GNV 5 generación ,fallas en los inyectores ,soluciones
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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Estos datos son las fallas que pueden presentarse con frecuencia en este tipo de equipos de gnv que podemos solucionar nosotros mismos ,pueden haber otras fallas más delicadas , las cuales debemos solucionar con un técnico y taller especializado en GNV y que son de más cuidado . Espero les sirva estos datos un abrazo parceros desde Colombia , supscribete y comparte el video y contenido del canal
GRACIAS
Hola amigo , aunque no sea profesor o mecánico, su vídeo es muy didáctico y muy ilustrativo seguro que a mucha gente incluído le ha Sido de gran ayuda mis felicitaciones y siga compartiendo sus conocimientos, saludos desde argentina -Tucuman
Mi viejo gracias por tus palabras, y te invito a ver los nuevos videos que ya están saliendo del diagnóstico de fallas de los autos
Profesor una buena Explicación felicitaciones siga compartiendo sus Conocimientos.que dios lo Bendiga si eso es asi.
Compañero gracias por tu tiempo y apoyo
Muy buen video amigo, muy bueno. Abrazo desde Argentina
Un abrazo fuerte desde colombia
Tengo un taxi con el equipo de 5ta. ; modelo vw voyage vengo renegando ya hace un tiempo....con esto de las fallas del GNC....implemente esto que vos recomendas y mejoro un montón...
Muy agradecido!!!! saludos desde Rosario Argentina
Hermano la idea siempre es ayudar con lo poco que sabemos , el conocimiento no sirve de nada sino se comparte 👊👊👊
Q falla te hacia?
Excelente video. Casi no encuentro un vídeo del gas 5 generación. Con esto lo voy a revisar yo mismo. Gracias
Pues espero te sirva en algo
Excelente video! Muchas gracias por compartir tu experiencia y conocimientos
Saludos desde BA 🇦🇷
Esa es siempre la idea campeón un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊
Desde Venezuela, muy bueno el video
Gracias mi pana por tu tiempo 👊👊
Hola amigo estuvo magnífico tu video, excelente 👌 tu esquema de explicación gracias.
Gracias hermano y espero te sirva el canal 👊
Es exelente la explicación. Pero le agrego que una ves armado el pistón de esa bobina hay que regularlo con una llave alen. CAda uno de los pistones trabajan con una presión de trabajo diferente. LO VI en un señor ruso o ucraniano que los regulava al final con un reloj de presión y con un cable y un pulsador energisaba la bobina y el ese mo mentó miraba la presión del reloj y lo regulaba. También limpiaba como usted todo ese procedimiento. SALUDOS. desde Argentina. Otro taxista
Gracias mago por el aporte
Excelente explicación, el mio se ahoga lo limpie los filtros, y de uno de ellos le saque esa grasa que dices, y había bastante, pero el otro filtro debo mas bien cambiarlo si o si. Ya que estaba sucio, el delgado y ahora extrañamente se ahoga. Será lo que dices, en gusto a la información haz explicado mejor que un mecánico así que felucidaesmas claro que el agua
Si a veces pasa eso ,que ya por el uso toca cambiar uno o todos pero la idea es mantenimiento constante para evitar esos un convenientes , gracias hermano me acordaste que falta hablar más sobre ese tema ,pronto subiré vídeo de ello , un abrazo desde Colombia
Buenas compás alguna pregunta no les pasó esta falla que cuando ponen en marchan en primera no reacciona rápido como si no tuviera fuerza el motor
Si el equipo tienen emulador electrónico en ocasiones pasa eso que regula mal la MEZCLA Y POR ESO NO DA EL AVANCE Y COMBUSTIBLE SUFICIENTE, SI TIENES ESE COMPONENTE ELECTRÓNICO DEBES LLEVARLO AL TALLER QUE LO REGULEN CON EL PROGRAMA DE ESE EQUIPO
Cuando manejo en gas consume la gasolina y el gas muy poco
Es porque la válvula o tiene uno de los sellos de caucho cristalizado o tiene un corto que no deja cerrar la válvula como debe , y deja pasar la gasolina, debes revisar la válvula y el circuito de corriente de ella
Buena explicación.
Saludos
Un abrazo hermano y gracias por tu tiempo
Hola buen día mi auto no presenta ninguna falla pero se queda prendida la luz del catalizador es posible que sean Los inyectores de gas? De ser así hay que reemplazar los o se pueden limpiar? Muchas gracias por su respuesta
Cuando prende este testigo es por una mala labor del catalizador, los síntomas son estos :
Olor por el escape a huevo podrido.
La mala labor del catalizador hace consumir más combustible sea gasolina o gas .
Si se escucha estando el carro en neutro un sonido como si fuera chillido metálico en la parte de abajo del catalizador, es por esta quebrado y se debe cambiar . sugerencia amigo llévalo y pásalo a una revisión de gasas según los valores y sino está obstruido por algo se debe limpiar tanto los inyectores de gasolina y de gas
Muy bueno el video gracias jefe !
y el sensor de temperatura donde esta ??
gracias
En la parte superior del bloque al lado derecho de la culata
Los conductores los que realmente aman a los autos lo aprenden bien muy detallado mejor que un mecánico 💪🙏
Gracias campeón por tu tiempo y palabras 👊👊👊
Gracias másters!! Espectacular!!
Gracias a vos por tu tiempo 👊👊👊
Excelente don Carlos, buena información y bien explicado, estoy medio complicado mi riel lo tengo debajo del múltiple de admisión y es complicado sacarlo....
Pero tenés que hacerlo con paciencia y antes de bajarlo graba con el celular como viene montado
Excelente nada es dificil saca la tapa y empieza a desmontar el Riel, y tu mismo le haces su Mantenimiento. Le cambias Filtro .
Excelente explicación, se aproxima muchísimo a la falla que estoy teniendo, "EN OCASIONES" piso acelerador y pierde toda la potencia, suelto y se restablece la regulación. Con esta data voy a revisar la rampa e inyectores para hacerle el service de limpieza correspondiente (hace ya unos años le cambie algunos de sus pistoncitos que he podido conseguir repuesto).
Ahora, un detalle a tener en cuenta y que me desconcertó aun mas, últimamente me sucedió (en días de lluvia) que al pasar por lugares con mucha agua hacia instantáneamente la falla (perdida de potencia) dándome a entender así que hay algo que se moja y produce la falla (solo lo hace a GNC y no a nafta!) esto me revelo algo pero no encontré aun que lo esta produciendo, si alguien puede darme alguna posible idea, es mas que bienvenida!
La corriente en general debe estar en óptimo estado , para que trabaje el GNV SI HAY UN MAL CONTACTO EN LA BATERÍA SUELTOS LOS BORNES PUEDE PASAR ESO O SI SE MOJA POR EL AGUA QUE POR KOS CANALES O SI LA BOBINA SE MOJA O EL DISTRIBUIDOR AL PASAR POR LOS CHARCOS 👊👊👊
Gracias por el gran apoyo, me funciono su tutorial🙂
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
excelente explicación espero actualices mas videos referentes a este tema
Buen día, quería ver el siguiente video donde continua con este tema y la limpieza inyector
La limpieza se puede hacer con gasolina, lo desarma con mucho cuidado de no perder unos aros muy delgados de caucho son empaques, de resto con un cepillo de dientes le quita la grasa , eso es todo
Amigo esto sucede cus do esta sucio ,y cuando se pone a funcionar el sistema de gas y te quema el fusible PCM de 10 amp dejando el vehiculo inoperativo a q se debe esta falla ?
Sobre carga de la fuente de energía , o alguna conexión floja que hace corto debes revisar línea de corriente hay una lista de reproducción de este tema hay sales de cualquier duda 👌
excelente video
Muchas gracias .
Hola. Primero q nada, excelente vídeo. Mi carro usa GNV. Cuando usaba el sistema de gas se ahogaba y luego empezó a no trabajar un cilindro (sobre todo cuando el motor no estaba caliente). Posteriormente, después de una recarga, al activar el sistema de gas se sentía un olor a gas. Lo llevo a revisión y me dicen q está botando gas por 1 inyector, q está dañado y/o q a veces se queda pegado. Me dijeron q hay q cambiarlo, pero tal como ud. mencionó, es súper costoso. Viendo el video, supongo q el problema debe estar en uno de los componentes del mismo inyector q ud. mencionó. Me podría dar su opinión ?
Caballero baje el riel de los inyectores de gas y dueles mantenimiento lo más seguro es que esten sucios y así sale de la duda ,grabé un vídeo al momento de bajarlos y tendría una guía de cómo montarlos
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Gracias por la respuesta
Excelente digrama gracias
Espero lo entiendas y intérpretes como es para buscar la falla ,un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊
Bueno don Carlos
Hola
muy buen video esperamos actualizaciones de este tipo de videos👍
Gracias por tu apoyo, y ya viene uno de limpieza de inyectores de gas ,un abrazo desde Colombia
Si tienes razón pero en este momento es muy complicado conseguir partes de gas natural para poder hacer las explicaciones de vidas pero algo me invéntate para ayudarlos👊👊👊
Buenas noches, tengo un sistema GNV 5ta generación, original de fabrica, desde hace una semana, cuando acelero para pasar a gas el carro no pasa y se apaga, queda como enfotado, para poder pasar de gasolina a gas he tenido que aflojar las abrazadera que está en la manguera que va desde los inyectores hasta la válvula de presión y vacío , y así luego enciendo el carro a gasolina y al tener la temperatura aceleró el carro y pasa automáticamente. No sé qué pueda ser.
Amigo en unas ocasiones pasa eso por el conmutador que no deja el tiempo para haga el cambio de combustible,hay una lista de reproducción de este tema de GNV hay sales de las dudas
@@mecanicadechevettes.lacien8583 buenos días, ¿dónde está esa lista amigo?
@@guarovet. buenas tardes la puede buscar en las listas de reproducción del canal , el nombre es :
GNV 2,3,4,5, GENERACIÓN FALLAS Y ARREGLOS
Éxitos.
Feliz noche, me gusto mucho su explicacion, pero tengo una duda esos horrin a los que usted hace mencion estan dentro del inyector o estan dentro del riel que tienen los inyectores, es decir como dentro de una caja donde estan los inyectores, mi sistema es de 5ta generacion landi renzo y esta presentando fallas como usted indica trata como de ahogarse cuando se acelera pero luego de quitar la aceleracion vuelve a tener su relenti normal, yo destape solo la funda donde estan los inyectores y limpie un poco encontre algo de aceite y humedad, pero el sistema sigue presentando la misma falla, usted me recomienda hacer una limpieza mas profunda con algun liquido ya que no puedo desarmar por completo el inyector porque no tengo repuestos para las partes internas ademas cambiar el filtro de gas que tiene ya varios años de uso. Agradeciendo sus buenas recomendaciones, saludos.
Buenos días, los horris o cauchos van por dentro del inyector, son muy , pero muy delgados y no se consiguen en cualquier almacén de cauchos hay que caminar un poco y ubicarlos pero se consiguen.
Los inyectores de GAS son diferentes a los de gasolina y deben sellar muy bien.
Gracias por tu tiempo y apoyo 👊👊👊👊
Buenos dias. Gracias por tu clara explicación. Una pregunta, puede ser que esto mismo haga que mi vehiculo a la mañana arranque ahogado, o sea, que a la n9che quede una perdida de gas por un inyector? Porque si cierro el paso de gnc, el vehiculo arranca bien. Lo que me sugiere que el problema esta en el sistema de gas. Gracias
Hermano si cierra el paso GNV Y TE FUNCIONA BIEN ES EL SISTEMA GNV , SI NO TIENES LA HERRAMIENTA Y NOCIÓN DE ESTE TRABAJO ES MEJOR UR AL TALLER YA QUE LO QUE PASA PUEDE SER UN PROBLEMA ELECTRONICO Y ELECTRICO
Espero me puedan ayudar, ¿para hacer mantenimiento a los inyectores de gas, debe aparecer en el escaneo de la computadora o no es necesario?
Lo del scaner depende que tan moderno sea el equipo de gas y lo más factible siempre es hacer por mínimo una vez al año MANTENIMIENTO SEA CUAL SEA EL SISTEMA DE GNV DE 3A O 5A GENERACIÓN
Hola saludos desde Argentina ! Que significa parceros ???? Gracias .
Ese es termino que inventaron en las comunas pobres de medellín Colombia , que era como significar que es un par de ceros que siempre están juntos o unidos .
Cómo lo hacen dos hermanos o muy buenos amigos , es la explicación que tiene ese termino a mi entender .
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
Excelente video, felicitaciones. Tengo un problema con un equipo de 5ta gen que después de limpiar el Evaporador-Reductor, ya que nunca se pasaba de nafta gas, ahora no llega corriente al inyector 1. Sera problema de algun cable o de la computadora del equipo?. Gracias.
Lo más más seguro es que sea un cable ,puede tener los filamentos reventados por dentro , o la otra es que el inyector este pegado por la suciedad . Toca bajarlo y revisarlo ,un saludo desde colombia
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Muchas gracias estimado, el sabado lo lleve a un taller pero resulta que se solucionó solo, al parecer se había mojado, muchas gracias.
Buenas consulta porque mi auto esta en gnv y voy en la auto pista y el comutador comienza a parpadear la luz y el carro no avanza y lo tengo que pasar a gasolina para que recupere la fuerza y seguí con ruta
Hola buena tarde tengo una camioneta Mazda a gas y gasolina en gas trabaja excelente pero cuando se hace la cambio a gasolina al acelerar se ahoga acelerar pero en mínima trabaja bien
te boy a comentar lo q dicen los tecnicos de gas si tu motor falla en gasolina falla mas en gas pero eso no es sierto al 100 pero checa tus bujias de tu gasolina y checa q esten a la misma altura por q si una esta mas arriba bas a tener fallas
Podria aser videos explicado sobre la conversion de gnv 5ta generacion , gracias
Hola buen día desde Uruguay, tenés algún vídeo de como poner a punto la correa de distribución del chevete 1400, yo tengo una grumete 250M, q el motor es el mismo, muchas gracias y espero respuesta
Si claro maago hay uno que se llama montange de culata hay está todo el proceso
A bueno hay otro que es de sincronizar tiempos de chevette
buenas cuales pueden ser las causas de un equipo 5 generacion no enciende el conmutador .el fusible k lo alimenta esta bien solo arranca a nafta como se puede medir el paso de corriente
Pues un poco complicado si no lo haz hecho antes , si solo trabaja con gasolina lo más seguro son dos cosas o el conmutador está en corto o tiene una línea de corriente rota o haciendo masa contra algo
Q tal buenas tardes, buen video Sr. Quería hacerle una consulta, mi auto a NAFTA funciona perfectamente todo el día, arranca a gasolina siempre, ahora, si dejo q pase a GNC (también funciona perfecto a GNC), cuando me detengo y vuelvo a ponerlo en marcha, siempre me arranca en 3 cilindros, y la falla persiste a veces todo el tiempo y a veces agarra viaje y funciona bien a gasolina, no puedo descubrír x q lo hace, no sé si es un inyectór, o el emulador. Agradecería su respuesta, desde ya muchas gracia.
Muy buena explicación, disculpe una consulta, mi auto en gnv le eh hecho de todo, limpieza, inyectores de gas, obturador, reductor, filtro de gas nuevo, programación de gnv, etc pero aún así al día se chanchea como que pierde potencia en gnv y pasando una hora se normaliza, solo pasa en ocasiones pero nadie le da la falla, ya voy 2 meses así, mi tanque de gasolina paraba en reserva, pero en gasolina el auto corre, que pasaría si un inyector de gasolina está sucio o fallando, afectaría en gnv?
Quizas me falta limpieza de inyectores de gasolina por eso me pasa eso en gas que pierde ponencia. O es tema de corriente? Ya que bobina y bujías son nuevas
Bueno campeón los inyectores de gasolina nada tiene que ver con el gnv si los quieres limpiar tu mismo hay varios vídeos sobre ese tema en canal , y con respecto al gnv muchas veces las mangueras se porocean y por hay se fuga el gas o el aire ,me dices que después de cierto tiempo de estar en marcha se le pasa al carro y anda normal normalmente las mangueras son de caucho y sobretodo al estar frío el auto el poro se ancha y por hay sale la fuga , al calentar el auto se dilata el caucho y se cierra el poro y deja de fugar , OJO depende el material de cada manguera .
No pasa en todas pero si en las de caucho .
Revisa tu mismo están el auto bien caliente cojea jabón haces bastante espuma y le aplicas a todas las mangueras del gnv y las de vacío del motor y mira cuál empieza hacer bombas grandes y la cambias por una nueva .
A veces lo más sencillo es la más efectivo no te cuesta un centavo y lo haces vos mismo hermano y descartas esa posibilidad .👊👊👊👊
Una pregunta profe, si sacó los inyectores y los lavo, se descalibra? O la computadora lo vuelve a calibrar. O necesariamente necesita ser reprogramado. Gracias muy buen video lo vuelvo a ver una y otra vez.
Para nada se descalibran
Hola una consulta
. Porque en los inyectores o alrededir de ellos suena un sonido fuerte colo una campanita. Antes nonsonaba y cada dia se escycha mas fuerte . Gracias
Hola ami con el equipo de 5 generacion cuando tengo dos luces empiesa a fallar q puede ser
Hola amigo una pregunta un equipo de gas por inyección puede ser para cualquier vehículo o osea si le quitó el de una Ford Explorer se lo podría poner a cualquier otro vehículo que sea de 6 cilindros
1) hay que ver el estado del equipo , 2) el tamaño del cilindro 3) el largo del riel de los inyectores.4) y calibración de emuladores .5) teniendo en cuenta estos puntos y las adaptaciones que tocaría hacer de todo el sistema se podría hacer , un abrazo desde Colombia
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias por la información
Holaaa cómo está don tengo una falla cuando lleno el tanque a gas anda súper bien pero en lo que baja a medio tanque si la acelero muy duro se pasa a gasolina vuelvo y paso a gas y mientras no la acelere fuerte sigue funcionando el gas ayudaaaa que podrá ser??
Holaaaaa, pudistes resolver el problemas? Ayuda me pasa lo mismo con mi auto. Gracias ante mano.
Saludos estimado, las lineas de los 4 inyectores del vw crossfox 2007 no me arrojan 12 v en el positivo, esta muerta la linea, el negativo llega a pulsaciones de 3.4v, segun tu experiencia que crees que pueda estar ocurriendo?
Buenos días profesor soy de Perú y quisiera saber si existen rieles de inyectores de alto flujo porque compre uno marca Rail Apache y mi carro sigue como ahogado.,..,es desir de 0 a 20 km revoluciona bien pero de 20 a 40 km se ahoga como si no inyectara gas...riel de inyectores nuevos filtros nuevos y nada sigue igual
Me pasa lo mismo, cuál fue tu solución amigo
amigo buen dia, tengo una jeep gran cherokee modelo 1998 5.2l y quiere meterle un sistema de gnv... me han dicho q el unico q le pueden meter es el de tercera generacion... no se q opinas de ese equipo y si de pronto voy a encontrar problemas en el futuro con respecto al motor o otra partes por culpa del gas? no tengo experiencia pero tengo mucho interes.. le cuento q mi jeep tiene 270mil kilometros pero esta en muy buen estado y el dueño pasado tenia un sistema de gas hace muchas años.. espero tu comentario.. gracias... estoy en colombia y de pronto me puede recomendar un buen punto tmbn pa hacer una instalacion... en el momento tengo cita con ColombiaGas en Bogota.
Paisano primero ese motor consume mucho combustible y con el gas trabaja bien ,desde que lo calibren bien ,no tendrás problemas , el costo beneficio vale la pena , si es más fácil de calibrar el de 3ra generación que de 5a , desde que el motor este en buenas condiciones no tendrás inconveniente
@@mecanicadechevettes.lacien8583 y el tema de un buen refrigerante.. es cierto? o no cambia nada si usas uno especial pa gnv o uno normal
Perdí el orden de los conectores de inyectores, qué hago? Hay algún peligro si lo enciendo ?
Hay un riel y según el largo de cada conector van a cada inyector ,
Hola jefe como está , quería consultar por un problema al acelerar tengo un Chevette 92 a carburador enciende perfecto regula bien pero al acelerar a fondo se quiere parar solo se puede acelerar despacio me podrías guiar como solucionar gracias
Cambiaste filtro de aire ? , Carburador sucio , o bujías sueltas ,o tapa del distribuidor en mala posición ,esas serían las fallas más comunes ,pueden haber otras pero tocaría ya entrar haber todos los sistemas
@@mecanicadechevettes.lacien8583 bueno gracias por la información, veré esos aspectos mil gracias
hola a mi me pasa que cuando apago el auto se quedan prendidas las luces del gnc que puede ser ?gracias
Buenas tardes , esas luces tienen como fuente los cables del swihs de encendido y deberían prender y apagar con la llave del carro ,puede que esté haciendo masa uno de los cables del sistema del gas por eso al cerrar sigue prendido ,toca mirar la instalación de los cables del gas ,un abrazo fuerte desde colombia
Hola! Gracias por compartir! Hay pocos vídeos de gnc de 5ta! A mi me sucede algo extraño en mi auto... a las mañanas o cuando esta en reposo se ahoga... le cuesta mucho arrancar el auto (a pesar de que arranca a nafta), cerré la llave que está en el tubo y arranca de 10 pero si cierro la que esta bajo el capot se mantiene la falla, espero me pueda tirar una idea porque en la empresa de gnc me quieren cobrar $9000 pesos argentinos para cambiar la rampa completa! Mil gracias igual... trate de limpiar por ahora todo lo que pueda. Gracias
Primero que todo hay que tener en buen estado lo siguiente : filtro de aire, filtros de gasolina de la bomba y los inyectores , cables de alta , bujías en muy buen estado , y revisar la instalación del corriente del sistema de gas puede tener algún mal contacto , o haciendo corto , mirar el cable de la tierra del sistema de gas y que las dos válvulas la de gasolina y la de gas tengan buena tierra , porque sino funcionan mal
@@mecanicadechevettes.lacien8583 genial! Ya voy a revisar algunas cosas que no me fije. bujías... cables... filtros... todo es nuevo, faltarían las otras cositas
@@andreadelcarmenponcedeleon9709 buenas tardes , no sé si hablo con una dama ? Creo que sí ,pero si lo eres es muy normal que en cualquier taller se quieran aprovechar de la falta de conocimiento de una dama , por eso es mejor que revises los componentes que te indico y si no sabes busca tutoriales de dichos temas , porque de lo contrario te cobran esta vida y la otra , una buena noche ,y un abrazo desde Colombia
Seguramente el problema está en q la llave debajo del capot no funciona, como pasa generalmente, y el problema es q el emulador no esta funcionando correctamente y manda gnc y NAFTA al mismo tiempo, x eso al cerrar arranca bárbaro, espero q t lo hayan solucionado sin cobrarte de más, pero difícil q no haya Sido así. Éxitos.
Mi Nissan pathfinder modelo 98 arranca a gasolina pero cuando acelero para pasarla a gas los inyectores dejan de funcionar y se apaga la camioneta
Puede ser un corto en el conmutador de cambio de combustible
Como me puedo comunicar con usted gracias
Saludes Carlos nuevamente. Te escribí a tu WhatsApp pero no sé si lo tienes activo
Mi carro es de glp 5ta y mi auto se chupa a gas y se cambia solo a gasolina
Pueden ser varias cosas entre ellas el conmutador que puede tener corto , la otra que unos de los cables que van del conmutador a las válvulas este haciendo masa , la otra es que la electroválvula del gas este tapada y con falta de mantenimiento
@@mecanicadechevettes.lacien8583 buenas noches amigo una consulta cuando se mide con el voltimetro en el conmutador de gas cuánto voltaje debe llegar positivo me está llegando 4.35 voltios pero no sé si sea esa la falla
@@samuelcardozo6911 caballero , el voltaje estabien ya que normal marca eso , si se cambia de gas a gasolina lo más seguro es que sea un corto del conmutador sea por dentro o por la instalación de cables
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias amigo voy a checar eso le estaré informando según vea lo que es muchas gracias 👍🏻💪🏻 muy buen video
@@samuelcardozo6911 con mucho gusto hermano
Hola profe.. Mi gnc de 5ta generación, cuando pasa a gas sino lo aceleró se apaga el motor, tiene que estar caliente el motor para que pasé bien, sino no pasa. Que podrá ser?.. Muchas gracias
Revise puede Ser una fuga del regulador
@@orlandocoronado9179 en el computador no me pasa a gas directamente.. Me titila como sino tuviera gas..