Вы мудрый и честный человек, и сами понимаете, что кое-кому не выгодно чтоб мы были сильными, но люди уже насытились этой хваленой демократией, время расставит все по местам. Нас хотели разделить, но на мой взгляд сделали еще ближе. Период опьянения прошел и люди стали трезветь, а те кто помнит СССР поняли, что был сделан шаг назад.
Мне очень нравится, что до руководства завода дошло, что слово "Полуторка" это не оскорбление и не что-то уничижительное, а наоборот необходимо этим гордиться, делать это символом и маркой! Рессорная задняя подвеска, характерная компоновка, ничего постыдного нет в том, что Газель и сейчас всё та же "Полуторка" прошедшая войну и строительство великой Страны. Полуторка должна становиться технологичнее, конечно, но это всё равно всё та же Полуторка!
В детстве, у меня были машинки, те что один в один с настоящими, только что маленькие, у них открывались двери, капоты, подвеска и та была, и весили они не мало! Так вот, восторг был неописуем! Ну а когда у меня появился Москвич с педалями, и фары горели от батарейки, и сигнал был, боже мой, я чувствовал себя наверное так, как Гагарин себя плосле полета в космос!
А нас здесь в пионеры принимали. Всё это было тогда очень почётно и патриотично. Место это действительно культовое, будете в Нижнем, обязательно посетите данный музей. Сделан он с ГАЗовским размахом. Когда-то завод был материально очень силён, Автозаводский район г. Н.Новгорода(тогда Горький) насчитывал 330 тысяч человек, и почти все здания в районе строились благодаря заводу, позже первая ветка метро в городе, которую открыли в 1985 году также наполовину проходит через наш район, и была, как говорили финансирована ГАЗом. Сегодня картина далеко не столь радужная, хоть завод и работает.
Как-то незаслуженно забыли об М-20 "Победа", о "Газ-51" - не менее легендарных, чем "Газ-АА", о "Газ-93", о "Газ-63", о вездесущем "бобике" "Газ-69"... и многих других широко известных машинах. Неужели их нет в музее "ГАЗа"?..
@@ArtemCybbotin Я работал на этой машине 3102, двигатель у неё с форкамерным зажиганием, в результате почти в 10 раз снижены выбросы вредных выбросов, особенно «СО».
На Андроповской чайке свадьба у меня была. Шикарная машина. И по подвеске и по тяге. А вообще потенциал и конструкторская мысль колоссальные. Надо просто работать. Непрерывно развиваться. Вон уазик уже сделал 2го Патрика, и очевидно он лучше предыдущего. Тоже самое и с Волгой.
Все машины сияют, шикарные,хочется посетить его! Про Чайку, у ничтожили чертежи по просьбе американцев, ельцин согласился, я читал, это в девяносто третьем!
ГАЗ 12, стоил ровно 42000 рублей, газ 21 35000, после денежной реформы 1961, когда рубль подорожал ровно в 10 раз, точно знаю, что Газ 21 стоил 3500, но буквально несколько месяцев. Затем цену на Волгу подняли до 5000 р., а Москвич 407 -4000р. Победа в конце 40- х годов стоила, как мне говорили старшие 12000 р., тех денег, шахтер мог купить победу за две месячные зарплаты. Не знаю байки это или быль, но так говорили.
Своя личная Волга 31105 и служебная тоже. Дак почему же перестали делать легковые авто. С удовольствием бы обменял. И чиновников бы пересадить чтоб не жирели в иномарках.
Вот на счёт газели я с тобой поспорю. Её добили и не хило , так как я лично её заталкивал на этот постамент который и делал. Она была не на ходу. А после того как мы её втолкнули, не выдержала конструкция и передняя часть провалилась . Вот потом была веселуха её вытаскивать.
паршивый деинтерлейс всё портит, а в остальном всё супер! Я тоже помню как отец вернувшись из-за границы купил именно волгу, причем новую модель 24-10 в 1986 году и действительно в южном порту постоянно подходили кавказцы и предлагали пачки денег. Мне было 12 лет тогда и я отлично это помню.
Смысл реформы Гайдара и Чубайса заключается в том чтобы в нашей стране похерить высокотехнологичное производство. Произошла девальвация промышленности.Критиковать надо не изделия того же автопрома а конкретных людей во властных структурах которые создали такие условия при которых невозможно создать конкурентную промышленность.
завод хороший- руководство мудачье- Волгу похоронили ,да и чайку можно было бы осовременить и возобновить малой серией вместо автобусов,зачем было у паз хлеб отбирать...
жаль забросили проект газ 3105 это был достойнейший автомобиль своей эпохи...Кто не знает скажу...Это был первый в мире автомобиль с климат контролем!далее и говорить нет смысла т.к. этот автомобиль был изобретен в 1989году...По мимо этого там куча всего еще...до сих пор охочусь купить его в хорошем состоянии...но к сожалению тираж их был что-то около 200 шт...по этому этим все и сказано...
В музее ещё много чего. Там и гусеничные газоны были видны, до сих пор на них геологи по Стране гоняют. Но тоже не показали. Ну лимит времени есть у передачи ;)
А где легковая легенда М-20 ПОБЕДА, другие грузовики которые в послевоенные время вытянули страну ГАЗ-51,ГАЗ-52,ГАЗ-53, знаменитый проходимый внедорожник ГАЗ-69. Очень НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫЛИ ИХ.
Если уже говорить о наших разработках - был для Сталина сделан броневик ЗИМ, в котором была автономная система подачи воздуха нужной температуры в салон из ёмкостей с сжатым воздухом на случай проезда местности с зараженным воздухом и практически полноценным кондиционером с фильтрацией забираемого воздуха, если таковым можно считать климатические установки начала 30-х годов прошлого века... Да много чего у нас было впервые, но точно не в 1989 году - первое в мире...
Юра Волошин я еще мелким был и помню как листал журнал "За рулем", примерно года 96го,там как раз было сравнение газели и форда транзит.. а вообще набери в поисковике Форд Транзит 1996г.. и увидишь картину.. называется найди 5 отличий...
Гимн Нижнего Новгорода Евгений Цукерман 1 Вот он весь покрытый славой В устье с двух сторон Оки И конечно берег правый Волги матушки реки Вот он весь как на ладони Нижний Новгород родной Величав и не преклонен Он всегда в душе со мной Припев: Нижний Новгород сияет Очень искренний живой В красоте себя являет Ах какой он ,ух какой Самым классным объявляю Он воочию такой Этим гимном дополняю Ореол его благой 2 В курсе мы олень откуда Появился на гербе Он в истории как чудо Стал спасителем в судьбе Хвастаться ни чем не станем Повод то конечно есть Мы уж лучше вместе станем И с душою будем петь Припев тот же. 3 Лучше быть уж чем казаться Чувствуешь мотив в груди Каждый должен постараться Знаю можешь помоги Вместе возвеличим город Не один нас миллион И опять в сердцах все хором В славу Нижнему своём Припев тот же. Физика 3 и 1 Сам поработал на ГАЗе
Лучше ВАЗа были только импортные..., да и то не все, или немного лучше.... ВАЗ это революция в автотехнике СССР., единственые машины которые не нуждались в постоянном техобслужевании и заводились в любой мороз до -40а уверено., не перегревались в жару.. На много лучше ВАЗа только Американские...., по сравнению с этими Жигули можно назвать карытом с мотором....
@@MAXLOVESKY Да у твоего ВАЗа двигатель барабанил как дизель, распредвал и клапана вечно стучали, не то что уфимский двигатель, и ресурс был в несколько раз больше!
@@НиколайВикторовичПесков Да, на 2103 и особено 2106 двигателях, нужно было регулировать клапана через 5 - 7 тысяч километров, похоже что недороботки были в смазаной системе, и распредвалы и рокас быстро стерались,,, а на 2101 или 21013 двигателе 1.2 литра, этих проблем небыло, но двигатель работал громче чем у любой Волги, но Волги слишком энертные, их нужно постоянго ремонтировать, да и ездят они как-то несуразно покачивясь на ровной дороге не к стати и не в такт ямкам..., но в салоне больше места чем в Жигули. Вобще в поздней СССР, самай лучшей машинай был Москвич 2141, на качество сборки хуже чем у Запора. У меня была Газ 31 с двигателем от Зила 130 на АИ - 95, эта лучше чем Жигули ездила, мне её начальник УВД заказал и по гос цене продал, помоему тысячи 4.5 она стоила, точно помню что за РАФ платил 4,800 гос цена, мне начальник Обл Здрав продал 2., кстати РАФ мне нравился, пока КхРАЙСЛА ДАДЖЬ РЭМ не купил. Я на РАФ рессоры от 2131 поставил, чтоб мяхче ехал.
Вы мудрый и честный человек, и сами понимаете, что кое-кому не выгодно чтоб мы были сильными, но люди уже насытились этой хваленой демократией, время расставит все по местам. Нас хотели разделить, но на мой взгляд сделали еще ближе. Период опьянения прошел и люди стали трезветь, а те кто помнит СССР поняли, что был сделан шаг назад.
Мне очень нравится, что до руководства завода дошло, что слово "Полуторка" это не оскорбление и не что-то уничижительное, а наоборот необходимо этим гордиться, делать это символом и маркой! Рессорная задняя подвеска, характерная компоновка, ничего постыдного нет в том, что Газель и сейчас всё та же "Полуторка" прошедшая войну и строительство великой Страны. Полуторка должна становиться технологичнее, конечно, но это всё равно всё та же Полуторка!
В детстве, у меня были машинки, те что один в один с настоящими, только что маленькие, у них открывались двери, капоты, подвеска и та была, и весили они не мало! Так вот, восторг был неописуем! Ну а когда у меня появился Москвич с педалями, и фары горели от батарейки, и сигнал был, боже мой, я чувствовал себя наверное так, как Гагарин себя плосле полета в космос!
Большое ВАМ спасибо за эти уникальные экземпляры , здоровья ВАМ желаю и сибирского долголетия.
Оператор от бога, показал фары и часть капота, вот и насладился просмотром редкого автомобиля, ограниченная серия...
ГАЗ,ты лучший,спасибо тебе за твои машины! (Особенно "Волга")
А нас здесь в пионеры принимали. Всё это было тогда очень почётно и патриотично. Место это действительно культовое, будете в Нижнем, обязательно посетите данный музей. Сделан он с ГАЗовским размахом. Когда-то завод был материально очень силён, Автозаводский район г. Н.Новгорода(тогда Горький) насчитывал 330 тысяч человек, и почти все здания в районе строились благодаря заводу, позже первая ветка метро в городе, которую открыли в 1985 году также наполовину проходит через наш район, и была, как говорили финансирована ГАЗом. Сегодня картина далеко не столь радужная, хоть завод и работает.
Ýyyýyyyyyyĝd
Я там в своё время-даже флаг носил,при принятии в пионеры... Вроде бы недавно - но так давно...
Да! ведущий профессионально и с душой все объяснил!!!
В 2004 я был в этом музее!в тот год проходил автопробег Уфимского автотранспортного колледжа по автозаводам страны!ностальгия...
I love many Russian cars , the chaika and especially the Zil 41074 , for me one of the most perfect looking limousines ever built .
Удивительные автомобили .Kiitos когда некоторые возможности восстановления.
Спасибо вам большое за видео
Как-то незаслуженно забыли об М-20 "Победа", о "Газ-51" - не менее легендарных, чем "Газ-АА", о "Газ-93", о "Газ-63", о вездесущем "бобике" "Газ-69"... и многих других широко известных машинах. Неужели их нет в музее "ГАЗа"?..
а красавица газ-3102
@@ArtemCybbotin даааа брежневка бесподобна особенно догонялка , она пониже сидит и тем самым производит неистовое впечатление!
@@ArtemCybbotin
а 2410, супер того времени..
@@Жорик-у7к 2410 не стоит внимания, просто удешевленная 24
@@ArtemCybbotin Я работал на этой машине 3102, двигатель у неё с форкамерным зажиганием, в результате почти в 10 раз снижены выбросы вредных выбросов, особенно «СО».
ГАЗ ТАКОГО ЗАВОДА НЕТ ЕСТЬ ФОРД МОСКВИЧА НЕТ ЕСТЬ ОПЕЛЬ НЕТ ПОБЕДЫ ЕСТЬ ШЕВРОЛЕ У РУССКИХ ТОЛЬКО САМОГОН
побольше бы таких видео обзоров углубленных в историю
В армии служил на ГАЗ-66 ,86-88 У офицеров деньги из карманов выпадали на Чепок хватало,поистине легендарный автомобиль не дал помереть с голоду!!!)))
Не упомянул о 2402, а я на такой и сейчас езжу, даже серийный номер четырехзначный. Выпуск 75 г. У многих вижу в глазах только удивление.
На Андроповской чайке свадьба у меня была. Шикарная машина. И по подвеске и по тяге. А вообще потенциал и конструкторская мысль колоссальные. Надо просто работать. Непрерывно развиваться. Вон уазик уже сделал 2го Патрика, и очевидно он лучше предыдущего. Тоже самое и с Волгой.
очень хорошо спится в кабине СКАНИЯ без гамака на спальнике)))) тепло и уютно
на спальнике ? правильно В спальнике
Спится в Скании - это нехорошо.
неспивайс)))
@@rashid058058 и так и так правильно.
Моя мечта-это "Волга".
Классный художественный фильм ГАЗ сняли к своему 70ти летию
Все машины сияют, шикарные,хочется посетить его! Про Чайку, у ничтожили чертежи по просьбе американцев, ельцин согласился, я читал, это в девяносто третьем!
Всему виной О . Дерипаско!
Дерипаска прихвостень путлера
Не упомянули о моей любимой 3102 и легенду Победу забыли.
Да, 3102 была не плохая, особено с 8и целиндровым двигателем...
@@MAXLOVESKY э
Красивые, просто шикарные авто.
Если бы чайку до сих пор выпускали, то наверное она стоила бы как мерседес или кадилак. Я имею в виду, если бы хорошо выпускали, патриотично.
Алекесей Леонидичь жюри
Alek ROOOooots , на хер она тебе нужна?))) Купи мерс и езди как люди!))))
Твоя чайка старое говно!)))))
было бы неплохо,но с современным дизайном и с кузовом - седан !
Xороший документальный фильм.
ГАЗ 12, стоил ровно 42000 рублей, газ 21 35000, после денежной реформы 1961, когда рубль подорожал ровно в 10 раз, точно знаю, что Газ 21 стоил 3500, но буквально несколько месяцев. Затем цену на Волгу подняли до 5000 р., а Москвич 407 -4000р. Победа в конце 40- х годов стоила, как мне говорили старшие 12000 р., тех денег, шахтер мог купить победу за две месячные зарплаты. Не знаю байки это или быль, но так говорили.
Шахтер Не мог купить !
Чтобы купить, нужно было лет 20-30 в очереди отстоять !
А ЭТО значит что НИКОГДА !
Спасибо тёплое видео
Благодарю за хороший фильм.
"Почему то очень нравилась кавказцам" ........ от ЮМОРИСТ, она всем тогда нравилась !!!
Нурх
ну просто у кавказцев вто время были деньги чтобы ее покупать
Солидный музей! Бывал там!
Оператор и автор спасибо большое вам !!!за труд
Я обожаю волги
Спасибо ! И приятный человек и видео !
Я из 90-ых и знаю газель не только Россию но и Украину выручила.
виталий кофанов ну прям спасла
Спасибо за видос!!! Я смотрел и плакал.
Очень жаль, что некоторые интересные машины пропустили. Интересно было бы послушать и про 3111.
Нравится как Гаврилов подает инфу...Хороший ведущий.
круто газ 2105 как мерседес я бы купил ее кожаный салон все дела супер. жалко волгу забросили проекты
супер
3:48 .....именно такой авто со звездой мне пощасливилось видеть вживую в далёком 1984 году...
Своя личная Волга 31105 и служебная тоже. Дак почему же перестали делать легковые авто. С удовольствием бы обменял. И чиновников бы пересадить чтоб не жирели в иномарках.
По тому что АвтоВАЗ сожрал.
И иномарки чинушам ПРОкредитовали через МВФ. А кредиторам Газовские конкуренты не к чему.
уже пробовали пересадить но чтото им пришлось не повкусу
Да действительно... Кое кто родился на во мремя
Разработка и выпуск Газелей позволило заводу выйти из тяжелого финансового положения в 90-ые годы.
Вот на счёт газели я с тобой поспорю. Её добили и не хило , так как я лично её заталкивал на этот постамент который и делал. Она была не на ходу. А после того как мы её втолкнули, не выдержала конструкция и передняя часть провалилась . Вот потом была веселуха её вытаскивать.
Чайка респект
Отличный ведущий!
Надо продолжать.
Чайка кайф,влюбых модификациях!
Интересно, знать. Нужено. Для. Людей.
Спасибо!!!!
Очень плохо ! Ты не достоин находится там.
У меня были машинки из металла.открывались и двери и капот,и багажник.
Газ 24. 1973р супер авто!
У ведущего познания в автостроении желают лучшего!
наше наследие
Про легендарныи ГАЗ 69 забыли я так ждал сюжет про бобик .
👍 БАЛ В АВГУСТЕ. КЛАССНЫЙ МУЗЕЙ!
Greats Russia cars!!!!....que lastima que no este traducido o subtitulado al español....greetings from Southamerica to Russia!!....saludos....
У меня была Волга Газ24,отличная машина,жаль что перестали выпускать,она ничем не уступала современым,разве что комфортом
Все слышали про подвесной гамак в кабине но никто его никогда не видел!
Да я там был блин уходить не хотел . тем более я сам старый волговод
Родной музей!!!
паршивый деинтерлейс всё портит, а в остальном всё супер! Я тоже помню как отец вернувшись из-за границы купил именно волгу, причем новую модель 24-10 в 1986 году и действительно в южном порту постоянно подходили кавказцы и предлагали пачки денег. Мне было 12 лет тогда и я отлично это помню.
Главное облегчить производство
очень мало уделяет внимания внутреннему убранству салона и двигателю, жаль что плохо подготовились к показу.
Ольга Литвиh8nненко
Смысл реформы Гайдара и Чубайса заключается в том чтобы в нашей стране похерить высокотехнологичное производство. Произошла девальвация промышленности.Критиковать надо не изделия того же автопрома а конкретных людей во властных структурах которые создали такие условия при которых невозможно создать конкурентную промышленность.
У них смысл был другой. Прийти к рыночной экономике. Но они не учли способности этих предриятий устойчивости в этих условиях.
Я уважаю горьковский авто завот
завод хороший- руководство мудачье- Волгу похоронили ,да и чайку можно было бы осовременить и возобновить малой серией вместо автобусов,зачем было у паз хлеб отбирать...
У моего деда была газ 2410, белая. Ласточкой ее называл)
Реальный расход 30 бензина плюс два ведра мата.... все равно круто! !
Слава автомобильному заводу им.Молотова В.М.
а где же м20 победа
жаль забросили проект газ 3105 это был достойнейший автомобиль своей эпохи...Кто не знает скажу...Это был первый в мире автомобиль с климат контролем!далее и говорить нет смысла т.к. этот автомобиль был изобретен в 1989году...По мимо этого там куча всего еще...до сих пор охочусь купить его в хорошем состоянии...но к сожалению тираж их был что-то около 200 шт...по этому этим все и сказано...
В 89 первый в мире климат контроль? Друг,ты бредишь!
Самый красивый автомобиль в мире - это наша Чайка! Но члены мало на ней ездили, потому что они - Члены.........
и зил 111!
Кучу ЛЕГЕНДАРНЫХ автомобилей забыли!!! Победа, ГАЗ 69, 3102 и тд. Разочарован!
Rebiata spasibovam...xaroseva, vfiraaaammmm.....
А я пацаном каталса на полуторке! Какое то било Счастье!
Всему своё время. Всё будет хорошо.
Газ-14 ниче выглядит, и сейчас бы ездил, на офигительных титанках =)
ЗиМ был и "Скорой помощью". Ещё была Волга ГАЗ-23, а у Газ-21 были модификации.
В музее ещё много чего. Там и гусеничные газоны были видны, до сих пор на них геологи по Стране гоняют. Но тоже не показали. Ну лимит времени есть у передачи ;)
чайки весьма симпатичные были
А где легковая легенда М-20 ПОБЕДА, другие грузовики которые в послевоенные время вытянули страну ГАЗ-51,ГАЗ-52,ГАЗ-53, знаменитый проходимый внедорожник ГАЗ-69. Очень НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫЛИ ИХ.
Если уже говорить о наших разработках - был для Сталина сделан броневик ЗИМ, в котором была автономная система подачи воздуха нужной температуры в салон из ёмкостей с сжатым воздухом на случай проезда местности с зараженным воздухом и практически полноценным кондиционером с фильтрацией забираемого воздуха, если таковым можно считать климатические установки начала 30-х годов прошлого века... Да много чего у нас было впервые, но точно не в 1989 году - первое в мире...
Этот Гаврилов
В автомобиле и истории автпрома, как осел в алгебре
Газель, - это Форд Транзит! Не надо себе ярлыки вешать... а волга 3105 вообще отличный аппарат..не ожидал даже..
А ну как расскажи мне,умник,что кроме похожих фар ,общего у газели и второго транзита?
ты не прав. не чего общего кроме класса.
Юра Волошин я еще мелким был и помню как листал журнал "За рулем", примерно года 96го,там как раз было сравнение газели и форда транзит.. а вообще набери в поисковике Форд Транзит 1996г.. и увидишь картину.. называется найди 5 отличий...
+Мускул СТАЛИНА И газель и форд 2 - это спижженная модель Москвич-3733.
Владимир. Т-150К Да ты парень неплохой тлько ссышся и касой)))
Nurlan Ragimov, Полностью согласен!!!
жаль что газ 14 практически только в музее увидишь,Мишка ган--н порезал шедевры....
самый лучший Газ это Газ 66 . у меня такой дзверььь
Странно, что Газ 24 в музее не аутентична! Нет логотипа на крыле..
Был настенный календарь с фото газ 3105 ,но так я её и не увидел !!
я в школе учился и по дороге домой ходил в булочную, где висел этот календарь.. Машину не видел, но его вспомнил)))
Я там был!!!
В 2021 огого что изменилось на ГАЗе, срочно доснять!
А ГАЗ 3102? Очень хороший автомобиль,она хуже чайки,но лучше 29 и 24
Хорошо сказал, дружище! И добавить нечего)))
я тут был!
Хороша техника , нет слов ..
Гимн Нижнего Новгорода
Евгений Цукерман
1
Вот он весь покрытый славой
В устье с двух сторон Оки
И конечно берег правый
Волги матушки реки
Вот он весь как на ладони
Нижний Новгород родной
Величав и не преклонен
Он всегда в душе со мной
Припев:
Нижний Новгород сияет
Очень искренний живой
В красоте себя являет
Ах какой он ,ух какой
Самым классным объявляю
Он воочию такой
Этим гимном дополняю
Ореол его благой
2
В курсе мы олень откуда
Появился на гербе
Он в истории как чудо
Стал спасителем в судьбе
Хвастаться ни чем не станем
Повод то конечно есть
Мы уж лучше вместе станем
И с душою будем петь
Припев тот же.
3
Лучше быть уж чем казаться
Чувствуешь мотив в груди
Каждый должен постараться
Знаю можешь помоги
Вместе возвеличим город
Не один нас миллион
И опять в сердцах все хором
В славу Нижнему своём
Припев тот же.
Физика 3 и 1
Сам поработал на ГАЗе
ГАЗ-М-1,"эмка""-чёрный ворон",на ней ездили не только сотрудники НКВД,на ней увозили арестованных
Почему то ГАЗ 3102 нет и не рассказали ничего о нем. Хотя машина была лучше чем 31029☝
Пока переключаешь передачи в ГАЗ-66, вспоминаешь какую-то мать)))
Особенно заднюю скорость....
жаль что машины больше не выпускаются, они были лучше Ваза
Лучше ВАЗа были только импортные..., да и то не все, или немного лучше.... ВАЗ это революция в автотехнике СССР., единственые машины которые не нуждались в постоянном техобслужевании и заводились в любой мороз до -40а уверено., не перегревались в жару.. На много лучше ВАЗа только Американские...., по сравнению с этими Жигули можно назвать карытом с мотором....
@@MAXLOVESKY Да у твоего ВАЗа двигатель барабанил как дизель, распредвал и клапана вечно стучали, не то что уфимский двигатель, и ресурс был в несколько раз больше!
@@НиколайВикторовичПесков Да, на 2103 и особено 2106 двигателях, нужно было регулировать клапана через 5 - 7 тысяч километров, похоже что недороботки были в смазаной системе, и распредвалы и рокас быстро стерались,,, а на 2101 или 21013 двигателе 1.2 литра, этих проблем небыло, но двигатель работал громче чем у любой Волги, но Волги слишком энертные, их нужно постоянго ремонтировать, да и ездят они как-то несуразно покачивясь на ровной дороге не к стати и не в такт ямкам..., но в салоне больше места чем в Жигули. Вобще в поздней СССР, самай лучшей машинай был Москвич 2141, на качество сборки хуже чем у Запора. У меня была Газ 31 с двигателем от Зила 130 на АИ - 95, эта лучше чем Жигули ездила, мне её начальник УВД заказал и по гос цене продал, помоему тысячи 4.5 она стоила, точно помню что за РАФ платил 4,800 гос цена, мне начальник Обл Здрав продал 2., кстати РАФ мне нравился, пока КхРАЙСЛА ДАДЖЬ РЭМ не купил. Я на РАФ рессоры от 2131 поставил, чтоб мяхче ехал.
не сравнивай ,это разный класс
ЗИМ можно было назвать ЗИМ-ом. Про Чайки совсем скудно. Не увидел Победу, Волги ГАЗ-3101, ГАЗ-3102, ГАЗ-31011, ГАЗ-2410, ГАЗ-3110...
и газ 3111