Prueba Ducati V4S on y offroad, con Charly! - VLOG_81
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- Опубликовано: 24 мар 2021
- VLOG Especial! Estuvimos en la sede de Ducati en Valencia con Carles Falcón (Charly para los amigos) probando la nueva Ducati V4S tanto en asfalto como fuera de él.
Una moto que SORPRENDE MUCHO, aunque el precio "pica" un poco. Sin duda una moto que derrocha tecnología por los 4 costados y con soluciones muy interesantes.
Jamás pensé que hablarais así de una multistafa como decís vosotros.
Me he llevado una grata sorpresa porque respetando a todos, para mi es una de las mejores y más bonitas maxitrail del mercado, y esperaba espectante vuestra crítica.
Seguid así maestros y no cambiéis 😉
Os vais a la casa Ducati y en su puerta le decís Truñati Multiestafa!!! Jajaja y el vídeo solo acaba de empezar. Me encanta
A qué se refieren con truñati multiestrafa?
@@glockglock5943 🙄
Estos todo lo que no sea BMW es un truño. Son muy sectarios... Como la mayoria de los BMW
Estas motos ( Todas) las maxitrail , no son para hacer power laps , ni enduro. Estas motos son asfallticas 80,90% ... Cuatro caminos de tierra y poco más.
Hay que ser muy lerdo para gastarte 25-30.000 pavos para ponerte a hacer el cabra. Estas motos no sirven para eso...
@@pepfeliu5034 pues no la dejan mal precisamente
Es verdad...
Yo la veo como un SUV de lujo, de diseño exquisito y detalles cuidadísimos. De comportamiento en carretera ya ni hablo, porque si por algo destaca esta marca es por su parte ciclo y motor infinito. Eso sí, no le gusta para nada ritmos perezosos, siempre quiere 'un poco más' para ir cómoda y fina. Yo a las Ducati no suelo mirarlas, las contemplo.
Un ocho..........esa puntuación se la pueden dar ustedes en el 2021, a mi multistrada pikes peak 2014/15 por el tiempo que ha pasado, (aunque se merienda con patatas a las bávaras de mildoscientosnosecuanto del 2021) pero a esta.........he tenido ocasion de llevarla todo un fin de semana por gentileza de un amigo del alma y que quieren que les diga señores.....en unas horas es imposible disfrutar y opinar objetivamente de esta máquina...... de diez, no hay palabras.... cara eso sí, pero siempre te puedes comprar un elefante bávaro inflado de gadgets inservibles.......son sensaciones y a día de hoy es la mejor. Un saludo.
Simplemente : Ducati.
El resto es música celestial
Saludos desde Chile 🇨🇱
La moto es preciosa..!!! Como diseño y tecnologia , la mejor del mercado . Isaac, creo que lo planteas mal..!! La nota de la moto es la que es por su calidad, tecnologia, acabados etc.... Es verdad que despúes, el precio es un atraco...!!!
Ya era hora otra opcion a la “cutrada” de los cilindros en T de las BMW GS 😂😂
Bonita, sin duda. Cargada de tecnología. Seguro que divertida. Me ha gustado!!!
La frase que lo dice y lo resume todo es: "si te gusta andar en moto, esta moto te va a gustar.".
Es algo tan sencillo como potente.
Y el que se la pueda permitir, Ole sus cojones... La clase no es tener dinero, sino saber cómo y en qué gastarlo.
Es un pastizal. ¿Los vale? Pues parece ser que sí, si los más si ceros y críticos le dan el visto bueno... Sólo felicitar a Ducati y a los moteros que la obtengan.
Exelente video muchachos!😎👍🏻👍🏻
Great review. Felicidades chicos. Un analisis muy objetivo y acertado sobre esta Multistrada. SAludos y Exitos.
Hostia Truñati Multiestafa!! Qué grandes!! Jajaja
Muy buen video 👍👍
amigos desde Chile les cuento, ya probe durante 3 horas la moto gracias a la gentileza de Ducati Chile, y la encontre increible.... de hecho ya me anote con una V4S Sport...!!!
Bravo a los 2 por el vídeo!!!!❤️
Menudo pepino, esta gente de Ducati sabe lo que hace. Impresionante la V4, me quito el sombrero.
Sin pelos en la lengua. Me encanta.
Que bien nos lo pasamos! Moto sorprendente!!
😍😍😍bravo por Ducati. Buenísimo análisis.
Daaaaaniiiiiii. Enhorabuena por el musicote.
Si yo fuese ducati estaría contento con la puntuación. Pocos habrá que sepan más de motos de Trail y que sean más sinceros y exigentes.
Genial el video, tengo ya ganas de solicitar la prueba en el conce de mi ciudad hahahaha. A ver si hacéis un vídeo como este explicando todo tan bien de la bmw 1250 gs, gracias cracks.
Fenomenal trabajo periodístico👌 Tanto tiempo criticando la truñati y ahora os invita Ducati a probarla y resulta que la moto es cojonuda...🤨. En absoluto pongo en duda vuestra sinceridad pero me esperaba que le diérais más caña, os debe haber sorprendido mucho por eso. Cierto que es un modelo nuevo y tal, pero o antes no era tan mala o ahora no es tan buena 👍👍
Un review muy objetivo, a ver cuando se pasan por KTM a probar las super adventure R y S del 2021 😬👍🏻
Hoy se marcó un antes y después en el blog, es la nota más alta que le han dado a una maxi trail, diría que se fueron con la espina entre ésta y la 1250 GS y la música de fondo no podía ser más heavy entonces animo con la melena o tatuajes para no desencajar 🤣🤣🤣 sé que es culpa de Dani. Ojalá prueben pronto la África Twin advenure sport 1100. Saludos desde Antioquia Colombia y sigan así
No habeis comentado nada de la resistencia a caidas por barrancos.....a ver si estamos en lo que estamos.... JAJAJA... Buena Review!!
Buen , video ....habrá que esperar con la fiabilidad.
Que opináis?
LINDO RESUMEN PREGUNTA :
Que pasa con el calor del catalizador y su temperatura ?
Donde esta ubicado ? NO LARGA TEMPERATURA ?
En el minuto 3 Isaac pidiendo casi conducción autónoma después de haber renegado siempre de todas esas mierdas de automatismos 😂.Genio y figura.....
Me gusta que hagan review los 2 juntos y cuenten sus opiniones y debatan sobre la moto y no solo la opinión de uno..
muchas cosas que han sacado del a GS1200, el tipo del asiento, radiador partido y ventiladores que saca el aire caliente para los laterales y la posición de conducción, suspensión de ajuste automático en precarga, esta muy linda la moto
Pedazo de cajón hay que tener....
Deberíais poner los enlaces de las prendas q usáis. Buen análisis.
Una pregunta. En una comparación parecida...¿tanto modo de configuración, no era "innecesario" en la Honda A. T. Avd. Sport?. Siempre desde el cariño ✌🏻
que es lo minimo que deveria llevar de electronica o ayudas como en algunas partes les dicen, una moto trail, y cuales tomar en cuenta los principiantes?
Ostias dpm! Antes de ir a currar
La moto genial, vosotros también. Comparado con una Tenere, no hay color.
Pero con una BMW GS adventur. Por cual os decantais?
Hola buenas ¿ Donde puedo ver el video completo de la prueba que hicisteis? Gracias
Lo de tener que llevarla alegre siempre, no me lo esperaba. quiero bajos y más bajos, no suplicar al motor que espabile y ande.
Chicos... es posible que hagan un video de la Ducati Desert Sled?
Y los retrovisores a la tercera caída no se romperán? Con el sensor de ángulo muerto deben de costar su dinero, y si los quitas y pones unos abatibles te quedas sin el control de ángulo muerto, y lo mismo te da error la pantalla? Eso y lo de la bomba de freno trasero, lo demás chapeau.
Yo no soy un experto en motos, casi siempre mis motos han sido trail, en campo la que más me a gustado de las que e tenido a sido la KTM 990,pero cuando compré la Ducati 1200 s, hay Dios, cuanto me acuerdo de ella, solo hago pistas facilonas, con estos pesos hay que ser muy experto para meterte por según que lugares, pero si tuviera la pasta me volvería a comprar la nueva v4 sin duda, un saludo
Muy buen video, lo de configurar todos los modos tampoco le veo mucha utilidad, me refiero a que con que puedas modificar uno ya sobra, por cierto la 890 ya si guarda los cambio en el modo rally, incluso el abs offroad
como se nota que ducati no ha visto tus videos anteriores ,sino no te la deja, seguro
La electrónica que lleva funciona realmente bien, creo que el modo Anti-barranco funciona, no? que opina Charly😂😂
Los millonarios también se merecen una moto trail....
Infiel Isaac como siempre perfecto, a ver si pruebas la ktm 1290s nueva pero como nos gusta a los infieles. Gracias
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Yo tengo la Multistrada enduro 1200 y realmente va muy bien tanto off como asfalto.
Saltas? Pq no me fio de los basculantes monobrazo. En la BMW fallaba el rodamiento interno.
@@Robertin69 la Multistrada Enduro no lleva monobrazo. La que lleva monobrazo es la versión S ( la más asfáltica)
Para cuando la prueba de la ktm 1290 nueva?
😂😂 ahora ya no es tan truñati!!! Siempre pasa lo mismo.
"Para mi, que soy más reacio a dar puntuaciones altas, le doy un 8 por costar veintilargos euros. El precio tan alto penaliza..."
by Isaac Feliu, (propietario de "la moto, chavales" una 1250 GS Rally de 6.000€) 😏😏😏😏😂🤷🏻♂️😅😉
El doctor Feliu hablando bien de una ducati...😂😂
Me encantó el análisis de la moto, las pruebas esas tipo publirreportaje aburren y crean desconfianza general del producto, si realmente la moto es buena, no deberías tener problemas en escuchar lo que opinan personas acostumbradas a pilotar este tipo de maquinas, al contrario. Que gusto da escuchar como transmiten sensaciones sobre la moto. A otros en cambio les diría gracias pero... la ficha técnica me la puedo leer yo. Gracias por hacerme disfrutar.
Donde tienen la prueba de la 890r ktm?
cual os comprariais esta Ducati o la BMW XR?
Isaac! Que musica has puesto ?
Todo guay como siempre pero la música es un poco molesta mientras habláis.
mejor que la ktm super adventure o peor?
Truñati Multiestafa V4... jajajajjaajaaa
Chicos, en serio, nada como una Honda Africa Twin 1100...
Yo tengo la Multistrada Enduro 1200 y me meto por donde se mete una GS, evidentemente no son motos Enduro y queremos que cumplan a la perfección en todos los terrenos. Al final son las manos. Si tuviera pasta me iría a por esta de cabeza. Tenéis que ver lo que hace Jaume Von Arend con su ex-multistrada enduro por zonas donde se meten motos mucho más ligeras y hechas para ello, de ahí mi crítica a la gente que despotrica de Ducati ME sin saber o haberla probado, así que esta V4 deber ser varios puntos por encima.
Una pregunta. Ustedes que la usaron y detallaron. El guarda barro delantero no es muy bajo cercano a la llanta. Sucede que en el of road. Cuando el lodo se mezcla con pequeñas plantas y ramas. Forma una costra. Que frena la llanta en el paso de la rueda. Y si tienen el guarda barro delantero normal. Se en costra todo allí. No sería tan tan of road. Si es así.??
Creo que eso dentro de las maxi-traoils le pasa a todas.
Que hasta que ir tan revolucionado......o.mismo cambiando piñon a fuente menos. Un cañón de moto con electrónica a aburrir. Me encantaría probarla y contra....muy muy cara.
un analis asi estaria bien hacerselo tambien a la bmw 1250....o es toda perfecta????
Ya no es truñati multi estafa?
Efectivamente, el precio pica bastante, pero vamos, después de ver el video, mi opinión ha cambiado un poco... Ducati debería daros las gracias.
imagina con algunos neumáticos motoz en él!
Muy guapa, pero los precios son de locos
Me ha desconcertado la intro del otro canal en este...
9 por el chiki chiki de los plásticos.🤣🤣🤣🤣
Yo estoy esperando a la 8 cilindros para ir al monte...🤣
👌...e hibridada 🤯🤣.
Ostiassss 31.590€
Después de ver el video y la explicación, definitivamente me encanta, pero quiero que me la regalen en Reyes para hacer propaganda a la marca. Puestos a soñar a ver si cuela.
Demasiada electrónica y mucho carenado expuesto. Es una moto que si estas ajustado de dinero no la disfrutarías porque pasarías cuidando de no golpearla.
La pregunta estrella, cual es la mejor a tu modo de ver la 1250 GS o esta?
Está claro que la 1250, por algo la tiene
Sin ningún género de dudas la Ducati.
@@oscarag5640 primero acaba de probar la ducati,y Segundo es embajador de bmw.No hace falta decir nada más.Está más que claro que la multistrada v4 es algo mejor que una 1250 gs.Otra cosa es que la quieras pagar o bmw te hace mejor oferta y hay más stock y Segunda mano.
Hola:
he alquilado una BMW GS 1250 dias días y una Multistrada otros dias en el mismo verano, recorriendo Los Alpes en ambas ocasiones. Tiempo más que suficiente para apreciar una moto.
Pues bien: La BMW al lado de la Ducati es lenta, pesada y torpe.
Viendo ambas pruebas de vuestro blog no entiendo como no queda clara esta diferencia. La Ducati es una moto muy superior en todos los ámbitos. Una moto mucho más intuitiva, deportiva y divertida que la BMW.
Sinceramente, no entiendo el éxito comercial de BMW. Bueno, si lo entiendo: Marketing, Financiación Select y gadgets que van muy bien (apreciados por un tipo de motorista...). Un saludo.
Trucati multistafa...... Ya los compraron.....
se os cae la baba a los dos jajajja
Que bonitas son cuando están nuevas. Nada como poder permitirse estos caprichos, ahora, a ver quien se compra un aparato de estos cargado de sistemas complejos dentro de 10 años...
Nadie. Las bi terminan consumiendo aceite a litros
Y ya con tanta electrónica...¿No podrían integrar el tele tac ( pago de autopistas) de serie dependiendo del mercado que va dirigida la moto ( UE, USA, UK...)?.
En serio , ¡¿31000 €?!
Por cierto, me acaban de llamar de Ducati I+D:
Breaking news: Me dicen de forma muy confidencial que en mayo sacan la Charlie Limited Edition -anti-cliff-, solo 150 unidades.
Características: Color rosa, y sensor de piedras y rotos en los caminos integrado.
Cuando detecta una piedra o un roto, limita la potencia a 42 CV y saca unas redecillas y un airbag envolvente para toda la moto y el piloto.
Con un oso de peluche de regalo incluido en la caja.
Entonces: el uso de la moto es principalmente carretera pero usable esporádicamente en pistas?
Eso dijeron
No, repasa de nuevo el video y verás que está muy por encima de otras maxitrail. Lee el blog de Jaume Von Arend y verás que es honesto y este sí sabe de lo que habla al haber tenido otra Ducati Multistrada. Saludos
Es muy usable por pistas.
Si yo comprase una no creo que la castigara haciendo campo, o quizás sólo un poco. Creo que su gracia está en que siendo buena en carretera y bonita te da la posibilidad de usarla si quieres en campo, que tienes que querer.
@@porkulator3 Es una opción pero en general estas maxis son más duras de lo que pensamos
es como un ktm1290 pero linda!
i 7000 euros mas cara
Esa Truñati la verdad que es muy bonita y por supuesto como decís lo mejor para hablar de una moto es probarla, pero como no tengo, ni aunque lo tuviera el dinero que cuesta me la compraría prefiero no probarla y quedarme mis hierros viejos que todos son diferentes y cada una es para lo que es. No quiero pensar lo que debe de costar un espejo si lo rompes en una caída en campo o si se jode cualquier pijada eléctrica además 160cv sin esa electrónica a ver el guapo que la doma. Ahora bonita como la que más.
13:45 Isaac te ha costado no terminar la frase con "... sería una BMW"😂
Estoy seguro que esta moto le ha cambiado los esquemas
No vuelvo a bmw. Queda todo dicho. Ducati está a otro nivel superior.
ENDUROPARCK..
Multiestafa??? Jajajajajaja
el click mas rápido que he hecho.
Gran moto para carretera, para campo es un amago de una 1290, pero en fea con ese pico pato, cada una para lo que es
Perdón: 10 dias con cada moto
Powerlap ja....!!!! Aquesta moto es mereix poder provar la calçada amb les gomes que permetin fer la anar a tot el que pot donar pq penso que pot tapar moltes boques. Bona review i encare millor si per anar a sac amb ella ha acabat fent "barranquing"... senyal que ha arribat al limit i les notes finals son guanyades a pols...!!!
Que pintxos los dos uniformaditos klim, je je....
La moto me gustaría mientras todo vaya bien, como haya un problema, peleate tú con los mecánicos de Ducati. Y por ese dineral... en fin, T7 hasta el infinito jaja
eso de que en cada modo puedas almacenar lo que tu quieres.......... un 10....... y porque leches no lo hacen las demás marcas? Todo el mundo diciendo..... es por la normativa....... no se puede..... 🤬🤬🤬 joe que no es difícil y es muy útil, lo contrario es molesto.....
La tecnologia ayuda, que no conduzca por tí, pero ayuda y eso es siempre bueno, sobre todo para los conos (como el que habla) 😅
Buena review, ha estado bien 😀
Ni regalá.
Si me sobrará la pasta, para viajar y hacer el uso típico de maxitrail, no pillaba esta. Creo que en el mercado hay motos mejor pensadas para este fin, con tecnología similar o mejores y más baratas.
Hola, cuales???
@@cristiano69y hablamos de uso maxitrail, no trail o enduro, tienes la gs1250 o la gsa, la ktm 1290sas o r (las últimas de 2022 con la mejora de suspensión electrónica) estas dos pensando en viajar, protección aerodinámica, coste de mantenimiento y capacidad de carga. Aunque supongo que al final si te enamora la ducati y tienes pasta suficiente, puede que eso te pese más que todo lo que he comentado.
quien se compra una moto de 30.000 € para meterse en el campo? que se te cae para el lado y se te caen dos lagrimones como dos puños
para arruinarse es la mejor moto.
Menuda educación gasta el personal...
Os invitan a probar una moto, y lo primero que se hace es insultar a la marca y al modelo..
Un poquito mas de humildad, que se os está yendo la pinza.
Una copia de la Honda Crosstourer
Para meter una Ducati a hacer trail de verdad, hay que ser pelotudo o tener mucho dinero... O hacer 200km de pavimento y 200 metros de tierra y decir que fuiste a hacer una ruta trail...
Yo tengo la Multistrada Enduro y la llevo siempre con ruedas de tacos, es decir, la uso poco para asfalto y me meto por zonas bien jodidas. Eso sí, si no tienes pasta te compras otra más barata y también lo disfrutarás, pero los que tenemos pasta y podemos permitirnos esta moto la disfrutamos. El trail de verdad que es????
@@theboss1250 enhorabuena, es como meter un mercedez Benz a hacer el Dakar. O un Jeep Lexus a un camino con hoyos. Si tienes dinero, puedes tratar a la Ducati como una KTM 790 ADV... El más agradecido será el vendedor de refacciones. Personalmente creo que hay motos para el trail de verdad... Y el trail de mentira... Si te caes, y le rompes algo a la Ducati, el golpe lo vas a sentir en el bolsillo... Personalmente prefiero KTM 790 o Tenere 700, te llevan al mismo lugar, de la misma manera, y por la mitad del precio, y quizás hasta te llevan más rápido... 😁
@@theboss1250 y que es el trail de verdad?... Mejor, que es una moto trail de verdad... Personalmente creo que es una moto que te permita ir desde hacer las compras al supermercado, hasta ir a hacer la ruta de la seda sin problemas, y que si tienes una falla, puedas repararla con las herramientas que llevas en la moto o en un taller de cualquier país, sin necesidad de tener que llevarla a un concesionario de la marca para que el mecánico deba conectarle un computador para saber si el problema es la presión de los neumáticos, del computador central, o un cable cortado... Además, de ser una moto que en caso de una simple caída, no te signifique pagar un cuarto del valor de la moto por una refacción...
Ahora, si tienes la pasta suficiente, puedes hacer la ruta de la seda igual, y te llevas un camión de asistencia...
@@kawatarro pero quizás 20.000€ para ti no significan lo mismo que para mí... se puede ir muy rápido y por sitios complicados con una Ducati, ya te digo que sí. Estamos hablando de maxitrail, no de trail medias. Saludos!!
@@theboss1250 es cosa de gustos y dinero. Si haces una ruta con una maxitrail y te caes, levantar la moto te cuesta una hernia, lo mismo si intentas pasar sobre un árbol, ni decir si andas solo y quedas en medio de la nada. Personalmente prefiero media cilindrada, te metes por dónde quieres, saltas, tienes motor de sobra, si te caes sacas algo de peso y la levantas, vuelves a montar y sigues el viaje... Una maxi a una media, te permite llevar casi la misma capacidad de carga en una moto más ágil y más liviana. La una ventaja de la maxi es en carretera, donde puedes ir más rápido sin forzar el motor... Es cosa de gustos y dinero...
Una media CC, le montas un bolso, carpa, saco de dormir y la metes por cualquier sendero que se te ocurra... Una maxi... Es meter un ropero de 3 cuerpos... Saludos...
Prefiero BMW. Fiabilidad alemana, Ducati suena mal y cuando algo suena mal, MAAALOOOO MAAALOOOO
Y a 128km/h en una comarcal? Mal mal 🤣🤣🤣 y en segunda a 100? 🤣🤣🤣 madre mía!!!
Esta suena muy bien
Pero si ducati es grupo VW osea alemanes desde hace años
@@okcamper no conozco ninguna wv moto. Cuando no la hacen será por algo.
@@JOSEMA300km es.m.wikipedia.org/wiki/Ducati
@@okcamper prefiero un Audi que un SEAT y son los dos del mismo