ВАЗ 2106 "большой ремонт". Часть II. Март 2020.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Продолжение ремонта ВАЗ 2106 из предыдущего видео. Сегодня мы разберём салон ( снимем "торпеду" полностью ), снимем полностью и отремонтируем отопитель ( кран, радиатор, заслонка воздухопритока, тросы управления ), в моторном отсеке заменим генератор на "восьмой", натянем цепь, отрегулируем клапанные зазоры, под всё это подрегулируем УОЗ и карбюратор.
Первая часть про эту машину: • ВАЗ 2106 "большой" рем...
Резервный канал автора- www.youtube.co....
Группа автора в ВК. - oldeuro...
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Большое спасибо за видео. Очень приятно посмотреть на ваш труд и послушать грамотную речь. Сейчас это большая редкость.
Благодарю за отзыв.
Приятно смотреть ваши видео, всё очень поучительно! Спасибо!
Благодарю за отзыв. :)
Хороший Мастер!
Молодцы таких в украине спецов нету,как вы все доступно показываете , рассказываете.
Да есть, думаю. Украина это не посёлок с парой тысяч жителей, там всё должно быть. Скажем в одном Львове есть как минимум Евгений Ирмиа ( канал у меня в подписках есть ) и некто "Драпезник" с украинского форд клуба. перед обоими просто шляпу снимаю.... правда они такие машины уже, думаю, не берут в принципе. :(
Ото и плохо, что не берут у меня 2107 инжектор брал с нуля то конечно не иномарка но нравиться, и 21099 не плохая взяли тестю , теперь ремонтируем, что знаем, вас бы к нам в кропивницкий, хорошо рассказываете все доступно и грамотно, здоровья вам , и конечно и нервов, мне понравилось как вы рассказывали за рукожопых, тоже не люблю таких, меня учили делать правильно и красиво чтоб было, какая бы ни была машина, и вы один из подписчиков мне ответили, спасибо вам , если можно, я буду к вам обращаться по машине можно? Всем добра, еще раз спасибо вам, рад знакомству.
Да масштабное обслуживание авто сейчас такие мастера редкость
Спасибо. К сожалению большинство из подобных машин сейчас нуждаются в подобном подходе, но.... у хозяев нет денег, ездят, пока хоть как - то двигается. :( Тут исключение, сейчас уже редкость.
Менял тоже кран печки одного известного бренда (не буду делать ему рекламу). Держался он без подтеканий месяца 3. Под краник на полку положил губку, пускай уж туда капает.
И еще момент, заменил кран- потекла печка))). Пришлось ее паять. Благо она медная была, не новый китай
Думаю "рекламы" таким постом вы не сделаете точно. 😀 все "известные бренды" за редчайшим исключением типа АВАРа ( и то уже подделки есть ) занимаются перепродажей китая. 🙄
Приятно смотреть) во сколько владельцу встал ремонт?)))
Отличное пособие !!! Спасибо
Без диода машина может отказаться глохнуть :)
москвичи не потянем.запчасти дорогие и китайские.только колекционеры могут себе пзволить такую роскош.
Сейчас ВСЁ "китайское". В той или иной мере. На наши старые машины так почти всё, бывшие "смежники" в большинстве мертвы. :(
Привет Юрий доброе утро и хорошего дня и вечера и Дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г Москва Павел👍👍👍 молодец
Значит ремонтировать старое или покупать б.у
Интересно а отопитель от нивы подойдет в классику? Урбан, Легенд там вроде уже никаких тросов нет, стоит блок управления вроде от приоры😉👍
Не уверен. В "юбилейной" ниве ( тут есть фильм ) он весьма "продолжается" в сторону бардачка. А там ещё тросы. Ну и в любом случае оно будет стоить явно "несоциально", а на разборках их пока ещё практически нет.
Тадем не кто не берите
Кстати хозяину машины медаль за отвагу, вкладывать деньги в жигули, причем совсем не музейный!! Видимо очень дорога и нужна она владельцу
У нас сейчас такая "ситуация", что очень многим и такое недоступно стало. Я всё "икаю", вспоминая, как в бардачке 2106 88-го года (!) лежал ДКП на 200 тыс. р ( $2400 примерно ). Я 30 с лишним лет назад покупал Жигули, она была 77-го, похуже той шестерки, но стоила всё же $900. Да инфляция и у доллара есть, но, блин, ТРИДЦАТЬ ЛЕТ прошло. :(
@@CitymansGarage ужас, я в шоке!
Сижу и учусь, много много полезного и мне ранее не известного, спасибо. Как вам перевести донат? Из Израиля не дает на питерскую карту. Может еще как или у вас в Израиле друзья-родственники есть и можно через них?
Добрый день. Да ничего страшного, пользуйтесь так. Благое намерение тоже дорогого стоит. Увы, ничего другого нет. И в Израиле у меня никого нет, был бы кто - я бы и сам подумал....чем тут руки - ноги по гололёду ломать. :(
@@CitymansGarage просто не проходит и все перевод. А в конверт положить и послать заказным письмом точно не дойдет. Вы сэкономили мне очень много денег на ремонте и отказе от покупки форда с хитрым карбом. Считаю вы заслуживаете вознаграждение. Вот кончатся дожди пробегусь по точкам массы своей вольво, хотя все работает, но благодаря вашим урокам сразу нашел косяки и недочёты
Здравствуйте. А чем помогает силиконовый спрей на прокладке? Он действует как герметик? 34:00
Нет, силикон помогает в том смысле, что при затяжке прокладка хоть чуть, да двигается, чтобы она легче это делала и не загнулась как - нибудь.
@@CitymansGarage Спасибо за информацию!
@@verbytskiy1991 Всегда пожалуйста.
Вот бы мне вам 2106 вам на осмотр пригнать бы ))
Если вы в Питере - то вполне возможно. :)
221 генераторы с шиколадками на малых оборотах не держат 13,5---14 вольт.подозреваю что проблема в шиколадках..222 мне не попадались с реле регулятором на щётках.а вот поставил 372.3701 он на четвёрки ставится по схеме.но на базаре все говорят это восьмёрочный.вольтметр на четвёрке стабильно показывает 14 вольт.забыл про проблемы.хорошо что в мурзилках нарисованы отдельные схемы для каждого варианта генераторов.ато по общей схеме с разноцветными проводами ничего не разберёш.
На малых оборотах нагрузку не держит практически любой генератор. Даже в теории там в лучшем случае 30 % . У меня на машине на 120А и то на холостом если обогревы лобового и заднего одновременно включены ( фары работают автоматом при включенном зажигании ) - так на холостых напряжение сильно проседает. А Г 221 - весьма древний и слабый , там это ещё сильнее проявляется, разве что на тех машинах штатных потребителей мощных нет.
Умения на 8 ке незапускает вентилятор охлаждение можете помочь ?
Чем именно ?
@@CitymansGarage сам разобрался контакты были окислени
@@АлиМагамедов-п4к Поздравляю ! :)
В данном двигателе зазор тепловой между кулачком и коромыслом увеличивается!
ЧЕГО бл...(девушка)
Как греет печка по сравнению со стандартом на алюминиевом радике?
У меня нет возможности сравнивать к сожалению. Последние Жигули у меня были в 93-м. :(
@@CitymansGarage все равно пасибо, я думал, вы меряете перед ремонтом температуру радика и воздуха и после тож
@@АндрейОдинцов-л6я А смысл ? Измерить могу, но вот ПОВЛИЯТЬ - увы. Что привезут - то и ставлю. Жигулевладельцы ездят обычно до тех пор, пока не потечёт что - нибудь, или кран не заклинит так, что или зимой холодно или летом дышать нечем.
@@CitymansGarage для измерения эффекта, чтоб понять разницу точнее. Печаль, что до убойного состояния доводят аппараты
Это называется гаввах славяно - русам... Всё на нервах..!! Давно уже пора понять... Но мы ж ниче не можем изменить... Мы - стадо. 😮
ОНИ пришли давно сделать нам гавно намеренно... Терпим дальше, терпилы... 😮
Почему масло лукоил гамно?
А с чкего ему быть хорошим ? Одно из самых дешевых ( если не брать в расчёт всякие Волгаойл и подобное ) , да и вообще культура нефтехимии у нас традиционно слаба. У сестры в начале нулевых была "зубила", бралась новой, ездила на Люксе сего бренда, который самый дорогой был. Года через три возник сильный стук при выжиме сцепления. Пригнала к нашим слесарям, вывесили, сняли поддон - нехилый износ упорных полуколец коленвала. Заменили и их и шатунные вкладыши, тоже были вполне различимые следы износа.
@@CitymansGarage спасибо, не знал, что так плохо с ним дела, сосед в уаз 3151 лил тож люкс лет 10 назад и менял раз в полгода, и по состоянию не знаю как. Я считал нормальным из-за применения на жиге 074 батей, но там был газ, а так тож вызывает сомнения. Реклама псевдоакадемига просто напрягла насчет масла этого, тип залил в мертвое ведро ровер и тип норм. Спасибо за инфу. Также сообщите плиз, что за волгаоил?
Уменя.юр.пошву.так.потёк.я.его.разогнул.бачёк.где.тёк.вычистил.обезжирил.промазол.герметиком.исобрал.ивсё.работает.атак.сейчас.он.стоит.1750р.в.смоленской.обл.вот.так.
А помыть и привести в порядок машину нет времени.? Как не стыдно везти такую машину Мастеру.? Как ему возиться в такой грязи и ржавчине.?! Лодыри... Такое отношение отвратно.. 😢
По поводу стойки то там похоже что авто в ё*ано.😂
Я выбрасывал кран отопителя сразу,вместо крана к радиатору крепил штуцер,надевал армированный шланг,а в разрез ставил кран москвича 2141.
Там под капотом места мало, это раз, разве что на "петле" выносить. С переделкой троса управления. Вы делали СЕБЕ. Я - нет. Платить за "изыски" за редкими исключениями никто не хочет. Это два. Деталей на 41-й я уже очень давно у нас не видел. Это три. :(
Здравствуйте,скажите пожалуйста по печке.У меня ваз 2105 поставил радиатор ваз2105 ,заменил кран печки(извлек оттуда все внутренности чтоб не клинил в будущем), поменял термостат на Лузар 87градусов, систему промыл ,тосол свежий,корпус печки герметичен (не очень конечно но дует сразу по бокам ,на окна и в ноги так как убрал оттуда все заслонки которые регулируют поток воздуха и нижняя заслонка чуть прикрыта), и воздух почему-то не очень горячий даже на горячую,но теплее стал после замены,тосол заливал через трубку где карбюратор чтоб выгнать воздушную пробку.Заранее благодарю.
Добрый день. Возможно качество радиатора само по себе уже такое, если мотор при работе печки остывает - возможно термостата. Дуть сразу во все стороны тоже не лучшее решение, по производительности печка ничем не отличается от 2101 ( а с учётом нынешних"деталей" скорее хуже ) , ам воздуховоды с возможными местами утечки воздуха добавились. И потроха из крана вы зря выкинули, зима рано или поздно кончится, а по лету оно ой, как греть будет ! :(
@@CitymansGarage Спасибо огромное за совет,буду думать переделывать. Желаю всего самого самого)))
подскажите пожалуйста , когда вы соединяли провода на приборной панели отрезали и соединили провод не понял с каким проводом и откуда он ? а то у меня на приборной панели нету оранжего провода а только белые черные и серые еще один вопрос а если поставить генератор на 80 ампер от ваз 2110 все тоже самое делать ?
На ранних да, не было. Но логика одинаковая - находим лампу контроля генератора на тахометре в центре, от неё идет два провода, один идет в разъём косы приборов и дальше в проводку - он остаётся ( он идёт к РС 702, которое убираем ), а второй соединен с массой на том же тахометре. Его надо от массы отрезать и перепаять на питание тахометра. Лампы желательно помощнее, 4 Вт. А ещё лучше в параллель припаять резистор керамический на 30-60 Ом и 5 Вт. Для бОльшего тока начального возбуждения. Такие стояли в частности в ранних монтажных блоках 2108 - 09. Правда там и лампа была на 1.2 и больше нельзя было установить.
@@CitymansGarage Спасибо все получилось лампа светит , завтра буду заводить и пробовать
Доброго Вам время суток, Юр а Вы из какого города, если не секрет
День добрый. Питер, вроде под всеми видео подписано же ?
@@CitymansGarage незаметил. Я из Москвы. Вы бы могли бы посмотреть машину? Правда там такая задница, в проводке неработают дворники, свет в салоне фара правая то ярко то тускло, этот вентилятор охложления, печка. Если честно стояла она в гороже около 4 лет, сын старший отдал мне её, мол на Бать занимайся, ну а я ему другую машину купил. Я как начинающий что то зделал по ходовке, но в электрике я вообще полный ноль. Посоветоваться неским, сын в Подольск уехал жить с жиной, приезжает очень редко, отдовал её делать 2 раза басурманам, желею что вообще отдовал, натворили ужас какой то
@@ВадимСпасов-щ7ъ Гнать из Москвы в Питер - это бесмысленно полностью. :(
@@CitymansGarage Может есть у Вас знакомый в Москве, такой же мастер как и Вы?
@@ВадимСпасов-щ7ъв москве тьма мастеров..дело в тебе
Юр.апочемуты.проводку.несуёш.в.гофры.уменявся.проводка.вгофрах.очень.удобно.
Гофра, изолента как и сам "процесс" стоит денег. А у меня большинстве случаев каждые "лишние" 500 р нужно согласовывать. Нередко ответ отрицательный. Я конечно не жадничаю на расходники, но совсем уж "благотворительностью" заниматься неохота. И главное - СМЫСЛА в этом в 99% случаев НЕТ. Если на жгут нет механических воздействий - от гофры толку нет. "Зато" в ней копится влага", а будучи в возрасте она зимой дубеет, лопается и режет провода ( если у жгута есть движение скажем ).
Гофра, изолента как и сам "процесс" стоит денег. А у меня большинстве случаев каждые "лишние" 500 р нужно согласовывать. Нередко ответ отрицательный. Я конечно не жадничаю на расходники, но совсем уж "благотворительностью" заниматься неохота. И главное - СМЫСЛА в этом в 99% случаев НЕТ. Если на жгут нет механических воздействий - от гофры толку нет. "Зато" в ней копится влага", а будучи в возрасте она зимой дубеет, лопается и режет провода ( если у жгута есть движение скажем ).
ruclips.net/video/cKCX9PgI4Hg/видео.html Вы не делали французов , там вообще, ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЕЕЕСТЬ Чтобы поменять лампочки надо торпеду разобрать
У меня 99 с высокой панелью, все то же самое, я того рот е...л кто это так придумал! Чтоб заменить лампочку в щитке, надо разобрать пол панели, сняв козырек, который за каким то хером еще и одно целое с бородой, где стоит магнитола и бортовик, горе конструкция а не автомобиль, но увы, не от хорошей жизни приходится в 21 веке с этим мириться и на этом ездить!