Peugeot 208 2015 FL (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Peugeot 208 zadebiutował w 2012 roku, a niedawno przeszedł kurację odmładzającą. To w Peugeot 208 zadebiutował nowy kokpit z małą kierownicą i wyniesionymi na szczyt deski rozdzielczej zegarami. To projekt Polaka - Adama Bazydły. Projektując 208-kę inżynierowie starali się samochód odchudzić. Miejski maluch jest od 207-ki o 7 cm krótszy, a przy tym średnio o ponad 100 kg lżejszy. Mimo to udało się wygospodarować dodatkowych 5 centymetrów dla pasażerów, a bagażnik jest większy o 15 litrów od poprzednika - 285 litrów to wynik na poziomie Toyoty Yaris.
Testowy egzemplarz to wersja Allure z silnikiem 1.2 PureTech 110 KM.
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/...
Obejrzyj też:
Peugeot 208 GTi • (PL) Peugeot 208 GTi -...
Toyota Yaris HSD • (PL) Toyota Yaris HSD ...
Mazda2 • Mazda2 (PL) - test i j...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Muzyka:
"Ouroboros" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons...
Twoje testy lubię najbardziej, krótko i treściwie. Jak chce się dokładniej i ma się więcej czasu to można obejrzeć zachara:)
Żona jeździ Peugeotem 208 / 1.2 / 82 km od końca X.2013 roku . 90 % przebiegu to krótkie miejskie odcinki . Od 1.5 do 6...8 km. Korzysta z niego co dziennie . Przejechała do tej pory niewiele kilometrów , bo ok. 26 tyś. W mieście (jeździ dynamicznie) spala 6.6l/100 a na trasie , w pełni obciążonym autem od 4.9-5.1 l/100 km. Poza miastem utrzymuje prędkości na poziomie 120-130 km/h . Dokupiliśmy pakiet gwarancyjny na trzeci rok (w momencie zakupu były 2 lata gwarancji ... troszkę ponad 500 PLN) , mając obawy( to były moje obawy ) , że "francuz" za chwilę się zepsuje . Nic takiego się nie stało . Nie wymieniliśmy nawet żarówki . Auto wygląda , jak nowe i jeździ jak nowe . Nic nie stuka , nie trzeszczy . Chciałem dokupić gwarancję na 4 rok . Żona nie wyraziła na to zgody . Mówi , że samochód jest w idealnym stanie i nic nie wskazuje na to , żeby miał się zepsuć . Najsłabszym elementem Peugeota 208 jest breloczek .... Stalowa linka , na której "wisi" lew , już drugi raz się zerwała (w czasie przeglądu gwarancyjnego zwróciła na to uwagę i otrzymała 2 breloczki :-) Żona kocha małego lwa , jak członka rodziny :-) Polecam . Świetne autko do miasta i nie tylko . Samochód serwisowany jest w Lion Motors Katowice . Są fantastyczni . Polecam . Ps. Za przegląd gwarancyjny po 2 latach eksploatacji ... wymienili wszystko , co trzeba + płyn hamulcowe zapłaciliśmy 540 PLN :-) Pozdrawiam . Zbigniew Sławik .
Piekny jest ten samochodzik. Detale mnie bardzo ujmują za każdym razem jak na niego patrzę. Szczególnie w zbliżeniach. Szkoda, że te podłokietnik nie wyszedł.
Tęsknie za czasami kiedy auta były tanie 🙄, super te testy wracam po kilku latach bo dla żony szukam 208 i jest to pomocne. Pozdrawiam
+AkarZaephyr +Jacky Jack
Daliście się już poznać, jako mistrzowie wagi ciężkiej przy klawiaturze. Wymieńcie się na privie adresami e-mail i tam kontynuujcie tę z początku zabawną, ale teraz już tylko groteskową i wulgarną wymianę zdań. U mnie już komentować nie będziecie. Miłej niedzieli.
jak mnie brakowało tych francuskich wstawek. ostatnio były jak pamietam w tescie DS5 :)
Panie Marku - tekst z lusterkami genialny! Świetny test wnętrza "tu za mało miejsca" a tu podłokietnik bez regulacji zbyt wielkiej...brawo! Za 70 tys zł to już trzeba wymagać :)
6:50 hahahah
Ładny samochód. Nie jechałem tylko raz wsiadłem i odpaliłem silnik i odrazu poczułem że pod maską pracują 3 cylindry,nawet mój 12letni Vw Caddy 1.9 tdi na wolnych obrotach mniej wibruje ale jeżeli chodzi o desing to fajne z zewnątrz jak i wewnątrz.
7:05
Witam super test,kupilem ten sam sam model jak prezentowany tylko biały ogólnie wszystko ok tylko pozycja za kierownicą za wysoko tak jak mówiłeś w teście. Wszystko o czym powiedziałeś zgadza się w 100%.pozdrawiam
Fajny desing
Fajne auto ale ciekawe gdzie podziały się rączki w dachu....
czekam na test fiesty red edition z czarnym dachem i 140 KM pod maską :-) i to wszystko z litra pojemności... :-) ale fakt, zgadzam się z Markiem, żywotność nowoczesnych silników nie powinna być najgorsza jak się pamięta o podstawowych zasadach jazdy i eksploatacji :-)
Calkiem ciekawe autko. Ostatnio bylem z dziadkiem w salonie Forda i Toyoty. Szukamy miejskiego auta. ( i tak jestem za używanym) Patrzylismy na fieste i yarisa. Fiesta była całkiem fajna . a jak wskoczyliśmy do yarisa to był taki zapach chińskiego plastku że sie wytrzymac nie dalo :/ . Ja nwm co ludzie widza w yarisach jak wykończenie wnętrza jest słabe na poziomie naszego dotychczasowego auta które ma 18lat :/ masakra
Podłokietnik ma regulowaną wysokość/kąt nachylenia- pokrętłem pod nim
+Amadeusz Bryla Poważnie? Jak w Land Roverze ;)
Uwielbiam ten kanał
1. Wole Mazdę 2, nawet za dodatkowe pieniądze jakie trzeba wydać.
2. Redukcja i ten zawadiacki uśmieszek :D
3. ooo jezu gdzie są lusterka...
Większość recenzji taka stonowana tu trochę polotu, trzymaj tak dalej :)
Testowałem ostatnio 2008 z 1.2vti dzwięk okropny klekocze jak stary diesel i jak na tak spore auto z tyłu prawie sufit dotykałem głową to jakaś masakra w takim np. Citroenie c3 z 2012r w środku jest masa miejsca wręcz przestrzeń a jest 2x tańszy....
NOOO Z CENĄ TO ICH TROSZKĘ ...... i szkoda kończyć :(
Ten chodź bardziej Clio IV ;)
Francuz, ale mam zamiar w przyszłości zmienić na japońca ;)
Moze tescik saaba 9 -5 z 2011 roku
Tak, czy siak długowieczne to to nie będzie, Ford jasno określił przewidywany przebieg swojego 1.0 litrowego EB, przynajmniej nie ściemniają, że ma identyczną trwałość jak nie wysilone silniki
+Adrian Chyłek z ciekawości czy mógłbyś przypomnieć te liczby?
+Patryk .DR Bodajże 240 tys km z tego co pamiętam, ale uciąć sobie rąk nie dam.
Tomasz Lach no to i tak przyzwoicie. Potem do wymiany pewnie kilka elementów i 200 kolejne mozna latać. bo przecież blok silnika się nie rozleci :)
hmm za 70 tys zł możnaby wytargowac seana leona 1.4 ecoTSI 150 KM w wersji Style. 8 sekund do setki czyni to auto małym sportowcem już :-) ale cena rozsądna jak na takie osiągi i wyposażenie.
jak słysze 3 cilindry i system start i stop to czuję się dziwnie.
ten samochód spala tak mało na biegu halowym (0,5-0,6 litra na godzinę pracy) czyli okolo 2-2,50 zł że system start stop od razu powinien być do wyłączenia...
Panie Marku moze test nowej Honda Hrv
+Rs HRV Wkrótce.
Mam taki tylko 1,4 HDi ,polecam.Kupilem go sprowadzanego z Francji ,przed cofnięciem licznika zdążyłem.Mial 6lat,mam go już 3 lata,najechane 230 tysięcy kilometrów,auto bezawaryjne,pod spodem jak 2 letnie auto.Spalanie średnie 4 i pół litra, jeżeli ktoś ma ciężką nogę to polecam tego diesla 1,6 bo podobno te benzynki gorsze w tych 208 kach.Auto sztywne itd .W zimę pali na dotyk,jedyna jego wada to ogrzewanie w zimę,nie ma mowy o odmrożeniu szyb,trzeba skrobać lub psikać odmrazaczem.Dlugo się rozgrzewa.
07:06
Jestem wręcz niepoprawnym fanem Peugeot, ale moim zdaniem najważniejszym aspektem oceny samochodu jest to, do czego on służy, czyli jazda. A pod tym względzie m obecna Mazda 2 przekonuje mnie bardziej.
No i w 208 strasznie irytuje mnie brak wzdłużnej regulacji zagłówka.
Bedzie Pan moze testował Mercedesa GLE coupe?
+Michał Jankowski Jakiegoś GLE mam umówionego, ale nie pamiętam czy coupe.
Ciach ciach ciach.
Moim zdaniem 308 nie przebita, najlepszy Peugeot. Co nie zmienia faktu, że człowiek 190cm+ musi siedzieć zgarbiony, największy minus tych samochodów.
z tyłu? czy przodu?
Rozbroiły mnie te rzęski czy też brewki LED nad światłami.
nie wiem czy przypadkiem teraz trochę inaczej nie wyglądają światła do jazdy dziennej LED w peugeot 208 :-) chyba podobnie jak w Gti
Marku, co to za smartfon? Zmieniłeś? :)
+M1kol4j To chyba Z1. Czekałem akurat na wymianę obudowy w Z3 i wyjąłem jakiś stary z szuflady.
+Marek Drives Uśmiałem się jak powiedziałeś z tymi lusterkami
witam. Można na stałe wyłączyć system start-stop?
Oficjalnie nie można, bo auto jest homologowane z działającym stop&start, ale podejrzewam, że przepięcie jakiegoś bezpiecznika lub przeprogramowanie załatwi sprawę.
nie kumam tego, silnik 1.2, 3 cylindry + turbo żeby było ekologicznie, a spalanie 6 litrów, mazda 2 1.5 wolnossący spalanie 5 litrów. To co jest bardziej ekologiczne?
Spalanie mocno zależy od stylu jazdy. Myślę, że spokojny kierowca (jak moja żona) uzyska wynik 4 litrów, ale taki jak ja przekroczy 7 litrów - turbo żyje - turbo pije (ale daje radochę z jazdy).
@@PiotrPilinko
Gdybyś panie przejechał się mazdą 2 z jakimkolwiek z jednostek 1.5 bo pomimo rozpiętości od 75 do 115 koni mają one podobne niutonometry, stwierdził byś że turbo jest zbyteczne i jest to tylko kolejny gadżet czekający na spektakularną awarię,
Mazdy 2 według mnie narazie nie ma kto przebić.
@@MegaCarlosferrari "stwierdził byś że turbo jest zbyteczne"
Przejechałem się Mazdą 3 z wolnossącym 2.0/122KM i stwierdzam, że był to najbardziej zmulony kompakt, jaki testowałem - WSZYSTKO było zrywniejsze od niego (aczkolwiek "wszystko" oznaczało w tym przypadku jednostki uturbione 1.2-1.5 w przedziale 130-180KM oraz jedną wolnossącą hybrydę 1.6, której silnik elektryczny dawał kopa od dołu). Więc nie - podziękuję. Jak wolnossąca jednostka to raczej od 3 litrów, ale wtedy nie będzie mało palić.
Wbrew pozorom regeneracja turbo (po jakichś 150 tys. km) nie jest szczególnie droga i powinna się zmieścić w 2kPLN (o ile mówimy o jednej turbinie) - co jest akceptowalnym kosztem.
Znowu pierdzące R3, kuźwa nie myślałem, że doczekam tych czasów, że silniki z Tico będą na topie w kompaktach.
+Pedro B tyle że to nie jest kompakt :P
Rzeczywiście, pierdzące V8 jest lepszr ;)
+bytterfly1 to włącz sobie filmik z V8, nie sądzę, że to pierdzi to piękny bulgot :) Co to kompaktu rzeczywiście dzięki za zwrócenie uwagi rzeczywiście nie przeczytałem samego siebie i nie poprawiłem :P
+Pedro B Silniki małolitrażowe to nie jest jakiś współczesny wymysł. Taka idea powstała wraz z odbudową przemysłu motoryzacyjnego po wojnie. Po prostu ludzie nie było jeszcze stać na duże samochody. Do dziś koncepcja małych silników pozostała, tyle że dzięki nowoczesnej technice mają one już rozsądną moc, wciąż spalając niewiele paliwa. Porównanie z V8 jest kompletnie bez sensu.
Czy ten kanał Motowizja jest w Polsacie Cyfrowym?
+Marcin Mysliwy Jeszcze nie.
Motowizja jest dostępna w dystrybucji satelitarnej na wyłączność na platformie nc+ na pozycji 124 i w Orange TV na pozycji 136. W jakości HD w Multimedia Polska na pozycji 127 oraz w Toya na pozycji 32 a także w innych dobrych sieciach kablowych.
+Marek Drives Dzięki bardzo za odp.tak też myślałem bo w ofercie CP nigdzie go nie znalazłem.
widac na poczatku w sloncu jaki miękki lakier
Francuskie są na f. Także odpadają. Niemieckie śa fajne ale już lekko mi się zbrzydły. Zwłaszcza w segmentach C,B,A. Człopwiek już żyga dosłownie tymi poluwkami, fabiami, golfami i oktawiami. Także myslę, że japończyk/ loreańczyk bo ten nowy hyundai i20 całkiem fajny, A mazda 2 trochę droga. No ale generalnie w tych niższych segmentach to Azja.
Mnie tak samo zbrzydly się te szkody i wieswageny toporne, patrzeć już na to nie mogę
CBA też mi obrzydlo😁
Wina tych wibracji to 3 cylindrowy silnik.
+MaslAlek BMW jakoś potrafi zrobić 3-cylindrowy silnik tak, żeby nic nie wibrowało.
+Marek Drives Wiem bo siostra ma takiego peugeota ale 82 konnego no i te wibracje potrafią zirytować.
Cena 70 tys za takiego matiza😂
2:43 lakier wydaje się czy rzeczywiście jest taki porysowany?
+Newren25 Daj mi dowolny samochód po paru myjniach i będzie tak wyglądał.
+Piotr Szewczyk Spokojny.
70 tyszczy to trochę drogo jak za miejskie maleństwo - kalkulacja cen trochę jak by z kosmosu. Peugeot to nie Apple, nie ma aż takiej rzeszy fanboy'ów.
Z kosmosu to są nasze polskie pensję a nie cena tego auta . Dla przeciętnego Polaka takie auto jest nie osiągalne i między innymi twój wpis. Dla Niemca to 10 wypłat .
Włocha wolę:P
Niepraktyczne rozwiazanie z tymi zegarami.
Francuz
tylko Francuz
Wolałbym kupić Toyote Yaris :)
spróbuj sam na jeździe testowej przejechać się yarisem i 208. yarisem nie daje się jechać bez spiny powyżej 120 kmh, strasznie nieprecyzyjny układ kierowniczy jak dla mnie. no i zawieszenie - wg mnie lepsze w 208.
+PoProStej Toyota to Toyota
+Jacky Jack U mnie Panie kolego w rodzinie wszyscy jeżdżą Toyotami łącznie ze mną i nikt nie narzeka.Więc nie pisz mi tu głupot.
Dziękuje za tak szczegółowe wyjaśnienie Panie kolego...
+Jacky Jack +AkarZaephyr
milaslittlethings.com/wp-content/uploads/2015/08/wow-that-escalated-quickly.png
Niemca i francuza
Serce do francuza, rozum do niemca ;)
wolę angielską limuzynę
to już niema gti rc? co za komedia peugeot schodzi na psy. albo się kąpieli ze ten thp to najbardziej awaryjny silnik ostatnich lat
+radwb RC był w 206 i 207 zamiast GTi. GTi wróciło w 208.
+Marek Drives Bedzie możliwy test Mercedesa SLC?
Gracek Gracek Kiedyś pewnie tak.
Byleby wszyscy nie chcieli jeździć tymi samymi samochodami. Świat byłby smutniejszy bez takich stylistycznych smaczków jak lancia, alfa, fiat, peugeot, citroen (zwlaszcza kaktus).
ja bym wolał mazde
Отличная телега
Fiesta lepsza, ale droższa o wiele, Peugeot dobry, ale ma kilka wad, Mazda zgnije.
70 kilozyla za malucha? brrrr
+vuyek78 Możesz wziąć za 40. VW up! też może być za ~30k, a może być za 45-50.
+vuyek78
Dokładnie to rozbój w biały dzień, kiedyś za 40 tys zł można było kupić gołego kompakta (np. tyle kosztował w 1999 roku Focus mk1), obecnie za 70 tys zł mam focus z silnikiem 1.6 125 KM, który jest większy, bardziej niezawodny (silnik bez turbo, chwalony przez użytkowników), lepiej się prowadzi (wielowahaczowe zawieszeni z tyłu pojazdu, zamiast belki) i w ogóle to lepszy biznes za 70 tys zł.
+Matn90 Tylko w 1999r. średnia pensja w pl. wynosiła 1700 zł w dziś prawie 4000 zł :) Więc raczej nie ma tragedii z tymi cenami.
+Danit Pl
Średnia arytmetyczna jest złą miarą dobrobytu, dużo lepszymi danymi statycznymi byłyby moda i mediana. Odnośnie wzrostu płac, nie kwestionuję wzrostu płac, ale na pewno nie jest on tak dynamiczny jak pokazuję to średnia, jeśli uwzględnimy inflację i ogólny wzrost kosztów utrzymania w porównaniu z rokiem 1999, to wydaję mi się, że wielkość współczynnika miesięcznego dochodu (po odjęciu kosztów utrzymania i jedzenia, chodzi mi o wartość jaką jesteśmy w stanie odłożyć) odniesiona do ceny samochodu będzie taka sama jak w 1999 roku, a być może nawet niższa.
Matn90 Masz racje, ale za to jest większy wybór, elektronika tańsza, jedzenie - zależy co kto zjada i kto przyrządza. Wydaje mi się, że obecnie więcej ludzi stać na nowe auto . np - citroen alise 40 tyś - powiedzmy roczna pensja :) Naprawdę nie jest źle, choć do obywatela Niemiec nam brakuje średnio 25 tyś euro w rok :)
Czarne felgi są ohydne.
Mnie też wkurza ta moda na czarne felgi. Jakby wszystkim kołpaki poodpadaly tak to wygląda
Zawsze wolę japońską motoryzację.