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いつも現地調査楽しみにしております。簡潔で程よい尺なので、観ていて飽きないです。現地調査応援しております。
清き１再生１コメントありがとうございました。
【PR】「闇の深い駅」アワード2016開催中（～2016/12/25まで）ruclips.net/video/782mxO4zFl0/видео.html
通過列車のある動画はいいですね。白石あたりの「高速」「大量」通過の動画が好きでよく見ますが、キハ40や150単行の大盛りもいいですね。
オホーツク運休中の撮影なので、普段とは通過する列車が違うかもしれません。
石北本線と宗谷本線の合流する新旭川駅、ここと旭川の間は昔から双方の列車が多く発着していたことは前回も言いましたが、北旭川貨物駅に旭川運転所が作られてからはそれに回送列車も含まれるようになり、以前にも増して列車本数が多くなっています。最初のキハ150ですが旭川運転所へ勤務するJRの社員輸送も兼ねていますので（乗務中の交代は北旭川駅の小さな専用ホームで行います）、私服のようでしたが3番線を通過していったことからおそらくは乗務を追えた係員だったのかも知れません。2番目のキハ40も運転停車だったのでしょう、旭川運転所の側線や車庫などへの侵入では一度ここで停車して入れ替え信号により発車となります。最後にどなたかのコメントで永山まで電化しても良かったのではとありましたが、確かに721系などを回送する場合永山まで行かなくてもせめて新旭川まで客扱いをしても良さそうに思います、その際は先頭車両のみに乗車させるよう、２・３両目の貫通部分の扉を施錠するなりするだけで良いのですし。でもワンマン化の工事も必要ですからお金がかかりますね。
+毬田昴 貴重な情報提供ありがとうございました
生田原やりました?やっていなかったら生田原お願いいたします！
3:31 富良野線車両の回送と言われていたキハ150の中に乗客がいるように見えるのは気のせいでしょうか。私もラベンダーカラーのキハ150が宗谷石北各線で使われているようには思いませんが。
オホーツク６号の代走の可能性はあるかもしれません。
なるほどです。もしその通りだとすると、石北本線をラベンダー色が走る。南永山駅あたりで撮っていたら激レアの映像になったと思います。
通過を撮るにはもってこいの駅ですね！意外と立派な駅だったという、それより旭川駅大好きです。
古い木造駅舎と近代的なホームのギャップがたまりません。
通過する特急がサロベツが多いっすねwサロベツに好かれてるんでしょうか^ ^
+男性, 鉄道or東方ファン 時間帯のせいでしょうか。
駅前ロータリーと花壇の小ささがイイ感じですね。ホッとします。
今年は是非新旭川へ
3番線の通過(回送)の中に人がいました!不法使用?(回送電車の)
最初のキハ150ですが旭川運転所へ勤務するJRの社員輸送も兼ねていますので（乗務中の交代は北旭川駅の小さな専用ホームで行います）、私服のようでしたが3番線を通過していったことからおそらくは乗務を追えた係員だったのかも知れません。オホーツク運休中の撮影なので、普段とは通過する列車が違うかもしれません。オホーツク６号の代走の可能性はあるかもしれません。
そういえば1番線のホーム立ち入り禁止?
1番線のホームは発見できませんでした。再度当該動画を御確認下さい。ruclips.net/video/AMZgce8GWxo/видео.html
新〇〇駅と聞くと直ぐに新安城駅を連想するのは、自分の黒歴史ですw
お察しします
富良野線の回送に乗ってるのは乗務員か掃除の人でしょう！
貴重な情報提供ありがとうございました。
キハ150に誰か乗ってるような…
潰れたパチ屋はど～でもいいとして、アークスの前に踏み切りあるから要らないやろ？的な？ま、自分は当然連絡橋になってると思ってたので大雪の中橋まで行ったら…うわ～ん
いつも現地調査楽しみにしております。簡潔で程よい尺なので、観ていて飽きないです。現地調査応援しております。
清き１再生１コメントありがとうございました。
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オホーツク運休中の撮影なので、普段とは通過する列車が違うかもしれません。
石北本線と宗谷本線の合流する新旭川駅、ここと旭川の間は昔から双方の列車が多く発着していたことは前回も言いましたが、北旭川貨物駅に旭川運転所が作られてからはそれに回送列車も含まれるようになり、以前にも増して列車本数が多くなっています。最初のキハ150ですが旭川運転所へ勤務するJRの社員輸送も兼ねていますので（乗務中の交代は北旭川駅の小さな専用ホームで行います）、私服のようでしたが3番線を通過していったことからおそらくは乗務を追えた係員だったのかも知れません。2番目のキハ40も運転停車だったのでしょう、旭川運転所の側線や車庫などへの侵入では一度ここで停車して入れ替え信号により発車となります。最後にどなたかのコメントで永山まで電化しても良かったのではとありましたが、確かに721系などを回送する場合永山まで行かなくてもせめて新旭川まで客扱いをしても良さそうに思います、その際は先頭車両のみに乗車させるよう、２・３両目の貫通部分の扉を施錠するなりするだけで良いのですし。でもワンマン化の工事も必要ですからお金がかかりますね。
+毬田昴 貴重な情報提供ありがとうございました
生田原やりました?やっていなかったら生田原お願いいたします！
3:31 富良野線車両の回送と言われていたキハ150の中に乗客がいるように見えるのは気のせいでしょうか。私もラベンダーカラーのキハ150が宗谷石北各線で使われているようには思いませんが。
オホーツク６号の代走の可能性はあるかもしれません。
なるほどです。もしその通りだとすると、石北本線をラベンダー色が走る。南永山駅あたりで撮っていたら激レアの映像になったと思います。
通過を撮るにはもってこいの駅ですね！意外と立派な駅だったという、それより旭川駅大好きです。
古い木造駅舎と近代的なホームのギャップがたまりません。
通過する特急がサロベツが多いっすねwサロベツに好かれてるんでしょうか^ ^
+男性, 鉄道or東方ファン 時間帯のせいでしょうか。
駅前ロータリーと花壇の小ささがイイ感じですね。ホッとします。
今年は是非新旭川へ
3番線の通過(回送)の中に人がいました!不法使用?(回送電車の)
最初のキハ150ですが旭川運転所へ勤務するJRの社員輸送も兼ねていますので（乗務中の交代は北旭川駅の小さな専用ホームで行います）、私服のようでしたが3番線を通過していったことからおそらくは乗務を追えた係員だったのかも知れません。
オホーツク運休中の撮影なので、普段とは通過する列車が違うかもしれません。
オホーツク６号の代走の可能性はあるかもしれません。
そういえば1番線のホーム立ち入り禁止?
1番線のホームは発見できませんでした。
再度当該動画を御確認下さい。
ruclips.net/video/AMZgce8GWxo/видео.html
新〇〇駅と聞くと直ぐに新安城駅を連想するのは、自分の黒歴史ですw
お察しします
富良野線の回送に乗ってるのは乗務員か掃除の人でしょう！
貴重な情報提供ありがとうございました。
キハ150に誰か乗ってるような…
最初のキハ150ですが旭川運転所へ勤務するJRの社員輸送も兼ねていますので（乗務中の交代は北旭川駅の小さな専用ホームで行います）、私服のようでしたが3番線を通過していったことからおそらくは乗務を追えた係員だったのかも知れません。
オホーツク運休中の撮影なので、普段とは通過する列車が違うかもしれません。
オホーツク６号の代走の可能性はあるかもしれません。
潰れたパチ屋はど～でもいいとして、アークスの前に踏み切りあるから要らないやろ？的な？
ま、自分は当然連絡橋になってると思ってたので大雪の中橋まで行ったら…うわ～ん
お察しします