日産エクストレイル 春、燃費記録⑧ 日産エクストレイル 郊外燃費

[@toshi7007]

素晴らしい燃費ですね～👌
私のエクストレイルは１年前にアウトランダーphev用20インチにインチアップしてますので燃費アップの条件を模索してます。今年からしてるのは、基本ECOモード走行して走行用バッテリーが3メモリまで溜まったら強制マナーモードにして走行します。溜まったらマナーモードを繰り返すと燃費上がる感じですが如何でしょうか?それとe-powerは高速より峠道が得意なようなので、息子の住む隣の県まで峠道を走ってます。先日峠道の下りに有る道の駅から自宅までの16kmで驚異的な36.6km/Lを記録しました✌️
e-power奥が深いですね～🤔

[@79.0Porter]

コメントありがとうございます！
インチアップのバネ下重量増は意外と大きそうですね……。
ホントにe-powerはクセ？があるかもしれませんが、そこまで頻回に目盛り溜まったらEVモード切り替え等行わなくても良いような気がします。
ECOもしくはe-pedalだと回生ききやすいので、アクセルリリースを工夫して回収量多くした方が伸びる気がします。
慣れるとほとんどフットブレーキ使わずに大半を回生ブレーキで制御できますし…。
エンジンストップ時の1走行あたりの燃費表示に今回の回生エネルギー使用量kmも出ますよね？私はエネルギーモニターのバッテリー↔タイヤの青矢印を意識しながら走ってます。
あとハイブリッド全般にいえますが、ガソリン車の加速と違い目的速度まではじんわり加速だと効率悪いです。一気に加速して流す、これが電動車では基本となるようです。
確かに高速は苦手ですが、アップダウンの峠は得意だと思います。
36km/l 超えはスゴイ！👏
お互い楽しみながらイロイロ試していきましょう

[@nakatanaka2]

ご近所すぎてびつくり😂