С похожей поломкой я возился на 2.7 цди. Тоже был недостаток давления пускового, но у меня до 180-190 добивал. И то заводился, то долго очень крутить надо было, то вообще ни в какую. А по итогу - коса проводов от датчика распредвала и форсунок была заменена и все заработало. Благо машины 2, и все детали сомнительные я просто снимал с рабочей и переставлял на нерабочую. Примерно тот же путь прошел. На канале у меня есть все эти ролики. Там и блок предохранителей тоже косячил время от времени. И да, с толкача он заводился идеально. Это сбивало с толку. Тоже и на стартер думал и на акум. И все массы поосвежал. Но - провода были виновны... Один плюс - я провел полную ревизию и проверку всего что только можно было, почистил всю грязь, поосвежал все контакты, соединения и тд. Star бил ошибку датчик распредв - напряжение слишком высоко. Но как ее трактовать - пояснения нужного не давал.
В Дніпрі з мене 13тисяч взяли за форсунки спринтерячі, аж пригадав. А біда була в тому, що шматки повітряного фільтру засмоктало бо 25тищ не міняний попередніми їздунами.
Была такая беда на вито 638,только там интересней,на холодную заводилась и ехала пока не заглушишь потом заводилась и сразу глохла и надо было ждать пока полностью не остывала,вылечилось перемыканием иммобилайзера проводком в мозгах.
Если вдруг будет интересно,то сзади ТКВД ( топливного коллектора высокого давления),что в народе называют рейкой или рампой стоит не ДАТЧИК давления в ТКВД,а КЛАПАН сброса топлива в обратку.А датчик давления топлива в ТКВД стоит спереди ТКВД!
Доброго Дня. Я до вас з таким питанням.Ми Херсонскої обл, орки намагалися викрасти наш мерседес спрінтер 316 , в них нічого не вийшло,залишили біля двору.Зараз ми знаходимось в іншій обл,ключі у нас,як сусідам закотить в гараж,якщо закрилась рульова рейка.Буду дуже вдячний за ваші поради
В мене загорівся EDC . Їхав по дорозі заглох і все ,нібито коли кручу стартером то хоче завестись но не заводится. Датчик тиску що ззаді на рампі поміняв на новий не допомогло.
Приветствую! С солнечного Казахстана, у меня спринтер 313 cdi 2.2 2001г. На холодную отлично заводится на горячая вообще не заводится. При включении зажигания лампы загораются жду пока погаснет сигнал накаливания свечи. Поворачиваю в 3-тье положение щелчок и тишина. Что может быть? Реле посмотрел рабочее Заранее спасибо
Доброго дня.Схоже на погану массу . Треба почистити клеми на акумуляторі і клему яка з'єднуює мотор із кузовом. Якщо не поможе замкніть стартер напряму отвьорткой якщо буде крутить проблема в проводці якщо ні проблема в стартері.
Сканер делфі однопалатний або двухплатний вартує 2500 або 1500 грн відповідно . За свої гроші дуже непогані . В одноплатному більше функціоналу там і форсунки провірить можно і абс прокачати і дт.
Таке до вас питання, може чимось допоможите, закінчилася соляра в баку машина довго стояла,десь приблизно рік ,і вот їхав і закінчилася соляра, я ще пару разів крутанув, потім взяв шприц і у фільтр залив соляри, і така штука що з фільтра топліво виходить, і глохне, міняв фільтр ,таке саме ,я так поняв що завоздушена система, бо ідуть бульки по трубці, що робити
Заткніть систему з одного боку з іншого надуйте повітрям атмосфери чотири , і слухайте де січе , або зробіть мильну рідину і пропшукайте розпилювачем ,воно покаже де підсос.
Дайте пожалуйста совет спринтэр 313 мотор 2,2 затроил и заглох,стартер маслает но признаков жизни нету,ошибок по приборной панели нету.можно ваш номер ?
Схоже на тнвд. Регулятор не реагує на температуру там солярка в рампі одної температури ,а тнвд нагрівається і якщо зношені плунжера то на гарячу буде поганий пуск або взагалі не буде. Треба на гарячу підкинути сканер і подивитись який тиск
Доброго дня . В районі там де рульова колонка лівіше е блок керування (мізки) просто зніміть їх. Як швидший варіант открутіть одну з паливних трубок залізних любу тиску палива не буде маш не запустить. Викрутить любий датчик на паливній рампі. Варіантів море.
Яб з радістю але на словах нічого вийде. Доречі там в кінці я не сказав було поміняно стартер бо якщо він погано крутить то буде поганий запуск. Спробуй як він з толкача заводиться якщо з півтику проблема точно в ньому.
Давай почерзі. Не набирає тиск коли крутиш стартером ,а с толкача заводиться , значить з толкача тиск набирається правильно. Далі які оберти показує комп'ютер з програмою діагностики при прокруткі стартером якщо менше 200 вона не заведеться або буде плохо заводиться перевір цей момент . Я точно не пам'ятаю на насосі є якийсь електричний клапан? Якщо є можливо він не герметичний і насос в обраткв зливає перевір.
Дякую, що поділились досвідом!
Буду мати на увазі.
С похожей поломкой я возился на 2.7 цди. Тоже был недостаток давления пускового, но у меня до 180-190 добивал. И то заводился, то долго очень крутить надо было, то вообще ни в какую. А по итогу - коса проводов от датчика распредвала и форсунок была заменена и все заработало. Благо машины 2, и все детали сомнительные я просто снимал с рабочей и переставлял на нерабочую. Примерно тот же путь прошел. На канале у меня есть все эти ролики. Там и блок предохранителей тоже косячил время от времени. И да, с толкача он заводился идеально. Это сбивало с толку. Тоже и на стартер думал и на акум. И все массы поосвежал. Но - провода были виновны... Один плюс - я провел полную ревизию и проверку всего что только можно было, почистил всю грязь, поосвежал все контакты, соединения и тд. Star бил ошибку датчик распредв - напряжение слишком высоко. Но как ее трактовать - пояснения нужного не давал.
Видео выкладывал
Ничего не понятно ,но очень интересно
Молодець! Все ж таки знайшов причину та знешкодив!!!
Дякую
В Дніпрі з мене 13тисяч взяли за форсунки спринтерячі, аж пригадав. А біда була в тому, що шматки повітряного фільтру засмоктало бо 25тищ не міняний попередніми їздунами.
Была такая беда на вито 638,только там интересней,на холодную заводилась и ехала пока не заглушишь потом заводилась и сразу глохла и надо было ждать пока полностью не остывала,вылечилось перемыканием иммобилайзера проводком в мозгах.
Если вдруг будет интересно,то сзади ТКВД ( топливного коллектора высокого давления),что в народе называют рейкой или рампой стоит не ДАТЧИК давления в ТКВД,а КЛАПАН сброса топлива в обратку.А датчик давления топлива в ТКВД стоит спереди ТКВД!
Дякую я в курсі ,обмовився.
@@ДВЗ Я вибачаюсь,можна номер телефону? Проблема з 210 м,потрібна консультація...Дякую.
Лайк та підписка )
В мене також 313 cdi 2005 року , люблю сам поковирятись в ньому )
Дякую!
Доброго Дня. Я до вас з таким питанням.Ми Херсонскої обл, орки намагалися викрасти наш мерседес спрінтер 316 , в них нічого не вийшло,залишили біля двору.Зараз ми знаходимось в іншій обл,ключі у нас,як сусідам закотить в гараж,якщо закрилась рульова рейка.Буду дуже вдячний за ваші поради
Доброго дня тільки знімати замок
Very good
В мене загорівся EDC . Їхав по дорозі заглох і все ,нібито коли кручу стартером то хоче завестись но не заводится. Датчик тиску що ззаді на рампі поміняв на новий не допомогло.
Приветствую! С солнечного Казахстана, у меня спринтер 313 cdi 2.2 2001г. На холодную отлично заводится на горячая вообще не заводится. При включении зажигания лампы загораются жду пока погаснет сигнал накаливания свечи. Поворачиваю в 3-тье положение щелчок и тишина. Что может быть?
Реле посмотрел рабочее
Заранее спасибо
Доброго дня.Схоже на погану массу . Треба почистити клеми на акумуляторі і клему яка з'єднуює мотор із кузовом. Якщо не поможе замкніть стартер напряму отвьорткой якщо буде крутить проблема в проводці якщо ні проблема в стартері.
Здравствуйте. У меня спринтер 211,двигатель 611.Ищу какой сканер купить для диагностики его. Вы с каким сканером делаете диагностику, ds 150e???
Сканер делфі однопалатний або двухплатний вартує 2500 або 1500 грн відповідно . За свої гроші дуже непогані . В одноплатному більше функціоналу там і форсунки провірить можно і абс прокачати і дт.
@@ДВЗдобрый день. спасибо что ответили. Буду искать одноплатный. Подписался и палец верх. Всех благ.
Дякую.
Таке до вас питання, може чимось допоможите, закінчилася соляра в баку машина довго стояла,десь приблизно рік ,і вот їхав і закінчилася соляра, я ще пару разів крутанув, потім взяв шприц і у фільтр залив соляри, і така штука що з фільтра топліво виходить, і глохне, міняв фільтр ,таке саме ,я так поняв що завоздушена система, бо ідуть бульки по трубці, що робити
Заткніть систему з одного боку з іншого надуйте повітрям атмосфери чотири , і слухайте де січе , або зробіть мильну рідину і пропшукайте розпилювачем ,воно покаже де підсос.
@@ДВЗ як закрити систему з одного боку
Дайте пожалуйста совет спринтэр 313 мотор 2,2 затроил и заглох,стартер маслает но признаков жизни нету,ошибок по приборной панели нету.можно ваш номер ?
forsunku menjatj nado . ilji kontakt na forsunku njetu tb fishka otoshla !!!
Треба мати нормальну діагностику але читати через авто ком або делфі
Для мерседес є das але xentri і таких муток не буде як у вас
А синій бус на ремонт візьмеш до речі тоже іномарка.
Нацепляй знак Мерседеса і приганяй))
@@ДВЗ мерседеса нема є фольсваген
В мене коли злетів імобілайзер писало на табло Start Error
ОМ 642.980 на гарячею не заводится ошибок нет похоже на регулятор давления 7-10 минут постоит заводится троит потом нормально
Схоже на тнвд. Регулятор не реагує на температуру там солярка в рампі одної температури ,а тнвд нагрівається і якщо зношені плунжера то на гарячу буде поганий пуск або взагалі не буде. Треба на гарячу підкинути сканер і подивитись який тиск
Добрий день, підскажіть будь ласка, що можно зробити так щоб,sprinter 2,7 cdi 2003 не завівся, щоб машина не осталась оркам?
Доброго дня . В районі там де рульова колонка лівіше е блок керування (мізки) просто зніміть їх. Як швидший варіант открутіть одну з паливних трубок залізних любу тиску палива не буде маш не запустить. Викрутить любий датчик на паливній рампі. Варіантів море.
Дякую!
Заржавів датчик температури,вода попала зразу ошибка авто незапускається,зразу невторопав сняв фішку поїхала ,купив новий датчик авто як нове,оригінальний датчик.
Спрінтер 2006 рік 311cdi
Допоможіть будь ласка така сама фігня віто 639 але з плаком запускається
Яб з радістю але на словах нічого вийде. Доречі там в кінці я не сказав було поміняно стартер бо якщо він погано крутить то буде поганий запуск. Спробуй як він з толкача заводиться якщо з півтику проблема точно в ньому.
З толкача заводиться можна ваш номер телефону
@@ДімаДручків-х3ы попробуй підмінить стартер з машини яка запускається добре . Можливо проблема в ньому якщо ні їжай до діагноста хай розбирає ться
@@ДВЗ був на трьох дизель сервісах поміняв клапан регулятор форсунки не зливають просто ненабирає тиск тнвд в нормі
Давай почерзі. Не набирає тиск коли крутиш стартером ,а с толкача заводиться , значить з толкача тиск набирається правильно. Далі які оберти показує комп'ютер з програмою діагностики при прокруткі стартером якщо менше 200 вона не заведеться або буде плохо заводиться перевір цей момент . Я точно не пам'ятаю на насосі є якийсь електричний клапан? Якщо є можливо він не герметичний і насос в обраткв зливає перевір.
Щоб була дорога программа яка читаэ помилки все обішлось одним днем.
На руском языке былобы много лайков подписок и контенг былбы интереснее. Только для У акраинцев.
Ну якось так з самого початку на українській зняв ролик так і продовжую, хоча сам білорус з батьками розмовляю білоруською в побуті на суржику.
Продовжуй знімати Українською мовою, відео супер.
@@АндрійЯрема-ю1ц . Удачи тебе на твоей мове. А так у тебя было бы в трое больше контента.
Учи русский
Учи русский пригодится
Пішов за кораблем зі своїм узкім .
Учи китайский пригодитца скоро китайци придут за своєй сибирью.