kang eno dengan segala bahasa unik nya dan sudut pandang yg gapernah condong ke lini manapun kalo jelek d bilang jelek kalo bagus d bilang bagus jadi salah satu alasan kenapa setia sama chanel ini semoga makin menarik pembahasan soal permotoran duniawi sehat terus kang
Memang desain body kotak” dengan lampu jadul ini membuat jatuh cinta lagi dengan motor legend dulu Apalagi dengan mesin kebul nya ❤ Pecinta 2 stroke pasti makin sayang pada motor nya. Sukses selalu kang eno
narasi, visual, sama detil komedi ini emang ngga ngebosenin walaupun panjang juga nonton sampe habis keren lu bang, kalo lu punya tim keren juga tim lu bang :D
Ketika gw kira development motor 2 tak itu terkesan kuno, setelah nonton video 2 tak seriesnya kang eno , era 2 tak sebenernya bisa dibilang peak development sepeda motor. Salute
Variannya banyak tapi cuma di jual di jepang... dan sekarang cuma bisa liat lewat video... Tapi se enggaknya kita (para penikmat motor yang belum lahir pada tahun itu) jadi tau bahwa motor legend seperti itu ada... Thanks buat kang eno, tetep semangat berkarya 👍
Kang aturan gantlemen agreemen buat masspro nya aja kan biar pabrikan bs jual motor, sdangkan stelah dtngan konsumen bisa bebasin itu limit mtor. Jika iya mstinya jaman sekarang aturan tentang pembatasan emisi dan kecepatan pabrikan g usah pusing2, tinggal ngikutin jejak hrc yg bikin part pendukung buat ngluarin potensi motor bisa untung 2x 😀
NSR150R 92 gue aja dulu nyaris matiin gue berkali2. Tulang pundak gue ndak utuh, kaki jangan ditanya, clavicula gue yg kiri masih nancep pen. Semuanya gara2 hindarin korbannya orang lain. Gue selalu pilih gue sendiri aja yg luka daripada bawa temen. I regret nothing. 10/10 tetap bakal lakuin lagi. Gak kebayang yang versi 250 twin kayak apa horornya. Gak ada ABS, gak ada assist, gak ada elektronik. Gilaakkk pengeennnn
@@henrydesmo6957 bener temenmu mas, motor yang masih segenerasi dengan NSR tuh samber nyawa semua. Entah klo infrastruktur sekarang, yang jelas era 90-2005 dulu jalanan belum selega sekarang. Dan masih belum banyak kendaraan juga. Dulu mo nyalip bis aja mikir panjang gue, sekarang dari kiri pun masih bisa. Kalo mas tahu gerobak gabah yg biasanya muatannya tinggi banget tuh, biasanya ditarik sapi atau kerbau, gue pernah nabrak sapinya wkwkwkwwkwk. Sekarang dah gak ada gituan.
@@henrydesmo6957 klo dibilang desa banget keknya ndak deh. Masih rute jalan provinsi kok, jadi ndak pelosok banget. Tapi ya seperti kusebut sebelumnya, dulu jalanan sempit. Kira2 hanya cukup buat 2 truk lawan arah sisa dikit ruang buat motor. Truk jaman itu gak kayak sekarang yg mengkotak, masih umum moncong tembem yg berarti mesinnya di depan kemudi sopir. Bak muatannya melebar jadi makin gambot. Publik juga masih banyak yg bersepeda. Pemotor umumnya ber cc kecil kisaran 70-100cc. Itupun jarang. Tiger masih merupakan motor top tier seharga mobil keluarga. Jaman pns wajib coblos golkar wkkkk Jangankan sapi, disundul kambing pas lagi jalan pun pernah🙃
Dari video ini saya yakin akan bukti perbedaan kualitas engineering honda di jepang dengan astra honda di indonesia dalam mengembangkan sebuah sepeda motor
wadoohh kit balap F3 😍 kit utk ajang balapan masspro paling fenomenal di jepang dijamannya, "TT-F3" 250cc 2t vs 400cc 4t.. booming dijamannya julukannya klo gak salah baby racer (motor balap mungil) klo spek jelas jauh masbro, kit F3 kan utk ajang all japan TT-F3. sedangkan NF5 posisinya kan production racer utk grand prix 250 dan all japan 250cc
@@D_dompa emisi ga penting om, gantlement agreement lebih edan aturannya. Motor jalanan/produksi masal ga boleh lebih dari 300Km/jam. Motor 2-4 tak pun bisa nyentuh angka itu
@@realbastard8910 paham kok om sama gentlemen agreement. maksud saya selain pembatasan kecepatan, ada juga regulasi emisi, yg korbannya juga 2 tak yg kenceng2 yg dulu banyak bgt akhir 90an-awal 2000
8:06 owalah ternyata penempatan karbu macam ini dipatenkan oleh honda toh. Sebelumnya saya heran kenapa tzr 250 3xv dan rgv 250 vj 21-22 yg sama sama konfigurasi mesin v twin 90 derajat tp pemakaian karbunya terpisah 2 buah dan kelihatan ribet setingnya. gak kayak honda pakai 2 karbu gandeng simpel supaya gampang diseting. Mantap bro eno selalu ada pengetahuan baru di setiap videonya.
Bahas ulas habis Honda NSR series 150cc bang yg menurut saya masih sangat menarik utk disimak, sebagai wujud penghargaan dr Honda utk konsumennya sbg replika motor balapnya....makasih 🙏
Request bro.. Klo brknan, pmbahasan kontender trakhir 2 stroke 250 nya nnti sijuki RGV 250 yakk.. Si the beast nan eksotis.. Yg ko gk slah mesin nya prnah d pake sma aprilio bwt pngembangan 2 stroke RS250 nya.. 😄😄😄
Coba bahas antara supersport dan superbike bang. Memang sih kaya beda segmen, tapi anehnya di negara biru pun supersport sudah mencukupi di jalan raya.
Bahkan supersport bagi banyak orang sana masih berlebihan buat dipake sehari hari , makanya segmen naked 2 silinder disana laris banget , contohnya mt07 , soalnya dianggep pas buat sehari hari disana
mesin V 2 tak memang modelnya pd miring gitu masbro supaya leluasa mengatur posisi chamber knalpot. ntar klo dibikin kayak V nya 4 tak, chamber knalpotnya bikin nyangkut sana-sini
Bener banget kalau bicara setelah NSR MC16 (atau RS-RW). Tapi sebelumnya, V-engine di 2T dipasang kayak biasa, bisa dicek di RD05a, RA31A, atau yang paling deket ada MVX sama NS250R.
@@eno_anderson oohh iya betull aku gak pernah merhatiin sih. kukira emang semua 2T didesain miring gitu.. beda klo di 4T kan, rata2 V nya mengarah keatas soalnya knalpotnya ya pipa doang gak ribet 😁
kang eno dengan segala bahasa unik nya dan sudut pandang yg gapernah condong ke lini manapun
kalo jelek d bilang jelek kalo bagus d bilang bagus
jadi salah satu alasan kenapa setia sama chanel ini
semoga makin menarik pembahasan soal permotoran duniawi
sehat terus kang
Bang eno top lahh
Panjang umur kang eno
Agar tetap memberi asupan knowledge dan history ♥️
Memang desain body kotak” dengan lampu jadul ini membuat jatuh cinta lagi dengan motor legend dulu
Apalagi dengan mesin kebul nya ❤
Pecinta 2 stroke pasti makin sayang pada motor nya.
Sukses selalu kang eno
narasi, visual, sama detil komedi ini emang ngga ngebosenin walaupun panjang juga nonton sampe habis
keren lu bang, kalo lu punya tim keren juga tim lu bang :D
bahas nsr 250 yang mc 18 sampai mc 28 kang enoo
sama bahas nsr 150 series jugaak
aku antusias banget kalo kang eno bahas sejarah honda nsr series :))
NSR top bgt skl.. harga sekarang juga masih top selangit,, sesuai rare sama sejarah motornya.. 👍👍
Alasan saya suka sama channel ini banyak ngebahas seputar motor 2 tak & dibahas sampe detail....yg notabene saya juga pengguna motor 2tak
terdengar suara knalpot lato-lato diawal kwowwowow
😂😂😂😂😂
🤣
🤣🤣
Sama njir, kirain bocah tetangga sebalah belum tidur.. Eh ternyata didalem video 😂
Dimana mana lato lato nying 😅
Wehh sebentar lagi menuju motor paling cantik paling keren ,dan paling gokil NSR258 mc28
Salut se salut salutnya sama bang eno, selalu bahas hal yg lain dr pd yg lain, cuma bisa support iklan tanpa skip 🙏
Makin sini makin mantap deh Enosiklopedia, serasa jd murid nyimak baik baik gurunya nerangin dengan detail. Sukses terus kang Eno 👍
Asssiiiik... Lanjutkan kang .. yang selalu ditunggu...
Kang eno emang historian roda 2 ,mantap!.. nsr, tzr, rgv motor impian para fans 2stroke 👍
Asik nih berati next bakal bahas motor ngebul 250cc nya honda yang guanteng maksimal
Akhirnya tayang lagi, dah lama menunggu
Telat 17 menit 🤦🏻♂️😁
Yg pasti nya nonton sampai akhir dan seperti biasa isinya daging semua 👍👍
Ketika gw kira development motor 2 tak itu terkesan kuno, setelah nonton video 2 tak seriesnya kang eno , era 2 tak sebenernya bisa dibilang peak development sepeda motor. Salute
Akhirnya setelah di tunggu"😘
Channelnya kang eno ini layak dapet jutaan like dan subscribe
Variannya banyak tapi cuma di jual di jepang... dan sekarang cuma bisa liat lewat video...
Tapi se enggaknya kita (para penikmat motor yang belum lahir pada tahun itu) jadi tau bahwa motor legend seperti itu ada...
Thanks buat kang eno, tetep semangat berkarya 👍
Guwe punya nsr 250r
Masih anget.. Masih beberapa belas menit yg lalu.. Gas nongton N' nyimak.. Hhehe
kang Eno, bahas mtor2 unik dari tiap pabrikan plis, kayak mongkey, dax, chally,
🙏
Wah makin semangat kang Eno uploadnya😁
Ditunggu dari kubu tetangga Yamaha TZR & Suzuki Rgv
Kang aturan gantlemen agreemen buat masspro nya aja kan biar pabrikan bs jual motor, sdangkan stelah dtngan konsumen bisa bebasin itu limit mtor. Jika iya mstinya jaman sekarang aturan tentang pembatasan emisi dan kecepatan pabrikan g usah pusing2, tinggal ngikutin jejak hrc yg bikin part pendukung buat ngluarin potensi motor bisa untung 2x 😀
NSR150R 92 gue aja dulu nyaris matiin gue berkali2. Tulang pundak gue ndak utuh, kaki jangan ditanya, clavicula gue yg kiri masih nancep pen. Semuanya gara2 hindarin korbannya orang lain. Gue selalu pilih gue sendiri aja yg luka daripada bawa temen. I regret nothing.
10/10 tetap bakal lakuin lagi. Gak kebayang yang versi 250 twin kayak apa horornya. Gak ada ABS, gak ada assist, gak ada elektronik. Gilaakkk pengeennnn
Tmn gw 2x nabrak terus di jual karena pengen umur panjang 😂 tmn gw yg 1 lg pakai setahun dijual alasannya bawa nsr bisa pendek umur 🤣
@@henrydesmo6957 bener temenmu mas, motor yang masih segenerasi dengan NSR tuh samber nyawa semua.
Entah klo infrastruktur sekarang, yang jelas era 90-2005 dulu jalanan belum selega sekarang. Dan masih belum banyak kendaraan juga. Dulu mo nyalip bis aja mikir panjang gue, sekarang dari kiri pun masih bisa.
Kalo mas tahu gerobak gabah yg biasanya muatannya tinggi banget tuh, biasanya ditarik sapi atau kerbau, gue pernah nabrak sapinya wkwkwkwwkwk. Sekarang dah gak ada gituan.
@@rush21hit dmana nabrak sapi? Di desa?
@@henrydesmo6957 klo dibilang desa banget keknya ndak deh. Masih rute jalan provinsi kok, jadi ndak pelosok banget. Tapi ya seperti kusebut sebelumnya, dulu jalanan sempit. Kira2 hanya cukup buat 2 truk lawan arah sisa dikit ruang buat motor. Truk jaman itu gak kayak sekarang yg mengkotak, masih umum moncong tembem yg berarti mesinnya di depan kemudi sopir. Bak muatannya melebar jadi makin gambot.
Publik juga masih banyak yg bersepeda. Pemotor umumnya ber cc kecil kisaran 70-100cc. Itupun jarang. Tiger masih merupakan motor top tier seharga mobil keluarga.
Jaman pns wajib coblos golkar wkkkk
Jangankan sapi, disundul kambing pas lagi jalan pun pernah🙃
@@rush21hit truk toyota ya yg ada hidungny
Akhir nya yang di tunggu" history lesson paling top lahh dari kang eno🤘
Dari video ini saya yakin akan bukti perbedaan kualitas engineering honda di jepang dengan astra honda di indonesia dalam mengembangkan sebuah sepeda motor
Jauh beda nya malah masih dibawah Honda Thailand
Indonesia masih kental dengan korupsi, nepotisme dan mafia makanya kualitas enginering honda indonesia tidak sehebat enginering honda japan.
Top markotop emang eno, info paling komplit utk 2 stroke.Hatur nuhun,
1:06 mulai nih, backsound ter nyebelin yg pernah ada, lato lato bocil kematian🤭
Cara pembawaan info kang eno bner" mantepp
Ok siapkan kopi dan sebatang udud buat temen nonton vidinya kanng eno...... Cap cus
Gass langsung tonton kang eno🔥
Lanjutan nsr yg aku tunggu tunggu
Emng ya bahas NSR tuh bersemangat bgt sya kang.. terima kasih udah mengabulkan request an sya dri dlu" 🤝🤝🤝🤝
Akhirnya upload
wadoohh kit balap F3 😍 kit utk ajang balapan masspro paling fenomenal di jepang dijamannya, "TT-F3"
250cc 2t vs 400cc 4t.. booming dijamannya julukannya klo gak salah baby racer (motor balap mungil)
klo spek jelas jauh masbro, kit F3 kan utk ajang all japan TT-F3. sedangkan NF5 posisinya kan production racer utk grand prix 250 dan all japan 250cc
Motor impian nih kang eno
di era ini pabrikan pada sableng, edan-edanan 2 tak spek balap dibawa ke jalan raya. thanks a lot ilmunya kang, selalu ditunggu!
Semuanya berakhir semenjak gentlemem agreement 😅
@@realbastard8910 moge barat yg super ngeden ketar ketir liat jepang ngembangin mesin pembunuh v twin big bike
@@realbastard8910 dan regulasi emisi susah bikin 2 tak punah
@@D_dompa emisi ga penting om, gantlement agreement lebih edan aturannya. Motor jalanan/produksi masal ga boleh lebih dari 300Km/jam. Motor 2-4 tak pun bisa nyentuh angka itu
@@realbastard8910 paham kok om sama gentlemen agreement. maksud saya selain pembatasan kecepatan, ada juga regulasi emisi, yg korbannya juga 2 tak yg kenceng2 yg dulu banyak bgt akhir 90an-awal 2000
Anti skip iklan untuk kemajuan chanel ini
Keren kang ... Makin penasaran untk episode selanjutnya ...
Upload sesasi pisan aku wis seneng kang, heuheu
8:06 owalah ternyata penempatan karbu macam ini dipatenkan oleh honda toh. Sebelumnya saya heran kenapa tzr 250 3xv dan rgv 250 vj 21-22 yg sama sama konfigurasi mesin v twin 90 derajat tp pemakaian karbunya terpisah 2 buah dan kelihatan ribet setingnya. gak kayak honda pakai 2 karbu gandeng simpel supaya gampang diseting. Mantap bro eno selalu ada pengetahuan baru di setiap videonya.
Iya kang, patented di Jepang. Kalau mau niru yg sama persis ya minimal harus nunggu 25 tahun kemudian, hahahaa
Masih teringat masa2 indah itu, di temani suara latto latto...eh, knalpot khas 2 tak 😁
hahahaaaa
Entah kenapa kang Eno motor 2tak indah seru buat di miliki dari mesin model sasis bagus bgt
Kang Eno, bikin sejarah motor MIO donk...
Makan sambil nonton Video Bang Eno emang mantep banget👍
Bahas ulas habis Honda NSR series 150cc bang yg menurut saya masih sangat menarik utk disimak, sebagai wujud penghargaan dr Honda utk konsumennya sbg replika motor balapnya....makasih 🙏
wah kang eno upload, menunggu pembahasan icon motor merah kang eno
Andai kang eno diundang den dimas di episode ngabers,bakal menarik sih🤩🤩
up
Up
mantep banget infonya kang
Di tunggu video selanjutnya kang eno
1:05 panjang umur buat pencipta latto latto.
Karyamu abadi sepanjang masa
Kang Eno bahas seputar oli samping secara ekslusif dong....belom pernah dibahas kayanya.....sama bahas RX king juga
Perbanyak lagi
Motor impian dari pertama mengenal motor indah,stabil,kenceng hehehehe...
Begitu denger ada notif auto langsung nnton
Kang eno bahas RGV 250 donk.... Nuhun ..kang succes trus
😁🙌 paling suka klo udh bahas 2 tak klasik
Request bro.. Klo brknan, pmbahasan kontender trakhir 2 stroke 250 nya nnti sijuki RGV 250 yakk.. Si the beast nan eksotis.. Yg ko gk slah mesin nya prnah d pake sma aprilio bwt pngembangan 2 stroke RS250 nya.. 😄😄😄
Terimakasih mas eno, sudah merangkum sejarah nsr sedetail ini.
akhirnya hachiroku di bahas.. the best nsr 250 ever built... sekalian bahas tzr 3ma dunk
Akhirnya jd yg pertama lihat video
Mantap kang ❤
Asiikkkk here we go, MC18 R6K, the first SP🤩🤩🤩
The best lah buat kang eno...
Baron Nganjuk jatim Nyimak
Mantap
Iyaa deh...bang eno..mantap jiwa
Di tunggu video selanjutnya
Yesss
Gpl, langsung klik klu mang Eno upload video
Mantap kang lanjuttt
1:06 Ngapa openingnya pakai backsound lato² coeg. GokiL
Siip buat tmn makan
Baru tau brand ajinomoto itu dulu produk minuman, sekarang malah jadi brand produk yang mencerdaskan anak bangsa 🤣
ganbatte eno kun
Andai kegilaan tahun 80an bisa terus sampai tahun 2023..
Bang bahas motor skutik di jepang
Motor idaman anak 90an
Honda emang gilaa.. 😁
Request bahas cagiva bang, Mito 150 dst
Atau Aprilia RS 125 dan 250
2stroke
bang eno coba bahas yamaha dt100. secara historical sama technical
Coba bahas antara supersport dan superbike bang. Memang sih kaya beda segmen, tapi anehnya di negara biru pun supersport sudah mencukupi di jalan raya.
Bahkan supersport bagi banyak orang sana masih berlebihan buat dipake sehari hari , makanya segmen naked 2 silinder disana laris banget , contohnya mt07 , soalnya dianggep pas buat sehari hari disana
kuliah motor lagiiiii ❤❤❤❤
liat winding rider di menit 3 an ❤
@.nyimaksss...selalu bang👍👌
Sidoarjo hadir 😌
Mau nanya, backsound di awal video itu namanya apa ya?
Keren min 👍
Suara lato lato dong wkwkw
mesin V 2 tak memang modelnya pd miring gitu masbro supaya leluasa mengatur posisi chamber knalpot. ntar klo dibikin kayak V nya 4 tak, chamber knalpotnya bikin nyangkut sana-sini
Bener banget kalau bicara setelah NSR MC16 (atau RS-RW). Tapi sebelumnya, V-engine di 2T dipasang kayak biasa, bisa dicek di RD05a, RA31A, atau yang paling deket ada MVX sama NS250R.
@@eno_anderson oohh iya betull aku gak pernah merhatiin sih. kukira emang semua 2T didesain miring gitu.. beda klo di 4T kan, rata2 V nya mengarah keatas soalnya knalpotnya ya pipa doang gak ribet 😁
Bg lu bisa ga bahas motor 2t bebek underbone yg pernah Jaya di balapan Indonesia?
1:06, keren euy suara knalpotna.. hahahahahahah..
BTW molis cocok pake sound lato2 kalo dijalan, biar aman.. wkwkwkwk
Min, coba bahas kebangkitan pabrikan eropa saat ini
Selalu terheran² kalo bahas sejatah honda
The power of dream
Bikin ulasan motor terbaik lagi dong kang 😃
Tumben² nih upload nya cepet
Bang bahas motor Honda Rc213v s
Coba kang sesekali review film yg bertema biker kaya Full Throttle or Legend of Speed