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赤いキハ40系列は今でも見れますね
今から23年前の山陰本線。当時はDD51と24系客車の寝台列車.出雲や福知山線経由のだいせん、キハ58系.キハ181系もバリバリの現役な運用でしたね。残念ながら今では二桁編成を山陰本線内で見れるのはトワイライトエクスプレス瑞風、定期の寝台列車は伯耆大山から伯備線経由で岡山からは14両で運行されますサンライズエクスプレスのみとなってしまいました。ちなみに客車の出雲が廃止された年の2006年3月にまだ架替えが始まる前だった当時の餘部鉄橋がある餘部駅のお立ち台から通過を見れました。この時はフル編成の11両で機関車1台で牽引していました。現在、高架駅として営業している福知山駅の京都方面乗り場には今も出雲の乗車位置プレートが撤去されずにそのまま残されていますね
乃木駅の近くに住んでたので見慣れた景色玉造温泉〜来待の平行複線から別れてる区間ですねまだ、高速化されて無いからキハ181系の特急おき、くにびきキハ58は快速とっとりライナーですかね?懐かしい映像ありがとうございます。
@@健-k5x 喜んで頂けて良かったです♪😌
キハ40の窓枠が違い、まだ。スーパーやくも、キハ120.58-28とか。キハ多分181.サンライズ出雲、普通のまだ出雲と選択肢がありましたね。
赤いキハ40系列は今でも見れますね
今から23年前の山陰本線。当時はDD51と24系客車の寝台列車.出雲や福知山線経由のだいせん、キハ58系.キハ181系もバリバリの現役な運用でしたね。残念ながら今では二桁編成を山陰本線内で見れるのはトワイライトエクスプレス瑞風、定期の寝台列車は伯耆大山から伯備線経由で岡山からは14両で運行されますサンライズエクスプレスのみとなってしまいました。ちなみに客車の出雲が廃止された年の2006年3月にまだ架替えが始まる前だった当時の餘部鉄橋がある餘部駅のお立ち台から通過を見れました。この時はフル編成の11両で機関車1台で牽引していました。現在、高架駅として営業している福知山駅の京都方面乗り場には今も出雲の乗車位置プレートが撤去されずにそのまま残されていますね
乃木駅の近くに住んでたので
見慣れた景色
玉造温泉〜来待の平行複線から
別れてる区間ですね
まだ、高速化されて無いから
キハ181系の特急おき、くにびき
キハ58は快速とっとりライナーですかね?懐かしい映像ありがとうございます。
@@健-k5x 喜んで頂けて良かったです♪😌
キハ40の窓枠が違い、まだ。スーパーやくも、キハ120.58-28とか。キハ多分181.サンライズ出雲、普通のまだ出雲と選択肢がありましたね。