306, sans conteste le dernier beau cabriolet de Peugeot, les 307 et 308 CC sont bancales, les seuls CC harmonieux dans la catégorie sont l'Astra Twintop et l'Eos
Qu'est-ce que j'ai aimé cette voiture ! J'avais une "Saint-Tropez" 1,6 L 90 cv. Bleu nuit, capote bleue, sellerie cuir caramel, jantes cyclone... Je l'ai achetée dans un état misérable (pièces d'accastillage manquantes, capote non fonctionnelle et percée, lunettes craquées, transmission HS...) pour bien trop cher. J'ai passé un temps fou à lui refaire une beauté. J'ai parcouru toutes les casses de la région, changé ce qui devait l'être, restauré ce que je pouvais, passé toutes les vitres en automatique, réparé la capote électrique... J'adorais cette caisse. Elle a été mon daily pendant 3 ans. Et puis, j'ai dû la vendre (besoin d'argent, plus le temps de la rouler... Je l'ai laissée partir pour 3 000 € il y a quelques années alors qu'elle m'en a probablement coûté plus du double (j'ai toujours été nul pour acheter et revendre mes bagnoles). J'ai perdu de l'argent (quand on aime...) mais j'ai appris à la bricoler (ah, les lève-vitres et les réglages de capote...). Aujourd'hui, elle me manque toujours. Elle ne roulait pas vite mais j'ai récupéré tous mes points grâce à elle et, bon sang, qu'est-ce que c'était cool de se promener avec elle, décapoté, été comme hiver (avec le chauffage et le filet anti-remous, ça passait). Ma meilleure caisse ever. Je t'aime, 306 Cabriolet
Hélas bcp de pièces indisponible sur cette caisse notamment les joints de capote. Enfin il y a aussi bcp de capote et capote vaut un bras et dépasse le prix de la voiture Enfin le moteur 1,6 90ch est trop faible et très répandu... C'est aussi non rigide J'ai voulu acheter mais c'est cher a réparer et souvent rouillé en + Pas assez de cote pour être " rentable" . La berline elle est top surtout en HDi 90 je suis parti en 206cc RG 2.0 16S , une petite bombe comme une 205 GTI ( quasi mm perf) Merci pour les vidéos
@@mercopolomercopolo5734 Effectivement, le joint de pare-brise est un problème, en particulier sur la phase 2. Celui de la phase 1 tient mieux mais n'est pas compatible avec la 2 (je sais, j'ai essayé). Je m'en étais sorti en bricolant. On en trouvait des neufs sur eBay à un prix indécent. L'idéal pour la capote est de passer par un sellier mais là aussi, le prix... Le 90 CV me suffisait pour rouler pépère. Le châssis n'était de toute façon pas adapté à un rythme soutenu. C'est une caisse qu'on aime surtout pour sa ligne classique qui, de mon point de vue, est beaucoup plus sexy que celle des cabriolets Peugeot qui ont suivi. Mais je comprends très bien que tu aies fait un choix plus rationnel et plus moderne.
@@aPITA_FPV oh oui , j'ai déjà de vraies anciennes, et la a peine 30 ans mais je les trouvés mal vieilli, ou alors j'ai vu que les mauvaises. Pour le châssis, non je roulais doucement en ville, au bout de qq virages je me suis dit que c'était un chewing-gum Bref la page est tournée La cc est bien plus rigide et le moteur au top en 2.0 16S , un sleeper car rien n'est badgé, et ça tourne pas mal . C'est un petit karting qui tient ds les virages, attention en conduite aux respects du code de la route , je ne suis pas un pilote et ne sais pas piloter du tout.
J’ai exactement la même configuration que la tienne ! Je l’ai achetée comme première voiture il y a 17 ans, 3 mois avant le permis d’ailleurs je n’avais meme pas encore 18 ans et je l’ai toujours. elle fait a peine 500km par an aujourd’hui mais hors de question m’en séparer !
Ma mère a possédé un cabriolet 306 2,0 litres phase 1, de couleur prune métallisée à la fin des années 90. Je n'ai que des merveilleux souvenirs au volant de cette voiture. Elle avait presque toutes les options : capote électrique, 4 vitres électriques, rétros électriques, double airbag, antidémarrage codé, jantes alu, projecteurs antibrouillards, et, comble du luxe pour un cabriolet : elle avait la clim ! Il ne lui manquait, je crois, que les sièges en cuir. C'était un régal à conduire, avec un moteur très volontaire et assez coupleux. La caisse n'était pas aussi rigide que celle de la berline 306, et le comportement routier n'était donc pas aussi précis et incisif, mais la tenue de route restait tout à fait satisfaisante, surtout pour une voiture vouée aux balades tranquilles cheveux au vent. L'isolation qu'offrait la capote était perfectible, et avec le recul, cela me fait sourire : à 130 km/h sur l'autoroute, on sentait bien que l'on n'était pas à bord d'une Mercedes ; quand on lavait la voiture, il fallait faire attention à ne pas asperger le haut des vitres, sinon de l'eau pouvait rentrer (modérément) dans l'habitacle, et la lunette arrière en plastique transparent avait la fâcheuse tendance à jaunir et à s'opacifier à cause du soleil du Sud de la France. Il y avait aussi le dégivrage de cette lunette, qui consistait en une soufflerie d'air chaud, qui faisait le bruit d'un sèche-cheveux. Ah quelle voiture attachante, quelle beauté ! Sans doute le plus beau cabriolet français de l'ère moderne, surtout en phase 1.
Je suis l'heureux possesseur d'une cabriolet phase 2 de 1997 rouge lucifer avec le petit 1.6 TU de 90ch, un moteur bien suffisant et fiable pour du quotidien, évidemment comme tout TU il faut faire attention au temps de chauffe sinon le joint de culasse va vous faire suer, j'ai même le hard top qui provient de mon ancienne cabriolet qui à malheureusement mal fini lors d'un accident, une option bien pratique l'hiver pour garder la chaleur et être bien au chaud, sans parler que ça lui donne une vraie gueule de petit coupé presque sportif, vraiment la 306, toute version confondu fait encore aujourd'hui parti du top 3 des modèles sortie par Peugeot
« Les autres mettent des semaines et des mois pour arriver à aimer, et à aimer peu, et il leur faut des entretiens et des goûts communs et des cristallisations. Moi, ce fut le temps d’un battement de paupières. Dites-moi fou, mais croyez-moi. Un battement de ses paupières, et elle me regarda sans me voir, et ce fut la gloire et le printemps et le soleil et la mer tiède et sa transparence près du rivage et ma jeunesse revenue, et le monde était né, et je sus que personne avant elle, ni Adrienne, ni Aude, ni Isolde, ni les autres de ma splendeur et jeunesse, toutes d’elle annonciatrices et servantes. Oui, personne avant elle, personne après elle » très belle citation de Belle du Seigneur d’Albert Cohen ❤
Team 306 évidemment, époque magique de la géniale lignée des 6, où il n'y avait pas grand chose à jeter. L'époque aussi où l'on faisait en sorte de proposer quelque chose de différent, non seulement du reste de la gamme mais aussi du reste de la concurrence. Il est bien dommage qu'à ces modèles aient succédé des 307/407 qui n'offraient ni le look gracieux ni la fiabilité de leurs aînées. Je n'aime pas dire c'était mieux avant, mais dans ce cas précis je ferais une exception.
Magnifique bagnole ! J' en ai eu une de 2016 a 2022, en 2L 135ch et géniale a rouler ! Et en effet 135 poneys ça suffit largement car la tenue de route te le rappelle pas mal ! En 6 ans j'ai du lui mettre 90 000 km et tout ça dans une fiabilité qu'on ne présente plus ! A la base je l'avais achetée en tant que voiture secondaire mais finalement ça a été ma voiture de tous les jours ! Une super auto avec cette ligne italienne totalement indémodable qui ne veillit pas !
J'ai eu mon permis en même temps qu'un de mes meilleurs amis, début 1998. Deux semaines après l'obtention de son permis,, des parents ont pris la version Roland Garros, sublime. Mon pote l'a explosée dans la semaine, bonne pour la casse, elle n'avait pas 100 km...
J'en eu une, une Roland Garros phase 1 avec son 1.8L de 103ch et j'en garde un souvenir très mitigé La voiture était tres belle, la Roland Garros avec ses sieges en semi cuir blanc était magnifique, mais le moteur avec 103ch était à la peine et consommait beaucoup. Un copain qui avait la 2.0 de 123ch marchait mieux et consommait moins! Il parait que les phases 2 avec leurs moteurs 16 soupapes s'en sortaient mieux, mais ce 1.8 8s est pas un moteur que je conseillerai. Attention aux infiltrations d'eau, surtout ou niveau du phare arriere droit ou l'eau s'infiltre directement sur le calculateur de la capote, qui coutait une fortune chez peugeot (plus de 1000€)
J'ai eu deux xs une 1,6 phase 1 et puis xs 1,8 phase 3 que du bonheur !!!! Et maintenant une cabriolet 1,6 phase 3 de 100 cv ,oui c’est vrai elle moin joueuse que ma xs mais quelle confort et très belle voiture ! Et pour moi bien plus belle qu’une 307 où 308 cc .
306, œuf corse... J'en ai acheté une neuve en 2000. Une 1,6 l de 90 CV jaune (couleur qui lui va si bien) en boite toto avec l'option hard top. Très agréable à conduire, et parfaitement confortable à 4 adultes. Le hard top était assez compliqué à monter et démonter (d'où l'adjectif "hard"), mais bien pratique l'hiver. 2 défauts mineurs: si vous ne voulez pas que tout le quartier sache que vous faisiez les courses tel jour à telle heure et à tel endroit, le jaune est à éviter. Et je me souviens de vacances en Bretagne, lors desquelles mon épouse, garant la 306, s'est vu traitée de "poule entretenue" (j'aime beaucoup la Bretagne, mais on peut y trouver des imbéciles comme partout) 😁
Je découvre cette vidéo a l'instant. Team 306 et 205 évidemment, ayant les deux modèles en version cabriolet. Pour ma part, ma 306 vient d'Allemagne, moteur essence, boîte automatique, intérieur cuir, vitres et capote électrique. Elle a aussi sont hard top pour l'automne hiver afin de garder la capote a l'abri dans son compartiment. En somme elle est géniale a conduire, confortable et fiable. Seul point noir des 306 est le train arrière.
Nous avons toujours la notre achetée neuve en juillet 1997. C'est une phase 2, rouge Lucifer, capote framboise, intérieur cuir noir, qui affiche aujourd'hui 82 500 km. Nous avons fait faire une peinture intégrale il y a 8 ans, dont toutes les pièces de protection contre les chocs du quotidien qui sont noires d'origine, et changé la capote. Elle fonctionne parfaitement et passe les contrôles techniques sans difficultés.
J’en ai eu 2. Je travaillais chez Peugeot à l’époque. Une 1L8 boîte auto « de base » grise, capote noire et intérieur tissus, puis une 2,0L 16v rouge, cuir caramel avec le hard-top. J’avoue que je regrette cette dernière, même si neuve j’ai eu pas mal de soucis d’injection… Très bonne auto. Un futur collector c’est certain,
Elle a très bien vieilli. Mon cousin en avait une couleur vert bouteille et le plaisir de conduire en toute décontraction sans écraser la pédale est sans commune mesure.😉
3008 et 5008🤮 des horreurs de SUV, aucune héritage du passé, que ça soit coupé ou cabriolet chez Peugeot, je mets même au pari que la 3008 et 5008 N’aura pas autant de valeur que ces digne héritiers
306 cabriolet en 1994, 406 coupé en 1997, le succès était tel qu'il n'y avait pas de place pour produire en plus une 406 cabriolet.... quel dommage....
Très bel exposé comme d'habitude merci beaucoup. J'adore cette auto que j'ai eu en berline xt il y a ... 30 ans ! Si j'en trouve une belle avec hard top j'achète !
Bonjour Robin, 306 ou 7, j'aime autant l'une que l'autre, car selon moi elles ne se comparent pas du fait du changement de génération. Les 2 sont magnifiques. En revanche, pour l'époque la 306 était la plus réussie de sa catégorie, suivie de trèèès près par la R19. En revanche la Mégane 1 cabrio... bof... surtout après la sublime 19. Et bravo pour tes talents de poète philosophe ainsi que pour tes points de vue toujours très objectifs !! Chaque semaine tu nous épates 👏👏
C'est Jacques Saunier, un ami qui s'est chargé des échanges avec Pininfarina pour la mise au point de ce petit bijou. Il était vraiment très heureux et fier de son bébé et on le comprend. Je te salut Jacques si tu lis ces lignes, je me souviens d'une mémorable chasse à la fourmi mambara dans ton chalet de Noire fontaine 😅😅😅, ça c'est entre lui et moi.😊
Bonjour, perso je suis plus R19 cab phase2. Y aura t'il un jour une vidéo sur ce modèle ? Néanmoins entre la 306 cab et la 307 cab il n'y a pas photo c la 306 la plus belle des 2.
306 cabriolet c'est top et perso j ai une version 133ch ful option cuir ab clim.. Et même sur autoroute au dessus de la vitesse limitée c'est très bien... Donc oui les bonnes affaires c'est maintenant
Il est vrais que comme sa semblable en trois ou cinq portes, elle avait un charmes et un énorme capitale sympathie. tout comme les cabriolets sortie durant cette décennie.
J'adore ces "envolées lyriques" et enflammées par moments dans tes vidéos, dans une sorte d'extase qui ferait presque oublier que tu parles d'une, euh... ben, d'une "simple" Peugeot quoi. Surtout que les fans du Lion ne m'en tiennent pas rigueur, ça n'a rien de péjoratif dans mon esprit, mais ça reste un constructeur généraliste après tout (et du coup l'enthousiasme qu'il soulève n'en est que plus méritant au final). J'avoue ne pas toujours avoir été sensible au charme de cette 306 cabrio (lors de sa sortie je la trouvais même relativement banale) mais plus le temps a passé et plus son pouvoir de séduction m'a paru évident. Et puis bon, j'ai passé mon permis sur une 306 (évidemment pas cabrio hein... ah vous aviez deviné?) alors elle m'a forcément marqué.
J'adore les cabriolets de chez Peugeot et mon rêve serait d'avoir une collection de tous les modèles. La première d'entre elle serait la 504. Je n'ai à ce jour qu'une 207CC bien que préférant la 206CC, je la trouvais plus moderne. Sinon entre 306 et 307, il n'y a pas photo : 306 évidemment.
J'ai été l'heureux propriétaire d'une Rolland Garros phase 2 que l'on m'a, malheureusement, incendier faute de la volée.... 😢 Elle était vraiment magnifique cette voiture. 😎👍
C était une excellente voiture d une fiabilité bien au dessus de la 307 bien sûre les toits dure était un avantage.. mais les réglages techniques en fait une misère. La 308 qui a suivie a pris un moteur bien connu le HPI . Et un problème de plus qui bloque ces vente d occasion par sa fiabilité jamais solutionner. Conclusion. La bonne vieille capote restera un bonheur. Maintenant le problème ne ce pause plus.. plus de cabriolet chez Peugeot donc je suis partie chez Mercedes. Un bonheur de retrouver une fiabilité et une construction sérieuse.
En effet, la 306 5 portes est plus agréable à conduire (direction plus légère et précise, suspension à plus grand débattement...) que le cabriolet (plus lourd avec ses renforts de châssis, mais aussi avec un centre de gravité beaucoup plus bas). D'excellents compromis quoi qu'il en soit, et surtout quelle ligne et quelles sensations de liberté ! La Golf française, et en bien mieux ! Un classique ! Contactez le club pour plus de détails et même pour des pièces spécifiques !
C'est vrai que le cabriolet Peugeot 306 est magnifique 👍. Je la préfère à sa remplacente Peugeot 307 avec son look massif et rondouillard. Je possède une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence, c'est un vrai plaisir mais pour la partie électrique et électronique c'est plus compliqué... 😉
Bravo ! Au delà des Présentations Particulièrement Intéressante, On peut Constater le Mimétisme Particulièrement Pauvre Induit par l'effet de Soufflerie qu'engendre les Rumeurs ! Enfin, Un de Plus ! 👍🤓🤔
Bien sûr team 306 et team 406 par ailleurs. Il faut avouer que les dessins des 306 et 406 ont vraiment bien vieillit dans leur version Cabriolet pour l'une et Coupé pour l'autre. Mais il faut quand même reconnaître que leurs remplaçantes respectives, bien que difficile a regarder, disposés d'équipements, de finition et de qualité de présentation intérieur incomparable. C'est ce qui a mangé a la génération 06 qui en fin de carrière accusait le coup...
Le choix entre 306 cabet 307 cc ? La belle fiable et à la conduite séductrice ou la bête tombant toujours en panne avec un toit passoire et une conduite aseptisée ? La réponse et dans la question
Perso je cherche une 306 2.0L XSI 5 portes ❤❤ ma 2ème voiture ❤❤ du feu de dieu cette auto 😎 125ch de mémoire 🫡👍🏻 je rivaliser avec la 205 GTI 1.9 130ch mal entretenu 😉 j’avoue mais mama le 2L il passait un truc de ouf à 1 ou 5 ....c'était 215 minimum ma voiture de rêve ❤❤
Bonjour , enfin une bonne voiture , seul défaut le train arrière , et les portes , cela aurait était mieux , si le système de fermeture aurait été vers l intérieur , comme sur les Renault ! Mis a part ça rien a dire !
La logique Peugeot d'avant : à 20 ans, tu achètes une 205, à 30 ans, tu achètes une 306. Cela a bien changé, car le prix des voitures augmente et leur taille aussi, cela signifie que si tu achètes une 307 en 2000, en 2024, tu achètes une 308 (ou 3008). C'est valable pour toutes les marques.
En 2000, je crois que j’ai acheté le cabriolet 306 le moins fiable de toute la production: j’ai eu toutes les merdes possibles: plusieurs pannes de lève-vitres electriques, casse de la ligne d’échappement à moins de 10000 km; joint défaillant sur le couvercle du couvre capote qui a entraîné des infiltrations dans ce compartiment et dans le coffre; infiltrations d’eau dans les optiques; groupe clim à changer rapidement; plastique noir du couvre capote qui cloquait........malgré tout, je l’ai gardé 7 ans
J'ai une 306 Cab swap 325 tds, c'était un délire qu'on a fait en 2008, j'aimerais bien rebosser dessus, pourquoi pas revenir sur du Peugeot mais quoi ??? J'ai une 406 V6, pourquoi pas 🤔
Très très belle auto cette 306 cabriolet, sans aucun doute. Le problème, pour les restaurer, pièces introuvables, ça vieillit mal, etc,etc... Comme beaucoup de Françaises pourtant pas si vieille. Ça m'agace.
Par contre, la période actuelle n'est pas des plus heureuses pour Peugeot, tant le style a pris un sacré coup de boule ! Sinon, c'est moi ou le capot du coupé 406 au début a pris des coups ? Et ^pour la question : entre 306 cab et 307 cab, 306 bien sûr.
J'avais une 306 cabriolet phase 2, capote et carrosserie bleue de Chine d'une beauté 😍😍😍😍. Le moteur était un peu faible le TU 1.6l 90cv . Maintenant j'ai une 307CC de même couleur. Capoter elle n'est pas très belle. Décapoter c'est un peu mieux 😶😶😶. Le moteur est pas mal 2l 136cv. Mais elle est péter de problèmes comme toutes les français des années 2000. Je regrette ma 306 Cab, et elles sont devenues inabordables
Pour la génération CC, je préfère largement la 206 qui a une ligne bien plus équilibrée. La 307 berline a déjà un profil de monospace, alors en cabriolet, ça ne pouvait que virer à la catastrophe.
![PEUGEOT 604 GTI : Elle Aurait dû naître comme ça [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/ulzpZfvyoM4/mqdefault.jpg)
![PEUGEOT 604 GTI : Elle Aurait dû naître comme ça [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![RENAULT 11 Turbo Zender : Une Icône en Devenir [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/teq463ZZU6s/mqdefault.jpg)
🚗 La chaîne Vintage Drivers : www.youtube.com/@vintagedrivers
🤔Plutôt 306 Cabriolet ou 307 CC ?
306
306 bien sûr !
306 !!! 307 CC.=> 🤢🤮
307 CC. Pour son toit en dur, toujours mieux qu’un toit qui s’ouvre d’un coup de couteau.
306, sans conteste le dernier beau cabriolet de Peugeot, les 307 et 308 CC sont bancales, les seuls CC harmonieux dans la catégorie sont l'Astra Twintop et l'Eos
De la 306 à la 307 ou comment passer du beau et simple au moche et compliqué.
Il y a clairement eu du ratage comme TopGear UK l'avait moqué dans un de leurs derniers épisodes
Et même si j'aime moins la 206, je l'aime tellement plus que la 207 😅
La 307 c'est vraiment la Peugeot qui me plaît le moins 🤢🤮
Parfaitement résumé !
Exactement
Qu'est-ce que j'ai aimé cette voiture !
J'avais une "Saint-Tropez" 1,6 L 90 cv. Bleu nuit, capote bleue, sellerie cuir caramel, jantes cyclone...
Je l'ai achetée dans un état misérable (pièces d'accastillage manquantes, capote non fonctionnelle et percée, lunettes craquées, transmission HS...) pour bien trop cher.
J'ai passé un temps fou à lui refaire une beauté. J'ai parcouru toutes les casses de la région, changé ce qui devait l'être, restauré ce que je pouvais, passé toutes les vitres en automatique, réparé la capote électrique...
J'adorais cette caisse. Elle a été mon daily pendant 3 ans.
Et puis, j'ai dû la vendre (besoin d'argent, plus le temps de la rouler... Je l'ai laissée partir pour 3 000 € il y a quelques années alors qu'elle m'en a probablement coûté plus du double (j'ai toujours été nul pour acheter et revendre mes bagnoles).
J'ai perdu de l'argent (quand on aime...) mais j'ai appris à la bricoler (ah, les lève-vitres et les réglages de capote...).
Aujourd'hui, elle me manque toujours. Elle ne roulait pas vite mais j'ai récupéré tous mes points grâce à elle et, bon sang, qu'est-ce que c'était cool de se promener avec elle, décapoté, été comme hiver (avec le chauffage et le filet anti-remous, ça passait).
Ma meilleure caisse ever.
Je t'aime, 306 Cabriolet
Hélas bcp de pièces indisponible sur cette caisse notamment les joints de capote.
Enfin il y a aussi bcp de capote et capote vaut un bras et dépasse le prix de la voiture
Enfin le moteur 1,6 90ch est trop faible et très répandu...
C'est aussi non rigide
J'ai voulu acheter mais c'est cher a réparer et souvent rouillé en +
Pas assez de cote pour être " rentable" .
La berline elle est top surtout en HDi 90
je suis parti en 206cc RG 2.0 16S , une petite bombe comme une 205 GTI ( quasi mm perf)
Merci pour les vidéos
@@mercopolomercopolo5734 Effectivement, le joint de pare-brise est un problème, en particulier sur la phase 2. Celui de la phase 1 tient mieux mais n'est pas compatible avec la 2 (je sais, j'ai essayé). Je m'en étais sorti en bricolant. On en trouvait des neufs sur eBay à un prix indécent.
L'idéal pour la capote est de passer par un sellier mais là aussi, le prix...
Le 90 CV me suffisait pour rouler pépère. Le châssis n'était de toute façon pas adapté à un rythme soutenu.
C'est une caisse qu'on aime surtout pour sa ligne classique qui, de mon point de vue, est beaucoup plus sexy que celle des cabriolets Peugeot qui ont suivi.
Mais je comprends très bien que tu aies fait un choix plus rationnel et plus moderne.
@@aPITA_FPV oh oui , j'ai déjà de vraies anciennes, et la a peine 30 ans mais je les trouvés mal vieilli, ou alors j'ai vu que les mauvaises.
Pour le châssis, non je roulais doucement en ville, au bout de qq virages je me suis dit que c'était un chewing-gum
Bref la page est tournée
La cc est bien plus rigide et le moteur au top en 2.0 16S , un sleeper car rien n'est badgé, et ça tourne pas mal .
C'est un petit karting qui tient ds les virages, attention en conduite aux respects du code de la route , je ne suis pas un pilote et ne sais pas piloter du tout.
J’ai exactement la même configuration que la tienne ! Je l’ai achetée comme première voiture il y a 17 ans, 3 mois avant le permis d’ailleurs je n’avais meme pas encore 18 ans et je l’ai toujours. elle fait a peine 500km par an aujourd’hui mais hors de question m’en séparer !
@@choupisson1064 elle va tomber en ruine ta caisse rien de pire que de ne pas rouler.
Le texte est des plus exquis et empreint de poésie, comme d'habitude ;-)
Ma mère a possédé un cabriolet 306 2,0 litres phase 1, de couleur prune métallisée à la fin des années 90. Je n'ai que des merveilleux souvenirs au volant de cette voiture. Elle avait presque toutes les options : capote électrique, 4 vitres électriques, rétros électriques, double airbag, antidémarrage codé, jantes alu, projecteurs antibrouillards, et, comble du luxe pour un cabriolet : elle avait la clim ! Il ne lui manquait, je crois, que les sièges en cuir. C'était un régal à conduire, avec un moteur très volontaire et assez coupleux. La caisse n'était pas aussi rigide que celle de la berline 306, et le comportement routier n'était donc pas aussi précis et incisif, mais la tenue de route restait tout à fait satisfaisante, surtout pour une voiture vouée aux balades tranquilles cheveux au vent. L'isolation qu'offrait la capote était perfectible, et avec le recul, cela me fait sourire : à 130 km/h sur l'autoroute, on sentait bien que l'on n'était pas à bord d'une Mercedes ; quand on lavait la voiture, il fallait faire attention à ne pas asperger le haut des vitres, sinon de l'eau pouvait rentrer (modérément) dans l'habitacle, et la lunette arrière en plastique transparent avait la fâcheuse tendance à jaunir et à s'opacifier à cause du soleil du Sud de la France. Il y avait aussi le dégivrage de cette lunette, qui consistait en une soufflerie d'air chaud, qui faisait le bruit d'un sèche-cheveux. Ah quelle voiture attachante, quelle beauté ! Sans doute le plus beau cabriolet français de l'ère moderne, surtout en phase 1.
Je suis l'heureux possesseur d'une cabriolet phase 2 de 1997 rouge lucifer avec le petit 1.6 TU de 90ch, un moteur bien suffisant et fiable pour du quotidien, évidemment comme tout TU il faut faire attention au temps de chauffe sinon le joint de culasse va vous faire suer, j'ai même le hard top qui provient de mon ancienne cabriolet qui à malheureusement mal fini lors d'un accident, une option bien pratique l'hiver pour garder la chaleur et être bien au chaud, sans parler que ça lui donne une vraie gueule de petit coupé presque sportif, vraiment la 306, toute version confondu fait encore aujourd'hui parti du top 3 des modèles sortie par Peugeot
« Les autres mettent des semaines et des mois pour arriver à aimer, et à aimer peu, et il leur faut des entretiens et des goûts communs et des cristallisations. Moi, ce fut le temps d’un battement de paupières. Dites-moi fou, mais croyez-moi. Un battement de ses paupières, et elle me regarda sans me voir, et ce fut la gloire et le printemps et le soleil et la mer tiède et sa transparence près du rivage et ma jeunesse revenue, et le monde était né, et je sus que personne avant elle, ni Adrienne, ni Aude, ni Isolde, ni les autres de ma splendeur et jeunesse, toutes d’elle annonciatrices et servantes. Oui, personne avant elle, personne après elle » très belle citation de Belle du Seigneur d’Albert Cohen ❤
Team 306 évidemment, époque magique de la géniale lignée des 6, où il n'y avait pas grand chose à jeter. L'époque aussi où l'on faisait en sorte de proposer quelque chose de différent, non seulement du reste de la gamme mais aussi du reste de la concurrence.
Il est bien dommage qu'à ces modèles aient succédé des 307/407 qui n'offraient ni le look gracieux ni la fiabilité de leurs aînées. Je n'aime pas dire c'était mieux avant, mais dans ce cas précis je ferais une exception.
Entièrement d'accord avec vous.
Magnifique bagnole ! J' en ai eu une de 2016 a 2022, en 2L 135ch et géniale a rouler ! Et en effet 135 poneys ça suffit largement car la tenue de route te le rappelle pas mal !
En 6 ans j'ai du lui mettre 90 000 km et tout ça dans une fiabilité qu'on ne présente plus ! A la base je l'avais achetée en tant que voiture secondaire mais finalement ça a été ma voiture de tous les jours ! Une super auto avec cette ligne italienne totalement indémodable qui ne veillit pas !
Une fois que tu l’as roulé la voiture, tu l’as fumée également ?
Il est ou le rapport? Une voiture c'est fait pour rouler non? @@sammeir45
@@SuperBat1303 On la FAIT rouler, on la conduit ou on la pilote ... Mais on ne la roule pas, ça ne se dit pas.
Magnifique Peugeot 306 coupe cabriolet un bijou increvable moteur 16v essence
J'ai eu mon permis en même temps qu'un de mes meilleurs amis, début 1998. Deux semaines après l'obtention de son permis,, des parents ont pris la version Roland Garros, sublime. Mon pote l'a explosée dans la semaine, bonne pour la casse, elle n'avait pas 100 km...
Si c’est toi qui écrits tes textes, chapeau ! C'est de haute volée !
J'en eu une, une Roland Garros phase 1 avec son 1.8L de 103ch et j'en garde un souvenir très mitigé
La voiture était tres belle, la Roland Garros avec ses sieges en semi cuir blanc était magnifique, mais le moteur avec 103ch était à la peine et consommait beaucoup. Un copain qui avait la 2.0 de 123ch marchait mieux et consommait moins!
Il parait que les phases 2 avec leurs moteurs 16 soupapes s'en sortaient mieux, mais ce 1.8 8s est pas un moteur que je conseillerai.
Attention aux infiltrations d'eau, surtout ou niveau du phare arriere droit ou l'eau s'infiltre directement sur le calculateur de la capote, qui coutait une fortune chez peugeot (plus de 1000€)
J'ai eu deux xs une 1,6 phase 1 et puis xs 1,8 phase 3 que du bonheur !!!! Et maintenant une cabriolet 1,6 phase 3 de 100 cv ,oui c’est vrai elle moin joueuse que ma xs mais quelle confort et très belle voiture ! Et pour moi bien plus belle qu’une 307 où 308 cc .
Merci pour la vidéo ! J envisage depuis qqs années d acquérir une 306 cabriolet bientôt collection pour envisager de rouler à Paris.
C'est ce que Peugeot avait fait avec le cabriolet 304 dans les années 70... Love it.
306, œuf corse...
J'en ai acheté une neuve en 2000. Une 1,6 l de 90 CV jaune (couleur qui lui va si bien) en boite toto avec l'option hard top. Très agréable à conduire, et parfaitement confortable à 4 adultes. Le hard top était assez compliqué à monter et démonter (d'où l'adjectif "hard"), mais bien pratique l'hiver.
2 défauts mineurs: si vous ne voulez pas que tout le quartier sache que vous faisiez les courses tel jour à telle heure et à tel endroit, le jaune est à éviter. Et je me souviens de vacances en Bretagne, lors desquelles mon épouse, garant la 306, s'est vu traitée de "poule entretenue" (j'aime beaucoup la Bretagne, mais on peut y trouver des imbéciles comme partout) 😁
Une chaîne youtube qui cite Albert Cohen ne peut être qu'une excellente chaîne youtube 👍👏🤗.
Je découvre cette vidéo a l'instant. Team 306 et 205 évidemment, ayant les deux modèles en version cabriolet.
Pour ma part, ma 306 vient d'Allemagne, moteur essence, boîte automatique, intérieur cuir, vitres et capote électrique. Elle a aussi sont hard top pour l'automne hiver afin de garder la capote a l'abri dans son compartiment.
En somme elle est géniale a conduire, confortable et fiable. Seul point noir des 306 est le train arrière.
Ma préférée c'est la 306 cab, merci beaucoup pour cette vidéo
Nous avons toujours la notre achetée neuve en juillet 1997. C'est une phase 2, rouge Lucifer, capote framboise, intérieur cuir noir, qui affiche aujourd'hui 82 500 km. Nous avons fait faire une peinture intégrale il y a 8 ans, dont toutes les pièces de protection contre les chocs du quotidien qui sont noires d'origine, et changé la capote. Elle fonctionne parfaitement et passe les contrôles techniques sans difficultés.
J’en ai eu 2. Je travaillais chez Peugeot à l’époque.
Une 1L8 boîte auto « de base » grise, capote noire et intérieur tissus, puis une 2,0L 16v rouge, cuir caramel avec le hard-top. J’avoue que je regrette cette dernière, même si neuve j’ai eu pas mal de soucis d’injection…
Très bonne auto. Un futur collector c’est certain,
Elle a très bien vieilli.
Mon cousin en avait une couleur vert bouteille et le plaisir de conduire en toute décontraction sans écraser la pédale est sans commune mesure.😉
On est passé des 306 cabrio et 406 coupé au duo 3008 / 5008...
Et des robustes TU, XU, EW et ES aux suicidaires THP et Puretech...
3008 et 5008🤮 des horreurs de SUV, aucune héritage du passé, que ça soit coupé ou cabriolet chez Peugeot, je mets même au pari que la 3008 et 5008 N’aura pas autant de valeur que ces digne héritiers
j'avoue lol
Signe des temps...
Et stellantis fait des bénéfices de malade.
Le client veut maintenant des pachyderme et non plus des berlines.
306 cabriolet en 1994, 406 coupé en 1997, le succès était tel qu'il n'y avait pas de place pour produire en plus une 406 cabriolet.... quel dommage....
C'est réellement un design très propre qui même aujourd'hui me fera sourire si je la croise dans la rue. Rien à ajouter ou à enlever.
La 306 cabriolet est vraiment sublime mais c'est en montant dans la 504 que j'ai eus une trique d'enfer. En hommage à Nestor Burma
Team 306 !! Sans équivoque !! J’en rêvais quand j’étais jeune permis 😍
Quel bel hommage pour cette voiture, qui restera à jamais parmi mes préférées (alors que je n'avais pas encore l'âge de conduire xD)
Bien que tres peugeot, mon cabrio préféré de l'époque c'est la Renault 19 pour sa ligne
Très bel exposé comme d'habitude merci beaucoup.
J'adore cette auto que j'ai eu en berline xt il y a ... 30 ans !
Si j'en trouve une belle avec hard top j'achète !
Bonjour Robin, 306 ou 7, j'aime autant l'une que l'autre, car selon moi elles ne se comparent pas du fait du changement de génération. Les 2 sont magnifiques. En revanche, pour l'époque la 306 était la plus réussie de sa catégorie, suivie de trèèès près par la R19. En revanche la Mégane 1 cabrio... bof... surtout après la sublime 19. Et bravo pour tes talents de poète philosophe ainsi que pour tes points de vue toujours très objectifs !! Chaque semaine tu nous épates 👏👏
C'est Jacques Saunier, un ami qui s'est chargé des échanges avec Pininfarina pour la mise au point de ce petit bijou. Il était vraiment très heureux et fier de son bébé et on le comprend. Je te salut Jacques si tu lis ces lignes, je me souviens d'une mémorable chasse à la fourmi mambara dans ton chalet de Noire fontaine 😅😅😅, ça c'est entre lui et moi.😊
Bonjour, perso je suis plus R19 cab phase2. Y aura t'il un jour une vidéo sur ce modèle ? Néanmoins entre la 306 cab et la 307 cab il n'y a pas photo c la 306 la plus belle des 2.
Best regards from Lisboa - Portugal.
306 cabriolet c'est top et perso j ai une version 133ch ful option cuir ab clim.. Et même sur autoroute au dessus de la vitesse limitée c'est très bien... Donc oui les bonnes affaires c'est maintenant
Super vidéo encore sur une belle auto, par contre dis pas de mal de la Sainte 309 stp😅
Il est vrais que comme sa semblable en trois ou cinq portes, elle avait un charmes et un énorme capitale sympathie. tout comme les cabriolets sortie durant cette décennie.
Bel effort d'écriture ;-)
J'adore ces "envolées lyriques" et enflammées par moments dans tes vidéos, dans une sorte d'extase qui ferait presque oublier que tu parles d'une, euh... ben, d'une "simple" Peugeot quoi. Surtout que les fans du Lion ne m'en tiennent pas rigueur, ça n'a rien de péjoratif dans mon esprit, mais ça reste un constructeur généraliste après tout (et du coup l'enthousiasme qu'il soulève n'en est que plus méritant au final). J'avoue ne pas toujours avoir été sensible au charme de cette 306 cabrio (lors de sa sortie je la trouvais même relativement banale) mais plus le temps a passé et plus son pouvoir de séduction m'a paru évident. Et puis bon, j'ai passé mon permis sur une 306 (évidemment pas cabrio hein... ah vous aviez deviné?) alors elle m'a forcément marqué.
J'adore les cabriolets de chez Peugeot et mon rêve serait d'avoir une collection de tous les modèles.
La première d'entre elle serait la 504. Je n'ai à ce jour qu'une 207CC bien que préférant la 206CC, je la trouvais plus moderne.
Sinon entre 306 et 307, il n'y a pas photo : 306 évidemment.
L'une des meilleures voitures de ma jeunesse 🥰, elle me manque 😥
La dernière Peugeot vraiment désirable avec le 406 coupé.
En bon 40naire on va choisir la 306 voyons!... Elle est élégante comparé à l'autre qui ressemble à un fer à repasser cabriolet
J'ai eu cette voiture quand 2005 quand j avais 19 ans, elle me manque tellement 😁
J'ai été l'heureux propriétaire d'une Rolland Garros phase 2 que l'on m'a, malheureusement, incendier faute de la volée.... 😢
Elle était vraiment magnifique cette voiture. 😎👍
Pas fan de Peugeot en général, mais celle là est superbe
Merci pour la vidéo
C était une excellente voiture d une fiabilité bien au dessus de la 307 bien sûre les toits dure était un avantage.. mais les réglages techniques en fait une misère. La 308 qui a suivie a pris un moteur bien connu le HPI . Et un problème de plus qui bloque ces vente d occasion par sa fiabilité jamais solutionner. Conclusion. La bonne vieille capote restera un bonheur. Maintenant le problème ne ce pause plus.. plus de cabriolet chez Peugeot donc je suis partie chez Mercedes. Un bonheur de retrouver une fiabilité et une construction sérieuse.
Je possède une 307 boîte auto. En cabriolet j'ai l'impression de rouler 306 cabriolet. Capote c'est en 406 coupe que je roule.
Avez-vous conscience que cette phrase n’a aucun sens en français ?
306 pour les passionnés la 307 pour être sur le bas côté !!! 306 cabriolet futur collector sans aucun doute !!
Superbe cabriolet Peugeot, rien vu d’aussi élégant chez un constructeur généraliste depuis…
Très jolie vidéo merci de nous avoir cités :) On vous conseille un 2ème avis en regardant notre essai :)
Une vídeo sur la 405t16 c'est pour quand?
La 307 est pas mal. Mieux à conduire, plus rigide. Mais la 306 est tellement belle...
Je ne l'avais jamais vu auparavant, et bon sang quelle claque, magnifique modèle
Il faut sortir un peu..
@@pierrekroazdu3203 Je précise que je l’avais jamais vue en version cabriolet, autrement des 306 j’en ai vu un bon nombre
En effet, la 306 5 portes est plus agréable à conduire (direction plus légère et précise, suspension à plus grand débattement...) que le cabriolet (plus lourd avec ses renforts de châssis, mais aussi avec un centre de gravité beaucoup plus bas). D'excellents compromis quoi qu'il en soit, et surtout quelle ligne et quelles sensations de liberté ! La Golf française, et en bien mieux ! Un classique ! Contactez le club pour plus de détails et même pour des pièces spécifiques !
C'est vrai que le cabriolet Peugeot 306 est magnifique 👍. Je la préfère à sa remplacente Peugeot 307 avec son look massif et rondouillard.
Je possède une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence, c'est un vrai plaisir mais pour la partie électrique et électronique c'est plus compliqué... 😉
Que de poésies🤗........ dans cette voiture!😉
J'en ai possédé une il y a quelques années, 1.8 16v, super caisse, mais pour faire de la route, pas agréable très raide à la longue et capote fragile
Super vidéo pour une super voiture. J’adore !
Je suis à fond derrière la 306 je suis même prêt à me séparer de ma CX de 1979 Pallas pour une 306 cabriolet ❤
sympa la cx aussi ...
Bravo ! Au delà des Présentations Particulièrement Intéressante, On peut Constater le Mimétisme Particulièrement Pauvre Induit par l'effet de Soufflerie qu'engendre les Rumeurs !
Enfin, Un de Plus ! 👍🤓🤔
Bien sûr team 306 et team 406 par ailleurs.
Il faut avouer que les dessins des 306 et 406 ont vraiment bien vieillit dans leur version Cabriolet pour l'une et Coupé pour l'autre.
Mais il faut quand même reconnaître que leurs remplaçantes respectives, bien que difficile a regarder, disposés d'équipements, de finition et de qualité de présentation intérieur incomparable. C'est ce qui a mangé a la génération 06 qui en fin de carrière accusait le coup...
Le choix entre 306 cabet 307 cc ? La belle fiable et à la conduite séductrice ou la bête tombant toujours en panne avec un toit passoire et une conduite aseptisée ? La réponse et dans la question
Perso je cherche une 306 2.0L XSI 5 portes ❤❤ ma 2ème voiture ❤❤ du feu de dieu cette auto 😎 125ch de mémoire 🫡👍🏻 je rivaliser avec la 205 GTI 1.9 130ch mal entretenu 😉 j’avoue mais mama le 2L il passait un truc de ouf à 1 ou 5 ....c'était 215 minimum ma voiture de rêve ❤❤
Bonjour , enfin une bonne voiture , seul défaut le train arrière , et les portes , cela aurait était mieux , si le système de fermeture aurait été vers l intérieur , comme sur les Renault ! Mis a part ça rien a dire !
Ah la Roland Garros!
La logique Peugeot d'avant : à 20 ans, tu achètes une 205, à 30 ans, tu achètes une 306.
Cela a bien changé, car le prix des voitures augmente et leur taille aussi, cela signifie que si tu achètes une 307 en 2000, en 2024, tu achètes une 308 (ou 3008). C'est valable pour toutes les marques.
Bonjour Monsieur, Ayant la fameuse Astra f cabrio (et sans arceau) un petit Carjager dessus serrait.... bandant ;)
Forcément 306 cab.
Pareil j'ai eu une 306 coupé éden Park. Une des plus belle voiture que j'ai eu, avec une tenue de route au top.
306 !!! Un air de Ferrari mondial
Avec la 504 devenue tellement chère la 306 devient une belle alternative
D'autant que les pièces doivent rester plus faciles à trouver, j'imagine.
Je me suis récemment acheté une 306 cabriolet de 97 avec le 2.0L 8S, un vrai plaisir à conduire au quotidien, je crois que j'en suis tombé amoureux 👀
R19 cabriolet 😉
Car jager c est le genre de mec qui fait de la poésie en décrivant une voiture...
En terme d'élégance et de finesse de ligne,je parlerai même de latinité, il n'y a pas photo; la 306 par ko
Abonnement fait 👍
pas photo, j'ai eu une 306 1L6 de 1998, je n'ai pas gouter de la 306 cab. pour mou c'est la meilleur peugeot que j'ai eu ....😍
A l'époque, j'aurai aimé avoir une 306 cabriolet avec un kit DIMMA.
En 2000, je crois que j’ai acheté le cabriolet 306 le moins fiable de toute la production: j’ai eu toutes les merdes possibles: plusieurs pannes de lève-vitres electriques, casse de la ligne d’échappement à moins de 10000 km; joint défaillant sur le couvercle du couvre capote qui a entraîné des infiltrations dans ce compartiment et dans le coffre; infiltrations d’eau dans les optiques; groupe clim à changer rapidement; plastique noir du couvre capote qui cloquait........malgré tout, je l’ai gardé 7 ans
J ai eu les 3 phases de 306 la dernière phase hdi feu xénon de la tuerie dommage elle existe pas en diesel
306 pour sûr !
J'ai une 306 Cab swap 325 tds, c'était un délire qu'on a fait en 2008, j'aimerais bien rebosser dessus, pourquoi pas revenir sur du Peugeot mais quoi ??? J'ai une 406 V6, pourquoi pas 🤔
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Très très belle auto cette 306 cabriolet, sans aucun doute.
Le problème, pour les restaurer, pièces introuvables, ça vieillit mal, etc,etc...
Comme beaucoup de Françaises pourtant pas si vieille. Ça m'agace.
la R19 cabriolet est aussi une grande beauté
Et la 19 cabriolet c'était pas une belle voiture ?
Voir plus puissant avec la 16 S ou 16 v qui avait perdu 3 ch en 93, pour les normes antipollution.
Qu’en est -il de la Renault Clio III coupé de chasse que j’avais vue à un salon automobile de Genève ?
A 5 minutes, le poète se révèle.
Et il a raison
La 306 cabriolet est très classe, la 307 est juste très grossière !
306, j'aime les belles autos.
Par contre, la période actuelle n'est pas des plus heureuses pour Peugeot, tant le style a pris un sacré coup de boule !
Sinon, c'est moi ou le capot du coupé 406 au début a pris des coups ?
Et ^pour la question : entre 306 cab et 307 cab, 306 bien sûr.
J'avais une 306 cabriolet phase 2, capote et carrosserie bleue de Chine d'une beauté 😍😍😍😍. Le moteur était un peu faible le TU 1.6l 90cv .
Maintenant j'ai une 307CC de même couleur. Capoter elle n'est pas très belle. Décapoter c'est un peu mieux 😶😶😶. Le moteur est pas mal 2l 136cv. Mais elle est péter de problèmes comme toutes les français des années 2000.
Je regrette ma 306 Cab, et elles sont devenues inabordables
"Design origami" des parpaings actuels 👍🤣😉
perso j'ai craqué pour sa concurrente,depuis je roule en R19 RSI et je saoul tout le monde avec ça😂
J'ai également une 19 phase 1 mais en 1.7l 92 cv !!! Pas un foudre de guerre mais pour promener les cheveux aux vents, un vrais bonheur!!
Lol....la 307...Le début de la bousitude chez Peugeot... la 306 a un look d enfer, en bleu avec un intérieur abricot
epoque ou les constructeurs faisait des voitures agreables. j ai perso eu une megane cabrio phase 2 un vrai plaisir au quotidien
Petite pensée pour Ludo d'essais libres
en vrai une 309 cab ,avec le 1.9 de la gti et une finition de fou ça l’aurai fait!
Pour la génération CC, je préfère largement la 206 qui a une ligne bien plus équilibrée. La 307 berline a déjà un profil de monospace, alors en cabriolet, ça ne pouvait que virer à la catastrophe.
Largement plus 306 ❤ que 307. La 306 est élégante, la 307 aun style pataud, fade !
Je préfère bien sûr la 306 à la 307!
La 306 cab, plus beau cabriolet généraliste ever (je ne classe pas Saab parmi les généralistes)