Именно в этой стадии выбора нахожусь. Но пока склонен к ТЕ. Из плюсов ТЕ это 520 цепь, звезда на болтах, ловитель цепи, рулевая колонка на нормальных подшипниках, правда там надо наружное обоймы зафиксить. Но я знаю как это можно сделать. Из минусов ТЕ это фара, но ее меняют болт в болт на фару с Али от Хонды.
Спасибо добрый человек за подробный обзор ,теперь более чем понятно с чем придетца столкнутца при сборке , вроде все просто на днях забираю мот в коробке и преступаю к сборке
Из плюсов - наконец то маятник поменяли на "взрослый" а то был какой то лом, фара супер, в целом приятный мот остался. Из минусов Цепь жаль не 520. Могли бы ливрею уже поменять наконец то на какую нибудь более современную. И может кто объяснит почему крепёж у них болотного цвета?))
Стоит он своих 180т или нет? Интересно как на ходу по гравийке и ухабам, мягкий или нет, задний аморт долго живет? Был когда то Ирбис ТТР два раза задний аморт менял, сайленты маятника очень быстро развалились, пластик ломкий был, потом был ГР 7 , он падал кувыркалсч, на нем валил что есть мочи в нем вообще ничего не сломалось, но ездить по дорогам не комфортно, очень маленький бак
Взял такой же, не могу пока ощутить полную радость, Евгений может быть вы подскажите, при езде имеются рывки при ускорении и ровном газу, с чего начать стоит? что может быть? (пробег 250 км) Ощущение езды по волнам.
Смотрю это после видео со сборкой регула 300, интересно получается, то что у регула было минусами, здесь становится плюсами, начиная от перелива в баке который на регуле был сомнительным решением, тут уже неоспоримый плюс и т.д. Думаю руководствоваться видео на этом нельзя, выбирая мотоцикл
Если уж собрались брать такой китай-мото, то лучше за эти же деньги Регулмото ТЕ 300 взять. Роликовые подшипники в рулевой, нормальное крепление задней звезды, 520 цепь, нормальный карбюратор, увеличенный выхлоп, 41 вилка, маятник от кроса вроде стали ставить, прогрессия, складные зеркала.
Тоже на Регула смотрю. Мотор хочется побольше и 6 ступку. 428 цепь и шпильки задней звёзды это шедевр. На 16 л.с. эта цепь тянется, как резинка,а тут типа 25...
На счет регуля, взял себе ТЕ весной 2023, но 250. Всё собирал по уму, промазывал. Спустя 2000км полетела прогрессия, пришлось заказывать втулки из капролона. Полетел сайлентблок аммортизатора - снова заказал втулку. Продавило посадочное место под обойму подшипника в рулевой - пришлось вваривать распорную трубку. Цепь трёт заднее колесо, если выставить его ровно -поставил колесо криво, чтобы не цепляло и забил на это болт. Маятник сделан так паршиво, что цепь сгрызает слайдер сделанный из транспортёрной ленты за пару тысяч километров. И еще, задняя подвеска пробивает даже на мелких волнах асфальта, так пробивает, что заднее крыло и под седлом всё протёрло - разобрал аммортизатор, поставил на шток две резинки отбоя от амморта жигулей. Помойка, а не мотоцикл. Этот МТ тоже не лучше. Не стоят они своих денег вообще.
Но ты главное то зацени, они защиту перьев сделали грамотно, ничего подрезать не нужно, не то что у некоторых... Прочувствуй уровень! Правда рулевая на шариках, прогрессии нет, маятник на сайлентах, звезда тоже на сайлентах, карб обычный ( без мембраны ), цепь как я понимаю не сальниковая. Если бы они все это скопировали, был бы прям отличный мот. Пусть даже подороже его продавали. Что круто так это алюминиевые колеса, и датчик скорости подобного типа сделанный по уму.
Народ,кто что скажет,какие минусы у этого мота? Сейчас выбираю между регулмото те 300 и этим мт300. Они почти идентичные,разница в задних маятниках и по мелочам?
Тоже выбирал между ними)) В итоге выбрал МТшку, по обзорам МТ250 и ТЕ250. ТЕ250 заряжен вроде получше(у него вроде и подвеска и карбюратор получше), но у него рулевая колонка с дефектом спроектирована, на ТЕ300 не знаю исправили это или нет. И качество сварных швов на раме у МТшки получше.
Нет света и фара не разборная. 428 цепь. Слабый карб. Бракованные патрубки карбюратора, прям поголовно. Спидометр врёт на 20+ км. После 10к пробега. Накидывает ещё 100 тыщ пробега сверху. Ночью приборка светится так ярко, что можно использовать как дальний, настроить ее нельзя. Едет максимум 110. от 4 до 5 тыщ оборотов дёргается как на стиральной доске, особенно на 4-5 передаче. Короткие лапки водителя , выкинул сразу. Руль тоже выкинул. Сделал проставки, хотя бы длинны кабелей хватило
Евгений, я купил весной обновленый мт-250. Точно такой же как вы показали сборку мт-300. Теперь у меня вопрос. У меня мт-250 или мт-300. По паспорту мт-250. Отличие уведел только в маятнике. Он у меня как на старой модели
У меня такая же резина стояла . Но стояла недолго. Переднюю поменял сразу по причине её полной невменяемости а задняя стоит до сих пор но зацепа Нет не на асфальте Нина грунтовки короче д***** полная Хотя надо заметить что мотоциклом целом доволен у меня авантис МТ 250
Для чего нужно отверстие в фильтр боксе в противоположном углу от трубки которая идет в карбюратор?... Оно идет сверху вниз в обход фильтра , в фильтр бокс и через него попадает куча грязи и песка в обход фильтра и у всех кто вскрывают в ютубе фильт бокс такой же одна и та же картина на дне фильтр бокса куча песка и следы от воды. Это отверстие можно заклеить, замазать герметиком?
Здравствуйте. Жду доставку данной модели. Хотелось бы узнать, где скачать инструкцию по эксплуатации. А также спросить, про смазки, которые вы используете
@@Kanuka2d спрей для пропитки воздушного, фильтрующего элемента. Устал уже заострять внимание на этом всем, показывал много раз все чем пользуюсь, на канале есть в видосах все это.
@@user-yo5td2gu2e оч сложно написать, конечно пусть лучше ролики смотрят, набирают просмотры, какой смысл было тогда вообще отвечать. Это же тааааак долго
Доброго дня, Евгений! Быть может Вы знаете как можно откалибровать такую приборку? Не могу войти в режим настройки никак. И нигде рецепта не нашел подходящего пока :( У меня такой же мотоцикл (прошлого года) и никак не получается включить режим настройки: и кнопки нажимал при включении зажигания в разных комбинациях, и обесточивал всю электрику и также при подаче питания с аккума зажимал кнопки: все без толку - загружается штатно и в режим настройки не заходит... Быть может Вы знаете как? Или сможете найти способ?
@@evgenygolovlev9579 Увы, мне ни одна метода для этой приборки не подошла. Кнопки (их две) зажимал в разных комбинациях. И даже пробовал мот обесточивать и зажимая кнопки подключать аккум - все бестолку. Врет где-то на 15 км/ч на 80и... примерно. То есть на 20%. Но в остальном мотом доволен. Бак большой, едет хорошо. )
Учитесь как можно аккуратно лизнуть авантису и пукнуть в сторону регуля, а то что это ещё более замысловатый конструктор с разобранной сука фарой, аккуратно умолчать!
Этот мот своих денег не стоит. Меня слепили из того что было . Удивительное измерение рабочего объема - полная туфта , 300 см куб состоит из рабочего объема 275 см куб и объема над поршнем 25 см куб , мощность мотора не будет больше 20 л.с с 2 клапанами , цепь 428 -это тоже отстой , короче утилитарный обычный китай и это виндос для продвижение товара.
И после этого говна с велосипедными подшипниками в рулевой и откровенно слабой цепью ты посмел обосрать регулмото? Ну тогда возьми свои семь Серебренников.
Хотелось бы увидеть сравнительный обзор этого мотоцикла с Regulmoto TE 300
Именно в этой стадии выбора нахожусь. Но пока склонен к ТЕ. Из плюсов ТЕ это 520 цепь, звезда на болтах, ловитель цепи, рулевая колонка на нормальных подшипниках, правда там надо наружное обоймы зафиксить. Но я знаю как это можно сделать. Из минусов ТЕ это фара, но ее меняют болт в болт на фару с Али от Хонды.
У те есть прогрессии. У мт нет. Наверное это плюс авантису)
@@Right_boot а есть ссылка на фару с Али? Я заказал ТЕ 300, жду сейчас😊
@@Right_boot А движки одинаковые у них?
Вот теперь многим интересно крейсерская скорость и максималка! Поддержи лайком!
135 по спидометру, крейсерская 80/90
@@user-en4di2yn5b какая погрешность спидометра в сравнении с гпс?
@@user-os4zg5rd9y не большая, спидометр электронный
@@user-os4zg5rd9yсмело 10 км откидывай, это у всех так
@@user-os4zg5rd9y+10
Спасибо добрый человек за подробный обзор ,теперь более чем понятно с чем придетца столкнутца при сборке , вроде все просто на днях забираю мот в коробке и преступаю к сборке
Ну как прошла сборка? Справился?
Судя по тому как написано "придетца" и "столкнутца", до сих пор инструкцию читает.
@@MrLarioleА также "прЕступаю"😂😂😂
@@MrLariole разбирает уже наверняка
Евгений здравствуйте! Нужно ваше авторитетное мнение народу по поводу тюнингованных коммутаторов!!!
Из плюсов - наконец то маятник поменяли на "взрослый" а то был какой то лом, фара супер, в целом приятный мот остался. Из минусов Цепь жаль не 520. Могли бы ливрею уже поменять наконец то на какую нибудь более современную. И может кто объяснит почему крепёж у них болотного цвета?))
Моя фара не светит вообще. Где плюсы - не знаю
Стоит он своих 180т или нет? Интересно как на ходу по гравийке и ухабам, мягкий или нет, задний аморт долго живет? Был когда то Ирбис ТТР два раза задний аморт менял, сайленты маятника очень быстро развалились, пластик ломкий был, потом был ГР 7 , он падал кувыркалсч, на нем валил что есть мочи в нем вообще ничего не сломалось, но ездить по дорогам не комфортно, очень маленький бак
У нас такой мот называется рейсер
Взял такой же, не могу пока ощутить полную радость, Евгений может быть вы подскажите, при езде имеются рывки при ускорении и ровном газу, с чего начать стоит? что может быть? (пробег 250 км) Ощущение езды по волнам.
Смотрю это после видео со сборкой регула 300, интересно получается, то что у регула было минусами, здесь становится плюсами, начиная от перелива в баке который на регуле был сомнительным решением, тут уже неоспоримый плюс и т.д. Думаю руководствоваться видео на этом нельзя, выбирая мотоцикл
Посмотрите качество спайки этой трубки перелива у этих обои мотоциклов и станет ясно все! Дело не в идее, а в качестве изготовления!
Регул намного лучше
Если уж собрались брать такой китай-мото, то лучше за эти же деньги Регулмото ТЕ 300 взять. Роликовые подшипники в рулевой, нормальное крепление задней звезды, 520 цепь, нормальный карбюратор, увеличенный выхлоп, 41 вилка, маятник от кроса вроде стали ставить, прогрессия, складные зеркала.
Тоже на Регула смотрю.
Мотор хочется побольше и 6 ступку.
428 цепь и шпильки задней звёзды это шедевр.
На 16 л.с. эта цепь тянется, как резинка,а тут типа 25...
@@user-jz6wr8dx9wродная цепь под замену после обкатки, это норма
@@evgenygolovlev9579 Нет,у спорт 003 отличная цепь с магазина!
На счет регуля, взял себе ТЕ весной 2023, но 250. Всё собирал по уму, промазывал. Спустя 2000км полетела прогрессия, пришлось заказывать втулки из капролона. Полетел сайлентблок аммортизатора - снова заказал втулку. Продавило посадочное место под обойму подшипника в рулевой - пришлось вваривать распорную трубку. Цепь трёт заднее колесо, если выставить его ровно -поставил колесо криво, чтобы не цепляло и забил на это болт. Маятник сделан так паршиво, что цепь сгрызает слайдер сделанный из транспортёрной ленты за пару тысяч километров. И еще, задняя подвеска пробивает даже на мелких волнах асфальта, так пробивает, что заднее крыло и под седлом всё протёрло - разобрал аммортизатор, поставил на шток две резинки отбоя от амморта жигулей.
Помойка, а не мотоцикл. Этот МТ тоже не лучше. Не стоят они своих денег вообще.
@@bo.moto.24rusэто печально. Условия эксплуатации суровые?
С фарой последовательнее нужно. С начала установки задней части. По два раза приходится разбирать.
Внимательнее нужно смотреть
Чтото я ненашол мт 300 на 25 кобыл)) Очевидно там пони китайские, а не лошади, не ну 77 голова- это чудо
Женя привет! вряд-ли 25л.с. выйдет,впуск и выпуск задушен...
У самого спорт 003пр хочу 6передачу,не хватает...)
и крепление звежд и цепь мопедная
Мда, а я не так уж и давно Ровер ковырял по твоим видосам)
Блин рост 192 шо брать? Теска!
Можете подсказать во что обмотаны провода которые идут вдоль корпуса(черная обмотка) ?
Был бюджетный , стал золотой, жаль
То вам 166й мало, теперь 300 кубов удорожили конструкцию!
А к курсу доллара, это к ЦБ
Здравствуйте сколько стоит этот мото
Подскажите как мне такой купить
@@user-li9rc6iw7r200 тысяч, сегодня ходил к диллеру
Авантис скопировали больше половины с регул ТЕ , даже пластик .
Но ты главное то зацени, они защиту перьев сделали грамотно, ничего подрезать не нужно, не то что у некоторых... Прочувствуй уровень!
Правда рулевая на шариках, прогрессии нет, маятник на сайлентах, звезда тоже на сайлентах, карб обычный ( без мембраны ), цепь как я понимаю не сальниковая.
Если бы они все это скопировали, был бы прям отличный мот. Пусть даже подороже его продавали. Что круто так это алюминиевые колеса, и датчик скорости подобного типа сделанный по уму.
@@static5772 Зашита пера чем она отличается от регуля ТЕ точно такая же .
@@ProMotoGaz это был сарказм в сторону автора ролика)) Учитывая его явную проплаченность авантисом. На регуле защита немного перекрывает ось ступицы.
Дак и мотоленд такой же есть
Этот Китай весь в одном подвале клепают, только наклейки разные клеят)
Народ,кто что скажет,какие минусы у этого мота? Сейчас выбираю между регулмото те 300 и этим мт300. Они почти идентичные,разница в задних маятниках и по мелочам?
Тоже интересно
Тоже выбирал между ними))
В итоге выбрал МТшку, по обзорам МТ250 и ТЕ250.
ТЕ250 заряжен вроде получше(у него вроде и подвеска и карбюратор получше), но у него рулевая колонка с дефектом спроектирована, на ТЕ300 не знаю исправили это или нет. И качество сварных швов на раме у МТшки получше.
Мт бери без вопросов
Нет света и фара не разборная. 428 цепь. Слабый карб. Бракованные патрубки карбюратора, прям поголовно. Спидометр врёт на 20+ км. После 10к пробега. Накидывает ещё 100 тыщ пробега сверху. Ночью приборка светится так ярко, что можно использовать как дальний, настроить ее нельзя. Едет максимум 110. от 4 до 5 тыщ оборотов дёргается как на стиральной доске, особенно на 4-5 передаче. Короткие лапки водителя , выкинул сразу. Руль тоже выкинул. Сделал проставки, хотя бы длинны кабелей хватило
Евгений, я купил весной обновленый мт-250. Точно такой же как вы показали сборку мт-300. Теперь у меня вопрос. У меня мт-250 или мт-300. По паспорту мт-250. Отличие уведел только в маятнике. Он у меня как на старой модели
У меня по паспорту тоже 250
И объем двигателя указан 250
А что там на самом деле хрен поймешь. Но маятник нового образца
Подскажите пожалуйста, какой лучше эндуро мотолэнд st250 или этот?
У меня такая же резина стояла . Но стояла недолго. Переднюю поменял сразу по причине её полной невменяемости а задняя стоит до сих пор но зацепа Нет не на асфальте Нина грунтовки короче д***** полная Хотя надо заметить что мотоциклом целом доволен у меня авантис МТ 250
Для чего нужно отверстие в фильтр боксе в противоположном углу от трубки которая идет в карбюратор?... Оно идет сверху вниз в обход фильтра , в фильтр бокс и через него попадает куча грязи и песка в обход фильтра и у всех кто вскрывают в ютубе фильт бокс такой же одна и та же картина на дне фильтр бокса куча песка и следы от воды.
Это отверстие можно заклеить, замазать герметиком?
Отвечу на вопросы, владелец данного мота, да 25 кабыл реальные максималка около 135 на данных колёсах, едет хорошо, кушает мало
Есть какие-то проблемы? Отвинчивается, скрипит, свистит?
не замечал, единственное нужна смазка во всех узлах, оси подшипнки итд
@@astrim9328 а какой номер двигателя выбит на раме? У меня 172 fmm 3a. И в ПТС указан объем 250.
Так какой в Реале объем и сколько сил?)
@@huanmatus1225 если брали в магазине то должны были сказать что 300 кубов, единственный способ проверить это залить внутрь масло
@@astrim9328 ну они так и сказали. Только не 300, а 275,5))
Зачем они движки в чёрный цвет красят?
Грибникам в возрасте непросто будет на него садиться😂
Подскажите, как откалибровать спидометр? Показывает +10км/ч
Никак
Здрасть а сколько же он стоет этот авантс?
179к сказали на сайте авантиса
Разорвало картер на 10й тысячи. Никаких посторонних звуков не было. Дыра в два пальца, скоростей нет
Евгений доброго дня ! Подскажите как заказать кит набор для самостоятельной сборки. За ранее благодарен за ответ Александр !
Александр приветствую! Под видео в описании есть ссылка на мой ВК, там обсудим.
👍👍👍👍👍
Подшипники в маятнике не помешали бы.
Что лучше этот или турист?) Спасибо 😊
Тоже интересно
Так и не понял какой это двигатель, 166, 169, 172
должно быть 182 ил и более хотя судя по 420 цепи вряд ли ...
@@user-pd1hp3ln7b какой 182??? Ты там видишь Жидкостное охлаждение? Это воздушка а значит максимум 172 и ниже
@@user-gt3gx4rf8m воздушки и 177 делают,, бигбор,,но судя по звездам и цепи мощьность его не больше 20 л с
@@user-pd1hp3ln7b видел только самые первые модификации 177 воздушку, все последующие водянка, а этот свежий двиг
Напишите модель резины нужна на koyo t4
Женя, ну как не стыдно? Рабочий объем двигателя и объем камеры сгорания это разные вещи, а ты их сплюсовал.
Я же сказал, что это премитивно, грубо и колхозный способ... Без тонкостей!
@@user-yo5td2gu2e Да способ то рабочий, но люди могут заподозрить тебя в непрофессионализме . Будь внимательнее! Мы следим за тобой.
задний амортизатор на нем в нижней точке болтается влево и вправо, так разве должно быть?
Влево вправо нет, вверх вниз да
Здравствуйте. Жду доставку данной модели. Хотелось бы узнать, где скачать инструкцию по эксплуатации. А также спросить, про смазки, которые вы используете
Здравствуйте, все в видеороликах озвучиваю и показываю.
@@user-yo5td2gu2eэтом ролике, не видно, чем брызгает воздушный фильтр
@@Kanuka2d спрей для пропитки воздушного, фильтрующего элемента. Устал уже заострять внимание на этом всем, показывал много раз все чем пользуюсь, на канале есть в видосах все это.
@@user-yo5td2gu2e оч сложно написать, конечно пусть лучше ролики смотрят, набирают просмотры, какой смысл было тогда вообще отвечать. Это же тааааак долго
@@Kanuka2dты не один пишешь ему дурило
Стал больше на регульмото ТЕ похож но все равно похуже
Чем он хуже , например?
чувак кроме двига и рамы все называет кронштейном
Кронштейн да....
Доброго дня, Евгений!
Быть может Вы знаете как можно откалибровать такую приборку? Не могу войти в режим настройки никак. И нигде рецепта не нашел подходящего пока :(
У меня такой же мотоцикл (прошлого года) и никак не получается включить режим настройки: и кнопки нажимал при включении зажигания в разных комбинациях, и обесточивал всю электрику и также при подаче питания с аккума зажимал кнопки: все без толку - загружается штатно и в режим настройки не заходит...
Быть может Вы знаете как? Или сможете найти способ?
Приветствую! Но к сожалению не знаю как это делается и делается ли вообще.
@@user-yo5td2gu2e помню в путешествии вы калибровали приборку, она даже скорость стала правильно показывать. Оно?
@@evgenygolovlev9579 Увы, мне ни одна метода для этой приборки не подошла. Кнопки (их две) зажимал в разных комбинациях. И даже пробовал мот обесточивать и зажимая кнопки подключать аккум - все бестолку. Врет где-то на 15 км/ч на 80и... примерно. То есть на 20%.
Но в остальном мотом доволен. Бак большой, едет хорошо. )
@@antonzhurin3073 уверены? Я ждал больше
Получается мотор ZONGSHEN CB300/ZS175FMM?
ZS PR300 172fmm-6
У меня такой же мот. На раме выбито 172fmm -3a
От барса 15г.в. особо и не отличается, основное мотор,фара,приборка.
С регульмото ТЕ скопировали
Скажите пожалуйста где найти гениратор на такой мотор
Могу посмотреть по наличию у себя.
Как купить такой. Хочу!
Сейчас нет в наличии, я есть в ВК
@@user-yo5td2gu2e узнал что их не выпускают больше (( сижу дальше подбираю себе
Лучше не надо
@@Kanuka2d а их и не делают уже. Остаётся варик Мотоленд xr300
Учитесь как можно аккуратно лизнуть авантису и пукнуть в сторону регуля, а то что это ещё более замысловатый конструктор с разобранной сука фарой, аккуратно умолчать!
Не нужно здесь свои извращенские фантазии писать, это лишнее.
Так 75мм поршневая же идет на 172 мотор, та что псевдо-300cc
Для правильного подсчёта нужно учитывать ход поршня и его диаметр и объем камеры сгорания.
@@user-yo5td2gu2e так я же и не спорю, ход поршня остался тот же что и был, диаметр поршня стал 75мм, такой мотор просто уже разбирали и замеряли.
Здравствуйте, в какую цену мот?
Здравствуйте, посмотрите на оф сайте Авантис актуальную цену сейчас.
Этот мот своих денег не стоит. Меня слепили из того что было . Удивительное измерение рабочего объема - полная туфта , 300 см куб состоит из рабочего объема 275 см куб и объема над поршнем 25 см куб , мощность мотора не будет больше 20 л.с с 2 клапанами , цепь 428 -это тоже отстой , короче утилитарный обычный китай и это виндос для продвижение товара.
95й бенз? Точно не 92?
92
Я 92 заливаю, 92 по тех книжке, хотя книжка на мт 250
И после этого говна с велосипедными подшипниками в рулевой и откровенно слабой цепью ты посмел обосрать регулмото? Ну тогда возьми свои семь Серебренников.
Пролистал комменты, и ни где и не кому автор не дал ответ. Осуждаю. Мотоцикл говно, за эти деньги лучше взять Kayo.
Очень печально, что глаза не видят. Шире мыслить нужно! ОСУЖДАТЬ НЕ СТАНУ.