JUAN TE CUENTO A MI ME PASO EXACTAMENTE LO MISMO .YO LE AVÍA CAMBIADO EL DEPOSITO DEL AGUA Y SABES QUE ERA .EL CAÑO CHICO DEL DEPOSITO ,ESTABA TAPADO CON EL MISMO PLÁSTICO .LE PACE UNA MECHA FINA Y QUEDO EXCELENTE .FÍJATE DESPUÉS ME CON TAS SALUDOS
Mil gracias Daniel. Muy generoso de tu parte. Súper bien explicado. Mi Ecosport no regula en gnc y tiene los reguladores de costado. Para que lado cierran o abren? Directamente no arranca. Y en alta anda medianamente bien . Desde ya, muchas gracias. Rubén de cordoba
La verdad de mecanica no se mucho y gracias a este video pude comprender POR QUE el mio se queda un poco pasadas las 2200 vueltas, me sirvio mucho!! siga asi Daniel explica muy bien
Daniel sos un capo. Acabo de comprar un Siena 14 con GNC mal regulado. (con Aire directamente se apagaba) Lo lleve a regular y quedo igual o peor (mi teoria es que no le hicieron nada). Ya en la amargura total di con tu video y me anime a meterle mano. Despues de cambiar el filtro ydar varias vueltas ajustando y desajustando di con la configuracion perfecta para mi auto. Mas que contento!! Gracias y bendiciones desde Cordoba!
Su explicación me ha gustado,,,,,yo justo he comprado un coche de lpg o gas, y he notado le falta algo de fuerza al motor, a pesar que es nuevo y trae instalado el sistema de gas de serie,,,,,,lo consultaré con la concesionaria pues tiene garantía,,,,,gracias por sus conocimientos,,,,
Excelente! Siempre se luce! Yo tengo un gnc de 5ta... y se ahoga luego de estar parado un rato y las mañanas. Le cerré el paso de gnc del tubo y arranca perfecto! Pero si le cierro el paso de gnc desde el motor... sigue con la falla... tiene idea que podría ser? Jajaja Complucado no??? Jajaja... espero pueda tirarme una idea... jaja gracias igual! Me encanta sus vídeos! Saludos desde tucuman!
Lo que es este video!!! Cuánto conocimiento, humildad y dedicación. El tipo no para de decir cosas que a uno lo puede ayudar. Mil gracias por todo este laburo.
Geniooo gracias a tu vídeo pude regular mi camioneta kangoo con equipo de GNC de 3generacion.
Gracias genio por compartir tus conocimientos . Excelente tus videos los veo completos.
Muchas gracias,desde Perú ,mañana le cambio el filtro de aire,porque en gasolina ,me funciona bien y en gas ,acelero hasta 2000 RPM,y tiende a fallar,pero suelto el acelerador suave y vuelve a tomar potencia,gracias por su explicación,un verdadero maestro.,DIOS lo bendiga...
Daniel sos un loco lindo!!
Único por tu voluntad de enseñar!!!
Envidio a tus clientes!!!!👍👍👍👍
Video declarado patrimonio de la Humanidad!!!!!
Muchas gracias x el tiempo explicando!!muy buena persona y sincera!
Ví varios de tus videos y me fueron de gran ayuda, más con el buje grande de parrilla de estos VW, que llevan una posición.
Con respecto a este video, tengo un Fox 2012, cuando fui a colocar el GNC, me recomendaron el de 5ta generación, nunca anduvo bien, lo vieron varios pero nadie le pudo dar en la tecla, me cansé de cambiar bobina, cables y bujías a cada taller que iba (4)
Viendo tu video, que hay de verdad y mentira del gnc de 3ra generación en este motor 1.6?
Dicen que como tiene admisión de plástico, una contra explosión podría romper la admisión, es verdad esto ?
Viendo tu video, parece que no, ya que es aspirado.
Gracias.
Un Maestro bien explicado Daniel gracias por compartir tu saber.
Gracias Daniel sos una máquina te felicito no te guardaste nada excelente lo tuyo
Genio! Muchas gracias, el auto se me apaga en baja revoluciones y con tus consejos ahora no se me apaga más 🙌🙌🙌👏👏👏👏
Que le hiciste
Genial lo tuyo!!!!
Grande Daniel!!! Sos un tipo servicial con el prógimo! !
👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Gracias a usted pude dejar el auto de dies agradecido por sus videos
Muy buena explicación.
.es la primera vez que tengo auto a gas y estos datos me sirven mucho..gracias.
Sos un genio¡! Acabo de hacerlo tal cual lo explicaste y m quedo andando d manera sobresaliente, mis más sinceros agradecimientos daniel t mando un saludo enorme¡!¡!
Grande Daniel,gracias por explicar cada detalle, que nadie le conviene que sepamos, y asi comprender nuestro auto y poder meterle mano un saludo exito !!!🖒🖒
MUY BUENO EL VIDEO muy didáctico y claro, ese tipo de instalación que tiene la Saveiro prefiero llamarlo por lo que es (es un equipo de 2da generación) ya que la regulación de gas es mediante un tornillito.
hola daniel me sirvio mucho tu explicacion aunque mi equipo de gnc es viejo creo que del año 95 esta en un renault 9 88 carburador doble boca. tenia el filtro de aire re tapado el tornillo de alta ni lo toque lo marque con liquidpaper solo regule el del regulador de gas trae uno solo lo deje en 1100 vueltas porque cuando prende el electro cae un poquito de rpm pero quedo re bien el motor se siente re liberado desde ya muchas gracias por tu aporte saludos desde San Miguel prov de Buenos Aires
Gracias Daniel buena explicación saludos soy técnico automotriz perú lima
Bien explicado amigo a lo criollito hace 5 meses vengo con problemas de GNC gracias a vos lo deje campeón en 5 minutos muchas gracias hermano
Es un capoo
Genial la voluntad de este tipo para hacerse entender.. GRACIAS POR TUS DATOS!!!
Sos un genio muy buena explicación. Yo tengo un gol me 1996 hace poco le pude el GNC. y me pasa que al usarlo a NAFTA funciona perfecto. Pero cuando lo paso a GNC tiende a apagrse. Ya lo lleve a regularlo y sigue igual. Hace 2 semanas que le puse el tanque de 4ta generación. Tengo un año de garantía. Pero lo lleve a regalar y sigue igual. Voy a tratar de implementar lo que explicaste. Muchas gracias!!
Hace meses tenía el problema que no desarrollaba bien el motor, lo lleve a 2 talleres y lo dejaron igual, hoy temprano lo regule y el carro me responde muy bien hasta en las pendientes. GRACIAS DESDE PERÚ
Estoy igual q vos ,
Muchas gracias Daniel por el video y los consejos
Hola soy Roberto de mar del plata , estoy estudiando mecánica y tus vídeos me ayudan un montón gracias
Capo!! Muy bien explicado
Un capo ...
Buenisimo re bien explicado me ayudo mucho..
Gracias ...
Hola Daniel estoy viendo tus videos y son expetacular,lo bien que lo haces sos un capó gracias
Gracias mil Gracias querido Maestro!!!
Hola buena explicacion cuando el diafracma esta viejo o pinchado pasa gas al circuito de agua haciendo hervir el agua como si estuviera la junta de tapa quemada ojo a tener en cuenta para probar se pone el auto a nafta y sy no hierve es el diafracma compruben poniendolo a gas tambien me volvio loco cuando esto no lo sabia hice la tapa cambie termostato bomba de agua y era el diafracma a tener en cuenta 👍
de que generación es tu tubo de gas
Gracias Daniel.... explicaste muy bien todo el video. Me sirvió totalmente para el problema que tenía mi auto..Genio..!!!
GENIOOOOOO SOS UN GENIO. NO ENTIENDO NADA DE MECANICA,ME PASABA LO MISMO NO TENIA FUERZA EN SEGUNDA Y PRIMERA. REGULE TAL CUAL LO DIJISTE Y PARECIERA Q LO TENGO A NAFTA .EL AUTO A GNC REGULADO VUELAAAA. RENAULT 94 FRANCES .SOS UN GROSO MUY BIEN EXPLICADO
Grande Daniel! Mirando este video fui a revisar el filtro y encontré que además de sucio el filtro le habían tapado el caño del filtro de aire con goma eva.
Mañana lo regulo porque estaba bastante lento
Exelente daniel soy d cordoba al norte.ayer empece a ver tus videos lo mejor y mas claro q he visto.no t puedo encontrar x el facc.
Si podes pasame tu facc?o instragran.mil gracias x tus aportes
Pudiste encontrar a daniel?
Muy bueno me sacaste una sonrisa nunca había escuchado el sonido de un motor desde las cuerdas vocales de un mecánico..!!!
Excelente explicacion . Creo que me puede estar pasando algo de esto con mi auto , un SIENA FIRE 1.4 2012, se planta y no acelera , pero ademas se me enciende la luz da falla del motor . Voy a probar esto . El filtro lo cambie hace 15 dias , asi que esta bien
Excelente la explicación!!!! Felicitaciones por tu capacidad de comunicación !!!Muchas gracias
De verdad muchas gracias el único vídeo que me dio la respuesta que buscaba👍
Excelente maestro me sirvió bastante no encontraba un buen regulador de gas hasta que lo hice yo mismo con ayuda de su video un maestrooooo
Saludos Daniel, muy buenos datos, yo te aporto uno más. A veces hay pérdida de gas por el diafragma, eso se debe al clima, como tiene unas juntas, al hacer calor se expanden, y al hacer frío se contraen, bueno hay que ajustar, moderadamente, y poniendo detergente, los tornillos en donde están esas juntas, si sigue la pérdida hay que llevarlo donde hicieron la oblea y que se las cambie el mecánico, parece fácil pero el gnc es un tema para tomar con cuidado. Saludos
HOLA BRANKO TE DIGO QUE ES EXCELENTE TU APORTACIÓN .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA YYY GRACIAS POR TU COMENTARIO
Hola daniel me pasas la dirección de tu taller para llevar mi auto @@danielpaul5359
Un poco largo tu video pero da gusto como explicas todo ¡¡¡ muchas gracias x tu tiempo y esfuerzo ¡¡¡ un abrazo ¡¡¡
Hola Grosso!!! Muy buena explicación
Gracias amigazo.logre regular el gnc. En mi Peugeot 504.
Gracias capo!!!!!💪😎👌me resultó re práctico!!
Hola gracias,trabajo de remis,con un Corsa.y cuando lo andaba.hacia contraexplosion.
Como soy chofer,limpie el filtro de aire regule el talento y en alta tal cual nos enseñaste.hasta con el Si te prendido es un avión.
Muy bien explicado , gracias de verdad, saludos desde Lima Perú
Buenísima explicación y muy clarificador !!!!! Un saludo grande desde mar del plata ////
Gracias a ti pude solucionar la tráfic. Dios te Bendiga 🙏
Muy buen viedo. Buena explicacion y siempre con buena onda. Un video al pelo como dice ustd ahora lo digo yo jaja te robe la frase
muchas gracias por su eompartir sus conocimientos :) aprendi algo
viajo con mi meriva a uruguay y me gusstaria visitarte por favor ame la direccion del taller..gracias. INDUDABLEMENTE TU PERFORMANCE Y ACTITUD hace simple lo complicado y solo COMPLICA AL QUE POCO SABE O NO QUIERE SABER DE LO SIMPLE PAR ENTENDER. GRACIAS
Excelente!!. Tengo Corsa 2001 a GNC exclusivamente hace varios años lo uso así, me faltaría ver de qué manera hacer que haga la ignición de 4 segundos para que arranque de una sola vez.
Lo que yo hago antes de cada arranque es mantener apretada la tecla del conmutador GNC por 2 segundos y así se pasa al modo GNC (es un secreto)
Buena explicación, bien detallada. Yo pensaba que era al revés, al apretar a fondo, abre del todo la mariposa y entra más aire que gas y por eso se ahoga.
De todas formas regulé el GNC con este video pero mí Quantum se sigue "estrangulando" para pasar de 80 em 4ta, ya no sé qué uacer, hasta bujias, cables, tapa y rotor cambié.
Muchas gracias, se me ahogaba en 2da, como en el vídeo, ahora el tema es saber si en alta está bien. Por ahí vi que lo aceleran de golpe y si al desalerar temblequea es porque está pasado. Es un falcon.
Tengo un astra 2006 2.0 8v y le pasa tal cual el video... muy bien explicado... mañana me pongo y lo regulo!! Millon de gracias por el excelente video!!
Muy bien explicado, la verdad q sos un genio, un saludo grande, felicitaciones, segui asi.,muchas gracias por el aporte.
Muy bien explicado la primera vez que me quedo claro como regularlo genio
Gracias Daniel, mi auto cabeceaba en salida a gas, toque el tornillo y quedo perfecto. Mil gracias sos Kra.
En ese caso, lo cerraste o lo abriste media vuelta?
Espectacular muchísimas gracias y Dios este siempre con usted y su familia
Muy buen video, muy explícito, lo felicito Daniel.
Buenas tarde, como siempre sos un idolo. Una apreciación, si en vez de estar regulando el tornillo vas una vez x semana a una gomeria (tiene una manguera para tirar aire q no es con la q inflas las ruedas) y darle una sopladita al filtro lo mantendrías limpio (no te lleva más de 10 minutos) y te ahorras de meter mano en el regule y va a andar mejor también con nafta y el motor más liviano. Es una opinión. Una abrazo,
bien explicado, gracias, saludos desde Perú
daniel un genio con su explicación felicitaciones y gracias
Exelente trabajo grasias por enseñarnos
Buenísimo el video, tengo un gacel a gnc y me vuelve loco el tema de regulación del gas, gracias por explicar tan bien, saludos
La v3rdad un genio, explicaste desde lo mas basico hasta lo mas complicado y todo detalladamente explicado!
Aparte de andar como corresponde, regular válvulas previene el desgaste de los camones del árbol de levas y otras ventajas más. Gracias Daniel!
36:36 exelente explicación muy bien entendido
Excelente video y excelente la explicación gracias por todo el tiempo que te tomas para explicar cada detalle abrazo papá.
Muy buena explicación!! Lo que me parece raro que este tipo de equipo gas ya no se usa mucho! Lo reemplaza el de quinta generación!👍👏
Muy bien explicado, hasta las causas mecánicas explicó
Gracias Daniel,muy bien explicado sencillo para los que no sabemos tanto, abrazo
Excelente explicación. Muy clara y detallada. Un capo! Saludos!
Muy buenos los videos. Hace un par de dias me suscribi al canal. Muy bien explicado en el mismo idioma que hablamos todos ( la jerga que se le dice) y tambien me rio un poco. Gracias saludos desde ! Avellaneda.!
Amigo que exelente su video, tuve un problema con el gas De un fiat y lo puse en pratica y fue buenicimo la respuesta
Como se llama esa llave que regulaste ??
saludo cordial desde Colombia ,le felicito por este vídeo tan interesante e ilustrativo .Tengo un vehículo sedan Chebrolet corsa 1600 alimentado con GNC. el carro esta recien reparado y le cambie filtro de aceite y de aire también se le cambio mangueras de radiador y tarro auxiliar de agua.Pero lo mas curioso es que se le cambio el regulador de gas y presenta un problema y es que al cabo de 10 a 15 minutos de estar en movimiento presenta una presión de agua a tal punto que busca salida por el lado de la las manguera que van hacia el regulador . hacia la torta que es totalmente nueva, pero con la torta vieja no sucedía tal fuga de agua ni se presentaba calentamiento.no he podido descubrir cual es el verdadero problema.Dado su experiencia que podría ocurrir, pues hemos revisado el sistema de enfriamiento tiene los circuitos funcionando normalmente hasta que bota el agua. tramitarme insistir el regulador es nuevo y a raíz del cambio de regulador nuevo se produce mucha presión de agua busca salida.
De antemano muchas gracias si me puede orientar.
HOLA JUAN TE CUENTO A MI ME PASO EXACTAMENTE LO MISMO .YO LE AVÍA CAMBIADO EL DEPOSITO DEL AGUA Y SABES QUE ERA .EL CAÑO CHICO DEL DEPOSITO ,ESTABA TAPADO CON EL MISMO PLÁSTICO .LE PACE UNA MECHA FINA Y QUEDO EXCELENTE .FÍJATE DESPUÉS ME CON TAS SALUDOS
Exelente explicación e instructivo el vídeo. 🖒
Buen video. Gracias, desde Lima.
Mil gracias Daniel. Muy generoso de tu parte. Súper bien explicado. Mi Ecosport no regula en gnc y tiene los reguladores de costado. Para que lado cierran o abren? Directamente no arranca. Y en alta anda medianamente bien . Desde ya, muchas gracias. Rubén de cordoba
La verdad de mecanica no se mucho y gracias a este video pude comprender POR QUE el mio se queda un poco pasadas las 2200 vueltas, me sirvio mucho!! siga asi Daniel explica muy bien
MILLON DE GRACIAS ME AYUDASTE MUCHO
Daniel sos un capo.
Acabo de comprar un Siena 14 con GNC mal regulado. (con Aire directamente se apagaba)
Lo lleve a regular y quedo igual o peor (mi teoria es que no le hicieron nada).
Ya en la amargura total di con tu video y me anime a meterle mano.
Despues de cambiar el filtro ydar varias vueltas ajustando y desajustando di con la configuracion perfecta para mi auto.
Mas que contento!!
Gracias y bendiciones desde Cordoba!
Su explicación me ha gustado,,,,,yo justo he comprado un coche de lpg o gas, y he notado le falta algo de fuerza al motor, a pesar que es nuevo y trae instalado el sistema de gas de serie,,,,,,lo consultaré con la concesionaria pues tiene garantía,,,,,gracias por sus conocimientos,,,,
Se entendió de maravillas, mañana lo hago yo mismo
Muy buen video y mejor explicación!!!
Gracias Gracias gracias por todas las explicaciones! un lujo maestro.
Muy bueno tu vídeo clarísima la explicación
Grande, máquina
Claro como el agua
Muy bien se reentedio yo soy mecanico y me gusta mucho escuchar a personas que saben del tema lo felicito
Exelente explicación...👍
Aplicaré a mi toyota corolla 98
Muy bueno la verdad .no sabia .yo tenia suran y me asia eso ..jejej gracias todo los dia se aprende algo nuevo..abrazo
Gracias por compartir sus conocimientos. Muchas gracias.
Muy bien explicado gracias por compartir
Excelente video muy bien explicado segui asi genio te felicito por la buena predisposición que tenes!!
Muy buena su explicación Dios lo bendiga y siga adelante.
Muy buena la explicación felicitaciones
Viejo que sarpado el vídeo.... Te felicito por la explicación.
Gracias.. Siempre son muy didacticos tus videos.. Un abrazo
Muy buena tu explicación, genio. 👍
Excelente! Siempre se luce! Yo tengo un gnc de 5ta... y se ahoga luego de estar parado un rato y las mañanas. Le cerré el paso de gnc del tubo y arranca perfecto! Pero si le cierro el paso de gnc desde el motor... sigue con la falla... tiene idea que podría ser? Jajaja
Complucado no??? Jajaja... espero pueda tirarme una idea... jaja gracias igual! Me encanta sus vídeos! Saludos desde tucuman!