【要注目】ホンダ ヴェゼル ハント パッケージ を 内外装徹底チェック！ マイチェンしたヴェゼルの目玉モデルがコレ！コスパ良い新機軸グレード誕生！【4K】
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- Опубликовано: 23 апр 2024
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ホンダ VEZEL e：HEV X HuNT パッケージ
全長×全幅×全高 ： 4340×1790×1580mm
ホイールベース ： 2610mm
エンジン ： 1.5L 直列4気筒
最高出力 ： 106PS / 6000~6400rpm
最大トルク ： 127Nm / 4500~5000rpm
モーター
最高出力 ： 96kW（131PS） / 4000~8000rpm
最大トルク ： 253Nm / 0~3500rpm
トランスミッション ： 電気式無段変速機
駆動方式 ： FF / 4WD
車両価格 ： 299万8600円（税込） / 321万8600円（税込）
#honda #vezel #ヴェゼル 
Авто/Мото
シフトレバーなのは良いですね。ボタン式も慣れるとは思うけどこっちの方が良い。
試乗動画、他のグレードのレビューを楽しみにしています！
やっぱりデザインが綺麗。先日のWRVもですが、リーズナブルなSUVの作り込み本当にうまい。
他社の◯◯クロスみたいな中途半端なものじゃなく、しっかり作り込みがされてて満足度も高い。本気度が見える。後席の居住性もいい。
グレードが多い車は購入検討時ホントに迷うからこうやってグレード毎細かくチェックしてもらえるのはありがたいです❗️😊
今回は1グレード毎に動画出します
ここ数カ月で街中で驚くほど見かけるようになりました。フィットより多いのでは？と思ってしまうぐらいです。それなのに意外だったのが、2022,23年はパーツ不足で造れない状況のために目標台数に到達しておらず、今年になってやっと好調な売れ行き状況ということです。利益的には厳しそうな状況の中でコストを掛けてマイナーチェンジをしているので、これを機にさらに好調な売れ行きが続くことを期待したいですね。
9割がHEVなのでWR-Vを出したことで、純ガソリン車は無くなると思っていました。
改めて思いましたが、昭和と平成時代のホンダユーザーだったので、車種を知らずに内装を見たら、この高級感には絶対にホンダ車とは気がつかないですね（トヨタ車と思うでしょう）。
フィットよりたくさん売れてますからネ･･･しかし上級グレードの大幅値上げやエセWRVの登場、さらに今でも散々需要を奪ってる怪物車フリードが今年中にモデルチェンジするらしいので、売り上げダウンは必至でしょう･･･。
まなぶさんのシートレールオブザイヤーシリーズ、密かにファンです。
いいとこだらけで、最近のHONDAさんの勢いそのままですね😊
“HUNT”って名前もM.Iのトムみたいで格好いい！
以前からヴェゼルを購入したいと思っていました
まじで後席凄い。シートレールや、空間など、最強。狭すぎて足が入るのがやっとなクルマは見習うべき。
フィットも、前席用シートレールの前端と後退は、同じカバーが付いて足入れ性もそんなに変わらないんですけど、コンパクトカー比較では、この部分についてはあまり取り上げられないですね…
ハントのルーフレールの
シルバーカラーとバンパーとフォグ差色のカッパーメタルはそれぞれブラックの方が引き締まってカッコよかったと思いますね。
俺、このハントの白を購入しエアロ周りを 純正白のガーニシューで囲みました。結構渋くなりましたが ハントがハントの見た目じゃなくなりました。どうおもいますか？ホイルも好みのホイルに変えようか検討中。。このハントのホイル人気あるのでしょうか？😊
ハントいいですね～
アクシェシャリーソウシャクシャ
たしかにこれ言うの難しい
ハントかプレイ悩ましすぎる😂
AWDはエンジンの下に保護機能を備えていますか?
HuNTカッコいい
FFモデルの燃費も上がってる
これは売れるわ
ハントの実物見てきました。カラーは白だったがルーフレールとカッパーのアクセントは非常に合っていた。内装もオシャレなのでコレはチープモデルではないと感じた。タイヤは少しゴツゴツしたタイヤに替えると凄く良くなると思った。
4駆仕様はオールシーズンタイヤの設定くらいしてほしいですよね。
デザインにホンダの要素はないけど、今時のデザインで好きだなー
マルチカラーのシートはすぐに飽きそうな気もするけど、
座ってしまえば気にならないのか
ハント、内装マイルカみたいですね
18:18
これは頭上スペース拳2つ分と言っていいのだろうか…？
トヨタは後席を諦めてる分フロントシートが厚い。何を優先するか、じゃないでしょうか
リアアームレストが固定されず低すぎる問題は結局解消されていませんね
センターアームレストに取手を付けたことで、厚みを稼いで少し改善しているみたいですよ。
出た当初、色々言われてたけどこのクラスは結局ヴェゼルが1番優秀で使いやすいのは事実！そしてオシャレさも忘れてない♪
RSとかモデューロXはやめちゃったのかな
前期型で追加されるはずだったのにね
モデューロXは発売予定と言って外観だけ披露してたのに匙を投げちゃいました😓
ホンダヴェセルハント パッケージ、最高です。📦🤱📦🤱📦🤱📦🤱📦🤱📦🤱📦🤱📦🤱
「ハント」って言葉を聞いて、
「ダーリンはガールハントに夢中だっちゃ！」って言葉を思い出した人は40代以上のおじさん決定ですね😅
グレードが変わってますね。。。
PLaYグレードは確か、FWDのみだったはず
そうです。ですので新たに4駆が加わりました。しかしお値段はおよそ410万円と･･･
@@ti6687 織り込み済みです。
元々最上位のグレードだったし
結構あちこちで指摘されてたリアアームレストの座面にベタっとは改良されなかったんですね。
何か開発者のこだわりなんだろうか？🤔
最近のホンダは変なトコにこだわる傾向が強い･･･
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商品力高い！売れる訳だ👍
ヴェゼルもZRVもホイールベースが短い。ヴェゼルはそれなのに最小回転半径が大きいのは辛い
発売1週間ほど遅れたのかな？このぶんだとフリードもまだしばらく変わらない？･･･
ハントの内装は落ち着かない感じ。
というか、ヴェゼルにオフロード感もあんまりマッチしていないかも。
相変わらず軽自動車みたいにスタイリングで装備差付けるのがお好きですねホンダさん。
顔がちょっと大人しくなったかも
ちょっと丸くなったよね
フロントのしゃくれがなくなりましたネ。
居住性とデザインの良さは反比例しますね。
昔のクルマは高次元で両立してたものです･･･
HONDAはNBOX 、ヴェゼルの2強
売り上げでいえばNボとフリードの2強でしょ。
かわぐちさん、太りました？😅
いちこめ
ヴェゼルの動画だったか
WR-Vよりお高いのに下のグレードには後席エアコン口ないとか、後席の頭上のゆとり考えると、値段抜きにしてもWR-Vの方が魅力的に思えてしまう
リアは大分マシになった。前期型のメガネは酷いデザインだったから。
アレで酷いならフリードは😅･･･
ハンコック……
やっぱりトヨタが好きなんですね。
どうしてもヤリスクロスを上にしたい意図がうかがえて笑いました。
ヴェゼル ハントとカローラクロスSは価格も装備内容も瓜二つてところだな
そもそもグリルの形変える必要あるのかなぁ？この形に同色グリルが合わないような気がして。グリルはオプションを装着かな。タイヤがハンコックって、これだけの理由でこのグレードは買わないな。本当このマイナーチェンジのモデル売れてんのかな？
顔の違いがわからない…
大きな変更点はどこなんでしょうか？
こだわりがわからない方はトヨタにするといいよ。
コンパクトSUVの中では一番よさそうだがフィットと同じでエクステリアが好きじゃないんだよなあ
まさかフリードは大好きとか仰らないですよね？･･･😅
🤬⁉️四駆はプロペラシャフトじゃなくてE-四駆に電子制御しましょう
E-四駆って速度が高くなると2駆になるのがなぁ…トヨタなんかはそんなシステム
ハンコックwwwww
ポルシェもBMWもメルセデスもハンコック。
まともなフロントグリルに追い銭が必要な時代か～… なんだかな～
ハントにしかルーフレールが付いていないのにシートヒーターが付けられない、本革巻きステアリングなのにハンドルヒーターが付けられない。意味がわからない
ステアリングの革巻きなんか完全に開発陣の自己満足ですよね･･･
後ろがなんかかっこ悪いんだよな
あんまり変化ないし、
てか、またアームレスト垂れてるし。
まったく改良する気ないですね。
いつまで昭和みたいな垂直シフトノブ採用し続けるんかな💦
電子化の時代やねんからシフトノブの形状変えて先進性だせよ(笑)
キャディバッグが横置き出来ないのが最大の難点ですネ。ネット警察が大杉勝男（笑）
買う前に確認しとけや
@@musicman-yq5fn ほんまそれ。
自分がいかに愚かだと露呈してる、可哀想...
わざわざ紹介してもらわなければ絶対気がつかないマイナーチェンジなのだなと思います。
最近の日本メーカー車ではかなり変わったほうです。トヨタなんか、内外のデザインは原則ほぼ変えない方針になりました。
youtuberにとっては重要な動画のネタなわけだが、わざわざって…
ちがいがわからない方はトヨタが向いてますよ。
日本車離れしたハントの内装の色使い、、、あの色使いだけで購入動機になると思う。
だからこそ、他のメーカーに真似される前に、他のホンダ車にも展開した方が良いと思った。