Сергей, здравствуйте. Не можем побороть с ребятами такую проблему в Киеве. Рено меган 3. 836 мотор. Двигатель даёт вибрацию. Произвольно, чаще на холодном двигателе, но и иногда на горячем. Бывает такое что после ускорения, до 2.5 тыс. оборотов. Становишься на светофоре и двигатель колбасит пока не поддаш газку снова, и после этого все пропадает, все ровно работает. Сразу подозрение попало на форсунки, так как значения коррекции были так себе, но в приделах нормы. Решили сделать эксперимент и прописали форсунки заново, не снимая их. Сразу же появился треск от детонации и двигатель стал троить ещё хуже. Также после набора двигателем 2-2.5 тысяч оборотов, двигатель не мог набрать выше 1.5 тыс. оборотов. То есть ситуация стала ещё хуже. И поменяли все 4 форсунки на новые. Прописали их. Старые конечно по внешнему виду были не очень. Пробег у машины 235 тысяч. Завели машину на новых, вроде все нормально, машина резвее поехала, по очущению упал расход. Вибрация и детонация ушли. На следующий день хотел поехать и покататься чтоб прошла адаптация к новым форсункам. Завёл машину утром первую минуту все нормально, но потом начелась таже история. Двигатель троит, вибрация в салоне, и слышно какой-то глухое бубонение. Ну думаю нужно все равно проехаться, что форсунки адаптировались. Выехал с Киева и поехал по трассе, проехал километров 300, в основном пытался ехать монотонно, держать в приделах 2-2.5 тысяч оборотов. Потом вернулся в Киев, постоял в пробке, все ровно, вибраций нет, поускорялся и тоже все в норме. Машина тянет. Думал, ну все, все будет хорошо. На следующий день завожу, минута проходит и таже проблема. В салоне бубонит, вибрации. Поехал ребятам обратно на сервис, плюс они мне сами говорили заедь. Проверили коррекцию, как мне сказал электрик адаптировались форсунка только одна. Ещё заметил он такое, что расходомер воздуха на закрытом егр показывает 37 литров потребления воздуха, то через некоторое время 23. Сказал что показания какие-то упоротые. Плюс хочет ещё мне поставить прошивку более позднюю, так как сказал что у меня самая первая ещё с завода и даты производства автомобиля, а там обновления были. Может вибрации пропадут. Расходомер воздуха ещё хотим попробовать перекинуть с другого авто. В общем устал я бороться с этими вибрациями. Бесит то что они произвольные и появляются как им хотят. В основном на холодную, но иногда и просто после длительной езды. И бывает покалбасит пол минуты и перестаёт. Может что подскажете?
Может проблема с регулятором давления топлива🤔 , проверьте какие там показатели. И еще, можете на заглушенном авто снять разъем на егр и немного покататься с Чеком и понаблюдать как вести авто будет с закрытым постоянно EGRом может он подклинивает или еще , что..
Адаптация коррекции по цилиндрам делается немного не так. Зайдите на Драйв2, наберите в поиске ключевые слова. Попадете на мою статью. Сделайте так как я написал. Все получится. Температура ОЖ должна быть 80 градусов.
Сергей приветствую.Каджар двигатель 649,есть ли для него пиды?Стало интересно есть ли подогрев антифриза.Подогрева нет,уже узнал!Можно ли поставить подогреватель или нафиг оно надо)?
Технически и физически, можно поставить, а вот интелектуальное управление этим подогревом , жумаю сделать уже будет сложно. Разве,что по принципу обогрева заднего стекла...
Сергію доброго дня! Підкажіть будь ласка, де у Хмельницькому можна прописати форсунку в ЕБУ І зробити адаптацію Меган 3. За вчасно дякую! (До офіційного дилера дзвонив, сказали діагност на лікарняному) Ви не пробували, такого робити?
Спасибо за труд. Сергей! Подскажите пожалуйста, купил авто прошлым летом, сажафильтр уже отсутствует. При +7 на холодную уже долго крутит стартер, схватывает несколько раз потом пуск и белый дым. Топливная проверено, форсунки, свечи(Беру) и АКБ новые. Что ещё может быть? Пожалуйста
Плохой запуск либо топливная,либо воздух.... А так надо прошивку смотреть,вдруг залили как на старых авто. Свечи у нас должны работать минут до 5ти после запуа еще. Может неправильно у вас свечи накала работсют просто🤔
Доброго вечора . Сергій підкажіть що може бути машина Рено гранд сценік 3 2011р мотор 1.5 836 при прогрітому моторі коли рушаєш на 1 передачі відчутні подьоргування . На холодну немає такої проблеми.Дякую.
Либо,сцепление,либо нехватка мощьности на низах и то и то может быть. А тут ужн нало проверять все параметры латчиков по воздуху,температур... по топливу давление,форсунки,патрубки воздушные на герметичность....
Сергей, расскажи пожалуйста поподробнее как провести тест. Ключ в картоприёмник, быстро нажать и отключить кнопку старт - стоп(чтоб двигатель не успел завестись) и вытащить ключ? Я правильно понял?
Здравствуйте, чистил клапан егр, но колодец, куда он вставляется тоже нуждается в чистке. Мне сказали - не трогай, что бы какие-то остатки не попали в цилиндры. Как быть, чистить колодец или достаточно только егр?
Я кроме егр, и то 4 года назад нечего нечистил. Если все норм с мотором то лутше наверное и нечистить даже. Хотя 3 егр нерабочих уже увидел за неделю, причём все подвижные некретично грязные🤔🤔🤔 странно это, до этого неразу несталкивался,чтоб егр сломался у когото🤔 в 3ем с 636ого половка электронная, механика вся рабочая.
@@ussuriuafm Для специалиста, это наглядный пример того, что надо искать неисправность и ремонтировать. Для блогера же почему-то всё понятно и сводиться к одному - чистить клапан егр. Так как по фото налёт масляный, это может быть, то что вы перечислили, так и то, что сопливит турбина из-за чего двигатель запросто уйдёт в разнос, но здесь самое главное не предотвратить финансовые возможные траты клиента, а ободрать его на чистке клапана и потом сказать, кто знал, теперь езжай к мотористам.
Почему вы решили,что я кому-то навязываю чистку егр🤔🤔🤔. Полезли с Колей туда, потому-что по комп диагностике он неподавал почти признаков жизни, до этого пару раз чек по нему был. 2рой авто "Гуся" со двора там,нечего даже непытались чистить, понятно,что турбина лягда. А так 4 года назад я свой ЕГР выс.дав.чистил (есть видео)масло тоже было достаточно.И нечего всё впорядке, можно будет как-то и глянуть,что там и как, благо доступ 5и минутный на 636 идею подкинули прям проверить. А так по моим наблюдениям есть еще причина почему "накапливается" масло у одних ,а у других нет.
Сергей! Мне надо снять ремень безопасности передних сидений. Вы не знаете как снимается пластик вверху, там где регулятор высоты ремня, он закрывfет болт, который держит ремень ?
В этой пластмаске спереди и сзади по ходу машины есть два маленьких усика,надо одновременно их надавить маленькими отвёртками, лучше вдвоем и потянуть вверх.черный низ снимается элементарно,а белый верх с подвохом в нижнем креплении.
Там защёлка по приципу как в ремне стандартная. Надо просто нажать и вытянуть ремень. Она просто скрытая . Я не возле авто,чтоб более подробно описать, много уже прошло времени как я отщёлкивал её. Но там все понятно и логично.
Сергей подскажите куда копать, 832 двигатель переодически пропадает тяга и ухудшается разгон на 3-6 передаче температура охлаждающей жидкости на середине делений. После того как остынет чуть опять едет нормально. Машина без климота, езда с выключенным кондеем.
Яб начал проверять систему наддува, как дует турбина. Вполне возможно например клапан управления турбиной неотраюатывает как должен. Вобщем надо с диагностикой покататься и находу параметры наддува и топлива смотреть..
У меня 636 тоже несколько раз такое было при резком разгоне на 3 передачи иду на обгон и резкий провал такое ощущение как будто турбина перестаёт работать. Никаких ошибок не выскакивало.На прошлой неделе за день два раза было потом вроде норм.
Я непродаю больше просто, там их очень много стало уже продавцов в смысле , поэтому решил в этом году уже незаморачиваться, только если самому установить..
Пока еще неделал даже, если честно. Надо ехать по магазинам искать и закупаться всем необходимым, просто времени на это небыло как то совсем. Сегодня уже -5 , наверное у некоторых юудет троить уже, хотя обычно при -6.
Спасибо за ответ.Вопрос еще по температуре,сегодня проехал,температура 74 градуса,думаю мало для дизеля,что можно зделать?Менять вкладыш термостата или датчик температуры???Спасибо
@@Medvedevgarage да понятно что ничего сложного, просто у Сергея отличные видеогайды получаются, после просмотра которых разобрать/починить/собрать что - либо гораздо проще и легче.
Это по трассе до 6л. В городе если средняя скорость до 20ти.км.ч до 10 может быть очень легко ,я считаю это немного для города современного, особенно с похолоданием. И еще замерте пр чекам. У меня например врет торт комп, именно по городу завышает,а в действительности ниже . А так у меня реальный расход топлива, по чекам ща 5 лет средний 7.2 литра.
Входной патрубок к турбине,, открутить 2 болта от турбины,для этого надо снять колесо, патрубок-гофру отсоединить,верхний патрубок интеркулера. Все тоже как в видео про чистку трубки на датчик давления выхлопных газов.
Почти во всем. Очень мало диталей навесного оборудования и крепижей взаимозаменяемых. Система питания подругому организована, 636 более современный уже двигатель с своими эко-заморочками. Разное все. Турбина,форсунки,тнвд,грм,сажевый, выхлопная,.....
По-разному от сажи избавляются, бывает просто сверлят и тогда егр и прошивка штатная остаётся, чаще как у вас, пополной с перепрошивкой блока управления двигателем. Бывает катализатор оставляют.
Сергей, здравствуйте. Не можем побороть с ребятами такую проблему в Киеве. Рено меган 3. 836 мотор. Двигатель даёт вибрацию. Произвольно, чаще на холодном двигателе, но и иногда на горячем. Бывает такое что после ускорения, до 2.5 тыс. оборотов. Становишься на светофоре и двигатель колбасит пока не поддаш газку снова, и после этого все пропадает, все ровно работает. Сразу подозрение попало на форсунки, так как значения коррекции были так себе, но в приделах нормы. Решили сделать эксперимент и прописали форсунки заново, не снимая их. Сразу же появился треск от детонации и двигатель стал троить ещё хуже. Также после набора двигателем 2-2.5 тысяч оборотов, двигатель не мог набрать выше 1.5 тыс. оборотов. То есть ситуация стала ещё хуже. И поменяли все 4 форсунки на новые. Прописали их. Старые конечно по внешнему виду были не очень. Пробег у машины 235 тысяч. Завели машину на новых, вроде все нормально, машина резвее поехала, по очущению упал расход. Вибрация и детонация ушли. На следующий день хотел поехать и покататься чтоб прошла адаптация к новым форсункам. Завёл машину утром первую минуту все нормально, но потом начелась таже история. Двигатель троит, вибрация в салоне, и слышно какой-то глухое бубонение. Ну думаю нужно все равно проехаться, что форсунки адаптировались. Выехал с Киева и поехал по трассе, проехал километров 300, в основном пытался ехать монотонно, держать в приделах 2-2.5 тысяч оборотов. Потом вернулся в Киев, постоял в пробке, все ровно, вибраций нет, поускорялся и тоже все в норме. Машина тянет. Думал, ну все, все будет хорошо. На следующий день завожу, минута проходит и таже проблема. В салоне бубонит, вибрации. Поехал ребятам обратно на сервис, плюс они мне сами говорили заедь. Проверили коррекцию, как мне сказал электрик адаптировались форсунка только одна. Ещё заметил он такое, что расходомер воздуха на закрытом егр показывает 37 литров потребления воздуха, то через некоторое время 23. Сказал что показания какие-то упоротые. Плюс хочет ещё мне поставить прошивку более позднюю, так как сказал что у меня самая первая ещё с завода и даты производства автомобиля, а там обновления были. Может вибрации пропадут. Расходомер воздуха ещё хотим попробовать перекинуть с другого авто. В общем устал я бороться с этими вибрациями. Бесит то что они произвольные и появляются как им хотят. В основном на холодную, но иногда и просто после длительной езды. И бывает покалбасит пол минуты и перестаёт. Может что подскажете?
Может проблема с регулятором давления топлива🤔 , проверьте какие там показатели. И еще, можете на заглушенном авто снять разъем на егр и немного покататься с Чеком и понаблюдать как вести авто будет с закрытым постоянно EGRом может он подклинивает или еще , что..
@@ussuriuafm Спасибо за совет, проверим
Адаптация коррекции по цилиндрам делается немного не так.
Зайдите на Драйв2, наберите в поиске ключевые слова. Попадете на мою статью. Сделайте так как я написал. Все получится.
Температура ОЖ должна быть 80 градусов.
Сергей приветствую.Каджар двигатель 649,есть ли для него пиды?Стало интересно есть ли подогрев антифриза.Подогрева нет,уже узнал!Можно ли поставить подогреватель или нафиг оно надо)?
Технически и физически, можно поставить, а вот интелектуальное управление этим подогревом , жумаю сделать уже будет сложно. Разве,что по принципу обогрева заднего стекла...
Сергію доброго дня! Підкажіть будь ласка, де у Хмельницькому можна прописати форсунку в ЕБУ
І зробити адаптацію Меган 3.
За вчасно дякую!
(До офіційного дилера дзвонив, сказали діагност на лікарняному)
Ви не пробували, такого робити?
Я непробывал, пока с форсунками нормально все...
друже все замечательно и спасибо за инфу, но можна чуть более стабильно держать камеру??)) - уж сильно трясешь ею!!!
Телефон без стабилизации🤪 недорогой.
Спасибо за труд. Сергей! Подскажите пожалуйста, купил авто прошлым летом, сажафильтр уже отсутствует. При +7 на холодную уже долго крутит стартер, схватывает несколько раз потом пуск и белый дым. Топливная проверено, форсунки, свечи(Беру) и АКБ новые. Что ещё может быть? Пожалуйста
Плохой запуск либо топливная,либо воздух.... А так надо прошивку смотреть,вдруг залили как на старых авто. Свечи у нас должны работать минут до 5ти после запуа еще. Может неправильно у вас свечи накала работсют просто🤔
@@ussuriuafm Спасибо вам. Буду разбираться
Доброго вечора . Сергій підкажіть що може бути машина Рено гранд сценік 3 2011р мотор 1.5 836 при прогрітому моторі коли рушаєш на 1 передачі відчутні подьоргування . На холодну немає такої проблеми.Дякую.
Либо,сцепление,либо нехватка мощьности на низах и то и то может быть. А тут ужн нало проверять все параметры латчиков по воздуху,температур... по топливу давление,форсунки,патрубки воздушные на герметичность....
Сергей, расскажи пожалуйста поподробнее как провести тест.
Ключ в картоприёмник, быстро нажать и отключить кнопку старт - стоп(чтоб двигатель не успел завестись) и вытащить ключ?
Я правильно понял?
Просто втавить карту в слот и вытащить её.
@@ussuriuafm Спасибо.
Сергій,підкажи чи може вихлоп попадати в тосол через ЕГР,чи тільки прокладка гбц?Дякую!
Наврятле. Думаю прокладка гбц.
Доброго вечора, хотів записати, в мене сценік ІІІ 2011 року, дизель 1,9 на холостих в салоні чути запах вихлопних газів, не підкажете що це може бути?
По 1.9 я неподскажу, я и видел то 2 раза всего 1.9, редкий двигатель для 3его покаления .
Нашёл...?
Здравствуйте, чистил клапан егр, но колодец, куда он вставляется тоже нуждается в чистке. Мне сказали - не трогай, что бы какие-то остатки не попали в цилиндры. Как быть, чистить колодец или достаточно только егр?
Я неразу нечистил каналы,только сам клапан.,
@@ussuriuafm как думаете стоит вообще чистить каналы ? Если да, то при каком пробеге ?
Я кроме егр, и то 4 года назад нечего нечистил. Если все норм с мотором то лутше наверное и нечистить даже. Хотя 3 егр нерабочих уже увидел за неделю, причём все подвижные некретично грязные🤔🤔🤔 странно это, до этого неразу несталкивался,чтоб егр сломался у когото🤔 в 3ем с 636ого половка электронная, механика вся рабочая.
Чего там чистить то? Врач сказал в морг :) Причем не клапан, а двигатель.
Причем двигатель то? Там пробега всего 320 тыс.еще.
Форсунки и смесеобразование возможно, двигатель еще тыс 200 походит.
@@ussuriuafm Для специалиста, это наглядный пример того, что надо искать неисправность и ремонтировать. Для блогера же почему-то всё понятно и сводиться к одному - чистить клапан егр. Так как по фото налёт масляный, это может быть, то что вы перечислили, так и то, что сопливит турбина из-за чего двигатель запросто уйдёт в разнос, но здесь самое главное не предотвратить финансовые возможные траты клиента, а ободрать его на чистке клапана и потом сказать, кто знал, теперь езжай к мотористам.
Почему вы решили,что я кому-то навязываю чистку егр🤔🤔🤔. Полезли с Колей туда, потому-что по комп диагностике он неподавал почти признаков жизни, до этого пару раз чек по нему был. 2рой авто "Гуся" со двора там,нечего даже непытались чистить, понятно,что турбина лягда.
А так 4 года назад я свой ЕГР выс.дав.чистил (есть видео)масло тоже было достаточно.И нечего всё впорядке, можно будет как-то и глянуть,что там и как, благо доступ 5и минутный на 636 идею подкинули прям проверить. А так по моим наблюдениям есть еще причина почему "накапливается" масло у одних ,а у других нет.
Сергей! Мне надо снять ремень безопасности передних сидений. Вы не знаете как снимается пластик вверху, там где регулятор высоты ремня, он закрывfет болт, который держит ремень ?
Неразу неснимал. Тут неподскажу. От сидения ремень отщёлкивается знаю,а там невкурсе.
@@ussuriuafm Спасибо. А как от сиденья ? Мне надо чехлы одеть.
В этой пластмаске спереди и сзади по ходу машины есть два маленьких усика,надо одновременно их надавить маленькими отвёртками, лучше вдвоем и потянуть вверх.черный низ снимается элементарно,а белый верх с подвохом в нижнем креплении.
Да да я сломал, хотя как то назад одел и если не трогать то он на месте держится, а так аккуратно с этой пластмаской
Там защёлка по приципу как в ремне стандартная. Надо просто нажать и вытянуть ремень. Она просто скрытая . Я не возле авто,чтоб более подробно описать, много уже прошло времени как я отщёлкивал её. Но там все понятно и логично.
Почему масло в патрубке и в дрроселе? В чем причина?
Скорее всего турбина легла, незапускается авто. Завтра возможно поеду и будем разбираться дальше,что к чему..
@@ussuriuafm Ну,ок! Отпишись как проясниться все. Ждём!
Сергей подскажите куда копать, 832 двигатель переодически пропадает тяга и ухудшается разгон на 3-6 передаче температура охлаждающей жидкости на середине делений. После того как остынет чуть опять едет нормально. Машина без климота, езда с выключенным кондеем.
Яб начал проверять систему наддува, как дует турбина. Вполне возможно например клапан управления турбиной неотраюатывает как должен. Вобщем надо с диагностикой покататься и находу параметры наддува и топлива смотреть..
У меня 636 тоже несколько раз такое было при резком разгоне на 3 передачи иду на обгон и резкий провал такое ощущение как будто турбина перестаёт работать. Никаких ошибок не выскакивало.На прошлой неделе за день два раза было потом вроде норм.
Надо с диагностикой проехаться и попробывать симетировать,чтоб был провмл при разгоне, будет чидно где проблема по графикам..
@@ВиталийМедведь-м3з как решили проблему?
Как решили проблему?
Сергей как с вами связаться хочу заказать обманку от троения на олх не находит
Я непродаю больше просто, там их очень много стало уже продавцов в смысле , поэтому решил в этом году уже незаморачиваться, только если самому установить..
@@ussuriuafm Может сделаете исключение)) плиз
Пока еще неделал даже, если честно. Надо ехать по магазинам искать и закупаться всем необходимым, просто времени на это небыло как то совсем. Сегодня уже -5 , наверное у некоторых юудет троить уже, хотя обычно при -6.
Спасибо за ответ.Вопрос еще по температуре,сегодня проехал,температура 74 градуса,думаю мало для дизеля,что можно зделать?Менять вкладыш термостата или датчик температуры???Спасибо
Надо проверить работу этих узлов и уже менять. Хотя цена их небольшая до 10$ , можно за раз поменять и то и то, так даже проще.
@@ussuriuafm спасибо
@@ussuriuafm Дайте ссилку, як перевірити термостат і датчик
@@ussuriuafm Бо на 75 радіатор уже гарячий і потім температура буде 73-74
Нет ссылок у меня... Но в какомто из видео я прказывал как я делаю это... Пирометром и комп.диагностикой сверяю температуру.
Скажите как проявляется что уже нужно чистить ЕГР , ?
В принципе непроявляется, тут уже выскакивали check переодически.
@@ussuriuafm Ясно спн
@@ussuriuafm скажите в Меган 4. Ошибка часто стала появляться р1453.. может быть из за егр ?
Датчик(или прогар шланга на датчик) дифиренциального давления сажевого фильтра.
Не питбург а пьербург
😁 принял. Хотя думаю некретично, у нас почемуто все так называют. Мале-Махле,а когда говориш мале, дают мейли🤪 , еще пЕрфлюкс,а не пУрф....
@@ussuriuafm Главное чтобы работало.
Жаль у вас не 1,6 мотор, интересно было бы посмотреть как на нём вся эта система устроена....
Есть люди с 1.6 груп..., кто уже чистел я вроде и фото даже видел..
@@ussuriuafm а где если не секрет?
В Вайбере группа. Но половина информации на украинском проскакивает, если хотите добавлю. Там человек 5-7 с Белоруси, пару Русс..остальные Украинци.
Там ничего сложного
@@Medvedevgarage да понятно что ничего сложного, просто у Сергея отличные видеогайды получаются, после просмотра которых разобрать/починить/собрать что - либо гораздо проще и легче.
846 к9k
Добрий вечір!Підкажіть будь ласка меган к9к КПП робот розхід9.5-12
Какая у вас средняя скорость по борт компьютеру?
25,5
У меня был бы около 9 лит. Чуть многовато. Сейчас 9.7 среднюю завтра гляну думаю неболее 20 км.ч.
То такий розхід нормальний?
Кажуть що великий !
Питаю меганів на АКПП кажуть 5,5-7 потолок
Это по трассе до 6л. В городе если средняя скорость до 20ти.км.ч до 10 может быть очень легко ,я считаю это немного для города современного, особенно с похолоданием. И еще замерте пр чекам. У меня например врет торт комп, именно по городу завышает,а в действительности ниже . А так у меня реальный расход топлива, по чекам ща 5 лет средний 7.2 литра.
Что будет если его заглушить
Если правильно, то думаю нечего страшного точно небудет. Обычно вырезают сажевый,глушат сразу егр и перепрошивают программу управления двигателем.
А по чому побачити що єгр несправний?
Чи тільки при знятті егр?
Check иногда выскакивал,раз в пару дней. Диагностика сказала,что егр.
@@ussuriuafmскажіть багато розбирати треба щоб його зняти
Патрубки охолодження і патр.інтеркулера
Входной патрубок к турбине,, открутить 2 болта от турбины,для этого надо снять колесо, патрубок-гофру отсоединить,верхний патрубок интеркулера. Все тоже как в видео про чистку трубки на датчик давления выхлопных газов.
@@ussuriuafm хочу в себе на 836 почистити
Пробуйте, может действительно это продлит жизнь EGRу... Нужно обезательно иметь 1 хомут , диаметр несмотрел какой именно нужен, небольшой.
А в чому різниця 836 від 837моторами?
837 идет с роботезированнрй коробкой передач. 836 с МКПП.
@@ussuriuafm я замінював мотор був 836 а поставив 837
Думаю нестрашно. Тут есть кто 836 на 636 поменял🤔🤪
@@ussuriuafm підкажіть якщо можливо різниця 636 дв від 846
Почти во всем. Очень мало диталей навесного оборудования и крепижей взаимозаменяемых. Система питания подругому организована, 636 более современный уже двигатель с своими эко-заморочками. Разное все. Турбина,форсунки,тнвд,грм,сажевый, выхлопная,.....
у моего мегана тоже 836 двиг сажевый вырезан егр отшит даже фишка на егр не надета
По-разному от сажи избавляются, бывает просто сверлят и тогда егр и прошивка штатная остаётся, чаще как у вас, пополной с перепрошивкой блока управления двигателем. Бывает катализатор оставляют.
@@ussuriuafm А что конкретно сверлят в ЕГР?
В егр нечего, сажевый фильтр сверлят...
@@ussuriuafm Насквозь сажевик, катализатор не трогают?
Все назквозь. Несколько отверстий.