@@kirakim4534 기자면 최소한 공부를 하고 사람들에게 팩트만 말하고 카메라 앞에 서야죠. 근데 실수는 누구나 다 하죠? 중요한건 저 양반 저번이 처음이 아님 s4,s5, 시승기때도 계속 터보 라고 말함. 지금도 여전히 현역으로 나와서 개인채널 만들어 구독자 많던대 저런 기본기도 없는사람채널을 왜 구독하고 보는지 이해가 안감..
Minkyu Chae 아, 독일에서 깜박이는 부분적으로 켜지는게 불법이었습니다. 완전한 on/off를 특정 시간 이상 유지하면서 깜박거려야 하죠. 아우디는 중간 이상 들어온 시간이 충분히 길다는 것을 근거로 법을 통과했습니다. 실제로 이 깜박이는 기존 깜박이에 비해 방향을 인지하는 시간이 조금 더 빨라진다고 합니다.
23km/L 고속도로 평일 주행 (수도권출퇴근 14~15km ) 2015년 아우디가 최고절정임 람보르기니 디자인 우루스 의 Y lamp 전후방과 마지막 알루미늄 차체 로서 2015디자인 성능 완벽성 은 절정이였고 판매량도 최고였었음 2015 이후의 디자인은 차체 프레임설계를 새로 안한채 처음당시 시안,,(후보군)들을 급히 도입해서 디자인이 훨씬 못 생김 요즘 아우디는 2015년산 대비해서 차체디자인 과 램프 수준이 더 떨어짐 2015 년 스파이샷 A6디자인 보니 더욱 더 멋지게 나올 예정이니 기다리시면 되고 굳이 사려면 2015년산 알미늄 바디의 가장아름다운 고장도 거의없는 차를 잘 고르시면 최고 좋습니다 2016 ~2023 A6디자인 시안 억지?적용으로 별로임 2025 A5 는 멋있어지네요 원래 이전 디자인은 최악이었는데
현 해당모델 타고있음. 페리모델인 a6 c7 50tfsi모델 리뷰는 지금보고있는 리뷰가 유일함. 아우디가 참 멍청한게 홍보를 할지몰라;; 기존 a6 c7모델과 달리 연료분사방식이 직분사에서 직분사+포트분사로 변경됨 현대 3.5터포에 적용된 듀얼인젝션 방식이 이때 아우디에 벌써 적용되어있음. 슈퍼차져(과급기)구동방식도 바뀜. 전작에 항상 구동축에 풀리가 걸려있어 엔진이 돌면 슈퍼챠져도 돌아갔는데 50tfsi모델은 내부에 클러치 넣음 엔진의 출력을 슈퍼챠져가 항상 조금씩 뺐어갈수밖에 없는 구조에서 풀리가 일정알피엠 이상 돌아야 클러치가붙어 슈퍼챠져가 구동되는방식임. 연비와 출력이 개선되고 슈퍼챠져의 오일 소모가 줄어듬으로 인해서 내구성이 올라감. 그밖에 타이밍체인 가이드 개선품 적용, 연료라인 개선품적용 등등 기존 모델에서 문제가 있던게 전부 개선되어나옴. 그래도 독일차답게 8만 넘으니 워터펌프는 터지더라. 아 그리고 블로바이가스를 걸러주는 오일세퍼레이터가 엔진과 슈퍼챠져 사이에 있어 열에취약함. 구조적인문제인지라, 지속적으로 지켜보고 예방정비 하는수 밖에 없음. 그리고 5년이나 8만이 넘으면 하체 부싱과 엔진 미션 마운트는 꼭 갈아줘야함 요게 부드러운지 잘터지더라고. 갈면 신차타는 느낌. 333마력이면 요즘차에 많이 뒤질지 모르지만 아주 만족하며 타고있음. 다만 일반모델과 다르게 스포츠 서스펜션이 적용되어있음. 일반모델보다차체가 낮고 승차감이 딱딱함 255/35/20 타이어와 더불어 저속에서 달구지임. 한지만 고속에서 아주좋음.
모터그래프 특유의 수입차 찬양 ㅋㅋㅋㅋ자동차 기자라는 사람들이 브랜드에 대한 선입견없이 리뷰를 정확히 해줘야되는데 수입차에는 겁내 관대함.왜냐면 그렇게 국산차를 중간중간씹어줘야 자신의 안목이 객관성을 담보한다는 걸보여주기때문에...무슨 근거로 먼저나온 현대가 아우디를 따라했다고 하는거지?본인들 리뷰의 질이나 EVO나 Cnet하고 비교해보길...폰카수준에 무슨 녹음도 바람소리 다 녹음하고...다른제품을 깐다는건지 이해가 안됨.
국내차량도 짧은역사에 비해 빠른성장으로 많이 진화했다고 할수는있지만 100년이 넘는 독일 자동차의 기술은 따라잡기 역부족인거는 사실입니다. 실제로 저희만해도 와제보단 국산이 더 효율적이라 생각하고 국산샀다가 만족못하고 외제로 갈아탔습니다. 직접 운전해보고 느껴보지않는이상 국산차도 훌륭하다라고 할수없습니다. 왜 외제차는 무조건 좋고 국산차는 그저그렇다라고 하겠습니까..
울아빠 아우디 a6 오늘 뽑았어요
믿고 보는 김한용 기자님 시승기 네요. 잘 봤습니다.
7:51 에 엔진 소리음 정상인가요?? 저도 아우디타는데 저소리가 정상인지 아닌지 잘모르겠어요 ㅜㅜ
Audi A6 3.0 V6 가솔린은 Supercharger인데요. 성능표와 기자님도 Turbo라고 설명을 하시는데 3.0 터보 디젤 차량과 구분을 못하신것 갔네요.
+Tong Yi 제가 큰 실수를 했습니다. 슈퍼차저인데 아무 생각없이 터보라고 했네요. 지적해주셔서 고맙습니다. 영상을 수정할 수 없으니 일단 다른 분들이 착각하시지 않도록 자막에 올려놓겠습니다.
TFSI는 원래 Turbo fuel stratified injection인데 아우디는 터보와 슈퍼차져모두 TFSI로 표기하니 기자역시 틀릴수있습니다. 저역시 자동차쪽공부하는중이지만 아우디의 터보와 슈퍼차져차량 모두 TFSI라 포기하는건 뒤늦게 알았습니다.
만일 처음부터 TFSI랑 TSSI로 나누웠다면 이야기가 달라지겠죠. 슈퍼차져와 터보차져모두 TFSI로 표기하는 아우디도 나쁜놈일뿐ㅋㅋ
@@kirakim4534 기자면 최소한 공부를 하고 사람들에게 팩트만 말하고 카메라 앞에 서야죠. 근데 실수는 누구나 다 하죠? 중요한건 저 양반 저번이 처음이 아님 s4,s5, 시승기때도 계속 터보 라고 말함. 지금도 여전히 현역으로 나와서 개인채널 만들어 구독자 많던대 저런 기본기도 없는사람채널을 왜 구독하고 보는지 이해가 안감..
인트로 장면이 인상적이네요 ^^
관심 많았는데 좋은정보 듣고 갑니다^^
슈퍼차저아닌가요??언제바꾸었죠??
A7은 언제 시승기 영상이 언제쯤 업로드 되나요?
궁금했는데 잘받습니다. 2부주행 빨리 보고싶어요.
모터그래프 영상을 보면 꼭 차가 사고싶어지네요..
기자님,시승기 참 잘쓰시는거같아요.
되신다면 스마트포투시승기도 한번해주시면,감사하겠습니다
김한용 기자 손목시계 브랜드 가르쳐 주세요 시계가 이쁘네요
보성박 로렉스
밑에 부분에도 언급되어 있는 데, 아우디가 헥사고날을 현대 이후에 적용했는데, 왜 현대가 따라한게 되는지 이해가 안됩니다. 사실은 사실대로 전달해 주는 모터그래프가 되었으면 합니다.
알아보니 현대가 먼저 적용했다고도 볼수가없습니다. 그냥 서로 비슷한 디자인으로 간거같아요. 그런 핵사고날디자인을 한 다른 브랜드도잇거든요. 무튼7년이지났지만 써봅니다.
HUD는 어떤 모델만 들어가나요?
2019년 A6 시승기 기대할게요
렉서스 is250 f스포트 영상시승기 보고 싶습니다
이번에 새로 출시한 A1 도 시승기
올려주세요!!
2부는 언제...?
아우디 디젤게이트때문에 당분간 신차는 안사는게 좋을려나요
a7시승기좀 올려주세여
a6가격이얼마에여?
휠이 조금 디자인적으로 조금 아쉽네요...조금더 강인한 이미지로 만들어졌으면...
9:50 깜짝이야,,
테일램프 설명하는 부분에서 뭐가 법규에 위반된다는건지 자세한 설명 부탁드립니다.
Minkyu Chae 아, 독일에서 깜박이는 부분적으로 켜지는게 불법이었습니다. 완전한 on/off를 특정 시간 이상 유지하면서 깜박거려야 하죠. 아우디는 중간 이상 들어온 시간이 충분히 길다는 것을 근거로 법을 통과했습니다. 실제로 이 깜박이는 기존 깜박이에 비해 방향을 인지하는 시간이 조금 더 빨라진다고 합니다.
S-line이면 아마 최상급 라인일텐데 통풍시트가 없네요.. 이런것까지 S시리즈를 따라 할 줄이야
정남석 그러게 말입니다. 아래급에는 있는데 최상급 라인이라서 없네요. 전 땀이 거의 없는 편이라 통풍시트를 쓰지 않는데, 이거 필수라는 운전자들 꽤 계시더라구요. 수입차 업체들이 고민 좀 하면 좋을것 같아요.
저도 나오네요 ㅋㅋㅋ 김한용 기자님 짱
옥의티가 있어요ㅋ bmw랑 실내 사진 비교할때 bmw사진이 528i 아니라 그란투리스모 실내네요ㅋ
저희 아버지가 현대차일하시는데
아우디 디자이너가 현대 제네시스 디자인했다고 합니다
역시 실물이 지리는구만
2부 아직 안올라온건가요?
최병현 2부는 10일 업로드 예정입니다. ^^
bmw 5시리즈에 원래 요추받침 있는 모델이 없다 최근에 20주년 기념모델로 나온 럭셔리플러스 에디션에서야 들어간거 아닌가요? 이전에도 요추받침이 있는 모델이 있었나요?
2부 언제나오나요?
블린 2부는 10일 업로드 예정입니다. ^^
Motorgraph 모터그래프 알겟습니다. 1부 재미있게 보았습니다.^.^ 2부 기대할께요.
블린 인ㅇㅈ시.ㅣㄱㅅㄷㅈ ㅉㅅㅉㅇㅈ,ㅊㅂ앂ㅎㅉ,ㄴ88558ㅍ cfhbcgyufwweth
아우디가 2002년에 먼저 육가 그릴 디자인 디자인했어요
그때 디자이너가 피터 슈라이어였죠.
볼크스와겐 디젤게이트(가솔린도 일부 포함) 때문에 볼크스와겐 계열사였던 아우디가 막대한 타격을 입었죠.또다른 볼크스와겐 게열사였던 포르쉐와 스코다도 일부 피해를 감당해야 했고요.
폴크스바겐 아닐까요?
아니면 폭스바겐 이나요.
김강민 아 볼크스와겐도 예외적으로 허용됩니다. Volkswagen이라서 그냥 읽기 발음대로 쓴겁니다.^^
+강재신 아 알겠습니다 그리고 시비거는 식으로 말해서 죄송합니다 주무세요~!
김강민 아닙니다. 시비거는 말투라뇨! 당치도 않습니다. 좋은 꿈 꾸세요!
1억이 넘는 풀옵 A6로 시승기라니 ㄷㄷ
23km/L 고속도로 평일 주행
(수도권출퇴근 14~15km )
2015년 아우디가 최고절정임
람보르기니 디자인 우루스 의
Y lamp 전후방과
마지막 알루미늄 차체 로서
2015디자인 성능 완벽성 은 절정이였고
판매량도 최고였었음
2015 이후의 디자인은
차체 프레임설계를 새로 안한채
처음당시 시안,,(후보군)들을 급히 도입해서 디자인이 훨씬 못 생김
요즘 아우디는 2015년산 대비해서 차체디자인 과 램프 수준이 더 떨어짐
2015 년 스파이샷 A6디자인 보니 더욱 더 멋지게 나올 예정이니 기다리시면 되고
굳이 사려면 2015년산 알미늄 바디의
가장아름다운 고장도 거의없는
차를 잘 고르시면 최고 좋습니다
2016 ~2023 A6디자인 시안 억지?적용으로 별로임
2025 A5 는 멋있어지네요
원래 이전 디자인은 최악이었는데
현 해당모델 타고있음.
페리모델인 a6 c7 50tfsi모델 리뷰는 지금보고있는 리뷰가 유일함.
아우디가 참 멍청한게 홍보를 할지몰라;;
기존 a6 c7모델과 달리 연료분사방식이
직분사에서 직분사+포트분사로 변경됨
현대 3.5터포에 적용된 듀얼인젝션 방식이 이때 아우디에 벌써 적용되어있음.
슈퍼차져(과급기)구동방식도 바뀜.
전작에 항상 구동축에 풀리가 걸려있어 엔진이 돌면 슈퍼챠져도 돌아갔는데 50tfsi모델은 내부에 클러치 넣음
엔진의 출력을 슈퍼챠져가 항상 조금씩 뺐어갈수밖에 없는 구조에서 풀리가 일정알피엠 이상 돌아야 클러치가붙어 슈퍼챠져가 구동되는방식임.
연비와 출력이 개선되고 슈퍼챠져의 오일 소모가 줄어듬으로 인해서 내구성이 올라감.
그밖에 타이밍체인 가이드 개선품 적용, 연료라인 개선품적용 등등 기존 모델에서 문제가 있던게 전부 개선되어나옴. 그래도 독일차답게 8만 넘으니 워터펌프는 터지더라.
아 그리고 블로바이가스를 걸러주는 오일세퍼레이터가 엔진과 슈퍼챠져 사이에 있어 열에취약함. 구조적인문제인지라, 지속적으로 지켜보고 예방정비 하는수 밖에 없음.
그리고 5년이나 8만이 넘으면 하체 부싱과 엔진 미션 마운트는 꼭 갈아줘야함 요게 부드러운지 잘터지더라고. 갈면 신차타는 느낌.
333마력이면 요즘차에 많이 뒤질지 모르지만 아주 만족하며 타고있음.
다만 일반모델과 다르게 스포츠 서스펜션이 적용되어있음. 일반모델보다차체가 낮고 승차감이 딱딱함 255/35/20 타이어와 더불어 저속에서 달구지임. 한지만 고속에서 아주좋음.
디젤게이트 땜에 빛을보지못한 좋은차라고 평가하고싶음 물론 경쟁사보다 싼것도있고ㅎㅎ
s4 와는 다르게 터보차저를 사용했군요.. 제가 알기로는 슈퍼차저인데 잘못알았나봐요.. 아무튼 그럼에도 출력이 같네요 ㅎㅎㅎ
3.0 V6 가솔린은 슈퍼차저가 맞습니다. 기자님이 잘못 알고 계신거에요. 아마도 3.0 디젤이 터보라 구분을 못하신듯해요.
와 진짜 최고최고 디젤이든 휘발유든 아우디 3.0리터부터는 진짜 좋은거같아요
크라이슬러 200C가 뒤쪽 트렁크에 움퍼가 나와있을땐 "미국감성" 이지만 아우디가 그럴땐 "그래도 력셔리" 라니요.
깜박이가 너무 간지나 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
아놔 통풍시트 ㅠㅠ
버킷시트여서 그래요 일반은 통풍있어요
@@15PNTSTONE 덕분에 시간여행 한 기분을 느꼈어요. 4년전 댓글의 답글이..ㅎㅎ 좋은 밤 되시길!
@@nietzschenchopin 저도 오랜만에 이 영상 보려고 왔는데 이 댓글이 유난히 잘 보여서 답글을 달았네요 ㅎㅎ 좋은밤 되세요~^^
와.,. 출세하고 싶다..
무려 2부작이군요
아우디가 차량 모델명에 붙는 숫자를 크게 하기 위해서 꼼수를 부리는거 아닌가 생각이 ㅋㅋㅋ 중력가속도 어쩌고하면서 갖다붙인듯 ㅋㅋㅋㅋ
우리차a6ㅎㅎ
아우디 간지가 줄줄 흐르네
마지막에 아우디 갈때
침 뱉고 가는줄ㅋ
중국산 스페어 무쇠휠 타이어 헐
제일싫어하는브랜드시승기잘보고갑니다
22
33
그리고 오늘은 5빠… -_-;;
Motorgraph 모터그래프 빠 쓰지 맙시다
+사람심심한 왜여?
일본이 우리나라 사람 죽일때 순서를 재던 단위 입니다.
+사람심심한 낭설이죠... 정확한 어원이 없는 유행어일 뿐입니다.
hawk 그...그런가요? 전 잘못 알고 있었네요...;;;
3.3초에 k7느낌난다
실내는 기격대비 국산차가 훨씬낫다 ㅋㅋ 무슨 얼어죽을1억대 차값 못한다 브랜드값이 너무 억지가 심하네 에휴 뒷자석도 별로고 너무 먹튀아니냐 ㅅㅂ
느바신 님차 섞었나보네
그러면 님은 국산차타셈
한번 타보고 그런얘기 하세요 A6 진짜 탈만함 국산차랑 레벨이 틀림
모터그래프 특유의 수입차 찬양 ㅋㅋㅋㅋ자동차 기자라는 사람들이 브랜드에 대한 선입견없이 리뷰를 정확히 해줘야되는데 수입차에는 겁내 관대함.왜냐면 그렇게 국산차를 중간중간씹어줘야 자신의 안목이 객관성을 담보한다는 걸보여주기때문에...무슨 근거로 먼저나온 현대가 아우디를 따라했다고 하는거지?본인들 리뷰의 질이나 EVO나 Cnet하고 비교해보길...폰카수준에 무슨 녹음도 바람소리 다 녹음하고...다른제품을 깐다는건지 이해가 안됨.
현대가 더 먼저했다는게 무슨말이에요?
국내차량도 짧은역사에 비해 빠른성장으로 많이 진화했다고 할수는있지만 100년이 넘는 독일 자동차의 기술은 따라잡기 역부족인거는 사실입니다. 실제로 저희만해도 와제보단 국산이 더 효율적이라 생각하고 국산샀다가 만족못하고 외제로 갈아탔습니다. 직접 운전해보고 느껴보지않는이상 국산차도 훌륭하다라고 할수없습니다. 왜 외제차는 무조건 좋고 국산차는 그저그렇다라고 하겠습니까..
일베충씨^^
와따시와나니요 선입이아니라 애초부터 독일차랑 국산차랑비교를한다는게어부성설이지 역사부터 차이가나고 그로인해 데이터베이스도 차이가하늘과땅차인데 오히려 못난걸잘낫다고하는게 직무유기아닌가
이영상에도 이분은이러구나ㅇㅇ..