Какой плохой ваг, на 200 на капиталку попал, в то время как корейцы и 100 не выхаживают без капиталки. А в целом всё зависи от прокладки между рулём и сиденьем. Езжу на ваге, пробег 260 и никаких проблем.
У меня три Вага))) от древности до свежей) тут как получится, приезжает Корея, с пробегами 300+… а может и на 50ткм масло брать) Ваг дорого по деталям, некоторых деталей, не купить качественных ))
Владельца авто в ремонт, на перепрошивку мозгов! В СНГ таким машинам ТО нужно в 2 раза чаще! Вместо положенных 10-15 т.км. , сократить до 5-7 т.км. и заливать хорошее толпиво, а не ссанину бабуина....
Тут перегрев видимо, только как поршень начал долбить по голове, а не клапанам, не понятно...
Провернуло вкладыши, поэтому поршень постучался )))
Какой плохой ваг, на 200 на капиталку попал, в то время как корейцы и 100 не выхаживают без капиталки. А в целом всё зависи от прокладки между рулём и сиденьем. Езжу на ваге, пробег 260 и никаких проблем.
У меня три Вага))) от древности до свежей) тут как получится, приезжает Корея, с пробегами 300+… а может и на 50ткм масло брать) Ваг дорого по деталям, некоторых деталей, не купить качественных ))
Владельца авто в ремонт, на перепрошивку мозгов! В СНГ таким машинам ТО нужно в 2 раза чаще! Вместо положенных 10-15 т.км. , сократить до 5-7 т.км. и заливать хорошее толпиво, а не ссанину бабуина....
Полностью согласен!
200?,а смотали сколько?
Ни сколько, эти моторы и на 150 приезжают с масложором!
А контрактный не проще?
Контрактный если машина на продажу! Живых контрактов, давно не видели )
Что в итоге показал коленвал?
@@paramauntfly300выйдет в ремонт 0.25, трещин нет!
Как на такой грязной плоскости, можно увидеть 5 соток...
Грязной она только кажется,это потемнения от прокладки