Boa observação Viny. Velocidade exige muito, mas muito treino, estudo e dedicação. A maioria dos motoristas que correm nas estradas não tem a mínima noção, aprendem uma coisinha ou outra e já acham que sabem tudo. Daí acaba ocorrendo o que vemos nas estatísticas...
Caramba o bruno é bom mesmo em. Pra uma pessoa que diz que não vem do automobilismo, ele tem muito conhecimento. Parabéns bruno bar sou muito seu fã. Jurava que vc ia chamar no drift pra ela ver quem ia ter medo kkkkkkkk
Faltou falar que em carro manual tem que casar rotação do motor e da marcha durante a frenagem e nao durante a curva e nem passar marcha durante a curva
o carro perfeito parabéns para todos os fabricantes dê carros VCS são encrivel o meu sonho é conseguir um dia paga as minhas auto escola admiro muito quem dirigir é sensacional parabéns parabéns
O Correto é freiar antes de curvar. Mais e se pro exemplo aparecer um obstáculos a frente enquanto faz a curva? Vou ser obrigado a frear na curva correto?
Normalmente quando estou em alta velocidade e vejo q n vou conseguir brekar antes jeito q eu chego eu entro nela só tiro o pé do freio e seguro no volante do até uma aceleradinha pra acerta ele e e sucesso
Eu tenho dificuldade para carregar velocidade nas curvas, eu entro muito lento nas curvas, mais quando eu tento entrar mais Rápido eu perco muita aderência, o que eu devo fazer?
O ponto de aceleração não seria logo no início da curva, para dar mais estabilidade do carro no asfalto ? Sempre fiz assim. Qual seria o risco desse meu método de freiar no início da curva ?
Não fosse essa filmagem tão inteligente, que em vez de mostrar a rodovia fica mostrando a cara dos dois, seria uma bela instrução. Parabéns, difícil ver dessas coisas absurdas!
Ele tentou explicar Trail braking e acabou desistindo pra não interpretarem mal e fazerem cagada ehuhehuehuehueuh Vídeo interessante e educativo pra quem é leigo, embora "curva perfeita" seja uma heresia pra qualquer profissional da área do automobilismo, e "técnica simples" é um pouco desleal com a realidade.. pra dar uma noção realmente completa do que acontece ou pode acontecer pra várias configurações de carro/pista/acerto, vai alguns livros bem longos e, mesmo assim, a pobre curva perfeita não vai existir, mas é a busca hehehe
Essa técnica está correta para carro sem ABS e condição de pilotagem rápida em pista, na estrada seria a mesma coisa mas às vezes a tangência da curva não é sempre a ideal. Em automóveis mais novos com ABS e motoristas comuns da para frear durante a curva sem problema algum.
Negativo. Na verdade o sistema que permite que o condutor freie na curva não é o ABS, mas sim o EBD (“Eletronic Brake Force Distribuition”). Pra saber o que ele faz, basta traduzir.
Abs só te da mais frenagem em menos tempo, pois o pneu quando arrasta perde toda a aderência, e ele controla essa força pra pessoas que não tem experiência com situações difíceis, os carros mais comuns com somente ABS e Airbag na verdade na estrada não se tornam seguro nenhum, pois o que ajuda é o controle de estabilidade e tração
@@4002caio A questão não é perda de aderência exatamente. A questão é que se vc freiar o carro na curva e ele não tiver o recurso de distribuição eletrônica de frenagem (EBD), ele freiará com a mesma intensidade em ambos os lados da roda, forçando o carro a endireitar, ficar reto, o que não é desejável na execução de uma curva!!!
@@FillEdits amigo, ABS é uma invenção alemã, significa Antiblockiersystem. Ou seja, é simplesmente pra que as rodas não travem durante a frenagem, só isso, e absolutamente mais nada. Isso proporciona que o carro continue a trajetória mesmo com freio acionado.
Aprendi que não se pode cruzar os braços ao volante na hora da curva é perigoso mas vi na demonstração o piloto fazer isso , se a curva for fechada ele aplica uma chave de braços em si mesmo kkkkk
Ficaram algumas dúvidas! Pra esse vídeo ficar didático teria que ter uma câmera no velocímetro, conta-giros e outra no câmbio pra vermos a troca de marchas e outra nos pedais! Faz seguinte! Refaz tudo de novo... hahaha... Bricadeiras sérias aparte! Fica a dica! O vídeo ficou muito bom...
kkkkkkkkkkkk o cara falou a coisa mais certa logo de cara, pra entrar numa curva em alta velocidade antes de tudo vc tem que conhecer bem os limites do seu carro, freio, estabilidade etc... mas o ideal é dominar a maquina antes da curva, e uma dica que a gente nunca deve fazer é frear bruscamente o carro dentro da curva, pois isso vai golpear o volante e te tirar da estrada.
Só eu que esperei um drift? Ele chegando com o nissan cantando pneu kkkkkk
Eu também
Também
Não! Eu tbm esperei..!
Ele tem canal no RUclips, mas cancelei inscrição, se juntou com Renato Garcia, ficou mongol igual ele.
É um mini cooper n é?
Eu pensei q o bruno ia entrar na curva de lado kkkkkkkk eh nos Bruno bar 56 kkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkk EU tbm
Tbm pensei q ele ia fazer isso lkkk
Rubinho Nunes Eu jurava que era o Bruno Bäe
Ne
EU tambem kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
"não aguento mais essa piada"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣a mina ficou até sem graça
Drx
Kkkkk
Ele n é escravoceta '-'
@@samucasamu4301 q que tem ave colega ?o
@@samucasamu4301 escravaroca*
Essa parada de sempre freiar o máximo possível com o carro reto antes da curva,eu aprendi jogando Gran turismo 2 no PlayStation 1.....
E acelera na metade da curva kk
Kkkkkkkk
Eu no gran turismo 4 kkkk
Eu nunca vi fazer uma curva sem frear o carro?
Eu tbm! E aprimorei a técnica no meu gol cl (quadrado) 88/89,1.6 AP
Quase acreditei que era o michel telo, hahahaha
até parece kkk
Se vê bem de longe, vai que confundem com ele mesmo né kkkkkkkk
Michel Teló desistiu da carreira de cantor e virou Piloto de drift
@@joaopotereiko7708 é mano, ele falou semana passada kkkkkkkk
Também kkk
Eu sabia que era o Bruno barr mas quando a moça falou michel telo bugou o meu cérebro jhjkhhjk achei que fosse mesmo
somos dois kkkk
Né kkk
Eu também mano jakskskkakaka
Se todos os motoristas aprendesse essas técnicas, evitaria muitos acidentes nas estradas!
ou iriam achar que estrada é pista de corrida e criariam mais acidentes XD
@@MrTheUzu nada ver
Verdades António
Boa observação Viny. Velocidade exige muito, mas muito treino, estudo e dedicação. A maioria dos motoristas que correm nas estradas não tem a mínima noção, aprendem uma coisinha ou outra e já acham que sabem tudo. Daí acaba ocorrendo o que vemos nas estatísticas...
Concordo todos deveriam aprender, ideal seria ter uma pista dessa nas cidades para treinar os alunos.
Vim seco achando que ele ia fazer algum drift
Davi Mello somos 2 kkk
Somos 3 kkkkkkkkkk
Eu tmb KK
Somos 4
Kkkkkkkk já olharam o Nando Moura falando sobre ele?!
Caramba o bruno é bom mesmo em. Pra uma pessoa que diz que não vem do automobilismo, ele tem muito conhecimento. Parabéns bruno bar sou muito seu fã. Jurava que vc ia chamar no drift pra ela ver quem ia ter medo kkkkkkkk
*Nem reconheci o Bruno sem as roupas pretas kkkkkkk*
Nem eu kkkkk
Nem eu kkkk
Hmmm 🤔
Essa dica do pulso sobre o volante é muito boa... Eu nunca sabia se o banco estava na posição ideal.
Bruno Bar.... O um piloto de Drift conceituado !
Nunca tinha ouvido falar. Kkkkkkkk
Mora em uma caverna?
Lucas Delfonso teu portugues tambem é
O cara que destrói 350zs
Daniel D'arc foi um acidente...acontece
Aula simples e bem explicativa. Obrigado.
Nem sei porque estou vendo esse vídeo...nem carro eu tenho
É o bruno
um dia vai ter, basta querer e correr atrás.
Bruno bar 56
Somos 2 bro kakakaka
Kkkkkk
Mulher interessada em automobilismo é mais show de tudo, a aula muito boa tbm!
não vai chegar igual doidão e nem Doidona , muito boa as dicas.
Olha ele ai! Bruno Bar moleke humildão e profissional no drift 👏👏
Caracas, quando ela falou Michel Teló, eu acreditei 😂
fiz no meu carro e tudo certo o meu volante agora fica na posição do meu punho eu ganhe mais agilidade meu carro e um Creta show de bola
Por isso amo meu trabalho, piloto de teste. JEEP ❤️
O quanto muda essa dinâmica para fazer curva com um carro tração traseira?
Faltou falar que em carro manual tem que casar rotação do motor e da marcha durante a frenagem e nao durante a curva e nem passar marcha durante a curva
o carro perfeito parabéns para todos os fabricantes dê carros VCS são encrivel o meu sonho é conseguir um dia paga as minhas auto escola admiro muito quem dirigir é sensacional parabéns parabéns
Galera q joga nfs ou forza, quando pega um carro tem muita noção já, inacreditável mais os jogos ajudam muito 👍🤣🤣🤣
Nfs é arcade e Forza é arcade/simulação isso não ajuda muito na vida real
@@MAXRGHZ9 vc q pensa, mas ajuda sim 👍
@@iharar3218 blz
@@iharar3218 jogo que realmente ajuda é simulação, need, Forza e etc são arcades.
O Correto é freiar antes de curvar. Mais e se pro exemplo aparecer um obstáculos a frente enquanto faz a curva? Vou ser obrigado a frear na curva correto?
Normalmente quando estou em alta velocidade e vejo q n vou conseguir brekar antes jeito q eu chego eu entro nela só tiro o pé do freio e seguro no volante do até uma aceleradinha pra acerta ele e e sucesso
Esse esquema de acelerar antes das curvas, é legal mesmo e dá estabilidade.
Eu dirijo Kombi todo dia.
Qual seria a posição do punho???
Pode ser serrado com o dedo do meio levantado???
Pressão de apertar um pássaro nas mãos, Allan Alves, e polegares esticados! .
Kombi é técnica de pilotagem de avião. Algo mais técnico pra pessoas extremamente avançadas no nas pilotagem.
Gostei da dica, então eu estou fazendo o sertto
Gostei da dica.
Ótimo vídeo!!! Muito explicativo!!!
Com exceção do termo "cavalagem " utilizado em substituição da palavra potência, o vídeo foi bem instrutivo.
Aprendi esse esqueminha do freio jogando dirt rally 2.0, o joguinho realista
Grande Bruno, manja muito de pilotagem, ele tbm tem um canal top, sempre acompanho
Bruno bar é mostro amo ele
Qual é a melhor técnica para descobrir o ponto ideal para começar frear antes da curva e perder menos tempo possível?
Obrigado pelas dicas!
Eu tenho dificuldade para carregar velocidade nas curvas, eu entro muito lento nas curvas, mais quando eu tento entrar mais Rápido eu perco muita aderência, o que eu devo fazer?
Muito Tu e Ti nese nesse vídeo
Pra quem dirige em BR isso é muuuito valido
Piloto que só faz curva de lado
É chamado pra fz curva perfeita ..........
Kkkkkk
Pois é isso q eu pensei também
Achei q ele ia falar "Primeiro você puxa o freio de mão depois vc acelera " kkk
@@valdineiantunes4754 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
Faz sentido kkk
Kkkakaka
Não dá pra acreditar o quanto o Michael Teló é parecido com aquele piloto de drift. Mandou bem no vídeo Michael Teló!
@Assassin vc n entendeu a piada
Excelentes dicas, obrigado
A umas aulas no need for speed underground, por causa desse jogo me safei d muitas situações difíceis na prática .
Orleilson Serra ‘-‘ Need for speed nunca te salvará de nada, você só vai ter experiência com um simulador de verdade
need for speed da pra fazer altas curvas a milhão sem frear
video top bastante instrutivo
É vc falou na bmw e se apresentou com Austin ou um mini gigante..?
Eu vendo aqui pra ver se eu melhoro no trator espero que me ajude
O ponto de aceleração não seria logo no início da curva, para dar mais estabilidade do carro no asfalto ? Sempre fiz assim. Qual seria o risco desse meu método de freiar no início da curva ?
O carro perder o contato com o solo, principalmente em dia de chuva. Além de ter risco de capotar dependendo da angulação da curva.
Quem ja tiro carteira de motorista no gran turismo deve ter entendido facio
Grande michelll
Sou fã desse cara. 🙋
Nunca tinha visto, nem ouvido falar.
Bruno Bar é top!
Não fosse essa filmagem tão inteligente, que em vez de mostrar a rodovia fica mostrando a cara dos dois, seria uma bela instrução. Parabéns, difícil ver dessas coisas absurdas!
Bruno baaaaaar , top mano sou teu inscrito desde os 200mil
Sou desde os 300 mil, subiu mo rápido ja ta quase com 1 milhão
Olá,gostaria de saber o jeito correto de fazer um drift com Chevete em uma curva na estrada de terra já q Chevete é tração traseira claro!
oha aí! aprendi que tem que frear antes da curva , sempre freei durante a curva. bem loco! empolgante!
Este braço trançado é o certo, no transito no dia a dia pedem pra nao trançar, ok
Espere eu voltar das provas da facul que vou fazer um Meme do começo desse vídeo kkkkkk
Passa o link kkkk
@@ricardomariano3131 quando postar, eu passo. Mas se inscreva no canal que quando puder, eu posto
Michael Teló é um gato educadíssimo.
Ele tentou explicar Trail braking e acabou desistindo pra não interpretarem mal e fazerem cagada ehuhehuehuehueuh
Vídeo interessante e educativo pra quem é leigo, embora "curva perfeita" seja uma heresia pra qualquer profissional da área do automobilismo, e "técnica simples" é um pouco desleal com a realidade.. pra dar uma noção realmente completa do que acontece ou pode acontecer pra várias configurações de carro/pista/acerto, vai alguns livros bem longos e, mesmo assim, a pobre curva perfeita não vai existir, mas é a busca hehehe
Se o Rubinho tivesse visto esse vídeo não tinha batido a lambo
Kkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkk
Até aqui? Kkk
Pq não?
@@daviporto3634 ele bateu pq freio na hora errada
Pode fazer isso na estrada ?
Mano o bruno é muito grosso falando com as pessoas kkkkkk
Nem acho man, acho ele bem de boa.
Acho q é o jeito dele, parece ser bem de boa
As vezes o sotaque e do lugar que vem, da essa impressão
Claro a mina vem zuar o cara de Michel Teló tomo na cara
@@viniciopires4392 Ele msm se compara as vezes
só faltou controlar a exposição da camera que estava atrás de vocês pois não deu pra ver a pista.
Q isso em Bruno tá d+ eim
Bota um carrinho mais mecânico para ter mais emoções e ver se o piloto e bom no braço. Gostei do vídeo.
Top parabéns pelo vídeo top man
Tem que calcular a velocidade nas curvas ,só treinar sua velocidade que vc pode fazer no seu limite 👌
Tem Bruno, tem like
Q reporte linda
Bruno posso estar a 5 marcha na pista na curva voltar pra 2 marcha?
Essa técnica está correta para carro sem ABS e condição de pilotagem rápida em pista, na estrada seria a mesma coisa mas às vezes a tangência da curva não é sempre a ideal. Em automóveis mais novos com ABS e motoristas comuns da para frear durante a curva sem problema algum.
Negativo. Na verdade o sistema que permite que o condutor freie na curva não é o ABS, mas sim o EBD (“Eletronic Brake Force Distribuition”). Pra saber o que ele faz, basta traduzir.
Frear dentro da curva faz o carro perder aderência com o chão. Não importa qual seja, com abs ou sem, você vai perder aderência e pode passar reto.
Abs só te da mais frenagem em menos tempo, pois o pneu quando arrasta perde toda a aderência, e ele controla essa força pra pessoas que não tem experiência com situações difíceis, os carros mais comuns com somente ABS e Airbag na verdade na estrada não se tornam seguro nenhum, pois o que ajuda é o controle de estabilidade e tração
@@4002caio A questão não é perda de aderência exatamente. A questão é que se vc freiar o carro na curva e ele não tiver o recurso de distribuição eletrônica de frenagem (EBD), ele freiará com a mesma intensidade em ambos os lados da roda, forçando o carro a endireitar, ficar reto, o que não é desejável na execução de uma curva!!!
@@FillEdits amigo, ABS é uma invenção alemã, significa Antiblockiersystem. Ou seja, é simplesmente pra que as rodas não travem durante a frenagem, só isso, e absolutamente mais nada. Isso proporciona que o carro continue a trajetória mesmo com freio acionado.
Sou muito seu fã Bruno bär
Aprendi que não se pode cruzar os braços ao volante na hora da curva é perigoso mas vi na demonstração o piloto fazer isso , se a curva for fechada ele aplica uma chave de braços em si mesmo kkkkk
Não tô querendo criar teorias, mas ngm nunca viu o Bruno e o Teló juntos no mesmo lugar.
Jajá o FBI bate aí na tua porta
CIA wants to know your location
@@joaquimneto6231 🤣🤣🤣
Já abri o vídeo e falei " oxe, Michel" 😂😂 e logo em seguida veio a brincadeira
A mulher tava olhando pro câmbio de macha 🤣🤣🤣🤣
Oloco Bruno, aí sim ein?
Pelo q ele falou das manha, do banco mais perto do volante, eu acho q eu tenho espírito de piloto
Zoem quem quiser más aprendi no Forza Motorsport 4 essas técnicas 😂👏🏾
KKKKKJ eu também
Curti só pela tirada antes dos primeiros 30s.
Bruno Bar representando hehe
Coloca uma câmera mostrando mais a visão do motorista, no painel por exemplo, essa câmera atrás não da noção nenhuma 👍
Isso ai Bruno bar 👏👏👏👏
Não não depois q vc fazer a curva aiii vc freia. Meuuu deuuus
Agora já sei fazer a curva no volante do the crew 2
Alguem marca um encontro entre Michel telo e Bruno bra 56 por favor kkkkkkk
E mas se tu n soube o boca aberta a lamborguini n funciono os freios!
Ficaram algumas dúvidas! Pra esse vídeo ficar didático teria que ter uma câmera no velocímetro, conta-giros e outra no câmbio pra vermos a troca de marchas e outra nos pedais! Faz seguinte! Refaz tudo de novo... hahaha... Bricadeiras sérias aparte! Fica a dica! O vídeo ficou muito bom...
Não é me Gabando não, mas uso isso nos meus dia dia gata menos desgaste e com mais segurança.
kkkkkkkkkkkk o cara falou a coisa mais certa logo de cara, pra entrar numa curva em alta velocidade antes de tudo vc tem que conhecer bem os limites do seu carro, freio, estabilidade etc... mas o ideal é dominar a maquina antes da curva, e uma dica que a gente nunca deve fazer é frear bruscamente o carro dentro da curva, pois isso vai golpear o volante e te tirar da estrada.
Achando que esse
cooper ia entrar de lado.
Ensina a fazer curva em um carro top com direção top é fácil.
Ensina a dirigir com carro com direção dura e com estradas ruins
Vim achando que ia fazer Drift com um SUV e tração nas 4 rodas, ja tava imaginando o sufoco que ia passar kkkkkkkkkkkkkkk
A câmera do teto está com a exposição errada, a pista ficou com excesso de luz, mal dá pra ver a curva.
Queria q eles tivessem a qualidade da disney nas filmagens. mimimimimi do krl
Michel Teló do Drift
Poxa, não dúvida da toeria do Teló do drift
ESSA MULHER SÓ DESFOCA DO ASSUNTO!
Também achei. Não entende nada! Desconcentra a explicação do piloto.
Aeee Bruno bar 🤩
Vou tentar fazer isso com o monza 1990 do meu tio
Pistas normais ...uma curva pode ser feita a 60 km hrs?
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