양재까지 지척거리에 인구도 몇없는 과천때문에 인덕원이 안들어간게 어이없는거지..의왕은 차량휴게소는 좋은데 인구가 적어 경제성이 있을지 의문...안산 상록수는 민간사업자가 땅집고 헤엄치는 사업성에 표정속도 삼성역까지 시간 모두 만족하니 확률정으로 가장 높은게 사실...지역국회의원이 행자부 장관..거의 확정된거같으니 투기꾼들이 닥공매수하는듯하고...시흥 오이도는 삼성까지 시간이 30분을 훌쩍 넘어 현실적으로 어려울듯...오산 평택도 같은 이유로 안되고있으니..안산은 상록수외에 중앙 초지 까지 밀고있는데 여기도 현실적으로 어려움...확률적으로 안산-의왕 높고 한개역는 오리무중..
인구 7만밖에 안되는 과천을 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임. 1. 안양에서는 아마도 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하고 인덕원 추가정차로 미는것으로 보임 2. 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못. 3. GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 실상 추가되는 시간차이가 거의 없음(영상에서도 공식적으로 50초 증가라고 나옴) 4. 추가되는 비용은 역사 설치 비용뿐임. 더구나 인덕원수요를 생각하면 금전적으로도 이득. (과천은 이용인구가 적어 오히려 적자일 가능성이 큼) 5. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 당시 행정수도 건설로 과천시의 반발을 잠재우기 위한 정치적 결정이며, 정치가 개입하여 일을 그르친 제2의 오송역 케이스임.
왕십리 다음으로 사람들이 가장많이 타고 내리는곳이 인덕원임.... 게다가 월판선개통과 인동선까지 생기면 시흥쪽사람들과 화성쪽사람들도 왔다갔다할텐데 더 커짐... 범계 평촌쪽에 있는 수많은 사람들 그리고 평촌학군 유명하죠 서울쪽에서 평촌학원다니는 학생들도 많이 오가는곳이 인덕원임 어차피 민간사업자가 선정하는데 당연히 돈이되는 인덕원을 넣겠죠
인구 7만밖에 안되는 과천에 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임. 안양에서는 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하는거 뿐이지만, 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못된 겁니다. 그리고 GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 실상 추가되는 시간차이가 거의 없고(영상에서도 공식적으로 50초 증가라고 나옴) 역사 추가 비용외에 추가적인 토목비용은 없습니다. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 제2의 오송역처럼 정치가 개입하여 일을 그르친 케이스임.
인구 7만밖에 안되는 과천에 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임. 안양에서는 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하는거 뿐이지만, 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못된 겁니다. 그리고 GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 역사 추가 비용말고 추가적인 토목비용은 없습니다. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 제2의 오송역처럼 정치가 개입하여 일을 그르친 케이스임.
@@dntlsqjtm541 그점은 참 안타까운 맘이지만 gtx c 도 간신히 된 마당에 수원역까지 되야 사업성이 되서 하는거고 이건 민간에서 하는거라 어디 늘려달라하면 다른데는 가만히 있을거라 생각안합니다. 원안대로 가는게 맞다고 봅니다. 어디 늘리면 어디 또 늘리자해서 시간 낭비되고 표정속도도 느려져 gtx의 이름값이 아닌 그냥 급행전철 하나 추가되는게 다입니다. 안산 시흥에도 새로운 전철 깔려서 서울 가는거 도입하는걸로 아는데요 신안산선 같은거요.
![“살기 어때?” 혁신도시 사람들에게 들어봤다 [창+] / KBS 2023.09.10.](http://i.ytimg.com/vi/zVorRfL2LWA/mqdefault.jpg)
![“살기 어때?” 혁신도시 사람들에게 들어봤다 [창+] / KBS 2023.09.10.](/img/tr.png)
![[좋은사람 이야기를 닮다] 시흥시 최연소 주민자치회 회장 !_김덕용](http://i.ytimg.com/vi/QGT254LU9p8/mqdefault.jpg)
상록수역 회차라니? 무슨 개소리여.
정치. 언론.기관ᆢ. 이렇게 안산 시민들 가슴에 못박는일은 없겠지요. 전해철 장관님, 수고 많으십니다. 공약하신 gtx.c 꼭! 이루어 주세요.
국토부는 금정역 회차가 안 되니 상록수역까지 가서 회차 제의. 즉 국토부는 방향만 제시할 뿐 나머지는 안산시, 사업자가 알아서 해라임. 그러니 사업자가 노하면 안산은 회차만 하는 거죠.
정해진건 없으니 지켜보면 되겠죠.
상록수역. 꼭 해야하고 회차할때 승객도 태워야됨.
안산은 광역버스도 320,301,5609,3100,3101,3102가 있는데 다 만원버스이고 전철도 사람 진짜 많음
상록수역 정차!!!!!!!! 초지역은보류. 중앙역은 신안산선 제외 환승노선 거의 없으니까 무산
서해안시대 상록수 정차가즈아
상록수에서 서울가시는분 진짜많아요
정차역이 그렇게 많으면그게무슨 급행열차냐 그냥 지하철 이라고 해라.......
이거 그냥 전철급행이 되는 거네..
GTX급행철도로 갈래 완행철도로 갈래
민자사업이라서 돈이되는 사업성을 젤 봐야됨 그래서 안산은 중앙역이 될것임 유동인구가 가장 많음
동두천이 출발지가돼야 발전이 돼지요 ~지리적으로볼때 당연하다고 생각됍니다~~
동두천 주민 수가 많고
서울로 이용하는 이용객이 많다면
그만큼 사업성이 있기 때문에
위에 두가지고 충족한다면
동두천도 후보에 오를꺼예여
동두천 추천이요 낙후된 동두천 발전시켜 아파트 유입시켜 주택난 해결하자
인구 10만도 안돼는 시골에 연장하면 그위에 연천,철원까지 연장해달락ㅎ ㅈㄹ하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
과천역 만들지 말고 인덕원역 만들어
상록수는 정말 서울로출퇴근 많타 하루빨리 역사가돼서 서울30분 가자
이런게 집값을 올리는거다... 의왕은 금정에서 타면 되는 걸 무슨 죄다 집앞에서 타려고 안달이냐. 집값때문에 안달이겠지 ㅉ
급행열차 만든 이유가 없어지잖아. 이걸 가지고 또 장난 치냐?
향남 도로 넓고 공원많고 초품아 아파트거의 로데오 거리도 어마마함 살기좋은데 교통이ㅠ c노선 향남으로 더 추가 해야쥬 우정에 기아도 있는데ㅡㅡ
인덕원역이 경기도 이용역 1위 예상 등극.인덕원역에 월판선도 들어감.
양재까지 지척거리에 인구도 몇없는 과천때문에 인덕원이 안들어간게 어이없는거지..의왕은 차량휴게소는 좋은데 인구가 적어 경제성이 있을지 의문...안산 상록수는 민간사업자가 땅집고 헤엄치는 사업성에 표정속도 삼성역까지 시간 모두 만족하니 확률정으로 가장 높은게 사실...지역국회의원이 행자부 장관..거의 확정된거같으니 투기꾼들이 닥공매수하는듯하고...시흥 오이도는 삼성까지 시간이 30분을 훌쩍 넘어 현실적으로 어려울듯...오산 평택도 같은 이유로 안되고있으니..안산은 상록수외에 중앙 초지 까지 밀고있는데 여기도 현실적으로 어려움...확률적으로 안산-의왕 높고 한개역는 오리무중..
상록수가 정답 더 늘리면 완행열차
전철이냐 ㅋㅋ
옥정역
당연히 인덕원 에역사가세워져야죠 국토부직원분들이 돌은아니겠죠 국민에혈세로월급받는분들이일을똑바로해야후손에욕안먹죠
잘못하면청문회라도열각오로일해야겠지요
시간경제적으로다면히인덕원역에세워져야돕니다
이러다 완행 열차 되겠네 ㅋㅋㅋ 끝의 역에서 삼성 역까지 무조건 30분 이내여야 함. 30분 넘어가면 얄짤 없이 짤라라 지역 이기주의 버리고 사업성만 생각하길.
안산되게해주세요~ 서울가기 너무 힘들어요. ㅠㅠ
ㅇㅈ 합니다
상록수역 정차!!!!!!! 회차만 하느니 사람을 실어야지 경제적 상식!!!!!
상록수 이용객 정말 많죠ㆍ
출퇴근시때 전철홈에 승객이 꽉차버려요
내년에홍성역
장항선전철
서해선전철
개통 한다고해요
내포혁신도시지정후
아파트값 많이 올랐어요
GTX급서울에서홍성역45분
국가철도망발표
했습니다
지티엑스 추가역 절대금지해라.
부동산 더 들쑤시지말구 서민들 집값때문에 곡소리 안들리냐.
안산 시흥 안양 의왕 무시하냐 안양빼고는 전부 교통 불모지 이다
오산역 평택지제역
꼭해야한다
+천안아산역
이럴거면 애초에 과천역 말고 인덕원역에 서는걸로 했으면 좋았을걸 ㅉ
상록수역 유동인구 정말 많죠
강남 출근하는 사람도 제일 많음
아침에 서울가는 버스 줄 엄청 긴데
GTX들어오면 정말 좋을거 같네요
이용객이 많다면 사업성이 있기때문에
아마 들어올꺼예요
단점만 얘기하자면 의왕은 탈사람이 없어서 애매하고 인덕원은 과천하고 너무 가까워서 애매하네 장점은 둘다 확실하고좋긴한데.. 너무애매하다
맞는 말씀
인덕원이 여러 지하철이 교차 하는 곳이라
이용 승객이 꽤나 많을듯 하지만
과천과 너무 가까워 속도내기가…
의왕은 이용객이 정말 너무 없을듯한데..
사업성이 있으려나 싶어요??
동두천시 gtx-c노선 출발지가되어야 되겠네요
양주시 덕정역도 정차역이기에 반대할필요 없이
둘다 좋아지는것 같으네요 출발지는 동두천역이 돼야
연천 .철원 .더는 금강산은 1시간 원산은 1시간30분이면 갈수있는 날이 얼아 안 남았네요
고통받는 북한 주민들을 위해 기도합니다
무슨 북한주민을 왜 걱정함 한국을 먼저 걱정해야지 출발지는 수원임 수원에서 서울 30분 이내 접근 가능한 고속전철 만드는게 gtx c의 목적인데
미치놈들
시흥은 빠지고... 안산은 되더라도 상록수역1개뿐
인덕원이 아마 유동인구가 최고일거에요 많은사람등이 이용 해야되자나요
평택.수원.오산은 무궁화호가 사실상 GTX아닌가?
맞는 말씀 시간상 크게 다를께 없는데
무궁화는 서울역 진입
gtx는 강남 진입 요 차이네요
분단의 상처와 소외 받았던 북부지역의 균형 발전을 위해 동두천 까지 연장은 필연 입니다
동두천 인구가 10만이 안됩니다
새 아파트가 없어요
노인들만 바글바글
북한통일을 두고 미래를 보는겁니다. 문정부가 친북이잔아요 ㅎ
동두천에 연장되면 인구유입이 되죠
덕정은 인근에 옥정신도시 있어서 ㄱㅊ은데 동두천은 뭐냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 그 위에 연천은 가만히 있겟냐??? 시골 똥촌인 연천까지 연장해달라고 하겠제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐야 전철 만드는거야? 그냥 원래대로 가야지 왜 역을 늘린다고 발표를 하는거야?
동의합니다
초지역이 교통 연계성으로 보아 필요
상록수와 초지역 둘다 응원합니다
상록수역 진짜 이용자도 많고 큰 역인데 주변 부지도 넓찍하고 말이져 근데 아직까지 개발이 덜 됐음!! gtx 생기기만 하면 출퇴근하기 진짜 좋겠네여
단원구살지만 안산주민으로서 응원합니다~
인구 7만밖에 안되는 과천을 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임.
1. 안양에서는 아마도 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하고 인덕원 추가정차로 미는것으로 보임
2. 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못.
3. GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 실상 추가되는 시간차이가 거의 없음(영상에서도 공식적으로 50초 증가라고 나옴)
4. 추가되는 비용은 역사 설치 비용뿐임. 더구나 인덕원수요를 생각하면 금전적으로도 이득. (과천은 이용인구가 적어 오히려 적자일 가능성이 큼)
5. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 당시 행정수도 건설로 과천시의 반발을 잠재우기 위한 정치적 결정이며, 정치가 개입하여 일을 그르친 제2의 오송역 케이스임.
지방은 소멸해갈때 수도권은 난리다 난리야
인덕원이 정답 트리플역세권에 경기남부 최대 환승역이 될거고 내려서 바로 GTX로 환승후 서울로 출퇴근하는 루트가 으뜸임
지하철복잡해서 보기힘들더구만 저것까지생기나 서울경기도만 저딴거하냐 경상도전라도는 수도지역에집중하냐
수윈에서서울출퇴근많이하죠
수원은 이미 확정임
기왕 가는거 평택 까지갑시다
이젠 서해안시대 가 열리겠네요 역시 균형있는 발전입니다
평택역까지 연결됬음 좋겠다ㅜㅡ
설명을들어보니 의왕역에 추가되는게합당해보이네~
과천빼는거아니면 인덕원 그만억지좀부려요 착공이나좀합시다
아무래도 의왕을 밀고 있는 느낌이 팍팍 나네요^^ㅋ
반월역 서해그랑블 아파트 추천합니다. 지하주차장도 널널합니다. 상록수역 근천 아파트는 주차 안됩니다.
GTX정류장신설기준
1전국민환승이용편리
2직선경로
3지역이기주의배제
☞오송역전철
밟으면안됩니다
4호선이 서울 관통하는 노선인데,,, 서울진입이 힘들다는건 뭔 소리인지?? GTX 가지고 들어올게 아니라 구불구불 과천선 선로 뜯어 고쳐서 급행구간 늘리는게 더 이득일거 같습니다. 어차피 노상전철이라 산본지나갈땐 거의 기어가는 속도
야 안산은 버스도 없다
언제개통되나요?
@@tnshd0701 이야 글쓴거 쪽팔리신지 다 지웠네요
의왕역 역세권 아파트 삼신8차아파트 는 지금 재건축 가로주택 정비사업으로 2년후 이사 5년후 입주 26층 아파트 로 재건축 됩니다
그냥 원안대로 증설 하지말고 얼른 착공이나 해라
😍💝👍
이러니수도귄은과밀이고지방은인구가줄어들지
역 추가 허가해주고 9호선처럼 급행 일반 나누면 안되려나
초지역이 유력함니다
김포공항에서 남부순환로를 거쳐 의왕가지
역 신설 원하면 지자체 예산으로 하고 수익성 기준으로 해서 하루에 정차 횟수를 정하면되지 무조건 다 정차하는게 아니라 아마 지자체 예산으로 한다 하면 조용해질걸 ㅋㅋ
막상 개통되면 비싸다고 난리칠듯 ㅋㅋㅋ
어짜피 연장할거면 GTX C노선을 안산 오이도를 거쳐 GTX B 노선 시발점인 인천대입구역까지 연결해서 만나도록 해 버리면 더 좋을것 같네요.
뇌절 싶에바..
안산선에 KTX 수인분당선 4호선 GTX C 이걸 선로 2개에 굴린다는게 에바지ㅋㅋㅋ
@@Goranary ?
@@MrMichaelKwon 거기 선로가 2개인디 거기에 4개를 집어넣는건 운영이 어려운디
@@Goranary GTX는 지하 40m 지점에서 새로 건설되는겁니다.
@@MrMichaelKwon 죄송하지만 GTXC는 지하가 아니라 안산선, 과천선 공용입니다
과천선 타가다 양제가는길부터 지하고 나머진 공용으로 사용
상식적으로 역사가 넓은 동두천역으로 해야지 비좁은 곳에 뭘한다는 말인가.. 덕정은 주차공간도 제로고.. 엄청난 차들이 몰려올텐데 어찌 감당하나..누구 머린지 갑갑하다.
경상도는구경도못하는데 왜저걸하나 지하철도그리많으면서
이미 누군가는 다 사놧을껄? ㅋ 알지? 다들 ? 서민들은 아무 혜택도 없어. 왜 역을 추가하는지.. 그게 서민들때문일까? ㅋㅋ
집값만 올라가지 슈밤 여기생기지마라 집좀 사자
부산까지가즈아
사업자 입장에서는 설치한다면 인덕원이겠죠..
의왕은 타당성이 아니라 억지로만 보입니다..
그리고 그냥 개인이 본다면, 추가 없이 가는게 맞지..
과천꺼 뺏을거아니면 인덕원오바에요 착공언제합니까
억지가 아니고..민간투자가 가능한지요..인덕원이
그 많은 빚은 어쩌려고 수천억을..
그리고 의왕은....많은 택지개발이 예정되어
있어 ...오히려 사업성이 기대되는곳이곳입니다.
왕십리 다음으로 사람들이 가장많이 타고 내리는곳이 인덕원임.... 게다가 월판선개통과 인동선까지 생기면 시흥쪽사람들과 화성쪽사람들도 왔다갔다할텐데 더 커짐... 범계 평촌쪽에 있는 수많은 사람들 그리고 평촌학군 유명하죠 서울쪽에서 평촌학원다니는 학생들도 많이 오가는곳이 인덕원임 어차피 민간사업자가 선정하는데 당연히 돈이되는 인덕원을 넣겠죠
@@kka3160 금정역에서 인덕원까지는 4호선 선로공용입니다. 추가되는 금액이 역사 신설 정도밖에 없어요. 에초에 인덕원 정차는 모든걸 고려해봐도 과천역과 가깝다는거 하나빼고는 다 타당한데, 정치적인 고려로 과천이 선정되면서 피본케이스 입니다.
추가역때문에 2030년에도 개통 못하겠네.....의왕.인덕원같은데는 지하철도 많은데....이기주의....
상록수역 확정이네요^^
어디 확정이죠 허위유포 고소합니다
확정 아닙니다
@@오렌지쟈스민-z6q 가능성이 높죠
확정은 아닙니다 가능성이 높다는 거겠지요
GTX-A 천안아산역 연장추진 ㄱㄱ 천안아산역 하루이용객이 30000명이 넘고 인근에 신도시가 밀집돼어있습니다!!!
그럼 건설비가 너무 많아져서 동탄으로 끊은 거에요. 선로는 수서-동탄은 SRT랑 공유하고요
그냥 전국 gtx로 깔자고하세요
의왕역, 인덕원역 추가하면 30분 초과다.
3곳 다 추가 없다!
택지개발은 금정역도 한다!
당연히 좋게 나오겠지요. 안 좋게 나오면 유치를 못하는데 사기꾼들아.
기왕 가는거 천안까지 갑시다
네 GTX C 초지역 감사합니다 ^^
신안산선 상록수 설치하고 그거가지던가
@@ssaddong94 새솔동이라던지 오이도라던지 주변에 친구를 두던지요~ 상록수 하나만 있는데 뭘자꾸 개발을 바래요 초지는 개발되면 새솔동 오이도 모두가 연결되는 경기 서남부 교통요충지입니다~~ 록수랑 비교 ㄴ
상록수역 유치되길요
상록수가 되겠죠 회차하면서 정차까지
아니 ㅋㅋ 초점이 잘못된거자나 시민이 편하게 이동하게 노선을 설정해야지ㅋㅋ주변인프라 생각부터하냐
돈이 한두푼드냐?? 수익성이나야 운영을하지 븅딱아
어떡하냐 지으려는 건설사가 없다는데 무조건 10년이상 걸린다 그사이 A노선 먼저 개통되겠다
그냥 급행꼴 나겠군 ㄷ ㄷ
더 늘리지 맙시다~수원 가즈아
네 다음 수원은 이미 확정
안산노선은 갑자기 어쩌다 이야기가 나온건가요? 헌실있긴한건지..
현실있습니다 지하철,버스 수요도 폭발 하구요 4대 경쟁도시중에 인구도 제일 많구요
GTX 전면 취소해라. 경기도 전체가 투기판이다.
멍청한놈이냐
서울 집값 높고 인구밀도가 크니 경기도로
다 분산시키는건데 GTX는 필수불가결한거다
꼬우면 너도 투자해라
@@보라도리-p6v 맛아요
어차피 gtx해도 과밀화해결안돼요 그사이에.인구줄어서 과밀화 해소되는게.더빠를듯요
미친짓이다
저것 통행료가 얼마인줄아는지
타는사람 없을걸
왕십리.인덕원. 의왕 개소리들 하지마.
완행열차 된다.
상록수역 .초지역 있으면 돼.
ㅇㅈ합니다 걔네는 버스도 많은데 안산은 버스도없어서 굉장히 불편해서 생겨야합니다 그리고 꼭 초지역까지 와야합니다
인구 7만밖에 안되는 과천에 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임. 안양에서는 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하는거 뿐이지만, 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못된 겁니다. 그리고 GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 실상 추가되는 시간차이가 거의 없고(영상에서도 공식적으로 50초 증가라고 나옴) 역사 추가 비용외에 추가적인 토목비용은 없습니다. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 제2의 오송역처럼 정치가 개입하여 일을 그르친 케이스임.
지티엑스 C 언제 개통되나요?답변 아시는 분 부탁드려요
2040
2021말 착공 진행 2026년 완공 예정 지연 안되면...
원래 계획한대로 밀고 나가야한다 추가되면 강남 거리 매력이 떨어지고 가치도 떨어진다
청주까지 오세요
의왕역은 ㄹㅇ킹정인데 인덕원은 과천 있자나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
완행열차 가즈아
원안대로 가자 인덕원은 과천으로 가서 타면 되고 의왕도 금정역으로 가서 타면 되지 않는가 특히 안산은 조선족이나 기타 범죄자들의 서울 진입을 용이하게 할경우 각종 범죄를 유발할 여지가 있다.
님은 어디에서 사시는지요?
성실한 시민도 삽니다!!
안산에서 강남으로 출퇴근하는 성실한 이땅의 국민들이 얼마나 많은데 이런 지역비하를
@@nceo8634 그러게나말입니다요
인구 7만밖에 안되는 과천에 정치적 고려로 인덕원을 재끼고 선정했다는거 자체가 문제임. 안양에서는 분란일으키기 싫고 자칫 정치싸움될까 과천 언급을 안하는거 뿐이지만, 에초에 4호선, 인동선, 월판선이 교차하는 트리플 역세권에 연선 수요가 100만인 인덕원을 재끼고 7만 인구의 과천이 선정된거 부터가 잘못된 겁니다. 그리고 GTX-C 는 금정부터 인덕원까지 4호선 선로를 공용으로 사용하기 때문에 인덕원에 새운다고 해도 역사 추가 비용말고 추가적인 토목비용은 없습니다. 인덕원대신 과천정차를 결정한건 제2의 오송역처럼 정치가 개입하여 일을 그르친 케이스임.
경기도 양평군에도 추진 부탁드려요!!
안산중앙역으로 와라
인덕원역 레츠고!!
뭘 연장해 다 짤없엌
메리트 떨어질거 같은데 굳이 늘림? 인덕원은 아무것도 없다가 인동선 월판선 까지 늘어나는 마당에 gtx까지 노리면 양심 없는거고 시흥 안산은 오바고
인덕원동탄선, 인덕원위례선 만든다곤 하는데...흠... 연기대상?
@@정훈이의생물 위례는 과천 위례선이요.
@@정훈이의생물 수원시민이 가장 혜택 받는게 gtx c 노선인데 원안대로 삼성 양재 과천 금정 수원 구간은 변하면 안됨 추가역 반대합니다.
시흥 안산 살아보고 말하세요 안그래도 경기남부중에
최대 교통불모지중 하나인데 그리고 4대 경쟁도시중에
안산이 인구도 가장 많구요
@@dntlsqjtm541 그점은 참 안타까운 맘이지만 gtx c 도 간신히 된 마당에 수원역까지 되야 사업성이 되서 하는거고 이건 민간에서 하는거라 어디 늘려달라하면 다른데는 가만히 있을거라 생각안합니다. 원안대로 가는게 맞다고 봅니다. 어디 늘리면 어디 또 늘리자해서 시간 낭비되고 표정속도도 느려져 gtx의 이름값이 아닌 그냥 급행전철 하나 추가되는게 다입니다. 안산 시흥에도 새로운 전철 깔려서 서울 가는거 도입하는걸로 아는데요 신안산선 같은거요.
에휴
안산중앙역이 최고의선택이라고 생각합니다 안산의중앙 중앙역입니다
민자사업이기에 사업성을 봐야죠 중앙역이 유동인구 가장 많습니다
더안대요그냥해라